CN114346204B - 一种轮毂散热设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轮毂加工技术领域，提出了一种轮毂散热设备，包括承托设备和冷却池，承托设备用于承托轮毂，轮毂随承托设备升降后，沉入或者浮出冷却池，承托设备包括多工位转盘，升降驱动件设置在多工位转盘上且随多工位转盘转动，托架设置在多工位转盘上且随多工位转盘转动，升降驱动件具有若干个，且分别驱动托架升降，托架包括设置在多工位转盘上的连杆，若干个托件沿着竖直方向排列在连杆上，若干个托件上均具有滑槽，下料件滑动设置在连杆上，且贯穿位于同一竖直方向的若干个滑槽，下料件滑动后，推动轮毂下料。通过上述技术方案，解决了相关技术中在轮毂生产时，由于冷却散热设备效率低，导致整个生产线效率低的问题。

Description

一种轮毂散热设备

技术领域

本发明涉及轮毂加工技术领域，具体的，涉及一种轮毂散热设备。

背景技术

在轮毂生产过程中，刚压铸成型出来时温度较高，一般需要冷却到常温后，才能进入到下一道工序，在对轮毂进行冷却时一般均是先使用冷却水进行冷却，冷却效果较好。

但是现有技术中，对于轮毂加工制造的整个生产线而言，冷却工序的效率一直提升不上去，其中一部分原因在于，目前的冷却形式是前一个轮毂进行冷却完成后，后一个轮毂才能进行冷却。单一轮毂的冷却形式，在工作时的工作过程如下：上料输送带将一个轮毂推送到冷却设备上，冷却设备承托一个轮毂沉入冷却水中，冷却一段时间后，带着冷却完成的轮毂上升，冷却后的轮毂下料，并进入下一工序，上料输送带再推送一个轮毂到冷却设备上，进入新一轮的冷却。从以上的冷却过程可以明显看出，现有技术中一个冷却周期内，仅能进行单一轮毂的冷却，轮毂的冷却效率低下。

尝试过多个轮毂进行冷却来提升效率，不过实际操作中存在如下技术瓶颈：第一，由于多个轮毂冷却时，是一个一个按照顺序没入冷却水的，现有的冷却设备没有办法保证最后一个进入冷却水的轮毂的冷却时间，导致最后一个轮毂冷却不完全，如果满足最后一个轮毂的冷却时间，整体的效率还是不高；第二：多个轮毂进行冷却的设备，冷却效率能够提升，不过冷却后，多个轮毂下料困难，且下料后，不能够与生产线上的下一道工序顺畅的衔接，下料的时长比较长的话，整体效率还是不高。

发明内容

本发明提出一种轮毂散热设备，解决了相关技术中在轮毂生产时，由于冷却散热设备效率低，导致整个生产线效率低的问题。

本发明的技术方案如下：

一种轮毂散热设备，包括承托设备和冷却池，所述冷却池内通入循环冷却水，所述承托设备用于承托轮毂，所述轮毂随所述承托设备升降后，沉入或者浮出所述冷却池，所述承托设备包括

机架，

多工位转盘，间歇转动设置在所述机架上，位于所述冷却池上方，

升降驱动件，设置在所述多工位转盘上，随所述多工位转盘转动，

托架，具有若干个，均设置在所述多工位转盘上且随所述多工位转盘转动，若干个所述托架沿着所述多工位转盘转动轴的圆周方向均匀分布，所述升降驱动件具有若干个，且分别驱动所述托架升降，所述托架升降后沉入或者浮出所述冷却池，所述托架包括

连杆，设置在所述多工位转盘上，

托件，具有若干个，均设置在所述连杆上，若干个所述托件沿着竖直方向排列，所述托件用于承托所述轮毂，若干个所述托件上均具有滑槽，

下料件，滑动设置在所述连杆上，且贯穿位于同一竖直方向的若干个所述滑槽，所述下料件滑动后，推动所述轮毂下料。

作为进一步的技术方案，还包括

下料承接机构，设置在所述机架上，且位于所述冷却池一侧，所述多工位转盘具有上料工位和下料工位，所述上料工位用于朝向上料装置，所述下料工位朝向所述下料承接机构，所述下料承接机构包括

转动机构，转动设置在所述机架上，

下料托板，具有若干个，间隔设置在所述转动机构上，所述转动机构转动后，带动所述下料托板移动，若干个所述下料托板移动后沿着竖直方向分布或者位于同一平面内，若干个所述下料托板均具有开口槽，若干个所述开口槽的开口方向朝向同一方向，

