CN114347595A - 纳米纤维复合汽车内饰衬板及其制造方法 - Google Patents

纳米纤维复合汽车内饰衬板及其制造方法 Download PDF

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Abstract

本发明提出了一种纳米纤维复合汽车内饰衬板及其制造方法。所述纳米纤维复合汽车内饰衬板,由多层板(3层或5层或7层)复合而成,其中有瓦楞板,所述多层板的每一层板采用的原料均为未上胶的纸制成的纳米纤维板。其制造方法主要是通过浸渍胶化纳米纤维处理、增强防水、增硬处理、(热、冷)滚压,复合做成具有瓦楞结构的纳米纤维复合汽车内饰衬板。本发明采用胶化浸渍液快速把植物纤维转换为纳米纤维,具备纳米纤维及复合瓦楞的结构,具有强度高,刚性好,重量轻,阻燃、隔热、隔音,不易变形等优异性能;该材料全部是植物纤维制成,在制造中耗能低,原材料价格也比较低,比丙纶纤维麻纤维板低约40%,比丙纶纤维玻璃纤维板低约30%。

Description

纳米纤维复合汽车内饰衬板及其制造方法
技术领域
本发明涉及一种纳米纤维复合汽车内饰衬板及其制造方法。
背景技术
从世界和我国汽车工业制造来看,目前各种汽车所采用的汽车内饰材料,大多是使用高分子发泡材料或者是合成纤维的复合毡板,比如丙纶纤维与麻纤维的混合毡板,或者丙纶纤维与玻漓纤维的混合毡板。这些材料在制造时工艺较繁杂,很难保证产品均匀一致,因而产品易变形,在制造中耗能大,原材料价格高,造成产品价格高,每吨约在1.6-2.0万元/吨,尤其产品在使用中易散发有毒有味的气体,不利于环保。
发明内容
有鉴于现有技术存在的问题,本发明提出一种纳米纤维复合汽车内饰衬板及其制造方法,采用了纳米纤维及复合瓦楞的结构,刚性好,重量轻,阻燃、隔热、隔音,不易变形等优异性能;另外材料全部是植物纤维制成,属于生物可降解的材料。
本发明的技术构思是:将植物纤维(纸或者浆泊) 经浸渍并水解成胶化纤维素,也即是纳米纤维素,然后再复合成瓦楞结构的汽车内饰衬板。
本发明的技术方案有三种类型。
纳米纤维复合汽车内饰衬板,由第一板、第二板、第三板复合而成,第一板及第三板是平板,第二板是瓦楞板,其特征在于:所述的第一板、第二板及第三板采用的原料均为未上胶的纸制成的纳米纤维板,所述未上胶的纸质量为80-120克/平方米。
上述纳米纤维复合汽车内饰衬板的制造方法,采用如下步骤:
(1)纳米纤维素胶片的制造
步骤1)对未上胶的纸卷进行放卷,所述未上胶的纸质量为80-120克/平方米;
步骤2)浸渍:将纸卷中的纸片在胶化浸渍液里浸泡,至纸片成胶状此时形成纳米纤维素胶片;浸渍温度为20-70℃,浸渍时间为20 秒-70秒;所述的胶化浸渍液,按重量百分比,氯化锌70-85%,磷酸3-5%,渗透剂0.1-0.15%,余量为水;渗透剂为聚氧乙烯烷基胺、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸盐其中的一种或二者混合物;
步骤3)水洗:浸渍完毕,用水洗掉纳米纤维素胶片表面的浸渍液;
步骤4)增强防水处理:把水洗后的纳米纤维素胶片放置在增强防水液中常温下浸泡30秒-2分钟;所述增强防水液,按重量百分比,硅溶胶为5-8%,乙二胺四乙酸四钠为2-4%,松香酸钠3-5%,脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸盐0.1-0.2%,磷酸三钠5-8%,余量为水;浸泡完毕,放置2-4小时;
