CN114441136A - 基于plc采集控制机动车安全检测平台 - Google Patents

基于plc采集控制机动车安全检测平台 Download PDF

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CN114441136A
CN114441136A CN202111576439.5A CN202111576439A CN114441136A CN 114441136 A CN114441136 A CN 114441136A CN 202111576439 A CN202111576439 A CN 202111576439A CN 114441136 A CN114441136 A CN 114441136A
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邱立辉
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Abstract

本发明提供了基于PLC采集控制机动车安全检测平台，涉及机动车检测技术领域，包括角度调整组件；所述角度调整组件的内部安装有推动装置和驱动机构，且驱动机构位于推动装置的右侧，并且角度调整组件的顶部安装有振动组件；支撑装置，所述支撑装置安装在角度调整组件的顶部，且角度调整组件的前侧安装有驱动组件，并且角度调整组件的后侧安装有控制装置；本发明便于工作人员模拟坡道行驶时对机动车的前照灯进行检测，提高了前照灯检测精度，且便于工作人员模拟颠簸路段行驶时对机动车的前照灯进行检测，提高了机动车前照灯的检测效果；解决了不便于工作人员模拟坡道行驶和颠簸路段行驶时对机动车的前照灯进行检测的问题。

Description

基于PLC采集控制机动车安全检测平台
技术领域
本发明涉及机动车检测技术领域，特别涉及基于PLC采集控制机动车安全检测平台。
背景技术
随着中国经济的飞速发展，汽车数量急剧增加；前照灯的安全检测是保障行车安全的一个重要因素，主要用于车辆夜间行驶照明，而它的亮度和照射方向对于行车安全是至关重要的，也是驾驶员发出警示，进行联络的灯光信号装置，因此前照灯必须具有足够的发光强度、正确的方向和灯光形状；前照灯的灯光检测被列为机动车运行安全检测的必检项目。
就目前的检测平台而言，不便于工作人员模拟坡道行驶和颠簸路段行驶时对机动车的前照灯进行检测，降低了机动车前照灯的检测精度，且不能根据机动车位置自动调整检测位置，增加了工作人员的劳动强度，降低了机动车的检测效率。
发明内容
有鉴于此，本发明提供基于PLC采集控制机动车安全检测平台，其具有角度调整组件、振动组件和牵引组件，便于工作人员模拟坡道行驶时对机动车的前照灯进行检测，提高了前照灯检测精度，且便于工作人员模拟颠簸路段行驶时对机动车的前照灯进行检测，提高了机动车前照灯的检测效果，并且能根据机动车的位置，自动调整检测位置，减轻了工作人员的劳动强度，提高了机动车的检测效率。
本发明提供了基于PLC采集控制机动车安全检测平台，具体包括角度调整组件；所述角度调整组件的内部安装有推动装置和驱动机构，且驱动机构位于推动装置的右侧，并且角度调整组件的顶部安装有振动组件；支撑装置，所述支撑装置安装在角度调整组件的顶部，且角度调整组件的前侧安装有驱动组件，并且角度调整组件的后侧安装有控制装置；检测组件，所述检测组件安装在振动组件的顶部，且振动组件上安装有两组按压装置，并且振动组件的底部安装有牵引组件；所述角度调整组件包括：底板，底板为长方形板状结构；导向块，导向块共设有两个，且两个导向块固定安装在底板的顶部；调整座，调整座通过转轴转动安装在底板的顶部，且调整座与两个导向块滑动连接；弯簧，弯簧共设有两个，且两个弯簧安装在两个导向块的外部，并且两个弯簧位于调整座的上方。
