CN114476710A - 一种用于粉粒料散货的卸料系统 - Google Patents

一种用于粉粒料散货的卸料系统 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种用于粉粒料散货的卸料系统，其包括集装箱、中转传料机构、储仓和气力输送系统。所述集装箱和中转传料机构之间设置有输料管路。所述气力输送系统具有气源、连接气源和集装箱内部的第一气路，依次连接气源、中转传料机构出料端和储仓的第二气路。所述卸料系统整体设置为，通过第一气路使集装箱内粉粒料散货流化，使得集装箱内粉粒料散货通过输料管路卸料至中转传料机构，然后通过连接在中转传料机构出料端的第二气路输送至储仓。由此可使得各种普通集装箱均可适用于类似水泥、粉煤灰等粉粒料散货的运输，且相较现有的水泥罐箱来说容积更大，且制造成本和维护成本大大降低。

Description

一种用于粉粒料散货的卸料系统
技术领域
本发明涉及粉粒料散货卸料系统，特别是一种可适用于常规集装箱运输的粉粒料散货卸料系统。
背景技术
常见的散装水泥运输车也称为粉粒物料运输车、粉煤灰运输车，适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输；广泛应用于工业、农业、商业、电厂、建筑业等方面。
常见的粉粒物料运输车通常由具有一定抗压的罐体、罐体上端给进料口、流态化床、出料管总成、进气管及其它附件组成。车前、后气室各设一根进气管，通过球阀可分别实现同时开启和单独控制的功能。系统工作原理如下：工作动力从汽车变速箱中引出，通过传动装置驱动空压机，产生的压缩空气经控制管路进入气室内，使罐内粉粒物料产生流态化现象。当压力达到0.196Mpa时，打开出料蝶阀，实现卸料。该种粉粒物料运输车整体设置复杂，专用性较高，其制造成本及维护成本均较高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可适用于常规集装箱运输的粉粒料散货卸料系统。
为实现上述目的，本发明提供了一种用于粉粒料散货的卸料系统，其包括集装箱、中转传料机构、储仓和气力输送系统；所述集装箱和中转传料机构之间设置有输料管路；所述气力输送系统具有气源、连接气源和集装箱内部的第一气路，依次连接气源、中转传料机构出料端和储仓的第二气路；所述卸料系统整体设置为，通过第一气路使集装箱内粉粒料散货流化，使得集装箱内粉粒料散货通过输料管路卸料至中转传料机构，然后通过连接在中转传料机构出料端的第二气路输送至储仓。
进一步地，所述集装箱上设有连接所述第一气路的流化进气孔和连接输料管路的卸料口，所述流化进气孔靠近所述卸料口设置。
进一步地，所述中转传料机构具有用以接收粉粒料散货的中转仓，所述输料管路连接在所述中转仓的顶部，所述出料端设置在中转仓的下端。
进一步地，所述中转仓下部具有流化机构。
进一步地，所述流化机构为设置在所述出料端的旋转阀，所述第二气路连接于所述旋转阀出料侧。
进一步地，所述卸料系统具有卸料台，所述集装箱位于所述卸料台上方时，所述中转传料机构的顶部不高于所述集装箱的卸料口和流化进气孔。
进一步地，所述卸料口和输料管路设置有多个。
进一步地，所述卸料系统具有卸料台，所述集装箱位于所述卸料台上方时，所述中转传料机构的顶部高于所述集装箱的流化进气孔，而低于集装箱的卸料口，以通过第一气路的气流压力和第二气路对中转仓产生的负压带动集装箱内的粉粒料散货移动。
进一步地，所述中转传料机构具有设置在输料管路输出端的开关阀门，所述气力输送系统还包括连接气源和所述中转仓上部的第三气路，所述卸料系统设置为，在中转仓接收到一定量的粉粒料散货后，关闭开关阀门，打开第二气路和第三气路，并使第三气路的气流压力不小于第二气路的气流压力。
进一步地，所述气源包括第一气源和第二气源，所述第二气路与第一气源连接，第三气路与第二气源连接，所述第一气路与第一或第二气源连接。
本发明的有益效果：本发明通过在集装箱1外侧外接设置的气源、中转传料机构和气力输送系统，可使得各种普通集装箱均可适用于类似水泥、粉煤灰等粉粒料散货的运输，且相较现有的水泥罐箱来说容积更大，且无需在每一台运输车上均设置空压机、气路、流态化床等，制造成本和维护成本大大降低。
附图说明
图1为本发明卸料系统一较佳实施例的结构示意图。
图2为本发明卸料系统另一较佳实施例的结构示意图。
图3为本发明卸料系统又一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
