CN220956475U - 一种加强密封的轮毂单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种加强密封的轮毂单元，包括芯轴，芯轴的一端固套内圈，芯轴与内圈的外周套接外圈，外圈与芯轴、内圈之间形成滚道环隙，滚道环隙内设置保持架，保持架上装设若干钢球，滚道环隙的内端设置密封件，滚道环隙的外端设置密封组件，密封组件具有伸出滚道环隙的密封翻沿，密封翻沿具有环状膨体，环状膨体的外边缘与外圈端面密贴。本实用新型基面密封件向外周延伸形成密封翻沿，进一步改进了密封系统，密封翻沿形成环体，其外侧面凸设环状膨体，与外圈端面密贴，提供了更强的密封效果。环状膨体的形状可以选择为U型、V型、梯形中的任一种，或者由实体凸棱形成，或者由片体弯折形成，使得密封系统适应不同工作条件和环境。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种转动轴承，特别是一种加强密封的轮毂单元。
背景技术
汽车工业一直面临的一个挑战是提升汽车轮毂单元的寿命，这些单元是负责承受车传统密封机制方法通常采用橡胶密封圈或唇形密封圈等传统材料和设计，这些方法在一定程度上可以实现密封效果，但在实际应用中存在一些问题：
1、耐久性不足：传统密封圈可能在长时间的使用中受到摩擦、振动和温度等因素的影响，导致密封圈的损耗和老化，从而降低了密封性能。
2、渗漏风险：在高速旋转或重载条件下，由于传统密封圈的设计限制，存在渗漏的风险，尤其是在承受复杂载荷时，可能无法完全阻止润滑脂或油液的泄漏。
3、温度敏感：传统密封圈对温度变化较为敏感，当工作环境温度发生较大波动时，密封性能可能会受到影响，导致泄漏或过度紧缩。
4、适应性差：传统密封圈的设计可能不够灵活，难以适应不同工况和环境的要求，限制了其在特殊应用领域的应用。
5、振动和冲击响应差：传统密封机制在面对高频振动或冲击负载时，可能难以维持良好的密封性能，容易发生松动或泄漏。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种加强密封的轮毂单元。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：加强密封的轮毂单元，包括芯轴，所述芯轴的一端固套内圈，所述芯轴与所述内圈的外周套接外圈，所述外圈与所述芯轴、所述内圈之间形成滚道环隙，所述滚道环隙内设置保持架，所述保持架上装设若干钢球，所述滚道环隙的内端设置密封件，所述滚道环隙的外端设置密封组件，所述密封组件具有伸出所述滚道环隙的密封翻沿，所述密封翻沿具有环状膨体，所述环状膨体的外边缘与所述外圈端面密贴。
在上述的加强密封的轮毂单元中，所述密封组件包括基面密封件和磁性圈，所述基面密封件位于所述滚道环隙内侧，所述磁性圈压贴于所述基面密封件外侧。
在上述的加强密封的轮毂单元中，所述基面密封件由贴靠所述外圈的部分向外延伸所述密封翻沿，所述密封翻沿向外周翻折形成环体，于所述环体的外侧面凸设所述环状膨体。
在上述的加强密封的轮毂单元中，所述环状膨体由实体凸棱形成，或者所述环状膨体由片体弯折形成。
在上述的加强密封的轮毂单元中，所述环状膨体的截面形状为U型、V型、梯形中的任一种。
在上述的加强密封的轮毂单元中，所述密封件具体为非基面密封件。
在上述的加强密封的轮毂单元中，所述保持架包括两圈架体，每圈所述架体上呈环形阵列若干所述钢球。
在上述的加强密封的轮毂单元中，所述芯轴外周呈一体凸设法兰，所述法兰上开通若干安装孔，所述安装孔内插接螺栓。
在上述的加强密封的轮毂单元中，所述芯轴开通中孔，所述中孔中间设有内花键。
与现有技术相比，本加强密封的轮毂单元具有以下有益效果：
1、密封组件改进：密封组件包括基面密封件和磁性圈，这一结构不仅可以增加密封效果，还具备一定的耐久性，基面密封件位于滚道环隙内侧，而磁性圈压贴于基面密封件外侧，共同构成了更为可靠的密封系统。
2、密封翻沿设计：基面密封件向外周延伸形成密封翻沿，进一步改进了密封系统，密封翻沿形成环体，其外侧面凸设环状膨体，与外圈端面密贴，提供了更强的密封效果。
3、多样化的密封形状：环状膨体的形状可以选择为U型、V型、梯形中的任一种，或者由实体凸棱形成，或者由片体弯折形成，这种设计灵活性使得密封系统适应不同工作条件和环境。
附图说明
图1为本加强密封的轮毂单元的剖面结构图。
图中，1、芯轴；2、内圈；3、外圈；4、保持架；5、钢球；6、非基面密封件；7、基面密封件；7a、环状膨体；8、磁性圈；9、螺栓。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本加强密封的轮毂单元，包括芯轴1，芯轴1的一端固套内圈2，芯轴1与内圈2的外周套接外圈3，外圈3与芯轴1、内圈2之间形成滚道环隙，滚道环隙内设置保持架4，保持架4上装设若干钢球5，滚道环隙的内端设置密封件，滚道环隙的外端设置密封组件，密封组件具有伸出滚道环隙的密封翻沿，密封翻沿具有环状膨体7a，环状膨体7a的外边缘与外圈3端面密贴。
