CN1144892A - 皮带张紧器 - Google Patents

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Abstract

一皮带张紧器包括一带开口的杯状件；一在其一个端部形成一罩盖部的张紧器臂，罩盖部可转动地与杯状件相连并延伸遮盖杯状件开口；一在杯状件内设置的扭簧在杯状件与张紧器臂间作用，它沿一转动方向在张紧器臂上作用弹性力，一紧固在臂罩盖部上的阻尼件其外周面与杯状件内周面滑动接触。一设置在阻尼件内的环簧迫使阻尼件与杯状件内周面弹性抵靠，罩盖部至少有两个销状件插入阻尼件的孔中以防止阻尼件相对罩壳部发生沿旋转方向和径向运动。

Description

皮带张紧器
本发明是与主要用于汽车发动机皮带驱动系统的皮带张紧器(或张紧轮)的改进有关。
使用这种皮带张紧器是为了在由一单根皮带驱动若干附件情形下通过防止打滑而有效地传递驱动力，这种类型的皮带张紧器已在诸如No.5-67854号日本审定的实用型刊物(kokai)之类的出版物中公布。
在诸如上述出版物公布中常规皮带张紧器中有一个在其一端形成一罩盖部的张紧器臂，罩盖部与固定在发动机缸体上的一静止杯状件旋转连接，而且在张紧器臂的另一端可旋转地连接着一皮带轮，皮带轮是用来与一汽车发动机皮带驱动系统的皮带相啮合。在静止杯状件内设置一扭簧，它在杯状件与张紧臂之间起作用，于是张紧器臂可转动地迫使皮带轮张紧皮带。
张紧器臂设有一环状阻尼(或缓冲)件，它与张紧器臂的罩盖部相连，阻尼件的外圆周表面与静止杯状件的一内圆周面有滑动接触，特别是该环状阻尼件具有一些从其内圆周表面突出且按适当间隔分布的凸块，这些凸块与形成于张紧器臂的罩盖部内的一些凹槽相啮合以防止两者之间产生相对转动，此外在环状阻尼件的内圆周表面处设有一弹簧，该弹簧用来迫使环状阻尼件抵靠在静止杯状件上，即环状阻尼件弹性地抵靠住静止杯状件，从而当张紧器臂转动时在环状阻尼件与静止杯状件之间产生一阻尼力或摩擦力，在张紧器臂上作用有一转动阻力。
然而在上述的常规皮带张紧器中，当环状阻尼件的外周面受磨损或磨耗后环状阻尼件就会变得松弛，以致环状阻尼件的圆周部位相对于张紧器臂的罩盖部可发生沿径向的松动，于是在阻尼件的凸块与张紧器臂的凹槽之间会出现间隙，当张紧器臂摆动时该间隙会引起环状阻尼件与罩盖部相互撞击而发出噪声。简言之，按常规皮带张紧器的配置，阻尼件和张紧器臂的罩盖部间的牢固、紧密连接由于磨损或磨耗而遭到破坏从而引起阻尼件的松弛，结果会造成在阻尼件与张紧器臂的罩盖部之间发生所不希望有的相对运动。
另一方面，常规的阻尼件常用尼龙或聚醛制作，当由尼龙制成时在阻尼件与静止杯状件的滑动接触面之间会发生摩擦噪声，而当制作材料为聚醛时虽不产生摩擦噪声但聚醛阻尼件会发生过早的磨损或磨耗现象且在应力集中部位上易出现裂纹。
因此本发明的一个目的是提供一种由于其构造在静止杯状件和阻尼件的滑动接触面间能产生一阻尼力或摩擦力的皮带张紧器，即使阻尼件遭受磨损或磨耗情况下仍能抑制噪声。
本发明的另一目的是提供一具有用树脂材料制成的阻尼件的皮带张紧器，树脂材料的阻尼件能防止在阻尼件和静止杯状件的滑动接触表面间产生摩擦噪声且对磨损或磨耗表现出良好的抵抗力。
