CN114412926A - 一种轴承密封结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种轴承密封结构，涉及轴承技术领域，套箍在轴承内圈的挡边上，并包括：支撑体；外骨架，与所述支撑体连接；内骨架，与所述支撑体连接，且所述内骨架的外壁与轴承内圈上的挡边抵接；多个密封件，设置在所述支撑体上并与所述支撑体连接，任意一个所述密封件与轴承内圈的挡边上的环槽嵌设配合；紧固件，紧固在所述支撑体上，并置于所述外骨架和所述内骨架之间，实现所述密封件与所述环槽的紧密贴合和/或所述密封件与轴承内圈的挡边的紧密贴合。本发明可实现对轮毂轴承的三层密封设置，防止轴承外圈和轴承内圈之间的润滑液流出，提升对轮毂轴承的密封性能。

Description

一种轴承密封结构
技术领域
本发明涉及轴承技术领域，特别是涉及一种轴承密封结构。
背景技术
轮毂轴承（hub bearing）的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车型业等的关键零部件。而集成轮毂轴承中的密结构用于保护内部注脂，同时防止外界污染物进入，作用十分重要。
目前，轮毂单元在商用车领域应用广泛，呈全面替代传统圆锥轴承的趋势，且不同结构的轮毂单元上，都存在密封圈的设计，用作密封轮毂单元内润滑油的目的；但现有的密封结构轴承应用效果一直不理想，主要出现密封接触不良、过盈不足、打滑松动、压力不稳定、漏脂进杂物等问题直接影响轴承的使用周期和寿命。
所以，现有技术中的密封结构存在待改进之处。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种轴承密封结构，用于解决现有技术中密封接触不良、过盈不足、打滑松动、压力不稳定、漏脂进杂物的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种轴承密封结构，套箍在轴承内圈的挡边上，并包括：支撑体；外骨架，与所述支撑体连接；内骨架，与所述支撑体连接，且所述内骨架的外壁与轴承内圈上的挡边抵接；多个密封件，设置在所述支撑体上并与所述支撑体连接，任意一个所述密封件与轴承内圈的挡边上的环槽嵌设配合；紧固件，紧固在所述支撑体上，并置于所述外骨架和所述内骨架之间，实现所述密封件与所述环槽的紧密贴合和/或所述密封件与轴承内圈的挡边的紧密贴合。
于本发明的一实施例中，所述密封件在所述支撑体上一体成型有两个，且两个所述密封件分别为第一密封环和第二密封环，所述第一密封环和所述第二密封环沿轴承内圈的轴向间隔设置，所述第二密封环位于所述第一密封环和所述内骨架之间。
于本发明的一实施例中，所述第一密封环与轴承内圈的挡边过盈配合。
于本发明的一实施例中，所述第二密封环与轴承内圈的挡边上的环槽嵌设配合。
于本发明的一实施例中，所述支撑体上形成有固定槽，所述固定槽沿所述支撑体的周向开设，且所述外骨架置于所述固定槽内，所述固定槽的内壁与所述外骨架的侧壁紧密贴合。
于本发明的一实施例中，所述支撑体上还形成有安装槽，所述安装槽沿所述支撑体的周向开设，且所述紧固件套设在所述安装槽内。
于本发明的一实施例中，所述紧固件包括环形弹簧。
于本发明的一实施例中，所述支撑体上形成有筋板，所述筋板沿所述支撑体的周向设置，且所述筋板位于所述外骨架和所述内骨架之间，所述筋板与所述外骨架粘接。
于本发明的一实施例中，所述支撑体包括橡胶支撑体。
于本发明的一实施例中，所述外骨架包括金属外骨架，所述内骨架包括金属内骨架。
如上所述，本发明的一种轴承密封结构，具有以下有益效果：
1、通过支撑体上的第一密封环、第二密封环和内骨架实现对轮毂轴承的三层密封设置，防止轴承外圈和轴承内圈之间的润滑液流出，提升对轮毂轴承的密封性能。
2、通过在支撑体上套箍环形弹簧，以实现第一密封环、第二密封环、内骨架与轴承内圈的第二挡边紧密贴合，提升轴承密封结构安装的稳定性。
附图说明
图1显示为本发明一种轴承密封结构于一实施例的轴测图；
图2显示为本发明一种轴承密封结构于一实施例的剖视图；
图3显示为本发明一种轴承密封结构于一实施例中与轮毂轴承的装配图；
图4为图3中局部A的放大图，主要显示第一密封环、第二密封环与轴承内圈的装配关系图。
元件标号说明
1、支撑体；11、固定槽；12、安装槽；13、筋板；2、外骨架；3、内骨架；4、密封件；41、第一密封环；42、第二密封环；5、紧固件；6、轮毂轴承；61、轴承外圈；62、轴承内圈；63、滚动体；64、环槽。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本发明实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本发明的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。
请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