高度调节件，升降设置在所述机架上，

推件，沿着所述开口槽的方向滑动设置在所述高度调节件上，随所述高度调节件升降，具有若干个，若干个所述推件分别插入若干个所述开口槽内，滑动后，用于推动所述轮毂在所述托板上移动。

作为进一步的技术方案，所述下料托板具有两个转轴，两个所述转轴沿着水平方向间隔分布，所述转动机构包括

立柱，沿竖直方向设置在所述机架上，

主动杆，转动设置在所述立柱上，通过一个所述转轴与所述下料托板转动连接，

从动杆，转动设置在所述立柱上，与所述主动杆平行设置，

辅助杆，沿竖直方向设置，两端分别铰接在所述主动杆和所述从动杆上，所述立柱、所述主动杆、所述从动杆和所述辅助杆组成平行四边型，

衔接杆，一端铰接在所述从动杆上，另一端通过另一个所述转轴与所述下料托板转动连接。

作为进一步的技术方案，还包括

伸缩件，设置在所述高度调节件上，

同步杆，设置在所述伸缩件的伸缩端上，连接若干个所述推件，所述同步杆移动后，带动若干个所述推件移动。

作为进一步的技术方案，还包括

间歇驱动机构，设置在所述机架上，驱动所述多工位转盘间歇转动，包括

驱动电机，设置在所述机架上，

转动盘，设置在所述驱动电机的输出端，所述驱动电机驱动所述转动盘转动，

齿部，具有若干个，若干个所述齿部沿着所述转动盘的圆周方向间隔均布，所述齿部均具有若干个齿牙，

齿轮，转动设置在所述机架上，与所述齿牙啮合，所述多工位转盘与所述齿轮同轴设置，所述齿轮转动带动所述多工位转盘转动。

作为进一步的技术方案，还包括

搅拌件，设置在所述多工位转盘上，随所述多工位转盘转动，且位于所述托架下方，用于搅拌所述冷却池内的冷却水。

作为进一步的技术方案，还包括

移动槽，设置在所述多工位转盘上，所述下料件穿过所述移动槽，且滑动设置在所述移动槽内，

下料驱动件，设置在所述多工位转盘上，驱动所述下料件在所述移动槽内移动。

本发明的工作原理及有益效果为：

现有技术中在轮毂的生产线中，在对轮毂进行冷却时，会出现效率低的问题，问题的产生主要有以下几个方面的原因：

第一：当轮毂冷却时，如果一个一个轮毂进行冷却，冷却效率低的原因在于，需要等待一个轮毂冷却完成，才能进行下一个轮毂的冷却，且轮毂的上下料的过程也会占用整体生产线的时长；

第二：如果进一步采用多个轮毂同时冷却，如果是多个轮毂共同没入水中，占用过大的场地面积，一般的是不会这样进行的，那么如果是立式的冷却池，多个轮毂冷却时，也是一个一个轮毂没入水中的，这样的冷却形式虽然达到了多个轮毂进行冷却，但是还会出现冷却设备没有办法保证最后一个进入冷却水的轮毂的冷却效果，导致最后一个轮毂冷却不完全，或者相反的，为了保证最后一个轮毂的冷却效果，延长整体的冷却时间，导致冷却散热的效率提升的有限。

基于以上几点原因，构成了轮毂的冷却散热效率一直提升不上去的技术问题，也是本领域的技术瓶颈跟难点。

本发明中，基于以上问题，提出了如下的解决思路，通过将多个轮毂设置在立式的托架上，节省冷却散热设备的空间，托架带着多个轮毂沉入冷却水中，当位于最上方的轮毂也沉入水中后，转动多工位转盘，多工位转盘带动已经沉没在冷却水中的轮毂转动，离开上料工位，直至转到下料工位后，进行轮毂已经充分冷却，托架带动轮毂上升后，下料件推着轮毂进行下料，与此同时，前一个轮毂离开上料工位后，上料工位转来的新的托架继续新一轮的轮毂冷却。整个冷却过程，上料工位持续进行上料，并未由于等待轮毂的冷却而暂停，并且通过将下料工位和上料工位之间设置有间隔，通过将轮毂从上料工位转动到下料工位，保障了轮毂的冷却时间，使得冷却更加充分的同时，提高了轮毂的冷却效率，进一步提升了整个生产线的冷却效率。

具体的，本发明中，升降驱动件选择使用了气缸，设置在多工位转盘上，分别驱动若干个托架独立升降，且托件可以设置为三个，由于一般的冷却池不会太深，同时冷却三层或者四层的轮毂比较合适。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构中下料承接机构示意图；

