CN103498399A

CN103498399A - 新型沥青混凝土路面结构

Info

Publication number: CN103498399A
Application number: CN201310512842.0A
Authority: CN
Inventors: 聂晓鸿
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-10-27
Filing date: 2013-10-27
Publication date: 2014-01-08

Abstract

本发明公开了一种道路路面结构，特别是涉及一种新型沥青混凝土路面结构；本发明的新型沥青混凝土路面结构，具有较高的快干和排水性能，支撑效果较为显著，并具有一定的防止塌方性能；基层的上方覆盖有砂浆粘连层，砂浆粘连层的上方设置有相互平行并间隔排列的水泥混凝土预制块，水泥混凝土预制块的长边与道路延伸方向相垂直，碎石层填充在相邻的水泥混凝土预制块之间的间隙、并覆盖在水泥混凝土预制块的上方，碎石层的上方由下至上依次覆盖有稀浆封层、粗粒式沥青混凝土层、中粒式沥青混凝土层和沥青玛蹄脂碎石混合料层，基层为水泥稳定粒料基层，碎石层包括碎石以及填充在碎石之间孔隙的石屑。

Description

新型沥青混凝土路面结构

技术领域

本发明涉及道路工程技术领域，特别是涉及一种新型沥青混凝土路面结构。

背景技术

众所周知，沥青混凝土路面是一种采用沥青混凝土铺设的道路，因其良好的塑形以及较高的建造和维护效率，广泛应用于道路工程领域；现有的沥青混凝土路面结构，通常由下到上依次包括基层、结合透层油的稀浆封层和面层，面层由下至上依次包括粗粒式沥青混凝土下面层、中粒式沥青混凝土中面层和细粒式沥青混凝土上面层；基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到下方的垫层和土基，稀浆封层是为了封闭表面空隙、防止水分侵入而在基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层，透层油是为了使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，而在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青等而形成的透入基层表面一定深度的薄层，面层承受车轮垂直力的作用并将其扩散至基层；这种沥青混凝土路面结构，能够较好地应用于城市道路交通中，然而在山区道路尤其是高原地区的山区道路中，由于高原的天气瞬息多变，尤其是夏季降雨量较大，这就要求道路具有较高的快干和排水性能，同时还具有一定的防止道路塌方的功能，而现有技术中的沥青混凝土路面结构，难以满足这种要求。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种具有较高的快干和排水性能，支撑效果较为显著，并具有一定的防止塌方性能的新型沥青混凝土路面结构。

本发明的新型沥青混凝土路面结构，包括基层、砂浆粘连层、水泥混凝土预制块、碎石层、稀浆封层、粗粒式沥青混凝土层、中粒式沥青混凝土层和沥青玛蹄脂碎石混合料层，所述基层的上方覆盖有所述砂浆粘连层，所述砂浆粘连层的上方设置有相互平行并间隔排列的水泥混凝土预制块，所述水泥混凝土预制块的长边与道路延伸方向相垂直，所述碎石层填充在相邻的所述水泥混凝土预制块之间的间隙、并覆盖在所述水泥混凝土预制块的上方，所述碎石层的上方由下至上依次覆盖有所述稀浆封层、粗粒式沥青混凝土层、中粒式沥青混凝土层和沥青玛蹄脂碎石混合料层，所述基层为水泥稳定粒料基层，所述碎石层包括碎石以及填充在所述碎石之间孔隙的石屑。

进一步的，所述基层内设置有垂直道路延伸方向的水泥管。

进一步的，所述水泥混凝土预制块中设置有钢筋。

与现有技术相比本发明的有益效果为：基层的上方覆盖有砂浆粘连层，砂浆粘连层的上方设置有相互平行并间隔排列的水泥混凝土预制块，水泥混凝土预制块的长边与道路延伸方向相垂直，碎石层填充在相邻的水泥混凝土预制块之间的间隙、并覆盖在水泥混凝土预制块的上方，碎石层的上方由下至上依次覆盖有稀浆封层、粗粒式沥青混凝土层、中粒式沥青混凝土层和沥青玛蹄脂碎石混合料层，基层为水泥稳定粒料基层，碎石层包括碎石以及填充在碎石之间孔隙的石屑；这样，水泥稳定粒料基层可以有效地防止雨水的冲刷，同时提供足够的刚性支持，其形变模量即使在潮湿环境下也可以维持在800—1000公斤/平方公分，水泥混凝土预制块可以有效的支撑路面，将车轮垂直力均匀的分布在山区路面的内侧和外侧，有效防止山区路面外侧受力过大所导致的塌方，稀浆封层下方洒布透层油，有效防止水分侵蚀基层，沥青玛蹄脂碎石混合料层具有较高的抗变形能力和耐久性。

