CN114434402B - 一种汽车配件加工用的翻转定位机构及其操作方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车配件加工技术领域，尤其是一种汽车配件加工用的翻转定位机构及其操作方法，包括操作台，所述圆孔的底部设有固定套管，所述圆孔开口的边沿处安装有夹持装置，所述夹持装置用于对环形汽车配件外环面进行固定夹持；所述操作台的底部固定有安装板，所述安装板与操作台之间安装有翻转调节装置，所述翻转调节装置用于将环形汽车配件的内环面进行夹持。此装置通过翻转调节装置的设置，使得翻转调节能够对汽车配件的夹持方式进行调节，从而有利于避免在对汽车配件进行加工时反复的对汽车配件进行拆装，从而有利于避免反复的拆装增多汽车配件加工的工作量，同时有利于避免反复的拆装造成汽车配件的受损。

Description

一种汽车配件加工用的翻转定位机构及其操作方法

技术领域

本发明涉及汽车配件加工领域，尤其涉及一种汽车配件加工用的翻转定位机构及其操作方法。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，使用的汽车配件也逐渐增多，因此需要不同的工具对汽车配件进行夹持来辅助加工，从而便于对汽车配件的加工。

现有技术公开了部分汽车配件价格方面的发明专利，申请号为CN202110412862.5的中国专利，公开了一种车轮毂加工中心用混线夹具，涉及汽车夹具领域，包括：桥板，所述桥板上端中部对称固定连接有垫块，所述桥板下端中部对称固定连接有气路块；升降机构，所述升降机构固定连接在桥板中部；压紧机构，所述压紧机构固定连接在桥板对角线位置；转动机构，所述转动机构固定连接在桥板两侧。

汽车的不同配件形状不同，加工时需要的夹持装置也不同，对于圆盘形的汽车配件，需要对汽车配件的两侧和弧形边均进行加工，现有技术对这种汽车配件进行加工时，只能将汽车配件固定进行两侧的加工，而对弧形的边缘进行加工时，需要重新更换装置进行转动夹持，或者需要操作者不断的转动汽车配件进行边缘的转动加工，从而增加汽车配件加工时的工作量。为此，本发明提出一种汽车配件加工用的翻转定位机构及其操作方法用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件加工用的翻转定位机构及其操作方法。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车配件加工用的翻转定位机构及其操作方法，包括操作台，所述操作台的顶部开设有圆孔，所述圆孔的底部设有固定套管，所述固定套管与操作台的底部固定连接，所述圆孔开口的边沿处安装有夹持装置，所述夹持装置用于对环形汽车配件外环面进行固定夹持；

所述操作台的底部固定有安装板，所述安装板与操作台之间安装有翻转调节装置，所述翻转调节装置用于将环形汽车配件的内环面进行夹持，并且对环形汽车配件翻转调节后将环形汽车配件的外表面裸露出来，并且在翻转调节后根据对环形汽车配件的加工需要对环形汽车配件进行旋转驱动。

优选的，所述夹持装置包括四个滑动底座，四个所述滑动底座固定连接在操作台的顶部且环形阵列分布在圆孔开口的边沿处，所述滑动底座的顶部阵列滑动安装有四个夹持块，四个所述夹持块的相对侧均设有橡胶层，所述夹持块与滑动底座之间共同固定连接有第一气缸。

优选的，所述翻转调节装置包括螺纹套管，所述螺纹套管滑动插设于固定套管的内部，所述螺纹套管与滑动底座、固定套管之间安装有升降驱动机构，所述升降驱动机构能够驱动螺纹套管的上下移动，所述螺纹套管的顶部对称固定有两个转动环，两个所述转动环之间转动安装有转轴，所述转轴的顶部固定有翻转管，所述翻转管滑动插设于固定套管的内部，所述翻转管的顶部开设有转动槽，所述转动槽的内部转动安装有转动块，所述转动块的顶部固定有转动管，所述转动管的顶端延伸至翻转管的外部后连接有紧固机构，所述紧固机构用于对环形汽车配件的内环面进行紧固夹持，所述紧固机构与操作台之间安装有转动驱动机构，所述转动驱动机构用于与转动管对接后带动转动管、紧固机构、汽车配件的整体进行转动加工。

优选的，所述升降驱动机构包括第一螺杆和两个滑动条、两个第一滑动槽，所述第一螺杆螺纹插设于螺纹套管的内部，所述第一螺杆的底部同轴固定有第二齿轮，所述第二齿轮转动安装于安装板的顶部，所述安装板的顶部固定有安装架，所述安装架的顶部通过螺钉固定有第一电机，所述第一电机的输出轴贯穿安装架后同轴固定有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，两个所述滑动条对称固定于螺纹套管的两侧，两个所述第一滑动槽对称开设于固定套管的内壁上，两个所述滑动条分别滑动插设于两个第一滑动槽的内部。

优选的，所述紧固机构包括圆盘和螺纹槽，所述圆盘固定于转动管的顶部，所述转动管的顶部阵列开设有多个第二滑动槽，全部所述第二滑动槽的内部滑动安装有第一滑动块，所述第一滑动块的顶部固定有夹持杆，全部所述第一滑动块朝向圆盘外圈的一侧与第二滑动槽之间固定有第一弹簧，全部所述夹持杆上端的相对侧均开设有斜面，所述螺纹槽开设于转动管的顶部，所述螺纹槽的内部螺纹插设有第二螺杆，所述第二螺杆的顶部固定有圆台，所述圆台位于全部夹持杆所围成的圆形之间，所述圆台的侧面与斜面滑动相互接触。

