CN115287961A - 快建沥青道路的施工方法及沥青道路 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种快建沥青道路的施工方法及沥青道路，包括以下步骤：在路基上浇筑混凝土形成混凝土路面；在凝固前的混凝土路面间隔放置多个薄壁钢管；待混凝土路面凝固后，去除薄壁钢管以形成多个间隔分布的圆柱孔洞；在混凝土路面表面和多个圆柱孔洞中摊铺沥青并碾压密实。部分沥青流入圆柱孔洞与混凝土路面柔性连接，沥青路面受到的载荷能够通过多个圆柱孔洞里的沥青传递至混凝土路面中，保护沥青路面，传力结构稳定，抗载荷能力强。沥青道路包括混凝土路面和沥青路面，沥青路面铺设于混凝土路面上，实现快速建造，且通过在混凝土路面间隔开设有多个圆柱孔洞，摊铺沥青时部分沥青流入圆柱孔洞内，待沥青固化成型时，与混凝土路面形成柔性连接。
Description
技术领域
本申请涉及道路施工技术领域，具体涉及一种快建沥青道路的施工方法及沥青道路。
背景技术
基于快速建造技术的兴起，传统的沥青道路做法施工工艺流程多，工序持续时间长，在抢工状态下不适应工期要求。在工期要求紧的情况下，传统的沥青路面做法无法保障质量。
申请内容
由于传统的沥青道路做法施工工艺流程多，工序持续时间长，在抢工状态下不适应工期要求。在工期要求紧的情况下，传统的沥青路面做法无法保障质量。基于此，有必要提供一种快建沥青道路的施工方法及沥青道路，以便于在保证施工质量的同时，实现了沥青道路的快速施工。
具体技术方案如下：
一方面，本申请涉及一种快建沥青道路的施工方法，包括以下步骤：
在路基上浇筑混凝土形成混凝土路面；
在凝固前的混凝土路面间隔放置多个薄壁钢管；
待混凝土路面凝固后，去除薄壁钢管以形成多个间隔分布的圆柱孔洞；
在混凝土路面表面和多个圆柱孔洞中摊铺沥青并碾压密实。
上述快建沥青道路的施工方法在使用时，通过在混凝土路面未凝固时放置多个薄壁钢管，待混凝土路面凝固，将多个薄壁钢管取出，从而形成了多个间隔分布的圆柱孔洞，随后将沥青摊铺于混凝土路面的表面，部分沥青流入多个圆柱孔洞中，从而与混凝土路面柔性连接，沥青路面受到的载荷能够通过多个圆柱孔洞里的沥青传递至混凝土路面中，保护沥青路面，传力结构稳定合理，抗载荷能力强。
下面进一步对技术方案进行说明：
在其中一个实施例中，在凝固前的混凝土路面间隔放置多个薄壁钢管步骤后，通过多个圆钢分别固定多个所述薄壁钢管，所述圆钢放置于对应的所述薄壁钢管上方。通过设置多个圆钢分别对应多个薄壁钢管，圆钢放置于薄壁钢管的上方，以实现薄壁钢管的稳定，保证混凝土路面凝固后形成完整地圆柱孔洞。
在其中一个实施例中，在待混凝土路面凝固后，去除薄壁钢管以形成多个间隔分布的圆柱孔洞步骤后，还包括步骤：在混凝土路面进行拉毛，形成凹凸颗粒。通过在混凝土路面上进行拉毛，形成凹凸颗粒，从而提高沥青路面与混凝土路面的连接稳定性，沥青路面与混凝土路面之间产生更多的连接触点，结构简单合理，连接可靠。
在其中一个实施例中，在凝固前的混凝土路面间隔放置多个薄壁钢管步骤中，在混凝土路面横向及纵向圆心距间距1.3m依次放置多个薄壁钢管。多个薄壁钢管之间在横向和纵向间隔分布，保证混凝土路面和沥青路面整体连接可靠性，结构简单合理，连接稳定性强。
在其中一个实施例中，在待混凝土路面凝固后，去除薄壁钢管以形成多个间隔分布的圆柱孔洞步骤后，还包括步骤：在混凝土路面表面和多个圆柱孔洞中涂刷沥青油。通过在铺设沥青前涂刷沥青油，以防止沥青干了之后发生断裂，且起到固定沥青的作用，提高混凝土路面与沥青路面的粘结效果，同时防止路面水渗透到路基内造成地基下沉。
另一方面，本申请还提供了一种沥青道路，包括混凝土路面和沥青路面，所述混凝土路面间隔开设有多个圆柱孔洞；所述沥青路面包括表面沥青和内嵌沥青，所述表面沥青和所述内嵌沥青一体设置，所述内嵌沥青内嵌于所述圆柱孔洞，以将所述沥青路面嵌入所述混凝土路面。
该沥青道路中将沥青路面铺设于混凝土路面上，实现快速建造，且通过在混凝土路面间隔开设有多个圆柱孔洞，使得摊铺沥青时，部分沥青流入圆柱孔洞内，待沥青固化成型时，内嵌沥青嵌入圆柱孔洞中与混凝土路面形成柔性连接，沥青路面受到的载荷能够通过多个圆柱孔洞里的沥青传递至混凝土路面中，保护沥青路面，传力结构稳定合理，抗载荷能力强。
在其中一个实施例中，所述圆柱孔洞的半径设置为20cm～30cm。
在其中一个实施例中，多个所述圆柱孔洞之间的圆心距间距设置为1.2m～1.4m。
在其中一个实施例中，所述混凝土路面的厚度设置为190mm～210mm。
在其中一个实施例中，所述表面沥青的厚度设置为40mm～60mm。
附图说明
为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一实施例沥青道路的结构示意图；
图2为一实施例混凝土路面的结构示意图；
图3为一实施例混凝土路面施工示意图；
图4为快建沥青道路的施工方法的施工流程图。
附图标记说明：10、沥青道路；100、混凝土路面；110、圆柱孔洞；200、沥青路面；210、表面沥青；220、内嵌沥青；300、薄壁钢管；400、圆钢。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
参照图1、图2和图4，一实施例提供了一种快建沥青道路的施工方法，包括以下步骤：
S10:在路基上浇筑混凝土形成混凝土路面100；
S20:在凝固前的混凝土路面100间隔放置多个薄壁钢管300；
S30:待混凝土路面100凝固后，去除薄壁钢管300以形成多个间隔分布的圆柱孔洞110；
S40:在混凝土路面100表面和多个圆柱孔洞110中摊铺沥青并碾压密实。
上述快建沥青道路10的施工方法在使用时，通过在混凝土路面100未凝固时放置多个薄壁钢管300，待混凝土路面100凝固，将多个薄壁钢管300取出，从而形成了多个间隔分布的圆柱孔洞110，随后将沥青摊铺于混凝土路面100的表面，部分沥青流入多个圆柱孔洞110中，从而与混凝土路面100柔性连接，沥青路面200受到的载荷能够通过多个圆柱孔洞110里的沥青传递至混凝土路面100中，保护沥青路面200，传力结构稳定合理，抗载荷能力强。
参照图3和图4，在一些实施例中，在凝固前的混凝土路面100间隔放置多个薄壁钢管300步骤后，还包括步骤S21：通过多个圆钢400分别固定多个薄壁钢管300，圆钢400放置于对应的薄壁钢管300上方。通过设置多个圆钢400分别对应多个薄壁钢管300，圆钢400放置于薄壁钢管300的上方，以实现薄壁钢管300的稳定，保证混凝土路面100凝固后形成完整地圆柱孔洞110。
参照图1和图4，在一些实施例中，在待混凝土路面100凝固后，去除薄壁钢管300以形成多个间隔分布的圆柱孔洞110步骤后，还包括步骤S31：在混凝土路面100进行拉毛，形成凹凸颗粒。通过在混凝土路面100上进行拉毛，形成凹凸颗粒，从而提高沥青路面200与混凝土路面100的连接稳定性，沥青路面200与混凝土路面100之间产生更多的连接触点，结构简单合理，连接可靠。
参照图2和图4，在一些实施例中，在凝固前的混凝土路面100间隔放置多个薄壁钢管300步骤中，在混凝土路面100横向及纵向圆心距间距1.3m依次放置多个薄壁钢管300。多个薄壁钢管300之间在横向和纵向间隔分布，保证混凝土路面100和沥青路面200整体连接可靠性，结构简单合理，连接稳定性强。
参照图4，在一些实施例中，在待混凝土路面100凝固后，去除薄壁钢管300以形成多个间隔分布的圆柱孔洞110步骤后，还包括步骤S32:在混凝土路面100表面和多个圆柱孔洞110中涂刷沥青油。通过在铺设沥青前涂刷沥青油，以防止沥青干了之后发生断裂，且起到固定沥青的作用，提高混凝土路面100与沥青路面200的粘结效果，同时防止路面水渗透到路基内造成地基下沉。
具体地，本发明还提供一种快建沥青道路的施工方法，包括以下步骤：
S1:在路基上浇筑200mm厚混凝土形成混凝土路面100；
浇筑200mm厚的混凝土以形成地基，便于后续沥青铺设。
S2:在凝固前的混凝土路面100的横向及纵向间隔放置多个直径25cm的薄壁钢管300，多个薄壁钢管300之间间隔1.3m，并通过圆钢400固定于薄壁钢管300的周边，圆钢400放置于薄壁钢管300上方；
通过在混凝土路面100未凝固时放置多个薄壁钢管300，待混凝土路面100凝固，将多个薄壁钢管300取出，从而形成了多个间隔分布的圆柱孔洞110，圆钢400放置于薄壁钢管300的上方，以实现薄壁钢管300的稳定，保证混凝土路面100凝固后形成完整地圆柱孔洞110。
S3:待混凝土路面100凝固后，去除薄壁钢管300以形成多个间隔分布的圆柱孔洞110，在混凝土路面100进行拉毛，形成凹凸颗粒，随后在混凝土路面100表面和多个圆柱孔洞110中涂刷沥青油；
通过在混凝土路面100上进行拉毛，形成凹凸颗粒，从而提高沥青路面200与混凝土路面100的连接稳定性，沥青路面200与混凝土路面100之间产生更多的连接触点，结构简单合理，连接可靠。通过在铺设沥青前涂刷沥青油，以防止沥青干了之后发生断裂，且起到固定沥青的作用，提高混凝土路面100与沥青路面200的粘结效果，同时防止路面水渗透到路基内造成地基下沉。
S4:在混凝土路面100表面和多个圆柱孔洞110中摊铺5cm厚沥青并碾压密实。
将沥青摊铺于混凝土路面100的表面，部分沥青流入多个圆柱孔洞110中，从而与混凝土路面100柔性连接，沥青路面200受到的载荷能够通过多个圆柱孔洞110里的沥青传递至混凝土路面100中，保护沥青路面200，传力结构稳定合理，抗载荷能力强。
此外，一实施例还提供了一种沥青道路10，根据上述任一实施例中的快建沥青道路的施工方法制成，包括混凝土路面100和沥青路面200，混凝土路面100间隔开设有多个圆柱孔洞110；沥青路面200包括表面沥青210和内嵌沥青220，表面沥青210和内嵌沥青220一体设置，内嵌沥青220内嵌于圆柱孔洞110，以将沥青路面200嵌入混凝土路面100。
该沥青道路10中将沥青路面200铺设于混凝土路面100上，实现快速建造，且通过在混凝土路面100间隔开设有多个圆柱孔洞110，使得摊铺沥青时，部分沥青流入圆柱孔洞110内，待沥青固化成型时，内嵌沥青220嵌入圆柱孔洞110中与混凝土路面100形成柔性连接，沥青路面200受到的载荷能够通过多个圆柱孔洞110里的沥青传递至混凝土路面100中，保护沥青路面200，传力结构稳定合理，抗载荷能力强。
需要理解的是，摊铺沥青时，部分沥青流入圆柱孔洞110中，为便于理解，将流入圆柱孔洞110中的部分称为内嵌沥青220，将位于表面的称为表面沥青210，该内嵌沥青220和表面沥青210实际为一体形成，成分相同。
参照图1和图3，在一些实施例中，圆柱孔洞110的半径设置为20cm～30cm。优选地，该圆柱孔洞110的半径设置为25cm。
参照图1和图3，在一些实施例中，多个圆柱孔洞110之间的圆心距间距设置为1.2m～1.4m。优选地，该多个圆柱孔洞110之间的圆心距间距设置为1.3m。
参照图1，在一些实施例中，混凝土路面100的厚度设置为190mm～210mm。优选地，混凝土路面100的厚度设置为200mm。
参照图1，在一些实施例中，表面沥青210的厚度设置为40mm～60mm。优选地，表面沥青210的厚度设置为50mm。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种快建沥青道路的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
在路基上浇筑混凝土形成混凝土路面(100)；
在凝固前的混凝土路面(100)间隔放置多个薄壁钢管(300)；
待混凝土路面(100)凝固后，去除薄壁钢管(300)以形成多个间隔分布的圆柱孔洞(110)；
在混凝土路面(100)表面和多个圆柱孔洞(110)中摊铺沥青并碾压密实。
2.根据权利要求1所述的快建沥青道路的施工方法，其特征在于，在凝固前的混凝土路面(100)间隔放置多个薄壁钢管(300)步骤后，还包括步骤：通过多个圆钢(400)分别固定多个所述薄壁钢管(300)，所述圆钢(400)放置于对应的所述薄壁钢管(300)上方。
3.根据权利要求1所述的快建沥青道路的施工方法，其特征在于，在待混凝土路面(100)凝固后，去除薄壁钢管(300)以形成多个间隔分布的圆柱孔洞(110)步骤后，还包括步骤：在混凝土路面(100)进行拉毛，形成凹凸颗粒。
4.根据权利要求1所述的快建沥青道路的施工方法，其特征在于，在凝固前的混凝土路面(100)间隔放置多个薄壁钢管(300)步骤中，在混凝土路面(100)横向及纵向圆心距间距1.3m依次放置多个薄壁钢管(300)。
5.根据权利要求1-4任一项所述的快建沥青道路的施工方法，其特征在于，在待混凝土路面(100)凝固后，去除薄壁钢管(300)以形成多个间隔分布的圆柱孔洞(110)步骤后，还包括步骤：在混凝土路面(100)表面和多个圆柱孔洞(110)中涂刷沥青油。
6.一种沥青道路，根据如权利要求1-5任一项所述的快建沥青道路的施工方法施工形成，其特征在于，包括：
混凝土路面(100)，所述混凝土路面(100)间隔开设有多个圆柱孔洞(110)；
沥青路面(200)，所述沥青路面(200)包括表面沥青(210)和内嵌沥青(220)，所述表面沥青(210)和所述内嵌沥青(220)一体设置，所述内嵌沥青(220)内嵌于所述圆柱孔洞(110)，以将所述沥青路面(200)嵌入所述混凝土路面(100)。
7.根据权利要求6所述的沥青道路，其特征在于，所述圆柱孔洞(110)的半径设置为20cm～30cm。
8.根据权利要求7所述的沥青道路，其特征在于，多个所述圆柱孔洞(110)之间的圆心距间距设置为1.2m～1.4m。
9.根据权利要求6所述的沥青道路，其特征在于，所述混凝土路面(100)的厚度设置为190mm～210mm。
10.根据权利要求9所述的沥青道路，其特征在于，所述表面沥青(210)的厚度设置为40mm～60mm。
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