CN114559874B - 一种易燃液体罐式运输半挂车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种易燃液体罐式运输半挂车，涉及半挂车技术领域，该一种易燃液体罐式运输半挂车，包括：车体；外罐体，外罐体固定安装在车体上；内罐体，内罐体设置于外罐体的内部，内罐体可沿着外罐体的横向方向滑动，内罐体的内部设置有储液腔，内罐体的中部设置有抽液腔，储液腔的内部间隔设置有多数个钢板，钢板上开设有流动通道；抽液装置，抽液装置的一端与储液腔连通；内罐体相对于外罐体会继续朝向行车方向滑动一端距离，内罐体相对于活塞头向右移动，使抽液腔内形成负压，并通过抽液装置将储液腔内的液体抽入至抽液腔的内部，内罐体会压缩弹性件，弹性件和活塞头会提供阻力，起到对内罐体缓冲的作用，抵消急刹车造成的惯性冲击。
Description
技术领域
本发明涉及半挂车技术领域，具体是一种易燃液体罐式运输半挂车。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
对于运输易燃液体的半挂车，在运输途中，司机的突然刹车时，容易造成罐体内的液体流动，增加了液体对罐体的冲击力，为此发明人设计出一种可以抵消半挂车突然刹车带来的惯性冲击。
发明内容
本发明的目的在于提供一种易燃液体罐式运输半挂车，旨在解决现有技术中半挂车在运输易燃液体时，司机突然刹车，液体在罐体内流动增加了对罐体冲击力的问题。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种易燃液体罐式运输半挂车，包括：
车体；
外罐体，所述外罐体固定安装在车体上；
内罐体，所述内罐体设置于外罐体的内部，所述内罐体可沿着外罐体的横向方向滑动，所述内罐体的内部设置有储液腔，所述内罐体的中部设置有抽液腔，所述储液腔的内部间隔设置有多数个钢板，所述钢板上开设有流动通道；
抽液装置，所述抽液装置的一端与储液腔连通，另一端与抽液腔连通；
活塞杆，所述活塞杆的一端与外罐体固定连接，另一端伸入至所述抽液腔的内部并固定连接有活塞头；
弹性件，所述弹性件的一端固定在外罐体上，另一端固定在所述内罐体上，当所述内罐体朝向半挂车行径方向滑动时可挤压弹性件；
储气气囊，所述储气气囊设置在内罐体的顶部并与储液腔连通。
为了使得本发明具有可滑动内罐体的作用，本发明的进一步的技术方案为，所述外罐体的相对两侧壁上固定安装有滑轨一，所述内罐体的两侧转动安装有滚轮，所述滚轮可沿着滑轨一的方向横向滑动。
为了使得本发明具有将储存腔内的液体转移至抽液腔内的作用，本发明的进一步的技术方案为，所述抽液装置包括固定连接在抽液腔一端的密封盖、以及固定安装在密封盖外壁上的连接管，所述密封盖上开设有与连接管对应的输液孔，所述连接管的另一端与储液腔连通。
为了使得本发明具有缓冲的作用，本发明的进一步的技术方案为，所述外罐体的内底壁固定连接有弹簧板一，所述内罐体的内部固定连接有弹簧板二，所述弹性件为弹簧一，所述弹簧一的一端与弹簧板一固定连接，另一端与弹簧板二固定连接。
为了使得本发明具有阻挡抽液腔内的液体回流至储液腔内的作用，本发明的进一步的技术方案为，所述密封盖的内部滑动连接有挡板，所述挡板的中部开设有与输液孔位置对应的圆孔，所述弹簧板二上固定连接有横向设置的导向杆，所述弹簧板一上固定连接有与导向杆滑动配合的导向套，还包括触发装置，所述导向杆的一端可通过触发装置驱动挡板下降，使所述挡板向下滑动并封堵输液孔。
本发明的进一步的技术方案为，所述触发装置包括可横向滑动的滑座、传动组件以及用于限制滑座滑动的限位组件一，所述传动组件的一端与挡板铰接。
本发明的进一步的技术方案为，所述滑座的底部转动安装有底轮，所述外罐体的内底壁固定连接有滑轨二，所述外罐体相对的两侧内壁上固定连接有滑轨三，所述滑座上固定连接有与滑轨三滑动配合的滑块。
本发明的进一步的技术方案为，所述限位组件一包括开设在滑座底部的滑动腔室一、与滑动腔室一滑动连接的滑板一、设置在滑动腔室一顶壁与滑板一之间的弹簧二以及固定连接在外罐体内底壁的限位板一，所述限位板一与滑板一的相对侧均具有可接触的斜面，使滑板一可向上滑动并压缩弹簧二。
