CN211498338U - 一种水泥沥青混凝土路面结构 - Google Patents
一种水泥沥青混凝土路面结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211498338U CN211498338U CN201922043841.1U CN201922043841U CN211498338U CN 211498338 U CN211498338 U CN 211498338U CN 201922043841 U CN201922043841 U CN 201922043841U CN 211498338 U CN211498338 U CN 211498338U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- stress
- asphalt
- glass fiber
- layer
- road
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000011384 asphalt concrete Substances 0.000 title claims abstract description 23
- 239000004568 cement Substances 0.000 title claims abstract description 16
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims abstract description 24
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims abstract description 19
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims abstract description 12
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 claims description 54
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims description 43
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 claims description 35
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 claims description 25
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 14
- 239000004575 stone Substances 0.000 claims description 6
- 238000001223 reverse osmosis Methods 0.000 claims description 5
- 239000004576 sand Substances 0.000 claims description 5
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 3
- 239000004746 geotextile Substances 0.000 claims description 3
- 210000004027 cell Anatomy 0.000 description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 210000002421 cell wall Anatomy 0.000 description 2
- 238000005034 decoration Methods 0.000 description 2
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000003628 erosive effect Effects 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 239000003673 groundwater Substances 0.000 description 1
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000011707 mineral Substances 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 1
- 230000008093 supporting effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种水泥沥青混凝土路面结构，涉及道路结构领域，旨在解决现有沥青混凝土路面因载荷易出现车辙的问题，其技术方案要点是：包括自下而上分布的路床、路基、混凝土层和沥青面层且四者均沿道路长度方向延伸，所述混凝土层上端面开设有多个沿道路长度方向延伸的应力槽，多个所述应力槽沿道路的宽度方向分布，所述应力槽开口朝向沥青面层，所述应力槽的壁面铺设有一层应力吸收膜。本实用新型抵抗因承受载荷而出现沥青混凝土路面出现变形的性能相对较佳。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路结构领域，更具体地说，它涉及一种水泥沥青混凝土路面结构。
