CN114560319A - 一种新能源汽车刹车片加工用移料装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，包括支架、第一横向模组、第二横向模组、纵向模组、送料机构、电源线和控制开关，本发明通过优化设置了送料机构，以驱动电机作为动力源，通过第二蜗杆与第二蜗轮的配合使第一齿条和第二齿条相互靠近以使刹车片夹持在两个第一辊筒和第二辊筒内，第一辊筒和第二辊筒内部均为镂空结构，且第一辊筒和第二辊筒内部填充有冷却液，便于对加工后的刹车片进行降温，且可通过小电机使刹车片移出，在电动推杆和伺服电机的作用下可使刹车片的夹持位置改变，提高了对刹车片移料的范围位置，在一定程度上提高了加工的工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车加工相关领域，具体是一种新能源汽车刹车片加工用移料装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，在刹车片加工过程中需要利用移料装置对加工的刹车片移动输送转移。
但现有技术新能源汽车刹车片加工用移料装置的结构相对简单，在使用过程中对刹车片的放置要求较高，不便夹持不同大小、不同放置方位的刹车片，并且不便对加工后的刹车片降温处理，使刹车片表面温度较高，不易拿取。
发明内容
因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种新能源汽车刹车片加工用移料装置。
本发明是这样实现的，构造一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，该装置包括支架、第一横向模组、第二横向模组、纵向模组、送料机构、电源线和控制开关，所述支架右部前后两侧分别横向固定有第一横向模组和第二横向模组，所述纵向模组底部前后两侧分别第一横向模组和第二横向模组相连接，所述第二横向模组后侧设置有电源线，所述电源线内侧设置有控制开关，所述纵向模组顶侧固定有送料机构，所述送料机构包括底板、滑座、顶板、电动推杆、转向结构、框座和夹持结构，所述底板顶部左右两侧固定有滑座，所述滑座顶侧与顶板横向滑动连接，所述顶板底部左侧通过电动推杆与底板相连接，所述顶板顶部左侧嵌有转向结构，所述转向结构连接于框座内部右侧，所述框座内侧设置有夹持结构。
优选的，所述电动推杆两端部均设置有转动支座，并且两个转动支座分别与底板和顶板相连接。
优选的，所述转向结构包括筒罩、伺服电机、第一蜗杆、第一蜗轮和转动轴杆，所述筒罩底部与顶板相固定，所述筒罩内部左侧通过螺栓与伺服电机锁紧固定，所述伺服电机右部输出端与第一蜗杆相连接，所述第一蜗杆前侧与第一蜗轮相啮合，所述第一蜗轮内侧中部贯穿固定有转动轴杆，所述转动轴杆顶部贯穿筒罩顶侧与其转动连接，所述转动轴杆顶端部与框座相连接。
优选的，所述滑座共设置有四个，并且四个滑座位于底板顶部四端。
优选的，所述夹持结构包括动力组件、第一齿条、第二齿条、上夹筒部件和下夹筒部件，所述动力组件嵌于框座内部后侧，所述动力组件左右两侧分别啮合有第一齿条和第二齿条，所述第二齿条顶端部与上夹筒部件相固定，所述第一齿条底端部与下夹筒部件相固定。
优选的，所述动力组件包括矩形框罩、驱动电机、减速器、第二蜗杆、第二蜗轮和齿轮盘，所述矩形框罩后侧与框座相固定，所述矩形框罩内部右侧通过螺栓锁紧固定有驱动电机，所述驱动电机左部输出端与减速器相连接，所述减速器左部底侧与第二蜗杆相连接，所述第二蜗杆顶侧与第二蜗轮相啮合，所述第二蜗轮后部中侧与矩形框罩转动连接，所述第二蜗轮前部中侧与齿轮盘相固定，所述齿轮盘左右两侧分别与第一齿条和第二齿条相啮合。
优选的，所述齿轮盘设置于矩形框罩前侧，并且齿轮盘后部中侧贯穿矩形框罩且与其转动连接。
优选的，所述第一齿条和第二齿条在齿轮盘中部两侧上下反向对称设置，且第一齿条和第二齿条前端部均与框座滑动连接。
优选的，所述上夹筒部件包括防护座、小电机、主动齿轮、从动齿轮、第一辊筒、传动皮带件和第二辊筒，所述防护座后侧与第二齿条相连接，所述防护座内部底侧通过螺栓锁紧固定有小电机，所述小电机右部输出端与主动齿轮相连接，所述主动齿轮顶侧与从动齿轮相啮合，所述从动齿轮左侧中部与第一辊筒相固定，所述从动齿轮右侧与传动皮带件相连接，所述传动皮带件左侧顶部与第二辊筒相连接，所述第一辊筒和第二辊筒位于同一水平面上。
