CN114472016A - 一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，包括底座，所述底座的顶部开设有斜槽，所述底座的外侧开设有第一插孔。所述底座的外侧转动连接有箱门，所述底座的外侧固定连接有油漆箱，所述油漆箱的顶部插接有导气管，所述底座的顶部固定连接有喷漆筒，所述底座的顶部滑动连接有夹持筒，所述夹持筒的内部滑动连接有夹持装置，本发明涉及汽车轮毂智能制造技术领域；该汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，通过电动机转动，电动机转动带动轴套转动，当轴套转动时，由于转动杆与第二固定杆、第一固定杆和固定球均转动连接，此时转动杆会推动固定球外移与汽车轮毂的内壁接触，使得该装置可以适用于多种轮毂，增加装置的使用效果。

Description

一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置
技术领域
本发明涉及汽车轮毂智能制造技术领域，具体是一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置。
背景技术
轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护，轮毂由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”。
现有的汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置在进行使用时，只能针对单一内径的汽车轮毂进行使用，在更换不同内径的汽车轮毂时，需要更换新的装置，装置的使用面受限，也不能在密闭空间中对汽车轮毂喷漆，容易造成工作人员大量吸入油漆，危害健康。
为此，本发明提供了一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，以解决上述问题。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，解决了上述问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，包括底座，所述底座的顶部开设有斜槽，所述底座的外侧开设有第一插孔。所述底座的外侧转动连接有箱门，所述箱门的外侧固定连接有把手，所述箱门的内侧固定连接有第一插针，所述底座的外侧固定连接有油漆箱，所述油漆箱的顶部插接有导气管，所述底座的顶部固定连接有喷漆筒，所述底座的顶部滑动连接有夹持筒，所述夹持筒的内部滑动连接有夹持装置，所述夹持装置的内壁上转动连接有轴套，所述轴套的外侧固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的外侧转动连接有转动杆，所述夹持装置的内部滑动连接有固定球，所述底座的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑槽的外侧开设有放置槽，所述放置槽的顶部固定连接有第二伸缩杆。
优选的，所述喷漆筒的尾部开设有连接孔，所述导气管的尾部插接在喷漆筒的尾部，所述喷漆筒和夹持筒均在滑槽的顶部，所述滑块固定在夹持筒的底部。
优选的，所述喷漆筒的外侧固定连接有第二插针，所述喷漆筒的内壁上开设有收集槽，所述喷漆筒的内壁上开设有喷漆孔。
优选的，所述夹持筒的内壁上固定连接有第一伸缩杆，所述夹持筒的外侧开设有第二插孔，所述夹持筒的内侧壁上滑动连接有连接杆。
优选的，所述第一伸缩杆的左侧固定连接在夹持装置的右侧，所述连接杆的底部固定连接在夹持装置的外侧。
优选的，所述夹持装置的内底壁上固定连接有电动机，所述电动机左侧转动连接有电机轴，所述夹持装置的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内壁上固定连接有第一固定杆，所述伸缩槽的内侧开设有固定槽。
优选的，所述固定球活动连接在伸缩槽的内部，所述固定槽的内壁上开设有防滑纹，所述电机轴的外侧开设有齿槽，所述轴套的内壁上开设有与电机轴上齿槽相互啮合的齿槽。
优选的，所述固定球内部的前端开设有检测槽，所述检测槽的内部滑动连接有检测块，所述检测块的外侧缠绕有弹簧，所述弹簧的右侧固定连接有第一固定块，所述固定球内部的后端开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有插杆，所述插杆的外侧固定连接有第二固定块，所述插杆的底部固定连接有磁铁。