本发明的进一步的技术方案为，所述传动组件包括固定连接在滑座一侧的齿条，所述齿条啮合连接有齿轮，所述齿轮通过旋转轴转动连接有固定座，所述固定座与外罐体固定连接，所述旋转轴上固定连接有连杆一，所述连杆一的上端转动连接有连杆二，所述连杆二的上端与挡板铰接。
为了使得本发明具有限制导向杆复位的作用，本发明的进一步的技术方案为，所述齿条和导向杆上设置有限制导向杆向左滑动的限位组件二，所述限位组件二包括固定连接在导向杆底部的限位板二，所述限位板二的底部设置有多个间隔设置的凸起部，相邻的两个凸起部之间形成卡槽，所述齿条上固定连接有支撑座，所述支撑座的上表面开设有滑动腔室二，所述滑动腔室二顶部滑动连接有滑板二，所述滑动腔室二的内底壁与滑板二之间固定安装有弹簧三，所述滑板二与凸起部的相对侧均具有可接触的斜面。
本发明的有益效果是：
1、半挂车急刹车时，内罐体相对于外罐体会继续朝向行车方向滑动一端距离，内罐体相对于活塞头向右移动，使抽液腔内形成负压，并通过抽液装置将储液腔内的液体抽入至抽液腔的内部，内罐体会压缩弹性件，弹性件和活塞头会提供阻力，起到对内罐体缓冲的作用，抵消急刹车造成的惯性冲击。
2、当半挂车停车后，在弹性件的作用下，内罐体会向左滑动并复位，活塞头将抽液腔内部的液体通过抽液装置，使抽液腔内的液体重新回流至储液腔的内部，此时内罐体受到活塞头的推力与弹性件的弹性作用力的方向相反，可以作为吸振机构，来抵消弹性件的弹性作用力，起到减震的作用。
3、为了有效避免易燃液体泄漏，当半挂车以高速行驶并与前车发生追尾时，半挂车的惯性较大，内罐体向行车的方向滑动距离较长，而且弹性件的弹性势能也较大，导向杆行程增加并起到触发装置，驱动挡板下降并完全封堵住输液孔，流入至抽液腔内的液体无法回流至储液腔的内部，当半挂车侧翻或者外罐体受到剧烈撞击时，外罐体能够对内罐体起到一层防护作用，当外罐体严重变形并挤压内罐体，甚至内罐体破损时，由于抽液腔位于内罐体的中部位置，内罐体能够对抽液腔内的液体起到防护作用，更加有效的防止抽液腔内部的液体泄漏的问题，极大地减少内罐体内易燃气体的泄漏量。
附图说明
图1是本发明车体和外罐体的正视图；
图2是本发明外罐体的内部结构示意图；
图3是本发明内罐体的剖视立体图；
图4是本发明钢板的立体结构示意图；
图5是本发明外罐体和内罐体侧视方向的截面图；
图6是本发明触发装置的正视图；
图7是本发明触发装置的侧视图；
图8是本发明抽液装置的内部结构示意图；
图9是本发明传动组件的正视结构示意图；
图10是本发明传动组件的立体结构示意图；
图11是本发明限位组件一的内部结构示意图；
图12是本发明传动组件的立体结构示意图；
图13是本发明限位组件二的结构示意图。
图中：1、车体；2、外罐体；3、内罐体；4、储液腔；6、抽液腔；7、抽液装置；71、密封盖；72、连接管；73、输液孔；8、活塞杆；9、活塞头；10、弹性件；11、钢板；12、流动通道；13、储气气囊；14、滑轨一；15、滚轮；16、弹簧板一；17、弹簧板二；18、挡板；19、圆孔；20、导向杆；21、导向套；22、触发装置；221、滑座；2211、底轮；2212、滑轨二；2213、滑轨三；2214、滑块；222、传动组件；2221、齿条；2222、齿轮；2223、旋转轴；2224、固定座；2225、连杆一；2226、连杆二；223、限位组件一；2231、滑动腔室一；2232、滑板一；2233、弹簧二；2234、限位板一；23、限位组件二；231、限位板二；232、凸起部；233、支撑座；234、滑动腔室二；235、滑板二；236、弹簧三。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