可选地，所述检测组件还包括：丝杆B，丝杆B与检测座转动连接，且丝杆B与L型杆螺纹连接；连接板，连接板固定安装在L型杆的左侧；传感器，传感器共设有两个，且两个传感器固定安装在连接板的左侧；牵引块，牵引块固定安装在滑块的底部；牵引槽，牵引槽贯穿开设在牵引块上。
可选地，所述推动装置包括：固定板，固定板与底板固定连接；导向柱，导向柱共设有两个，且两个导向柱滑动安装在固定板上；推动块，推动块固定安装在两个导向柱的左侧，且推动块与调整座相切；丝杆A，丝杆A转动安装在推动块的右侧，且丝杆A与固定板螺纹连接；蜗轮A，蜗轮A固定安装在丝杆A的右侧；驱动机构包括：电机A，电机A固定安装在底板的顶部；蜗杆A，蜗杆A安装在电机A的后侧，且蜗杆A与蜗轮A啮合连接。
可选地，所述按压装置包括：按压块，按压块与检测板滑动连接；限位柱，限位柱共设有两个，且两个限位柱固定安装在按压块的内部；稳定块，稳定块固定安装在按压块的底部，且稳定块与调整座滑动连接；按压杆，按压杆固定安装在稳定块的右侧。
可选地，所述振动组件包括：安装座，安装座共设有四个，且四个安装座与调整座固定连接；伸缩块，伸缩块共设有四个，且四个伸缩块滑动安装在四个安装座的内部，并且四个伸缩块的底部安装有弹簧；检测板，检测板固定安装在四个伸缩块的顶部；引车板，引车板通过转轴转动安装在检测板的左端。
可选地，所述牵引组件包括：连接座，连接座共设有两个，且两个连接座与检测板固定连接；钢丝绳，钢丝绳固定安装在两个连接座上，且钢丝绳与按压杆相切；配重块，配重块滑动安装在钢丝绳上；牵引杆，牵引杆固定安装在配重块的顶部，且牵引杆插入连接在牵引槽中。
可选地，所述支撑装置包括：安装块，安装块与调整座固定连接；调节杆，调节杆转动安装在安装块的内部，且调节杆的外壁设置有双向螺纹；导向杆，导向杆固定安装在安装块的内部；支撑块，支撑块共设有两个，且两个支撑块滑动安装在导向杆上，并且两个支撑块与调节杆螺纹连接；蜗轮B，蜗轮B固定安装在调节杆的前侧。
可选地，所述控制装置包括：L型架，L型架与底板固定连接；显示器，显示器固定安装在L型架的顶部；PLC控制器，PLC控制器固定安装在L型架的后侧，且PLC控制器与传感器和显示器电性连接。
可选地，所述驱动组件包括：驱动架，驱动架与调整座固定连接；电机B，电机B固定安装在驱动架的前侧；蜗杆B，蜗杆B安装在电机B的右侧，且蜗杆B与蜗轮B啮合连接。
可选地，所述检测组件包括：滑轨，滑轨与检测板固定连接；挡板，挡板共设有两个，且两个挡板固定安装在滑轨的前后两侧；滑块，滑块滑动安装在滑轨的内部；检测座，检测座固定安装在滑块的顶部；L型杆，L型杆滑动安装在检测座的内部。
有益效果
根据本发明的各实施例的机动车安全检测平台，与传统检测平台相比，便于工作人员模拟坡道行驶时对机动车的前照灯进行检测，提高了前照灯检测精度，且便于工作人员模拟颠簸路段行驶时对机动车的前照灯进行检测，提高了机动车前照灯的检测效果，并且能根据机动车的位置，自动调整检测位置，减轻了工作人员的劳动强度，提高了机动车的检测效率，为机动车的批量检测奠定基础。
此外，因调整座通过转轴转动安装在底板的顶部，且调整座与两个导向块滑动连接，并且推动块固定安装在两个导向柱的左侧，而且推动块与调整座相切，从而当工作人员通过PLC控制器启动电机A时，蜗轮A在蜗杆A的作用下转动，此时推动块向左移动，使得调整座的角度发生变化，便于工作人员模拟坡道行驶时对机动车的前照灯进行检测，提高了前照灯检测精度，又因两个弯簧安装在两个导向块的外部，且两个弯簧位于调整座的上方，进而使得调整座与推动块始终相切，提高了使用时的稳定性。
此外，因两个支撑块滑动安装在导向杆上，且两个支撑块与调节杆螺纹连接，并且蜗杆B安装在电机B的右侧，而且蜗杆B与蜗轮B啮合连接，从而当工作人员通过PLC控制器启动电机B时，蜗轮B在蜗杆B的作用下转动，此时支撑块同时向外移动，又因四个伸缩块滑动安装在四个安装座的内部，且四个伸缩块的底部安装有弹簧，进而当两个支撑块与检测板分离时，在机动车重量的作用下检测板上下剧烈往复移动，便于工作人员模拟颠簸行驶时对机动车的前照灯进行检测，提高了机动车前照灯的检测效果，提高了检测数据的准确性。
