CN215474290U - 一种横臂连接组件及起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及起重机技术领域，具体涉及一种横臂连接组件及起重机。本实用新型所述连接组件，包括转向节和连接件，所述连接件包括连接件本体和至少两个凸耳，所有所述凸耳分别与所述连接件本体连接，所述连接件本体与所述转向节转动连接，各所述凸耳分别用于与各横臂转动连接。本实用新型通过在连接件本体上设置至少两个凸耳，将连接件本体与转向节连接，而将各横臂分别与各凸耳连接，通过连接件间接实现横臂与转向节的连接，由于凸耳凸出于连接件本体，从而可以增大安装空间，使得安装更加方便，避免各横臂安装出现干涉。当横臂与连接件连接处发生磨损时，可以仅对连接件进行更换，实现对转向节的保护。

Description

一种横臂连接组件及起重机

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体而言，涉及一种横臂连接组件及起重机。

背景技术

对于大型起重机，尤其是全地面起重机，为满足车辆行驶平顺性要求，通常采用双横臂悬架系统，双横臂结构直接与转向节活动连接，由于转向节上安装空间有限，使得各横臂安装空间受限甚至出现安装干涉，导致不必要的麻烦。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是双横臂结构分别与转向节活动连接导致各横臂安装空间受限甚至出现安装干涉。

为解决上述问题，本实用新型提供一种横臂连接组件，包括转向节和连接件，所述连接件包括连接件本体和至少两个凸耳，所有所述凸耳分别与所述连接件本体连接，所述连接件本体与所述转向节转动连接，各所述凸耳分别用于与各横臂转动连接。

可选地，所述横臂连接组件还包括第一转轴连接件，所述转向节包括转向节本体和两个相对设置的支耳，所述支耳与所述转向节本体连接，所述连接件本体位于两个所述支耳之间，所述连接件本体上开设有第一连接孔，所述支耳上开设有第二连接孔，所述第一转轴连接件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔以实现所述连接件与所述转向节连接。

可选地，所述横臂连接组件还包括转轴限位件，所述连接件本体上开设有第三连接孔，所述第三连接孔与所述第一连接孔的轴线方向垂直，所述第三连接孔贯穿所述连接件本体，所述第一转轴连接件上开设有限位孔，所述限位孔与所述第一转轴连接件的轴线方向垂直，所述转轴限位件同时穿过所述第三连接孔和所述限位孔。

可选地，所述横臂连接组件还包括两个锁紧件，各所述锁紧件沿所述第三连接孔的轴线方向分别位于所述连接件本体的相对两侧，各所述锁紧件分别与所述转轴限位件的两端连接，且至少一个所述锁紧件与所述转轴限位件可拆卸连接。

可选地，所述连接件还包括两个平台结构，所述平台结构与所述连接件本体连接，各所述平台结构分别位于所述连接件本体的相对两侧，所述第三连接孔同时贯穿于所述平台结构和所述连接件本体，所述锁紧件与所述平台结构抵接。

可选地，所述连接件还包括至少一个加强筋结构，所述加强筋结构与所述连接件本体连接，所述加强筋结构沿所述第一连接孔的轴线方向延伸，所述加强筋结构的长度方向两端分别与相邻的两个所述凸耳连接。

可选地，所述横臂连接组件还包括转向臂和用于与悬挂油缸连接的安装座，所述转向臂和所述安装座分别与所述连接件本体的长度方向两端连接，所述转向臂和所述安装座分别盖设于所述第一连接孔的轴线方向两端。

可选地，所述横臂包括连接端座和两个连接臂，所述凸耳有两个，两个所述凸耳分别位于所述连接件本体的长度方向两端，各所述连接臂的一端分别与所述连接端座连接，两个所述连接臂呈锐角设置，各所述连接端座与各所述凸耳铰接连接，各所述连接臂的另一端适于与车架连接。

可选地，所述连接件本体与所述转向节转动连接的转动中心线和所述凸耳与所述横臂转动连接的转动中心线垂直，所述连接端座包括连接端座本体和两个相对设置的连接板，所述连接臂和所述连接板分别与所述连接端座本体的相对两端连接，所述凸耳位于两个所述连接板之间，所述连接板上开设有第四连接孔，所述凸耳上开设有第五连接孔，所述第五连接孔与所述第一连接孔的轴线方向垂直，所述横臂连接组件还包括第二转轴连接件，所述第二转轴连接件同时穿过所述第四连接孔和所述第五连接孔以实现所述凸耳与所述连接板铰接连接。

