CN114454691A - 车辆空气净化系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种车辆空气净化系统及方法，涉及汽车技术领域，该方法包括：气味传感器、烟雾传感器、空气净化器、车载终端、用户应用终端及后台服务器；所述气味传感器、烟雾传感器及空气净化器分别与车载终端连接；所述车载终端通过无线网络与后台服务器通信并传递数据和指令；所述用户应用终端与后台服务器无线连接。本发明能够克服共享汽车不能及时除异味、净化车内空气的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体地，涉及共享车辆空气净化系统及净化方法，尤其涉及一种车辆空气净化系统及方法。
背景技术
随着我国共享汽车行业的蓬勃发展，方便、快捷、舒适性成为了汽车必不可少的要求，而汽车空调系统作为整车舒适性中不可或缺的一部分，车辆在着车状态时空调可以完成制冷、制热及空气净化功能。由于共享汽车使用人员较多，不同的人员要求的舒适性不同，当顾客使用完共享汽车后，空调通风均已关闭，车内顾客使用过的各种异味会留存在车内，下一个顾客再次使用时可能会觉得很不舒适。
公开号为CN110539602B的发明专利，公开了一种车辆的空气净化控制方法、系统及车辆，包括以下步骤：当检测到整车落锁信号及发动机熄火信号时，检测车内及车外空气质量；根据车内及车外空气质量，确定车内空气质量等级和车外空气质量等级；根据车内空气质量等级和车外空气质量等级对车载空调及车载净化装置进行控制，以净化车内空气。
公开号为CN112677979A的发明专利，公开了一种共享汽车的空气净化控制方法、系统及共享汽车，所述共享汽车的空气净化控制方法：响应于用户的约车请求，判断用户所在地区的疫情风险等级是否为低风险等级，若否，获取目标预约共享汽车的乘车人的身份信息；基于乘车人的身份信息获取乘车人的健康信息；判断乘车人的健康信息是否为正常，若是，同意所述用户的约车请求并启动预定的共享汽车空气净化控制策略。所述共享汽车的空气净化控制系统包括用于配合协作以实现上述空气净化控制方法的车载空气净化控制系统和共享汽车管理云平台。所述共享汽车包括上述车载空气净化控制系统。
共享汽车不能及时除异味、净化车内空气会给用户带来很不好的体验，现有技术中的共享汽车仅在使用后进行空气净化，不能实时监控车内环境实时进化空气，且在用户使用前无法预先对空气环境进行预处理，用户整体体验度不高。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种车辆空气净化系统及方法。
根据本发明提供的一种车辆空气净化系统及方法，所述方案如下：
第一方面，提供了一种车辆空气净化系统，所述系统包括：气味传感器、烟雾传感器、空气净化器、车载终端、用户应用终端及后台服务器；
所述气味传感器、烟雾传感器及空气净化器分别与车载终端连接；
所述车载终端通过无线网络与后台服务器通信并传递数据和指令；
所述用户应用终端与后台服务器无线连接。
优选地，所述气味传感器以固定频率检测车内空气数据，并发送给车载终端，车载终端将数据发送至后台服务器存储；
所述烟雾传感器以固定频率检测车内的烟雾数据，并发送给车载终端，车载终端将数据发送至后台服务器存储；
所述的空气净化器为带有除臭滤芯的空调，根据控制信号对车内空气进行净化。
优选地，所述车载终端安装在共享汽车内，包含存储模块、评价模块、启动模块、空气净化器控制模块、语音播报模块、显示模块及通信模块；
其中，存储模块：用于存储传感器采集的数据；
评价模块：通过评价车内空气质量等级，生成评价报告发送至后台服务器和用户应用终端；
启动模块：该模块与汽车电连接；
空气净化器控制模块：与汽车的空气净化器电连接，通过接收到的指令启动和停止空气净化器；语音播报模块：用以提醒车辆用户车内空气质量情况、净化器启动提示及用户吸烟在内的相关不良行为警告；
显示模块：采用屏幕显示或者LED灯闪烁的方式提醒车辆用户车内空气质量情况、净化器的操作提示以及用户吸烟不良行为的警告；
通信模块：通过无线网络与服务器通信。
第二方面，提供了一种车辆空气净化方法，所述方法包括：
步骤S1：车辆在使用前，提醒用户是否选择提前启动净化器，进行远程预处理；
