CN216833544U - 一种新型基于铝合金罐体的运油车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运油车技术领域，且公开了一种新型基于铝合金罐体的运油车，包括车体，所述车体的上表面安装有铝合金罐体，所述车体正面和背面的一侧均通过螺栓固定连接有固定座，所述固定座的数量为四个，四个所述固定座两个为一组，每组所述固定座的内部共同插接有固定板，所述固定板的一侧壁固定安装有阻尼减震器，所述阻尼减震器的输入端固定连接有活动板。该新型基于铝合金罐体的运油车，通过固定座、固定板、阻尼减震器、活动板和固定架等结构的设置，当车辆在行驶过程中被追尾时，弧形板带动活动板于连接座内滑动，使弹簧压缩对冲击力进行一次减缓，同时通过弧形板上的第二导向辊对追尾车辆的冲击力进行导向分散。

Description

一种新型基于铝合金罐体的运油车

技术领域

本实用新型涉及运油车技术领域，具体为一种新型基于铝合金罐体的运油车。

背景技术

运油车就是运送油类物料的车辆，其罐体一般采用金属板材制作，也可以用玻璃钢，塑料等材料制作，要求有足够的强度，罐体内部设有防冲板，罐体附件设有人孔，出液阀等，有的罐体还需要保温，配置流量计等，油车按功能分为运油车和加油车，他们的区别在于，加油车安装有加油机，可以用来加油用，运油车是油罐车的一个别名，加油车、运油车统称为油罐车，油罐车属于专用汽车的罐式车系列，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏。

通过运油车进行公路运输存在诸多的风险，最突出的是一旦发生追尾交通事故，在运油车遭受巨大撞击时，容易导致油类泄露燃烧甚至爆炸，虽然现有的运油车的罐体大多采用铝合金等金属制成，但是仅通过提高罐体强度来降低追尾时罐体破裂等情况发生的效果较差，为此提出一种新型基于铝合金罐体的运油车。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型基于铝合金罐体的运油车，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型基于铝合金罐体的运油车，包括车体，所述车体的上表面安装有铝合金罐体，所述车体正面和背面的一侧均通过螺栓固定连接有固定座，所述固定座的数量为四个，四个所述固定座两个为一组，每组所述固定座的内部共同插接有固定板，所述固定板的一侧壁固定安装有阻尼减震器，所述阻尼减震器的输入端固定连接有活动板，所述活动板的表面固定连接有侧缓冲机构，所述侧缓冲机构的数量为两个，两个所述侧缓冲机构的表面共同安装有正缓冲机构。

所述侧缓冲机构包括固定连接于活动板表面的固定架，所述固定架的两端共同固定连接有侧板，所述侧板的表面开设有第一活动槽，所述第一活动槽的内部通过轴座活动安装有第一导向辊，第一活动槽方便了第一导向辊导向时的旋转。

所述固定架的顶部和底部均固定连接有连接座，所述连接座的内部滑动连接有第一活动座，所述第一活动座的表面通过销轴活动连接有第一活动板。

所述第一活动板的一端通过销轴活动连接有第二活动座，所述第一活动座的一侧固定连接有弹簧。

所述第二活动座的表面固定连接有连接板，所述弹簧的一端固定连接于连接座的内部。

所述正缓冲机构包括固定连接于连接板表面的弧形板，所述弧形板的表面开设有第二活动槽，第二活动槽方便了第二导向辊导向时的旋转。

所述第二活动槽的内部通过轴座活动安装有第二导向辊。

所述固定座的表面螺纹连接有固定螺栓，所述侧板的表面开设有与弧形板相适配的凹槽，固定螺栓可以实现对固定座内固定板的固定和拆卸。

本实用新型提供了一种新型基于铝合金罐体的运油车，具备以下有益效果：

本实用新型通过固定座、固定板、阻尼减震器、活动板和固定架等结构的设置，当车辆在行驶过程中被追尾时，弧形板带动活动板于连接座内滑动，使弹簧压缩对冲击力进行一次减缓，同时通过弧形板上的第二导向辊对追尾车辆的冲击力进行导向分散，若是冲击力过大时，弧形板会与侧板处于同一水平面，并将冲击力部分传递给侧板，此时侧板及其上的第二导向辊对冲击力进行进一步分散的同时，又可以通过固定架将冲击力传递于阻尼减震器内，从而可以通过多级减缓及分散的方式，实现最大程度对铝合金罐体的缓冲保护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型平面结构示意图。

图3为本实用新型部分结构示意图。

图4为本实用新型图3俯视结构示意图。

图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、车体；2、铝合金罐体；3、固定座；4、固定板；5、阻尼减震器；6、活动板；7、固定架；8、侧板；9、第一活动槽；10、第一导向辊；11、连接座；12、第一活动座；13、第一活动板；14、第二活动座；15、弹簧；16、连接板；17、弧形板；18、第二活动槽；19、第二导向辊；20、固定螺栓。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型基于铝合金罐体的运油车，包括车体1，车体1的上表面安装有铝合金罐体2，车体1正面和背面的一侧均通过螺栓固定连接有固定座3，固定座3的数量为四个，四个固定座3两个为一组，每组固定座3的内部共同插接有固定板4，固定板4的一侧壁固定安装有阻尼减震器5，阻尼减震器5的输入端固定连接有活动板6，活动板6滑动连接于固定板4的内部，且可以于固定板4的内部水平滑动，活动板6的表面固定连接有侧缓冲机构，侧缓冲机构的数量为两个，两个侧缓冲机构的表面共同安装有正缓冲机构。