附图说明

图1是本发明侧向的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1所示，本发明的新型沥青混凝土路面结构，包括基层1、砂浆粘连层2、水泥混凝土预制块3、碎石层4、稀浆封层5、粗粒式沥青混凝土层6、中粒式沥青混凝土层7和沥青玛蹄脂碎石混合料层8，基层的上方覆盖有砂浆粘连层，砂浆粘连层的上方设置有相互平行并间隔排列的水泥混凝土预制块，水泥混凝土预制块的长边与道路延伸方向相垂直，碎石层填充在相邻的水泥混凝土预制块之间的间隙、并覆盖在水泥混凝土预制块的上方，碎石层的上方由下至上依次覆盖有稀浆封层、粗粒式沥青混凝土层、中粒式沥青混凝土层和沥青玛蹄脂碎石混合料层，基层为水泥稳定粒料基层，碎石层包括碎石以及填充在碎石之间孔隙的石屑。

这样，水泥稳定粒料基层可以有效地防止雨水的冲刷，同时提供足够的刚性支持，其形变模量即使在潮湿环境下也可以维持在800—1000公斤/平方公分，砂浆粘连层有效地支撑和缓冲碎石层和水泥混凝土预制块；水泥混凝土预制块可以有效的支撑路面，将车轮垂直力均匀的分布在山区路面的内侧和外侧，有效防止山区路面外侧受力过大所导致的塌方，而碎石与石屑相互嵌锁形成的碎石层，密实度、稳定性以及弹性模量均较高，可以有效地缓冲水泥混凝土预制块之间的挤压力，同时使路面在沿道路方向上具有一定的延展性；稀浆封层下方洒布透层油，有效防止水分侵蚀基层；粗粒式沥青混凝土层和中粒式沥青混凝土层，可以有效地支撑和缓冲沥青玛蹄脂碎石混合料层。

沥青玛蹄脂碎石混合料层是一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料，由于粗集料的良好嵌挤，混合料有非常好的高温抗车辙能力，同时由于沥青玛蹄脂的粘结作用，低温变形性能和水稳定性也有较多的改善，另外，沥青玛蹄脂碎石混合料层在表面形成大孔隙，构造深度大，抗滑性能好，可以有效防止车辆在山区路面上侧滑，提高安全性。

与此同时，高原环境天气瞬息万变，尤其是夏季雨水较多，容易形成大量沿着山势顺流而下的溪流，为了避免溪流在道路一侧积累，并冲刷道路，基层内设置有垂直道路延伸方向的水泥管9，这样可以有效地引流雨水，提高了道路的使用寿命；另外，水泥管还具有进一步支撑路面结构的作用。

为了有效地支撑沥青混凝土路面，水泥混凝土预制块中设置有钢筋。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims

1.一种新型沥青混凝土路面结构，其特征在于，包括基层、砂浆粘连层、水泥混凝土预制块、碎石层、稀浆封层、粗粒式沥青混凝土层、中粒式沥青混凝土层和沥青玛蹄脂碎石混合料层，所述基层的上方覆盖有所述砂浆粘连层，所述砂浆粘连层的上方设置有相互平行并间隔排列的水泥混凝土预制块，所述水泥混凝土预制块的长边与道路延伸方向相垂直，所述碎石层填充在相邻的所述水泥混凝土预制块之间的间隙、并覆盖在所述水泥混凝土预制块的上方，所述碎石层的上方由下至上依次覆盖有所述稀浆封层、粗粒式沥青混凝土层、中粒式沥青混凝土层和沥青玛蹄脂碎石混合料层，所述基层为水泥稳定粒料基层，所述碎石层包括碎石以及填充在所述碎石之间孔隙的石屑。

2.如权利要求1所述的新型沥青混凝土路面结构，其特征在于，所述基层内设置有垂直道路延伸方向的水泥管。

3.如权利要求1所述的新型沥青混凝土路面结构，其特征在于，所述水泥混凝土预制块中设置有钢筋。