CN114523822B - 气味扩散方法、装置和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种气味扩散方法、装置和车辆，涉及车辆控制技术领域。该方法可以用于具有乘客舱的机动车辆，该方法包括：获取目标信息；在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，控制气味扩散器装置启动，启动所述气味扩散器装置用于将至少一种气味从所述气味扩散器装置扩散到机动车辆的乘客舱和/或中将至少一种气味从所述气味扩散器装置扩散到机动车辆外，所述至少一种气味具有驱虫功能；其中，所述预设状态包括以下至少一项：车门被打开、车窗被打开、车门满足打开条件和所述车辆停靠于预设位置。通过该方法，能够提升车辆驱虫效率。

Description

气味扩散方法、装置和车辆

技术领域

本申请涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种气味扩散方法、装置和车辆。

背景技术

在夏季，当人们打开车门时，蚊子会随着驾驶员或者乘员进入车内，车内人员只能在驾驶过程中，通过开窗通风或者拍打蚊子的方式进行驱蚊，给驾乘人员带来了极大的困扰，也增加了驾驶的安全隐患。

发明内容

本申请提供了一种气味扩散方法、装置和车辆，能够提升车辆的驱蚊、驱虫效果。

第一方面，提供了一种气味扩散方法，用于具有乘客舱的机动车辆，该方法包括：获取目标信息；在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，控制气味扩散器装置启动，启动所述气味扩散器装置用于将至少一种气味从所述气味扩散器装置扩散到机动车辆的乘客舱和/或中将至少一种气味从所述气味扩散器装置扩散到机动车辆外，所述至少一种气味具有驱虫功能；其中，所述预设状态包括以下至少一项：车门被打开、车窗被打开、车门满足打开条件和所述车辆停靠于预设位置。

通过该方法，有助于使车辆的车门和车窗在被打开或即将被打开的状态下，开启车辆驱虫模式，从而降低蚊虫从车窗或车门进入车辆的概率；或者，在车辆停靠在预先设置的预设位置的情况下，开启车辆驱虫模式，可以在用户从该预设位置上车过程中，降低蚊虫跟随用户从车门进入车辆的概率；本方法相较于相关技术中，在行车过程中散发具有驱虫功能的气味、调节出风装置运行参数等的方式而言，能够提升驾乘人员的乘车体验。

在实施中，所述气味扩散器装置包括气味散发装置，或者，所述气味扩散器装置包括气味散发装置和出风装置，所述气味散发装置与所述出风装置的出风口连通。

通过实施方式，可以由出风装置提供气流，以提升气味散发装置散发的气味扩散的速度。

在实施中，所述在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，控制气味扩散器装置启动，包括：

在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，根据所述目标信息确定所述气味扩散器装置对应的目标运行参数，所述目标运行参数包括所述出风装置的第一运行参数和所述气味散发装置的第二运行参数中的至少一项；

控制所述出风装置按照所述第一运行参数运行，和/或，控制所述气味散发装置按照所述第二运行参数运行。

通过实施方式，可以根据目标信息调节出风装置的第一运行参数和气味散发装置的第二运行参数中的至少一项，能够提升对气味扩散器装置的控制精确度，进而提升驱虫效率。

在实施中，所述目标信息包括以下至少一项：

用于启动所述车辆的遥控信号的获取时间；打开车窗相关的控制信息；车门开启信号；第一时间，所述第一时间根据与所述车辆关联的终端与所述车辆之间的距离确定；所述车辆内的气味浓度；所述车辆所处环境的温度；所述车辆内的气压；所述车辆的空间尺寸；所述车辆的位置信息；驾乘人员在所述车辆内的位置信息。

通过实施方式，提供多种类型的可用于辅助确定目标运行参数的目标信息，能够使气味扩散器装置按照基于该目标信息确定的目标运行参数运行时，能够提升驱虫效率。

在实施中，所述第一运行参数包括以下至少一项：

开启的出风口的标识、所述出风装置的出风量、所述出风装置的运行功率、所述出风装置的运行模式、所述出风装置的目标温度、所述出风装置的空气循环模式。

通过实施方式，可以根据目标信息调节出风装置的出风口、出风量、运行功率、运行模式、目标温度以及空气循环模式中的至少一项，从而实现有效驱虫。

在实施中，所述第二运行参数包括以下至少一项：

所述气味散发装置散发的气味类型；

所述气味散发装置开启的通道数和/或每一个通道的开启幅度，其中，所述气味散发装置包括至少两个通道。

通过实施方式，可以根据目标信息调节气味散发装置开启的通道数，从而实现调节气味散发的速度，进而实现有效驱虫。

在实施中，所述获取目标信息，包括：

在接收到启动所述车辆的遥控信号的情况下，基于与所述车辆关联的终端之间的无线通信测量，确定第一时间；

所述控制所述出风装置按照所述第一运行参数运行，和/或，控制所述气味散发装置按照所述第二运行参数运行，包括：

在第二时间控制所述出风装置按照所述第一运行参数运行，和/或，在第二时间控制所述气味散发装置按照所述第二运行参数运行；

在所述第一时间控制所述出风装置停止按照所述第一运行参数运行，和/或，在所述第一时间控制所述气味散发装置停止按照所述第二运行参数运行；

其中，所述第二时间与所述第一时间之间的时间间隔为第一时长，且所述第二时间位于所述第一时间之前。

通过实施方式，能够在接收到启动所述车辆的遥控信号的情况下，预测与车辆关联的终端移动至车辆的第一时间，并在第一时间之前的第一时长内启动气味扩散器装置，这样，在用户上车时，车辆内的具有驱虫功能的气味的浓度、空气温度等已经达到了能够有效驱虫的区间内，从而在用户打开车门并上车时，能够有效降低蚊虫跟随用户上车的概率。

在实施中，所述车辆预先存储有所述第一时长与所述第一运行参数之间的关联关系，和/或所述车辆预先存储有所述第一时长与所述第二运行参数之间的关联关系；

或者，所述方法还包括：根据第二信息确定所述第一时长；其中，所述第二信息包括以下至少一项：所述出风装置的出风量、气味散发装置开启的通道数、环境温度、所述车辆的空间尺寸。

