CN114312188B - 一种转向摆臂衬套结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车摆臂技术领域，公开了一种转向摆臂衬套结构，解决了由于插入轴的角度不一，会使得摆臂衬套内部局部受力不平衡，从而降低衬套的使用寿命，影响转动时的稳定性的问题，包括摆臂本体，摆臂本体的一端设置有后轮轴，且摆臂本体的另一端设置有两个安装架，两个安装架上均设置有衬套本体，其特征在于，衬套本体包括同心设置有内骨架与外骨架，内骨架与外骨架之间设置有橡胶体；衬套本体的两端均设置有多个调节机构。通过调节机构对内骨架与外骨架进行挤压，同时对内骨架的角度进行微向调节，使其贴合插入轴的角度，从而提高其转动时的稳定性，同时提高了衬套本体的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及汽车摆臂技术领域，尤其涉及一种转向摆臂衬套结构。
背景技术
汽车摆臂总成，位于汽车车身与车轮之间，是悬架主要导向杆件，承受启动、制动、转弯时的纵向力及横向力，还能够起到推力杆作用，是决定整车性能的主要部件之一。麦弗逊独立悬架和双横臂独立悬架等独立悬架都有摆臂。橡胶衬套的结构主要是通过硫化将橡胶与内、外骨架连接为一体，装配时，再把摆臂衬套压装到摆臂臂体上，最后用螺栓螺母将摆臂总成装配在车架上，在对衬套进行安装时，由于插入轴的角度不一，会使得摆臂衬套内部局部受力不平衡，从而降低衬套的使用寿命，影响转动时的稳定性，因此，我们提出了一种转向摆臂衬套结构来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的由于插入轴的角度不一，会使得摆臂衬套内部局部受力不平衡，从而降低衬套的使用寿命，影响转动时的稳定性的缺点，而提出的一种转向摆臂衬套结构。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种转向摆臂衬套结构，包括摆臂本体，所述摆臂本体的一端设置有后轮轴，且摆臂本体的另一端设置有两个安装架，两个所述安装架上均设置有衬套本体，所述衬套本体包括同心设置有内骨架与外骨架，所述内骨架与外骨架之间设置有橡胶体，橡胶体的外壁、内壁分别与所述外骨架的内壁、内骨架的外壁贴合；
所述衬套本体的两端均设置有多个调节机构，调节机构位于所述内骨架与外骨架之间，且两端的多个调节机构均呈环形均匀分布；
所述调节机构包括旋转块，所述旋转块的两端分别插设有第一螺杆与第二螺杆，所述第一螺杆与第二螺杆均匀旋转块螺纹连接，且第一螺杆与第二螺杆同轴设置，并且第一螺杆与第二螺杆的外端分别与所述内骨架的外壁、外骨架的内壁相抵。
优选的，所述摆臂本体的边缘处设置有多个加强筋，加强筋呈三角状且与摆臂本体焊接固定。
优选的，所述安装架上设置有压装孔套，且所述衬套本体卡接在压装孔套中，衬套本体的外壁与压装孔套紧密贴合。
优选的，所述内骨架的两端外侧均设置有凸起部，且内骨架的竖截面呈“工”字形设置。
优选的，所述衬套本体每端调节机构的数量为三个到六个，且调节机构均匀分布。
优选的，所述橡胶体的两端均开设有多个凹槽，凹槽的数量与所述调节机构的数量相同，且调节机构位于所述凹槽内。
优选的，所述橡胶体上开设有多个通槽，通槽贯穿橡胶体的两端，且通槽与所述凹槽错开设置。
优选的，所述旋转块的中部呈六边形设置，且旋转块的两端均套设有锁紧壳体，锁紧壳体与所述第一螺杆、第二螺杆螺纹连接。
优选的，所述第一螺杆、第二螺杆的外端均设置有球体，且所述外骨架的内壁、内骨架的外壁上均设置有固定座，球体插设在固定座中。
本发明的有益效果是：
1、本发明通过在衬套本体中的外骨架与内骨架之间周向设置有多个调节机构，通过对不同调节机构中的旋转块进行转动，由旋转块带动第一螺杆与第二螺杆相对移动对内骨架与外骨架进行挤压，同时对内骨架的角度进行微向调节，使其贴合插入轴的角度，从而提高其转动时的稳定性，同时提高了衬套本体的使用寿命。
2、本发明通过“工”字形设置的内骨架，能够有效增大摆臂衬套内骨架两端部与车架连接架接触面积，降低应力，增大衬套本体轴向载荷承受能力。
附图说明
图1为本发明提出的一种转向摆臂衬套结构的结构示意图；
图2为本发明提出的一种转向摆臂衬套结构中衬套本体内部的结构示意图；
图3为本发明提出的一种转向摆臂衬套结构中衬套本体侧视的结构示意图；
图4为本发明提出的一种转向摆臂衬套结构中调节机构的结构示意图。
图中：1、摆臂本体；2、加强筋；3、安装架；31、压装孔套；4、衬套本体；41、外骨架；42、内骨架；43、橡胶体；44、凹槽；45、通槽；46、调节机构；461、旋转块；462、第一螺杆；463、第二螺杆；464、球体；465、固定座；466、锁紧壳体；5、后轮轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
参照图1-4，一种转向摆臂衬套结构，包括摆臂本体1，摆臂本体1的边缘处设置有多个加强筋2，加强筋2呈三角状且与摆臂本体1焊接固定，提高摆臂本体1的强度，减少其使用过程中产生变形的因素，摆臂本体1的一端设置有后轮轴5，且摆臂本体1的另一端设置有两个安装架3，两个安装架3上均设置有衬套本体4，安装架3上设置有压装孔套31，且衬套本体4卡接在压装孔套31中，衬套本体4的外壁与压装孔套31紧密贴合；