按本发明的第一方面的(目的)提供了一种皮带张紧器，它包括：一带一开口的张紧器杯状件；一在其一个端部形成一罩盖部的张紧器臂，该罩盖部可转动地与张紧器杯状件相连接并延伸遮盖住张紧器杯状件的开口；一在张紧器杯状件内设置的弹性加力装置在杯状件与张紧器臂之间起作用，它沿一个转动方向在张紧器臂动上作用弹性力；一牢固地连接在张紧器臂罩盖部上的阻尼件使得阻尼件的一外圆周表面与张紧器的杯状件的一内圆周表面滑动接触；一设置在阻尼件内的环形弹簧迫使阻尼件弹性地与张紧器杯状件的内圆周表面相抵靠，其中张紧器臂的罩盖部至少设有两个突出于罩盖部且与张紧器臂罩盖部的一摆动辆线相平行的圆柱销状件，这些圆柱销状件插入形成于阻尼件的孔中，从而防止阻尼件相对于张紧器臂的罩盖部产生沿旋转方向和径向两个方向上的运动。
按照本发明的第一方面，圆柱销状件和孔的布置位置可偏离阻尼件的中心，最好圆柱销状件和孔可沿径向离开阻尼件中心相等的位置处布置。
而且，阻尼件最好有一与其连成一体的插入部，孔即形成于阻尼件的插入部内，阻尼件的插入部可沿阻尼件的一内周边设置，更为理想的是阻尼件包含一环状本体，阻尼件的插入部从该环状本体的一侧整体地延伸，再者，该环状本体是分裂开的从而在其内形成一间隙，阻尼件的插入部沿径向分布在环状本体有间隙的相对一侧。
皮带张紧器包含至少有一个设置在阻尼件内的环状弹簧件，它迫使阻尼件的一外圆周表面弹性地抵靠住张紧器杯状件的一内圆周表面，最好该环状弹簧件(或环簧)包含一C形弹簧，而且阻尼件的孔与圆柱销状件的配合实质上相互之间不存在间隙，阻尼件的孔和圆柱销状件的横截面可以呈圆形。
按本发明的第二方面提供了一种皮带张紧器，它包括：一带一开口的张紧器杯状件；一在其一个端部形成一罩壳部的张紧器臂，该罩盖部可转动地与张紧器杯状件相连接并延伸遮盖住张紧器杯状件的开口；一在张紧器杯状件内设置的弹性加力装置在杯状件与张紧器臂之间起作用，它沿一个转动方向在张紧器臂上作用弹性力；一牢固地连接在张紧器臂罩盖部上的阻尼件使得阻尼件的一外圆周表面与张紧器杯状件的一内圆周表面滑动接触，其中阻尼件是由含部分芳烃的聚酰胺树脂构成，它的动摩擦系数最大为0.20，临界压力-速度值(PV)至少为1400，和比磨耗量最多为0.2。
按本发明第二方面(目标)的皮带张紧器，动摩擦系数大致为0.16和临界压力-速度值(PV)大致为1600，此外比磨耗量大约为0.16，最好张紧器杯状件是由一种适用的金属制成且该金属可以是铝合金。
本发明的这种或那种目的通过结合附图参阅以下的说明就能清晰地理解。
图1是一汽车发动机皮带驱动系统的示意图，其中的皮带张紧器组成了本发明的第一方面(目的)。
图2是本发明皮带张紧器外形的侧视图；
图3是图2皮带张紧器的纵向剖面图；
图4是图3皮带张紧器的分解视图；
图5是图3皮带张紧器的张紧器臂的侧视图；
图6是图5张紧器臂的顶视图；
图7是图3皮带张紧器环状阻尼件的侧视图；
图8是图7环状阻尼件的顶视图；
图9是表示一种C-形环簧的顶视图；
图10是表示另一种C-形环簧的顶视图；
图11是表示另一个环状阻尼件实例的顶视图；
图12是图11中所示的环状阻尼件的透视图；
图13是根据本发明的第二方面(目的)，用于试验皮带张紧器的疲劳试验和示意图；
图14是用疲劳试验机进行疲劳试验所得部份结果的图表；和
图15是用疲劳试验机进行疲劳试验所得另一部份结果的图表。