背景技术
随着我国基础交通事业的逐步发展，道路铺设及维护问题也引起广大维护人员的关注。道路铺设主要分为水泥混凝土路面和沥青路面，沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。
而沥青路面在使用过程中，由于交通载荷过大，超过了沥青路面抵抗变形的能力，使得路床下陷、路基破坏以及沥青混凝土层变形而出现车辙，而车辙也多产生在车轮经常碾压的轮迹带上。车辙的出现严重影响了路面的平整度、路面结构的整体强度，并会使得路面产生裂缝、坑槽等损伤。车辙比较明显时还会相对较为严重的降低车轮操控的稳定性，影响行车安全。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种水泥沥青混凝土路面结构，其抵抗因承受载荷而出现沥青混凝土路面出现变形的性能相对较佳。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种水泥沥青混凝土路面结构，包括自下而上分布的路床、路基、混凝土层和沥青面层且四者均沿道路长度方向延伸，所述混凝土层上端面开设有多个沿道路长度方向延伸的应力槽，多个所述应力槽沿道路的宽度方向分布，所述应力槽开口朝向沥青面层，所述应力槽的壁面铺设有一层应力吸收膜。
通过采用上述技术方案，在使用时，应力槽能够对沥青面层的变形起到一定的限制作用，同时应力槽的宽度小于道路的宽度，使得在使用时，沥青面层在有变形的趋势时，应力槽的竖向槽壁能够很好的限制沥青面层的形变，同时设置有混凝土层，混凝土层的整体的强度相对较佳，使得道路的整体强度相对更佳，并能够将沥青面层承受载荷时，产生的应力和压力能够通过开设于混凝土层的应力槽吸收并传递，从而能够进一步减小沥青面层的形变，应力吸收膜能够进一步辅助应力槽吸收沥青面层传递的应力和压力，进一步增强沥青面层因载荷而出现形变的型男。
本实用新型进一步设置为：所述路床为砂石填充于地面形成的砂石层结构，所述路床的底部采用复合型土工布铺设形成有反渗层。
通过采用上述技术方案，砂石填充于地面形成的路床相较于普通泥土挖掘形成的路床，砂石填充形成的层结构的路床承受载荷以及遭受地下水侵蚀的能力相对更佳，从而能够使得沥青路面承受载荷时，路床下陷的可能进一步减小，从而使得沥青面层承受载荷的能力相对更佳。
本实用新型进一步设置为：所述路床内嵌设有多层呈水平设置的玻纤格栅一，多层所述玻纤格栅一呈竖向分布。
通过采用上述技术方案，玻纤格栅一能够有效的加强路床的整体性，同时能够有效的提升路床本身的强度，从而能够更好的吸收沥青面层传递的压力和应力，以增加沥青面层承受载荷的能力。
本实用新型进一步设置为：所述路基为碎石铺设形成的碎石层结构。
通过采用上述技术方案，路基为采用碎石铺设形成的碎石层结构，能够在沥青路面承受载荷时，有效的减小路基沉降的可能，以使得沥青面层在承受载荷时，减小因路基沉降而出现车辙的可能。
本实用新型进一步设置为：所述应力槽的截面呈等腰梯形且等腰梯形的两个斜边与沥青面层上表面的夹角均为45°，所述应力槽呈大端开口。
通过采用上述技术方案，应力槽的截面为等腰梯形且其斜边与沥青面层上表面的夹角为45°，能够在沥青面层承受载荷时，更好的将沥青面层传递的应力和压力通过混凝土层分散并传递，从而减小沥青面层形变的可能，进一步减小使用过程中车辙出现的可能。
本实用新型进一步设置为：所述应力吸收膜为橡胶沥青吸收膜。
通过采用上述技术方案，采用橡胶沥青吸收膜制成的应力吸收膜，相较于其他的应力吸收膜，橡胶沥青吸收膜的粘结能力和抗反射裂缝的性能相对更佳，使得应力吸收膜吸收压力和应力的能力相对更佳，进一步减小沥青面层因载荷和应力而出现形变的可能，从而进一步减小车辙出现的可能。
本实用新型进一步设置为：所述混凝土层预设有多个竖向设置的加强杆，所述加强杆的上端穿过应力吸收膜并插设于沥青面层内。
通过采用上述技术方案，加强杆能够有效的增强沥青面层与混凝土层之间的连接强度，从而能够使得沥青面层有形变趋势时，应力槽的槽壁能够更有效的对沥青面层起到限制作用，从而减小沥青面层发生形变的可能，从而减小沥青面层出现车辙的可能。
本实用新型进一步设置为：所述沥青面层为采用高粘度改性沥青制成的沥青混凝土层，所述沥青面层距离应力槽的上开口边沿高端的厚度为15cm，所述沥青面层内嵌设有水平设置的多个玻纤格栅二和玻纤格栅三，所述玻纤格栅二与玻纤格栅三呈竖向分布，多个所述玻纤格栅二分别位于不同的应力槽内，所述玻纤格栅三位于应力槽的正上方。
通过采用上述技术方案，玻纤格栅二和玻纤格栅三能够有效的增强沥青面层本身的强度，从而能够有效的增强沥青面层本身承受载荷的能力，同时沥青面层上表面距离应力槽上开口边沿的厚度为15cm，能够相对降低沥青面层因承受载荷而引起剪应力。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
在使用时，采用砂石填充的路床、通过玻纤格栅一加强的路床、碎石铺设形成的基层以及设置于基层上方的混凝土层能够有效的增强对沥青面层的支撑作用，减小因沥青面层传递的压力和应力导致路基和路床沉降的可能，从而减小车辙出现的可能；同时应力槽和设置于应力槽内的加强杆能够有效的对沥青面层的形变起到限制作用，限制沥青面层的形变，从而进一步减小车辙出现的可能，并且应力吸收膜以及设置于应力槽内的应力吸收膜，能够相对更佳的吸收沥青面层承受的压力和应力，并将压力和应力分散，进一步优化沥青面层承受载荷的能力，使得使用效果相对更佳。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型混凝土层的剖视图，主要用于展示应力槽的结构。