优选的，所述第一辊筒和第二辊筒内部均为镂空结构，且第一辊筒和第二辊筒内部填充有冷却液。
优选的，所述防护座使用的材料为铝合金。
优选的，所述第一辊筒和第二辊筒均为铜材质制成。
本发明具有如下优点：本发明通过改进在此提供一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，与同类型设备相比，具有如下改进：
优点1：本发明所述一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，通过优化设置了送料机构，以驱动电机作为动力源，通过第二蜗杆与第二蜗轮的配合使第一齿条和第二齿条相互靠近以使刹车片夹持在两个第一辊筒和第二辊筒内，第一辊筒和第二辊筒内部均为镂空结构，且第一辊筒和第二辊筒内部填充有冷却液，便于对加工后的刹车片进行降温，且可通过小电机使刹车片移出，在电动推杆和伺服电机的作用下可使刹车片的夹持位置改变，提高了对刹车片移料的范围位置，在一定程度上提高了加工的工作效率，解决了在使用过程中对刹车片的放置要求较高，不便夹持不同大小、不同放置方位的刹车片，并且不便对加工后的刹车片降温处理，使刹车片表面温度较高，不易拿取的问题。
优点2：本发明所述一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，电动推杆两端部均设置有转动支座，并且两个转动支座分别与底板和顶板相连接，保证顶板的位置进行横向调节，滑座共设置有四个，并且四个滑座位于底板顶部四端，便于对顶板支撑移动，齿轮盘设置于矩形框罩前侧，并且齿轮盘后部中侧贯穿矩形框罩且与其转动连接，起到支撑转动的作用。
优点3：本发明所述一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，第一齿条和第二齿条在齿轮盘中部两侧上下反向对称设置，且第一齿条和第二齿条前端部均与框座滑动连接，起到支撑滑动的作用。
附图说明
图1是本发明结构示意图；
图2是本发明送料机构的结构示意图；
图3是本发明转向结构与框座连接的结构示意图；
图4是本发明转向结构的结构示意图；
图5是本发明夹持结构的结构示意图；
图6是本发明动力组件的结构示意图；
图7是本发明上夹筒部件的结构示意图。
其中：支架-1、第一横向模组-2、第二横向模组-3、纵向模组-4、送料机构-5、电源线-6、控制开关-7、底板-51、滑座-52、顶板-53、电动推杆-54、转向结构-55、框座-56、夹持结构-57、筒罩-551、伺服电机-552、第一蜗杆-553、第一蜗轮-554、转动轴杆-555、动力组件-571、第一齿条-572、第二齿条-573、上夹筒部件-574、下夹筒部件-575、矩形框罩-5711、驱动电机-5712、减速器-5713、第二蜗杆-5714、第二蜗轮-5715、齿轮盘-5716、防护座-5741、小电机-5742、主动齿轮-5743、从动齿轮-5744、第一辊筒-5745、传动皮带件-5746、第二辊筒-5747。
具体实施方式
下面将结合附图1-7对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
请参阅图1，本发明的一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，包括支架1、第一横向模组2、第二横向模组3、纵向模组4、送料机构5、电源线6和控制开关7，支架1右部前后两侧分别横向固定有第一横向模组2和第二横向模组3，纵向模组4底部前后两侧分别第一横向模组2和第二横向模组3相连接，第二横向模组3后侧设置有电源线6，电源线6内侧设置有控制开关7，纵向模组4顶侧固定有送料机构5。
请参阅图2和图3，本发明的一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，送料机构5包括底板51、滑座52、顶板53、电动推杆54、转向结构55、框座56和夹持结构57，底板51顶部左右两侧固定有滑座52，滑座52顶侧与顶板53横向滑动连接，顶板53底部左侧通过电动推杆54与底板51相连接，顶板53顶部左侧嵌有转向结构55，转向结构55连接于框座56内部右侧，框座56内侧设置有夹持结构57，提高对刹车片的夹持效果。