图1用示意图表明汽车发动机的皮带驱动系统，其中的皮带张紧器组成了本发明的第一方面。该皮带驱动系统包括有汽车发动机(未显示)输出轴上安装的驱动皮带轮1，空气压缩机的被驱动皮带轮2，动力转向装置油泵的被驱动皮带轮3，交流发电机的被驱动皮带轮4、惰轮5和6、和被张紧在这些皮带轮上的单根驱动皮带7。本发明第一方面的皮带张紧器通常用标号10来表示，它压靠在带轮1和4之间的驱动皮带7上。
皮带张紧器10包括固定在发动机缸体上的静止件20，和绕枢轴螺栓或摆动轴23相对于静止件20进行摆动的张紧轮40。该张紧轮40在图1中用安装在静止件20中的偏移装向上压靠，由于偏移装置所产生的压靠力，该驱动皮带7得以张紧。当张紧轮40绕枢轴螺栓23移动到图1中所示的虚线位置时，皮带7沿带轮1到6的穿过和张紧可容易地进行。
图2表示皮带张紧器10的外形。如本图所示，静止件20包括安装部分21，它由两个连接孔21a所构成，其中插入螺栓(没有示出)用来将其固定在发动机缸体上，和张紧器杯状件22，用来将扭簧或螺旋弹簧50(图3)装于其中。在张紧器杯状件22中，张紧器臂30旋转地安装在摆动轴23上，以便绕摆动轴的轴线进行摆动。张紧轮40可旋转地安装在由张紧器臂30所支承的张紧轮螺栓41上，且张紧轮螺栓41与摆动轴23相本行。该张紧器臂30具有固定其上的环状阻尼件或摩擦件32，且阻尼件32的外圆周表面与该张紧器杯状件22的内圆周表面成滑动接触。
图3表示本发明皮带张紧器10的内部结构，和图4表示皮带张紧器10在分解视图中的主要零件。如在这些图中所示，该张紧器臂30包括延伸的罩盖部30b，用来封闭张紧器杯状件22的开口面积，和用来旋转地支承张紧轮40的张紧轮安装部30c。该杯状阻尼件32牢固地固定在罩盖部30b上，并且与张紧器杯状件22的圆周表面在其开口区域附近成滑动接触。
张紧器杯状件22具有在其底部中心处整体构成的凸起部22a，且枢轴螺栓23被旋入进该凸起部22a中。该枢轴螺栓23在其下端加工成螺纹段23a，在其中部附近加工成六方部份23b。枢轴螺栓23的螺纹段23a可用诸如搬手或类似的适当工具拧动其六方部分23b旋入进凸起部22a中，将螺纹段23a旋入凸起部22a一直进行到该六方部分23b紧靠在凸起部22a的顶端上为止。于是，枢轴螺栓23被牢固地植入和连接到张紧器杯状件22之中。
枢轴螺栓23还具有从六方部分23b向上伸延的圆柱部分23c，且该圆柱部分23c在其上端处有第二个螺纹段23d(图4)。该圆柱部分23c插入到在张紧器臂30的罩盖部30b中所形成的中央孔30h中所承纳的衬套31中。螺母固紧在枢轴螺栓23的第二螺纹段23d之上、因而防止了衬套30h的轴向移动。然而，衬套30h克服一给定的摩擦阻力可旋转地滑动。这样，张紧器臂30绕枢轴螺栓23相对于静止件20作摆动。注意，一上O-形圈和一下O-形圈可塞入在枢杆衬套31的上面和下面。
扭簧50系用金属丝绕制成螺线形。扭簧50的一端51固定在张紧器杯状件22的底部，而它的另一端52(图4)固定在张紧器臂30上。扭簧50以一适当的应力状态置入张紧器杯状件22和张紧器臂30之间，于是张紧器臂30沿张紧靠在张紧轮40上面的驱动皮带(在图2和4上未示出)的方向可转动地进行压靠。当然，扭簧50金属丝的粗细、材料、形状等要按照所要求的旋转压靠力进行适当的选择。