相比于现有技术，本实用新型的所述的横臂连接组件的有益效果为：

本实用新型通过在连接件本体上设置至少两个凸耳，将连接件本体与转向节连接，而将各横臂分别与各凸耳连接，通过连接件间接实现横臂与转向节的连接，由于凸耳凸出于连接件本体，从而可以增大安装空间，使得安装更加方便，避免各横臂安装出现干涉。通过至少两个横臂与转向节连接，可以增加悬架系统的稳定性。此外，当横臂与连接件连接处发生磨损时，可以仅对连接件进行更换，实现对转向节的保护。

本实用新型还提供一种起重机，包括如上所述的横臂连接组件。所述起重机与所述横臂连接组件的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型的实施例中的横臂连接组件安装于车架上的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型的实施例中的横臂连接组件的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型的实施例中的连接件的结构示意图；

图5为本实用新型的实施例中的横臂的结构示意图；

图6为本实用新型的实施例中的连接件与转向节连接的结构示意图。

附图标记说明：

1-连接件，2-转向节，3-悬挂油缸，4-车架，5-横臂，7-转向臂，8-转向横拉杆，9-安装座，11-连接件本体，12-凸耳，13-加强筋结构，14-平台结构，15-第三连接孔，21-转向节本体，22-支耳，23-第二连接孔，51-连接臂，52-连接端座，53-连接杆，61-第一转轴连接件，62-轴承，63-第二转轴连接件，64-转轴限位件，65-锁紧件，111-第一连接孔，121-第五连接孔，521-连接端座本体，522-连接板，523-第四连接孔，611-限位孔。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例作详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“一个实施例”和“一种实施方式”等的描述意指结合该实施例或实施方式描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示实施方式中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实施方式。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或实施方式以合适的方式结合。

而且，附图中Z轴表示竖向，也就是上下方向，并且Z轴的正向(也就是Z轴的箭头指向)表示上，Z轴的负向(也就是与Z轴的正向相反的方向)表示下；附图中X轴表示左右方向，并且X轴的正向(也就是X轴的箭头指向)表示右，X轴的负向(也就是与X轴的正向相反的方向)表示左；附图中Y轴表示前后方向，并且Y轴的正向(也就是Y轴的箭头指向)表示前，Y轴的负向(也就是与Y轴的正向相反的方向)表示后；同时需要说明的是，前述Z轴、Y轴及X轴的表示含义仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的实施例提供一种横臂连接组件，如图1和2所示，包括转向节2、连接件1和至少两个横臂5，连接件1包括连接件本体11和至少两个凸耳12，所有凸耳12分别与连接件本体11连接，连接件本体11与转向节2转动连接，各凸耳12分别与各横臂5转动连接。

在本实施例中，横臂5与车架4连接，横臂5也可以称为摆臂，凸耳12可以有两个、三个或者多个，凸耳12可以与连接件本体11的侧壁一体连接或者螺栓紧固连接，连接件本体11可以为柱状结构，例如，圆柱或者矩形柱结构，所有凸耳12沿连接件本体11的长度方向设置，连接件本体11的长度方向即柱状结构的中轴线方向。当凸耳12仅有两个时，两个凸耳12分别与连接件本体的侧壁连接，两个凸耳12分别位于连接件本体11长度方向的两端。连接件本体11可以通过销轴与转向节2转动连接，连接件本体11可以与转向节2铰接连接，在车架4的左右两侧分别设置有转向节2，每个转向节2分别与一个对应的连接件1连接，每个连接件1分别与两个横臂5连接。各凸耳12可以分别通过销轴或者螺栓与各横臂5转动连接，具体地，各凸耳12可以分别与各横臂5铰接连接。

由此，通过在连接件本体11上设置至少两个凸耳12，而将各横臂5分别与各凸耳12连接，由于凸耳12凸出于连接件本体11，从而可以增大安装空间，使得安装更加方便，避免各横臂5安装出现干涉。通过至少两个横臂5与转向节2连接，可以增加悬架系统的稳定性。此外，将连接件本体11与转向节2连接，通过连接件1间接实现横臂5与转向节2的连接，当横臂5与连接件1连接处发生磨损时，可以仅对连接件1进行更换，实现对转向节2的保护。