优选的，所述转动驱动机构包括第一对接块、滑轨和两个第二气缸，所述第一对接块固定于圆台的顶部，所述圆台的侧壁开设有凹槽，所述凹槽的内部对称滑动连接有两个第二限位块，两个所述第二限位块之间对称固定有两个第七弹簧，所述滑轨安装于操作台的顶部，所述操作台的顶部通过滑轨安装有安装台，所述安装台的侧面的顶端通过螺钉固定有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿安装台后固定有第二对接块，所述第二对接块的顶部开设有对接腔，所述对接腔内壁的底部开设有与第二限位块相适配的第二限位槽，两个所述第二气缸固定安装于操作台的顶部，所述第二气缸的伸缩段端部固定连接在安装台的侧面上。

优选的，所述圆台的顶部固定有第一对接块，所述第一对接块的内部开设有第三内槽，所述第二螺杆的内部插设有直杆，所述直杆的顶部贯穿圆台后延伸至第三内槽的内部，所述直杆与第二对接块之间安装有推动机构，所述推动机构能够在第一对接块与第二对接块对接连接后推动直杆，所述直杆的底部与转动管之间安装有限位机构，所述限位机构对转动管与第二螺杆之间进行限位使得转动管转动带动汽车配件转动的同时进行夹持的加固。

优选的，所述推动机构包括多个铰接板和多个第一滑动板、多个第二滑动板、第三滑动槽、连接块、推动板，所述连接块固定于第三内槽的顶部，全部所述铰接板上下方向依次排列在第三内槽的内部，并且相邻所述铰接板之间相互铰接，最底部所述铰接板的底端与直杆的顶部转动连接，最顶部的所述铰接板的顶端与连接块的底部转动连接，全部所述第二滑动板分别位于相邻所述第一滑动板之间，全部所述第一滑动板和第二滑动板、直杆的一侧均固定有第二滑动块，所述第三滑动槽开设于第三内槽的内部，全部所述第二滑动块滑动连接于第三滑动槽的内部，全部所述第一滑动板与铰接板的铰接处固定连接，全部所述第二滑动块朝向铰接板的一侧对称滑动插设有插接杆，全部所述插接杆朝向铰接板的一侧与铰接板的铰接处转动连接，相邻的所述第一滑动板与第二滑动板之间均固定有第五弹簧，所述全部所述第一滑动板朝向铰接板的一侧均固定有第六弹簧，全部所述第六弹簧朝向铰接板的一侧均与铰接板相互接触，所述推动板横向滑动连接于第三内槽的内部，所述推动板位于铰接板背向第一滑动板的一侧，所述推动板背向铰接板的一侧固定有推动块，所述推动块背向推动板的一侧贯穿第一对接块后延伸出去。

优选的，所述限位机构包括等腰梯形板和第一内槽、开口，所述第一内槽开设于第二螺杆的下部分的内部，所述等腰梯形板固定于直杆的底部且延伸至第一内槽的内部，两个所述开口对称开设于第二螺杆下部分的两侧且与第一内槽的内部相连通，两个所述开口的内部均滑动插设有两个楔形块，并且两个所述楔形块对称设置，两个所述楔形块位于等腰梯形板的两侧，所述楔形块的倾斜面与等腰梯形板的倾斜面倾斜相互接触，两个所述楔形块的两侧均固定有固定板，同侧相对的两个所述固定板之间共同固定有两个第三弹簧，两个所述楔形块的相互背离的一侧均开设有让位槽，两个所述让位槽的内部均活动插设有第一限位块，所述第一限位块与让位槽的内部之间共同固定连接有第二弹簧，两个所述第一限位块的相互背离的一端均穿过开口后延伸出去，所述螺纹槽的内壁阵列开设有多个与第一限位块相适配的第一限位槽，所述第一限位槽端口一侧与第一限位块端部的一侧均开设有圆角，所述等腰梯形板的底部固定有第四弹簧，所述第四弹簧的底部与第一内槽的底部固定连接。

一种汽车配件加工用的翻转定位机构的操作方法，该操作方法包括以下步骤：

步骤一、汽车配件的夹持加工：操作者将汽车配件放置在夹持块之间，转动圆台使得夹持杆对汽车配件的中心孔进行固定，随后转动第一气缸通过夹持块对汽车配件进行夹持固定，从而对环形汽车配件的表面进行加工；

步骤二、汽车配件的上升翻转调节：启动翻转调节装置，翻转调节装置带动环形汽车配件远离圆孔后向上移动到指定高度后进行翻转；

步骤三、对环形汽车配件进行旋转驱动：翻转调节装置在翻转调节后根据对环形汽车配件的加工需要对环形汽车配件进行旋转驱动。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过翻转调节装置的设置，使得汽车配件在夹持固定后能够通过翻转进行夹持方式的更换，从而通过不同的夹持方式对汽车配件的不同表面进行加工，并且在整个切换过程中，无需拆装夹具，在一个加工平台上即可完成，简单方便，从而有利于避免操作者在对汽车配件进行加工时反复的进行拆装固定对汽车配件的表面造成受损，同时有利于减少操作者对汽车配件进行加工时拆装的工作量，从而有利于对环形汽车配件的快速加工。

2、本发明通过紧固机构的设置，使得在对汽车配件进行夹持固定时能够同时通过对车轮毂这样的汽车配件的中心孔进行固定，从而使得汽车配件在需要进行翻转调节后无需重新对汽车配件进行重新夹持固定，同时在翻转调节后能够在转动后带动汽车配件转动进行转动加工，从而有利于对环形汽车配件外表面的不同位置进行加工。