请参考图1至图4，一种易燃液体罐式运输半挂车，包括：车体1；外罐体2，外罐体2固定安装在车体1上；内罐体3，内罐体3设置于外罐体2的内部，内罐体3可沿着外罐体2的横向方向滑动，内罐体3的内部设置有储液腔4，内罐体3的中部设置有抽液腔6，储液腔4的内部间隔设置有多数个钢板11，钢板11上开设有流动通道12；抽液装置7，抽液装置7的一端与储液腔4连通，另一端与抽液腔6连通；活塞杆8，活塞杆8的一端与外罐体2固定连接，另一端伸入至抽液腔6的内部并固定连接有活塞头9；弹性件10，弹性件10的一端固定在外罐体2上，另一端固定在内罐体3上，当内罐体3朝向半挂车行径方向滑动时可挤压弹性件10；储气气囊13，储气气囊13设置在内罐体3的顶部并与储液腔4连通。
在本具体实施例中，为了抵消半挂车的突然刹车造成液体对外罐体冲击力的问题，当司机运输易燃液体的途中突然急刹车时，内罐体3相对于外罐体2会继续朝向行车方向滑动一端距离，内罐体3内部的液体会聚集在储液腔4的一端，与此同时，内罐体3相对于活塞头9向右移动，使抽液腔6内形成负压，并通过抽液装置7将储液腔4内的液体抽入至抽液腔6的内部，在此过程中，内罐体3会压缩弹性件10，储气气囊13内的气体流入至内罐体3的内部，根据牛顿第二定律，司机急刹车时，初速度降至零的过程中，内罐体3向右滑动，弹性件10和活塞头9会提供阻力，起到对内罐体3缓冲的作用，抵消急刹车造成的惯性冲击，当半挂车停车后，在弹性件10的作用下，内罐体3会向左滑动并复位，活塞头9将抽液腔6内部的液体通过抽液装置7，使抽液腔6内的液体重新回流至储液腔4的内部，此时内罐体受到活塞头9的推力与弹性件10的弹性作用力的方向相反，可以作为吸振机构，来抵消弹性件10的弹性作用力，起到减震的作用，需要说明的是：内罐体3可以用来运输柴油、煤油等易燃液体，活塞头9的材质最好采用橡胶，例如异戊橡胶，具有良好的耐磨性和耐油性。
请参考图5，外罐体2的相对两侧壁上固定安装有滑轨一14，内罐体3的两侧转动安装有滚轮15，滚轮15可沿着滑轨一14的方向横向滑动，滚轮15可以沿着滑轨一14的长度方向滚动，对内罐体3起到导向作用。
具体的，抽液装置7包括固定连接在抽液腔6一端的密封盖71、以及固定安装在密封盖71外壁上的连接管72，密封盖71上开设有与连接管72对应的输液孔73，连接管72的另一端与储液腔4连通，当活塞头9相对于内罐体3向左移动时，活塞头9使抽液腔6内形成负压，通过连接管72将储液腔4内部的易燃液体抽至抽液腔6内，可以抵消液体对内罐体3的冲击力，当活塞头9相对于内罐体3向右移动时，抽液腔6内的液体能够回流至储液腔4的内部。
请参考图6至图8，外罐体2的内底壁固定连接有弹簧板一16，内罐体3的内部固定连接有弹簧板二17，弹性件10为弹簧一，弹簧一的一端与弹簧板一16固定连接，另一端与弹簧板二17固定连接，需要说明的是，由于内罐体3的质量较大，弹簧一的数量可根据内罐体3的质量布置多个。
具体的，密封盖71的内部滑动连接有挡板18，挡板18的中部开设有与输液孔73位置对应的圆孔19，弹簧板二17上固定连接有横向设置的导向杆20，弹簧板一16上固定连接有与导向杆20滑动配合的导向套21，还包括触发装置22，导向杆20的一端可通过触发装置22驱动挡板18下降，使挡板18向下滑动并封堵输液孔73，为了有效避免易燃液体泄漏，当半挂车以高速行驶并与前车发生追尾时，半挂车的惯性较大，内罐体3向行车的方向滑动距离较长，而且弹性件10的弹性势能也较大，导向杆20行程增加并起到触发装置22，驱动挡板18下降并完全封堵住输液孔73，流入至抽液腔6内的液体无法回流至储液腔5的内部，当半挂车侧翻或者外罐体2受到剧烈撞击时，外罐体2能够对内罐体3起到一层防护作用，当外罐体2严重变形并挤压内罐体3，甚至内罐体3破损时，由于抽液腔6位于内罐体3的中部位置，内罐体3能够对抽液腔6内的液体起到防护作用，更加有效的防止抽液腔6内部的液体泄漏的问题，极大地减少内罐体3内易燃气体的泄漏量。
请参考图9和图10，触发装置22包括可横向滑动的滑座221、传动组件222以及用于限制滑座221滑动的限位组件一223，传动组件222的一端与挡板18铰接，滑座221横向向右滑动一端距离，限位组件一223可以限制滑座221向左复位，通过传动组件222可以使挡板18封堵住输液孔73。
