CN206500365U - 一种基于立式快递分拣装置的分拣小车结构 - Google Patents

一种基于立式快递分拣装置的分拣小车结构 Download PDF

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沈宇锋
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Shen Zhejiang Mechanical Science And Technology Ltd Of Shaking
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Abstract

本实用新型涉及快递分拣技术领域,公开了一种基于立式快递分拣装置的分拣小车结构,包括小车框架、设在小车框架两端的连接支架,连接支架的两端设有滚轮,小车框架的两端设有转动辊,转动辊之间设有输送带,其中一根转动辊的一端设有从动轮;小车框架的两端底部设有连接件,连接件与小车框架之间螺栓连接,连接件与连接支架之间螺栓连接;小车框架的底部设有横梁,横梁的两端通过连接座与小车框架连接,横梁的下侧固定有输送带驱动机构,输送带驱动机构上设有主动轮,所述的主动轮与从动轮之间通过传送链连接。单个分拣小车故障不会影响整个分拣装置的正常运行;分拣小车故障后,维修、更换方便,停机时间短。

Description

一种基于立式快递分拣装置的分拣小车结构
技术领域
本实用新型涉及分拣装置技术领域,尤其涉及一种基于立式快递分拣装置的分拣小车结构。
背景技术
随展,着现代物流技术的发展,快递行业蓬勃发快递公司每天都会面临大量快递的分拣工作。传统的快递分拣大都靠人工分拣,工作分拣强度大、效率低、出错率高,快递工作人员分拣时容易分错,而且还容易丢件。目前,随着快递业用人成本的不断提升、客户对服务质量的要求也不断提高,人工分拣已无法满足市场需求,因此自动分拣快递的设备也应运而生。目前快递分拣设备上的分拣小车都是和整体连接在一起,当分拣小车故障时,需要整体停机,将分拣小车与整体分离,然后再将新的分拣小车装入整个装置中,分拣装置停机等待时间长。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术中的分拣小车故障时更换、维修不方便的不足,提供了一种更换维修更加方便、减少停机等待时间的分拣小车结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种基于立式快递分拣装置的分拣小车结构,包括小车框架、设在小车框架两端的连接支架,所述连接支架的两端设有滚轮,所述小车框架的两端设有转动辊,所述的转动辊之间设有输送带,其中一根转动辊的一端设有从动轮;所述小车框架的两端底部设有连接件,所述连接件与小车框架之间螺栓连接,所述的连接件与连接支架之间螺栓连接;所述小车框架的底部设有横梁,所述横梁的两端通过连接座与小车框架连接,所述横梁的下侧固定有输送带驱动机构,所述输送带驱动机构上设有主动轮,所述的主动轮与从动轮之间通过传送链连接。整个分拣装置中有许多通过主链条连接在一起的分拣小车,滚轮与轨道连接,扫描后的快递放在分拣小车的输送带上,分拣小车沿着轨道移动,当快递移动到目的地时,输送带驱动机构带动主动轮转动,主动轮通过从动轮带动输送带转动,从而使得快递从输送带的一端分离进入目的地处的收纳箱内;当其中任意一个分拣小车出现故障时,故障的分拣小车不会对其他分拣小车造成影响,整个装置还是可以正常运行的;需要更换故障的分拣小车时,只需要将小车框架与连接支架分离,然后换上新的小车框架即可,无需将整个分拣小车与轨道分离,只需要停机两三分钟就能实现分拣小车的更换,减少停机等待时间。
作为优选,所述连接支架的中间部位设有连接孔,所述的连接孔内设有轴承,所述的轴承内设有与分拣装置上的主链条连接的连接柱,所述的连接柱的内端与轴承转动连接,所述连接柱的外端与主链条的链结固定连接。主链条通过连接柱与连接支架转动连接,从而驱动分拣小车在轨道内移动。
作为优选,所述输送带驱动机构包括驱动座,驱动座上设有输出轴、输入轴,输入轴有两根,两根输入轴分布在驱动座的两侧,所述输入轴的内端通过锥齿轮与输出轴的内端连接,所述的主动轮固定在输出轴的外端,所述输入轴的外端均设有摩擦轮。当分拣小车移动到目的地时,分拣装置上的升降机构驱动摩擦条上升与其中的一个摩擦轮接触,摩擦轮沿着摩擦条转动,输入轴上的主动轮带动从动轮转动,从而使得分拣小车在运动的同时将快递分离出来,无需停机分离,快递分拣效率显著提高。
作为优选,所述的小车框架上位于输送带的两侧设有挡板。挡板能够防止快递从输送带的两侧滑落。
因此,本实用新型具有如下有益效果:(1)单个分拣小车故障不会影响整个分拣装置的正常运行;(2)分拣小车故障后,维修、更换方便,停机时间短;(3)快递在分拣小车运功的过程中分离,无需停机分离,快递分拣效率提高。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为本实用新型中去掉输送带后的俯视图。
图4为本实用新型与立式分拣装置的连接示意图。
图中:小车框架1、连接支架2、滚轮3、转动辊4、输送带5、从动轮6、连接件7、横梁8、连接座9、主动轮10、传送链11、轴承12、主链条13、连接柱14、挡板15、驱动座16、输出轴17、输入轴18、摩擦轮19、轨道20。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述:
如图1、图2和图3所示的一种基于立式快递分拣装置的分拣小车结构,包括小车框架1、设在小车框架两端的连接支架2,连接支架的两端设有滚轮3,小车框架的两端设有转动辊4,转动辊之间设有输送带5,其中一根转动辊的一端设有从动轮6;小车框架的两端底部设有连接件7,连接件与小车框架之间螺栓连接,连接件与连接支架之间螺栓连接;小车框架的底部设有横梁8,横梁的两端通过连接座9与小车框架连接,横梁的下侧固定有输送带驱动机构,输送带驱动机构上设有主动轮10,主动轮与从动轮之间通过传送链11连接;小车框架上位于输送带的两侧设有挡板15。
连接支架2的中间部位设有连接孔,连接孔内设有轴承12,轴承内设有与分拣装置上的主链条13连接的连接柱14,连接柱的内端与轴承转动连接,连接柱的外端与主链条的链结固定连接。
输送带驱动机构包括驱动座16,驱动座上设有输出轴17、输入轴18,输入轴有两根,两根输入轴分布在驱动座的两侧,输入轴的内端通过锥齿轮与输出轴的内端连接,主动轮10固定在输出轴的外端,输入轴的外端均设有摩擦轮19。
如图4所示,分拣小车两端的滚轮与轨道20连接,每个连接支架上的连接柱与主链条连接,主链条13驱动分拣小车沿着轨道移动;扫描后的快递放在分拣小车的输送带上,分拣小车沿着轨道移动,当快递移动到目的地时,分拣装置上的升降机构驱动摩擦条上升与其中的一个摩擦轮接触,摩擦轮沿着摩擦条转动,输入轴上的主动轮带动从动轮转动,从而使得分拣小车在运动的同时将快递分离出来,无需停机分离,快递分拣效率显著提高。