步骤S2：在车辆使用过程中实时监测并净化空气；
步骤S3：车辆使用完成后，后台筛选异味车辆，协同调度维护系统安排优先维护。
优选地，所述步骤S1具体包括：车辆被用户预定后，后台系统生成订单，提前检测空气质量等级，将报告发送至用户应用终端。
优选地，所述步骤S2包括：
步骤S2.1：气味传感器以固定频率监测一次车内空气，车载终端根据传感器监测的空气数据并上报后台服务器，判断空气质量等级，当空气质量低于系统预设的第一初始阈值时，车载终端语音提示或者车载终端显示模块提示用户是否启动净化器；
步骤S2.2：车辆使用过程中，烟雾探测器探测车内烟雾数据，车载终端的评价模块通过与内部预存的标准进行对比后，计算空气质量等级，若低于第二初始阈值，语音提示用户停止抽烟行为，并上报后台，记录用户不良行为次数，作为用户信用积分体系的评价指标之一；
步骤S2.3：车辆使用过程中，用户能够通过第二物理按键模块反馈体验满意度。
优选地，所述步骤S2.1还包括：当用户通过第一物理按键启动净化器时，车载终端将该时刻进行标注并将车内空气数据上报后台服务器；
在净化器运行过程中，气味传感器实时监测数据，当车载终端判断车内空气质量达到用户能够接受的空气质量阈值时，命令净化器停止。
优选地，用户能够接受的空气质量阈值包括：后台服务器根据多个历史用户启动净化器时的空气数据，计算平均数，得到用户能够接受的空气质量阈值；
后台服务器用用户能够接受的空气质量阈值替换第一初始阈值；当用户用车时，监测到实时空气质量低于用户能够接受的空气质量阈值时，车载终端语音提示或者车载终端显示模块提示用户是否启动净化器。
优选地，用户能够接受的空气质量阈值还包括：后台服务器根据不同属性的用户历史启用净化器时的空气数据，计算不同类别属性的用户能够接受的空气质量阈值；
后台服务器用用户能够接受的空气质量阈值替换第一初始阈值；当用户用车时，监测到实时空气质量低于用户能够接受的空气质量阈值时，车载终端语音提示或者车载终端显示模块提示用户是否启动净化器。
优选地，所述步骤S3包括：用车状态变为还车后，后台服务器命令车载终端评价车内空气质量等级并上报，服务器根据车辆空气质量等级进行排序，等级低的为高优先级，优先向调度平台推送调度任务。
与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：
1、本发明可以远程实现共享汽车内空气预处理；
2、本发明可以实时监测共享汽车内空气质量，向用户提供自动提示和预警，改善用户体验度，维护车内良好的空气环境；
3、本发明可远程筛选异味车辆并与运维系统联动，优先形成调度或清洗订单，提高了车辆维护效率。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明整体示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本发明的保护范围。
本发明实施例提供了一种车辆空气净化系统，参照图1所示，该系统包括：气味传感器、烟雾传感器、空气净化器、车载终端、用户应用终端及后台服务器。
具体地，气味传感器、烟雾传感器及空气净化器分别与车载终端连接；车载终端通过无线网络与后台服务器通信并传递数据和指令；用户应用终端与后台服务器无线连接。
其中，气味传感器以固定频率检测车内空气数据，并发送给车载终端，车载终端将数据发送至后台服务器存储；烟雾传感器以固定频率检测车内的烟雾数据，并发送给车载终端，车载终端将数据发送至后台服务器存储；空气净化器根据控制信号对车内空气进行净化，本实施例中的空气净化器为带有除臭滤芯的空调。
车载终端安装在共享汽车内，包含存储模块、评价模块、启动模块、空气净化器控制模块、语音播报模块、显示模块及通信模块。
存储模块用于存储传感器采集的数据；评价模块通过评价车内空气质量等级，生成评价报告发送至后台服务器和用户应用终端；启动模块：与汽车电连接；空气净化器控制模块：与汽车空气净化器电连接，通过接收到的指令启动和停止空气净化器指令可以来源于后台服务器、用户应用终端或者车载终端配置的物理启停按键；用户也可以通过车载终端配置的物理按键主动启动和停止空气净化器、空调。语音播报模块用以提醒车辆用户车内空气质量情况、净化器启动提示及用户吸烟等不良行为警告等。显示模块采用屏幕显示或者LED灯闪烁的方式提醒车辆用户车内空气质量情况、净化器的操作提示以及用户吸烟不良行为的警告等；通信模块通过无线网络与服务器通信。