图中：1、路床；11、反渗层；12、玻纤格栅一；2、路基；3、混凝土层；31、应力槽；32、应力吸收膜；33、加强杆；4、沥青面层；41、玻纤格栅二；42、玻纤格栅三。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
一种水泥沥青混凝土路面结构，参照图1，包括自下而上分布的路床1、路基2、混凝土层3和沥青面层4并且四者均沿道路的长度方向延伸。其中路床1为采用砂石填充于地面形成的砂石层，路基2围板采用碎石铺设形成的碎石层结构，沥青面层4为采用高粘度改性沥青制成的沥青混凝土层，高粘度沥青可选用OGFC沥青。
路床1的底部采用复合型土工布铺设形成有反渗层11，路床1内嵌设有多层呈水平设置的玻纤格栅一12，多层玻纤格栅一12呈竖向分布。
在铺设完成后，相较于部分填充和未填充填料的路床1，采用砂石填充于地面形成的路床1的承受载荷的能力相对更佳，并且玻纤格栅一12能够有效的增强路床1的整体的强度，使得其承受载荷的能够进一步提升。同时采用复合型土工布铺设形成的反渗层11能够有效的减少在下雨的情况下，砂石流失的情况，以减少因为路床1内砂石流失使得其承受载荷的能力下降，导致车辙出现的概率增大的情况。同时采用高粘度改性沥青制成的沥青混凝土制成的沥青面层4，能够有效的减小沥青面层4承受载荷时其变形的程度。
参照图1和图，2，混凝土层3的上表面开设有多个沿道路长度方向延伸的应力槽31，多个应力槽31沿道路的宽度方向分布，应力槽31的开口朝上沥青面层4。应力槽31的截面呈等腰梯形且等腰梯形的两个斜边与沥青面层4的夹角均为45°，并且应力槽31的两个斜边分别朝向相远离的方向朝上延伸使得应力槽31呈大端开口。
应力槽31的槽壁铺设有一层采用橡胶沥青吸收膜制成的应力吸收膜32，应力槽31内预设有多个呈竖直设置的加强杆33，加强杆33的上端穿过应力吸收膜32并穿入沥青面层4内。其中加强杆33未穿出应力槽31，其中加强杆33为螺纹钢。
参照图1和图2，沥青面层4内嵌设有均呈水平设置的玻纤格栅三42和多个玻纤格栅二41，玻纤格栅二41和玻纤格栅三42呈竖向分布。多个玻纤格栅二41分别位于不同的应力槽31内，玻纤格栅二41沿应力槽31的长度方向延伸。玻纤格栅三42位于应力槽31的正上方。
在铺设完成后，截面呈等腰梯形状的应力槽31能够使得沥青面层4承受载荷时，传递的应力以及剪切力等能够相对较佳的通过应力槽31均匀传递至混凝土层3，相较于沥青面层4，混凝土层3为混凝土制成，其具备相对更佳的强度、稳定性和耐久性，能够相对更佳的吸收和传递应力并能够通过应力槽31很好的限制沥青面层4产生的形变，从而能够减少车辙的出现；同时采用橡胶沥青制成的应力吸收膜32，能够进一步提升混凝土层3吸收应力的能力，能够进一步减小沥青面层4承受应力和载荷时产生的形变；并且加强杆33、玻纤格栅二41和玻纤格栅三42能够对沥青面层4的变形起到进一步的限制作用，从而能够进一步减小沥青面层4承受载荷时产生的形变的程度，以减少沥青面层4承受载荷时车辙的出现。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种水泥沥青混凝土路面结构，其特征在于：包括自下而上分布的路床（1）、路基（2）、混凝土层（3）和沥青面层（4）且四者均沿道路长度方向延伸，所述混凝土层（3）上端面开设有多个沿道路长度方向延伸的应力槽（31），多个所述应力槽（31）沿道路的宽度方向分布，所述应力槽（31）开口朝向沥青面层（4），所述应力槽（31）的壁面铺设有一层应力吸收膜（32）。
2.根据权利要求1所述的一种水泥沥青混凝土路面结构，其特征在于：所述路床（1）为砂石填充于地面形成的砂石层结构，所述路床（1）的底部采用复合型土工布铺设形成有反渗层（11）。
3.根据权利要求2所述的一种水泥沥青混凝土路面结构，其特征在于：所述路床（1）内嵌设有多层呈水平设置的玻纤格栅一（12），多层所述玻纤格栅一（12）呈竖向分布。
4.根据权利要求3所述的一种水泥沥青混凝土路面结构，其特征在于：所述路基（2）为碎石铺设形成的碎石层结构。
5.根据权利要求4所述的一种水泥沥青混凝土路面结构，其特征在于：所述应力槽（31）的截面呈等腰梯形且等腰梯形的两个斜边与沥青面层（4）上表面的夹角均为45°，所述应力槽（31）呈大端开口。
6.根据权利要求5所述的一种水泥沥青混凝土路面结构，其特征在于：所述应力吸收膜（32）为橡胶沥青吸收膜。
7.根据权利要求6所述的一种水泥沥青混凝土路面结构，其特征在于：所述混凝土层（3）预设有多个竖向设置的加强杆（33），所述加强杆（33）的上端穿过应力吸收膜（32）并插设于沥青面层（4）内。
8.根据权利要求7所述的一种水泥沥青混凝土路面结构，其特征在于：所述沥青面层（4）为采用高粘度改性沥青制成的沥青混凝土层，所述沥青面层（4）距离应力槽（31）的上开口边沿高端的厚度为15cm，所述沥青面层（4）内嵌设有水平设置的多个玻纤格栅二（41）和玻纤格栅三（42），所述玻纤格栅二（41）与玻纤格栅三（42）呈竖向分布，多个所述玻纤格栅二（41）分别位于不同的应力槽（31）内，所述玻纤格栅三（42）位于应力槽（31）的正上方。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922043841.1U CN211498338U (zh) | 2019-11-22 | 2019-11-22 | 一种水泥沥青混凝土路面结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922043841.1U CN211498338U (zh) | 2019-11-22 | 2019-11-22 | 一种水泥沥青混凝土路面结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211498338U true CN211498338U (zh) | 2020-09-15 |