如图3中所示，张紧轮40借助于张紧轮螺栓41通过滚珠轴承42的中部可旋转地固定到张紧器臂30的张紧轮安装部分30c上。一防尘罩43被置入张紧轮螺栓41的头部和滚珠轴承42之间，这样可防止灰尘，污物或类似的东西进入到滚珠轴承42中去。
固定在张紧器臂30的罩盖部30b上的阻尼件或摩擦件32系由诸如塑料或橡胶之类的适当弹性材料所构成。例如，采用聚醛、含有赋予自润滑作用钼的尼龙，其他聚合物材料，超强度玻璃纤维增强尼龙或碳素纤维增强塑料等等。但是，是好用诸如聚亚己基对苯二甲酰胺或类似的含部分芳烃的聚酰胺树脂材料来构成阻尼件32，其理由陈述于后。
两个圆形孔32d在阻尼件32中形成，以便沿轴向延伸，它们并被安排在阻尼件32的内圆周表面的附近。另一方面，至少两个凸块或圆柱销30a从张紧器臂30的罩盖部30b上突出，并插入到圆形孔32d中且在两者之间大体上不存在间隙。即圆形孔32d的内径大体上等于圆柱销30a的外径。于是，阻尼件32由于销30a插入到孔32d中而能有效地避免在旋转和径向两个方向相对罩盖部30b作任何移动。
阻尼件32的外圆周表面32a与张紧器杯状件22的内圆周表面22b成滑动接触。两只C-形环簧33以径向向内的的压缩方式固定在环状阻尼件32的内圆周表面处，以致阻尼件32被一大体上均匀和恒定的压力所作用，并压靠在张紧器杯状件22的内圆周表面上。于是，当张紧器臂30在摆动时，作为阻尼件32和张紧器杯状件22之间的摩擦力形成阻尼力。当然，环簧33的推力要作适当的设定以符合所要求的阻尼力。
图5和6表示包括罩盖部30b和张紧轮安装部份30c在内的张紧30臂的外形，它由合适的金属材料整体地铸成。该罩盖部30b有从其侧面突出的凸块30d，并且其凸块30d当将张紧器臂30装配入张紧器10中时与扭簧50的一端52相啮合。同时，罩盖部30b还有从其中央突出的圆柱形枢轴螺栓支承30e，衬套31座落在支承30e之中。此外，罩盖部30b在其张紧轮安装部分30c的对侧处与沿其外圆周延伸的导槽30f一起被形成。从罩盖部30b突出的凸块或园柱销(状件)30a与导槽30f相对，当将张紧器臂30装配到张紧器10中时，沿张紧器杯状件22的轴向进行调整。张紧轮安装部分30c具有在其中央所形成的张紧轮螺栓支座30g，且张紧轮40的张紧轮螺栓41被旋入到张紧轮螺栓支座30g中。
图7和图8表示阻尼件32的外形。从图中明显看出，虽然阻尼件32有与张紧器杯状件22开口相一致的环形，但它是开叉的，以致在阻尼件中形成开口间隙32b。开口间隙32b用来吸收阻尼件32的热变形，同时还用来作为灌入到张紧器杯状件22中的洩水的溢出通道。
阻尼件32具有一插入部分32c，它沿阻尼件32的内表面在阻尼件32的开口间隙32b的对侧处整体地形成。从图7中明显可见，该插入部分32c是从阻尼件32本身环状本体的侧面伸延而成的，阻尼件32在装配入张紧器10中时与张紧臂30的罩盖部30b相接触的。从图8中明显可见，上述的圆形孔32d在插入部分32c中形成，并被布置在沿径向偏离阻尼件32中心相等的位置上。当将阻尼件32装配入张紧器中时圆形孔32d的中心线与枢轴螺栓23保持平行。此外，在插入部分32c中还形成槽32e，它用来吸收插入部分32c的变形。