3、本发明通过推动机构和限位机构的设置，使得汽车配件在翻转调节后能够自动开启限位机构，使得限位机构对汽车配件的固定进行限位，使得汽车配件在转动加工时不会产生松动掉落，同时能够对汽车配件的夹持进行加固，在汽车配件翻转复位后限位机构自动解除，从而能够对汽车配件进行拆卸，从而使得汽车配件在进行转动加工时能够通过限位作用避免汽车配件的掉落，同时能够在转动加工的同时提高汽车配件安装的稳定性，从而有利于提高汽车配件转动加工时的稳定性。

附图说明

图1为本发明的方法流程示意图；

图2为本发明的整体结构示意图；

图3为本发明整体的另一角度结构示意图；

图4为本发明的整体中部剖面后的结构示意图；

图5为本发明的图4中A处局部放大后的结构示意图；

图6为本发明的图4中B处局部放大后的结构示意图；

图7为本发明的图4中C处局部放大后的结构示意图；

图8为本发明的翻转管和圆台、第一对接块剖面后的结构示意图；

图9为本发明的图8中D处局部放大后的结构示意图；

图10为本发明的图8中E处局部放大后的结构示意图；

图11为本发明的第二螺杆剖面后局部放大后的结构示意图；

图12为本发明的图11中F处局部放大后的结构示意图；

图13为本发明的安装台及其连接结构放大后的结构示意图；

图14为本发明的图13中G处局部放大后的结构示意图；

图15为本发明的等腰梯形板和楔形块的配合关系结构示意图。

图中：1、操作台；2、圆孔；3、滑动底座；4、夹持块；5、第一气缸；6、固定套管；7、安装板；8、安装架；9、第一电机；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、第一螺杆；13、螺纹套管；14、滑动条；15、第一滑动槽；16、转动环；17、转轴；18、翻转管；19、转动槽；20、转动块；21、转动管；22、圆盘；23、第二滑动槽；24、第一滑动块；25、夹持杆；26、第一弹簧；27、斜面；28、螺纹槽；29、第二螺杆；30、圆台；31、第一对接块；32、第一内槽；33、直杆；34、等腰梯形板；35、楔形块；36、让位槽；37、第一限位块；38、第二弹簧；39、第一限位槽；40、固定板；41、第三弹簧；42、第四弹簧；43、开口；44、铰接板；45、第一滑动板；46、第五弹簧；47、第六弹簧；48、第三滑动槽；49、第二滑动块；50、推动板；51、推动块；52、第三内槽；53、凹槽；54、第二限位块；55、第七弹簧；56、滑轨；57、安装台；58、第二电机；59、第二对接块；60、第二限位槽；61、第二气缸；62、连接块；63、第二滑动板；64、插接杆。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1至图15所示的一种汽车配件加工用的翻转定位机构，包括操作台1，操作台1的顶部开设有圆孔2，圆孔2的底部设有固定套管6，固定套管6与操作台1的底部固定连接，圆孔2开口的边沿处安装有夹持装置，夹持装置用于对环形汽车配件外环面进行固定夹持；

操作台1的底部固定有安装板7，安装板7与操作台1之间安装有翻转调节装置，翻转调节装置用于将环形汽车配件的内环面进行夹持，并且对环形汽车配件翻转调节后将环形汽车配件的外表面裸露出来，并且在翻转调节后根据对环形汽车配件的加工需要对环形汽车配件进行旋转驱动；工作时，汽车的不同配件形状不同，加工时需要的夹持装置也不同，对于圆盘形的汽车配件，需要对汽车配件的两侧和弧形边均进行加工，现有技术对这种汽车配件进行加工时，不便于对环形汽车配件进行夹持方式的切换，需要在对环形汽车配件的不同面进行加工时，采取不同的夹持方式，更换夹具，并且夹具的切换较为繁琐，不利于对环形汽车配件的快速加工，从而增加汽车配件加工时的工作量，本技术方案可以解决以上问题，具体实施方式如下，操作台1能够为环形汽车配件的机构提供一个工作的平台，从而方便操作者进行汽车配件的加工，夹持装置能够对环形汽车配件四周进行局部夹紧定位，使得汽车配件被夹持固定后先对环形汽车配件的一侧表面进行加工，需要裸露更多的加工面时，取消夹持装置对环形汽车配件外环面的固定，启动翻转调节装置，圆孔2能够方便翻转调节装置带动夹持后的环形汽车配件向上移动进行翻转调节，固定套管6能够对翻转调节装置进行安装，安装板7能够对翻转调节装置进行支撑安装，使得翻转调节装置能够带动夹持后的环形汽车配件向上移动后翻转，使得汽车配件翻转后中心轴处于水平状态，只对环形汽车配件的内环面进行夹持固定，将之前遮挡的外表面进行裸露，随后根据需要带动翻转调节后的汽车配件进行转动加工，使得汽车配件在夹持固定后能够通过翻转进行夹持方式的更换，从而通过不同的夹持方式对汽车配件的不同表面进行加工，并且在整个切换过程中，无需拆装夹具，在一个加工平台上即可完成，简单方便，从而有利于避免操作者在对汽车配件进行加工时反复的进行拆装固定对汽车配件的表面造成受损，同时有利于减少操作者对汽车配件进行加工时拆装的工作量，从而有利于对环形汽车配件的快速加工。

作为本发明的一种实施方式，夹持装置包括四个滑动底座3，四个滑动底座3固定连接在操作台1的顶部且环形阵列分布在圆孔2开口的边沿处，滑动底座3的顶部阵列滑动安装有四个夹持块4，四个夹持块4的相对侧均设有橡胶层，夹持块4与滑动底座3之间共同固定连接有第一气缸5；工作时，滑动底座3能够对夹持块4进行滑动安装，通过外设的控制器同步启动第一气缸5，第一气缸5带动夹持块4沿着滑动底座3移动，实现对环形汽车配件的夹持固定，在需要夹持时同步启动第一气缸5带动四个夹持块4相互远离，从而对环形汽车配件进行拆除，方便拆装。

作为本发明的一种实施方式，翻转调节装置包括螺纹套管13，螺纹套管13滑动插设于固定套管6的内部，螺纹套管13与滑动底座3、固定套管6之间安装有升降驱动机构，升降驱动机构能够驱动螺纹套管13的上下移动，螺纹套管13的顶部对称固定有两个转动环16，两个转动环16之间转动安装有转轴17，转轴17的顶部固定有翻转管18，翻转管18滑动插设于固定套管6的内部，翻转管18的顶部开设有转动槽19，转动槽19的内部转动安装有转动块20，转动块20的顶部固定有转动管21，转动管21的顶端延伸至翻转管18的外部后连接有紧固机构，紧固机构用于对环形汽车配件的内环面进行紧固夹持，紧固机构与操作台1之间安装有转动驱动机构，转动驱动机构用于与转动管21对接后带动转动管21、紧固机构、汽车配件的整体进行转动加工；工作时，在对环形汽车配件进行夹持固定时通过紧固机构将环形汽车配件与转动管21进行固定，在需要对环形汽车配件的夹持方式进行调节时，操作者松开夹持装置对环形环形汽车配件的夹持，随后启动升降驱动机构，使得升降驱动机构带动螺纹套管13向上移动，螺纹套管13向上移动后带动转动环16向上移动，转动环16带动转轴17和翻转管18向上移动，转动环16和转轴17向上移动后穿过圆孔2伸出操作台1的顶部，随后操作者翻转翻转管18，翻转管18通过转轴17在转动环16内部的转动进行翻转，翻转管18翻转后带动环形汽车配件进行翻转，使得环形汽车配件翻转后转动轴处于水平状态，随后使得紧固机构与转动驱动机构进行连接对接，使得转动驱动机构启动后带动紧固机构和转动管21进行转动，从而带动紧固机构固定的环形汽车配件转动对环形汽车配件进行转动加工，从而有利于通过翻转调节对环形汽车配件的夹持方式进行调节，从而有利于避免在对环形汽车配件进行加工时反复的对环形汽车配件进行拆装，从而有利于避免反复的拆装增多环形汽车配件加工的工作量，同时有利于避免反复的拆装造成环形汽车配件的受损。

作为本发明的一种实施方式，升降驱动机构包括第一螺杆12和两个滑动条14、两个第一滑动槽15，第一螺杆12螺纹插设于螺纹套管13的内部，第一螺杆12的底部同轴固定有第二齿轮11，第二齿轮11转动安装于安装板7的顶部，安装板7的顶部固定有安装架8，安装架8的顶部通过螺钉固定有第一电机9，第一电机9的输出轴贯穿安装架8后同轴固定有第一齿轮10，第一齿轮10与第二齿轮11相啮合，两个滑动条14对称固定于螺纹套管13的两侧，两个第一滑动槽15对称开设于固定套管6的内壁上，两个滑动条14分别滑动插设于两个第一滑动槽15的内部；工作时，安装架8能够对第一电机9进行固定安装，第一电机9启动后能够通过输出轴带动第一齿轮10的转动，第一齿轮10转动后带动与之啮合的第二齿轮11转动，第二齿轮11转动后带动第一螺杆12转动，第一螺杆12转动后带动与之螺纹连接的螺纹套管13进行升降移动，螺纹套管13的两侧固定有滑动条14，滑动条14在第一滑动槽15的内部滑动，从而使得螺纹套管13被限定后只能上下移动，从而使得第一螺杆12的转动只能够带动螺纹套管13上下移动，螺纹套管13上下移动后能够带动夹持固定后的汽车配件上升后进行翻转调节，从而便于汽车配件在进行夹持方式的调节时带动汽车配件升降移动。

作为本发明的一种实施方式，紧固机构包括圆盘22和螺纹槽28，圆盘22固定于转动管21的顶部，转动管21的顶部阵列开设有多个第二滑动槽23，全部第二滑动槽23的内部滑动安装有第一滑动块24，第一滑动块24的顶部固定有夹持杆25，全部第一滑动块24朝向圆盘22外圈的一侧与第二滑动槽23之间固定有第一弹簧26，全部夹持杆25上端的相对侧均开设有斜面27，螺纹槽28开设于转动管21的顶部，螺纹槽28的内部螺纹插设有第二螺杆29，第二螺杆29的顶部固定有圆台30，圆台30位于全部夹持杆25所围成的圆形之间，圆台30的侧面与斜面27滑动相互接触；工作时，操作者在对环形汽车配件进行夹持固定时，将环形汽车配件套在夹持杆25的外圈使得全部夹持杆25组成的圆形插设在环形汽车配件的圆孔中，随后操作者转动圆台30，圆台30转动后带动第二螺杆29转动，第二螺杆29转动后通过与螺纹槽28的螺纹配合而向下移动，第二螺杆29向下移动后带动圆台30向下移动，圆台30向上移动后通过斜面挤压推动斜面27，斜面27被推动后带动全部的夹持杆25背向圆台30的中心处移动，使得夹持杆25所围成的圆形的外壁挤压环形汽车配件中心的圆孔，从而对环形汽车配件进行挤压固定，圆盘22的顶部开设有第二滑动槽23，夹持杆25移动后通过第一滑动块24在第二滑动槽23的内部滑动，从而对夹持杆25的移动轨迹进行限定，第一滑动块24移动后挤压第一弹簧26，使得环形汽车配件拆卸后第一弹簧26能够推动第一滑动块24复位，从而使得在对环形汽车配件进行夹持固定时能够同时通过对车轮毂这样的环形汽车配件的中心孔进行固定，从而使得环形汽车配件在需要进行翻转调节后无需重新对环形汽车配件进行重新夹持固定，同时在翻转调节后能够在转动后带动环形汽车配件转动进行转动加工，从而有利于对环形汽车配件外表面的不同位置进行加工。