优选的，所述检测块的顶部在固定球的外侧，所述第一固定块固定连接在检测槽的内壁上，所述检测块插接在第一固定块的内部，且可以在第一固定块内部滑动。
优选的，所述第二固定块滑动连接在通孔的内壁上。
有益效果
本发明提供了一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，通过当固定球把汽车轮毂固定后，第二伸缩杆下移进入放置槽的内部，启动驱动电机，驱动电机驱动夹持筒继续移动，直至与喷漆筒接触，此时第二插针会插入第二插孔的内部，启动油漆箱内部的气泵，油漆通过导气管从油漆箱进入喷漆筒的内部，通过喷漆孔喷洒在汽车轮毂的外壁，使得汽车轮毂可以在密闭空间中进行喷漆，减少油漆外溢对人体的伤害。
(2)、该汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，通过电动机转动，电动机转动带动轴套转动，当轴套转动时，由于转动杆与第二固定杆、第一固定杆和固定球均转动连接，此时转动杆会推动固定球外移与汽车轮毂的内壁接触，使得该装置可以适用于多种轮毂，增加装置的使用效果。
(3)、该汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，通过检测块被汽车轮毂的内壁挤压进入检测槽的内部，此时通过检测块会将两个插杆挤压往向背的位置移动，从而使得插杆与夹持装置上的固定槽接触，关闭电动机，通过固定槽上的防滑纹，固定槽不会在固定槽的内部滑动，从而增加装置的固定效果。
附图说明
图1是本发明的外部结构立体图；
图2是本发明的外部结构等轴测图；
图3是本发明的夹持装置内部结构剖视图；
图4是本发明的夹持筒内部结构剖视图；
图5是本发明的局部结构A放大图；
图6是本发明的喷漆筒内部的局部结构立体图。
图中1、底座；101、斜槽；102、第一插孔；2、箱门；201、把手；202、第一插针；3、油漆箱；4、导气管；5、喷漆筒；501、第二插针；502、收集槽；503、喷漆孔；6、夹持筒；601、第二插孔；602、连接杆；603、第一伸缩杆；7、夹持装置；701、第一固定杆；702、伸缩槽；703、电动机；704、电机轴；705、固定槽；8、轴套；801、第二固定杆；9、固定球；901、检测槽；902、检测块；903、弹簧；904、第一固定块；905、插杆；906、通孔；907、磁铁；908、第二固定块；10、转动杆；11、滑槽；12、滑块；13、放置槽；14、第二伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
请参阅图1-6，一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，包括底座1，底座1的顶部开设有斜槽101，底座1的外侧开设有第一插孔102。底座1的外侧转动连接有箱门2，箱门2的外侧固定连接有把手201，箱门2的内侧固定连接有第一插针202，底座1的外侧固定连接有油漆箱3，油漆箱3的顶部插接有导气管4，底座1的顶部固定连接有喷漆筒5，喷漆筒5的外侧固定连接有第二插针501，喷漆筒5的内壁上开设有收集槽502，喷漆筒5的内壁上开设有喷漆孔503，底座1的顶部滑动连接有夹持筒6，夹持筒6的内壁上固定连接有第一伸缩杆603，夹持筒6的外侧开设有第二插孔601，夹持筒6的内侧壁上滑动连接有连接杆602，夹持筒6的内部滑动连接有夹持装置7，打开箱门2，将汽车轮毂从斜槽101上滚动至底座1的内部，随后转动箱门2，箱门2上的第一插针202插入第一插孔102的内部，使得箱门2关闭，通过再夹持筒6的底部设置驱动电机，驱动电机带动夹持筒6移动，当夹持筒6块接近汽车轮毂时，关闭驱动电机，启动第一伸缩杆603和第二伸缩杆14，第二伸缩杆14将汽车轮毂抬起到与夹持筒6相同的高度，第一伸缩杆603推动夹持装置7移动，第一伸缩杆603的左侧固定连接在夹持装置7的右侧，连接杆602的底部固定连接在夹持装置7的外侧，夹持装置7的内壁上转动连接有轴套8，轴套8的外侧固定连接有第二固定杆801，第二固定杆801的外侧转动连接有转动杆10，夹持装置7的内部滑动连接有固定球9，底座1的顶部开设有滑槽11，滑槽11的内部滑动连接有滑块12，喷漆筒5的尾部开设有连接孔，导气管4的尾部插接在喷漆筒5的尾部，喷漆筒5和夹持筒6均在滑槽11的顶部，滑块12固定在夹持筒6的底部，滑槽11的外侧开设有放置槽13，放置槽13的顶部固定连接有第二伸缩杆14，当固定球9把汽车轮毂固定后，第二伸缩杆14下移进入放置槽13的内部，启动驱动电机，驱动电机驱动夹持筒6继续移动，直至与喷漆筒5接触，此时第二插针501会插入第二插孔601的内部，启动油漆箱3内部的气泵，油漆通过导气管4从油漆箱3进入喷漆筒5的内部，通过喷漆孔503喷洒在汽车轮毂的外壁，喷漆完成后通过驱动电机带动夹持筒6复位。