具体的，滑座221的底部转动安装有底轮2211，外罐体2的内底壁固定连接有滑轨二2212，外罐体2相对的两侧内壁上固定连接有滑轨三2213，滑座221上固定连接有与滑轨三2213滑动配合的滑块2214，使滑座221能够横向向右滑动。
请参考图11，限位组件一223包括开设在滑座221底部的滑动腔室一2231、与滑动腔室一2231滑动连接的滑板一2232、设置在滑动腔室一2231顶壁与滑板一2232之间的弹簧二2233以及固定连接在外罐体2内底壁的限位板一2234，限位板一2234与滑板一2232的相对侧均具有可接触的斜面，使滑板一2232可向上滑动并压缩弹簧二2233，滑座221向右滑动过程中，滑板一2232的斜面与限位板一2234的斜面接触，使滑板一2232朝向滑动腔室一2231内部滑动并压缩弹簧二2233，直至滑板一2232移动至限位板一2234的右侧，弹簧二2233使滑板一2232复位，从而限制了滑座221向左滑动。
请参考图12，传动组件222包括固定连接在滑座221一侧的齿条2221，齿条2221啮合连接有齿轮2222，齿轮2222通过旋转轴2223转动连接有固定座2224，固定座2224与外罐体2固定连接，旋转轴2223上固定连接有连杆一2225，连杆一2225的上端转动连接有连杆二2226，连杆二2226的上端与挡板18铰接，当滑座221向右滑动过程中，滑座221通过齿条2221带动齿轮2222转动，齿轮2222带动旋转轴2223转动，使连杆一2225以旋转轴2223为圆心逆时针转动，连杆一2225与连杆二2226通过销轴铰接并形成V形，连杆一2225逆时针转动时，连杆一2225与连杆二2226的夹角变小，并驱动挡板18下降，使挡板18封堵住输液孔73。
请参考图13，齿条2221和导向杆20上设置有限制导向杆20向左滑动的限位组件二23，限位组件二23包括固定连接在导向杆20底部的限位板二231，限位板二231的底部设置有多个间隔设置的凸起部232，相邻的两个凸起部232之间形成卡槽，齿条2221上固定连接有支撑座233，支撑座233的上表面开设有滑动腔室二234，滑动腔室二234顶部滑动连接有滑板二235，滑动腔室二234的内底壁与滑板二235之间固定安装有弹簧三236，滑板二235与凸起部232的相对侧均具有可接触的斜面，正常刹车或者急刹车情况下，凸起部232的斜面不会与滑板二235的斜面接触，在追尾或侧翻时，半挂车的速度短时间内降为零，导向杆20的行程增加，凸起部232的斜面与滑板二235的斜面接触，使滑板二235朝向滑动腔室二234内滑动并压缩弹簧三236，在滑板二235与多个凸起部232接触过程中，弹簧三236能够使滑板二235伸入至卡槽内，从而限制导向杆20向左复位滑动。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (10)
1.一种易燃液体罐式运输半挂车，其特征在于：包括：
车体(1)；
外罐体(2)，所述外罐体(2)固定安装在车体(1)上；
内罐体(3)，所述内罐体(3)设置于外罐体(2)的内部，所述内罐体(3)可沿着外罐体(2)的横向方向滑动，所述内罐体(3)的内部设置有储液腔(4)，所述内罐体(3)的中部设置有抽液腔(6)，所述储液腔(4)的内部间隔设置有多数个钢板(11)，所述钢板(11)上开设有流动通道(12)；
抽液装置(7)，所述抽液装置(7)的一端与储液腔(4)连通，另一端与抽液腔(6)连通；
活塞杆(8)，所述活塞杆(8)的一端与外罐体(2)固定连接，另一端伸入至所述抽液腔(6)的内部并固定连接有活塞头(9)；
弹性件(10)，所述弹性件(10)的一端固定在外罐体(2)上，另一端固定在所述内罐体(3)上，当所述内罐体(3)朝向半挂车行径方向滑动时可挤压弹性件(10)；
储气气囊(13)，所述储气气囊(13)设置在内罐体(3)的顶部并与储液腔(4)连通。