如图6所示，横臂连接组件还包括第一转轴连接件61，转向节2包括转向节本体21和两个相对设置的支耳22，支耳22与转向节本体21连接，连接件本体11位于两个支耳22之间，连接件本体11上开设有第一连接孔111，支耳22上开设有第二连接孔23，第一转轴连接件61穿过第一连接孔111和第二连接孔23以实现连接件1与转向节2连接。

在本实施例中，支耳22与转向节本体21一体连接或者螺栓紧固连接，支耳22可以为圆形、矩形或者多边形结构，两个支耳22相对设置即两个支耳22间隔设置，连接件本体11至少部分容置于两个支耳22之间，第一连接孔111和第二连接孔23同轴心，通过第一转轴连接件61同时穿过两个支耳22上的第二连接孔23和连接件本体11上的第一连接孔111，通过第一转轴连接件61实现支耳22与连接件本体11的连接。第一转轴连接件61可以为销轴或者其他柱状结构，第一转轴连接件61也可以为其它包括有柱状结构的结构，例如螺栓。这里，在第一转轴连接件61的两端可以分别设置有轴承62，所述轴承可以安装于支耳22或者连接件本体11上。

由此，通过在连接件本体11上开设有第一连接孔111，支耳22上开设有第二连接孔23，并通过第一转轴连接件61同时穿过第一连接孔111和第二连接孔23实现两个支耳22与连接件本体11的连接，简化了安装结构，避免连接件本体11分别与支耳22连接造成安装空间受限。

如图4所示，横臂连接组件还包括转轴限位件64，连接件本体11上开设有第三连接孔15，第三连接孔15与第一连接孔111的轴线方向垂直，第三连接孔15贯穿连接件本体11，第一转轴连接件61上开设有限位孔611，限位孔611与第一转轴连接件61的轴线方向垂直，转轴限位件64同时穿过第三连接孔15和限位孔611。

在本实施例中，转轴限位件64与第三连接孔15和限位孔611的截面形状相同，转轴限位件64可以为销轴或者其他柱状结构，转轴限位件64也可以为其它包括有柱状结构的结构，例如螺栓。第三连接孔15与限位孔611同轴心，第三连接孔15与限位孔611的轴心线可以沿第一连接孔111的径向设置，也可以平行于第一连接孔111的径向设置。在进行安装时，先转动第一转轴连接件61使得限位孔611与第三连接孔15对齐，然后将第一转轴连接件61插入第三连接孔15和限位孔611中，从而可以避免转轴限位件64发生轴向移动。

如图4所示，横臂连接组件还包括两个锁紧件65，各锁紧件65沿第三连接孔15的轴线方向分别位于连接件本体11的相对两侧，各锁紧件65分别与转轴限位件64的两端连接，且至少一个锁紧件65与转轴限位件64可拆卸连接，例如螺纹连接或者插接连接。

在本实施例中，锁紧件65可以为螺母或者其它带有内螺纹的结构。在一种实施方式中，一个锁紧件65与转轴限位件64的一端一体连接，另一个锁紧件65与转轴限位件64的另一端螺纹连接；在一种实施方式中，两个锁紧件65分别与两个转轴限位件64的两端螺纹连接。通过两个锁紧件65分别与连接件本体11的相对两端抵接，实现对转轴限位件64的定位，避免转轴限位件64的脱落。

如图4所示，连接件1还包括两个平台结构14，平台结构14与连接件本体11连接，各平台结构14分别位于连接件本体11的相对两侧，第三连接孔15同时贯穿于平台结构14和连接件本体11，锁紧件65与平台结构14抵接。

在本实施例中，平台结构14与连接件本体11一体连接或者螺栓紧固连接，优选地，连接件本体11为圆柱结构，平台结构14分别与连接件本体11径向的相对两端连接，通过平台结构14靠近锁紧件65一端的面为垂直于第三连接孔15的平面，锁紧件65与平台结构14靠近锁紧件65一端的面抵接，从而可以增大受力面积，提高连接的稳定性。