Family
ID=72411062
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922043841.1U Expired - Fee Related CN211498338U (zh) | 2019-11-22 | 2019-11-22 | 一种水泥沥青混凝土路面结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211498338U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113605167A (zh) * | 2021-07-26 | 2021-11-05 | 长沙新立硅材料科技有限公司 | 一种复合结构沥青路面 |
-
2019
- 2019-11-22 CN CN201922043841.1U patent/CN211498338U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113605167A (zh) * | 2021-07-26 | 2021-11-05 | 长沙新立硅材料科技有限公司 | 一种复合结构沥青路面 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201296895Y (zh) | 一种纵向裂缝破损路面修复结构 | |
| CN204401444U (zh) | 一种高路堤填土桥头防沉降结构 | |
| CN206512547U (zh) | 一种修复型沥青路面 | |
| CN102051848B (zh) | Hma/cc复合式路面结构及其建造方法 | |
| CN211498338U (zh) | 一种水泥沥青混凝土路面结构 | |
| CN214782979U (zh) | 板岩路基填料路桥过渡段结构 | |
| CN210529400U (zh) | 一种固化建筑渣土道路结构 | |
| CN206157520U (zh) | 一种公路路面防滑结构 | |
| CN116043632A (zh) | 一种用于半刚性基层与沥青路面之间的功能层 | |
| CN214938907U (zh) | 一种公路扩建用新旧路面拼接结构 | |
| CN212641086U (zh) | 一种多雨湿润地区基于沥青混凝土上面层施工的路面结构 | |
| CN206127789U (zh) | 公路隧道行车减振降噪结构 | |
| CN213772781U (zh) | 一种防裂沥青道路结构 | |
| CN211713556U (zh) | 一种节能环保水泥再生沥青混凝土路面结构 | |
| CN211340257U (zh) | 一种涵洞台背路基加固结构 | |
| CN115198589A (zh) | 一种基于超高韧性水泥基复合材料的超薄路面结构及实施工艺 | |
| CN207159728U (zh) | 一种抗裂高强度公路路面 | |
| CN109033714B (zh) | 一种控制路基路面协调变形的设计方法 | |
| CN211772560U (zh) | 一种市政防滑路面 | |
| CN209162531U (zh) | 一种有砟轨道高速铁路防冻胀路基结构 | |
| CN111041930A (zh) | 一种高速公路防冲刷路基路面及施工方法 | |
| CN208486142U (zh) | 一种新型多孔径流透水路面 | |
| CN214831653U (zh) | 一种高强度沥青跑道 | |
| CN217438600U (zh) | 一种抗反射裂缝改性沥青路面结构 | |
| CN214938930U (zh) | 一种耐磨路面结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 610031 No. 4, building 8, No. 8, Tongcheng Road, Qingyang District, Chengdu, Sichuan Patentee after: Sichuan Lutong construction (Group) Co.,Ltd. Address before: 610031 No. 4, building 8, No. 8, Tongcheng Road, Qingyang District, Chengdu, Sichuan Patentee before: Sichuan Lutong Construction Engineering Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20200915 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |