CN216193747U - 新型临时道路结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及临时道路技术领域，具体地说，公开了一种新型临时道路结构，其包括临时道路，临时道路包括设置于地基中的路基层，路基层的上方设有路面层，路基层中设有填充件，填充件包括整体呈球形的安装座，安装座上设有6个均匀分布的连接柱，相邻的两连接柱之间相互垂直，连接柱上远离安装座的端部设有支撑片。本实用新型较佳的提升了该临时道路承载力，能够满足质量较大的工程机械的通行。
Description
技术领域
本实用新型涉及临时道路技术领域，具体地说，涉及一种新型临时道路结构。
背景技术
目前在铁路施工时，通常会修建临时道路以供大型工程机械行走，现有的临时道路有混凝土道路、水泥稳定碎石道路、泥结石道路、灰土及山皮石道路等，上述道路存在承载力不足而导致无法较佳的满足大型工程机械通行的缺陷。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
一种新型临时道路结构，其包括临时道路，临时道路包括设置于地基中的路基层，路基层的上方设有路面层，路基层中设有填充件，填充件包括整体呈球形的安装座，安装座上设有6个均匀分布的连接柱，相邻的两连接柱之间相互垂直，连接柱上远离安装座的端部设有支撑片。
本实用新型通过在路基层中设置填充件，在工程机械通行路基层时，填充件上某个支撑片受到压力时，可以将压力传递至其它的支撑片，从而使得路基层上某处受到的压力可以均匀的分布在路基层中，从而较佳的提升了该临时道路承载力，能够满足质量较大的工程机械的通行。
作为优选，路基层的上端部设有自路基层中部至路基层边缘处逐渐倾斜向下设置的路基层横坡，路面层的上端部设有与路基层横坡平行的路面层横坡。
本实用新型中，通过路基层横坡以及路面层横坡的设置，较佳的避免了雨水在路面层以及路基层上堆积。
作为优选，路基层横坡的角度为4～6°。
本实用新型中，通过路基层横坡角度的设置，既使得雨水可以较为快速的从路基层横坡以及路面层横坡上流下，又避免了由于路基层横坡以及路面层横坡的角度过大而导致工程机械在通行时稳定性较差。
作为优选，临时道路的两端设有沿临时道路长度方向设置的排水渠。
本实用新型中，通过排水渠的设置，较佳降低了水流对临时道路的腐蚀。
作为优选，安装座上设有6个均匀分布且单向开口的螺纹套筒，连接柱包括与螺纹套筒相配合的螺纹柱，支撑片与螺纹柱之间固定连接。
本实用新型中，通过螺纹套筒以及连接柱结构的设置，方便了对于填充件的制作。
作为优选，安装座包括连接座，连接座上设有6个均匀分布的连接杆，连接杆上远离连接座的端部与螺纹套筒相连接，安装座还包括包覆在连接座以及连接杆外的混凝土包覆层。
本实用新型中，通过安装座结构的设置，既较为方便的实现了对于安装座的制作，同时也较佳提升了安装座与连接柱之间的连接强度。
作为优选，螺纹柱的外围包覆有混凝土层。
本实用新型中，通过混凝土层的设置，能够较佳的提升螺纹柱的抗腐蚀性，从而较佳的提升了该临时道路的使用寿命。
附图说明
图1为实施例1中的临时道路的结构示意图。
图2为实施例1中的填充件的结构示意图。
图3为图2中的填充件的剖视图。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。
实施例1
如图1-2所示，本实施例提供了一种新型临时道路结构，其包括临时道路100，临时道路100的两端设有沿临时道路100长度方向设置的排水渠150。临时道路100包括设置于地基中的路基层110，路基层110的上端部设有自路基层110中部至路基层110边缘处逐渐倾斜向下设置的路基层横坡130，路基层横坡130的角度为4～6°。路基层110的上方设有路面层120，路面层120的上端部设有与路基层横坡130平行的路面层横坡140。路基层110中设有填充件200，填充件200包括整体呈球形的安装座210，安装座210上设有6个均匀分布的连接柱220，相邻的两连接柱220之间相互垂直，连接柱220上远离安装座210的端部设有支撑片230。