此外，因按压块与检测板滑动连接，且按压块与调整座之间安装有弹簧，从而当机动车车轮与按压块接触时，在机动车的重量作用下使得按压块向下移动，因钢丝绳固定安装在两个连接座上，且钢丝绳与按压杆相切，并且配重块滑动安装在钢丝绳上，从而当按压块向下移动时，钢丝绳在按压杆的作用下发生角度变化，使得配重块在重力的作用下自动往按压杆的方向移动，又因牵引杆固定安装在配重块的顶部，且牵引杆插入连接在牵引槽中，进而当配重块移动时，滑块在牵引块的作用下发生移动，实现了两个传感器位置的自动调整，保证了两个传感器与机动车的前照灯同心，减轻了工作人员调整时的劳动强度，提高了机动车的检测效果，又因丝杆B与检测座转动连接，且丝杆B与L型杆螺纹连接，进而便于工作人员调整两个传感器的高度，便于对不同的机动车使用，提高了通用性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
在附图中：
图1示出了根据本发明的实施例的立体结构示意图；
图2示出了图1的后侧视角结构示意图；
图3示出了图1的主视结构示意图；
图4示出了根据本发明的实施例的角度调整组件结构示意图；
图5示出了根据本发明的实施例的推动装置结构示意图；
图6示出了图5中A区域的局部放大结构示意图；
图7示出了根据本发明的实施例的振动组件隐藏后结构示意图；
图8示出了根据本发明的实施例的振动组件结构示意图；
图9示出了图8中B区域的局部放大结构示意图；
图10示出了根据本发明的实施例的支撑装置结构示意图；
图11示出了图1中C区域的局部放大结构示意图；
图12示出了根据本发明的实施例的检测组件结构示意图；
图13示出了根据本发明的实施例的检测座局部剖切结构示意图；
图14示出了图13中D区域的局部放大结构示意图；
图15示出了根据本发明的实施例的按压装置结构示意图；
图16示出了图15中E区域的局部放大结构示意图；
图17示出了根据本发明的实施例的检测板底部零件结构示意图；
图18示出了根据本发明的实施例的牵引组件结构示意图；
图19示出了图17中F区域的局部放大结构示意图；
图20示出了根据本发明的实施例的控制装置结构示意图。
附图标记列表
1、角度调整组件；101、底板；102、导向块；103、调整座；104、弯簧；2、推动装置；201、固定板；202、导向柱；203、推动块；204、丝杆A；205、蜗轮A；3、驱动机构；301、电机A；302、蜗杆A；4、振动组件；401、安装座；402、伸缩块；403、检测板；404、引车板；5、支撑装置；501、安装块；502、调节杆；503、导向杆；504、支撑块；505、蜗轮B；6、驱动组件；601、驱动架；602、电机B；603、蜗杆B；7、检测组件；701、滑轨；702、挡板；703、滑块；704、检测座；705、L型杆；706、丝杆B；707、连接板；708、传感器；709、牵引块；710、牵引槽；8、按压装置；801、按压块；802、限位柱；803、稳定块；804、按压杆；9、牵引组件；901、连接座；902、钢丝绳；903、配重块；904、牵引杆；10、控制装置；1001、L型架；1002、显示器；1003、PLC控制器。
具体实施方式
为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
实施例：请参考图1至图20：