此外，在不同的实施例中可能使用重复的标号或标示。这些重复仅为了简单清楚地叙述本发明，不代表所讨论的不同实施例或结构之间具有任何关联性。
在本申请的各个图示中，为了便于图示，结构或部分的某些尺寸会相对于其它结构或部分夸大，因此，仅用于图示本申请的主题的基本结构。
如图1至图3所示，本发明提供了一种用于粉粒料散货的卸料系统，其包括集装箱1、中转传料机构2、储仓3和气力输送系统4；所述集装箱1和中转传料机构2之间设置有输料管路5；所述气力输送系统4具有气源(未图示)、连接气源和集装箱1内部的第一气路41，依次连接气源、中转传料机构2出料端和储仓3的第二气路42；
所述卸料系统整体设置为，通过第一气路41使集装箱1内粉粒料散货流化，使得集装箱1内粉粒料散货通过输料管路5卸料至中转传料机构2，然后通过连接在中转传料机构2出料端的第二气路42输送至储仓3。
通过如上在集装箱1外侧外接设置的气源、中转传料机构2和气力输送系统4，可使得各种普通集装箱均可适用于类似水泥、粉煤灰等粉粒料散货的运输，且相较常见的设置有各种流化结构设置的水泥罐箱来说容积更大，无需在每一台运输车上均设置空压机、气路、流态化床等，制造成本和维护成本大大降低。
具体地，请参照图1所示为本发明的第一较佳实施例，在该实施例中，所述集装箱1以常见的方形集装箱为例，该集装箱1具有用以存储粉粒料散货的内腔的箱体11、设置于箱体11上以连接所述第一气路11的流化进气孔12、用以连接输料管路5的卸料口13。
在本实施例中，所述流化进气孔12靠近所述卸料口13设置。所述流化进气孔12和卸料口13处通常设置有盖体或阀门等结构(未图示)，以使得在未进行卸料时，对进气孔12和卸料口13进行遮盖，避免箱体11内部的粉粒料散货被污染或流出外界而污染空气。在进行卸料时，可将盖体或阀门等结构打开，使得第一气路11与流化进气孔12进行连接，输料管路5与卸料口13连接。
其中，所述第一气路11为将气源产生的压缩气体传输入集装箱1的箱体11内腔的管路。本实施例中，所述流化进气孔12靠近卸料口13设置，主要用以将卸料口13周围的粉粒料散货进行流化处理，使其顺利通过输料管路5而进入中转传料机构2。
其中，所述集装箱1内的粉粒料散货可通过重力通过输料管路5传入中转传料机构2中。具体地，所述卸料口13设置于所述集装箱1的后端下侧位置处；如图1和图2所示，所述卸料系统具有卸料台6，所述集装箱1通过运输车移动至位于所述卸料台1上方时，使得所述中转传料机构2的顶部不高于所述集装箱1的卸料口6和流化进气孔12。此时，通过运输车上的动力系统驱动集装箱1倾斜，使得粉粒料散货在重力作用下朝向卸料口6移动，进而在打开卸料口6时，在重力作用下通过输料管路5进入中转传料机构2。
由图1所示可知，在将中转传料机构2置于地平面G上时，将卸料台6高于地平面G设置；当然也可如图2所示，将卸料台6置于地平面G上，而中转传料机构2置于地平面G一下的凹坑中，只要能够在重力作用下顺利完成粉粒料散货的输送，均可实现本发明的目的。
在上述重力输送的设置下，所述卸料口13和输料管路5可设置有多个，以加速粉粒料散货的卸料。
当然，作为本发明的另一较佳实施方式，也可使得集装箱1内的粉粒料散货采用负压输送的方式通过输料管路5传入中转传料机构2中。具体地，如图3所示，所述卸料系统具有卸料台6，所述集装箱1位于所述卸料台6上方时，所述中转传料机构2的顶部高于所述集装箱1的流化进气孔12，而低于集装箱1的卸料口13，在卸料时，开启第一气路41和第二气路42时，可通过第一气路41的气流压力和第二气路42对中转传料机构2内的中转仓21内部产生的负压带动集装箱1内的粉粒料散货移动，同样也可达成本发明的目的。在该实施例中，所述卸料口13相对设置于所述流化进气口12的上侧。
另外，请参阅图1至图3所示，所述中转传料机构2具有用以接收粉粒料散货的中转仓21。所述输料管路5连接在所述中转仓21的顶部，出料端设置在中转仓21的下端。优选地，如图所示，所述中转仓21具有位于上侧的柱状或方形仓体211和连接于柱状或方形仓体211下方的漏斗状下仓体212，由此可方便中转仓21内的粉粒料散货能够自出料端顺利排出。
进一步地，为方便粉粒料散货的顺利排放，所述中转传料机构2还包括设置在所述中转仓21下部出料端的流化机构，以保证粉粒料散货的顺利传递；在本实施例中，所述流化机构为旋转阀22，所述第二气路42连接于所述旋转阀22的出料侧，以将通过旋转阀22排出的粉粒料散货依序带走。
