CN114455180A - 一种新型轮胎货架的框体结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型轮胎货架的框体结构，包括底板和定位框，底板的顶端固定设有定位架，底板顶部的两端均固定设有滑槽，两个滑槽的一端均固定设有限位挡块，两个滑槽均滑动设有滑条，两个滑条的顶端分别与定位框底部的两端固定连接，定位框一侧的底端固定设有固定杆，本发明通过向下按压定位拉杆，第一定位板通过第一定位杆的穿插连接和第一弹簧的弹性形变带动第二定位板向上移动，定位槽的形状与平衡杆带动第一定位板移动位移位置相吻合，使得夹持在第二定位板顶端的轮胎均向上弹起，使得轮胎的拿取更加便捷，增加新型轮胎货架的框体结构的使用便捷性，增加新型轮胎货架的框体结构的工作效率。

Description

一种新型轮胎货架的框体结构

技术领域

本发明涉及新型轮胎货架的框体结构领域，特别涉及一种新型轮胎货架的框体结构。

背景技术

轮胎架采用托盘式的托盘单元存储航空轮胎，利用液压能实现托盘单元中轮胎的翻转。为了方便叉车对托盘单元进行堆垛作业，利用液压能将托盘单元从轮胎架上半推出或者收入。为了简化轮胎架的控制系统，每个托盘单元的所有操作都控制通过一个换向电磁阀实现。

现有技术中，新型轮胎货架的框体结构通常在储存和运输轮胎时使用，由于轮胎的大小形状不同，且轮胎的重量较大，因此在常用的新型轮胎货架的框体结构中去轮胎较为不便，使得轮胎容易发生滚落，降低新型轮胎货架的框体结构的实用性，因此需要一种新型轮胎货架的框体结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型轮胎货架的框体结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型轮胎货架的框体结构，包括底板和定位框，所述底板的顶端固定设有定位架，所述底板顶部的两端均固定设有滑槽，两个所述滑槽的一端均固定设有限位挡块，两个所述滑槽均滑动设有滑条，两个所述滑条的顶端分别与定位框底部的两端固定连接，所述定位框一侧的底端固定设有固定杆，所述定位框顶部的两端均固定设有支撑架，所述定位框内壁两侧的中间位置均开设有定位槽，两个所述定位槽的内壁均滑动设有定位块，两个所述定位块的一端均固定设有第一定位板，且两个定位块的一端分别与第一定位板的两端固定连接，所述第一定位板的顶端等距离穿插设有三个第一定位杆，三个所述第一定位杆外壁的一端均穿插设有第一弹簧，三个所述第一定位杆的底端均固定设有第一限位块，三个所述第一定位杆的顶端均固定设有第二定位板，且三个第一定位杆的顶端分别与第二定位板底部的三等分处固定连接，所述第二定位板顶部的中间位置固定设有第一固定架，所述第二定位板顶部的两端均固定设有第二固定架，所述定位框内壁两侧的一端均固定设有连接杆，且定位框内壁两侧的一端分别与连接杆的两端固定连接，所述连接杆底部的两端均固定设有限位座，两个所述限位座的内壁均转动设有平衡杆，两个所述平衡杆的一端分别与第一定位板底部的两端转动连接，两个所述平衡杆外壁的一端分别与定位框一侧的两端接触，两个所述平衡杆的另一端均固定设有定位拉杆，且两个平衡杆的另一端分别与定位拉杆一侧的两端固定连接。

优选的，所述第一固定架两侧的两端和两个第二固定架一侧的两端均穿插设有第二定位杆，八个所述第二定位杆外壁的一端均穿插设有第二弹簧，八个所述第二定位杆的一端均固定设有第二限位块，八个所述第二定位杆的另一端均固定设有夹持板，且八个第二定位杆的另一端分别与四个夹持板一侧的两端固定连接。

优选的，所述定位架一侧的底端固定设有固定板，所述固定板一侧的一端固定设有第一离合器，所述固定板另一侧的一端固定设有电机，所述电机的输出端穿过固定板与第一离合器的一端固定连接。

优选的，所述定位框顶部两侧的两端均固定设有定位座，其中两个所述定位座一侧的中间位置均转动设有从动滚棒，且其中两个定位座一侧的中间位置分别与从动滚棒的两端转动连接，另两个所述定位座一侧的中间位置均转动设有主动滚棒，且两个定位座一侧的中间位置分别与主动滚棒的两端转动连接，其中一个所述定位座另一侧的中间位置转动设有蜗轮，所述蜗轮的一端穿过定位座与主动滚棒的一端固定连接。