侧缓冲机构包括固定连接于活动板6表面的固定架7，固定架7的两端共同固定连接有侧板8，侧板8的表面开设有第一活动槽9，第一活动槽9的数量为若干个，第一活动槽9的内部通过轴座活动安装有第一导向辊10，第一活动槽9方便了第一导向辊10导向时的旋转，固定架7的顶部和底部均固定连接有连接座11，连接座11的内部滑动连接有第一活动座12，第一活动座12只能于连接座11的内部水平滑动，第一活动座12的表面通过销轴活动连接有第一活动板13，第一活动板13的一端通过销轴活动连接有第二活动座14，第一活动座12的一侧固定连接有弹簧15，第二活动座14的表面固定连接有连接板16，弹簧15的一端固定连接于连接座11的内部，正缓冲机构包括固定连接于连接板16表面的弧形板17，弧形板17滑动连接于两个侧板8的表面，即弧形板17只能与侧板8形成水平的相对滑动，弧形板17的表面开设有第二活动槽18，第二活动槽18的数量为若干个，第二活动槽18的内部通过轴座活动安装有第二导向辊19，第二活动槽18方便了第二导向辊19导向时的旋转，固定座3的表面螺纹连接有固定螺栓20，转动固定螺栓20可以对固定板4进行限位固定，且取出固定螺栓20，又方便了固定板4的拆卸，侧板8的表面开设有与弧形板17相适配的凹槽，凹槽方便了弧形板17的活动。

本公开具体实施方式省略了已知功能和已知部件的详细说明，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。

综上所述，该新型基于铝合金罐体的运油车的操作步骤如下；

当车辆在行驶过程中被追尾，后方车辆接触弧形板17时，弧形板17通过连接板16带动第一活动板13活动，第一活动板13带动第一活动座12于连接座11内滑动，使弹簧15压缩对冲击力进行一次减缓，同时通过弧形板17上的第二导向辊19对追尾车辆的冲击力进行导向分散，若是冲击力过大时，弧形板17会与侧板8在竖直方向处于同一水平面，从而可以将部分冲击力传递给侧板8，此时侧板8对冲击力进行进一步分散的同时，又可以通过固定架7和活动板6将冲击力传递于阻尼减震器5内，从而可以通过多级减缓及分散的方式，实现最大的程度对铝合金罐体2的缓冲保护，同时取出固定座3上的固定螺栓20，可以实现固定板4的水平滑动，从而可以调整侧缓冲机构和正缓冲机构的安装位置，便于不同情况下的调节使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新型基于铝合金罐体的运油车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的上表面安装有铝合金罐体（2），所述车体（1）正面和背面的一侧均通过螺栓固定连接有固定座（3），所述固定座（3）的数量为四个，四个所述固定座（3）两个为一组，每组所述固定座（3）的内部共同插接有固定板（4），所述固定板（4）的一侧壁固定安装有阻尼减震器（5），所述阻尼减震器（5）的输入端固定连接有活动板（6），所述活动板（6）的表面固定连接有侧缓冲机构，所述侧缓冲机构的数量为两个，两个所述侧缓冲机构的表面共同安装有正缓冲机构。

2.根据权利要求1所述的一种新型基于铝合金罐体的运油车，其特征在于：所述侧缓冲机构包括固定连接于活动板（6）表面的固定架（7），所述固定架（7）的两端共同固定连接有侧板（8），所述侧板（8）的表面开设有第一活动槽（9），所述第一活动槽（9）的内部通过轴座活动安装有第一导向辊（10）。

3.根据权利要求2所述的一种新型基于铝合金罐体的运油车，其特征在于：所述固定架（7）的顶部和底部均固定连接有连接座（11），所述连接座（11）的内部滑动连接有第一活动座（12），所述第一活动座（12）的表面通过销轴活动连接有第一活动板（13）。

4.根据权利要求3所述的一种新型基于铝合金罐体的运油车，其特征在于：所述第一活动板（13）的一端通过销轴活动连接有第二活动座（14），所述第一活动座（12）的一侧固定连接有弹簧（15）。

5.根据权利要求4所述的一种新型基于铝合金罐体的运油车，其特征在于：所述第二活动座（14）的表面固定连接有连接板（16），所述弹簧（15）的一端固定连接于连接座（11）的内部。

6.根据权利要求5所述的一种新型基于铝合金罐体的运油车，其特征在于：所述正缓冲机构包括固定连接于连接板（16）表面的弧形板（17），所述弧形板（17）的表面开设有第二活动槽（18）。

7.根据权利要求6所述的一种新型基于铝合金罐体的运油车，其特征在于：所述第二活动槽（18）的内部通过轴座活动安装有第二导向辊（19）。

8.根据权利要求7所述的一种新型基于铝合金罐体的运油车，其特征在于：所述固定座（3）的表面螺纹连接有固定螺栓（20），所述侧板（8）的表面开设有与弧形板（17）相适配的凹槽。

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