作为本发明的一种实施方式，转动驱动机构包括第一对接块31、滑轨56和两个第二气缸61，第一对接块31固定于圆台30的顶部，圆台30的侧壁开设有凹槽53，凹槽53的内部对称滑动连接有两个第二限位块54，两个第二限位块54之间对称固定有两个第七弹簧55，滑轨56安装于操作台1的顶部，操作台1的顶部通过滑轨56安装有安装台57，安装台57的侧面的顶端通过螺钉固定有第二电机58，第二电机58的输出轴贯穿安装台57后固定有第二对接块59，第二对接块59的顶部开设有对接腔，对接腔内壁的底部开设有与第二限位块54相适配的第二限位槽60，两个第二气缸61固定安装于操作台1的顶部，第二气缸61的伸缩段端部固定连接在安装台57的侧面上；工作时，通过第二气缸61提前推动安装台57至翻转对接的位置，从同步带动第二电机58和第二对接块59的整体移动至对接位置，圆台30随着汽车配件的转动翻转后带动第一对接块31翻转，第一对接块31翻转后与第二对接块59对接，使得第一对接块31的凹槽53内部滑动连接的第二限位块54插设至第二限位槽60的内部，两个第二限位块54相背侧的圆角挤压第二限位槽60的边缘，从而使得第二限位块54被挤压推动后相互靠近挤压第七弹簧55，第二限位块54挤压插入第二限位槽60的内部后第七弹簧55通过弹性力推动两个第二限位块54相互远离后与第二限位槽60限位卡接，实现对接后，随后操作者启动第二电机58，第二电机58启动后通过输出轴带动第二对接块59转动，第二对接块59转动后带动第二限位槽60转动，第二限位槽60通过与第二限位块54的卡接带动第一对接块31转动，第一对接块31转动后带动圆台30转动，从而通过转动管21带动固定后的汽车配件转动进行加工，从而有利于对翻转调节后的汽车配件进行转动加工。

作为本发明的一种实施方式，圆台30的顶部固定有第一对接块31，第一对接块31的内部开设有第三内槽52，第二螺杆29的内部插设有直杆33，直杆33的顶部贯穿圆台30后延伸至第三内槽52的内部，直杆33与第二对接块59之间安装有推动机构，推动机构能够在第一对接块31与第二对接块59对接连接后推动直杆33，直杆33的底部与转动管21之间安装有限位机构，限位机构对转动管21与第二螺杆29之间进行限位使得转动管21转动带动汽车配件转动的同时进行夹持的加固；工作时，在转动驱动机构带动汽车配件进行转动加工时，由于第二螺杆29与转动管21通过螺纹进行连接，从而使得转动时容易使得第二螺杆29与转动管21的螺纹连接松脱，从而容易造成汽车配件的松动掉落，从而不利于汽车配件的转动加工，本技术方案可以解决以上问题，具体实施方式如下，第一对接块31与第二对接块59对接连接后挤压推动机构，使得推动机构被推动后向下推动直杆33，直杆33向下移动后推动限位机构推动展开，从而使得限位机构能够将第二螺杆29与转动管21进行限位，使得圆台30转动后带动第二螺杆29转动，第二螺杆29转动后通过限位机构的限位带动转动管21，使得第二螺杆29转动过程中顺着螺纹转动时带动螺纹连接更加的紧固，从而有利于汽车配件在转动加工过程中夹持的更加稳定，在第二螺杆29转动时逆着螺纹转动时通过限位机构进行限位，使得逆向转动时第二螺杆29与转动管21限位后同步转动不会产生相对转动造成螺纹连接的松动，从而有利于避免汽车配件在转动加工过程中松动掉落，从而有利于汽车配件在翻转调节后进行转动加工时更加的稳定。

作为本发明的一种实施方式，推动机构包括多个铰接板44和多个第一滑动板45、多个第二滑动板63、第三滑动槽48、连接块62、推动板50，连接块62固定于第三内槽52的顶部，全部铰接板44上下方向依次排列在第三内槽52的内部，并且相邻铰接板44之间相互铰接，最底部铰接板44的底端与直杆33的顶部转动连接，最顶部的铰接板44的顶端与连接块62的底部转动连接，全部第二滑动板63分别位于相邻第一滑动板45之间，全部第一滑动板45和第二滑动板63、直杆33的一侧均固定有第二滑动块49，第三滑动槽48开设于第三内槽52的内部，全部第二滑动块49滑动连接于第三滑动槽48的内部，全部第一滑动板45与铰接板44的铰接处固定连接，全部第二滑动块49朝向铰接板44的一侧对称滑动插设有插接杆64，全部插接杆64朝向铰接板44的一侧与铰接板44的铰接处转动连接，相邻的第一滑动板45与第二滑动板63之间均固定有第五弹簧46，全部第一滑动板45朝向铰接板44的一侧均固定有第六弹簧47，全部第六弹簧47朝向铰接板44的一侧均与铰接板44相互接触，推动板50横向滑动连接于第三内槽52的内部，推动板50位于铰接板44背向第一滑动板45的一侧，推动板50背向铰接板44的一侧固定有推动块51，推动块51背向推动板50的一侧贯穿第一对接块31后延伸出去；工作时，第一对接块31与第二对接块59对接连接后，第二对接块59挤压推动推动块51，推动块51被推动后带动推动板50移动，推动板50移动后推动铰接板44，使得铰接板44被推动后逐渐通过铰接处展开，第一滑动板45和第二滑动板63通过第二滑动块49在第三滑动槽48的内部滑动，从而使得第一滑动板45和第二滑动板63只能沿着轨道进行滑动，第一滑动板45和第二滑动板63的滑动能够对铰接板44的展开进行支撑，铰接板44展开后带动相邻的第一滑动板45和第二滑动板63之间相互远离，从而拉动第五弹簧46，同时铰接板44展开后挤压第六弹簧47使得第六弹簧47压缩，从而使得铰接板44的朝向推动板50的一侧铰接处逐渐推动插接杆64，使得插接杆64插接进入第一滑动板45的内部，同时插接杆64插接后对第一滑动板45进行支撑，使得铰接板44翻转展开后不会完全平整，从而有利于避免铰接板44展开后难以复原，在第一对接块31与第二对接块59远离后，拉伸后的第五弹簧46拉动相邻的第一滑动板45和第二滑动板63之间相互考经，同时第六弹簧47推动铰接板44与第一滑动板45远离，从而使得第一对接块31与第二对接块59远离后铰接板44能够在弹性力的作用下自动复原，从而有利于第一对接块31与第二对接块59自动推动直杆33移动，在第一对接块31与第二对接块59远离后自动拉动直杆33复位，从而有利于通过直杆33的移动带动限位机构的启动和限位取消。