本实施例中的临时道路100在修建时，首先将地基上不符合工程机械通行地段中的泥土挖出，对泥土进行处理后回填或是直接换填其它泥土，在回填或是换填的过程中将填充件200与泥土一起放入地基中，之后将地基压实形成路基层110，最后在地基层110上铺设路面层120，从而完成该临时道路100的修建。本实施例中，通过在路基层110中设置填充件200，在工程机械通行路基层110时，填充件200上某个支撑片230受到压力时，可以将压力传递至其它的支撑片230，从而使得路基层110上某处受到的压力可以均匀的分布在路基层110中，从而较佳的提升了该临时道路110承载力，可较佳的满足质量较大的工程机械的通行。
通过路基层横坡130以及路面层横坡140的设置，使得在进行该临时道路100的修建时，雨水可以较佳的从路基层横坡130以及路面层横坡140流下，从而较佳的避免了雨水在路面层120以及路基层110上堆积。
通过路基层横坡130角度的设置，既使得雨水可以较为快速的从路基层横坡130以及路面层横坡140上流下，又避免了由于路基层横坡130以及路面层横坡140的角度过大而导致工程机械在通行时稳定性较差。
通过排水渠150的设置，能够较为快速的将临时道路100两端的雨水排走，从而较佳降低了水流对临时道路100的腐蚀。
结合图3所示，安装座210上设有6个均匀分布且单向开口的螺纹套筒240，连接柱220包括与螺纹套筒240相配合的螺纹柱310，螺纹柱310的外围包覆有混凝土层320。支撑片230与螺纹柱310之间固定连接。安装座210包括连接座330，连接座330上设有6个均匀分布的连接杆340，连接杆340上远离连接座330的端部与螺纹套筒340相连接，安装座210还包括包覆在连接座330以及连接杆340外的混凝土包覆层350。
通过本实施例中的螺纹套筒240以及连接柱220结构的设置，能够通过螺纹套筒240以及螺纹柱310之间的配合实现连接柱与220安装座210之间的连接，从而方便了对于填充件200的制作。
通过混凝土层320的设置，能够较佳的提升螺纹柱310的抗腐蚀性，从而较佳的提升了该临时道路100的使用寿命。
通过安装座210结构的设置，能够在进行安装座210的制作时，将螺纹套筒240与连接座210上的连接杆340连接在一起，之后浇筑混凝土形成安装座210，从而既较为方便的实现了对于安装座210的制作，同时也较佳提升了安装座210与连接柱220之间的连接强度。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (7)
1.新型临时道路结构，其特征在于：包括临时道路(100)，临时道路(100)包括设置于地基中的路基层(110)，路基层(110)的上方设有路面层(120)，路基层(110)中设有填充件(200)，填充件(200)包括整体呈球形的安装座(210)，安装座(210)上设有6个均匀分布的连接柱(220)，相邻的两连接柱(220)之间相互垂直，连接柱(220)上远离安装座(210)的端部设有支撑片(230)。
2.根据权利要求1所述的新型临时道路结构，其特征在于：路基层(110)的上端部设有自路基层(110)中部至路基层(110)边缘处逐渐倾斜向下设置的路基层横坡(130)，路面层(120)的上端部设有与路基层横坡(130)平行的路面层横坡(140)。
3.根据权利要求2所述的新型临时道路结构，其特征在于：路基层横坡(130)的角度为4～6°。
4.根据权利要求1所述的新型临时道路结构，其特征在于：临时道路(100)的两端设有沿临时道路(100)长度方向设置的排水渠(150)。
5.根据权利要求1所述的新型临时道路结构，其特征在于：安装座(210)上设有6个均匀分布且单向开口的螺纹套筒(240)，连接柱(220)包括与螺纹套筒(240)相配合的螺纹柱(310)，支撑片(230)与螺纹柱(310)之间固定连接。
6.根据权利要求5所述的新型临时道路结构，其特征在于：安装座(210)包括连接座(330)，连接座(330)上设有6个均匀分布的连接杆(340)，连接杆(340)上远离连接座(330)的端部与螺纹套筒(240)相连接，安装座(210)还包括包覆在连接座(330)以及连接杆(340)外的混凝土包覆层(350)。
7.根据权利要求5所述的新型临时道路结构，其特征在于：螺纹柱(310)的外围包覆有混凝土层(320)。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-07-23 CN CN202121686922.4U patent/CN216193747U/zh active Active
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