优选地，作为本发明的较佳实施例设置，所述中转传料机构2具有设置在输料管路5输出端的开关阀门23，所述气力输送系统4还包括连接气源和所述中转仓21上部的第三气路43，此时，所述卸料系统进一步设置为，在中转仓21接收到一定量的粉粒料散货后，关闭开关阀门23，打开第二气路42和第三气路43，并使第三气路43的气流压力不小于第二气路42的气流压力，进而促进中转仓21内的粉粒料散货的快速排放。当然，所述中转仓21的容积不大于集装箱1的容积。
优选地，所述卸料系统还包括与开关阀门23和第三气路43、第二气路42连接的控制装置(未图示)，通过控制装置控制开关阀门23和第二气路42、第三气路43的启闭，来依序进行粉粒料散货的卸料操作。
此外，本发明中上述气源可以设置为一个，可通过阀门设置来控制第一、第二、第三气路41、42、43的气流大小；优选地，至少设置为包括第一气源和第二气源，并使得所述第二气路42与第一气源连接，第三气路43与第二气源连接，所述第一气路41与第一或第二气源连接，如此方便对其各路气流压力进行控制；当然也可分别就每一路气路分别提供一气源设置。
如图1至图3所示，所述储仓3具有连接第二气路42的入料口31和泄压阀32。所述入料口31和泄压阀32均置于所述储仓3的顶部。所述泄压阀32与入料口31间隔一定距离。优选地，使得第二气路42的气管伸入储仓3内部一定距离。
综上可知，本发明用于粉粒料散货的卸料系统通过如上在集装箱1外侧外接设置的气源、中转传料机构2和气力输送系统4，可使得各种普通集装箱均可适用于类似水泥、粉煤灰等粉粒料散货的运输，且相较常见的设置有各种流化结构设置的水泥罐箱来说容积更大，无需在每一台运输车上均设置空压机、气路、流态化床等，制造成本和维护成本大大降低。
应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施例。
上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施例的具体说明，并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施例或变更均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于粉粒料散货的卸料系统，其特征在于：所述卸料系统包括集装箱、中转传料机构、储仓和气力输送系统；所述集装箱和中转传料机构之间设置有输料管路；所述气力输送系统具有气源、连接气源和集装箱内部的第一气路，依次连接气源、中转传料机构出料端和储仓的第二气路；
所述卸料系统整体设置为，通过第一气路使集装箱内粉粒料散货流化，使得集装箱内粉粒料散货通过输料管路卸料至中转传料机构，然后通过连接在中转传料机构出料端的第二气路输送至储仓。
2.根据权利要求1所述的卸料系统，其特征在于：所述集装箱上设有连接所述第一气路的流化进气孔和连接输料管路的卸料口，所述流化进气孔靠近所述卸料口设置。
3.根据权利要求2所述的卸料系统，其特征在于：所述中转传料机构具有用以接收粉粒料散货的中转仓，所述输料管路连接在所述中转仓的顶部，所述出料端设置在中转仓的下端。
4.根据权利要求3所述的卸料系统，其特征在于：所述中转仓下部具有流化机构。
5.根据权利要求4所述的卸料系统，其特征在于：所述所述流化机构为设置在所述出料端的旋转阀，所述第二气路连接于所述旋转阀出料侧。
6.根据权利要求3所述的卸料系统，其特征在于：所述卸料系统具有卸料台，所述集装箱位于所述卸料台上方时，所述中转传料机构的顶部不高于所述集装箱的卸料口和流化进气孔。
7.根据权利要求6所述的卸料系统，其特征在于：所述卸料口和输料管路设置有多个。
8.根据权利要求3所述的卸料系统，其特征在于：所述卸料系统具有卸料台，所述集装箱位于所述卸料台上方时，所述中转传料机构的顶部高于所述集装箱的流化进气孔，而低于集装箱的卸料口，以通过第一气路的气流压力和第二气路对中转仓产生的负压带动集装箱内的粉粒料散货移动。
9.根据权利要求3所述的卸料系统，其特征在于：所述中转传料机构具有设置在输料管路输出端的开关阀门，所述气力输送系统还包括连接气源和所述中转仓上部的第三气路，所述卸料系统设置为，在中转仓接收到一定量的粉粒料散货后，关闭开关阀门，打开第二气路和第三气路，并使第三气路的气流压力不小于第二气路的气流压力。
10.根据权利要求9所述的卸料系统，其特征在于：所述气源包括第一气源和第二气源，所述第二气路与第一气源连接，第三气路与第二气源连接，所述第一气路与第一或第二气源连接。
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