作为本发明的一种实施方式，限位机构包括等腰梯形板34和第一内槽32、开口43，第一内槽32开设于第二螺杆29的下部分的内部，等腰梯形板34固定于直杆33的底部且延伸至第一内槽32的内部，两个开口43对称开设于第二螺杆29下部分的两侧且与第一内槽32的内部相连通，两个开口43的内部均滑动插设有两个楔形块35，并且两个楔形块35对称设置，两个楔形块35位于等腰梯形板34的两侧，楔形块35的倾斜面与等腰梯形板34的倾斜面倾斜相互接触，两个楔形块35的两侧均固定有固定板40，同侧相对的两个固定板40之间共同固定有两个第三弹簧41，两个楔形块35的相互背离的一侧均开设有让位槽36，两个让位槽36的内部均活动插设有第一限位块37，第一限位块37与让位槽36的内部之间共同固定连接有第二弹簧38，两个第一限位块37的相互背离的一端均穿过开口43后延伸出去，螺纹槽28的内壁阵列开设有多个与第一限位块37相适配的第一限位槽39，第一限位槽39端口一侧与第一限位块37端部的一侧均开设有圆角，等腰梯形板34的底部固定有第四弹簧42，第四弹簧42的底部与第一内槽32的底部固定连接；工作时，直杆33向下移动后带动等腰梯形板34向下移动，等腰梯形板34向下移动后等腰梯形板34的斜面推动两个楔形块35背向移动，两个楔形块35沿着开口43移动，第一限位块37滑动插设于让位槽36的内部从而在楔形块35移动后带动内部的第一限位块37移动，使得第一限位块37在第二弹簧38的推动作用下插入第一限位槽39的内部，从而使得限位作用开启，在第二螺杆29顺着螺纹转动时，第一限位槽39的圆角与第一限位块37的圆角相互接触，使得第一限位块37被推动后挤压第二螺杆29缩回让位槽36的内部进行让位，在转动至下一个让位槽36时第二螺杆29推动第一限位块37复位，从而使得第二螺杆29顺着螺纹转动时能够螺纹连接能够逐渐加固，在第二螺杆29逆着螺纹方向转动时，第一限位块37的平直面与第一限位槽39的平直面相互接触，使得第二螺杆29与螺纹槽28无法产生相对转动，从而使得第二螺杆29与转动管21之间产生限位作用，从而使得汽车配件在转动加工时不会产生松动掉落，在直杆33向上移动后，直杆33带动等腰梯形板34向上移动，同时第四弹簧42通过弹性力推动等腰梯形板34向上移动，等腰梯形板34的斜面与楔形块35脱离，从而失去对楔形块35的挤压推动，同时第三弹簧41的弹性力拉动两个固定板40相互靠近，固定板40移动后带动两个楔形块35相互靠近移动，楔形块35移动后带动内部的第一限位块37移动，从而使得第一限位块37移动后缩回开口43的内部，从而使得限位作用取消，从而能够对汽车配件进行拆卸，从而使得汽车配件在进行转动加工时能够通过限位作用避免汽车配件的掉落，同时能够在转动加工的同时提高汽车配件安装的稳定性，从而有利于提高汽车配件转动加工时的稳定性。

一种汽车配件加工用的翻转定位机构的操作方法，该操作方法包括以下步骤：

步骤一、汽车配件的夹持加工：操作者将汽车配件放置在夹持块4之间，转动圆台30使得夹持杆25对汽车配件的中心孔进行固定，随后转动第一气缸5通过夹持块4对汽车配件进行夹持固定，从而对环形汽车配件的表面进行加工；