本发明提出了基于PLC采集控制机动车安全检测平台，包括角度调整组件1；角度调整组件1的内部安装有推动装置2和驱动机构3，且驱动机构3位于推动装置2的右侧，并且角度调整组件1的顶部安装有振动组件4；支撑装置5，支撑装置5安装在角度调整组件1的顶部，且角度调整组件1的前侧安装有驱动组件6，并且角度调整组件1的后侧安装有控制装置10；检测组件7，检测组件7安装在振动组件4的顶部，且振动组件4上安装有两组按压装置8，并且振动组件4的底部安装有牵引组件9。
此外，根据本发明的实施例，如图4至图6所示，角度调整组件1包括：底板101，底板101为长方形板状结构；导向块102，导向块102共设有两个，且两个导向块102固定安装在底板101的顶部；调整座103，调整座103通过转轴转动安装在底板101的顶部，且调整座103与两个导向块102滑动连接；弯簧104，弯簧104共设有两个，且两个弯簧104安装在两个导向块102的外部，并且两个弯簧104位于调整座103的上方，推动装置2包括：固定板201，固定板201与底板101固定连接；导向柱202，导向柱202共设有两个，且两个导向柱202滑动安装在固定板201上；推动块203，推动块203固定安装在两个导向柱202的左侧，且推动块203与调整座103相切；丝杆A204，丝杆A204转动安装在推动块203的右侧，且丝杆A204与固定板201螺纹连接；蜗轮A205，蜗轮A205固定安装在丝杆A204的右侧；驱动机构3包括：电机A301，电机A301固定安装在底板101的顶部；蜗杆A302，蜗杆A302安装在电机A301的后侧，且蜗杆A302与蜗轮A205啮合连接，其具体作用为：因调整座103通过转轴转动安装在底板101的顶部，且调整座103与两个导向块102滑动连接，并且推动块203固定安装在两个导向柱202的左侧，而且推动块203与调整座103相切，从而当工作人员通过PLC控制器1003启动电机A301时，蜗轮A205在蜗杆A302的作用下转动，此时推动块203向左移动，使得调整座103的角度发生变化，便于工作人员模拟坡道行驶时对机动车的前照灯进行检测，提高了前照灯检测精度，又因两个弯簧104安装在两个导向块102的外部，且两个弯簧104位于调整座103的上方，进而使得调整座103与推动块203始终相切，提高了使用时的稳定性。
此外，根据本发明的实施例，如图8至图11所示，振动组件4包括：安装座401，安装座401共设有四个，且四个安装座401与调整座103固定连接；伸缩块402，伸缩块402共设有四个，且四个伸缩块402滑动安装在四个安装座401的内部，并且四个伸缩块402的底部安装有弹簧；检测板403，检测板403固定安装在四个伸缩块402的顶部；引车板404，引车板404通过转轴转动安装在检测板403的左端，支撑装置5包括：安装块501，安装块501与调整座103固定连接；调节杆502，调节杆502转动安装在安装块501的内部，且调节杆502的外壁设置有双向螺纹；导向杆503，导向杆503固定安装在安装块501的内部；支撑块504，支撑块504共设有两个，且两个支撑块504滑动安装在导向杆503上，并且两个支撑块504与调节杆502螺纹连接；蜗轮B505，蜗轮B505固定安装在调节杆502的前侧，驱动组件6包括：驱动架601，驱动架601与调整座103固定连接；电机B602，电机B602固定安装在驱动架601的前侧；蜗杆B603，蜗杆B603安装在电机B602的右侧，且蜗杆B603与蜗轮B505啮合连接，其具体作用为：因两个支撑块504滑动安装在导向杆503上，且两个支撑块504与调节杆502螺纹连接，并且蜗杆B603安装在电机B602的右侧，而且蜗杆B603与蜗轮B505啮合连接，从而当工作人员通过PLC控制器1003启动电机B602时，蜗轮B505在蜗杆B603的作用下转动，此时支撑块504同时向外移动，又因四个伸缩块402滑动安装在四个安装座401的内部，且四个伸缩块402的底部安装有弹簧，进而当两个支撑块504与检测板403分离时，在机动车重量的作用下检测板403上下剧烈往复移动，便于工作人员模拟颠簸行驶时对机动车的前照灯进行检测，提高了机动车前照灯的检测效果，提高了检测数据的准确性。