实施例二：
请参阅图1-6，本实施例在实施例一的基础上提供了一种技术方案：一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，包括底座1，底座1的顶部开设有斜槽101，底座1的外侧开设有第一插孔102。底座1的外侧转动连接有箱门2，箱门2的外侧固定连接有把手201，箱门2的内侧固定连接有第一插针202，底座1的外侧固定连接有油漆箱3，油漆箱3的顶部插接有导气管4，底座1的顶部固定连接有喷漆筒5，底座1的顶部滑动连接有夹持筒6，夹持筒6的内部滑动连接有夹持装置7，夹持装置7的内底壁上固定连接有电动机703，电动机703左侧转动连接有电机轴704，夹持装置7的内部开设有伸缩槽702，伸缩槽702的内壁上固定连接有第一固定杆701，伸缩槽702的内侧开设有固定槽705，固定球9活动连接在伸缩槽702的内部，固定槽705的内壁上开设有防滑纹，电机轴704的外侧开设有齿槽，轴套8的内壁上开设有与电机轴704上齿槽相互啮合的齿槽，夹持装置7移动至汽车轮毂的内部，此时电动机703转动，电动机703转动带动轴套8转动，当轴套8转动时，由于转动杆10与第二固定杆801、第一固定杆701和固定球9均转动连接，此时转动杆10会推动固定球9外移，如图3所示，固定球9会与汽车轮毂的内壁接触，此时检测块902会被汽车轮毂的内壁挤压，进入检测槽901的内部，此时通过检测块902会将两个插杆905挤压往向背的位置移动，从而使得插杆905与夹持装置7上的固定槽705接触，此时固定球9会卡紧汽车轮毂的内壁，关闭电动机703，通过固定槽705上的防滑纹，使得固定槽705不会在固定槽705的内部滑动，夹持装置7的内壁上转动连接有轴套8，轴套8的外侧固定连接有第二固定杆801，第二固定杆801的外侧转动连接有转动杆10，夹持装置7的内部滑动连接有固定球9，固定球9内部的前端开设有检测槽901，检测槽901的内部滑动连接有检测块902，检测块902的顶部在固定球9的外侧，第一固定块904固定连接在检测槽901的内壁上，检测块902插接在第一固定块904的内部，且可以在第一固定块904内部滑动，检测块902的外侧缠绕有弹簧903，弹簧903的右侧固定连接有第一固定块904，固定球9内部的后端开设有通孔906，通孔906的内部滑动连接有插杆905，插杆905的外侧固定连接有第二固定块908，第二固定块908滑动连接在通孔906的内壁上，插杆905的底部固定连接有磁铁907，底座1的顶部开设有滑槽11，滑槽11的内部滑动连接有滑块12，滑槽11的外侧开设有放置槽13，放置槽13的顶部固定连接有第二伸缩杆14。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
工作时，首先打开箱门2，将汽车轮毂从斜槽101上滚动至底座1的内部，随后转动箱门2，箱门2上的第一插针202插入第一插孔102的内部，使得箱门2关闭，通过再夹持筒6的底部设置驱动电机，驱动电机带动夹持筒6移动，当夹持筒6块接近汽车轮毂时，关闭驱动电机，启动第一伸缩杆603和第二伸缩杆14，第二伸缩杆14将汽车轮毂抬起到与夹持筒6相同的高度，第一伸缩杆603推动夹持装置7移动，夹持装置7移动至汽车轮毂的内部，此时电动机703转动，电动机703转动带动轴套8转动，当轴套8转动时，由于转动杆10与第二固定杆801、第一固定杆701和固定球9均转动连接，此时转动杆10会推动固定球9外移，如图3所示，固定球9会与汽车轮毂的内壁接触，此时检测块902会被汽车轮毂的内壁挤压，进入检测槽901的内部，此时通过检测块902会将两个插杆905挤压往向背的位置移动，从而使得插杆905与夹持装置7上的固定槽705接触，此时固定球9会卡紧汽车轮毂的内壁，关闭电动机703，通过固定槽705上的防滑纹，使得固定槽705不会在固定槽705的内部滑动，当固定球9把汽车轮毂固定后，第二伸缩杆14下移进入放置槽13的内部，启动驱动电机，驱动电机驱动夹持筒6继续移动，直至与喷漆筒5接触，此时第二插针501会插入第二插孔601的内部，启动油漆箱3内部的气泵，油漆通过导气管4从油漆箱3进入喷漆筒5的内部，通过喷漆孔503喷洒在汽车轮毂的外壁，喷漆完成后通过驱动电机带动夹持筒6复位。