图3为本发明结构中搅拌件的位置示意图；

图4为本发明结构侧视图；

图中：1、承托设备，2、冷却池，3、机架，4、多工位转盘，5、升降驱动件，6、托架，7、连杆，8、托件，9、滑槽，10、下料件，11、下料承接机构，12、上料工位，13、下料工位，14、上料装置，15、转动机构，16、下料托板，17、开口槽，18、高度调节件，19、推件，20、转轴，21、立柱，22、主动杆，23、从动杆，24、辅助杆，25、衔接杆，26、伸缩件，27、同步杆，28、间歇驱动机构，29、驱动电机，30、转动盘，31、齿部，32、齿牙，33、齿轮，34、搅拌件，35、移动槽，36、下料驱动件。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本发明保护的范围。

如图1～图4所示，本实施例提出了

一种轮毂散热设备，包括承托设备1和冷却池2，冷却池2内通入循环冷却水，承托设备1用于承托轮毂，轮毂随承托设备1升降后，沉入或者浮出冷却池2，承托设备1包括

机架3，

多工位转盘4，间歇转动设置在机架3上，位于冷却池2上方，

升降驱动件5，设置在多工位转盘4上，随多工位转盘4转动，

托架6，具有若干个，均设置在多工位转盘4上且随多工位转盘4转动，若干个托架6沿着多工位转盘4转动轴的圆周方向均匀分布，升降驱动件5具有若干个，且分别驱动托架6升降，托架6升降后沉入或者浮出冷却池2，托架6包括

连杆7，设置在多工位转盘4上，

托件8，具有若干个，均设置在连杆7上，若干个托件8沿着竖直方向排列，托件8用于承托轮毂，若干个托件8上均具有滑槽9，

下料件10，滑动设置在连杆7上，且贯穿位于同一竖直方向的若干个滑槽9，下料件10滑动后，推动轮毂下料。

现有技术中在轮毂的生产线中，在对轮毂进行冷却时，会出现效率低的问题，问题的产生主要有以下几个方面的原因：

第一：当轮毂冷却时，如果一个一个轮毂进行冷却，冷却效率低的原因在于，需要等待一个轮毂冷却完成，才能进行下一个轮毂的冷却，且轮毂的上下料的过程也会占用整体生产线的时长；

第二：如果进一步采用多个轮毂同时冷却，如果是多个轮毂共同没入水中，占用过大的场地面积，一般的是不会这样进行的，那么如果是立式的冷却池2，多个轮毂冷却时，也是一个一个轮毂没入水中的，这样的冷却形式虽然达到了多个轮毂进行冷却，但是还会出现冷却设备没有办法保证最后一个进入冷却水的轮毂的冷却效果，导致最后一个轮毂冷却不完全，或者相反的，为了保证最后一个轮毂的冷却效果，延长整体的冷却时间，导致冷却散热的效率提升的有限。

基于以上几点原因，构成了轮毂的冷却散热效率一直提升不上去的技术问题，也是本领域的技术瓶颈跟难点。

本实施例中，基于以上问题，提出了如下的解决思路，通过将多个轮毂设置在立式的托架6上，节省冷却散热设备的空间，托架6带着多个轮毂沉入冷却水中，当位于最上方的轮毂也沉入水中后，转动多工位转盘4，多工位转盘4带动已经沉没在冷却水中的轮毂转动，离开上料工位12，直至转到下料工位13后，进行轮毂已经充分冷却，托架6带动轮毂上升后，下料件10推着轮毂进行下料，与此同时，前一个轮毂离开上料工位12后，上料工位12转来的新的托架6继续新一轮的轮毂冷却。整个冷却过程，上料工位12持续进行上料，并未由于等待轮毂的冷却而暂停，并且通过将下料工位13和上料工位12之间设置有间隔，通过将轮毂从上料工位12转动到下料工位13，保障了轮毂的冷却时间，使得冷却更加充分的同时，提高了轮毂的冷却效率，进一步提升了整个生产线的冷却效率。

具体的，本实施例中，升降驱动件5选择使用了气缸，设置在多工位转盘4上，分别驱动若干个托架6独立升降，且托件8可以设置为三个，由于一般的冷却池2不会太深，同时冷却三层或者四层的轮毂比较合适。

进一步，还包括

下料承接机构11，设置在机架3上，且位于冷却池2一侧，多工位转盘4具有上料工位12和下料工位13，上料工位12用于朝向上料装置14，下料工位13朝向下料承接机构11，下料承接机构11包括

