CN112267337A - 一种装配化通道式无土路基 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种装配化通道式无土路基,由预制倒U型板、预制连接板、预制基础与现浇混凝土调平层组成;所述的预制基础上设有安装槽,预制倒U型板端部插在安装槽内,预制连接板搭接在相邻的两个预制倒U型板上,预制倒U型板和预制连接板铺设现浇混凝土调平层。预制连接板和预制倒U型板间通过钢销钉灌浆连接,从而可以快速施工,降低造价;预制连接板结构简单,构造巧妙,有效扩大跨径;通道式路基结构无需放坡宽度,无需填土,绿色环保。
Description
技术领域
本发明涉及一种装配化通道式无土路基,属于路基结构工程领域。
背景技术
近年来随着科学技术的发展、城市化的推进,交通运输事业飞速发展,高速公路,城市道路建设事业稳定推进。采用传统的土石结构路基,一是施工程序复杂,控制点多,施工水平参差不齐,施工质量不易控制,施工进度易受环境气候因素的影响;二是传统的土石结构路基工后沉降大且不均匀,残余变形常引起严重的路基路面病害,变形、失稳、沉陷、塌落等,给国家和社会造成巨大的经济损失。在现今交通工程建设标准化、产业化、绿色环保发展的要求下,装配化路基的需求越来越多,因此研制一种施工简单方便、结构性能优越、绿色环保的装配化路基结构很有必要。
发明内容
针对传统路基结构存在的问题,本发明提供一种结构简洁、制作方便、快速施工、承载力强、沉降变形小、绿色环保的新型装配化通道式无土路基,可推广应用在公路工程中。
本发明所采取的技术方案是:
一种装配化通道式无土路基,由预制倒U型板、预制连接板、预制基础与现浇混凝土调平层组成;
所述的预制基础包括多个预制基础节段,其上设有安装槽;
所述的预制倒U型板包括多个预制倒U型板节段,预制倒U型板节段下端卡在安装槽内;
所述的预制连接板包括多个预制连接板节段,预制连接板搭接在相邻的两个预制倒U型板上;
所述的现浇混凝土调平层铺设在所述的倒U型板节段和预制连接板节段上。
本发明的进一步技术:
优选的,所述预制倒U型板节段上端四角设有预留孔道,所述预制连接板节段四角设有上下贯通的预留孔道,两者的预留孔道相通,预留孔道内设有销钉连接。
优选的,所述的预制倒U型板节段与所述的预制连接板节段通过钢销钉装配后灌浆连接。
优选的,所述的预制倒U型板节段与所述的预制连接板节段间涂抹砂浆垫。
优选的,所述的预制倒U型板节段宽度与所述的预制连接板节段宽度相等。
优选的,所述的预制倒U型顶板、预制连接板、预制基础均采用钢筋混凝土。
本发明的有益效果为:
一是预制构件在工厂预制,现场吊装,装配化施工,施工质量可以得到保证和控制;二是支模简单,安装槽现浇混凝土在预制基础上进行,调平层现浇在倒U型板和连接板上进行,无需底模,降低造价;三是预制倒U型板节段与预制连接板节段通过钢销钉装配后灌浆连接,连接可靠,无需钢筋焊接和搭接,无需钢筋连接时对外露钢筋的保护,方便快捷;四是通道式路基结构承载力强、工后沉降小、平顺性高;五是通道式路基结构无需放坡宽度,无需填土,提高土地的利用率,减少对耕地的占用,经济效益好,绿色环保。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的断面结构示意图。
图3为图2中A处放大示意图。
具体实施结构:
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施例,进一步阐述本发明。
如图1-3,一种装配化通道式无土路基,图中各标号如下:预制倒U型板、预制连接板、预制基础与现浇混凝土调平层4组成。
预制基础包括多个沿路基纵向轴线方向顺序贴合的预制基础节段3,其上设有安装槽5,预制倒U型板包括多个沿路基横向方向顺序贴合的预制倒U型板节段1,其上四角设有预留孔道6,沿路基纵向轴线方向隔距放置,端部插在安装槽内,预制连接板包括多个沿路基横向方向顺序贴合的预制连接板节段2,沿路基纵向方向连接隔距放置的预制倒U型板节段,其上四角设有上下贯通的预留孔道7,预制倒U型板节段与预制连接板节段间通过钢销钉8装配预留孔道6、 7后灌浆连接,两节段间涂抹均匀砂浆垫9,现浇混凝土调平层4沿路基轴线方向顺序连接倒U型板节段和预制连接板节段,上表面可设置纵横坡。