阻尼件32具有一对在其内圆周表面上整体形成的扇形部分32f，它被布置在开口32b的两侧处。当将阻尼件32装配入张紧器10中时、扇形部分32f可滑动地座落在张紧器臂30的罩盖部30b内形成的导槽30f中。阻尼件32还具有另一对在其内圆周表面上整体形成的扇形部分32g，用来作为环簧33的环簧座。该扇形部分32g位于环簧33之下以免环簧33向下滑移(图3)。
图9表示一种具有相同宽度的C-形环簧33，而图10表示另一种在其中部位置上有最大宽度的的并逐渐向其端部变窄的C-形环簧33。其中的任一种可用于阻尼件32。当然，虽然没有图例说明，但其他种类的环簧也可用在张紧器10中。
图11和12表示另一个阻尼件32的实例，它由图7和8相似的那些部分所组成并用相同的标号表示。在这一实例中，阻尼件32的开口间隙32b用一复盖元件32h来桥接，该复盖元件32h从限定开口间隙32b的相对外端边缘中的一个处延伸，并与另一个端部边缘作滑动连接。
当图7和8中所示的阻尼件32被图3所示装配到张紧器10中时，阻尼件32的开口间隙32b在沿张紧器臂30罩盖部30b的外圆周处呈现为一个小开口。于是，砂砾、碎片或类似的异物可以通过阻尼件32的这个小开口或间隙32b进入到张紧器杯状件22的内部。但在图11和12中所示阻尼件32的安排中，由于复盖元件32h的存在，在沿张紧器臂30罩盖部30b的外圆周处不出现开口。于是，可以避免砂砾、碎片或其他类似的异物通过开口32b进入到张紧器杯状件22中。
如图1所示，当皮带张紧器10用于皮带驱动系统时，张紧器臂30被扭簧50的弹力旋转地推压，以致驱动皮带7被压靠其上的张紧器轮40所张紧。当皮带驱动系统工作时，张紧器臂30不可避免地遭受到从驱动皮带7上传来的振动和振荡，但由于张紧器杯状件22的内圆周表面和阻尼件32的外圆周表面之间由环簧33可靠地产生的阻尼力，张紧器臂30的振动和振荡可以有效地得到阻尼。
当应用皮带张紧器10时，阻尼件32的外圆周表面32a会磨损。但是，根据本发明的第一方面，在阻尼件32和张紧器臂30的罩盖部30b之间不会产生间隙，这是由于在环簧33的作用下，阻尼件32会按确切的磨损量向外扩张，又因为阻尼件32的孔32d与销状件30a相套合。所以当张紧器臂30在摆动时由于间隙所产生的噪音被防止。
如前所述，由于插入部分32c是从阻尼件32的环状本体上延伸而出，即由于插入部分32c形成在阻尼件32的外圆周表面32a之上，而阻尼件32与张紧器杯状件22的内圆周表面进行滑动接触，该插入部分32c有抵抗阻尼件32由于阻尼件32外圆周表面的磨损而引起相对运动的作用。
此外，由于若干张紧器臂30的销状件30a插入到圆形孔32d之中，当张紧器臂30在摆动时，由扭簧50作用在阻尼件32上的力被分散传给若干个插入位置(销状件30a)处，可以防止阻尼件的过早损坏和劣化。
根据本发明的第二方面，阻尼件32是由具有动摩擦系数最大为0.20，临界压力-速度值(PV)至少为1400，和比磨耗量最大为0.2的含部分芳烃的聚酰胺树脂材料或含有这种部分芳烃的聚酰胺树脂材料的共聚合物树脂材料所组成。该含部分芳烃的聚酰胺树脂材料被定义为含有在其主要链中加有亚甲基链的芳烃聚酰胺树脂材料，并用聚亚己基对苯二甲酰胺(尼龙6T)或类似的材料来代表。该含部分芳烃的聚酰胺树脂材料不仅显示有高抗磨耗和磨损的特性，而且在产品的生产中还有优良的加工性能。注意，芳烃的聚酰胺树脂材料具有高抗磨耗和磨损的特性，但在产品的生产中则有不良的加工性能。简言之，本发明还涉及包含有用具有上述特性的含部分芳烃的聚酰胺树脂材料所组成的阻尼件32的皮带张紧器。