通过实施方式，可以根据预先存储的关联关系和第一时长，确定目标运行参数，这样，可以使气味扩散器装置按照该目标运行参数运行第一时长，便可以使车辆内的具有驱虫功能的气味的浓度、空气温度等已经达到了能够有效驱虫的区间内；或者，车辆也可以根据出风装置的出风量、香氛装置开启的通道数、环境温度、所述车辆的空间尺寸来计算得到第一时长，以使气味扩散器装置按照默认的运行参数或当前的运行参数运行该第一时长，便可以使车辆内的具有驱虫功能的气味的浓度、空气温度等已经达到了能够有效驱虫的区间内。

在实施中，该气味扩散方法还包括：

记录所述出风装置在所述第二时间前的第三运行参数，和/或，记录所述气味散发装置在所述第二时间前的第四运行参数；

所述在所述第一时间控制所述出风装置停止按照所述第一运行参数运行，和/或，在所述第一时间控制所述气味散发装置停止按照所述第二运行参数运行，包括：

在所述第一时间控制所述出风装置按照所述第三运行参数运行，和/或，在所述第一时间控制所述气味散发装置按照所述第四运行参数运行。

通过实施方式，在使车辆内的具有驱虫功能的气味的浓度、空气温度等已经达到了能够有效驱虫的区间内的第一时间，可以关闭车辆驱虫模式，并控制出风装置和/或气味散发装置按照开启驱虫模式之前的运行参数运行，避免需要用户手动调节出风装置和/或气味散发装置按照开启车辆驱虫模式之前的运行参数运行。

在实施中，所述在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，根据所述目标信息确定所述气味扩散器装置对应的目标运行参数，包括：

在所述目标信息指示所述车窗被打开和/或所述车门被打开的情况下，若检测到所述车辆内有驾乘人员，则基于所述目标信息确定所述气味散发装置开启全部通道，且根据所述目标信息确定所述出风装置的出风量和循环模式；

其中，所述目标信息包括以下至少一项：所述车窗的开启尺寸、所述车窗的开启位置、所述车门的开启尺寸、所述车门的开启位置、所述驾乘人员在所述车辆内的位置信息、所述车辆的空间尺寸、所述车辆的位置信息、所述车辆内的气味浓度、所述车辆所处环境的温度信息以及所述车辆所处环境的风速和风向信息。

通过实施方式，车窗被打开和/或所述车门被打开的情况下，若车内有驾乘人员，可以通过开启气味散发装置的全部通道数，并根据目标信息来调节出风装置的出风量和循环模式，例如：在车窗开启缝隙较大时，增大出风装置的出风量，以利用出风装置的出风量来补偿从车窗流失的香氛和冷空气，从而能够在打开车门和/或车窗的情况下，尽可能的维持车内的驱虫效果。

在实施中，所述在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，根据所述目标信息确定第一运行参数，包括：

在所述目标信息指示所述车门被打开或满足打开条件的情况下，根据被打开或满足打开条件的车门的目标位置，确定与所述目标位置关联的目标出风口，以及确定所述目标出风口的朝向信息；

所述控制所述出风装置按照所述第一运行参数运行，包括：

控制所述出风装置运行，开启所述目标出风口，且按照所述朝向信息将所述目标出风口的出风方向调节为朝向所述被打开或满足打开条件的车门。

通过实施方式，通过控制出风装置的出风口朝向被打开或可能被打开的车门，能够在用户打开车门时，有效的降低蚊虫从被打开的车门进入车内的概率。

第二方面，提供了一种车辆气味扩散器装置，用于具有乘客舱的机动车辆，该车辆气味扩散器装置包括：

获取模块，用于获取目标信息；

控制模块，用于在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，控制气味扩散器装置启动，启动所述气味扩散器装置用于将至少一种气味从所述气味扩散器装置扩散到机动车辆的乘客舱和/或中将至少一种气味从所述气味扩散器装置扩散到机动车辆外，所述至少一种气味具有驱虫功能；

其中，所述预设状态包括以下至少一项：车门被打开、车窗被打开、车门满足打开条件和所述车辆停靠于预设位置。

第三方面，提供了一种车载终端，包括：处理器，存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如第一方面所述的气味扩散方法的步骤。

第四方面，提供了一种车辆，具有乘客舱，该车辆包括：

至少一个处理器；以及

与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令，该指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行第一方面中的任一项方法。

第五方面，提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，该计算机指令用于使计算机执行第一方面中的任一项方法。

第六方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序在被处理器执行时实现第一方面中的任一项方法。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种气味扩散方法的流程示意图；

图2是本申请实施例提供的一种气味扩散装置的结构示意图；

图3是本申请实施例提供的一种车载终端的结构示意图；

图4是本申请实施例提供的一种车辆的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，本申请实施例中的方案可以应用于车联网，如车辆外联(vehicleto everything，V2X)、车间通信长期演进技术(long term evolution-vehicle，LTE-V)、车辆-车辆(vehicle to vehicle，V2V)等。例如可以应用于具有指令处理功能的车辆，或者车辆中具有指令处理功能的其它装置。该其它装置包括但不限于：车载终端、车载控制器、车载模块、车载模组、车载部件、车载芯片、车载单元、车载雷达或车载摄像头等其他传感器，车辆可通过该车载终端、车载控制器、车载模块、车载模组、车载部件、车载芯片、车载单元、车载雷达或车载摄像头，实施本申请提供的指令处理方法。当然，本申请实施例中的指令处理方案还可以用于除了车辆之外的其它具有指令处理功能的智能终端，或设置在除了车辆之外的其它具有指令处理功能的智能终端中，或设置于该智能终端的部件中。该智能终端可以为智能运输设备、智能家居设备、机器人等。例如包括但不限于智能终端或智能终端内的控制器、芯片、雷达或摄像头等其它传感器、以及其它部件等。

如图1所示，本申请提供一种气味扩散方法，用于具有乘客舱的机动车辆，可以包括如下步骤：

S101、获取目标信息。

在实施中，上述目标信息可以从车辆上的控制器、处理器、车载终端、通信模块等获取，在此对获取目标信息的方式不作具体限定。

在实施中，该目标信息可以用于反应车辆的位置、车窗是否被打开，以及车窗打开的尺寸(如：被开启的车窗的位置和缝隙大小等)、车门是否被打开、被打开的车门位置、估计的车门被打开的时间、车辆是否停靠于蚊虫较多的环境等。