步骤5)增硬处理:把增强防水处理后的纳米纤维素胶片两面辊涂一层增硬剂;所述增硬剂,按重量百分比,浓度10%的PVA溶液 80-85%,轻质碳酸钙粉15-20%,硼砂0.05-0.1%;
步骤6)热滚压,使其干燥压实;
步骤7)冷滚压,使其定型稳定;
(2)3层纳米纤维复合汽车内饰衬板的制造
步骤1)裁断:按规定尺寸把冷滚压完成的纳米纤维素胶片裁成第一板、第二板、第三板;
步骤2)裁断后的第一板、第二板、第三板一起在瓦楞纸板生产线上,按照瓦楞纸板的制造方法,复合做成第二板为瓦楞结构的纳米纤维毡板,即成纳米纤维复合汽车内饰衬板;或者,把步骤1)的第二板先单独用瓦楞纸板生产设备加工成瓦楞板,然后,把第一板、第二板、第三板粘接复合做成中间为瓦楞结构的纳米纤维毡板,即成纳米纤维复合汽车内饰衬板。
纳米纤维复合汽车内饰衬板,由第一板、第二板、第三板、第四板、第五板复合而成,第二板、第四板是瓦楞板,其特征在于:所述第一板、第二板、第三板、第四板、第五板采用的原料均为未上胶的纸制成的纳米纤维板,所述未上胶的纸质量为80-120克/平方米。
上述纳米纤维复合汽车内饰衬板的制造方法,区别在于步骤(2)有所不同,具体为:
5层纳米纤维复合汽车内饰衬板的制造,
步骤1)裁断:按规定尺寸把冷滚压完成的纳米纤维素胶片裁成第一板、第二板、第三板、第四板、第五板;
步骤2)裁断后的第一板、第二板、第三板、第四板、第五板一起在瓦楞纸板生产线上,按照瓦楞纸板的制造方法,复合做成第二层、第四层为瓦楞结构的纳米纤维毡板,即成5层结构纳米纤维复合汽车内饰衬板;或者,把步骤1)的第二板、第四板先单独用瓦楞纸板生产设备加工成瓦楞板,然后,把第一板、第二板、第三板、第四板、第五板粘接复合做成中间为2层瓦楞结构的5层结构纳米纤维毡板,即成纳米纤维复合汽车内饰衬板。
纳米纤维复合汽车内饰衬板,由第一板、第二板、第三板、第四板、第五板、第六板、第七板复合而成,第二板、第四板、第六板是瓦楞板,其特征在于:所述第一板、第二板、第三板、第四板、第五板、第六板、第七板采用的原料均为未上胶的纸制成的纳米纤维板、所述未上胶的纸质量为80-120克/平方米。
上述纳米纤维复合汽车内饰衬板的制造方法,区别在于步骤(2)有所不同,具体为:
7层纳米纤维复合汽车内饰衬板的制造,
步骤1)裁断:按规定尺寸把冷滚压完成的纳米纤维素胶片裁成第一板、第二板、第三板、第四板、第五板、第六板、第七板;
步骤2)裁断后的第一板、第二板、第三板、第四板、第五板、第六板、第七板一起在瓦楞纸板生产线上,按照瓦楞纸板的制造方法,复合做成第二层、第四层、第六层为瓦楞结构的纳米纤维毡板,即成7层结构纳米纤维复合汽车内饰衬板;或者,把步骤1)的第二板、第四板、第六板先单独用瓦楞纸板生产设备加工成瓦楞板,然后,把第一板、第二板、第三板、第四板、第五板、第六板、第七板粘接复合做成中间为3层瓦楞结构的7层结构纳米纤维毡板,即成纳米纤维复合汽车内饰衬板。
本发明的有益效果是:本发明采用氯化锌为主的胶化浸渍液,快速把植物纤维转换为纳米纤维,具备纳米纤维及复合瓦楞的结构,具有强度高,刚性好,重量轻,阻燃、隔热、隔音,不易变形等优异性能;另外该材料全部是植物纤维制成,属于生物可降解的友好型材料;在制造中耗能低,原材料价格也比较低,比丙纶纤维麻纤维板低约40%,比丙纶纤维玻璃纤维板低约30%,这无疑对汽车的制造和使用有着较好的经济效益和社会效益。
