CN108049279A - 防滑抑尘路面的施工方法 - Google Patents

防滑抑尘路面的施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种防滑抑尘路面的施工方法，所述路面从下到上依次包括基底层、排水层、碎石垫层、抗裂层、防滑层和抑尘层；所述路面的施工方法包括以下步骤：步骤一：凿除旧路面；步骤二：铺设基底层；步骤三：铺设排水层；步骤四：铺设碎石垫层；步骤五：铺设抗裂层；步骤六：铺设防滑层；步骤七：铺设抑尘层。本发明有效提高路面的刚度和强度，避免下雨、下雪等恶劣天气造成路面出现起烟、打滑等现象，减少后期路面维修的人力和物力成本，延长路面的使用时间。

Description

防滑抑尘路面的施工方法
技术领域
本发明属于城市建设技术领域，特别是涉及一种防滑抑尘路面的施工方法。
背景技术
路面是用各种材料铺筑在路基上供车辆行驶的层状构造物。未铺筑路面的路基虽然也能行驶车辆，但它抵御自然因素和车辆荷载的能力很差。天晴时尘土飞扬，雨天时泥泞不堪，行车时会使其表面崎岖不平，造成车辆颠簸、打滑，行车速度低，甚至无法通行，而且油料和机件耗损严重。铺筑路面后，改善了道路条件，就能使车辆全天候通行，而且汽车能以一定的速度、安全、舒适而经济地在道路上行驶。
汽车在光滑的路面上行驶时，车轮与路面之间缺乏足够的附着力(或摩擦阻力)。在雨天高速行车，或紧急制动或突然起动，或爬坡或转弯时，车轮易产生空转或打滑，致使行车速度降低，油料消耗增多，甚至引起严重的交通事故。因此，路面表面应具有足够的抗滑性能。
公布号CN 106702846A公开了一种“沥青路面结构”，包括下面层、中面层、排水隔热层和上面层，该沥青路面结构具有排水，并兼控温功能，有减少沥青路面水损害、车辙等优点，但是这种路面不能克服下雨、下雪等恶劣天气造成路面出现起烟、打滑等现象，不利于提高行车安全。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种防滑抑尘路面的施工方法，有效提高路面的刚度和强度，避免下雨、下雪等恶劣天气造成路面出现起烟、打滑等现象，减少后期路面维修的人力和物力成本，延长路面的使用时间。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种防滑抑尘路面的施工方法，所述路面从下到上依次包括基底层、排水层、碎石垫层、抗裂层、防滑层和抑尘层；
所述路面的施工方法包括以下步骤：
步骤一：凿除旧路面
使用多锤头破碎机凿除旧路面至指定深度，再用震动压路机对旧路面表层进行震动压实，前后两次滚压后的旧路面深度差小于5cm；
步骤二：铺设基底层
在步骤一得到的旧路面的表面先平设一层卵石，再用摊铺机将工业废渣和粒径为5-10mm的碎石的混合物填充于卵石之间，且铺设至指定厚度，最后用光轮压路机在基底层的表面滚压2-3遍；
步骤三：铺设排水层
在步骤二得到的基底层的表面铺设排水层，所述排水层为若干并排设置的排水管构成，每一所述排水管相对基底层的一侧等间距设有若干进水孔，每一所述排水管皆与市政排水管道接通；
步骤四：铺设碎石垫层
在步骤三得到的排水层的表面铺设碎石垫层至指定厚度，所述碎石垫层由粒径为15-20mm的碎石构成，所述碎石垫层的压实度为95％；
步骤五：铺设抗裂层
在步骤四得到的碎石垫层的表面铺设抗裂层至指定厚度，所述抗裂层的组分包括硅酸盐水泥、粉煤灰、改性复合乳液、三聚体固化剂和胶粘剂，待所述抗裂层固化成型后，在所述抗裂层的表面喷涂一层粘接剂；
步骤六：铺设防滑层
在步骤五得到的抗裂层的表面铺设防滑层至指定厚度，所述防滑层包括胶黏剂层和均匀镶嵌于所述胶黏剂层内的防滑颗粒，且所述防滑层含有重量百分比为50-70％的胶黏剂和重量百分比为30-50％的防滑颗粒；待所述防滑层固化成型后，在所述防滑层的表面喷涂一层粘接剂；
步骤七：铺设抑尘层
在步骤六得到的防滑层的表面铺设抑尘层至指定厚度，所述抑尘层的组分包括水性丙烯酸酯乳液、环氧树脂、聚丙烯酰胺、丙三醇和表面活性剂，待所述抑尘层固化成型后经过光轮压路机滚压4-6遍，最后在抑尘层喷涂一层精制沥青层，养护2-4天后即可使用。