预制倒U型板节段1横向断面为倒U形两端加腋,预留孔道6处截面加厚,改善结构受力。
预制倒U型板节段1长度与所述的预制连接板节段2长度相等,两者断面纵向对齐。
预制连接板节段2四角预留的孔道7上下贯通,与预制倒U型板节段1四角预留的孔道6中心一一对应。
预制倒U型板节段1与预制连接板节段2通过钢销钉8装配预留孔道6、7后灌浆连接。
预制倒U型板节段1与预制连接板节段2间涂抹约10mm厚的均匀砂浆垫9,改善装配施工性能。
预制倒U型板节段1与预制连接板节段2标准节段长度取 1.0m~3m。
预制倒U型板节段1顶板板厚0.18~0.35m,标准净跨1.2m~4.2m。
预制连接板节段2板厚0.18~0.35m,标准净跨1.2m~4.2m。
预制倒U型板节段1与预制连接板节段2两者的搭接长度约 0.18~0.35m。
预制基础节段3上设有安装槽5,安装槽两端宽度大于预制倒U 型板侧壁宽度10cm,安装槽深度20cm。
预制倒U型板节段1与预制基础节段3通过现浇高一等级的混凝土连接形成整体。
现浇混凝土调平层4沿路基轴线方向顺序连接预制倒U型板节段 1和预制连接板节段2,上表面可设置纵横坡,最薄处不低于10cm。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述发明和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种装配化通道式无土路基,其特征在于:由预制倒U型板、预制连接板、预制基础与现浇混凝土调平层组成;
所述的预制基础包括多个预制基础节段,其上设有安装槽;
所述的预制倒U型板包括多个预制倒U型板节段,预制倒U型板节段下端卡在安装槽内;
所述的预制连接板包括多个预制连接板节段,预制连接板搭接在相邻的两个预制倒U型板上;
所述的现浇混凝土调平层铺设在所述的倒U型板节段和预制连接板节段上。
2.根据权利要求1中所述的一种装配化通道式无土路基,其特征在于:所述预制倒U型板节段上端四角设有预留孔道,所述预制连接板节段四角设有上下贯通的预留孔道,两者的预留孔道相通,预留孔道内设有销钉连接。
3.根据权利要求2中所述的一种装配化通道式无土路基,其特征在于:所述的预制倒U型板节段与所述的预制连接板节段通过钢销钉装配后灌浆连接。
4.根据权利要求1中所述的一种装配化通道式无土路基,其特征在于:所述的预制倒U型板节段与所述的预制连接板节段间涂抹砂浆垫。
5.根据权利要求1中所述的一种装配化通道式无土路基,其特征在于:所述的预制倒U型板节段宽度与所述的预制连接板节段宽度相等。
6.根据权利要求1中所述的一种装配化通道式无土路基,其特征在于:所述的预制倒U型顶板、预制连接板、预制基础均采用钢筋混凝土。
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CN202011103053.8A CN112267337A (zh) | 2020-10-15 | 2020-10-15 | 一种装配化通道式无土路基 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113201985A (zh) * | 2021-04-06 | 2021-08-03 | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 | 一种隧道路基与公路路基交界处的过渡段连接结构 |
CN115075076A (zh) * | 2022-07-20 | 2022-09-20 | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 | 高填方少土复合路基结构及施工方法 |
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- 2020-10-15 CN CN202011103053.8A patent/CN112267337A/zh active Pending
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