附图说明
图1是本发明三层纳米纤维复合汽车内饰衬板的结构示意图;
图2是本发明五层纳米纤维复合汽车内饰衬板的结构示意图;
图3是本发明七层纳米纤维复合汽车内饰衬板的结构示意图。
图中所示:1、第一板,2、第二板,3、第三板,4、第四板,5、第五板,6、第六板,7、第七板。
具体实施方式
下面,结合实施例进一步描述本发明。
本发明的所有实施例中采用未上胶的纸,所述未上胶的纸质量为80-120克/平方米。
实施例1
一种纳米纤维复合汽车内饰衬板的制造方法,采用如下步骤:
(1)纳米纤维素胶片的制造
步骤1):对未上胶的纸卷进行放卷,所述未上胶的纸质量为100克/平方米;
步骤2)浸渍:将纸卷中的纸片在胶化浸渍液里浸泡,至纸片成胶状此时形成纳米纤维素胶片;浸渍液温度为60-65℃,浸渍时间为40-45秒;所述的胶化浸渍液,按重量百分比,氯化锌76%,磷酸4%,渗透剂0.1%,余量为水,至总量100%;所述渗透剂为脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸盐;
步骤3)水洗:浸渍完毕,用水洗掉纳米纤维素胶片表面的浸渍液;
步骤4)增强防水处理::把水洗后的纳米纤维素胶片放置在增强防水液中常温下浸泡1分钟;所述增强防水液,按重量百分比,硅溶胶为5%,乙二胺四乙酸四钠为2%,松香酸钠3%,脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸盐0.1%,磷酸三钠5%,余量为水至100%;
步骤5)增硬处理:把增强防水处理后的纳米纤维素胶片两面滚涂一层增硬剂;所述增硬剂,按重量百分比,浓度10%的PVA溶液 85%,轻质碳酸钙粉15%,硼砂0.1%;
步骤6)热滚压,使其干燥压实;
步骤7)冷滚压,使其定型稳定;
(2)3层纳米纤维复合汽车内饰衬板的制造
步骤1)裁断:按规定尺寸裁成第一板、第二板、第三板;
步骤2)裁断后的第一板、第二板、第三板在瓦楞纸板生产设备上,按照瓦楞纸板的制造方法,复合做成第二板为瓦楞结构的3层结构纳米纤维毡板,即成纳米纤维复合汽车内饰衬板。
实施例2
实施例2与实施例1不同点是:在纳米纤维素胶片的制造中,步骤1):放置未上胶的纸卷,所述未上胶的纸质量为120克/平方米;步骤2)浸渍:浸渍液温度为60-65℃,浸渍时间为48-55秒;由于纸的密度加大,所以浸渍时间相对要长一些。
实施例3
实施例3与实施例1不同点是:在纳米纤维素胶片的制造中,步骤1):放置未上胶的纸卷,所述未上胶的纸质量为80克/平方米;步骤2)浸渍:浸渍液温度为60-65℃,浸渍时间为30-35秒;由于纸的密度小一些,所以浸渍时间相对要短一些。
实施例4
实施例4与实施例1不同点是:3层纳米纤维复合汽车内饰衬板的制造中,步骤2)的第二板先单独用瓦楞纸板生产设备加工成中间瓦楞板,然后,把第一板、第二板、第三板粘接复合做成中间为瓦楞结构的纳米纤维毡板,即成纳米纤维复合汽车内饰衬板。
实施例5
5层纳米纤维复合汽车内饰衬板的制造,
步骤1)裁断:把实施例3制造的纳米纤维素胶片按规定尺寸裁成第一板1第二板2、第三板3、第四板4、第五板5,结合图2所示;
