CN103758004A - 沥青路面的基层表面处理方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种路面施工方法，尤其涉及一种沥青路面路基的碾压施工方法，属于公路技术领域。本发明在传统的沥青路面摊铺施工工艺基础上，进一步对基层表面进行碾压成型。使原有的沥青路面面层与基层由传统的平面式的粘接接触，改变为基层与路面底层沥青混合料呈嵌入式密实结合状态，实现基层表面与沥青路面底层层间成为“密实嵌入结合”这一整体形式的齿状嵌入粘结效果。其优点是：施工后基层表面与路面层底层间抗剪强度相比传统平面粘层施工工艺得到较大改进，提高了沥青路面与基层之间的抗剪切能力,同时也提高了沥青路面的抗剪切变形能力。提高沥青路面的承载能力的同时也延长了其使用寿命。

Description

沥青路面的基层表面处理方法
技术领域
本发明涉及一种路面施工方法，尤其涉及一种沥青路面路基的碾压施工方法，属于公路技术领域。 
背景技术
沥青路面是以沥青材料作为结合材料,粘结矿料或混合料修筑面层的路面结构。国内以半刚性基层沥青路面结构为主，各结构层的组合与当地的气候、交通量与交通组成密切相关，合理的结构组合，使沥青路面可获得经济、耐久使用效果。 
通常的沥青路面摊铺是在基层铺筑完成之后,在已平整压实后的基层表面喷洒沥青粘接剂，再铺筑路面的面层沥青混合料并且压实，这种施工工艺虽能保证上下层间的一般粘合强度，路面层与基层的抗剪切能力仍达不到足够高强度的结合。因此，经机动车碾压使用后，尤其是机动车在超载、高速情况下制动时，路面层与基层间容易出现剪切断层或滑动分离和造成层间推移，严重的情况会缩短公路的使用寿命。无法满足沥青路面所具备的有良好的承载能力、包括强度和刚度方面要求，难以保证机动车轮与路面之间有足够的抵抗塑性永久变形的能力。如车辙、推移、搓板等病害均属于沥青路面抗剪切能力不足时，而产生的沥青路面常见的路病现象。 
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供沥青路面摊铺施工方法，用以增强沥青路面面层材料与基层之间的密实融合和相互嵌挤强度，解决层间的断层和滑移问题，提高路面与基层间的抗剪切能力，延长沥青路面使用寿命。 
本发明通过以下技术方案解决技术问题：沥青路面摊铺施工方 法，包括以下步骤： 
步骤一、对基层进行分层填筑，每层的厚度为10-20cm； 
步骤二、使用基层摊铺设备进行基层摊铺整平； 
步骤三、对所述基层进行初压实； 
步骤四、将所述基层面压制成型，所述基层的纵截面具有梯形齿状结构，所述梯形齿状结构包括至少一组相邻的梯形齿和梯形齿槽，所述梯形齿的上底长度小于下底长度，所述梯形齿槽的上底长度大于下底长度； 
步骤五、将所述压制成型后的基层进行养生，所述基层的抗压强度为3-5Mpa； 
步骤六、在养生后的基层表面喷洒沥青粘接剂； 
步骤七、设计并配制符合规范的沥青路面面层沥青混合料； 
步骤八、将所述沥青混合料摊铺在步骤六的基层上； 
步骤九、采用碾压机械设备对摊铺完沥青混合料的路面进行压实，即可。 
以上方法的所述步骤一中，基层的材料需符合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000的要求；基层分为两层。 
所述步骤三中，基层的压实度≥98%。 
所述步骤四中，梯形齿的腰与梯形齿的高之间的夹角为5-15度，所述梯形齿的高度为10-30mm，所述梯形齿槽的上底长度为50-60mm。与传统的直接接触相比，沥青层与基层的梯形齿状接触，一方面增大了沥青层与基层的接触面积，另一方面通过齿状咬合接触大幅度的提高层间的抗剪能力，即将原工艺依靠层间平面粘层油提供的层间抗剪强度，转化为依靠材料本身的抗剪强度来提供层间的抗剪切能力，可以更好的保证沥青层与基层的粘结，保证施工后路面为连续整体。 
所述步骤五中，养生方式为洒水养生，或沥青乳液和沥青下封层 进行养生，养生期为7天。 
所述步骤六中，喷洒的透层油为液体沥青、乳化沥青或煤沥青，所述透层油渗透入基层的深度为5mm(无机结合料稳定集料基层)-10mm(无结合料基层)，与基层联结为一体。 
所述步骤八中，沥青混合料与梯形齿之间的厚度为40-100mm。 
所述步骤九中压实度为实验室标准密度的97%。 
本发明中基层养生是通过养护，使之生成后续工序需要的施工条件，故称“养生”。 
本发明在传统的沥青路面摊铺施工工艺基础上，进一步对基层表面进行碾压成型。在基层表面层上施以强制型式的梯形状组合碾压成多列纵、横向梯形齿状的凹凸规则形状，使原有的沥青路面面层与基层由传统的平面式的粘接接触，改变为基层与路面底层沥青混合料呈嵌入式密实结合状态，实现基层表面与沥青路面底层层间成为“密实嵌入结合”这一整体形式的齿状嵌入粘结效果。其优点是：施工后基层表面与路面层底层间抗剪强度相比传统平面粘层施工工艺得到较大改进，大幅度提高了沥青路面与基层之间的抗剪切能力,同时也提高了沥青路面结构的抗剪切变形能力。提高沥青路面的承载能力的同时也延长了其使用寿命。 
附图说明
图1为本发明的路面经压模成型后的结构示意图。 
具体实施方式
实施例一 
本实施例的沥青路面摊铺施工方法，包括以下步骤： 
步骤一、对基层进行分层填筑，每层的厚度为10-20cm，基层的材料需符合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000的要求；基层分为两层； 
步骤二、使用基层摊铺设备进行基层摊铺整平； 
步骤三、对基层进行初压实，压实度≥98%； 
步骤四、将基层面压制成型，所述基层的纵截面具有梯形齿状结构，所述梯形齿状结构包括至少一组相邻的梯形齿和梯形齿槽，所述梯形齿的上底长度小于下底长度，所述梯形齿槽的上底长度大于下底长度；梯形齿的腰与梯形齿的高之间的夹角为5-15度，所述梯形齿的高度为10-30mm，所述梯形齿槽的上底长度为50-60mm。所述沥青混合料的与梯形齿之间的厚度为40-100mm。 
步骤五、将所述压制成型后的基层进行养生，所述基层的抗压强度为3-5Mpa，养生方式为洒水养生，或沥青乳液和沥青下封层进行养生，养生期为7天； 
步骤六、在养生后的基层表面喷洒沥青粘接剂，喷洒的透层油为液体沥青、乳化沥青或煤沥青，透层油渗透入基层的深度为5mm(无机结合料稳定集料基层)-10mm(无结合料基层)，与基层联结为一体； 
步骤七、设计并配制符合规范的沥青路面面层沥青混合料； 
步骤八、将所述沥青混合料摊铺在步骤六的基层上，沥青混合料与梯形齿之间的厚度为40-100mm； 
步骤九、采用碾压机械设备对摊铺完沥青混合料的路面进行压实，压实度为实验室标准密度的97%，即可。 
本实施例完成后路面的结构如图1所示，沥青混合料面层1和基层面层2之间为“密实嵌入结合”这一整体形式的齿状嵌入粘结结构。与传统的直接接触相比，沥青层与基层的梯形齿状接触，一方面增大了沥青层与基层的接触面积，另一方面通过齿状咬合接触大幅度的提高层间的抗剪能力，即将原工艺依靠层间平面粘层油提供的层间抗剪强度，转化为依靠材料本身的抗剪强度 来提供层间的抗剪切能力，可以更好的保证沥青层与基层的粘结，保证施工后路面为连续整体。 
除上述实施外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。 

