CN114481775A - 一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法，涉及沥青摊铺技术领域，包括以下步骤：对路面基层的表面进行整平，清除路面杂物；对路面基层的表面进行压实，测量并划分摊铺两侧的分界线；在路面基层的表面喷洒砂石粘接剂，然后在路面基层表面等距划分间隔线；在间隔线上平铺上分隔石板；本发明在路面基层表面等距划分间隔线，并平铺分隔石板，将后续的加工划分为一个个模块，在相邻两处分隔石板之间区域处铺设防滑砂，利用防滑砂来铺设第一层沥青混合料，增加和第一层沥青混合料的摩擦力，使得铺设更加紧密，配合每个模块中，分隔石板从两端进行限位，有利于避免沥青混合料滑动分离和层间推移等抗剪切能力不足的现象。
Description
技术领域
本发明涉及沥青摊铺技术领域，尤其涉及一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法。
背景技术
沥青路面是以沥青材料作为结合材料，粘结矿料或混合料修筑面层的路面结构，以半刚性基层沥青路面结构为主，各结构层的组合与当地的气候、交通量与交通组成密切相关，合理的结构组合，使沥青路面可获得经济、耐久使用效果，
通常的沥青路面摊铺是在路面基层处理完成之后，在已平整压实后的基层表面喷洒沥青粘接剂，再铺筑路面的面层沥青混合料并且压实，这种施工，在长时间经机动车碾压使用后，尤其是机动车在超载、高速情况下制动时，路面基层与面层沥青混合料间容易出现滑动分离和层间推移等抗剪切能力不足的现象，严重的情况会缩短公路的使用寿命，还有的工艺为了解决这一问题，在路面基层上开槽，这种工程施工难度较大，工程周期较长，还容易损伤路面基层，因此，本发明提出一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法以解决现有技术中存在的问题。
发明内容
针对上述问题，本发明提出一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法，该用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法有利于避免沥青混合料滑动分离和层间推移等抗剪切能力不足的现象，提高了沥青摊铺的稳定性。
为实现本发明的目的，本发明通过以下技术方案实现：一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法，包括以下步骤：
对路面基层的表面进行整平，清除路面杂物；
对路面基层的表面进行压实，测量并划分摊铺两侧的分界线；
在路面基层的表面喷洒砂石粘接剂，然后在路面基层表面等距划分间隔线；
在间隔线上平铺上分隔石板，然后在相邻两处分隔石板之间区域处铺设防滑砂，防滑砂的高度低于分隔石板的高度；
在防滑砂表面和分隔石板的表面喷洒沥青粘接剂，然后在每个间隔区域的防滑砂上钻出定位孔；
在防滑砂上铺设第一层沥青混合料并压实，使得第一层沥青混合料的高度与分隔石板平齐；
在第一层沥青混合料上喷洒沥青粘接剂，然后在第一层沥青混合料和分隔石板上铺设第二层沥青混合料并压实。
进一步改进在于：采用整平机对路面基层的表面进行整平，采用吹气筒吹走待加工路面基层上的杂物，然后利用水冲洗路面，并风干。
进一步改进在于：采用压实机对路面基层的表面进行压实，压实的压力控制为2-4Mpa，然后根据施工要求测量沥青摊铺的宽度，在两侧划分处分界线，接着在分界线处安装枕木，限定铺设的宽度。
进一步改进在于：在路面基层的表面喷洒砂石粘接剂，喷洒量为0.5-0.9kg/m2，接着在路面基层表面按照2-3.5m的间隔等距划分间隔线。
进一步改进在于：在间隔线上平铺分隔石板，将分隔石板通过砂石粘接剂固定在路面基层表面，接着在分隔石板上打孔安装紧固栓，将紧固栓固定在路面基层内部。
进一步改进在于：分隔石板为半圆柱体和棱柱体中的一种，且分隔石板采用金刚砂铸造而成。