如图4所示，连接件1还包括至少一个加强筋结构13，加强筋结构13与连接件本体11连接，加强筋结构13沿第一连接孔111的轴线方向延伸，加强筋结构13的长度方向两端分别与相邻的两个凸耳12连接。加强筋结构13的长度方向即第一连接孔111的轴线方向，当凸耳12有两个时，加强筋结构13的两端分别与两个凸耳12连接，当凸耳12有多个时，多个凸耳12沿第一连接孔111的轴线方向阵列设置，每相邻的两个凸耳12之间均设置有加强筋结构13，加强筋结构13的长度方向两端分别与相邻的两个凸耳12连接。通过加强筋结构13的设置，实现对凸耳12整体强度的增强。

如图3所示，横臂连接组件还包括转向臂7和用于与悬挂油缸3连接的安装座9，转向臂7和安装座9分别与连接件本体11的长度方向两端连接，转向臂7和安装座9分别盖设于第一连接孔111的轴线方向两端。

这里，连接件本体11的长度方向即第一连接孔111的轴线方向，安装座9安装于连接件本体11的长度方向一端，安装座9可以与连接件本体11可拆卸连接或者焊接连接，例如螺栓紧固连接。较佳地，安装座9包括底座和连接耳，连接耳与悬挂油缸3的输出端铰接连接，底座上开设有多个第一螺栓孔，底座与其中一个支耳22连接，该支耳22上开设有与第一螺栓孔相对应的第二螺栓孔，通过螺栓穿过第一螺栓孔和第二螺栓孔实现底座与该支耳22的连接。连接件本体11长度方向的另一端与转向臂7的一端连接，转向臂7的另一端与转向横拉杆8连接。安装座9和转向臂7可以分别对第一连接孔111的两端进行封堵。

如图3和图5所示，横臂5包括连接端座52和两个连接臂51，凸耳12有两个，两个凸耳12分别位于连接件本体11的长度方向两端，各连接臂51的一端分别与连接端座52连接，两个连接臂51呈锐角设置，各连接端座52与各凸耳12铰接连接，各连接臂51的另一端适于与车架4连接。

在本实施例中，连接端座52和两个连接臂51可以为一体结构，也可以插接连接或者螺栓紧固连接。连接件本体11的长度方向即第一连接孔111的轴线方向，凸耳12分别与连接件本体11的侧壁一体连接。两个连接臂51呈锐角设置指的是两个连接臂51之间具有一定的夹角且夹角为锐角。每个连接端座52分别与对应的一个凸耳12铰接连接，连接端座52可以相对凸耳12转动。这里，在两个连接臂51之间还可以设置连接杆53，连接杆53的两端分别与各连接臂51连接，两个连接臂51和连接杆53共同形成A字形结构，从而形成对横臂5整体结构的增强。

如图5所示，所述连接件本体11与所述转向节2转动连接的转动中心线和所述凸耳12与所述横臂5转动连接的转动中心线垂直，所述连接件本体11与所述转向节2转动连接的转动中心线沿Z轴方向设置，所述凸耳12与所述横臂5转动连接的转动中心线沿Y轴方向设置，连接端座52包括连接端座本体521和两个相对设置的连接板522，连接臂51和连接板522分别与连接端座本体521的相对两端连接，凸耳12位于两个连接板522之间，连接板522上开设有第四连接孔523，凸耳12上开设有第五连接孔121，横臂连接组件还包括第二转轴连接件63，第二转轴连接件63同时穿过第四连接孔523和第五连接孔121以实现凸耳12与连接板522铰接连接。

在本实施例中，两个连接板522相对设置即两个连接板522间隔设置，第四连接孔523和第五连接孔121的位置相对应，也可以说，第四连接孔523和第五连接孔121同轴心，第二转轴连接件63可以为销轴或者其他柱状结构，第二转轴连接件63也可以为其它包括有柱状结构的结构，例如螺栓。通过在连接板522上开设有第四连接孔523，凸耳12上开设有第五连接孔121，并通过第二转轴连接件63同时穿过第四连接孔523和第五连接孔121实现两个连接板522与凸耳12的连接，简化了安装结构。同时，第五连接孔121与第一连接孔111的轴线方向垂直，也就是说，横臂5相对连接件1转动的方向，与连接件1相对转向节2动的方向垂直，在增加整体灵活性的同时，使得受力更加稳定。

本实用新型另一实施例的一种起重机包括如上所述的横臂连接组件。所述起重机与所述横臂连接组件的有益效果相同，在此不再赘述。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种横臂连接组件，其特征在于，包括转向节(2)和连接件(1)，所述连接件(1)包括连接件本体(11)和至少两个凸耳(12)，所有所述凸耳(12)分别与所述连接件本体(11)连接，所述连接件本体(11)与所述转向节(2)转动连接，各所述凸耳(12)分别用于与各横臂(5)转动连接。