请参阅图4，本发明的一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，转向结构55包括筒罩551、伺服电机552、第一蜗杆553、第一蜗轮554和转动轴杆555，筒罩551底部与顶板53相固定，筒罩551内部左侧通过螺栓与伺服电机552锁紧固定，伺服电机552右部输出端与第一蜗杆553相连接，第一蜗杆553前侧与第一蜗轮554相啮合，第一蜗轮554内侧中部贯穿固定有转动轴杆555，转动轴杆555顶部贯穿筒罩551顶侧与其转动连接，转动轴杆555顶端部与框座56相连接，通过转动轴杆555的转动使框座56整体进行转向调节。
请参阅图5、图6和图7，本发明的一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，夹持结构57包括动力组件571、第一齿条572、第二齿条573、上夹筒部件574和下夹筒部件575，动力组件571嵌于框座56内部后侧，动力组件571左右两侧分别啮合有第一齿条572和第二齿条573，第二齿条573顶端部与上夹筒部件574相固定，第一齿条572底端部与下夹筒部件575相固定，便于带动上夹筒部件574和下夹筒部件575进行移动以将刹车片夹持固定，动力组件571包括矩形框罩5711、驱动电机5712、减速器5713、第二蜗杆5714、第二蜗轮5715和齿轮盘5716，矩形框罩5711后侧与框座56相固定，矩形框罩5711内部右侧通过螺栓锁紧固定有驱动电机5712，驱动电机5712左部输出端与减速器5713相连接，减速器5713左部底侧与第二蜗杆5714相连接，第二蜗杆5714顶侧与第二蜗轮5715相啮合，第二蜗轮5715后部中侧与矩形框罩5711转动连接，第二蜗轮5715前部中侧与齿轮盘5716相固定，齿轮盘5716左右两侧分别与第一齿条572和第二齿条573相啮合，便于带动第一齿条572和第二齿条573相对运动，上夹筒部件574包括防护座5741、小电机5742、主动齿轮5743、从动齿轮5744、第一辊筒5745、传动皮带件5746和第二辊筒5747，防护座5741后侧与第二齿条573相连接，防护座5741内部底侧通过螺栓锁紧固定有小电机5742，小电机5742右部输出端与主动齿轮5743相连接，主动齿轮5743顶侧与从动齿轮5744相啮合，从动齿轮5744左侧中部与第一辊筒5745相固定，从动齿轮5744右侧与传动皮带件5746相连接，传动皮带件5746左侧顶部与第二辊筒5747相连接，第一辊筒5745和第二辊筒5747位于同一水平面上，保证对刹车片的夹持效果。
实施例二：
本发明的一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，电动推杆54两端部均设置有转动支座，并且两个转动支座分别与底板51和顶板53相连接，保证顶板53的位置进行横向调节，滑座52共设置有四个，并且四个滑座52位于底板51顶部四端，便于对顶板53支撑移动，齿轮盘5716设置于矩形框罩5711前侧，并且齿轮盘5716后部中侧贯穿矩形框罩5711且与其转动连接，起到支撑转动的作用，第一齿条572和第二齿条573在齿轮盘5716中部两侧上下反向对称设置，且第一齿条572和第二齿条573前端部均与框座56滑动连接，起到支撑滑动的作用，第一辊筒5745和第二辊筒5747内部均为镂空结构，且第一辊筒5745和第二辊筒5747内部填充有冷却液，便于对加工后的刹车片进行降温。
本发明通过改进提供一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，其工作原理如下；
第一，通过支架1将本设计安装在新能源汽车刹车片加工过程中需要进行移料的位置，然后将电源线6接通外部电源，对本设计进行使用；
第二，第一横向模组2和第二横向模组3同步运行使纵向模组4带动送料机构5的横向位置移动调节，纵向模组4在启动后带动送料机构5的位置前后移动调节，从而对整体的位置移动调节；
第三，在对刹车片夹持移料时，可使驱动电机5712启动，驱动电机5712启动后通过减速器5713使第二蜗杆5714带动第二蜗轮5715在矩形框罩5711内转动，第二蜗轮5715转动使齿轮盘5716同步转动，在齿轮盘5716的转动下第一齿条572和第二齿条573带动上夹筒部件574和下夹筒部件575相互靠近，上夹筒部件574和下夹筒部件575上的第一辊筒5745和第二辊筒5747相互靠近以对刹车片夹持，第一辊筒5745和第二辊筒5747内部均为镂空结构，且第一辊筒5745和第二辊筒5747均为铜材质制成且内部填充有冷却液，可对加工后的刹车片进行降温处理；