转动机构15，转动设置在机架3上，

下料托板16，具有若干个，间隔设置在转动机构15上，转动机构15转动后，带动下料托板16移动，若干个下料托板16移动后沿着竖直方向分布或者位于同一平面内，若干个下料托板16均具有开口槽17，若干个开口槽17的开口方向朝向同一方向，

高度调节件18，升降设置在机架3上，

推件19，沿着开口槽17的方向滑动设置在高度调节件18上，随高度调节件18升降，具有若干个，若干个推件19分别插入若干个开口槽17内，滑动后，用于推动轮毂在托板上移动。

由于本申请进一步想要解决的问题是提升整个生产线的速度，单独提高冷却效率后，对于整个生产线的效率提升，还存在难点，就是多个轮毂共同冷却后，多个轮毂在冷却设备上的下料并不难，难的是如何下料后更好的和后续的传送带衔接，如果多个轮毂一起下料后，是相互叠放的形式，后续还需要人工来将其尽可能的等间隔码放到传送带上，耗费人力成本。

为了解决这一问题，本实施例中对应多个托件8上的轮毂，设置多个下料托板16，下料件10将托件8上的轮毂推送到下料托板16上，下料托板16承托轮毂后，多个轮毂是沿着竖直方向分布的，再通过转动机构15的转动，将承托了轮毂的多个下料托板16由竖直状态转动到水平面内，多个轮毂在同一面内，间隔排列，再通过位于下料托板16下方的推件19滑动后进行轮毂的间歇下料。具体过程为：

推件19穿过下料托板16上的开口槽17，先同时推动三个轮毂，位于最前端的轮毂被推到后续的传送带上，此时，高度调节件18带动若干个推件19下降后，推件19滑动回初始位置，高度调节件18带动若干个推件19同步上升，再次推动轮毂，此时，位于最后方的推件19并不能推动轮毂，仅仅是空摆，其他的推件19再次将轮毂推动到前一位置，此时位于最前方的轮毂被推动到后续的传送带上，以此类推，将所有轮毂均能间隔的推动到后续的传送到上，至此完成下料的过程，使得冷却散热设备的下料过程与后续的工序衔接顺畅。

进一步，下料托板16具有两个转轴20，两个转轴20沿着水平方向间隔分布，转动机构15包括

立柱21，沿竖直方向设置在机架3上，

主动杆22，转动设置在立柱21上，通过一个转轴20与下料托板16转动连接，

从动杆23，转动设置在立柱21上，与主动杆22平行设置，

辅助杆24，沿竖直方向设置，两端分别铰接在主动杆22和从动杆23上，立柱21、主动杆22、从动杆23和辅助杆24组成平行四边型，

衔接杆25，一端铰接在从动杆23上，另一端通过另一个转轴20与下料托板16转动连接。

本实施例中，提出了一种转动机构15的具体形式，结构的形式利用了平行四连杆7的原理，结构温度。

进一步，还包括

伸缩件26，设置在高度调节件18上，

同步杆27，设置在伸缩件26的伸缩端上，连接若干个推件19，同步杆27移动后，带动若干个推件19移动。

进一步，还包括

间歇驱动机构28，设置在机架3上，驱动多工位转盘4间歇转动，包括

驱动电机29，设置在机架3上，

转动盘30，设置在驱动电机29的输出端，驱动电机29驱动转动盘30转动，

齿部31，具有若干个，若干个齿部31沿着转动盘30的圆周方向间隔均布，齿部31均具有若干个齿牙32，

齿轮33，转动设置在机架3上，与齿牙32啮合，多工位转盘4与齿轮33同轴设置，齿轮33转动带动多工位转盘4转动。

进一步，还包括

搅拌件34，设置在多工位转盘4上，随多工位转盘4转动，且位于托架6下方，用于搅拌冷却池2内的冷却水。

进一步，还包括

移动槽35，设置在多工位转盘4上，下料件10穿过移动槽35，且滑动设置在移动槽35内，

下料驱动件36，设置在多工位转盘4上，驱动下料件10在移动槽35内移动。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轮毂散热设备，包括承托设备（1）和冷却池（2），所述冷却池（2）内通入循环冷却水，所述承托设备（1）用于承托轮毂，所述轮毂随所述承托设备（1）升降后，沉入或者浮出所述冷却池（2），其特征在于，所述承托设备（1）包括

