CN108049272A - 一种路面的施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种路面的施工方法，所述路面从下到上依次包括基底层、排水层、第一强化层、碎石垫层、第二强化层和混凝土表层；所述路面的施工方法包括以下步骤：步骤一：凿除旧路面；步骤二：铺设基底层；步骤三：铺设排水层；步骤四：铺设第一强化层；步骤五：铺设碎石垫层；步骤六：铺设第二强化层；步骤七：铺设混凝土表层。本发明有效提高路面的刚度和强度，避免路面出现磨损、开裂、坑槽、沉陷和波浪等现象，减少后期路面维修的人力和物力成本，延长路面的使用时间。
Description
技术领域
本发明属于城市建设技术领域，特别是涉及一种路面的施工方法。
背景技术
路面是用各种材料铺筑在路基上供车辆行驶的层状构造物。未铺筑路面的路基虽然也能行驶车辆，但它抵御自然因素和车辆荷载的能力很差。天晴时尘土飞扬，雨天时泥泞不堪，行车时会使其表面崎岖不平，造成车辆颠簸、打滑，行车速度低，甚至无法通行，而且油料和机件耗损严重。铺筑路面后，改善了道路条件，就能使车辆全天候通行，而且汽车能以一定的速度、安全、舒适而经济地在道路上行驶。
行驶在路面上的车辆，通过车轮把垂直力和水平力传给路面，水平力又分纵向和横向两种。此外，路面还受到车辆的振动力和冲击力作用，在汽车身后还有真空吸力的作用。在上述外力的综合作用下，路面结构内就产生不同的压应力、拉应力和剪应力，如果路面结构整体或某一组成部分的强度不足，不能抵抗这些应力的作用，路面就会出现磨损、开裂、坑槽、沉陷和波浪等病害，从而影响公路的使用质量。因此，路面结构整体及各组成部分必须具有足够的强度以抵抗行车荷载的作用，避免路面产生过大的变形与破坏。
刚度就是指路面抵抗变形的能力。具体来说就是指路面结构整体或某一组成部分抵抗变形的能力。强度和刚度是两个不同的力学特性，二者有联系，又有区别。强度大的路面，其刚度也大，但同样强度的路面，其刚度也可能不同。路面结构整体或某一组成部分有时虽然强度足够，但其刚度不足时，在行车荷载作用下，也会使路面产生变形，如波浪、车辙及沉陷等破坏现象。
公布号CN 105504843 B公开了一种“公路沥青路面”，其包括粉细沙路基层、整平层、碎石基层、高效防火胶层、隔热层、钢纤维自密实混凝土层、沥青面层和防滑层，但是该结构的设计不能满足行车路面的强度及刚度需求，长时间行车后易出现变形、开裂等现象。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种路面的施工方法，有效提高路面的刚度和强度，避免路面出现磨损、开裂、坑槽、沉陷和波浪等现象，减少后期路面维修的人力和物力成本，延长路面的使用时间。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种路面的施工方法，所述路面从下到上依次包括基底层、排水层、第一强化层、碎石垫层、第二强化层和混凝土表层；
所述路面的施工方法包括以下步骤：
步骤一：凿除旧路面
使用多锤头破碎机凿除旧路面至指定深度，再用震动压路机对旧路面表层进行震动压实，前后两次滚压后的旧路面深度差小于5cm；
步骤二：铺设基底层
在步骤一得到的旧路面的表面先平设一层卵石，再用摊铺机将工业废渣和粒径为5-10mm的碎石的混合物填充于卵石之间，且铺设至指定厚度，最后用光轮压路机在基底层的表面滚压2-3遍；
步骤三：铺设排水层
在步骤二得到的基底层的表面铺设排水层，所述排水层为若干并排设置的排水管构成，每一所述排水管相对基底层的一侧等间距设有若干进水孔，每一所述排水管皆与市政排水管道接通；
步骤四：铺设第一强化层