本发明还提供了一种车辆空气净化方法，该方法包括：
步骤S1：车辆在使用前，提醒用户是否选择提前启动净化器，进行远程预处理；
步骤S2：在车辆使用过程中实时监测并净化空气；
步骤S3：车辆使用完成后，后台筛选异味车辆，协同调度维护系统安排优先维护。
接下来对该方法进行进一步的详细说明。
1、共享车辆提前远程预处理：
车辆被用户预定后，后台系统生成订单，并通过车载终端命令气味传感器启动，提前检测空气质量等级，通过车载终端将报告发送至用户应用终端。
报告发送至用户应用终端后，用户可以自己选择是否预先启动净化器，也可以提醒用户选择是否预先启动净化器，并预设净化时间。
用户应用终端将启动空气净化器的命令发送给车载终端，车载终端通过启动模块启动车辆电瓶，当车辆启动后，空气净化器控制模块启动空气净化器，对空气进行净化。
用户应用终端中对提前净化的启动时间不能早于取车前2小时。
对空气净化器控制模块进行预设，允许电瓶启动后5秒再启动空气净化器，并限制空气净化器的持续工作时间不超过15分钟。
2、车辆使用过程中实时监测并净化空气：
气味传感器以固定频率(如每分钟)监测一次车内空气，车载终端根据传感器监测的空气数据并上报后台服务器，判断空气质量等级，当空气质量低于系统预设的第一初始阈值时，车载终端语音提示或者车载终端显示模块提示用户是否启动净化器。
当用户通过第一物理按键启动净化器时，车载终端将该时刻进行标注并将车内空气数据上报后台服务器；在净化器运行过程中，气味传感器实时监测数据，当车载终端判断车内空气质量达到用户能够接受的空气质量阈值时，命令净化器停止。
后台服务器根据多个历史用户启动净化器时的空气数据，计算平均数，得到用户能够接受的空气质量阈值。
后台服务器根据不同属性的用户历史启用净化器时的空气数据，计算不同类别属性的用户能够接受的空气质量阈值；
基于以上用户能够接受的空气质量阈值，后台服务器用用户能够接受的空气质量阈值替换第一初始阈值；当用户用车时，监测到实时空气质量低于用户能够接受的空气质量阈值时，车载终端语音提示或者车载终端显示模块提示用户是否启动净化器。
车辆使用过程中，烟雾探测器探测车内烟雾数据，车载终端的评价模块通过与内部预存的标准进行对比后，计算空气质量等级，若低于第二初始阈值，语音提示用户停止抽烟行为，并上报后台，记录用户不良行为次数，作为用户信用积分体系的评价指标之一。
车辆使用过程中，用户能够通过第二物理按键模块反馈体验满意度。
3、车辆归还后，后台筛选异味车辆，协同调度维护系统安排优先维护订单。
用车订单状态变为还车后，后台服务器命令车载终端评价车内空气质量等级并上报，服务器根据车辆空气质量等级进行排序，等级低的为高优先级，优先向调度运维人员推送调度任务。
本发明实施例提供了一种车辆空气净化系统及方法，可通过用户应用终端、后台服务器远程控制车辆在租车订单下单后对车内空气进行预治理，并能在车辆使用中实时监测，通过判断用户的吸烟行为给予警示；并能判断车内外的空气情况，减少误判。以及还车后的筛选异味车辆并与运维系统联动，优先形成调度和清洗订单。
本领域技术人员知道，除了以纯计算机可读程序代码方式实现本发明提供的系统及其各个装置、模块、单元以外，完全可以通过将方法步骤进行逻辑编程来使得本发明提供的系统及其各个装置、模块、单元以逻辑门、开关、专用集成电路、可编程逻辑控制器以及嵌入式微控制器等的形式来实现相同功能。所以，本发明提供的系统及其各项装置、模块、单元可以被认为是一种硬件部件，而对其内包括的用于实现各种功能的装置、模块、单元也可以视为硬件部件内的结构；也可以将用于实现各种功能的装置、模块、单元视为既可以是实现方法的软件模块又可以是硬件部件内的结构。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本发明的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。
Claims (10)
1.一种车辆空气净化系统，其特征在于，包括：气味传感器、烟雾传感器、空气净化器、车载终端、用户应用终端及后台服务器；