2.根据权利要求1所述的横臂连接组件，其特征在于，所述横臂连接组件还包括第一转轴连接件(61)，所述转向节(2)包括转向节本体(21)和两个相对设置的支耳(22)，所述支耳(22)与所述转向节本体(21)连接，所述连接件本体(11)位于两个所述支耳(22)之间，所述连接件本体(11)上开设有第一连接孔(111)，所述支耳(22)上开设有第二连接孔(23)，所述第一转轴连接件(61)穿过所述第一连接孔(111)和所述第二连接孔(23)以实现所述连接件(1)与所述转向节(2)连接。

3.根据权利要求2所述的横臂连接组件，其特征在于，所述横臂连接组件还包括转轴限位件(64)，所述连接件本体(11)上开设有第三连接孔(15)，所述第三连接孔(15)与所述第一连接孔(111)的轴线方向垂直，所述第三连接孔(15)贯穿所述连接件本体(11)，所述第一转轴连接件(61)上开设有限位孔(611)，所述限位孔(611)与所述第一转轴连接件(61)的轴线方向垂直，所述转轴限位件(64)同时穿过所述第三连接孔(15)和所述限位孔(611)。

4.根据权利要求3所述的横臂连接组件，其特征在于，所述横臂连接组件还包括两个锁紧件(65)，各所述锁紧件(65)沿所述第三连接孔(15)的轴线方向分别位于所述连接件本体(11)的相对两侧，各所述锁紧件(65)分别与所述转轴限位件(64)的两端连接，且至少一个所述锁紧件(65)与所述转轴限位件(64)可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的横臂连接组件，其特征在于，所述连接件(1)还包括两个平台结构(14)，所述平台结构(14)与所述连接件本体(11)连接，各所述平台结构(14)分别位于所述连接件本体(11)的相对两侧，所述第三连接孔(15)同时贯穿于所述平台结构(14)和所述连接件本体(11)，所述锁紧件(65)与所述平台结构(14)抵接。

6.根据权利要求2所述的横臂连接组件，其特征在于，所述连接件(1)还包括至少一个加强筋结构(13)，所述加强筋结构(13)与所述连接件本体(11)连接，所述加强筋结构(13)沿所述第一连接孔(111)的轴线方向延伸，所述加强筋结构(13)的长度方向两端分别与相邻的两个所述凸耳(12)连接。

7.根据权利要求2所述的横臂连接组件，其特征在于，所述横臂连接组件还包括转向臂(7)和用于与悬挂油缸(3)连接的安装座(9)，所述转向臂(7)和所述安装座(9)分别与所述连接件本体(11)的长度方向两端连接，所述转向臂(7)和所述安装座(9)分别盖设于所述第一连接孔(111)的轴线方向两端。

8.根据权利要求1所述的横臂连接组件，其特征在于，所述横臂(5)包括连接端座(52)和两个连接臂(51)，所述凸耳(12)有两个，两个所述凸耳(12)分别设置于所述连接件本体(11)的长度方向两端，各所述连接臂(51)的一端分别与所述连接端座(52)连接，两个所述连接臂(51)呈锐角设置，各所述连接端座(52)与各所述凸耳(12)铰接连接，各所述连接臂(51)的另一端适于与车架(4)连接。

9.根据权利要求8所述的横臂连接组件，其特征在于，所述连接件本体(11)与所述转向节(2)转动连接的转动中心线和所述凸耳(12)与所述横臂(5)转动连接的转动中心线垂直，所述连接端座(52)包括连接端座本体(521)和两个相对设置的连接板(522)，所述连接臂(51)和所述连接板(522)分别与所述连接端座本体(521)的相对两端连接，所述凸耳(12)位于两个所述连接板(522)之间，所述连接板(522)上开设有第四连接孔(523)，所述凸耳(12)上开设有第五连接孔(121)，所述横臂连接组件还包括第二转轴连接件(63)，所述第二转轴连接件(63)同时穿过所述第四连接孔(523)和所述第五连接孔(121)以实现所述凸耳(12)与所述连接板(522)铰接连接。

10.一种起重机，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的横臂连接组件。

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