机架（3），

多工位转盘（4），间歇转动设置在所述机架（3）上，位于所述冷却池（2）上方，

升降驱动件（5），设置在所述多工位转盘（4）上，随所述多工位转盘（4）转动，

托架（6），具有若干个，均设置在所述多工位转盘（4）上且随所述多工位转盘（4）转动，若干个所述托架（6）沿着所述多工位转盘（4）转动轴的圆周方向均匀分布，所述升降驱动件（5）具有若干个，且分别驱动所述托架（6）升降，所述托架（6）升降后沉入或者浮出所述冷却池（2），所述托架（6）包括

连杆（7），设置在所述多工位转盘（4）上，

托件（8），具有若干个，均设置在所述连杆（7）上，若干个所述托件（8）沿着竖直方向排列，所述托件（8）用于承托所述轮毂，若干个所述托件（8）上均具有滑槽（9），

下料件（10），滑动设置在所述连杆（7）上，且贯穿位于同一竖直方向的若干个所述滑槽（9），所述下料件（10）滑动后，推动所述轮毂下料，下料承接机构（11），设置在所述机架（3）上，且位于所述冷却池（2）一侧，所述多工位转盘（4）具有上料工位（12）和下料工位（13），所述上料工位（12）用于朝向上料装置（14），所述下料工位（13）朝向所述下料承接机构（11），所述下料承接机构（11）包括

转动机构（15），转动设置在所述机架（3）上，

下料托板（16），具有若干个，间隔设置在所述转动机构（15）上，所述转动机构（15）转动后，带动所述下料托板（16）移动，若干个所述下料托板（16）移动后沿着竖直方向分布或者位于同一水平平面内，若干个所述下料托板（16）均具有开口槽（17），若干个所述开口槽（17）的开口方向朝向同一方向，

高度调节件（18），升降设置在所述机架（3）上，

推件（19），沿着所述开口槽（17）的方向滑动设置在所述高度调节件（18）上，随所述高度调节件（18）升降，具有若干个，若干个所述推件（19）分别插入若干个所述开口槽（17）内，滑动后，用于推动所述轮毂在所述下料托板（16）上移动。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂散热设备，其特征在于，所述下料托板（16）具有两个转轴（20），两个所述转轴（20）沿着水平方向间隔分布，所述转动机构（15）包括：

立柱（21），沿竖直方向设置在所述机架（3）上，

主动杆（22），转动设置在所述立柱（21）上，通过一个所述转轴（20）与所述下料托板（16）转动连接，

从动杆（23），转动设置在所述立柱（21）上，与所述主动杆（22）平行设置，

辅助杆（24），沿竖直方向设置，两端分别铰接在所述主动杆（22）和所述从动杆（23）上，所述立柱（21）、所述主动杆（22）、所述从动杆（23）和所述辅助杆（24）组成平行四边形，

衔接杆（25），一端铰接在所述从动杆（23）上，另一端通过另一个所述转轴（20）与所述下料托板（16）转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂散热设备，其特征在于，还包括：

伸缩件（26），设置在所述高度调节件（18）上，

同步杆（27），设置在所述伸缩件（26）的伸缩端上，连接若干个所述推件（19），所述同步杆（27）移动后，带动若干个所述推件（19）移动。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂散热设备，其特征在于，还包括

间歇驱动机构（28），设置在所述机架（3）上，驱动所述多工位转盘（4）间歇转动，所述间歇驱动机构包括：

驱动电机（29），设置在所述机架（3）上，

转动盘（30），设置在所述驱动电机（29）的输出端，所述驱动电机（29）驱动所述转动盘（30）转动，

齿部（31），具有若干个，若干个所述齿部（31）沿着所述转动盘（30）的圆周方向间隔均布，所述齿部（31）均具有若干个齿牙（32），

齿轮（33），转动设置在所述机架（3）上，与所述齿牙（32）啮合，所述多工位转盘（4）与所述齿轮（33）同轴设置，所述齿轮（33）转动带动所述多工位转盘（4）转动。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂散热设备，其特征在于，还包括

搅拌件（34），设置在所述多工位转盘（4）上，随所述多工位转盘（4）转动，且位于所述托架（6）下方，用于搅拌所述冷却池（2）内的冷却水。

6.根据权利要求1所述的一种轮毂散热设备，其特征在于，还包括

移动槽（35），设置在所述多工位转盘（4）上，所述下料件（10）穿过所述移动槽（35），且滑动设置在所述移动槽（35）内，

下料驱动件（36），设置在所述多工位转盘（4）上，驱动所述下料件（10）在所述移动槽（35）内移动。