步骤2)裁断后的第一板、第二板、第三板、第四板、第五板一起在瓦楞纸板生产线上,按照瓦楞纸板的制造方法,复合做成第二板、第四板为瓦楞结构的纳米纤维毡板,即成5层结构纳米纤维复合汽车内饰衬板;或者,把步骤1)的第二板、第四板先单独用瓦楞纸板生产设备加工成瓦楞板,然后,把第一板、第二板、第三板、第四板、第五板粘接复合做成中间为2层瓦楞结构的5层纳米纤维毡板,即成纳米纤维复合汽车内饰衬板。
实施例6
7层纳米纤维复合汽车内饰衬板的制造,
步骤1)裁断:把实施例3制造的纳米纤维素胶片按规定尺寸裁成第一板1、第二板2、第三板3、第四板4、第五板5、第六板6、第七板7,结合图3所示;
步骤2)裁断后的第一板、第二板、第三板、第四板、第五板、第六板、第七板一起在瓦楞纸板生产线上,按照瓦楞纸板的制造方法,复合做成第二板、第四板、第六板为瓦楞结构的纳米纤维毡板,即成7层结构纳米纤维复合汽车内饰衬板;或者,把步骤1)的第二板、第四板、第六板先单独用瓦楞纸板生产设备加工成瓦楞板,然后,把第一板、第二板、第三板、第四板、第五板、第六板、第七板粘接复合做成中间为3层瓦楞结构的7层纳米纤维毡板,即成纳米纤维复合汽车内饰衬板。
本发明实施例1至实施例4制造的3层纳米纤维复合汽车内饰衬板、实施例5制造的5层纳米纤维复合汽车内饰衬板、实施例6制造的7层纳米纤维复合汽车内饰衬板是根据汽车的强度及其它性能要求,应用于汽车上不同位置的内饰衬板。例如:7层纳米纤维复合汽车内饰衬板可作为厢式车的车厢内衬板。
经过试验,为了提高反应速度,降低浸渍时间,在所述的胶化浸渍液中最好加入有催化剂,按76%氯化锌的重量为基础,催化剂的用量为0.09-0.15%;所述催化剂为过硫酸钾、过硫酸铵其中的一种或二者混合物。加入催化剂,浸渍时间至少降低10%。
如图1所示,是本发明中三层纳米纤维复合汽车内饰衬板的结构,由第一板1、第二板2、第三板3复合而成,第一板1及第三板3是平板,第二板2是瓦楞板,第一板1、第二板2及第三板3都是纳米纤维板。
如图2所示,是本发明中五层纳米纤维复合汽车内饰衬板的结构,由第一板1、第二板2、第三板3、第四板4、第五板5复合而成,第一板1、第三板3、第五板5为平板,第二板2、第四板4是瓦楞板,第一板1、第二板2、第三板3、第四板4、第五板5都是纳米纤维板。
如图3所示,是本发明中七层纳米纤维复合汽车内饰衬板的结构,由第一板1、第二板2、第三板3、第四板4、第五板5、第六板6、第七板7复合而成,第一板1、第三板3、第五板5、第七板7为平板,第二板2、第四板4、第六板6是瓦楞板,第一板1、第二板2、第三板3、第四板4、第五板5、第六板6、第七板7都是纳米纤维板。
本发明中,在胶化浸渍液相同的情况下,纸的密度越大浸渍时间相对就要长一些,经过简单试验和调整,就能确定合理的浸渍时间。
对比实施例
为了解纳米纤维毡片(板)的力学性能,采用未上胶的纸(80g/平方米)作为对比产品。
将实施例3制成的纳米纤维毡片(板)与对比产品(未上胶的纸质量为80克/平方米)进行拉伸对比性能实验如下表1。
Figure 941398DEST_PATH_IMAGE001
由表1可见: 纳米纤维毡片(实施例3制成)的强度明显优于对比产品(质量为80克/平方米未上胶的纸制成)。

Claims (6)

1.纳米纤维复合汽车内饰衬板,由第一板、第二板、第三板复合而成,第一板及第三板是平板,第二板是瓦楞板,其特征在于:所述的第一板、第二板及第三板采用的原料均为未上胶的纸制成的纳米纤维板,所述未上胶的纸质量为80-120克/平方米。
2.纳米纤维复合汽车内饰衬板的制造方法,采用如下步骤:
(1)纳米纤维素胶片的制造