具体的，该目标信息可以包括以下至少一项：

用于启动所述车辆的遥控信号的获取时间；打开车窗相关的控制信息；车门开启信号；第一时间，所述第一时间根据与所述车辆关联的终端与所述车辆之间的距离确定；所述车辆内的气味浓度；所述车辆所处环境的温度；所述车辆内的气压；所述车辆的空间尺寸；所述车辆的位置信息；驾乘人员在所述车辆内的位置信息。

选项一，在目标信息包括用于启动所述车辆的遥控信号的获取时间的情况下，车辆可以基于该获取时间确定什么时候开始启动气味扩散器装置，以在用户上车之前，提前开始散发具有驱虫功能的气味和/或降低车内温度，使用户打开车门并上车时，能够利用车内具有一定浓度的气味(本申请实施例中的气味具体指通过气味散发装置散发的具有驱虫功能的气味，例如：驱蚊香氛等，为了便于说明，以下实施例中以具有驱虫功能的气味是驱蚊香氛为例进行举例说明)，或利用车内较低的温度，在被打开的车门处形成屏障，从而降低蚊虫通过被打开的车门进入车内的概率。

选项二，在目标信息包括打开车窗相关的控制信息的情况下，可以根据该打开车窗相关的控制信息，确定车窗打开的位置、打开的缝隙大小等，从而可以据此调节空调和/或气味散发装置的运行参数，以降低打开车窗造成的驱虫效率降低的问题，例如：车窗开启的缝隙越大，则可以适当的提升空调的出风量，以弥补车内的驱蚊香氛浓度和温度因打开车窗而降低的程度。

选项三，在目标信息包括车门开启信号的情况下，可以根据该车门开启信号确定哪扇车门被打开，从而开启该被打开的车门位置对应的出风口，并控制该出风口朝向该被打开的车门，以通过朝向被打开的车门的空调出风，来降低蚊虫从该被打开的车门进入车内的概率。

选项四，在目标信息包括第一时间的情况下，可以根据车辆上的通信模块与该车辆关联的终端(例如：车辆遥控钥匙、驾驶员的手机等)之间的通信或测量来确定车辆与该终端之间的距离或距离变化情况等，从而据此可以预测终端会在第一时间到达车辆所处的位置，或预测用户会在第一时间打开车门。在确定第一时间后，与选项一相似的，可以在该第一时间之前，提前开启车辆驱虫模式，使用户打开车门并上车时，能够利用车内具有一定浓度的驱蚊香氛，或利用车内较低的温度，在被打开的车门处形成屏障，从而降低蚊虫通过被打开的车门进入车内的概率。

需要说明的是，第一时间可以理解为时间节点，为了便于说明，以下实施例中的时间均可以是时间节点。

选项五，在目标信息包括车辆内的驱蚊香氛浓度的情况下，可以利用香氛浓度检测传感器等对车辆内的驱蚊香氛浓度进行检测，从而通过调节气味扩散器装置的目标运行参数，以使车辆内的驱蚊香氛浓度维持在预设的浓度区间内，该预设的浓度区间可以是预先确定的能够有效驱蚊的浓度区间，在此不作具体限定。例如：假设车辆的车门和车窗均未开启，则在车辆内的驱蚊香氛浓度达到预设的浓度区间时，启动空调内循环，并关闭气味散发装置，以使车辆内的驱蚊香氛浓度维持在该预设的浓度区间内。这样，可以实现更加精确的驱蚊香氛浓度控制，以提升驱虫效果且减少驱蚊香氛的浪费。

选项六，在目标信息包括车辆所处环境的温度的情况下，可以利用温度检测传感器等对车辆内的温度进行检测，从而通过调节气味扩散器装置的目标运行参数，以使车辆内的温度维持在预设的温度区间内，该预设的温度区间可以是预先确定的能够有效驱虫的温度区间，在此不作具体限定。

选项七，在目标信息包括车辆内的气压的情况下，可以利用气压检测传感器等对车辆内的气压进行检测，从而通过调节气味扩散器装置的目标运行参数，以使车辆内的气压维持在预设的气压区间内，该预设的气压区间可以是预先确定的在车门或车窗开启一定缝隙时，能够利用车辆内外气压防止飞虫进入车内的气压区间，在此不作具体限定。

选项八，在目标信息包括车辆的空间尺寸的情况下，根据该空间尺寸，可以根据预设计算过程，计算为了使该空间尺寸内的空间内的驱蚊香氛浓度达到预设的浓度区间所需的时长，从而据此控制气味散发装置的运行时长，或者为了使该空间尺寸内的空间内的温度达到预设的温度区间所需的时长，从而据此控制空调的运行时长。

选项九，在目标信息包括车辆的位置信息的情况下，根据该位置信息与地图信息，可以确定车辆是否停靠于蚊虫较多的环境下，例如：在确定车辆停靠于绿化带、湖边等预设位置时，可以确定车辆停靠于蚊虫较多的环境，进而可以据此确定需要开启车辆驱虫模式，以实现车辆驱虫。

选项十，在目标信息包括驾乘人员在所述车辆内的位置信息的情况下，可以在根据驾乘人员的位置信息，来调节车辆内各个位置处的气味扩散器装置的运行参数，例如：在车辆内有蚊虫的情况下，可以适当增强朝向驾乘人员腿部的出风口的出风量，以提升对驾乘人员所处位置的驱虫力度，提升驾乘体验。

需要说明的是，上述目标信息的各个选项中的至少两个可以结合，例如：假设目标信息包括如上选项一和选项九时，在基于选项九确定车辆停靠于蚊虫较多的环境的情况下，在获取到用于启动所述车辆的遥控信号时，可以在用户打开车门前，提前开启车辆驱虫模式，以在车门被打开时，利用车辆内的已经散发的驱蚊香氛和已经降低的空气温度来降低蚊虫跟随用户从车门进入车辆内的概率。

S102、在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，控制气味扩散器装置启动。

所述预设状态包括以下至少一项：车门被打开、车窗被打开、车门满足打开条件和所述车辆停靠于预设位置。

在实施中，所述气味扩散器装置可以包括气味散发装置，或者，所述气味扩散器装置包括气味散发装置和出风装置，所述气味散发装置与所述出风装置的出风口连通。

这样，在启动出风装置时，能够利用出风装置提供气流，以提升气味散发装置所散发的气味的扩散速度，当然，在实施中，也可以仅启动气味散发装置，以缓慢的散发驱蚊香氛等气味。