衬套本体4包括同心设置的内骨架42与外骨架41，内骨架42的两端外侧均设置有凸起部，且内骨架42的竖截面呈“工”字形设置，内骨架42与外骨架41之间设置有橡胶体43，橡胶体43的外壁、内壁分别与外骨架41的内壁、内骨架42的外壁贴合，橡胶体43的外端与内骨架42的外壁相贴合，通过“工”字形设置的内骨架42，能够有效增大摆臂衬套内骨架42两端部与车架连接架接触面积，降低应力，增大衬套轴向载荷承受能力；
衬套本体4的两端均设置有多个调节机构46，调节机构46位于内骨架42与外骨架41之间，且两端的多个调节机构46均呈环形均匀分布，衬套本体4每端调节机构46的数量为三个到六个，且调节机构46均匀分布，且两端的调节机构46处于同一条直线上，橡胶体43的两端均开设有多个凹槽44，凹槽44的数量与调节机构46的数量相同，且调节机构46位于凹槽44内，橡胶体43上开设有多个通槽45，通槽45贯穿橡胶体43的两端，且通槽45与凹槽44错开设置；
调节机构46包括旋转块461，旋转块461的中部呈六边形设置，便于采用外部扳手对旋转块461进行转动，且旋转块461的两端均套设有锁紧壳体466，锁紧壳体466与第一螺杆462、第二螺杆463螺纹连接，旋转块461的两端分别插设有第一螺杆462与第二螺杆463，第一螺杆462与第二螺杆463均与旋转块461螺纹连接，旋转块461的两端开设有与其相适配的螺纹孔，且第一螺杆462与第二螺杆463同轴设置，并且第一螺杆462与第二螺杆463的外端分别与内骨架42的外壁、外骨架41的内壁相抵；
第一螺杆462、第二螺杆463的外端均设置有球体464，且外骨架41的内壁、内骨架42的外壁上均设置有固定座465，球体464插设在固定座465中，球体464与固定座465转动连接。
本实施例中，在安装后，当插入轴与衬套本体4之间的转动受力不平衡时，松动锁紧壳体466，使锁紧壳体466脱离旋转块461，通过对不同调节机构46中的旋转块461进行转动，由旋转块461带动第一螺杆462与第二螺杆463相对移动，对内骨架42与外骨架41进行挤压或拉紧，对内骨架42的角度进行微向调节，使其贴合插入轴的角度，并再次转动锁紧壳体466，使锁紧壳体466与旋转块461紧密贴合，对第一螺杆462与第二螺杆463进行锁紧，从而提高插入轴转动时的稳定性，同时提高了衬套本体4的使用寿命。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种转向摆臂衬套结构，包括摆臂本体（1），所述摆臂本体（1）的一端设置有后轮轴（5），且摆臂本体（1）的另一端设置有两个安装架（3），两个所述安装架（3）上均设置有衬套本体（4），其特征在于，所述衬套本体（4）包括同心设置的 内骨架（42）与外骨架（41），所述内骨架（42）与外骨架（41）之间设置有橡胶体（43），橡胶体（43）的外壁、内壁分别与所述外骨架（41）的内壁、内骨架（42）的外壁贴合；
所述衬套本体（4）的两端均设置有多个调节机构（46），调节机构（46）位于所述内骨架（42）与外骨架（41）之间，且两端的多个调节机构（46）均呈环形均匀分布；
所述调节机构（46）包括旋转块（461），所述旋转块（461）的两端分别插设有第一螺杆（462）与第二螺杆（463），所述第一螺杆（462）与第二螺杆（463）均与旋转块（461）螺纹连接，且第一螺杆（462）与第二螺杆（463）同轴设置，并且第一螺杆（462）与第二螺杆（463）的外端分别与所述内骨架（42）的外壁、外骨架（41）的内壁相抵。
2.根据权利要求1所述的一种转向摆臂衬套结构，其特征在于，所述摆臂本体（1）的边缘处设置有多个加强筋（2），加强筋（2）呈三角状且与摆臂本体（1）焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种转向摆臂衬套结构，其特征在于，所述安装架（3）上设置有压装孔套（31），且所述衬套本体（4）卡接在压装孔套（31）中，衬套本体（4）的外壁与压装孔套（31）紧密贴合。
4.根据权利要求1所述的一种转向摆臂衬套结构，其特征在于，所述内骨架（42）的两端外侧均设置有凸起部，且内骨架（42）的竖截面呈“工”字形设置。
5.根据权利要求1所述的一种转向摆臂衬套结构，其特征在于，所述衬套本体（4）每端调节机构（46）的数量为三个到六个，且调节机构（46）均匀分布。
6.根据权利要求5所述的一种转向摆臂衬套结构，其特征在于，所述橡胶体（43）的两端均开设有多个凹槽（44），凹槽（44）的数量与所述调节机构（46）的数量相同，且调节机构（46）位于所述凹槽（44）内。
7.根据权利要求6所述的一种转向摆臂衬套结构，其特征在于，所述橡胶体（43）上开设有多个通槽（45），通槽（45）贯穿橡胶体（43）的两端，且通槽（45）与所述凹槽（44）错开设置。
8.根据权利要求1所述的一种转向摆臂衬套结构，其特征在于，所述旋转块（461）的中部呈六边形设置，且旋转块（461）的两端均套设有锁紧壳体（466），锁紧壳体（466）与所述第一螺杆（462）、第二螺杆（463）螺纹连接。
9.根据权利要求1所述的一种转向摆臂衬套结构，其特征在于，所述第一螺杆（462）、第二螺杆（463）的外端均设置有球体（464），且所述外骨架（41）的内壁、内骨架（42）的外壁上均设置有固定座（465），球体（464）插设在固定座（465）中。
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