步骤二、汽车配件的上升翻转调节：启动翻转调节装置，翻转调节装置带动环形汽车配件远离圆孔2后向上移动到指定高度后进行翻转；

步骤三、对环形汽车配件进行旋转驱动：翻转调节装置在翻转调节后根据对环形汽车配件的加工需要对环形汽车配件进行旋转驱动。

本发明工作原理：汽车的不同配件形状不同，加工时需要的夹持装置也不同，对于圆盘形的汽车配件，需要对汽车配件的两侧和弧形边均进行加工，现有技术对这种汽车配件进行加工时，不便于对环形汽车配件进行夹持方式的切换，需要在对环形汽车配件的不同面进行加工时，采取不同的夹持方式，更换夹具，并且夹具的切换较为繁琐，不利于对环形汽车配件的快速加工，从而增加汽车配件加工时的工作量，本技术方案可以解决以上问题，具体实施方式如下，操作台1能够为环形汽车配件的机构提供一个工作的平台，从而方便操作者进行汽车配件的加工，夹持装置能够对环形汽车配件四周进行局部夹紧定位，使得汽车配件被夹持固定后先对环形汽车配件的一侧表面进行加工，需要裸露更多的加工面时，取消夹持装置对环形汽车配件外环面的固定，启动翻转调节装置，圆孔2能够方便翻转调节装置带动夹持后的环形汽车配件向上移动进行翻转调节，固定套管6能够对翻转调节装置进行安装，安装板7能够对翻转调节装置进行支撑安装，使得翻转调节装置能够带动夹持后的环形汽车配件向上移动后翻转，使得汽车配件翻转后中心轴处于水平状态，只对环形汽车配件的内环面进行夹持固定，将之前遮挡的外表面进行裸露，随后根据需要带动翻转调节后的汽车配件进行转动加工，使得汽车配件在夹持固定后能够通过翻转进行夹持方式的更换，从而通过不同的夹持方式对汽车配件的不同表面进行加工，并且在整个切换过程中，无需拆装夹具，在一个加工平台上即可完成，简单方便，从而有利于避免操作者在对汽车配件进行加工时反复的进行拆装固定对汽车配件的表面造成受损，同时有利于减少操作者对汽车配件进行加工时拆装的工作量，从而有利于对环形汽车配件的快速加工。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内，本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (8)

1.一种汽车配件加工用的翻转定位机构，包括操作台（1），其特征在于，所述操作台（1）的顶部开设有圆孔（2），所述圆孔（2）的底部设有固定套管（6），所述固定套管（6）与操作台（1）的底部固定连接，所述圆孔（2）开口的边沿处安装有夹持装置，所述夹持装置用于对环形汽车配件外环面进行固定夹持；

所述操作台（1）的底部固定有安装板（7），所述安装板（7）与操作台（1）之间安装有翻转调节装置，所述翻转调节装置用于将环形汽车配件的内环面进行夹持，并且对环形汽车配件翻转调节后将环形汽车配件的外表面裸露出来，并且在翻转调节后根据对环形汽车配件的加工需要对环形汽车配件进行旋转驱动；

所述翻转调节装置包括螺纹套管（13），所述螺纹套管（13）滑动插设于固定套管（6）的内部，所述螺纹套管（13）与滑动底座（3）、固定套管（6）之间安装有升降驱动机构，所述升降驱动机构能够驱动螺纹套管（13）的上下移动，所述螺纹套管（13）的顶部对称固定有两个转动环（16），两个所述转动环（16）之间转动安装有转轴（17），所述转轴（17）的顶部固定有翻转管（18），所述翻转管（18）滑动插设于固定套管（6）的内部，所述翻转管（18）的顶部开设有转动槽（19），所述转动槽（19）的内部转动安装有转动块（20），所述转动块（20）的顶部固定有转动管（21），所述转动管（21）的顶端延伸至翻转管（18）的外部后连接有紧固机构，所述紧固机构用于对环形汽车配件的内环面进行紧固夹持，所述紧固机构与操作台（1）之间安装有转动驱动机构，所述转动驱动机构用于与转动管（21）对接后带动转动管（21）、紧固机构、汽车配件的整体进行转动加工；