所述气味传感器、烟雾传感器及空气净化器分别与车载终端连接；
所述车载终端通过无线网络与后台服务器通信并传递数据和指令；
所述用户应用终端与后台服务器无线连接。
2.根据权利要求1所述的车辆空气净化系统，其特征在于，所述气味传感器以固定频率检测车内空气数据，并发送给车载终端，车载终端将数据发送至后台服务器存储；
所述烟雾传感器以固定频率检测车内的烟雾数据，并发送给车载终端，车载终端将数据发送至后台服务器存储；
所述的空气净化器为带有除臭滤芯的空调，根据控制信号对车内空气进行净化。
3.根据权利要求1所述的车辆空气净化系统，其特征在于，所述车载终端安装在共享汽车内，包含存储模块、评价模块、启动模块、空气净化器控制模块、语音播报模块、显示模块及通信模块；
其中，存储模块：用于存储传感器采集的数据；
评价模块：通过评价车内空气质量等级，生成评价报告发送至后台服务器和用户应用终端；
启动模块：该模块与汽车电连接；
空气净化器控制模块：与汽车的空气净化器电连接，通过接收到的指令启动和停止空气净化器；
语音播报模块：用以提醒车辆用户车内空气质量情况、净化器启动提示及用户吸烟在内的相关不良行为警告；
显示模块：采用屏幕显示或者LED灯闪烁的方式提醒车辆用户车内空气质量情况、净化器的操作提示以及用户吸烟不良行为的警告；
通信模块：通过无线网络与服务器通信。
4.一种车辆空气净化方法，其特征在于，包括：
步骤S1：车辆在使用前，提醒用户是否选择提前启动净化器，进行远程预处理；
步骤S2：在车辆使用过程中实时监测并净化空气；
步骤S3：车辆使用完成后，后台筛选异味车辆，协同调度维护系统安排优先维护。
5.根据权利要求4所述的车辆空气净化方法，其特征在于，所述步骤S1具体包括：车辆被用户预定后，后台系统生成订单，提前检测空气质量等级，将报告发送至用户应用终端。
6.根据权利要求4所述的车辆空气净化方法，其特征在于，所述步骤S2包括：
步骤S2.1：气味传感器以固定频率监测一次车内空气，车载终端根据传感器监测的空气数据并上报后台服务器，判断空气质量等级，当空气质量低于系统预设的第一初始阈值时，车载终端语音提示或者车载终端显示模块提示用户是否启动净化器；
步骤S2.2：车辆使用过程中，烟雾探测器探测车内烟雾数据，车载终端的评价模块通过与内部预存的标准进行对比后，计算空气质量等级，若低于第二初始阈值，语音提示用户停止抽烟行为，并上报后台，记录用户不良行为次数，作为用户信用积分体系的评价指标之一；
步骤S2.3：车辆使用过程中，用户能够通过第二物理按键模块反馈体验满意度。
7.根据权利要求6所述的车辆空气净化方法，其特征在于，所述步骤S2.1还包括：当用户通过第一物理按键启动净化器时，车载终端将该时刻进行标注并将车内空气数据上报后台服务器；
在净化器运行过程中，气味传感器实时监测数据，当车载终端判断车内空气质量达到用户能够接受的空气质量阈值时，命令净化器停止。
8.根据权利要求7所述的车辆空气净化方法，其特征在于，用户能够接受的空气质量阈值包括：后台服务器根据多个历史用户启动净化器时的空气数据，计算平均数，得到用户能够接受的空气质量阈值；
后台服务器用用户能够接受的空气质量阈值替换第一初始阈值；当用户用车时，监测到实时空气质量低于用户能够接受的空气质量阈值时，车载终端语音提示或者车载终端显示模块提示用户是否启动净化器。
9.根据权利要求7所述的车辆空气净化方法，其特征在于，用户能够接受的空气质量阈值还包括：后台服务器根据不同属性的用户历史启用净化器时的空气数据，计算不同类别属性的用户能够接受的空气质量阈值；
后台服务器用用户能够接受的空气质量阈值替换第一初始阈值；当用户用车时，监测到实时空气质量低于用户能够接受的空气质量阈值时，车载终端语音提示或者车载终端显示模块提示用户是否启动净化器。
10.根据权利要求4所述的车辆空气净化方法，其特征在于，所述步骤S3包括：用车状态变为还车后，后台服务器命令车载终端评价车内空气质量等级并上报，服务器根据车辆空气质量等级进行排序，等级低的为高优先级，优先向调度平台推送调度任务。
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