此外，根据本发明的实施例，如图12至图20所示，检测组件7包括：滑轨701，滑轨701与检测板403固定连接；挡板702，挡板702共设有两个，且两个挡板702固定安装在滑轨701的前后两侧；滑块703，滑块703滑动安装在滑轨701的内部；检测座704，检测座704固定安装在滑块703的顶部；L型杆705，L型杆705滑动安装在检测座704的内部，丝杆B706，丝杆B706与检测座704转动连接，且丝杆B706与L型杆705螺纹连接；连接板707，连接板707固定安装在L型杆705的左侧；传感器708，传感器708共设有两个，且两个传感器708固定安装在连接板707的左侧；牵引块709，牵引块709固定安装在滑块703的底部；牵引槽710，牵引槽710贯穿开设在牵引块709上，按压装置8包括：按压块801，按压块801与检测板403滑动连接；限位柱802，限位柱802共设有两个，且两个限位柱802固定安装在按压块801的内部；稳定块803，稳定块803固定安装在按压块801的底部，且稳定块803与调整座103滑动连接；按压杆804，按压杆804固定安装在稳定块803的右侧，牵引组件9包括：连接座901，连接座901共设有两个，且两个连接座901与检测板403固定连接；钢丝绳902，钢丝绳902固定安装在两个连接座901上，且钢丝绳902与按压杆804相切；配重块903，配重块903滑动安装在钢丝绳902上；牵引杆904，牵引杆904固定安装在配重块903的顶部，且牵引杆904插入连接在牵引槽710中，控制装置10包括：L型架1001，L型架1001与底板101固定连接；显示器1002，显示器1002固定安装在L型架1001的顶部；PLC控制器1003，PLC控制器1003固定安装在L型架1001的后侧，且PLC控制器1003与传感器708和显示器1002电性连接，其具体作用为：因按压块801与检测板403滑动连接，且按压块801与调整座103之间安装有弹簧，从而当机动车车轮与按压块801接触时，在机动车的重量作用下使得按压块801向下移动，因钢丝绳902固定安装在两个连接座901上，且钢丝绳902与按压杆804相切，并且配重块903滑动安装在钢丝绳902上，从而当按压块801向下移动时，钢丝绳902在按压杆804的作用下发生角度变化，使得配重块903在重力的作用下自动往按压杆804的方向移动，又因牵引杆904固定安装在配重块903的顶部，且牵引杆904插入连接在牵引槽710中，进而当配重块903移动时，滑块703在牵引块709的作用下发生移动，实现了两个传感器708位置的自动调整，保证了两个传感器708与机动车的前照灯同心，减轻了工作人员调整时的劳动强度，提高了机动车的检测效果，又因丝杆B706与检测座704转动连接，且丝杆B706与L型杆705螺纹连接，进而便于工作人员调整两个传感器708的高度，便于对不同的机动车使用，提高了通用性。
本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，首先工作人员将机动车通过引车板404行驶到检测板403的顶部，当机动车车轮与按压块801接触时，在机动车的重量作用下使得按压块801向下移动，当按压块801向下移动时，钢丝绳902在按压杆804的作用下发生角度变化，使得配重块903在重力的作用下自动往按压杆804的方向移动，当配重块903移动时，滑块703在牵引块709的作用下发生移动，实现了两个传感器708位置的自动调整，保证了两个传感器708与机动车的前照灯同心，减轻了工作人员调整时的劳动强度，提高了机动车的检测效果，又因丝杆B706与检测座704转动连接，且丝杆B706与L型杆705螺纹连接，进而便于工作人员调整两个传感器708的高度，便于