进一步改进在于：在相邻两侧分隔石板之间铺设防滑砂，将防滑砂通过砂石粘接剂固定并压实，防滑砂采用玄武岩颗粒、陶瓷颗粒和碎石的混合物，控制防滑砂的高度为分隔石板的三分之一至三分之二，接着对防滑砂进行养护，采用沥青乳液渗透入防滑砂，养护期为7天，使得沥青乳液与防滑砂联结为一体。
进一步改进在于：在防滑砂表面和分隔石板的表面喷洒沥青粘接剂，喷洒量为0.3-0.6kg/m2，然后采用钻孔机在每个间隔区域的防滑砂上钻出定位孔，其中，定位孔分布在每个间隔区域防滑砂上的四角处。
进一步改进在于：在防滑砂上铺设第一层沥青混合料，使得第一层沥青混合料填充入防滑砂上的定位孔中，待凝固后采用压实机对第一层沥青混合料进行压实，压实的过程中，先来回横向碾压，然后碾压第一层沥青混合料的边缘处，使得第一层沥青混合料高度与分隔石板平齐。
进一步改进在于：在第一层沥青混合料上喷洒沥青粘接剂，喷洒量为0.3-0.6kg/m2，然后在第一层沥青混合料和分隔石板上铺设第二层沥青混合料并压实，压实采用来回纵向碾压，然后拆除枕木。
本发明的有益效果为：
1、本发明在路面基层表面等距划分间隔线，并平铺分隔石板，将后续的加工划分为一个个模块，在相邻两处分隔石板之间区域处铺设防滑砂，利用防滑砂来铺设第一层沥青混合料，增加和第一层沥青混合料的摩擦力，使得铺设更加紧密，配合每个模块中，分隔石板从两端进行限位，有利于避免沥青混合料滑动分离和层间推移等抗剪切能力不足的现象，且在第一层沥青混合料上铺设第二层沥青混合料，覆盖分隔石板，使得两层沥青混合料联结为一个整体，使得第二层沥青混合料同时具备更好的抗剪切能力，又保证了路表面的一致性，综上，提高了沥青摊铺的稳定性。
2、本发明在防滑砂上钻出定位孔，在铺设第一层沥青混合料的时候，填充入防滑砂上的定位孔中，有利于进一步对沥青混合料定位，再加上采用沥青乳液渗透入防滑砂进行养护，使得沥青乳液与防滑砂联结为一体，通过沥青乳液的作用，提高与第一层沥青混合料的同质联结紧密性，综上，无需再路面基层开槽，减小施工难度，避免损坏路面基层。
3、本发明根据施工要求测量沥青摊铺的宽度，在路面基层两侧划分处分界线，接着在分界线处安装枕木，限定沥青铺设的宽度，有利于保证边缘施工质量，免除了后期切割沥青边缘的工序，为施工提供便利。
附图说明
图1为本发明的加工示意图。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
实施例一
根据图1所示，本实施例提出了一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法，包括以下步骤：
对路面基层的表面进行整平，清除路面杂物；
对路面基层的表面进行压实，测量并划分摊铺两侧的分界线；
在路面基层的表面喷洒砂石粘接剂，然后在路面基层表面等距划分间隔线；
在间隔线上平铺上分隔石板，然后在相邻两处分隔石板之间区域处铺设防滑砂，防滑砂的高度低于分隔石板的高度；
在防滑砂表面和分隔石板的表面喷洒沥青粘接剂，然后在每个间隔区域的防滑砂上钻出定位孔；本发明在防滑砂上钻出定位孔，在铺设第一层沥青混合料的时候，填充入防滑砂上的定位孔中，有利于对沥青混合料定位；
在防滑砂上铺设第一层沥青混合料并压实，使得第一层沥青混合料的高度与分隔石板平齐；
在第一层沥青混合料上喷洒沥青粘接剂，然后在第一层沥青混合料和分隔石板上铺设第二层沥青混合料并压实。
本发明在路面基层表面等距划分间隔线，并平铺分隔石板，将后续的加工划分为一个个模块，在相邻两处分隔石板之间区域处铺设防滑砂，利用防滑砂来铺设第一层沥青混合料，增加和第一层沥青混合料的摩擦力，使得铺设更加紧密，配合每个模块中，分隔石板从两端进行限位，有利于避免沥青混合料滑动分离和层间推移等抗剪切能力不足的现象，且在第一层沥青混合料上铺设第二层沥青混合料，覆盖分隔石板，使得两层沥青混合料联结为一个整体，使得第二层沥青混合料同时具备更好的抗剪切能力，又保证了路表面的一致性，综上，提高了沥青摊铺的稳定性。
实施例二
根据图1所示，本实施例提出了一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法，包括以下步骤：
采用整平机对路面基层的表面进行整平，采用吹气筒吹走待加工路面基层上的杂物，然后利用水冲洗路面，并风干。使得待加工的路面基层更加干净，避免杂物影响后续的加工质量。
采用压实机对路面基层的表面进行压实，压实的压力控制为3Mpa，使得路面基层更加紧实，避免可能出现的陷落现象，保证后续的加工效果。
在路面基层的表面喷洒砂石粘接剂，喷洒量为0.8kg/m2，接着在路面基层表面按照2.5m的间隔等距划分间隔线。在间隔线上平铺分隔石板，将分隔石板通过砂石粘接剂固定在路面基层表面，接着在分隔石板上打孔安装紧固栓，将紧固栓固定在路面基层内部。分隔石板为棱柱体，且分隔石板采用金刚砂铸造而成。
在相邻两侧分隔石板之间铺设防滑砂，将防滑砂通过砂石粘接剂固定并压实，防滑砂采用玄武岩颗粒、陶瓷颗粒和碎石的混合物，控制防滑砂的高度为分隔石板的三分之一至三分之二，接着对防滑砂进行养护，采用沥青乳液渗透入防滑砂，养护期为7天，使得沥青乳液与防滑砂联结为一体。本发明在路面基层表面等距划分间隔线，并平铺分隔石板，将后续的加工划分为一个个模块，在相邻两处分隔石板之间区域处铺设防滑砂，利用防滑砂来铺设第一层沥青混合料，增加和第一层沥青混合料的摩擦力，使得铺设更加紧密，配合每个模块中，分隔石板从两端进行限位，有利于避免沥青混合料滑动分离和层间推移等抗剪切能力不足的现象。同时，采用沥青乳液渗透入防滑砂进行养护，使得沥青乳液与防滑砂联结为一体，通过沥青乳液的作用，提高与第一层沥青混合料的同质联结紧密性。
在防滑砂表面和分隔石板的表面喷洒沥青粘接剂，喷洒量为0.4kg/m2，然后采用钻孔机在每个间隔区域的防滑砂上钻出定位孔，其中，定位孔分布在每个间隔区域防滑砂上的四角处。在防滑砂上铺设第一层沥青混合料，使得第一层沥青混合料填充入防滑砂上的定位孔中，待凝固后采用压实机对第一层沥青混合料进行压实，压实的过程中，先来回横向碾压，然后碾压第一层沥青混合料的边缘处，使得第一层沥青混合料高度与分隔石板平齐。本发明在防滑砂上钻出定位孔，在铺设第一层沥青混合料的时候，填充入防滑砂上的定位孔中，有利于进一步对沥青混合料定位，无需再路面基层开槽即可提高铺设紧密性，有利于减小施工难度，避免损坏路面基层，同时，采用横向碾压的方式避免压到分隔石板，碾压边缘的方式用于保证边缘施工质量。
在第一层沥青混合料上喷洒沥青粘接剂，喷洒量为0.3-0.6kg/m2，然后在第一层沥青混合料和分隔石板上铺设第二层沥青混合料并压实，压实采用来回纵向碾压。本发明在第一层沥青混合料上铺设第二层沥青混合料，覆盖分隔石板，使得两层沥青混合料联结为一个整体，使得第二层沥青混合料同时具备更好的抗剪切能力，又保证了路表面的一致性。
实施例三
根据图1所示，本实施例提出了一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法，包括以下步骤：
采用整平机对路面基层的表面进行整平，采用吹气筒吹走待加工路面基层上的杂物，然后利用水冲洗路面，并风干。使得待加工的路面基层更加干净，避免杂物影响后续的加工质量。
采用压实机对路面基层的表面进行压实，压实的压力控制为3Mpa，使得路面基层更加紧实，避免可能出现的陷落现象，保证后续的加工效果。然后根据施工要求测量沥青摊铺的宽度，在两侧划分处分界线，接着在分界线处安装枕木，限定铺设的宽度。本发明根据施工要求测量沥青摊铺的宽度，在路面基层两侧划分处分界线，接着在分界线处安装枕木，限定沥青铺设的宽度，有利于保证边缘施工质量，免除了后期切割沥青边缘的工序，为施工提供便利。
在路面基层的表面喷洒砂石粘接剂，喷洒量为0.8kg/m2，接着在路面基层表面按照2.5m的间隔等距划分间隔线。在间隔线上平铺分隔石板，将分隔石板通过砂石粘接剂固定在路面基层表面，接着在分隔石板上打孔安装紧固栓，将紧固栓固定在路面基层内部。分隔石板为棱柱体，且分隔石板采用金刚砂铸造而成。
在相邻两侧分隔石板之间铺设防滑砂，将防滑砂通过砂石粘接剂固定并压实，防滑砂采用玄武岩颗粒、陶瓷颗粒和碎石的混合物，控制防滑砂的高度为分隔石板的三分之一至三分之二，接着对防滑砂进行养护，采用沥青乳液渗透入防滑砂，养护期为7天，使得沥青乳液与防滑砂联结为一体。本发明在路面基层表面等距划分间隔线，并平铺分隔石板，将后续的加工划分为一个个模块，在相邻两处分隔石板之间区域处铺设防滑砂，利用防滑砂来铺设第一层沥青混合料，增加和第一层沥青混合料的摩擦力，使得铺设更加紧密，配合每个模块中，分隔石板从两端进行限位，有利于避免沥青混合料滑动分离和层间推移等抗剪切能力不足的现象。同时，采用沥青乳液渗透入防滑砂进行养护，使得沥青乳液与防滑砂联结为一体，通过沥青乳液的作用，提高与第一层沥青混合料的同质联结紧密性。
在防滑砂表面和分隔石板的表面喷洒沥青粘接剂，喷洒量为0.4kg/m2，然后采用钻孔机在每个间隔区域的防滑砂上钻出定位孔，其中，定位孔分布在每个间隔区域防滑砂上的四角处。在防滑砂上铺设第一层沥青混合料，使得第一层沥青混合料填充入防滑砂上的定位孔中，待凝固后采用压实机对第一层沥青混合料进行压实，压实的过程中，先来回横向碾压，然后碾压第一层沥青混合料的边缘处，使得第一层沥青混合料高度与分隔石板平齐。本发明在防滑砂上钻出定位孔，在铺设第一层沥青混合料的时候，填充入防滑砂上的定位孔中，有利于进一步对沥青混合料定位，无需再路面基层开槽即可提高铺设紧密性，有利于减小施工难度，避免损坏路面基层，同时，采用横向碾压的方式避免压到分隔石板，碾压边缘的方式用于保证边缘施工质量。
在第一层沥青混合料上喷洒沥青粘接剂，喷洒量为0.3-0.6kg/m2，然后在第一层沥青混合料和分隔石板上铺设第二层沥青混合料并压实，压实采用来回纵向碾压，然后拆除枕木。本发明在第一层沥青混合料上铺设第二层沥青混合料，覆盖分隔石板，使得两层沥青混合料联结为一个整体，使得第二层沥青混合料同时具备更好的抗剪切能力，又保证了路表面的一致性。同时，本发明根据施工要求测量沥青摊铺的宽度，在路面基层两侧划分处分界线，接着在分界线处安装枕木，限定沥青铺设的宽度，有利于保证边缘施工质量，免除了后期切割沥青边缘的工序，为施工提供便利，完工后，将枕木拆除即可，使用方便。
验证例：采用本发明处理后的路面性能
| 项目 | 本发明 | 现有技术 |
| 动稳定度/(次·mm<sup>-1</sup>) | 3688 | 2900 |
| 三年内路面偏移量/(mm) | 不偏移 | 偏移 |
| 渗水系数/(mL·min<sup>-1</sup>) | 不渗水 | ≤120 |
本发明在路面基层表面等距划分间隔线，并平铺分隔石板，将后续的加工划分为一个个模块，在相邻两处分隔石板之间区域处铺设防滑砂，利用防滑砂来铺设第一层沥青混合料，增加和第一层沥青混合料的摩擦力，使得铺设更加紧密，配合每个模块中，分隔石板从两端进行限位，有利于避免沥青混合料滑动分离和层间推移等抗剪切能力不足的现象，且在第一层沥青混合料上铺设第二层沥青混合料，覆盖分隔石板，使得两层沥青混合料联结为一个整体，使得第二层沥青混合料同时具备更好的抗剪切能力，又保证了路表面的一致性，综上，提高了沥青摊铺的稳定性。且本发明在防滑砂上钻出定位孔，在铺设第一层沥青混合料的时候，填充入防滑砂上的定位孔中，有利于进一步对沥青混合料定位，再加上采用沥青乳液渗透入防滑砂进行养护，使得沥青乳液与防滑砂联结为一体，通过沥青乳液的作用，提高与第一层沥青混合料的同质联结紧密性，综上，无需再路面基层开槽，减小施工难度，避免损坏路面基层。同时，本发明根据施工要求测量沥青摊铺的宽度，在路面基层两侧划分处分界线，接着在分界线处安装枕木，限定沥青铺设的宽度，有利于保证边缘施工质量，免除了后期切割沥青边缘的工序，为施工提供便利。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法，其特征在于，包括以下步骤：