步骤1)对未上胶的纸卷进行放卷,所述未上胶的纸质量为80-120克/平方米;
步骤2)浸渍:将纸卷中的纸片在胶化浸渍液里浸泡,至纸片成胶状此时形成纳米纤维素胶片;浸渍温度为20-70℃,浸渍时间为20 秒-70秒;所述的胶化浸渍液,按重量百分比,氯化锌70-85%,磷酸3-5%,渗透剂0.1-0.15%,余量为水;渗透剂为聚氧乙烯烷基胺、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸盐其中的一种或二者混合物;
步骤3)水洗:浸渍完毕,用水洗掉纳米纤维素胶片表面的浸渍液;
步骤4)增强防水处理:把水洗后的纳米纤维素胶片放置在增强防水液中常温下浸泡30秒-2分钟;所述增强防水液,按重量百分比,硅溶胶为5-8%,乙二胺四乙酸四钠为2-4%,松香酸钠3-5%,脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸盐0.1-0.2%,磷酸三钠5-8%,余量为水;浸泡完毕,放置2-4小时;
步骤5)增硬处理:把增强防水处理后的纳米纤维素胶片两面辊涂一层增硬剂;所述增硬剂,按重量百分比,浓度10%的PVA溶液 80-85%,轻质碳酸钙粉15-20%,硼砂0.05-0.1%;
步骤6)热滚压,使其干燥压实;
步骤7)冷滚压,使其定型稳定;
(2)3层纳米纤维复合汽车内饰衬板的制造
步骤1)裁断:按规定尺寸把冷滚压完成的纳米纤维素胶片裁成第一板、第二板、第三板;
步骤2)裁断后的第一板、第二板、第三板一起在瓦楞纸板生产线上,按照瓦楞纸板的制造方法,复合做成第二板为瓦楞结构的纳米纤维毡板,即成纳米纤维复合汽车内饰衬板;或者,把步骤1)的第二板先单独用瓦楞纸板生产设备加工成瓦楞板,然后,把第一板、第二板、第三板粘接复合做成中间为瓦楞结构的纳米纤维毡板,即成纳米纤维复合汽车内饰衬板。
3.纳米纤维复合汽车内饰衬板,由第一板、第二板、第三板、第四板、第五板复合而成,第二板、第四板是瓦楞板,其特征在于:所述第一板、第二板、第三板、第四板、第五板采用的原料均为未上胶的纸制成的纳米纤维板,所述未上胶的纸质量为80-120克/平方米。
4.纳米纤维复合汽车内饰衬板的制造方法,采用如下步骤:
(1)纳米纤维素胶片的制造
步骤1)对未上胶的纸卷进行放卷,所述未上胶的纸质量为80-120克/平方米;
步骤2)浸渍:将纸卷中的纸片在胶化浸渍液里浸泡,至纸片成胶状此时形成纳米纤维素胶片;浸渍温度为20-70℃,浸渍时间为20 秒-70秒;所述的胶化浸渍液,按重量百分比,氯化锌70-85%,磷酸3-5%,渗透剂0.1-0.15%,余量为水;渗透剂为聚氧乙烯烷基胺、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸盐其中的一种或二者混合物;
步骤3)水洗:浸渍完毕,用水洗掉纳米纤维素胶片表面的浸渍液;
步骤4)增强防水处理:把水洗后的纳米纤维素胶片放置在增强防水液中常温下浸泡30秒-2分钟;所述增强防水液,按重量百分比,硅溶胶为5-8%,乙二胺四乙酸四钠为2-4%,松香酸钠3-5%,脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸盐0.1-0.2%,磷酸三钠5-8%,余量为水;浸泡完毕,放置2-4小时;