对不同的机动车使用，提高了通用性，之后工作人员通过PLC控制器1003启动电机A301，此时蜗轮A205在蜗杆A302的作用下转动，此时推动块203向左移动，使得调整座103的角度发生变化，便于工作人员模拟坡道行驶时对机动车的前照灯进行检测，提高了前照灯检测精度，又因两个弯簧104安装在两个导向块102的外部，且两个弯簧104位于调整座103的上方，进而使得调整座103与推动块203始终相切，提高了使用时的稳定性，然后工作人员通过PLC控制器1003启动电机B602，此时蜗轮B505在蜗杆B603的作用下转动，此时支撑块504同时向外移动，又因四个伸缩块402滑动安装在四个安装座401的内部，且四个伸缩块402的底部安装有弹簧，进而当两个支撑块504与检测板403分离时，在机动车重量的作用下检测板403上下剧烈往复移动，便于工作人员模拟颠簸行驶时对机动车的前照灯进行检测，提高了机动车前照灯的检测效果，提高了检测数据的准确性。
最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。
以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (10)

1.基于PLC采集控制机动车安全检测平台，其特征在于，包括角度调整组件(1)；所述角度调整组件(1)的内部安装有推动装置(2)和驱动机构(3)，且驱动机构(3)位于推动装置(2)的右侧，并且角度调整组件(1)的顶部安装有振动组件(4)；支撑装置(5)，所述支撑装置(5)安装在角度调整组件(1)的顶部，且角度调整组件(1)的前侧安装有驱动组件(6)，并且角度调整组件(1)的后侧安装有控制装置(10)；检测组件(7)，所述检测组件(7)安装在振动组件(4)的顶部，且振动组件(4)上安装有两组按压装置(8)，并且振动组件(4)的底部安装有牵引组件(9)；所述角度调整组件(1)包括：底板(101)，底板(101)为长方形板状结构；导向块(102)，导向块(102)共设有两个，且两个导向块(102)固定安装在底板(101)的顶部；调整座(103)，调整座(103)通过转轴转动安装在底板(101)的顶部，且调整座(103)与两个导向块(102)滑动连接；弯簧(104)，弯簧(104)共设有两个，且两个弯簧(104)安装在两个导向块(102)的外部，并且两个弯簧(104)位于调整座(103)的上方。
2.如权利要求1所述基于PLC采集控制机动车安全检测平台，其特征在于：所述推动装置(2)包括：固定板(201)，固定板(201)与底板(101)固定连接；导向柱(202)，导向柱(202)共设有两个，且两个导向柱(202)滑动安装在固定板(201)上；推动块(203)，推动块(203)固定安装在两个导向柱(202)的左侧，且推动块(203)与调整座(103)相切；丝杆A(204)，丝杆A(204)转动安装在推动块(203)的右侧，且丝杆A(204)与固定板(201)螺纹连接；蜗轮A(205)，蜗轮A(205)固定安装在丝杆A(204)的右侧；驱动机构(3)包括：电机A(301)，电机A(301)固定安装在底板(101)的顶部；蜗杆A(302)，蜗杆A(302)安装在电机A(301)的后侧，且蜗杆A(302)与蜗轮A(205)啮合连接。
3.如权利要求1所述基于PLC采集控制机动车安全检测平台，其特征在于：所述振动组件(4)包括：安装座(401)，安装座(401)共设有四个，且四个安装座(401)与调整座(103)固定连接；伸缩块(402)，伸缩块(402)共设有四个，且四个伸缩块(402)滑动安装在四个安装座(401)的内部，并且四个伸缩块(402)的底部安装有弹簧；检测板(403)，检测板(403)固定安装在四个伸缩块(402)的顶部；引车板(404)，引车板(404)通过转轴转动安装在检测板(403)的左端。
