CN204624347U - 一种卧式气卸式粉料运输车卸料系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卧式气卸式粉料运输车卸料系统，包括罐体、流化床装置、主供气管路系统、卸料进气疏通管路系统以及卸料管路系统，所述流化床装置设置在罐体内部并与罐体连接固定，所述罐体与流化床装置上部形成用于装载物料的物料装载舱，所述罐体与流化床装置下部形成罐体隔舱，在所述罐体上部设置有与物料装载舱连通的装料孔，在所述罐体底部设置有与物料装载舱连通的出料槽，所述主供气管路系统末端穿过罐体底部与罐体隔舱连通，所述卸料进气疏通管路系统一端与主供气管路系统连接，其另一端与出料槽一端连接，所述出料槽的另一端卸料管路系统连接。本实用新型可实现物料的高浓度密相气力输送，达到提高卸料速度，减少粉料剩余率的目的，有较大的潜在经济效益。

Description

一种卧式气卸式粉料运输车卸料系统

技术领域

本实用新型涉及散装粉粒物料运输车领域，特别涉及一种用于粉粒物料、颗粒物料的散装卧式气卸式粉料运输车卸料系统。        

背景技术

散装粉粒物料运输罐车大部分采用卧式结构，卸料系统采用上吸料式（上卸式）结构或下吸料式（下卸式）结构。

下吸料式结构的罐体底部一般需设置锥斗和气室。在自重作用下，货物自动下卸到罐体底部的锥斗，卸料时通过向锥斗底部气室加入高压空气将粉料流化输送到卸灰管路，实现物科的自动气卸。与此同时，高压气流通过气室卸料口处进入料仓，透过物料后又在料仓上部通过上部的透气层进入货物隔仓，在通气后进行卸灰作业时，隔仓与料仓问有一定的负压差，导致粉料向隔仓中渗漏，而隔仓中的积灰又不便于清理，车辆长期运用后，使粉料在隔仓中大量积结，影响车辆性能。

此外，罐体底部的卸料锥斗和气室，其结构复杂、工艺性差、自重大、制造成本高，且不利与车辆底架或底盘的布置；锥斗气室内设置的气化板直接与进风管接触，它又处在罐体最低点，时问久了，进风管水分全部聚集于此，使气化板上的粉料易板结，气化板透气性不好，直接影响卸料效果。由于罐体底部设有锥斗和气室的下吸料式结构自身的特性决定不能把罐体的物料全部排卸干净，剩余率高，卸料速度慢。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种既可以实现快速卸料，又可以大大降低物料剩余率，减少资源的浪费，大幅度提高经济效益的卧式气卸式粉料运输车卸料系统。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其特征在于：包括罐体、流化床装置、主供气管路系统、卸料进气疏通管路系统以及卸料管路系统，所述流化床装置设置在罐体内部并与罐体连接固定，所述罐体与流化床装置上部形成用于装载物料的物料装载舱，所述罐体与流化床装置下部形成罐体隔舱，在所述罐体上部设置有与物料装载舱连通的装料孔，在所述罐体底部设置有与物料装载舱连通的出料槽，所述主供气管路系统末端穿过罐体底部与罐体隔舱连通，所述卸料进气疏通管路系统一端与主供气管路系统连接，其另一端与出料槽一端连接，所述出料槽的另一端卸料管路系统连接。

本实用新型所述的卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其在所述主供气管路系统上、沿其气体流动方向依次设置有截断阀A和单向阀A，所述主供气管路系统的进气端通过快装接头A与风源连接，在所述卸料进气疏通管路系统上、沿其气体流动方向依次设置有截断阀B和单向阀B，在所述卸料管路系统沿其物料流动方向依次设置有卸料蝶阀和环形喷射器，在其出料口端设置有快装接头B。

本实用新型所述的卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其在所述主供气管路系统上设置有安全阀和耐震压力表。

本实用新型所述的卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其所述出料槽位于罐体底部最低位，所述出料槽的截面为槽型断面箱型结构，沿着罐体底部横截面随形布置，所述出料槽与卸料管路系统连接的出料槽出口为由物料输送方向逐渐收口的喇叭筒形，所述出料槽内部腔体通过罐底卸料孔与物料装载舱连通。