本发明中所涉及的轮毂轴承6包括轴承外圈61、轴承内圈62、保持架（图中未标示）和滚动体63（如图3所示）。轴承外圈61与轴承内圈62镶嵌配合，且轴承外圈61与轴承内圈62之间留有空隙；滚动体63通过保持架固定在轴承外圈61和轴承内圈62之间，且滚动体63与保持架转动连接。具体的，轴承内圈62的两侧分别成形有第一挡边（图中未标示）和第二挡边（图中未标示），且第一挡边的尺寸小于第二挡边的尺寸；下文所描述的轴承密封结构套箍在轴承内圈62的第二挡边上，此外，轴承内圈62的第二挡边上还开设有环槽64，环槽64与下文所述的密封件4紧密贴合，实现对轴承外圈61和轴承内圈62之间的润滑油进行密封。
请参阅图1和图2，本发明提供一种轴承密封结构，套箍在轴承内圈62的第二挡边上，并包括支撑体1、外骨架2、内骨架3、多个密封件4和紧固件5。其中，外骨架2、内骨架3均与支撑体1连接；多个密封件4均设置在支撑体1上并与支撑体1连接，任意一个密封件4与轴承内圈62上的环槽64嵌合配合；紧固件5紧固在支撑体1上，并置于外骨架2和内骨架3之间，实现密封环4和环槽64的紧密贴合。
请参阅图1和图2，在本实施例中，支撑体1、外骨架2和内骨架3均呈圆环状设置；其中，支撑体1由橡胶材质制成，具有一定的塑性变形，且支撑体1可起到连接外骨架2和内骨架3的作用，同时，外骨架2和内骨架3也对支撑体1的结构起到稳固的作用。支撑体1在远离轴承内圈62的位置开设有固定槽11，且固定槽11沿轴承内圈62的轴向开设，外骨架2卡接在固定槽11内，且固定槽11的内壁与外骨架2的侧壁紧密贴合；进一步的，外骨架2和内骨架3均由金属材质制成，外骨架2和内骨架3的截面大致呈L状，且外骨架2和内骨架3呈中心对称设置，外骨架2和内骨架3之间留有一定的间距。
请参阅图2、图3和图4，在本实施例中，密封件4在支撑体1上一体成型有两个，且两个密封件4分别为第一密封环41和第二密封环42，第一密封环41和第二密封环42均成形在支撑体1上靠近轴承内圈62的第二挡边的位置，且第一密封环41和第二密封环42均位于滚动体63和内骨架3之间，第一密封环41和第二密封环42沿支撑体1的轴向间隔设置，且第二密封环42位于第一密封环41和内骨架3之间；进一步的，第一密封环41与轴承内圈62的第二挡边过盈配合，第二密封环42与轴承内圈62的第二挡边上的环槽64嵌设配合。
请参阅图2和图3，在本实施例中，支撑体1的局部结构还延伸在外骨架2和内骨架3之间，支撑体1上的该局部结构与内骨架3粘接固定，且支撑体1上该区域上还开设有安装槽12，且安装槽12沿支撑体1的周向开设，紧固件5套设在安装槽12内；具体的，紧固件5包括环形弹簧。环形弹簧可将支撑体1上的第一密封环41、第二密封环42、内骨架3与轴承内圈62的第二挡边紧密贴合，从而实现对轮毂轴承6的三层密封设置，防止轴承外圈61和轴承内圈62之间的润滑液流出，提升对轮毂轴承6的密封性能。
请参阅图2和图3，在本实施例中，支撑体1上还形成有筋板13，筋板13沿支撑体1的周向设置，且筋板13位于外骨架2和内骨架3之间，并与外骨架2粘接固定；筋板13可提升支撑体1整体的结构强度，可减少支撑体1出现结构形变的情况发生。
综上所述，本发明通过支撑体1上的第一密封环41、第二密封环42和内骨架3实现对轮毂轴承6的三层密封设置，防止轴承外圈61和轴承内圈62之间的润滑液流出，提升对轮毂轴承6的密封性能；还通过在支撑体1上套箍环形弹簧，以实现第一密封环41、第二密封环42、内骨架3与轴承内圈62的第二挡边紧密贴合，提升轴承密封结构安装的稳定性。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种轴承密封结构，其特征在于，套箍在轴承内圈的挡边上，并包括：
支撑体；
外骨架，与所述支撑体连接；
内骨架，与所述支撑体连接，且所述内骨架的外壁与轴承内圈上的挡边抵接；
多个密封件，设置在所述支撑体上并与所述支撑体连接，任意一个所述密封件与轴承内圈的挡边上的环槽嵌设配合；
紧固件，紧固在所述支撑体上，并置于所述外骨架和所述内骨架之间，实现所述密封件与所述环槽的紧密贴合和/或所述密封件与轴承内圈的挡边的紧密贴合。
2.根据权利要求1所述的轴承密封结构，其特征在于：所述密封件在所述支撑体上一体成型有两个，且两个所述密封件分别为第一密封环和第二密封环，所述第一密封环和所述第二密封环沿轴承内圈的轴向间隔设置，所述第二密封环位于所述第一密封环和所述内骨架之间。
3.根据权利要求2所述的轴承密封结构，其特征在于：所述第一密封环与轴承内圈的挡边过盈配合。
4.根据权利要求2所述的轴承密封结构，其特征在于：所述第二密封环与轴承内圈的挡边上的环槽嵌设配合。
5.根据权利要求1所述的轴承密封结构，其特征在于：所述支撑体上形成有固定槽，所述固定槽沿所述支撑体的周向开设，且所述外骨架置于所述固定槽内，所述固定槽的内壁与所述外骨架的侧壁紧密贴合。
6.根据权利要求1所述的轴承密封结构，其特征在于：所述支撑体上还形成有安装槽，所述安装槽沿所述支撑体的周向开设，且所述紧固件套设在所述安装槽内。
7.根据权利要求6所述的轴承密封结构，其特征在于：所述紧固件包括环形弹簧。
8.根据权利要求1所述的轴承密封结构，其特征在于：所述支撑体上形成有筋板，所述筋板沿所述支撑体的周向设置，且所述筋板位于所述外骨架和所述内骨架之间，所述筋板与所述外骨架粘接。
9.根据权利要求1所述的轴承密封结构，其特征在于：所述支撑体包括橡胶支撑体。
10.根据权利要求1所述的轴承密封结构，其特征在于：所述外骨架包括金属外骨架，所述内骨架包括金属内骨架。
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