4.如权利要求1所述基于PLC采集控制机动车安全检测平台，其特征在于：所述支撑装置(5)包括：安装块(501)，安装块(501)与调整座(103)固定连接；调节杆(502)，调节杆(502)转动安装在安装块(501)的内部，且调节杆(502)的外壁设置有双向螺纹；导向杆(503)，导向杆(503)固定安装在安装块(501)的内部；支撑块(504)，支撑块(504)共设有两个，且两个支撑块(504)滑动安装在导向杆(503)上，并且两个支撑块(504)与调节杆(502)螺纹连接；蜗轮B(505)，蜗轮B(505)固定安装在调节杆(502)的前侧。
5.如权利要求4所述基于PLC采集控制机动车安全检测平台，其特征在于：所述驱动组件(6)包括：驱动架(601)，驱动架(601)与调整座(103)固定连接；电机B(602)，电机B(602)固定安装在驱动架(601)的前侧；蜗杆B(603)，蜗杆B(603)安装在电机B(602)的右侧，且蜗杆B(603)与蜗轮B(505)啮合连接。
6.如权利要求3所述基于PLC采集控制机动车安全检测平台，其特征在于：所述检测组件(7)包括：滑轨(701)，滑轨(701)与检测板(403)固定连接；挡板(702)，挡板(702)共设有两个，且两个挡板(702)固定安装在滑轨(701)的前后两侧；滑块(703)，滑块(703)滑动安装在滑轨(701)的内部；检测座(704)，检测座(704)固定安装在滑块(703)的顶部；L型杆(705)，L型杆(705)滑动安装在检测座(704)的内部。
7.如权利要求6所述基于PLC采集控制机动车安全检测平台，其特征在于：所述检测组件(7)还包括：丝杆B(706)，丝杆B(706)与检测座(704)转动连接，且丝杆B(706)与L型杆(705)螺纹连接；连接板(707)，连接板(707)固定安装在L型杆(705)的左侧；传感器(708)，传感器(708)共设有两个，且两个传感器(708)固定安装在连接板(707)的左侧；牵引块(709)，牵引块(709)固定安装在滑块(703)的底部；牵引槽(710)，牵引槽(710)贯穿开设在牵引块(709)上。
8.如权利要求3所述基于PLC采集控制机动车安全检测平台，其特征在于：所述按压装置(8)包括：按压块(801)，按压块(801)与检测板(403)滑动连接；限位柱(802)，限位柱(802)共设有两个，且两个限位柱(802)固定安装在按压块(801)的内部；稳定块(803)，稳定块(803)固定安装在按压块(801)的底部，且稳定块(803)与调整座(103)滑动连接；按压杆(804)，按压杆(804)固定安装在稳定块(803)的右侧。
9.如权利要求8所述基于PLC采集控制机动车安全检测平台，其特征在于：所述牵引组件(9)包括：连接座(901)，连接座(901)共设有两个，且两个连接座(901)与检测板(403)固定连接；钢丝绳(902)，钢丝绳(902)固定安装在两个连接座(901)上，且钢丝绳(902)与按压杆(804)相切；配重块(903)，配重块(903)滑动安装在钢丝绳(902)上；牵引杆(904)，牵引杆(904)固定安装在配重块(903)的顶部，且牵引杆(904)插入连接在牵引槽(710)中。
10.如权利要求1所述基于PLC采集控制机动车安全检测平台，其特征在于：所述控制装置(10)包括：L型架(1001)，L型架(1001)与底板(101)固定连接；显示器(1002)，显示器(1002)固定安装在L型架(1001)的顶部；PLC控制器(1003)，PLC控制器(1003)固定安装在L型架(1001)的后侧，且PLC控制器(1003)与传感器(708)和显示器(1002)电性连接。
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