Claims (4)

1.一种基于立式快递分拣装置的分拣小车结构,其特征是,包括小车框架、设在小车框架两端的连接支架,所述连接支架的两端设有滚轮,所述小车框架的两端设有转动辊,所述的转动辊之间设有输送带,其中一根转动辊的一端设有从动轮;所述小车框架的两端底部设有连接件,所述连接件与小车框架之间螺栓连接,所述的连接件与连接支架之间螺栓连接;所述小车框架的底部设有横梁,所述横梁的两端通过连接座与小车框架连接,所述横梁的下侧固定有输送带驱动机构,所述输送带驱动机构上设有主动轮,所述的主动轮与从动轮之间通过传送链连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于立式快递分拣装置的分拣小车结构,其特征是,所述连接支架的中间部位设有连接孔,所述的连接孔内设有轴承,所述的轴承内设有与分拣装置上的主链条连接的连接柱,所述的连接柱的内端与轴承转动连接,所述连接柱的外端与主链条的链结固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种基于立式快递分拣装置的分拣小车结构,其特征是,所述输送带驱动机构包括驱动座,驱动座上设有输出轴、输入轴,输入轴有两根,两根输入轴分布在驱动座的两侧,所述输入轴的内端通过锥齿轮与输出轴的内端连接,所述的主动轮固定在输出轴的外端,所述输入轴的外端均设有摩擦轮。
4.根据权利要求1所述的一种基于立式快递分拣装置的分拣小车结构,其特征是,所述的小车框架上位于输送带的两侧设有挡板。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109317419A (zh) * 2018-11-19 2019-02-12 上海欣巴自动化科技有限公司 瞬时带动机构及传送带分拣装置
CN109720800A (zh) * 2018-12-25 2019-05-07 中邮科技有限责任公司 一种带有挡板的分拣小车、分拣机及其分拣方法
CN111252483A (zh) * 2020-01-13 2020-06-09 宁波方源自动化科技有限公司 直线交叉分拣机
CN111672763A (zh) * 2020-05-24 2020-09-18 山东欧耶智杰包装有限公司 一种智能仓库用货物输入的分拣设备及其分拣方法

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