通过由滚道环隙内延长密封结构，由此将密封点延长至滚道环隙外侧，进而延长并曲折了密封路径，加强密封效果。再者利用环状膨体7a形成凸起结构，使凸起结构对外边缘形成压力，从而与外圈3端面形成具有一定作用力的压贴密封，进一步加强密封效果。
密封组件包括基面密封件7和磁性圈8，基面密封件7位于滚道环隙内侧，磁性圈8压贴于基面密封件7外侧。基面密封件7由贴靠外圈3的部分向外延伸密封翻沿，密封翻沿向外周翻折形成环体，于环体的外侧面凸设环状膨体7a。
环状膨体7a由实体凸棱形成，或者环状膨体7a由片体弯折形成。通过凸起状态的环状膨体7a，使密封翻沿的外边缘与外圈3端面形成一定倾斜夹角，由此产生压合接触，倾斜密贴接触的密封性明显大于平贴密贴接触的密封性。
环状膨体7a的截面形状为U型、V型、梯形中的任一种。
密封件具体为非基面密封件6。
磁性圈8与基面密封件7配合，分别压装在内圈2、外圈3上，与外圈3上另一个非基面密封件6将滚道环隙内部形成一个密封空间，防止油脂的外泄与外部杂质的进入。
保持架4包括两圈架体，每圈架体上呈环形阵列若干钢球5。其中一圈钢球5滚动接触芯轴1外壁面和外圈3内壁面，另一圈钢球5滚动接触内圈2外壁面和外圈3内壁面。
芯轴1外周呈一体凸设法兰，法兰上开通若干安装孔，安装孔内插接螺栓9。螺栓9用于将轮毂单元与刹车盘及轮毂连接。
芯轴1开通中孔，中孔中间设有内花键。装配时内花键与外花键配合，用于将轮毂单元固定在汽车底盘上并保证轮毂单元的扭力。
本加强密封的轮毂单元还具有以下改进：
1、内圈2压装在芯轴1上，通过过盈配合固定在芯轴1上，通过TP值控制内圈2和芯轴1接触面积，减少内圈2与芯轴1轴径的过盈量，降低滚道的变形。同时通过TP值提高内圈2和芯轴1接触面，防止在加载后内圈2与芯轴1的相对的蠕动。
2、改变内圈2与芯轴1锁紧方式，采用局部卷边方式锁紧内圈2，减小内圈2滚道变形量，同时提高内圈2和芯轴1接触面积，防止内圈2的相对的蠕动。
3、增加沟心距，降低加载后双沟之间的相互影响，同时使受力中心在双沟内，提高产品寿命。
4、改变密封件唇口形状，采用弯曲结构，确保配合后的密封性能。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所定义的范围。虽然在附图和前述描述中详细说明和描述了本实用新型，但此类说明和描述被认为是例示性的或示例性的而非限制性的。应当理解，在以下权利要求书的范围内，普通技术人员可作出改变和修改。具体地，本实用新型涵盖具有来自上述不同实施方案的特征的任何组合的另外的实施方案。就使用表达“一般”或“基本上”而言，本专利申请应理解为公开同样完全满足这些特征和值，即没有前述表征为“一般”或“基本上”。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
Claims (9)
1.一种加强密封的轮毂单元，包括芯轴，其特征在于，所述芯轴的一端固套内圈，所述芯轴与所述内圈的外周套接外圈，所述外圈与所述芯轴、所述内圈之间形成滚道环隙，所述滚道环隙内设置保持架，所述保持架上装设若干钢球，所述滚道环隙的内端设置密封件，所述滚道环隙的外端设置密封组件，所述密封组件具有伸出所述滚道环隙的密封翻沿，所述密封翻沿具有环状膨体，所述环状膨体的外边缘与所述外圈端面密贴。
2.如权利要求1所述的加强密封的轮毂单元，其特征在于，所述密封组件包括基面密封件和磁性圈，所述基面密封件位于所述滚道环隙内侧，所述磁性圈压贴于所述基面密封件外侧。
3.如权利要求2所述的加强密封的轮毂单元，其特征在于，所述基面密封件由贴靠所述外圈的部分向外延伸所述密封翻沿，所述密封翻沿向外周翻折形成环体，于所述环体的外侧面凸设所述环状膨体。
4.如权利要求3所述的加强密封的轮毂单元，其特征在于，所述环状膨体由实体凸棱形成，或者所述环状膨体由片体弯折形成。
5.如权利要求3所述的加强密封的轮毂单元，其特征在于，所述环状膨体的截面形状为U型、V型、梯形中的任一种。
6.如权利要求1所述的加强密封的轮毂单元，其特征在于，所述密封件具体为非基面密封件。
7.如权利要求1所述的加强密封的轮毂单元，其特征在于，所述保持架包括两圈架体，每圈所述架体上呈环形阵列若干所述钢球。
8.如权利要求1所述的加强密封的轮毂单元，其特征在于，所述芯轴外周呈一体凸设法兰，所述法兰上开通若干安装孔，所述安装孔内插接螺栓。
9.如权利要求1所述的加强密封的轮毂单元，其特征在于，所述芯轴开通中孔，所述中孔中间设有内花键。
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