在步骤三得到的排水层的表面铺设第一强化层至指定厚度，所述第一强化层为水泥混凝土层和预埋于水泥混凝土层中的钢筋构成，相邻两个所述钢筋之间的距离为3-4m，每一所述钢筋的高度为1-2m，待水泥混凝土层呈半凝固状态，在水泥混凝土层的表面喷涂粘结剂；
步骤五：铺设碎石垫层
在步骤四得到的第一强化层的表面铺设碎石垫层并压实至指定厚度，所述碎石垫层由粒径为15-20mm的碎石构成，所述碎石垫层的压实度为95％；
步骤六：铺设第二强化层
在步骤五得到的碎石垫层的表面铺设第二强化层，所述第二强化层的铺设方式与第一强化层的铺设方式相同；
步骤七：铺设混凝土表层
在步骤六得到的第二强化层的表面铺设混凝土表层至指定厚度，然后经过光轮压路机滚压4-6遍后，在混凝土表层喷涂一层精制沥青层，养护2-4天后即可使用。
进一步地说，所述卵石的直径为3-5cm。
进一步地说，所述混凝土表层的组分包括乳化沥青、粉煤灰、水泥、细砂和粘结剂。
进一步地说，所述钢筋为U形钢筋、X形钢筋或方形钢筋。
进一步地说，所述排水管为HDPE排水管。
进一步地说，所述细砂的粒径为0.25-0.30mm。
进一步地说，所述工业废渣为有色金属渣、钢渣、煤粉渣、废塑料和硫酸矿烧渣中的至少一种。
本发明的有益效果至少具有以下几点：
1、本发明由基底层、排水层、第一强化层、碎石垫层、第二强化层和混凝土表层构成，结构设置合理，能够有效提高路面的刚度和强度，避免路面出现磨损、开裂、坑槽、沉陷和波浪等现象，减少后期路面维修的人力和物力成本，延长路面的使用时间；
2、基底层为卵石以及填充于卵石之间的工业废渣和碎石构成，工业废渣和碎石可填补卵石之间的空隙，提高基底层整体的受力强度，防止路面下层发生变形，有效提高路基的刚度；
3、排水层为若干并排设置的排水管构成，且排水管的一侧等间距设有若干进水孔，当路面的大量积水渗透至排水层时，积水会从进水孔进入排水管内，并通过市政排水管道排出，避免路基因大量积水的渗透浸泡而导致路基的不均匀沉降或软化，进一步保证路基的刚度；
4、排水管为HDPE(高密度聚乙烯)排水管，其耐酸、碱和各种盐类的腐蚀，并且强度高、易弯曲，适用于路面内部的排水需求；
5、第一强化层和第二强化层皆为水泥混凝土层和预埋于水泥混凝土层中的钢筋构成，预埋入水泥混凝土层中的钢筋可以提高第一强化层/第二强化层的硬度，从而提高路基的强度；
6、采用工业废渣作为基底层的原料，有利于废物利用，减少工业废渣堆放而产生的环境污染，还能够减少处理工业废渣所需的费用，同时减少了路面的施工成本；
7、本发明路面的平整度较高，长时间降雨、降雪不会在路面积留雨水，减少对路面的破坏。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明排水管的剖面结构示意图；
附图中各部分标记如下：
基底层1、排水层2、排水管21、进水孔211、第一强化层3、碎石垫层4、第二强化层5和混凝土表层6。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例：一种路面的施工方法，如图1-图2所示，所述路面从下到上依次包括基底层1、排水层2、第一强化层3、碎石垫层4、第二强化层5和混凝土表层6；
所述路面的施工方法包括以下步骤：
步骤一：凿除旧路面
使用多锤头破碎机凿除旧路面至指定深度，再用震动压路机对旧路面表层进行震动压实，前后两次滚压后的旧路面深度差小于5cm；
步骤二：铺设基底层
在步骤一得到的旧路面的表面先平设一层卵石，再用摊铺机将工业废渣和粒径为5-10mm的碎石的混合物填充于卵石之间，且铺设至指定厚度，最后用光轮压路机在基底层的表面滚压2-3遍；
步骤三：铺设排水层
在步骤二得到的基底层的表面铺设排水层，所述排水层为若干并排设置的排水管21构成，每一所述排水管相对基底层的一侧等间距设有若干进水孔211，每一所述排水管皆与市政排水管道接通；