对路面基层的表面进行整平，清除路面杂物；
对路面基层的表面进行压实，测量并划分摊铺两侧的分界线；
在路面基层的表面喷洒砂石粘接剂，然后在路面基层表面等距划分间隔线；
在间隔线上平铺上分隔石板，然后在相邻两处分隔石板之间区域处铺设防滑砂，防滑砂的高度低于分隔石板的高度；
在防滑砂表面和分隔石板的表面喷洒沥青粘接剂，然后在每个间隔区域的防滑砂上钻出定位孔；
在防滑砂上铺设第一层沥青混合料并压实，使得第一层沥青混合料的高度与分隔石板平齐；
在第一层沥青混合料上喷洒沥青粘接剂，然后在第一层沥青混合料和分隔石板上铺设第二层沥青混合料并压实。
2.根据权利要求1所述的一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法，其特征在于：采用整平机对路面基层的表面进行整平，采用吹气筒吹走待加工路面基层上的杂物，然后利用水冲洗路面，并风干。
3.根据权利要求2所述的一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法，其特征在于：采用压实机对路面基层的表面进行压实，压实的压力控制为2-4Mpa，然后根据施工要求测量沥青摊铺的宽度，在两侧划分处分界线，接着在分界线处安装枕木，限定铺设的宽度。
4.根据权利要求3所述的一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法，其特征在于：在路面基层的表面喷洒砂石粘接剂，喷洒量为0.5-0.9kg/m2，接着在路面基层表面按照2-3.5m的间隔等距划分间隔线。
5.根据权利要求4所述的一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法，其特征在于：在间隔线上平铺分隔石板，将分隔石板通过砂石粘接剂固定在路面基层表面，接着在分隔石板上打孔安装紧固栓，将紧固栓固定在路面基层内部。
6.根据权利要求5所述的一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法，其特征在于：分隔石板为半圆柱体和棱柱体中的一种，且分隔石板采用金刚砂铸造而成。
7.根据权利要求6所述的一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法，其特征在于：在相邻两侧分隔石板之间铺设防滑砂，将防滑砂通过砂石粘接剂固定并压实，防滑砂采用玄武岩颗粒、陶瓷颗粒和碎石的混合物，控制防滑砂的高度为分隔石板的三分之一至三分之二，接着对防滑砂进行养护，采用沥青乳液渗透入防滑砂，养护期为7天，使得沥青乳液与防滑砂联结为一体。
8.根据权利要求7所述的一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法，其特征在于：在防滑砂表面和分隔石板的表面喷洒沥青粘接剂，喷洒量为0.3-0.6kg/m2，然后采用钻孔机在每个间隔区域的防滑砂上钻出定位孔，其中，定位孔分布在每个间隔区域防滑砂上的四角处。
9.根据权利要求8所述的一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法，其特征在于：在防滑砂上铺设第一层沥青混合料，使得第一层沥青混合料填充入防滑砂上的定位孔中，待凝固后采用压实机对第一层沥青混合料进行压实，压实的过程中，先来回横向碾压，然后碾压第一层沥青混合料的边缘处，使得第一层沥青混合料高度与分隔石板平齐。
10.根据权利要求9所述的一种用于提高沥青摊铺效果的路面基层表面处理方法，其特征在于：在第一层沥青混合料上喷洒沥青粘接剂，喷洒量为0.3-0.6kg/m2，然后在第一层沥青混合料和分隔石板上铺设第二层沥青混合料并压实，压实采用来回纵向碾压，然后拆除枕木。
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