第四，在电动推杆54的作用下可使顶板53在底板51上的滑座52内移动，在伺服电机552的作用下使第一蜗杆553带动第一蜗轮554转动，第一蜗轮554通过转动轴杆555使框座56在顶板53上转动，进而再次对刹车片的夹持位置进行微调节，以将刹车片移动至需要取放的位置；
第五，在刹车片移动至需要放料的位置后使用者可驱动上夹筒部件574和下夹筒部件575内的小电机5742，小电机5742启动后带动主动齿轮5743转动，主动齿轮5743通过与从动齿轮5744的配合使第一辊筒5745转动，同时从动齿轮5744通过传动皮带件5746带动第二辊筒5747同步转动，从而在第一辊筒5745和第二辊筒5747的作用下使刹车片移出。
本发明通过改进提供一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，通过优化设置了送料机构5，以驱动电机5712作为动力源，通过第二蜗杆5714与第二蜗轮5715的配合使第一齿条572和第二齿条573相互靠近以使刹车片夹持在两个第一辊筒5745和第二辊筒5747内，第一辊筒5745和第二辊筒5747内部均为镂空结构，且第一辊筒5745和第二辊筒5747内部填充有冷却液，便于对加工后的刹车片进行降温，且可通过小电机5742使刹车片移出，在电动推杆54和伺服电机552的作用下可使刹车片的夹持位置改变，提高了对刹车片移料的范围位置，在一定程度上提高了加工的工作效率，解决了在使用过程中对刹车片的放置要求较高，不便夹持不同大小、不同放置方位的刹车片，并且不便对加工后的刹车片降温处理，使刹车片表面温度较高，不易拿取的问题；电动推杆54两端部均设置有转动支座，并且两个转动支座分别与底板51和顶板53相连接，保证顶板53的位置进行横向调节，滑座52共设置有四个，并且四个滑座52位于底板51顶部四端，便于对顶板53支撑移动，齿轮盘5716设置于矩形框罩5711前侧，并且齿轮盘5716后部中侧贯穿矩形框罩5711且与其转动连接，起到支撑转动的作用，第一齿条572和第二齿条573在齿轮盘5716中部两侧上下反向对称设置，且第一齿条572和第二齿条573前端部均与框座56滑动连接，起到支撑滑动的作用。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,并且本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，包括支架(1)、第一横向模组(2)、第二横向模组(3)、纵向模组(4)、电源线(6)和控制开关(7)，所述支架(1)右部前后两侧分别横向固定有第一横向模组(2)和第二横向模组(3)，所述纵向模组(4)底部前后两侧分别第一横向模组(2)和第二横向模组(3)相连接，所述第二横向模组(3)后侧设置有电源线(6)，所述电源线(6)内侧设置有控制开关(7)；
其特征在于：还包括送料机构(5)，所述纵向模组(4)顶侧固定有送料机构(5)，所述送料机构(5)包括底板(51)、滑座(52)、顶板(53)、电动推杆(54)、转向结构(55)、框座(56)和夹持结构(57)，所述底板(51)顶部左右两侧固定有滑座(52)，所述滑座(52)顶侧与顶板(53)横向滑动连接，所述顶板(53)底部左侧通过电动推杆(54)与底板(51)相连接，所述顶板(53)顶部左侧嵌有转向结构(55)，所述转向结构(55)连接于框座(56)内部右侧，所述框座(56)内侧设置有夹持结构(57)。
2.根据权利要求1所述一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，其特征在于：所述电动推杆(54)两端部均设置有转动支座，并且两个转动支座分别与底板(51)和顶板(53)相连接。