为证明根据本发明的第二方面的皮带张紧器的指标或优点，进行了下述的疲劳试验：
首先，根据本发明的第二方面，含有用聚对苯二甲酸酰胺亚己基酯(APA或尼龙6T)所组成的阻尼件的张紧器进行实际装配、该阻尼件具有约为0.16的动摩擦系数，1600的临界压力-速度值(PV)，和约为0.16的比磨耗量。作为第一个对比例子，含有用聚酰胺(PA)所组成的阻尼件的张紧器进行实际装配，该阻尼件具有约为0.40的动摩擦系数，450的临界压力-速度值(PV)，和约为0.3的比磨耗量。作为第二个对比例子，含有用聚醛(POM)所组成的阻尼件的张紧器进行实际装配。在这一皮带张紧器中，该阻尼件具有在约0.18和约0.25之间范围内的动摩擦系数，在约450到约1200之间范围内的临界压力-速度值，和在约0.1到约0.3之间范围内的比磨耗量。即，结果示于下表：
 动摩擦系数    临界PV   比磨耗量
发明(APA)PAPOM     0.160.400.18-0.25     1600450450-1200     0.160.30.1-0.3
这些数据特性是按照J1S(日本工业标准)K7218方法实验获得。
上述的每一种皮带张紧器用图13中所示的疲劳试验机进行试验。在这一疲劳试验机中，标号10’表示被试验的皮带张紧器，皮带张紧器10’包括静止件20’，和能绕摆动轴23’的中心线进行摆动的张紧轮40’。该张紧轮40’通过驱动皮带DB被一偏心轮EP所驱动而旋转。疲劳试验在下述条件下进行：
(a)阻尼件和张紧器杯状件的滑移面上的滑移速度：21厘米/秒
(b)阻尼件作用到张紧器杯状件上的滑移压力：5公斤力/厘米2
(c)阻尼件和张紧器杯状件之间的相对滑移量：4.1毫米
滑移速度(21厘米/秒)取决于驱动皮带DB的运行速度；滑移压力取决于安装在阻尼件中的扭簧的弹性模量；和相对滑移量取决于偏心轮EP的偏心度。
每种疲劳试验都要进行300小时以上的试验，图14和15显示这些疲劳试验的结果。在图14的图形中，S1和S2代表含有由聚醛(POM)所组成的阻尼件的皮带张紧器，B1和B2表示含有由聚亚己基对苯苯二甲酰胺(APA)所组成的阻尼件的皮带张紧器。在含有POM阻尼件的皮带张紧器中。经过约150到约200小时的试验时间后，在阻尼件的插入部分(32c)，正好在圆形孔(32)的形成位置处发生裂纹。相反，在含有APA阻尼件的皮带张紧器中，在经过300小时的试验时间后才发生裂纹。在图15的图形中，APA阻尼件与POM阻尼件的磨损量相比较具有相当小的磨损量。
最后，熟悉本技术领域者将会明白，前面所说明的是本发明的最佳实例，在不离开本发明的精髓和范围的情况下可对本发明作各种改变和修改。
本发明所披露的相关的日本专利申请No.7-171359(申请日为1995年7月14日)和No.7-299206(申请日为1995年10月23日)的内容要点已作为一个整体在本文中清楚地予以引用作为参考。

Claims (17)

1.一皮带张紧装置(以下简称为张紧器)包括有：
一具有一开口的张紧器杯状件；
一在其一个端部形成一罩盖部的张紧器臂，所述罩盖部可转动地与所述张紧器杯状件相连接并延伸遮盖住所述张紧器杯状件的开口；