其中，出风装置可以是空调、风扇等车辆上的能够提供气流的任意装置。为了便于说明，本申请的实施例中以出风装置为车辆上的空调为例，进行举例说明，在此不构成具体限定。

在实施中，上述控制气味扩散器装置启动可以是开启车辆驱虫模式，且除了根据上述目标信息指示的预设状态来开启车辆驱虫模式之外，还可以在车辆内通过语音或者按键一键开启车辆驱虫模式，也可以在车机或者与该车机关联的应用程序上设置自动开启车辆驱虫模式。例如：根据季节，在夏季和秋季自动开启车辆驱虫模式，在春季和动机自动关闭车辆驱虫模式；根据气温，在环境温度大于等于预设温度(30°)时自动开启车辆驱虫模式，在环境温度低于预设温度时自动关闭车辆驱虫模式；根据对历史数据(如：在某个地点、某个时间，开启过车辆驱虫模式)的学习与训练，来确定是否开启车辆驱虫模式。

其中，在自动开启车辆驱虫模式的情况下，可以根据车辆解锁信号激活车辆驱虫模式，以在用户开门时，利用已经释放在车厢内的冷风和驱蚊香氛来有效防止蚊子进入车厢。

上述预设位置可以包括根据地图信息、大数据等分析得到的蚊虫较多的位置，或者，该预设位置还可以包括用户预先设定的位置。

上述车门满足打开条件可以是所述车门处于解锁状态，和/或，根据大数据和所述车辆的历史使用信息预测到车门可能被打开，例如：在车辆解锁时，可以根据车辆锁定前的驾乘人员信息，确定可能被打开的车门，如果车辆锁定前车辆上只有驾驶员，则可以确定左前门即将被打开。

在实施中，上述空调和气味散发装置可以复用车辆上现有的空调和香氛装置，且本申请实施例中应用气味扩散方法的车辆与现有技术中的车辆的不同之处包括：香氛装置内可以盛放有具有驱虫功能的香氛，且空调和气味散发装置中的至少一项具有驱虫模式，在该驱虫模式下，空调和气味散发装置中的至少一项能够根据目标信息来调节运行参数，以实现车辆驱虫。

在实施中，驱虫模式也可以划分至少两种子模式，例如：包括：舒适子模式和强力子模式。

其中，舒适子模式为：空调设置为内循环，空调出风量设置为低风量，出风口调整为吹脚和吹脸模式，空调制冷的目标温度设置为22摄氏度，气味散发装置的控制装置控制该气味散发装置选择释放驱蚊香氛，并控制气味散发装置的通道开口处于部分打开位置，从而使得驱蚊香氛的浓度较低，不会对气味敏感的用户造成不适体验。

强力子模式为：空调设置为内循环，空调出风量设置为高风量，出风口调整为吹脚和吹脸模式，空调制冷的目标温度设置为最低制冷温度，气味散发装置的控制装置控制该气味散发装置选择释放驱蚊香氛，并控制气味散发装置的通道开口处于完全打开位置，从而使得驱蚊香氛的浓度较高，达到强力驱虫的目的。

作为一种可能的实现方式，所述在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，控制气味扩散器装置启动，包括：

在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，根据所述目标信息确定所述气味扩散器装置对应的目标运行参数，所述目标运行参数包括所述空调的第一运行参数和所述气味散发装置的第二运行参数中的至少一项；

控制所述空调按照所述第一运行参数运行，和/或，控制所述气味散发装置按照所述第二运行参数运行。

其中，该第一运行参数可以包括以下至少一项：

开启的出风口的标识、所述空调的出风量、所述空调的运行功率、所述空调的运行模式、所述空调的目标温度、所述空调的空气循环模式。

此外，第二运行参数可以包括以下至少一项：

所述气味散发装置散发的气味类型；

所述气味散发装置开启的通道数和/或每一个通道的开启幅度，其中，所述气味散发装置包括至少两个通道，且每一个通道分别与所述空调的出风口连通，所述气味散发装置开启的通道数越多或者通道的开启幅度越大，则气味散发的速度越快。

其中，鉴于所述气味散发装置可以复用车辆上现有的香氛装置，则该香氛装置散发的气味类型可以包括普通香氛和具有驱虫功能的驱虫香氛。这样，在开启驱虫模式时，香氛装置可以选择释放驱虫香氛，而在关闭驱虫模式时，香氛装置可以选择释放普通香氛。

当然，在实施中，还可以设置多种类型的香氛，并根据用户的喜好进行切换，在此不作具体限定。

如上目标信息的选项一至选项十，本实施方式中，可以根据目标信息来调节开启的出风口、空调的出风量、空调的运行功率、空调的运行模式、空调的目标温度、空调的空气循环模式，以及气味散发装置开启的通道数和/或每一个通道的开启复苏等运行参数中的至少一项，以实现在目标信息对应的车辆状态下，实现有效的驱虫、降低车辆内虫子的活性、防止蚊虫在开门或开窗时进入车辆内、防止虫子叮咬车辆内的驾乘人员等效果。

其中，空调的目标温度可以理解为：空调运行，以使车辆内的空气温度靠近该目标温度；而空调的运行模式可以包括：制冷模式、制热模式等，当然，通常情况下，在驱虫时，空调的运行模式为制冷模式，通过制冷可以降低蚊子的活性；上述空气循环模式可以包括：内循环模式和外循环模式，例如：在停车状态且车内没有驾乘人员的情况下，可以开启内循环模式，以使驱蚊香氛在车内循环，以提升车辆内的驱蚊香氛浓度，提升驱虫效果，而在驾乘人员上车后，可以开启外循环模式，以降低车辆内的驱蚊香氛浓度，提升驾乘人员的驾乘体验。

一种可能的实现方式，车辆在预测到车门即将被打开时，立即开启驱虫模式，即启动气味扩散器装置，且气味扩散器装置运行第二时长后，关闭气味散发装置，并开启空调内循环模式，直至驾乘人员上车。其中，气味扩散器装置运行第二时长后，可以使车辆内的驱蚊香氛浓度达到能够有效驱虫的预设浓度区间，且车辆内的空气温度也降低了，此时，关闭气味散发装置，并开启空调内循环模式，可以在驾乘人员打开车门之前，一直维持车辆内的驱蚊香氛浓度在预设浓度区间内，这样，在驾乘人员打开车门时，能够利用预设浓度区间内的驱蚊香氛实现驱虫。在此之后，在驾乘人员上车时，可以开启空调外循环模式，以降低车辆内的驱蚊香氛浓度，能够提升车辆的舒适度。

需要说明的是，在实施中，上述驱虫模式还可以基于用于对目标应用程序的操作而远程开启(例如：用户的手机和车机共同登录目标应用程序，则用户可以通过对手机上安装的目标应用程序的操作而远程开启车辆的驱虫模式)，或者通过预约功能开启(例如：预约在指定的时间开启车辆的驱虫模式)，在此不作具体限定。

在实施中，在开启车辆驱虫模式后，当用户在车内或者车外再次锁上车辆后，车辆驱虫模式可以自动关闭，空调及气味散发装置还可以恢复至开启车辆驱虫模式前的工作状态。

此外，在实际应用中可能还存在用户解锁车辆后，迟迟不进入车辆又不再次锁车辆的情况，此时，可以在第二时长后，可以对车辆驱虫模式进行定时关闭，例如：在第二时长后，空调继续内循环运行第三时长，并在第三时长结束时，关闭空调。这样，可以在用户解锁车辆后，迟迟不进入车辆又不再次锁车辆的情况下，定时关闭车辆驱虫模式，有助于解决因车辆驱虫模式持续工作而造成电能浪费的问题。其中，第三时长可以是1min至5min，当然，其具体取值可以由用户自行设置，在此不作具体限定。

另一种可能的实现方式，车辆在预测到车门即将被打开时，可以估计或预测车门被打开的具体时间节点，并在该时间节点之前的第二时间开始启动驱虫模式，其中，第二时间位于第一时间之前，且第二时间与第一时间之间间隔第一时长。

本实施方式下，可以在车门被打开前，控制驱虫模式开启第一时长，以使车门被打开时车辆内的驱蚊香氛浓度达到能够有效驱虫的预设浓度区间，和/或，使车门被打开时车辆内的空气温度达到能够有效驱虫的预设温度区间，其相较于上一种实现方式而言，能够缩短车辆驱虫模式的开启时间，以在实现车辆驱虫的前提下，能够降低车辆的能源损耗。

在实施中，所述获取目标信息，包括：

在接收到启动所述车辆的遥控信号的情况下，基于与所述车辆关联的终端之间的无线通信测量，确定第一时间；

所述控制所述空调按照所述第一运行参数运行，和/或，控制所述气味散发装置按照所述第二运行参数运行，包括：

在第二时间控制所述空调按照所述第一运行参数运行，和/或，在第二时间控制所述气味散发装置按照所述第二运行参数运行；

在所述第一时间控制所述空调停止按照所述第一运行参数运行，和/或，在所述第一时间控制所述气味散发装置停止按照所述第二运行参数运行；

其中，所述第二时间与所述第一时间之间的时间间隔为第一时长，且所述第二时间位于所述第一时间之前。

其中，第一时间可以是预测或者估计到的，与所述车辆关联的终端移动至车辆的时间节点，其可以作为预测或者估计到的车门被打开的时间节点。这样，可以在预测到车门可能被打开的第一时间后，可以提前于该时间第一时长开启车辆驱虫模式，能够缩短车辆驱虫模式的开启时间，以在实现车辆驱虫的前提下，能够降低车辆的能源损耗。

一种可能的实现方式，上述第一时长可以采用查表法确定，例如：所述车辆预先存储有所述第一时长与所述第一运行参数之间的关联关系，和/或所述车辆预先存储有所述第一时长与所述第二运行参数之间的关联关系；这样，根据第一运行参数和第二运行参数中的至少一项，以及各个运行参数与第一时长之间的关联关系来确定与第一运行参数和第二运行参数中的至少一项关联的时长作为所述第一时长。

在具体实施中，第二运行参数可以是开启气味散发装置的全部通道，且仅存储第一时长与所述第一运行参数之间的关联关系，以使空调按照所述第一运行参数运行第一时长后，所述车辆内空气的温度降低至预设温度和/或所述车辆内空气的驱蚊香氛浓度达到预设浓度。这样，可以尽快的提升车辆内空气的驱蚊香氛浓度，以减少气味扩散器装置的运行时长，降低车辆的能耗。

另一种可能的实现方式，上述第一时长可以根据车辆的控制信息、车辆所处环境的检测信息等，按照预设的计算规则计算得到，以使气味扩散器装置按照目标运行参数运行该第一时长，可以是车辆内的驱蚊香氛浓度达到预设浓度和/或使车辆内的温度达到预设温度。例如：根据第二信息确定所述第一时长；其中，所述第二信息包括以下至少一项：空调出风量、所述气味散发装置开启的通道数、环境温度、所述车辆的空间尺寸。

在实施中，第一时长可以与空调出风量和香氛装置开启的通道数呈正相关，并与环境温度和所述车辆的空间尺寸呈负相关。

当然，除了上述列举的第二信息之外，第一时长可以根据车辆的其他控制信息计算得到，例如：车窗开启的缝隙大小、空调的目标温度等等，在此对预设的计算规则不作具体限定。

可选地，所述气味扩散方法还包括：

记录所述空调在所述第二时间前的第三运行参数，和/或，记录所述气味散发装置在所述第二时间前的第四运行参数；

所述在所述第一时间控制所述空调停止按照所述第一运行参数运行，和/或，在所述第一时间控制所述气味散发装置停止按照所述第二运行参数运行，包括：

在所述第一时间控制所述空调按照所述第三运行参数运行，和/或，在所述第一时间控制所述气味散发装置按照所述第四运行参数运行。

上述第三运行参数的类型与所述第一运行参数的类型相同，且上述第四运行参数的类型与所述第二运行参数的类型相同，在此不再赘述。

本实施方式下，在车辆开启驱虫模式之前，记录当前的空调运行参数(第三运行参数，例如：空调制冷、空调外循环)和驱蚊香氛运行参数(第四运行参数，例如：普通香氛)，该空调运行参数和驱蚊香氛运行参数可以是基于用户对空调和气味散发装置的调节而确定的运行参数，或者该空调运行参数和驱蚊香氛运行参数可以是车辆默认的较为舒适的运行参数。并且，在驱虫模式开启第一时长，以使车辆内的驱蚊香氛浓度达到预设浓度和/或使车辆内的温度达到预设温度时，关闭驱虫模式，并恢复至开启驱虫模式之前的空调运行参数和驱蚊香氛运行参数，其相较于直接关闭驱虫模式，使得空调和气味散发装置被关闭的实施方式来说，能够使空调和气味散发装置恢复开启驱虫模式之前的工作模式，以使用户无需要手动开启和调节空调和气味散发装置，能够提升车辆控制的自动化程度。

可选地，所述在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，根据所述目标信息确定所述气味扩散器装置对应的目标运行参数，包括：

在所述目标信息指示所述车窗被打开和/或所述车门被打开的情况下，若检测到所述车辆内有驾乘人员，则基于所述目标信息确定所述气味散发装置开启全部通道，且根据所述目标信息确定所述空调的出风量和循环模式；

其中，所述目标信息包括以下至少一项：所述车窗的开启尺寸、所述车窗的开启位置、所述车门的开启尺寸、所述车门的开启位置、所述驾乘人员在所述车辆内的位置信息、所述车辆的空间尺寸、所述车辆的位置信息、所述车辆内的气味浓度、所述车辆所处环境的温度信息以及所述车辆所处环境的风速和风向信息。

在实施中，可能存在驾乘人员乘坐在车内，并开启车窗甚至开启车门的情况，此时，车辆内外的空气流通，会造成车辆内的空气温度提升，和驱蚊香氛浓度下降。本实施方式中，基于车辆内的空气温度的变化速度、驱蚊香氛浓度的变化速度与上述目标信息相关，可以通过开启气味散发装置的全部通道，且根据所述目标信息确定所述空调的出风量和循环模式，来弥补车辆内的驱蚊香氛浓度和温度因打开车窗/车门而降低的程度，例如：在打开车窗时，可以开启气味散发装置的全部通道，且车窗开启的缝隙尺寸与空调的出风量正相关。同理，在打开车门时，可以开启气味散发装置的全部通道，且车门开启的缝隙尺寸与空调的出风量正相关。

当然，在实施中，空调的出风量可以具有上限值，在车窗开启的缝隙尺寸较大时，空调的出风量不会无限提升，以降低空调对车辆上的驾乘人员造成的噪声干扰。

可选地，所述在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，根据所述目标信息确定第一运行参数，包括：

在所述目标信息指示所述车门被打开或满足打开条件的情况下，根据被打开或满足打开条件的车门的目标位置，确定与所述目标位置关联的目标出风口，以及确定所述目标出风口的朝向信息；

所述控制所述空调按照所述第一运行参数运行，包括：

控制所述空调运行，开启所述目标出风口，且按照所述朝向信息将所述目标出风口的出风方向调节为朝向所述被打开或满足打开条件的车门。

本实施方式下，可以根据被打开或即将被打开的车门的目标位置，来调节与之相对应的空调出风口，从而使空调出风口朝向该被打开或即将被打开的车门吹风，从而能够在该车门被打开时，将蚊虫吹向车外，从而进一步降低蚊虫跟随驾乘人员进入车辆的概率，提升了车辆的防蚊效果。

如图2所示，本申请提供一种车辆气味扩散器装置，该装置可以用于具有乘客舱的机动车辆，如图2所示的气味扩散装置200包括：

获取模块201，用于获取目标信息；

控制模块202，用于在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，控制气味扩散器装置启动，启动所述气味扩散器装置用于将至少一种气味从所述气味扩散器装置扩散到机动车辆的乘客舱和/或中将至少一种气味从所述气味扩散器装置扩散到机动车辆外，所述至少一种气味具有驱虫功能。

其中，所述预设状态包括以下至少一项：车门被打开、车窗被打开、车门满足打开条件和所述车辆停靠于预设位置。

可选的，所述气味扩散器装置包括气味散发装置，或者，所述气味扩散器装置包括气味散发装置和出风装置，所述气味散发装置与所述出风装置的出风口连通。

可选的，控制模块202，包括：

确定单元，用于在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，根据所述目标信息确定所述气味扩散器装置对应的目标运行参数，所述目标运行参数包括所述出风装置的第一运行参数和所述气味散发装置的第二运行参数中的至少一项；

控制单元，用于控制所述出风装置按照所述第一运行参数运行，和/或，控制所述气味散发装置按照所述第二运行参数运行。

可选的，所述目标信息包括以下至少一项：

用于启动所述车辆的遥控信号的获取时间；

打开车窗相关的控制信息；

车门开启信号；

第一时间，所述第一时间根据与所述车辆关联的终端与所述车辆之间的距离确定；

所述车辆内的气味浓度；

所述车辆所处环境的温度；

所述车辆内的气压；

所述车辆的空间尺寸；

所述车辆的位置信息；

驾乘人员在所述车辆内的位置信息。

可选的，所述第一运行参数包括以下至少一项：

开启的出风口的标识、所述出风装置的出风量、所述出风装置的运行功率、所述出风装置的运行模式、所述出风装置的目标温度、所述出风装置的空气循环模式。

可选的，所述第二运行参数包括以下至少一项：

所述气味散发装置散发的气味类型；

所述气味散发装置开启的通道数和/或每一个通道的开启幅度，其中，所述气味散发装置包括至少两个通道。

在实施中，每一个通道分别与所述出风装置的出风口连通，所述气味散发装置开启的通道数越多或者通道的开启幅度越大，则气味散发的速度越快。

可选的，获取模块201，具体用于在接收到启动所述车辆的遥控信号的情况下，基于与所述车辆关联的终端之间的无线通信测量，确定第一时间；

控制单元，包括：

第一控制子单元，用于在第二时间控制所述出风装置按照所述第一运行参数运行，和/或，在第二时间控制所述气味散发装置按照所述第二运行参数运行；

第二控制子单元，用于在所述第一时间控制所述出风装置停止按照所述第一运行参数运行，和/或，在所述第一时间控制所述气味散发装置停止按照所述第二运行参数运行；

其中，所述第二时间与所述第一时间之间的时间间隔为第一时长，且所述第二时间位于所述第一时间之前。

可选的，所述车辆预先存储有所述第一时长与所述第一运行参数之间的关联关系，和/或所述车辆预先存储有所述第一时长与所述第二运行参数之间的关联关系；

或者，

车辆气味扩散器装置200还包括：

确定模块，用于根据第二信息确定所述第一时长；

其中，所述第二信息包括以下至少一项：出风装置出风量、所述气味散发装置开启的通道数、环境温度、所述车辆的空间尺寸。

可选的，车辆气味扩散器装置200还包括：

记录模块，用于记录所述出风装置在所述第二时间前的第三运行参数，和/或，记录所述气味散发装置在所述第二时间前的第四运行参数；

所述第二控制子单元，具体用于：在所述第一时间控制所述出风装置按照所述第三运行参数运行，和/或，在所述第一时间控制所述气味散发装置按照所述第四运行参数运行。

可选的，所述确定单元具体用于：

在所述目标信息指示所述车窗被打开和/或所述车门被打开的情况下，若检测到所述车辆内有驾乘人员，则基于所述目标信息确定所述气味散发装置开启全部通道，且根据所述目标信息确定所述出风装置的出风量和循环模式；

其中，所述目标信息包括以下至少一项：所述车窗的开启尺寸、所述车窗的开启位置、所述车门的开启尺寸、所述车门的开启位置、所述驾乘人员在所述车辆内的位置信息、所述车辆的空间尺寸、所述车辆的位置信息、所述车辆内的气味浓度、所述车辆所处环境的温度信息以及所述车辆所处环境的风速和风向信息。

可选的，所述确定单元，包括：

第一确定子单元，用于在所述目标信息指示所述车门被打开或满足打开条件的情况下，根据被打开或满足打开条件的车门的目标位置，确定与所述目标位置关联的目标出风口，以及确定所述目标出风口的朝向信息；

所述控制单元，包括：

第三控制子单元，用于控制所述出风装置运行，开启所述目标出风口，且按照所述朝向信息将所述目标出风口的出风方向调节为朝向所述被打开或满足打开条件的车门。

本申请提供的车辆气味扩散器装置200能够实现如图1所示方法实施例的各个过程，且能够达到相同的有益效果，为避免重复，这里不再赘述。

本申请的技术方案中，所涉及的用户个人信息的收集、存储、使用、加工、传输、提供和公开等处理，均符合相关法律法规的规定，且不违背公序良俗。

根据本申请的实施例，本申请还提供了一种车载终端、一种车辆、一种可读存储介质和一种计算机程序产品。

图3示出了本申请实施例提供的一种车载终端的结构示意图，该车载终端包括处理器300，存储器310及存储在所述存储器310上并可在所述处理器300上运行的程序或指令，在实施中，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如图1所示所述的气味扩散方法实施例的各个步骤，且能够取得相同的有益效果，为避免重复，在此不再赘述。

图4示出了可以用来实施本申请的实施例的示例车辆的示意性框图。车辆旨在表示各种形式的车载终端，如：数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本申请的实现。

如图4所示，设备400包括计算单元401，其可以根据存储在只读存储器(ROM)402中的计算机程序或者从存储单元408加载到随机访问存储器(RAM)403中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在RAM 403中，还可存储设备400操作所需的各种程序和数据。计算单元401、ROM 402以及RAM 403通过总线404彼此相连。输入/输出(I/O)接口405也连接至总线404。

设备400中的多个部件连接至I/O接口405，包括：输入单元406，例如键盘、鼠标等；输出单元407，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元408，例如磁盘、光盘等；以及通信单元409，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元409允许设备400通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。

计算单元401可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。计算单元401的一些示例包括但不限于中央处理单元(CPU)、图形处理单元(GPU)、各种专用的人工智能(AI)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的计算单元、数字信号处理器(DSP)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。计算单元401执行上文所描述的各个方法和处理，例如：如图1所示实施例中的气味扩散方法。例如，在一些实施例中，气味扩散方法可被实现为计算机软件程序，其被有形地包含于机器可读介质，例如存储单元408。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM 402和/或通信单元409而被载入和/或安装到设备400上。当计算机程序加载到RAM 403并由计算单元401执行时，可以执行上文描述的气味扩散方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，计算单元401可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行气味扩散方法。

本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(FPGA)、专用集成电路(ASIC)、专用标准产品(ASSP)、芯片上系统的系统(SOC)、负载可编程逻辑设备(CPLD)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。

用于实施本申请的方法的程序代码可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些程序代码可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器或控制器，使得程序代码当由处理器或控制器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。程序代码可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。

在本申请的上下文中，机器可读介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的程序。机器可读介质可以是机器可读信号介质或机器可读储存介质。机器可读介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者内容的任何合适组合。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或内容的任何合适组合。

为了提供与用户的交互，可以在计算机上实施此处描述的系统和技术，该计算机具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，CRT(阴极射线管)或者LCD(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给计算机。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。

可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(LAN)、广域网(WAN)和互联网。

计算机系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，也可以为分布式系统的服务器，或者是结合了区块链的服务器。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本申请中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本申请公开的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

具体实施方式，并不构成对本申请保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本申请的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请保护范围之内。

Claims (11)

1.一种气味扩散方法，用于具有乘客舱的机动车辆，其特征在于，所述方法包括：

获取目标信息；

在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，控制气味扩散器装置启动，启动所述气味扩散器装置用于将至少一种气味从所述气味扩散器装置扩散到机动车辆的乘客舱，所述至少一种气味具有驱虫功能；

其中，所述预设状态包括以下至少一项：车门被打开、车窗被打开、车门满足打开条件和所述车辆停靠于预设位置；

所述气味扩散器装置包括气味散发装置和出风装置；

所述在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，控制气味扩散器装置启动，包括：

在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，根据所述目标信息确定所述气味扩散器装置对应的目标运行参数，所述目标运行参数包括所述出风装置的第一运行参数和所述气味散发装置的第二运行参数；

控制所述出风装置按照所述第一运行参数运行，控制所述气味散发装置按照所述第二运行参数运行；

所述获取目标信息，包括：

在接收到启动所述车辆的遥控信号的情况下，基于与所述车辆关联的终端之间的无线通信测量，确定第一时间；

所述控制所述出风装置按照所述第一运行参数运行，控制所述气味散发装置按照所述第二运行参数运行，包括：

在第二时间控制所述出风装置按照所述第一运行参数运行，在第二时间控制所述气味散发装置按照所述第二运行参数运行；

在所述第一时间控制所述出风装置停止按照所述第一运行参数运行，在所述第一时间控制所述气味散发装置停止按照所述第二运行参数运行；

其中，所述第二时间与所述第一时间之间的时间间隔为第一时长，且所述第二时间位于所述第一时间之前；

所述方法还包括：

记录所述出风装置在所述第二时间前的第三运行参数，记录所述气味散发装置在所述第二时间前的第四运行参数；

所述在所述第一时间控制所述出风装置停止按照所述第一运行参数运行，在所述第一时间控制所述气味散发装置停止按照所述第二运行参数运行，包括：

在所述第一时间控制所述出风装置按照所述第三运行参数运行，在所述第一时间控制所述气味散发装置按照所述第四运行参数运行；

所述在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，根据所述目标信息确定第一运行参数，包括：

在所述目标信息指示所述车门被打开或满足打开条件的情况下，根据被打开或满足打开条件的车门的目标位置，确定与所述目标位置关联的目标出风口，以及确定所述目标出风口的朝向信息；

所述控制所述出风装置按照所述第一运行参数运行，包括：

控制所述出风装置运行，开启所述目标出风口，且按照所述朝向信息将所述目标出风口的出风方向调节为朝向所述被打开或满足打开条件的车门。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述气味散发装置与所述出风装置的出风口连通。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标信息包括以下至少一项：

用于启动所述车辆的遥控信号的获取时间；

打开车窗相关的控制信息；

车门开启信号；

第一时间，所述第一时间根据与所述车辆关联的终端与所述车辆之间的距离确定；

所述车辆内的气味浓度；

所述车辆所处环境的温度；

所述车辆内的气压；

所述车辆的空间尺寸；

所述车辆的位置信息；

驾乘人员在所述车辆内的位置信息。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一运行参数包括以下至少一项：

开启的出风口的标识、所述出风装置的出风量、所述出风装置的运行功率、所述出风装置的运行模式、所述出风装置的目标温度、所述出风装置的空气循环模式。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第二运行参数包括以下至少一项：

所述气味散发装置散发的气味类型；

所述气味散发装置开启的通道数和/或每一个通道的开启幅度，其中，所述气味散发装置包括至少两个通道。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述车辆预先存储有所述第一时长与所述第一运行参数之间的关联关系，和/或所述车辆预先存储有所述第一时长与所述第二运行参数之间的关联关系；

或者，

所述方法还包括：

根据第二信息确定所述第一时长；

其中，所述第二信息包括以下至少一项：所述出风装置的出风量、所述气味散发装置开启的通道数、环境温度、所述车辆的空间尺寸。

7.根据权利要求3至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，根据所述目标信息确定所述气味扩散器装置对应的目标运行参数，包括：

在所述目标信息指示所述车窗被打开和/或所述车门被打开的情况下，若检测到所述车辆内有驾乘人员，则基于所述目标信息确定所述气味散发装置开启全部通道，且根据所述目标信息确定所述出风装置的出风量和循环模式；

其中，所述目标信息包括以下至少一项：所述车窗的开启尺寸、所述车窗的开启位置、所述车门的开启尺寸、所述车门的开启位置、所述驾乘人员在所述车辆内的位置信息、所述车辆的空间尺寸、所述车辆的位置信息、所述车辆内的气味浓度、所述车辆所处环境的温度信息以及所述车辆所处环境的风速和风向信息。

8.一种气味扩散装置，其特征在于，用于具有乘客舱的机动车辆，所述装置包括：

获取模块，用于获取目标信息；

控制模块，用于在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，控制气味扩散器装置启动，启动所述气味扩散器装置用于将至少一种气味从所述气味扩散器装置扩散到机动车辆的乘客舱，所述至少一种气味具有驱虫功能；

其中，所述预设状态包括以下至少一项：车门被打开、车窗被打开、车门满足打开条件和所述车辆停靠于预设位置；

所述气味扩散器装置包括气味散发装置和出风装置；

所述在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，控制气味扩散器装置启动，包括：

在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，根据所述目标信息确定所述气味扩散器装置对应的目标运行参数，所述目标运行参数包括所述出风装置的第一运行参数和所述气味散发装置的第二运行参数；

控制所述出风装置按照所述第一运行参数运行，控制所述气味散发装置按照所述第二运行参数运行；

所述获取目标信息，包括：

在接收到启动所述车辆的遥控信号的情况下，基于与所述车辆关联的终端之间的无线通信测量，确定第一时间；

所述控制所述出风装置按照所述第一运行参数运行，控制所述气味散发装置按照所述第二运行参数运行，包括：

在第二时间控制所述出风装置按照所述第一运行参数运行，在第二时间控制所述气味散发装置按照所述第二运行参数运行；

在所述第一时间控制所述出风装置停止按照所述第一运行参数运行，在所述第一时间控制所述气味散发装置停止按照所述第二运行参数运行；

其中，所述第二时间与所述第一时间之间的时间间隔为第一时长，且所述第二时间位于所述第一时间之前；

记录所述出风装置在所述第二时间前的第三运行参数，记录所述气味散发装置在所述第二时间前的第四运行参数；

所述在所述第一时间控制所述出风装置停止按照所述第一运行参数运行，在所述第一时间控制所述气味散发装置停止按照所述第二运行参数运行，包括：

在所述第一时间控制所述出风装置按照所述第三运行参数运行，在所述第一时间控制所述气味散发装置按照所述第四运行参数运行；

在所述目标信息用于指示预设状态的情况下，根据所述目标信息确定第一运行参数，包括：

在所述目标信息指示所述车门被打开或满足打开条件的情况下，根据被打开或满足打开条件的车门的目标位置，确定与所述目标位置关联的目标出风口，以及确定所述目标出风口的朝向信息；

所述控制所述出风装置按照所述第一运行参数运行，包括：

控制所述出风装置运行，开启所述目标出风口，且按照所述朝向信息将所述目标出风口的出风方向调节为朝向所述被打开或满足打开条件的车门。

9.一种车载终端，其特征在于，包括处理器，存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序或指令，所述程序或指令被所述处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的气味扩散方法的步骤。

10. 一种车辆，具有乘客舱，所述车辆包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其特征在于，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1至7中任一项所述的气味扩散方法。

11.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机指令用于使所述计算机执行根据权利要求1至7中任一项所述的气味扩散方法。