本实用新型所述的卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其在所述出料槽底部设置有排湿管路系统，在所述排湿管路系统上设置有截断阀D，在所述罐体上部设置有排气泄压管路系统，在所述排气泄压管路系统上设置有截断阀E。

本实用新型所述的卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其所述物料装载舱为单个装载舱结构或若干个装载舱结构。

本实用新型所述的卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其所述主供气管路系统与助吹管路系统一端连接，所述助吹管路系统另一端与环形喷射器连接，在所述助吹管路系统上、沿其气体流动方向依次设置有截断阀C和单向阀C。

本实用新型所述的卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其所述环形喷射器包括喷射器筒体、助吹旁路以及进料喷管，所述进料喷管一端置于喷射器筒体内，所述进料喷管置于喷射器筒体内部分与喷射器筒体内壁形成环形通道，所述助吹旁路一端与环形通道连通，其另一端与助吹管路系统连接，所述喷射器筒体与快装接头B连接，所述进料喷管置于喷射器筒体外的一端通过进料法兰盘与卸料蝶阀连接。

本实用新型所述的卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其所述罐体的横截面为椭圆形或圆形，所述罐体的筒体为水平圆柱筒体结构或一对圆柱简体构成的浅V字筒体结构或中部水平圆柱筒体、两端直角斜锥圆截面斜底筒体组成的组合式浅V型筒体结构。

本实用新型所述的卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其所述卸料管路系统的出口端设置在运输车辆罐体的侧部或端部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本卸料系统从结构上消除了物料装载舱与罐体隔舱之间的负压差，从而根除了物料向罐体隔舱中渗漏的可能。

2、取消了传统下卸式结构罐体底部的锥斗和气室，简化了罐体结构，减轻了车体自重，尤其对大轴重铁路粉料罐车，便于设置中梁结构，从而提高车辆纵向载荷承载能力。

3、采用带出料槽和环形喷射器的卸料系统，可实现物料的密相气力输送，提高了卸料速度。

4、罐体内的物料都可以进入到出料槽内，基本上可以实现零剩余。

5、卸料管路简单，容易制作，制作成本低。

6、可满足颗粒状物料的气卸使用条件，扩大了车辆的使用范围。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的截面图。

图4是本实用新型中环形喷射器的结构示意图。

附图说明：1为罐体，1a为物料装载舱，1b为罐体隔舱，1c为装料孔，1d为罐底卸料孔，2为流化床装置，3为主供气管路系统，3a为截断阀A，3b为单向阀A，3c为快装接头A，3d为安全阀，3e为耐震压力表，4为卸料进气疏通管路系统，4a为截断阀B，4b为单向阀B，5为卸料管路系统，5a为卸料蝶阀，5b为快装接头B，6为出料槽，6a为出料槽出口，7为排湿管路系统，7a为截断阀D，8为排气泄压管路系统，8a为截断阀E，9为助吹管路系统，9a为截断阀C，9b为单向阀C，10为环形喷射器，10a为喷射器筒体，10b为助吹旁路，10c为进料喷管，10d为筒体端封板，10e为螺纹接头，10f为进料法兰盘。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、2和3所示，一种卧式气卸式粉料运输车卸料系统，包括罐体1、流化床装置2、主供气管路系统3、卸料进气疏通管路系统4以及卸料管路系统5，所述流化床装置2设置在罐体1内部并与罐体1连接固定，所述罐体1与流化床装置2上部形成用于装载物料的物料装载舱1a，所述罐体1与流化床装置2下部形成罐体隔舱1b，在所述罐体1上部设置有与物料装载舱1a连通的装料孔1c，在所述罐体1底部设置有与物料装载舱1a连通的出料槽6，所述主供气管路系统3末端穿过罐体底部与罐体隔舱1b连通，所述卸料进气疏通管路系统4一端与主供气管路系统3连接，其另一端与出料槽6一端连接，所述出料槽6的另一端卸料管路系统5连接，所述卸料管路系统5的出口端设置在运输车辆罐体1的侧部或端部。在所述主供气管路系统3上、沿其气体流动方向依次设置有截断阀A3a和单向阀A3b，在所述主供气管路系统3上还设置有安全阀3d和耐震压力表3e，所述主供气管路系统3的进气端通过快装接头A3c与风源连接，在所述卸料进气疏通管路系统4上、沿其气体流动方向依次设置有截断阀B4a和单向阀B4b，在所述卸料管路系统5上设置有卸料蝶阀5a，所述卸料管路系统5的出料口端设置有快装接头B5b，所述主供气管路系统3与助吹管路系统9一端连接，所述助吹管路系统9另一端与环形喷射器10连接，所述环形喷射器10设置在卸料管路系统5上、卸料蝶阀5a与快装接头B5b之间，在所述助吹管路系统9上、沿其气体流动方向依次设置有截断阀C9a和单向阀C9b。