3.根据权利要求1所述一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，其特征在于：所述转向结构(55)包括筒罩(551)、伺服电机(552)、第一蜗杆(553)、第一蜗轮(554)和转动轴杆(555)，所述筒罩(551)底部与顶板(53)相固定，所述筒罩(551)内部左侧通过螺栓与伺服电机(552)锁紧固定，所述伺服电机(552)右部输出端与第一蜗杆(553)相连接，所述第一蜗杆(553)前侧与第一蜗轮(554)相啮合，所述第一蜗轮(554)内侧中部贯穿固定有转动轴杆(555)，所述转动轴杆(555)顶部贯穿筒罩(551)顶侧与其转动连接，所述转动轴杆(555)顶端部与框座(56)相连接。
4.根据权利要求1所述一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，其特征在于：所述滑座(52)共设置有四个，并且四个滑座(52)位于底板(51)顶部四端。
5.根据权利要求1所述一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，其特征在于：所述夹持结构(57)包括动力组件(571)、第一齿条(572)、第二齿条(573)、上夹筒部件(574)和下夹筒部件(575)，所述动力组件(571)嵌于框座(56)内部后侧，所述动力组件(571)左右两侧分别啮合有第一齿条(572)和第二齿条(573)，所述第二齿条(573)顶端部与上夹筒部件(574)相固定，所述第一齿条(572)底端部与下夹筒部件(575)相固定。
6.根据权利要求5所述一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，其特征在于：所述动力组件(571)包括矩形框罩(5711)、驱动电机(5712)、减速器(5713)、第二蜗杆(5714)、第二蜗轮(5715)和齿轮盘(5716)，所述矩形框罩(5711)后侧与框座(56)相固定，所述矩形框罩(5711)内部右侧通过螺栓锁紧固定有驱动电机(5712)，所述驱动电机(5712)左部输出端与减速器(5713)相连接，所述减速器(5713)左部底侧与第二蜗杆(5714)相连接，所述第二蜗杆(5714)顶侧与第二蜗轮(5715)相啮合，所述第二蜗轮(5715)后部中侧与矩形框罩(5711)转动连接，所述第二蜗轮(5715)前部中侧与齿轮盘(5716)相固定，所述齿轮盘(5716)左右两侧分别与第一齿条(572)和第二齿条(573)相啮合。
7.根据权利要求6所述一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，其特征在于：所述齿轮盘(5716)设置于矩形框罩(5711)前侧，并且齿轮盘(5716)后部中侧贯穿矩形框罩(5711)且与其转动连接。
8.根据权利要求5所述一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，其特征在于：所述第一齿条(572)和第二齿条(573)在齿轮盘(5716)中部两侧上下反向对称设置，且第一齿条(572)和第二齿条(573)前端部均与框座(56)滑动连接。
9.根据权利要求5所述一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，其特征在于：所述上夹筒部件(574)包括防护座(5741)、小电机(5742)、主动齿轮(5743)、从动齿轮(5744)、第一辊筒(5745)、传动皮带件(5746)和第二辊筒(5747)，所述防护座(5741)后侧与第二齿条(573)相连接，所述防护座(5741)内部底侧通过螺栓锁紧固定有小电机(5742)，所述小电机(5742)右部输出端与主动齿轮(5743)相连接，所述主动齿轮(5743)顶侧与从动齿轮(5744)相啮合，所述从动齿轮(5744)左侧中部与第一辊筒(5745)相固定，所述从动齿轮(5744)右侧与传动皮带件(5746)相连接，所述传动皮带件(5746)左侧顶部与第二辊筒(5747)相连接，所述第一辊筒(5745)和第二辊筒(5747)位于同一水平面上。
10.根据权利要求9所述一种新能源汽车刹车片加工用移料装置，其特征在于：所述第一辊筒(5745)和第二辊筒(5747)内部均为镂空结构，且第一辊筒(5745)和第二辊筒(5747)内部填充有冷却液。
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