所述卵石的直径为3-5cm。
所述抑尘层的组分包括(按重量份数计)：40-50份水性丙烯酸酯乳液、30-55份环氧树脂、20-40份聚丙烯酰胺、10-20份丙三醇和5-15份表面活性剂。
所述抗裂层的组分包括(按重量份数计)：20-30份硅酸盐水泥、20-25份粉煤灰、10-20份改性复合乳液、6-10份三聚体固化剂和10-20份胶粘剂。
所述排水管为HDPE排水管。
所述防滑颗粒为滑石、碳酸钙和氧化铝中至少一种。
所述防滑颗粒的粒径为700-900μm。
所述工业废渣为有色金属渣、钢渣、煤粉渣、废塑料和硫酸矿烧渣中的至少一种。
本发明的有益效果至少具有以下几点：
1、本发明由基底层、排水层、碎石垫层、抗裂层、防滑层和抑尘层构成，结构设置合理，能够有效提高路面的刚度和强度，避免下雨、下雪等恶劣天气造成路面出现起烟、打滑等现象，减少后期路面维修的人力和物力成本，延长路面的使用时间；
2、基底层为卵石以及填充于卵石之间的工业废渣和碎石构成，工业废渣和碎石可填补卵石之间的空隙，提高基底层整体的受力强度，防止路面下层发生变形，有效提高路基的刚度；
3、排水层为若干并排设置的排水管构成，且排水管的一侧等间距设有若干进水孔，当路面的大量积水渗透至排水层时，积水会从进水孔进入排水管内，并通过市政排水管道排出，避免路基因大量积水的渗透浸泡而导致路基的不均匀沉降或软化，进一步保证路基的刚度；
4、排水管为HDPE(高密度聚乙烯)排水管，其耐酸、碱和各种盐类的腐蚀，并且强度高、易弯曲，适用于路面内部的排水需求；
5、防滑层包括胶黏剂层和均匀镶嵌于所述胶黏剂层内的防滑颗粒，可以增加路面与车轮之间的摩擦力，避免雨天、雪天等恶劣天气路面出现打滑现象，减少路面交通事故的发生率；
6、采用工业废渣作为基底层的原料，有利于废物利用，减少工业废渣堆放而产生的环境污染，还能够减少处理工业废渣所需的费用，同时减少了路面的施工成本；
7、本发明路面的平整度较高，长时间降雨、降雪不会在路面积留雨水，减少对路面的破坏。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明排水管的剖面结构示意图；
附图中各部分标记如下：
基底层1、排水层2、排水管21、进水孔211、碎石垫层3、抗裂层4、防滑层5和抑尘层6。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例：一种防滑抑尘路面的施工方法，如图1-图2所示，所述路面从下到上依次包括基底层1、排水层2、碎石垫层3、抗裂层4、防滑层5和抑尘层6；
所述路面的施工方法包括以下步骤：
步骤一：凿除旧路面
使用多锤头破碎机凿除旧路面至指定深度，再用震动压路机对旧路面表层进行震动压实，前后两次滚压后的旧路面深度差小于5cm；
步骤二：铺设基底层
在步骤一得到的旧路面的表面先平设一层卵石，再用摊铺机将工业废渣和粒径为5-10mm的碎石的混合物填充于卵石之间，且铺设至指定厚度，最后用光轮压路机在基底层的表面滚压2-3遍；
步骤三：铺设排水层
在步骤二得到的基底层的表面铺设排水层，所述排水层为若干并排设置的排水管21构成，每一所述排水管相对基底层的一侧等间距设有若干进水孔211，每一所述排水管皆与市政排水管道接通；
步骤四：铺设碎石垫层
在步骤三得到的排水层的表面铺设碎石垫层至指定厚度，所述碎石垫层由粒径为15-20mm的碎石构成，所述碎石垫层的压实度为95％；
步骤五：铺设抗裂层
在步骤四得到的碎石垫层的表面铺设抗裂层至指定厚度，所述抗裂层的组分包括硅酸盐水泥、粉煤灰、改性复合乳液、三聚体固化剂和胶粘剂，待所述抗裂层固化成型后，在所述抗裂层的表面喷涂一层粘接剂；
步骤六：铺设防滑层
在步骤五得到的抗裂层的表面铺设防滑层至指定厚度，所述防滑层包括胶黏剂层和均匀镶嵌于所述胶黏剂层内的防滑颗粒，且所述防滑层含有重量百分比为50-70％的胶黏剂和重量百分比为30-50％的防滑颗粒；待所述防滑层固化成型后，在所述防滑层的表面喷涂一层粘接剂；
步骤七：铺设抑尘层