2.根据权利要求1所述的一种易燃液体罐式运输半挂车，其特征在于，所述外罐体(2)的相对两侧壁上固定安装有滑轨一(14)，所述内罐体(3)的两侧转动安装有滚轮(15)，所述滚轮(15)可沿着滑轨一(14)的方向横向滑动。
3.根据权利要求1所述的一种易燃液体罐式运输半挂车，其特征在于，所述抽液装置(7)包括固定连接在抽液腔(6)一端的密封盖(71)、以及固定安装在密封盖(71)外壁上的连接管(72)，所述密封盖(71)上开设有与连接管(72)对应的输液孔(73)，所述连接管(72)的另一端与储液腔(4)连通。
4.根据权利要求3所述的一种易燃液体罐式运输半挂车，其特征在于，所述外罐体(2)的内底壁固定连接有弹簧板一(16)，所述内罐体(3)的内部固定连接有弹簧板二(17)，所述弹性件(10)为弹簧一，所述弹簧一的一端与弹簧板一(16)固定连接，另一端与弹簧板二(17)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种易燃液体罐式运输半挂车，其特征在于，所述密封盖(71)的内部滑动连接有挡板(18)，所述挡板(18)的中部开设有与输液孔(73)位置对应的圆孔(19)，所述弹簧板二(17)上固定连接有横向设置的导向杆(20)，所述弹簧板一(16)上固定连接有与导向杆(20)滑动配合的导向套(21)，还包括触发装置(22)，所述导向杆(20)的一端可通过触发装置(22)驱动挡板(18)下降，使所述挡板(18)向下滑动并封堵输液孔(73)。
6.根据权利要求5所述的一种易燃液体罐式运输半挂车，其特征在于，所述触发装置(22)包括可横向滑动的滑座(221)、传动组件(222)以及用于限制滑座(221)滑动的限位组件一(223)，所述传动组件(222)的一端与挡板(18)铰接。
7.根据权利要求6所述的一种易燃液体罐式运输半挂车，其特征在于，所述滑座(221)的底部转动安装有底轮(2211)，所述外罐体(2)的内底壁固定连接有滑轨二(2212)，所述外罐体(2)相对的两侧内壁上固定连接有滑轨三(2213)，所述滑座(221)上固定连接有与滑轨三(2213)滑动配合的滑块(2214)。
8.根据权利要求6所述的一种易燃液体罐式运输半挂车，其特征在于，所述限位组件一(223)包括开设在滑座(221)底部的滑动腔室一(2231)、与滑动腔室一(2231)滑动连接的滑板一(2232)、设置在滑动腔室一(2231)顶壁与滑板一(2232)之间的弹簧二(2233)以及固定连接在外罐体(2)内底壁的限位板一(2234)，所述限位板一(2234)与滑板一(2232)的相对侧均具有可接触的斜面，使滑板一(2232)可向上滑动并压缩弹簧二(2233)。
9.根据权利要求6所述的一种易燃液体罐式运输半挂车，其特征在于，所述传动组件(222)包括固定连接在滑座(221)一侧的齿条(2221)，所述齿条(2221)啮合连接有齿轮(2222)，所述齿轮(2222)通过旋转轴(2223)转动连接有固定座(2224)，所述固定座(2224)与外罐体(2)固定连接，所述旋转轴(2223)上固定连接有连杆一(2225)，所述连杆一(2225)的上端转动连接有连杆二(2226)，所述连杆二(2226)的上端与挡板(18)铰接。
10.根据权利要求9所述的一种易燃液体罐式运输半挂车，其特征在于，所述齿条(2221)和导向杆(20)上设置有限制导向杆(20)向左滑动的限位组件二(23)，所述限位组件二(23)包括固定连接在导向杆(20)底部的限位板二(231)，所述限位板二(231)的底部设置有多个间隔设置的凸起部(232)，相邻的两个凸起部(232)之间形成卡槽，所述齿条(2221)上固定连接有支撑座(233)，所述支撑座(233)的上表面开设有滑动腔室二(234)，所述滑动腔室二(234)顶部滑动连接有滑板二(235)，所述滑动腔室二(234)的内底壁与滑板二(235)之间固定安装有弹簧三(236)，所述滑板二(235)与凸起部(232)的相对侧均具有可接触的斜面。
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