优选的，所述定位框一侧的两端均固定设有固定块，两个所述固定块一侧的中间位置均转动设有蜗杆，且两个固定块一侧的中间位置分别与蜗杆的两端转动连接，所述蜗杆外壁的中间位置与蜗轮外壁的一端啮合。

优选的，其中一个所述固定块另一侧的中间位置固定设有定位轴，所述定位轴的一端穿过固定块与蜗杆的一端固定连接，所述定位轴的另一端固定设有第二离合器，所述第一离合器的一侧与第二离合器的一侧相对应。

优选的，所述固定板一侧的中间位置固定设有主液压作动筒，所述主液压作动筒的一端固定设有控制机械阀，所述固定板一侧的中间位置固定设有定位销作动筒。

优选的，所述底板的一侧固定设有开关面板，所述开关面板的表面固定设有电机开关，所述电机通过电机开关与外接电源电性连接。

本发明的技术效果和优点：

（1）通过向下按压定位拉杆，使得定位拉杆带动两个平衡杆的一端向下转动，两个平衡杆的另一端带动第一定位板向上移动，使得第一定位板通过第一定位杆的穿插连接和第一弹簧的弹性形变带动第二定位板向上移动，定位槽的形状与平衡杆带动第一定位板移动位移位置相吻合，使得夹持在第二定位板顶端的轮胎均向上弹起，使得轮胎的拿取更加便捷，增加新型轮胎货架的框体结构的使用便捷性，增加新型轮胎货架的框体结构的工作效率；

（2）通过固定在固定板一侧电机的输出端带动第一离合器转动，保证第一离合器和第二离合器能够正确结合，将扭矩传递到托盘单元的上，再由主动滚棒带动轮胎翻转，从而实现轮胎翻转，使得新型轮胎货架的框体结构的使用更加便捷，增加新型轮胎货架的框体结构的实用性。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明框架结构示意图；

图3为本发明托盘结构示意图；

图4为本发明夹持结构示意图；

图5为本发明轮胎弹起结构示意图。

图中：1、底板；2、定位框；3、第一定位板；4、连接杆；5、定位架；6、滑槽；7、限位挡块；8、固定板；9、电机；10、第一离合器；11、定位销作动筒；12、主液压作动筒；13、控制机械阀；14、滑条；15、支撑架；16、固定杆；17、定位座；18、从动滚棒；19、主动滚棒；20、蜗轮；21、固定块；22、蜗杆；23、定位轴；24、第二离合器；25、定位槽；26、第一定位杆；27、第一弹簧；28、第一限位块；29、第二定位板；30、第一固定架；31、第二固定架；32、第二定位杆；33、第二弹簧；34、第二限位块；35、夹持板；36、限位座；37、平衡杆；38、定位拉杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-5所示的一种新型轮胎货架的框体结构，包括底板1和定位框2，底板1的顶端固定设有定位架5，底板1顶部的两端均固定设有滑槽6，两个滑槽6的一端均固定设有限位挡块7，两个滑槽6均滑动设有滑条14，两个滑条14的顶端分别与定位框2底部的两端固定连接，定位框2一侧的底端固定设有固定杆16，定位框2顶部的两端均固定设有支撑架15，定位框2内壁两侧的中间位置均开设有定位槽25，两个定位槽25的内壁均滑动设有定位块，底板1的一侧固定设有开关面板，开关面板的表面固定设有电机开关，电机9通过电机开关与外接电源电性连接；

本发明提供了如图2所示的一种新型轮胎货架的框体结构，包括定位架5一侧的底端固定设有固定板8，固定板8一侧的一端固定设有第一离合器10，固定板8另一侧的一端固定设有电机9，电机9的输出端穿过固定板8与第一离合器10的一端固定连接，固定板8一侧的中间位置固定设有主液压作动筒12，主液压作动筒12的一端固定设有控制机械阀13，固定板8一侧的中间位置固定设有定位销作动筒11；

本发明提供了如图3所示的一种新型轮胎货架的框体结构，包括定位框2顶部两侧的两端均固定设有定位座17，其中两个定位座17一侧的中间位置均转动设有从动滚棒18，且其中两个定位座17一侧的中间位置分别与从动滚棒18的两端转动连接，另两个定位座17一侧的中间位置均转动设有主动滚棒19，且两个定位座17一侧的中间位置分别与主动滚棒19的两端转动连接，其中一个定位座17另一侧的中间位置转动设有蜗轮20，蜗轮20的一端穿过定位座17与主动滚棒19的一端固定连接，定位框2一侧的两端均固定设有固定块21，两个固定块21一侧的中间位置均转动设有蜗杆22，且两个固定块21一侧的中间位置分别与蜗杆22的两端转动连接，蜗杆22外壁的中间位置与蜗轮20外壁的一端啮合，其中一个固定块21另一侧的中间位置固定设有定位轴23，定位轴23的一端穿过固定块21与蜗杆22的一端固定连接，定位轴23的另一端固定设有第二离合器24，第一离合器10的一侧与第二离合器24的一侧相对应；