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有斜槽(101)，所述底座(1)的外侧开设有第一插孔(102)，所述底座(1)的外侧转动连接有箱门(2)，所述箱门(2)的外侧固定连接有把手(201)，所述箱门(2)的内侧固定连接有第一插针(202)，所述底座(1)的外侧固定连接有油漆箱(3)，所述油漆箱(3)的顶部插接有导气管(4)，所述底座(1)的顶部固定连接有喷漆筒(5)，所述底座(1)的顶部滑动连接有夹持筒(6)，所述夹持筒(6)的内部滑动连接有夹持装置(7)，所述夹持装置(7)的内壁上转动连接有轴套(8)，所述轴套(8)的外侧固定连接有第二固定杆(801)，所述第二固定杆(801)的外侧转动连接有转动杆(10)，所述夹持装置(7)的内部滑动连接有固定球(9)，所述底座(1)的顶部开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内部滑动连接有滑块(12)，所述滑槽(11)的外侧开设有放置槽(13)，所述放置槽(13)的顶部固定连接有第二伸缩杆(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，其特征在于：所述喷漆筒(5)的尾部开设有连接孔，所述导气管(4)的尾部插接在喷漆筒(5)的尾部，所述喷漆筒(5)和夹持筒(6)均在滑槽(11)的顶部，所述滑块(12)固定在夹持筒(6)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，其特征在于：所述喷漆筒(5)的外侧固定连接有第二插针(501)，所述喷漆筒(5)的内壁上开设有收集槽(502)，所述喷漆筒(5)的内壁上开设有喷漆孔(503)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，其特征在于：所述夹持筒(6)的内壁上固定连接有第一伸缩杆(603)，所述夹持筒(6)的外侧开设有第二插孔(601)，所述夹持筒(6)的内侧壁上滑动连接有连接杆(602)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，其特征在于：所述第一伸缩杆(603)的左侧固定连接在夹持装置(7)的右侧，所述连接杆(602)的底部固定连接在夹持装置(7)的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，其特征在于：所述夹持装置(7)的内底壁上固定连接有电动机(703)，所述电动机(703)左侧转动连接有电机轴(704)，所述夹持装置(7)的内部开设有伸缩槽(702)，所述伸缩槽(702)的内壁上固定连接有第一固定杆(701)，所述伸缩槽(702)的内侧开设有固定槽(705)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，其特征在于：所述固定球(9)活动连接在伸缩槽(702)的内部，所述固定槽(705)的内壁上开设有防滑纹，所述电机轴(704)的外侧开设有齿槽，所述轴套(8)的内壁上开设有与电机轴(704)上齿槽相互啮合的齿槽。
8.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，其特征在于：所述固定球(9)内部的前端开设有检测槽(901)，所述检测槽(901)的内部滑动连接有检测块(902)，所述检测块(902)的外侧缠绕有弹簧(903)，所述弹簧(903)的右侧固定连接有第一固定块(904)，所述固定球(9)内部的后端开设有通孔(906)，所述通孔(906)的内部滑动连接有插杆(905)，所述插杆(905)的外侧固定连接有第二固定块(908)，所述插杆(905)的底部固定连接有磁铁(907)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，其特征在于：所述检测块(902)的顶部在固定球(9)的外侧，所述第一固定块(904)固定连接在检测槽(901)的内壁上，所述检测块(902)插接在第一固定块(904)的内部，且可以在第一固定块(904)内部滑动。
10.根据权利要求8所述的一种汽车轮毂智能制造用喷漆夹持装置，其特征在于：所述第二固定块(908)滑动连接在通孔(906)的内壁上。
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