在步骤六得到的防滑层的表面铺设抑尘层至指定厚度，所述抑尘层的组分包括水性丙烯酸酯乳液、环氧树脂、聚丙烯酰胺、丙三醇和表面活性剂，待所述抑尘层固化成型后经过光轮压路机滚压4-6遍，最后在抑尘层喷涂一层精制沥青层，养护2-4天后即可使用。
所述卵石的直径为3-5cm。
所述抑尘层的组分包括(按重量份数计)：40-50份水性丙烯酸酯乳液、30-55份环氧树脂、20-40份聚丙烯酰胺、10-20份丙三醇和5-15份表面活性剂。
所述抗裂层的组分包括(按重量份数计)：20-30份硅酸盐水泥、20-25份粉煤灰、10-20份改性复合乳液、6-10份三聚体固化剂和10-20份胶粘剂。
所述排水管为HDPE排水管。
所述防滑颗粒为滑石、碳酸钙和氧化铝中至少一种。
所述防滑颗粒的粒径为700-900μm。
所述工业废渣为有色金属渣、钢渣、煤粉渣、废塑料和硫酸矿烧渣中的至少一种。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种防滑抑尘路面的施工方法，其特征在于：所述路面从下到上依次包括基底层、排水层、碎石垫层、抗裂层、防滑层和抑尘层；
所述路面的施工方法包括以下步骤：
步骤一：凿除旧路面
使用多锤头破碎机凿除旧路面至指定深度，再用震动压路机对旧路面表层进行震动压实，前后两次滚压后的旧路面深度差小于5cm；
步骤二：铺设基底层
在步骤一得到的旧路面的表面先平设一层卵石，再用摊铺机将工业废渣和粒径为5-10mm的碎石的混合物填充于卵石之间，且铺设至指定厚度，最后用光轮压路机在基底层的表面滚压2-3遍；
步骤三：铺设排水层
在步骤二得到的基底层的表面铺设排水层，所述排水层为若干并排设置的排水管构成，每一所述排水管相对基底层的一侧等间距设有若干进水孔，每一所述排水管皆与市政排水管道接通；
步骤四：铺设碎石垫层
在步骤三得到的排水层的表面铺设碎石垫层至指定厚度，所述碎石垫层由粒径为15-20mm的碎石构成，所述碎石垫层的压实度为95％；
步骤五：铺设抗裂层
在步骤四得到的碎石垫层的表面铺设抗裂层至指定厚度，所述抗裂层的组分包括硅酸盐水泥、粉煤灰、改性复合乳液、三聚体固化剂和胶粘剂，待所述抗裂层固化成型后，在所述抗裂层的表面喷涂一层粘接剂；
步骤六：铺设防滑层
在步骤五得到的抗裂层的表面铺设防滑层至指定厚度，所述防滑层包括胶黏剂层和均匀镶嵌于所述胶黏剂层内的防滑颗粒，且所述防滑层含有重量百分比为50-70％的胶黏剂和重量百分比为30-50％的防滑颗粒；待所述防滑层固化成型后，在所述防滑层的表面喷涂一层粘接剂；
步骤七：铺设抑尘层
在步骤六得到的防滑层的表面铺设抑尘层至指定厚度，所述抑尘层的组分包括水性丙烯酸酯乳液、环氧树脂、聚丙烯酰胺、丙三醇和表面活性剂，待所述抑尘层固化成型后经过光轮压路机滚压4-6遍，最后在抑尘层喷涂一层精制沥青层，养护2-4天后即可使用。
2.根据权利要求1所述的一种防滑抑尘路面的施工方法，其特征在于：所述卵石的直径为3-5cm。
3.根据权利要求1所述的一种防滑抑尘路面的施工方法，其特征在于：所述抑尘层的组分包括(按重量份数计)：40-50份水性丙烯酸酯乳液、30-55份环氧树脂、20-40份聚丙烯酰胺、10-20份丙三醇和5-15份表面活性剂。
4.根据权利要求1所述的一种防滑抑尘路面的施工方法，其特征在于：所述抗裂层的组分包括(按重量份数计)：20-30份硅酸盐水泥、20-25份粉煤灰、10-20份改性复合乳液、6-10份三聚体固化剂和10-20份胶粘剂。
5.根据权利要求1所述的一种防滑抑尘路面的施工方法，其特征在于：所述排水管为HDPE排水管。
6.根据权利要求1所述的一种防滑抑尘路面的施工方法，其特征在于：所述防滑颗粒为滑石、碳酸钙和氧化铝中至少一种。
7.根据权利要求1所述的一种防滑抑尘路面的施工方法，其特征在于：所述防滑颗粒的粒径为700-900μm。
8.根据权利要求1所述的一种防滑抑尘路面的施工方法，其特征在于：所述工业废渣为有色金属渣、钢渣、煤粉渣、废塑料和硫酸矿烧渣中的至少一种。
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