Claims (8)

1.沥青路面摊铺施工方法，包括以下步骤：
步骤一、对基层进行分层填筑，每层的厚度为10-20cm；
步骤二、使用基层摊铺设备进行基层摊铺整平；
步骤三、对所述基层进行初压实；
步骤四、将所述基层面压制成型，所述基层的纵截面具有梯形齿状结构，所述梯形齿状结构包括至少一组相邻的梯形齿和梯形齿槽，所述梯形齿的上底长度小于下底长度，所述梯形齿槽的上底长度大于下底长度；
步骤五、将所述压制成型后的基层进行养生，所述基层的抗压强度为3-5Mpa；
步骤六、在养生后的基层表面喷洒沥青粘接剂；
步骤七、设计并配制符合规范的沥青路面面层沥青混合料；
步骤八、将所述沥青混合料摊铺在步骤六的基层上；
步骤九、采用碾压机械设备对摊铺完沥青混合料的路面进行压实，即可。
2.根据权利要求1所述沥青路面摊铺施工方法，其特征在于：所述步骤一中，基层分为两层。
3.根据权利要求1所述沥青路面摊铺施工方法，其特征在于：所述步骤三中，基层的压实度≥98%。
4.根据权利要求1所述沥青路面摊铺施工方法，其特征在于：所述步骤四中，梯形齿的腰与梯形齿的高之间的夹角为5-15度，所述梯形齿的高度为10-30mm，所述梯形齿槽的上底长度为50-60mm。
5.根据权利要求1所述沥青路面摊铺施工方法，其特征在于：所述步骤五中，养生方式为洒水养生，或沥青乳液和沥青下封层进行养生，养生期为7天。
6.根据权利要求1所述沥青路面摊铺施工方法，其特征在于：所述步骤六中，喷洒的透层油为液体沥青、乳化沥青或煤沥青，所述透层油渗透入基层的深度为5-10mm，与基层联结为一体。
7.根据权利要求1所述沥青路面摊铺施工方法，其特征在于：所述步骤八中，沥青混合料与梯形齿之间的厚度为40-100mm。
8.根据权利要求1所述沥青路面摊铺施工方法，其特征在于：所述步骤九中压实度为实验室标准密度的97%。
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