一个设置在所述张紧器杯状件内的弹性加力装置在所述张紧器杯状件与所述张紧器臂之间起作用，它沿一个转动方向在所述张紧器臂上作用弹性力；和
一牢固地连接在所述张紧臂罩盖部上的阻尼件能使所述阻尼件的一外圆周表面与所述张紧器杯状件的一内圆周表面滑动接触；
其特征在于：所述张紧器臂的罩盖部至少设有两个突出于罩盖部且与所述张紧臂罩盖部的一摆动轴线相平行的圆柱销状件，和所述圆柱销状件插入形成于所述阻尼件的孔中，从而防止所述阻尼件相对于所述张紧臂罩盖部产生沿旋转方向和径向两个方向上的运动。
2.一按权利要求1所述提出的皮带张紧器，其特征在于：上述圆柱销状件和上述孔配置在偏离上述阻尼件中心的位置处。
3.一按权利要求2所述提出的皮带张紧器，其特征在于：上述圆柱销状件和上述孔沿径向配置在偏离上述阻尼件中心相等的位置处。
4.一按权利要求1所述提出的皮带张紧器，其特征在于：上述阻尼件具有一与其成一体而形成的插入部分，和上述孔形成于阻尼件的插入部分内。
5.一按权利要求4所述提出的皮带张紧器，其特征在于：上述阻尼件的插入部分沿上述阻尼件的一内周面设置。
6.一按权利要求5所提出的皮带张紧器，其特征在于：上述阻尼件包含一环状本体和上述阻尼件的插入部分从所述环状本体的一侧整体地延伸。
7.一按权利要求6所提出的皮带张紧器，其特征在于：上述环状本体是分裂开的从而在其内形成一间隙，和上述阻尼件的插入部分沿径向分布在上述环状本体有间隙侧的相对侧。
8.一按权利要求1所提出的皮带张紧器，还包含至少有一个设置在上述阻尼件内的环状弹簧件，它迫使上述阻尼件的一外圆周表面弹性地抵靠住上述张紧器杯状件的一内圆周表面。
9.一按权利要求8所述提出的皮带张紧器，其特征在于：上述环状弹簧件包含一呈C形的环簧。
10.一按权利要求1所提出的皮带张紧器，其特征在于：上述阻尼件的孔配合承纳上述圆柱销状件，两者之间实质上没有间隙。
11.一按权利要求10所提出的皮带张紧器，其特征在于：上述阻尼件的孔和圆柱销状件具有圆形截面。
12.一皮带张紧器包括有：
一具有一开口的张紧器杯状件；
一在其一个端部形成一罩盖部的张紧器臂，所述罩盖部可转动地与所述张紧器杯状件相连接并延伸遮盖住所述张紧器杯状件的开口；
一个设置在所述张紧器杯状件内的弹性加力装置在所述张紧器杯状件与所述张紧器臂之间起作用，它沿一个转动方向在所述张紧器臂上作用弹性力；和
一牢固地连接在所述张紧器臂罩盖部上的阻尼件能使所述阻尼件的一外圆周表面与所述张紧器杯状件的一内圆周表面滑动接触，
其特征在于：所述阻尼件是由含部分芳烃族的聚酰胺树脂所构成，其动摩擦系数最大为0.20，临界压力-速度值(PV)至少为1400和其比磨耗量至多为0.2。
13.一按权利要求12所提出的皮带张紧器，其特征在于：动摩擦系数大约为0.16。
14.一按权利要求12所提出的皮带张紧器，其特征在于：临界压力-速度值(PV)大约为1600。
15.一按权利要求12所提出的皮带张紧器，其特征在于：比磨耗量大约为0.16。
16.一按权利要求12所述提出的皮带张紧器，其特征在于：上述张紧器杯状件是由适宜的金属构成。
17.一按权利要求12所提出的皮带张紧器，其特征在于：上述金属是铝合金。
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