所述紧固机构包括圆盘（22）和螺纹槽（28），所述圆盘（22）固定于转动管（21）的顶部，所述转动管（21）的顶部阵列开设有多个第二滑动槽（23），全部所述第二滑动槽（23）的内部滑动安装有第一滑动块（24），所述第一滑动块（24）的顶部固定有夹持杆（25），全部所述第一滑动块（24）朝向圆盘（22）外圈的一侧与第二滑动槽（23）之间固定有第一弹簧（26），全部所述夹持杆（25）上端的相对侧均开设有斜面（27），所述螺纹槽（28）开设于转动管（21）的顶部，所述螺纹槽（28）的内部螺纹插设有第二螺杆（29），所述第二螺杆（29）的顶部固定有圆台（30），所述圆台（30）位于全部夹持杆（25）所围成的圆形之间，所述圆台（30）的侧面与斜面（27）滑动相互接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用的翻转定位机构，其特征在于，所述夹持装置包括四个滑动底座（3），四个所述滑动底座（3）固定连接在操作台（1）的顶部且环形阵列分布在圆孔（2）开口的边沿处，所述滑动底座（3）的顶部阵列滑动安装有四个夹持块（4），四个所述夹持块（4）的相对侧均设有橡胶层，所述夹持块（4）与滑动底座（3）之间共同固定连接有第一气缸（5）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用的翻转定位机构，其特征在于，所述升降驱动机构包括第一螺杆（12）和两个滑动条（14）、两个第一滑动槽（15），所述第一螺杆（12）螺纹插设于螺纹套管（13）的内部，所述第一螺杆（12）的底部同轴固定有第二齿轮（11），所述第二齿轮（11）转动安装于安装板（7）的顶部，所述安装板（7）的顶部固定有安装架（8），所述安装架（8）的顶部通过螺钉固定有第一电机（9），所述第一电机（9）的输出轴贯穿安装架（8）后同轴固定有第一齿轮（10），所述第一齿轮（10）与第二齿轮（11）相啮合，两个所述滑动条（14）对称固定于螺纹套管（13）的两侧，两个所述第一滑动槽（15）对称开设于固定套管（6）的内壁上，两个所述滑动条（14）分别滑动插设于两个第一滑动槽（15）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用的翻转定位机构，其特征在于，所述转动驱动机构包括第一对接块（31）、滑轨（56）和两个第二气缸（61），所述第一对接块（31）固定于圆台（30）的顶部，所述圆台（30）的侧壁开设有凹槽（53），所述凹槽（53）的内部对称滑动连接有两个第二限位块（54），两个所述第二限位块（54）之间对称固定有两个第七弹簧（55），所述滑轨（56）安装于操作台（1）的顶部，所述操作台（1）的顶部通过滑轨（56）安装有安装台（57），所述安装台（57）的侧面的顶端通过螺钉固定有第二电机（58），所述第二电机（58）的输出轴贯穿安装台（57）后固定有第二对接块（59），所述第二对接块（59）的顶部开设有对接腔，所述对接腔内壁的底部开设有与第二限位块（54）相适配的第二限位槽（60），两个所述第二气缸（61）固定安装于操作台（1）的顶部，所述第二气缸（61）的伸缩段端部固定连接在安装台（57）的侧面上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件加工用的翻转定位机构，其特征在于，所述圆台（30）的顶部固定有第一对接块（31），所述第一对接块（31）的内部开设有第三内槽（52），所述第二螺杆（29）的内部插设有直杆（33），所述直杆（33）的顶部贯穿圆台（30）后延伸至第三内槽（52）的内部，所述直杆（33）与第二对接块（59）之间安装有推动机构，所述推动机构能够在第一对接块（31）与第二对接块（59）对接连接后推动直杆（33），所述直杆（33）的底部与转动管（21）之间安装有限位机构，所述限位机构对转动管（21）与第二螺杆（29）之间进行限位使得转动管（21）转动带动汽车配件转动的同时进行夹持的加固。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件加工用的翻转定位机构，其特征在于，所述推动机构包括多个铰接板（44）和多个第一滑动板（45）、多个第二滑动板（63）、第三滑动槽（48）、连接块（62）、推动板（50），所述连接块（62）固定于第三内槽（52）的顶部，全部所述铰接板（44）上下方向依次排列在第三内槽（52）的内部，并且相邻所述铰接板（44）之间相互铰接，最底部所述铰接板（44）的底端与直杆（33）的顶部转动连接，最顶部的所述铰接板（44）的顶端与连接块（62）的底部转动连接，全部所述第二滑动板（63）分别位于相邻所述第一滑动板（45）之间，全部所述第一滑动板（45）和第二滑动板（63）、直杆（33）的一侧均固定有第二滑动块（49），所述第三滑动槽（48）开设于第三内槽（52）的内部，全部所述第二滑动块（49）滑动连接于第三滑动槽（48）的内部，全部所述第一滑动板（45）与铰接板（44）的铰接处固定连接，全部所述第二滑动块（49）朝向铰接板（44）的一侧对称滑动插设有插接杆（64），全部所述插接杆（64）朝向铰接板（44）的一侧与铰接板（44）的铰接处转动连接，相邻的所述第一滑动板（45）与第二滑动板（63）之间均固定有第五弹簧（46），所述全部所述第一滑动板（45）朝向铰接板（44）的一侧均固定有第六弹簧（47），全部所述第六弹簧（47）朝向铰接板（44）的一侧均与铰接板（44）相互接触，所述推动板（50）横向滑动连接于第三内槽（52）的内部，所述推动板（50）位于铰接板（44）背向第一滑动板（45）的一侧，所述推动板（50）背向铰接板（44）的一侧固定有推动块（51），所述推动块（51）背向推动板（50）的一侧贯穿第一对接块（31）后延伸出去。

7.根据权利要求5所述的一种汽车配件加工用的翻转定位机构，其特征在于，所述限位机构包括等腰梯形板（34）和第一内槽（32）、开口（43），所述第一内槽（32）开设于第二螺杆（29）的下部分的内部，所述等腰梯形板（34）固定于直杆（33）的底部且延伸至第一内槽（32）的内部，两个所述开口（43）对称开设于第二螺杆（29）下部分的两侧且与第一内槽（32）的内部相连通，两个所述开口（43）的内部均滑动插设有两个楔形块（35），并且两个所述楔形块（35）对称设置，两个所述楔形块（35）位于等腰梯形板（34）的两侧，所述楔形块（35）的倾斜面与等腰梯形板（34）的倾斜面倾斜相互接触，两个所述楔形块（35）的两侧均固定有固定板（40），同侧相对的两个所述固定板（40）之间共同固定有两个第三弹簧（41），两个所述楔形块（35）的相互背离的一侧均开设有让位槽（36），两个所述让位槽（36）的内部均活动插设有第一限位块（37），所述第一限位块（37）与让位槽（36）的内部之间共同固定连接有第二弹簧（38），两个所述第一限位块（37）的相互背离的一端均穿过开口（43）后延伸出去，所述螺纹槽（28）的内壁阵列开设有多个与第一限位块（37）相适配的第一限位槽（39），所述第一限位槽（39）端口一侧与第一限位块（37）端部的一侧均开设有圆角，所述等腰梯形板（34）的底部固定有第四弹簧（42），所述第四弹簧（42）的底部与第一内槽（32）的底部固定连接。

8.一种汽车配件加工用的翻转定位机构的操作方法，适用于权利要求1-7中任意一项所述的一种汽车配件加工用的翻转定位机构，其特征在于，该操作方法包括以下步骤：

步骤一、汽车配件的夹持加工：操作者将汽车配件放置在夹持块（4）之间，转动圆台（30）使得夹持杆（25）对汽车配件的中心孔进行固定，随后转动第一气缸（5）通过夹持块（4）对汽车配件进行夹持固定，从而对环形汽车配件的表面进行加工；

步骤二、汽车配件的上升翻转调节：启动翻转调节装置，翻转调节装置带动环形汽车配件远离圆孔（2）后向上移动到指定高度后进行翻转；

步骤三、对环形汽车配件进行旋转驱动：翻转调节装置在翻转调节后根据对环形汽车配件的加工需要对环形汽车配件进行旋转驱动。

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