本发明提供了如图4所示的一种新型轮胎货架的框体结构，包括两个定位块的一端均固定设有第一定位板3，且两个定位块的一端分别与第一定位板3的两端固定连接，第一定位板3的顶端等距离穿插设有三个第一定位杆26，三个第一定位杆26外壁的一端均穿插设有第一弹簧27，三个第一定位杆26的底端均固定设有第一限位块28，三个第一定位杆26的顶端均固定设有第二定位板29，且三个第一定位杆26的顶端分别与第二定位板29底部的三等分处固定连接，第二定位板29顶部的中间位置固定设有第一固定架30，第二定位板29顶部的两端均固定设有第二固定架31，第一固定架30两侧的两端和两个第二固定架31一侧的两端均穿插设有第二定位杆32，八个第二定位杆32外壁的一端均穿插设有第二弹簧33，八个第二定位杆32的一端均固定设有第二限位块34，八个第二定位杆32的另一端均固定设有夹持板35，且八个第二定位杆32的另一端分别与四个夹持板35一侧的两端固定连接；

本发明提供了如图5所示的一种新型轮胎货架的框体结构，包括定位框2内壁两侧的一端均固定设有连接杆4，且定位框2内壁两侧的一端分别与连接杆4的两端固定连接，连接杆4底部的两端均固定设有限位座36，两个限位座36的内壁均转动设有平衡杆37，两个平衡杆37的一端分别与第一定位板3底部的两端转动连接，两个平衡杆37外壁的一端分别与定位框2一侧的两端接触，两个平衡杆37的另一端均固定设有定位拉杆38，且两个平衡杆37的另一端分别与定位拉杆38一侧的两端固定连接。