步骤四：铺设第一强化层
在步骤三得到的排水层的表面铺设第一强化层至指定厚度，所述第一强化层为水泥混凝土层和预埋于水泥混凝土层中的钢筋构成，相邻两个所述钢筋之间的距离为3-4m，每一所述钢筋的高度为1-2m，待水泥混凝土层呈半凝固状态，在水泥混凝土层的表面喷涂粘结剂；
步骤五：铺设碎石垫层
在步骤四得到的第一强化层的表面铺设碎石垫层并压实至指定厚度，所述碎石垫层由粒径为15-20mm的碎石构成，所述碎石垫层的压实度为95％；
步骤六：铺设第二强化层
在步骤五得到的碎石垫层的表面铺设第二强化层，所述第二强化层的铺设方式与第一强化层的铺设方式相同；
步骤七：铺设混凝土表层
在步骤六得到的第二强化层的表面铺设混凝土表层至指定厚度，然后经过光轮压路机滚压4-6遍后，在混凝土表层喷涂一层精制沥青层，养护2-4天后即可使用。
所述卵石的直径为3-5cm。
所述混凝土表层的组分包括乳化沥青、粉煤灰、水泥、细砂和粘结剂。
所述钢筋为U形钢筋、X形钢筋或方形钢筋。
所述排水管为HDPE排水管。
所述细砂的粒径为0.25-0.30mm。
所述工业废渣为有色金属渣、钢渣、煤粉渣、废塑料和硫酸矿烧渣中的至少一种。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种路面的施工方法，其特征在于：所述路面从下到上依次包括基底层、排水层、第一强化层、碎石垫层、第二强化层和混凝土表层；
所述路面的施工方法包括以下步骤：
步骤一：凿除旧路面
使用多锤头破碎机凿除旧路面至指定深度，再用震动压路机对旧路面表层进行震动压实，前后两次滚压后的旧路面深度差小于5cm；
步骤二：铺设基底层
在步骤一得到的旧路面的表面先平设一层卵石，再用摊铺机将工业废渣和粒径为5-10mm的碎石的混合物填充于卵石之间，且铺设至指定厚度，最后用光轮压路机在基底层的表面滚压2-3遍；
步骤三：铺设排水层
在步骤二得到的基底层的表面铺设排水层，所述排水层为若干并排设置的排水管构成，每一所述排水管相对基底层的一侧等间距设有若干进水孔，每一所述排水管皆与市政排水管道接通；
步骤四：铺设第一强化层
在步骤三得到的排水层的表面铺设第一强化层至指定厚度，所述第一强化层为水泥混凝土层和预埋于水泥混凝土层中的钢筋构成，相邻两个所述钢筋之间的距离为3-4m，每一所述钢筋的高度为1-2m，待水泥混凝土层呈半凝固状态，在水泥混凝土层的表面喷涂粘结剂；
步骤五：铺设碎石垫层
在步骤四得到的第一强化层的表面铺设碎石垫层并压实至指定厚度，所述碎石垫层由粒径为15-20mm的碎石构成，所述碎石垫层的压实度为95％；
步骤六：铺设第二强化层
在步骤五得到的碎石垫层的表面铺设第二强化层，所述第二强化层的铺设方式与第一强化层的铺设方式相同；
步骤七：铺设混凝土表层
在步骤六得到的第二强化层的表面铺设混凝土表层至指定厚度，然后经过光轮压路机滚压4-6遍后，在混凝土表层喷涂一层精制沥青层，养护2-4天后即可使用。
2.根据权利要求1所述的一种路面的施工方法，其特征在于：所述卵石的直径为3-5cm。
3.根据权利要求1所述的一种路面的施工方法，其特征在于：所述混凝土表层的组分包括乳化沥青、粉煤灰、水泥、细砂和粘结剂。
4.根据权利要求1所述的一种路面的施工方法，其特征在于：所述钢筋为U形钢筋、X形钢筋或方形钢筋。
5.根据权利要求1所述的一种路面的施工方法，其特征在于：所述排水管为HDPE排水管。
6.根据权利要求1所述的一种路面的施工方法，其特征在于：所述细砂的粒径为0.25-0.30mm。
7.根据权利要求1所述的一种路面的施工方法，其特征在于：所述工业废渣为有色金属渣、钢渣、煤粉渣、废塑料和硫酸矿烧渣中的至少一种。
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