其中，所述出料槽6位于罐体底部最低位，所述出料槽6的截面为槽型断面箱型结构，沿着罐体底部横截面随形布置，所述出料槽6与卸料管路系统5连接的出料槽出口6a为由物料输送方向逐渐收口的喇叭筒形，以达到提高固气二相流的浓度（混合比），从而提高卸料速度的目的，所述出料槽6内部腔体通过罐底卸料孔1d与物料装载舱1a连通，在所述出料槽6底部设置有排湿管路系统7，在所述排湿管路系统7上设置有截断阀D7a，在所述罐体1上部设置有排气泄压管路系统8，在所述排气泄压管路系统8上设置有截断阀E8a，所述物料装载舱1a为单个装载舱结构或若干个装载舱结构，在本实施例中，所述罐体为单个装载舱，罐体结构为一个中部水平圆柱筒体、两端直角斜锥圆截面斜底筒体以及端部封头构成的组合式罐体结构，罐体纵向截面形状为浅V型。

如图4所示，所述环形喷射器10包括喷射器筒体10a、助吹旁路10b以及进料喷管10c，所述喷射器筒体10a为喇叭形直角斜锥筒体，所述喷射器筒体10a的大端采用筒体端封板10d进行封堵，所述喷射器筒体10a的小端与螺纹接头10e对接为一体，所述进料喷管10c一端与进料法兰盘10f连接，其另一端穿过筒体端封板10d伸入喷射器筒体10a内并与筒体端封板10d固定连接，所述进料喷管10c置于喷射器筒体10a内部分与喷射器筒体10a内壁形成环形通道，所述助吹旁路10b一端与环形通道连通，其另一端通过法兰与助吹管路系统9连接，所述进料喷管10c置于喷射器筒体10a外的一端通过进料法兰盘10f与卸料蝶阀5a连接，所述喷射器筒体10a通过螺纹接头10e与快装接头B5b连接。助吹旁路的高速气流进入喷射器筒体的空腔内时，环形喷射器特有的结构使二次助吹的气流在喷射器筒体腔体内部与已气化的粉状物料充分混合，成为非常均匀的流体，同时高速气流在进料喷管出口端附近呈单向环型喷射状，并对进料喷管里的物料形成背压，促进对物料的抽引作用，加之与卸料进气疏通管路系统的气流共同作用，使物料呈流态状快速连续排出。

本实用新型的工作原理：在卸料时，首先通过主供气管路的快装接头A与外部供气气源管路连接，同时通过卸料管路系统的快装接头B与外部卸料软管连接，开启外部供气装置，打开主供气管路的截断阀A，向罐内加压并始终保持着对物料的压力，主供气管路的气流充满罐体隔舱，对由罐体与流化床装置上部形成的物料装载舱形成压力差，气流源源不断通过流化床装置的流化织物向上吹向罐体内物料装载舱的物料，使物料由静态转变为流化态，为物料的排卸做好准备；当压力表的读数达到0.16～0.2MPa时，打开卸料进气疏通管路的截断阀B，同时打开助吹管路系统的截断阀C，然后再打开卸料管路的卸料碟阀，由于罐体内的压力大于外界的压力，罐体内呈流化的物料在上部压力的作用下通过罐底卸料孔进入出料槽，然后通过卸料碟阀、环形喷射器、外部卸料软管进入物料塔（库）。可根据需要关闭卸料进气疏通管路的截断阀门或助吹管路系统的截断阀门，直至压力表的指针迅速下降时表明卸料过程完成，关闭各气路管路阀门后再关闭卸料管路的碟阀阀门，拆除外部供气软管和外部卸料软管，卸料结束。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1. 一种卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其特征在于：包括罐体（1）、流化床装置（2）、主供气管路系统（3）、卸料进气疏通管路系统（4）以及卸料管路系统（5），所述流化床装置（2）设置在罐体（1）内部并与罐体（1）连接固定，所述罐体（1）与流化床装置（2）上部形成用于装载物料的物料装载舱（1a），所述罐体（1）与流化床装置（2）下部形成罐体隔舱（1b），在所述罐体（1）上部设置有与物料装载舱（1a）连通的装料孔（1c），在所述罐体（1）底部设置有与物料装载舱（1a）连通的出料槽（6），所述主供气管路系统（3）末端穿过罐体底部与罐体隔舱（1b）连通，所述卸料进气疏通管路系统（4）一端与主供气管路系统（3）连接，其另一端与出料槽（6）一端连接，所述出料槽（6）的另一端卸料管路系统（5）连接。