步骤5)增硬处理:把增强防水处理后的纳米纤维素胶片两面辊涂一层增硬剂;所述增硬剂,按重量百分比,浓度10%的PVA溶液 80-85%,轻质碳酸钙粉15-20%,硼砂0.05-0.1%;
步骤6)热滚压,使其干燥压实;
步骤7)冷滚压,使其定型稳定;
(2)5层纳米纤维复合汽车内饰衬板的制造
步骤1)裁断:按规定尺寸把冷滚压完成的纳米纤维素胶片裁成第一板、第二板、第三板、第四板、第五板;
步骤2)裁断后的第一板、第二板、第三板、第四板、第五板一起在瓦楞纸板生产线上,按照瓦楞纸板的制造方法,复合做成第二层、第四层为瓦楞结构的纳米纤维毡板,即成5层结构纳米纤维复合汽车内饰衬板;或者,把步骤1)的第二板、第四板先单独用瓦楞纸板生产设备加工成瓦楞板,然后,把第一板、第二板、第三板、第四板、第五板粘接复合做成中间为2层瓦楞结构的5层结构纳米纤维毡板,即成纳米纤维复合汽车内饰衬板。
5.纳米纤维复合汽车内饰衬板,由第一板、第二板、第三板、第四板、第五板、第六板、第七板复合而成,第二板、第四板、第六板是瓦楞板,其特征在于:所述第一板、第二板、第三板、第四板、第五板、第六板、第七板采用的原料均为未上胶的纸制成的纳米纤维板、所述未上胶的纸质量为80-120克/平方米。
6.纳米纤维复合汽车内饰衬板的制造方法,采用如下步骤:
(1)纳米纤维素胶片的制造
步骤1)对未上胶的纸卷进行放卷,所述未上胶的纸质量为80-120克/平方米;
步骤2)浸渍:将纸卷中的纸片在胶化浸渍液里浸泡,至纸片成胶状此时形成纳米纤维素胶片;浸渍温度为20-70℃,浸渍时间为20 秒-70秒;所述的胶化浸渍液,按重量百分比,氯化锌70-85%,磷酸3-5%,渗透剂0.1-0.15%,余量为水;渗透剂为聚氧乙烯烷基胺、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸盐其中的一种或二者混合物;
步骤3)水洗:浸渍完毕,用水洗掉纳米纤维素胶片表面的浸渍液;
步骤4)增强防水处理:把水洗后的纳米纤维素胶片放置在增强防水液中常温下浸泡30秒-2分钟;所述增强防水液,按重量百分比,硅溶胶为5-8%,乙二胺四乙酸四钠为2-4%,松香酸钠3-5%,脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸盐0.1-0.2%,磷酸三钠5-8%,余量为水;浸泡完毕,放置2-4小时;
步骤5)增硬处理:把增强防水处理后的纳米纤维素胶片两面辊涂一层增硬剂;所述增硬剂,按重量百分比,浓度10%的PVA溶液 80-85%,轻质碳酸钙粉15-20%,硼砂0.05-0.1%;
步骤6)热滚压,使其干燥压实;
步骤7)冷滚压,使其定型稳定;
(2)7层纳米纤维复合汽车内饰衬板的制造
步骤1)裁断:按规定尺寸把冷滚压完成的纳米纤维素胶片裁成第一板、第二板、第三板、第四板、第五板、第六板、第七板;
步骤2)裁断后的第一板、第二板、第三板、第四板、第五板、第六板、第七板一起在瓦楞纸板生产线上,按照瓦楞纸板的制造方法,复合做成第二层、第四层、第六层为瓦楞结构的纳米纤维毡板,即成7层结构纳米纤维复合汽车内饰衬板;或者,把步骤1)的第二板、第四板、第六板先单独用瓦楞纸板生产设备加工成瓦楞板,然后,把第一板、第二板、第三板、第四板、第五板、第六板、第七板粘接复合做成中间为3层瓦楞结构的7层结构纳米纤维毡板,即成纳米纤维复合汽车内饰衬板。
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