本发明工作原理：由定位框2、支撑架15、从动滚棒18、主动滚棒19组成托盘单元，由定位架5、底板1、滑槽6、固定板8组成框体单元，当需要使用新型轮胎货架的框体结构时，工作人员将轮胎放置在托盘单元的顶端，当需要转动轮胎时，打开电机开关，使得固定在固定板8一侧电机9的输出端带动第一离合器10转动，托盘单元主要用来放置轮胎，主要的结构是从动滚棒18和主动滚棒19，从动滚棒18和主动滚棒19用来放置轮胎，其中主动滚棒19连接蜗轮20和蜗杆22结构，作为主动滚棒19带动轮胎翻转，托盘单元放置在框体单元顶部的滑槽6上，为了方便叉车作业，框体单元顶端的滑槽6设计成""V”型槽，托盘单元需要经常从框体单元上取出，进行轮胎的装入或者卸载，要放置到框体单元上时，叉车将托盘单元放入框体一定深度以上即可，让主液压作动筒12的活塞杆勾住托盘单元，将托盘单元完全的收入，将托盘单元的定位销推入，并将托盘单元锁住，保证第一离合器10和第二离合器24能够正确结合，托盘单元从框体单元上取下时，主液压作动筒12首先松开托盘单元，并推出至极限位置，定位销作动筒11将托盘单元的定位销推出，便于叉车操作人员或智能化仓库设备识别要取出的货位，也便于机械化的操作，托盘单元中的轮胎需要翻转时，托盘单元必须处于完全收入的位置，主液压作动筒12完全收入，托盘单元和框体上的第一离合器10和第二离合器24完全结合，电机9带动第一离合器10和第二离合器24旋转，将扭矩传递到托盘单元的上，再由主动滚棒19带动轮胎翻转，从而实现轮胎翻转，使得新型轮胎货架的框体结构的使用更加便捷，增加新型轮胎货架的框体结构的实用性，当需要拆卸轮胎时，向下按压定位拉杆38，使得定位拉杆38带动两个平衡杆37的一端向下转动，两个平衡杆37的另一端带动第一定位板3向上移动，使得第一定位板3通过第一定位杆26的穿插连接和第一弹簧27的弹性形变带动第二定位板29向上移动，定位槽25的形状与平衡杆37带动第一定位板3移动位移位置相吻合，使得夹持在第二定位板29顶端的轮胎均向上弹起，使得轮胎的拿取更加便捷，增加新型轮胎货架的框体结构的使用便捷性，增加新型轮胎货架的框体结构的工作效率。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新型轮胎货架的框体结构，包括底板（1）和定位框（2），其特征在于，所述底板（1）的顶端固定设有定位架（5），所述底板（1）顶部的两端均固定设有滑槽（6），两个所述滑槽（6）的一端均固定设有限位挡块（7），两个所述滑槽（6）均滑动设有滑条（14），两个所述滑条（14）的顶端分别与定位框（2）底部的两端固定连接，所述定位框（2）一侧的底端固定设有固定杆（16），所述定位框（2）顶部的两端均固定设有支撑架（15），所述定位框（2）内壁两侧的中间位置均开设有定位槽（25），两个所述定位槽（25）的内壁均滑动设有定位块，两个所述定位块的一端均固定设有第一定位板（3），且两个定位块的一端分别与第一定位板（3）的两端固定连接，所述第一定位板（3）的顶端等距离穿插设有三个第一定位杆（26），三个所述第一定位杆（26）外壁的一端均穿插设有第一弹簧（27），三个所述第一定位杆（26）的底端均固定设有第一限位块（28），三个所述第一定位杆（26）的顶端均固定设有第二定位板（29），且三个第一定位杆（26）的顶端分别与第二定位板（29）底部的三等分处固定连接，所述第二定位板（29）顶部的中间位置固定设有第一固定架（30），所述第二定位板（29）顶部的两端均固定设有第二固定架（31），所述定位框（2）内壁两侧的一端均固定设有连接杆（4），且定位框（2）内壁两侧的一端分别与连接杆（4）的两端固定连接，所述连接杆（4）底部的两端均固定设有限位座（36），两个所述限位座（36）的内壁均转动设有平衡杆（37），两个所述平衡杆（37）的一端分别与第一定位板（3）底部的两端转动连接，两个所述平衡杆（37）外壁的一端分别与定位框（2）一侧的两端接触，两个所述平衡杆（37）的另一端均固定设有定位拉杆（38），且两个平衡杆（37）的另一端分别与定位拉杆（38）一侧的两端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型轮胎货架的框体结构，其特征在于，所述第一固定架（30）两侧的两端和两个第二固定架（31）一侧的两端均穿插设有第二定位杆（32），八个所述第二定位杆（32）外壁的一端均穿插设有第二弹簧（33），八个所述第二定位杆（32）的一端均固定设有第二限位块（34），八个所述第二定位杆（32）的另一端均固定设有夹持板（35），且八个第二定位杆（32）的另一端分别与四个夹持板（35）一侧的两端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型轮胎货架的框体结构，其特征在于，所述定位架（5）一侧的底端固定设有固定板（8），所述固定板（8）一侧的一端固定设有第一离合器（10），所述固定板（8）另一侧的一端固定设有电机（9），所述电机（9）的输出端穿过固定板（8）与第一离合器（10）的一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型轮胎货架的框体结构，其特征在于，所述定位框（2）顶部两侧的两端均固定设有定位座（17），其中两个所述定位座（17）一侧的中间位置均转动设有从动滚棒（18），且其中两个定位座（17）一侧的中间位置分别与从动滚棒（18）的两端转动连接，另两个所述定位座（17）一侧的中间位置均转动设有主动滚棒（19），且两个定位座（17）一侧的中间位置分别与主动滚棒（19）的两端转动连接，其中一个所述定位座（17）另一侧的中间位置转动设有蜗轮（20），所述蜗轮（20）的一端穿过定位座（17）与主动滚棒（19）的一端固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种新型轮胎货架的框体结构，其特征在于，所述定位框（2）一侧的两端均固定设有固定块（21），两个所述固定块（21）一侧的中间位置均转动设有蜗杆（22），且两个固定块（21）一侧的中间位置分别与蜗杆（22）的两端转动连接，所述蜗杆（22）外壁的中间位置与蜗轮（20）外壁的一端啮合。

6.根据权利要求5所述的一种新型轮胎货架的框体结构，其特征在于，其中一个所述固定块（21）另一侧的中间位置固定设有定位轴（23），所述定位轴（23）的一端穿过固定块（21）与蜗杆（22）的一端固定连接，所述定位轴（23）的另一端固定设有第二离合器（24），所述第一离合器（10）的一侧与第二离合器（24）的一侧相对应。

7.根据权利要求3所述的一种新型轮胎货架的框体结构，其特征在于，所述固定板（8）一侧的中间位置固定设有主液压作动筒（12），所述主液压作动筒（12）的一端固定设有控制机械阀（13），所述固定板（8）一侧的中间位置固定设有定位销作动筒（11）。

8.根据权利要求3所述的一种新型轮胎货架的框体结构，其特征在于，所述底板（1）的一侧固定设有开关面板，所述开关面板的表面固定设有电机开关，所述电机（9）通过电机开关与外接电源电性连接。

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