2. 根据权利要求1所述的卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其特征在于：在所述主供气管路系统（3）上、沿其气体流动方向依次设置有截断阀A（3a）和单向阀A（3b），所述主供气管路系统（3）的进气端通过快装接头A（3c）与风源连接，在所述卸料进气疏通管路系统（4）上、沿其气体流动方向依次设置有截断阀B（4a）和单向阀B（4b），在所述卸料管路系统（5）沿其物料流动方向依次设置有卸料蝶阀（5a）和环形喷射器（10），在其出料口端设置有快装接头B（5b）。

3. 根据权利要求1所述的卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其特征在于：在所述主供气管路系统（3）上设置有安全阀（3d）和耐震压力表（3e）。

4. 根据权利要求1所述的卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其特征在于：所述出料槽（6）位于罐体底部最低位，所述出料槽（6）的截面为槽型断面箱型结构，沿着罐体底部横截面随形布置，所述出料槽（6）与卸料管路系统（5）连接的出料槽出口（6a）为由物料输送方向逐渐收口的喇叭筒形，所述出料槽（6）内部腔体通过罐底卸料孔（1d）与物料装载舱（1a）连通。

5. 根据权利要求1所述的卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其特征在于：在所述出料槽（6）底部设置有排湿管路系统（7），在所述排湿管路系统（7）上设置有截断阀D（7a），在所述罐体（1）上部设置有排气泄压管路系统（8），在所述排气泄压管路系统（8）上设置有截断阀E（8a）。

6. 根据权利要求1所述的卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其特征在于：所述物料装载舱（1a）为单个装载舱结构或若干个装载舱结构。

7. 根据权利要求2至6中任意一项所述的卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其特征在于：所述主供气管路系统（3）与助吹管路系统（9）一端连接，所述助吹管路系统（9）另一端与环形喷射器（10）连接，在所述助吹管路系统（9）上、沿其气体流动方向依次设置有截断阀C（9a）和单向阀C（9b）。

8. 根据权利要求7所述的卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其特征在于：所述环形喷射器（10）包括喷射器筒体（10a）、助吹旁路（10b）以及进料喷管（10c），所述进料喷管（10c）一端置于喷射器筒体（10a）内，所述进料喷管（10c）置于喷射器筒体（10a）内部分与喷射器筒体（10a）内壁形成环形通道，所述助吹旁路（10b）一端与环形通道连通，其另一端与助吹管路系统（9）连接，所述喷射器筒体（10a）与快装接头B（5b）连接，所述进料喷管（10c）置于喷射器筒体（10a）外的一端通过进料法兰盘（10f）与卸料蝶阀（5a）连接。

9. 根据权利要求1 所述的卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其特征在于：所述罐体（1）的横截面为椭圆形或圆形，所述罐体（1）的筒体为水平圆柱筒体结构或一对圆柱简体构成的浅V字筒体结构或中部水平圆柱筒体、两端直角斜锥圆截面斜底筒体组成的组合式浅V型筒体结构。

10. 根据权利要求1或2所述的卧式气卸式粉料运输车卸料系统，其特征在于：所述卸料管路系统（5）的出口端设置在运输车辆罐体（1）的侧部或端部。