CN114274892A - 一种车载空调eol下线配置方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种车载空调EOL下线配置方法及系统，方法包括：获取车辆空调的空调配置信息，空调配置信息包括硬件信息以及软件信息；根据硬件信息获取硬件需求，根据硬件需求配置与硬件信息相适应的功能电路，根据软件信息获取软件需求，根据软件需求配置与软件信息相适应的软件程序；运行并诊断功能电路与软件程序，判断诊断结果是否满足空调的目标配置需求；若是，车辆空调配置完成。上述车载空调EOL下线配置方法及系统，通过采用模块化的设计思路，根据车型的空调配置信息配置相应的功能电路以及软件程序，实现不同车型间的硬件通用化，解决了现有技术中空调控制器无法兼容新能源车、平台化利用率低、新增智能化功能导致改动量大的技术问题。
Description
技术领域
本发明涉及车载空调配置技术领域，特别涉及一种车载空调EOL下线配置方法及系统。
背景技术
随着智能化技术的发展，产品智能化也成为了当今时代的主题，越来越多的领域在享受智能化带来的福利。
空调即空气调节器(Air Conditioner)。是指用人工手段，对建筑或构筑物内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制的设备。产品功能的实现，需要硬件及软件之间的相互配合。
现有技术中，每一种车型匹配一种硬件结构，即将所有的功能电路设置在一PCB板中，但当需要对电路进行改进时或者车型迭代时，往往需要重新设计并组建新的功能电路，将其贴于PCB板，只能舍弃之前的含有功能电路的硬件，造成产品开发周期长，单件成本高，模具复杂，而且无法跨车型使用，平台化利用率低，新增功能对产品改动影响很大；在软件方面，少部分空调模块形式的空调控制器未考虑新能源车、传统燃油车新增智能化功能需求，软硬件无法兼容，需要重新匹配，改动量大。
发明内容
基于此，本发明的目的是提供一种车载空调EOL下线配置方法及系统，用于解决现有技术中空调控制器无法兼容新能源车、平台化利用率低、新增智能化功能导致改动量大的技术问题。
本发明一方面提供一种车载空调EOL下线配置方法，应用于车辆下线检测设备，所述方法包括：
通过车辆的空调控制模块获取车辆空调的空调配置信息，所述空调配置信息包括硬件信息以及软件信息；
根据所述硬件信息获取硬件需求，根据所述硬件需求配置与所述硬件信息相适应的功能电路，所述功能电路包括MCU控制电路、电源处理电路、CAN通讯处理电路，根据所述软件信息获取软件需求，根据所述软件需求配置与所述软件信息相适应的软件程序，所述软件程序包括自动空调功能、语音及远程空调功能；
运行并诊断所述功能电路与所述软件程序，判断诊断结果是否满足空调的目标配置需求；
若是，车辆空调配置完成。
上述车载空调EOL下线配置方法，通过采用模块化的设计思路，将硬件信息以及软件信息进行模块设计，根据车型的空调配置信息配置相应的功能电路以及软件程序，实现不同车型间的硬件通用化，不同车型不同空调配置及智能功能通过EOL下线配置形式适配对应的软件程序，实现对应车型空调功能，使得能够适用于不同的功能变化、且能够实现跨车型使用，提高了平台利用率，也降低了产品开发周期，降低了产品成本，解决了现有技术中空调控制器无法兼容新能源车、平台化利用率低、新增智能化功能导致改动量大的技术问题。
另外，根据本发明上述的车载空调EOL下线配置方法，还可以具有如下附加的技术特征：
进一步的，所述根据所述硬件信息获取硬件需求，根据所述硬件需求配置与所述硬件信息相适应的功能电路的步骤之前包括：
获取所述功能电路、并对组合后的功能电路进行EMC试验，判断所述EMC试验结果是否满足预设要求；
若是，则所述硬件需求可以正常配置。
进一步的，所述根据所述硬件信息获取硬件需求，根据所述硬件需求配置与所述硬件信息相适应的功能电路的步骤包括：
将所述功能电路通过贴片工具设于PCB板上。
进一步的，所述空调控制模块设于车身控制系统，所述空调控制模块包括结所述硬件信息、所述软件信息以及结构件，所述结构件包括上壳体、下壳体以及连接所述上壳体与所述下壳体的连接结构，所述PCB板设于所述结构件内。
进一步的，所述软件信息包括底层软件、应用层软件以及Bootloader刷写软件，所述底层软件用来驱动硬件电路运行，所述Bootloader刷写软件用以远程或蓝牙更新所述应用层软件，通过所述应用层软件将车辆与EOL设备建立通讯。
本发明另一方面提供一种车载空调EOL下线配置系统，应用于车辆下线检测设备，所述系统包括：
获取模块，用于通过车辆的空调控制模块获取车辆空调的空调配置信息，所述空调配置信息包括硬件信息以及软件信息；
配置模块，用于根据所述硬件信息获取硬件需求，根据所述硬件需求配置与所述硬件信息相适应的功能电路，所述功能电路包括MCU控制电路、电源处理电路、CAN通讯处理电路，根据所述软件信息获取软件需求，根据所述软件需求配置与所述软件信息相适应的软件程序，所述软件程序包括自动空调功能、语音及远程空调功能；
诊断模块，用于运行并诊断所述功能电路与所述软件程序，判断诊断结果是否满足空调的目标配置需求；
第一执行模块，用于当诊断结果满足空调的目标配置需求时，车辆空调配置完成。
附图说明
图1为本发明第一实施例中车载空调EOL下线配置方法的流程图；
图2为本发明第一实施例中智能汽车空调控制模块结构示意图；
图3为本发明第一实施例中硬件系统功能框图；
图4为本发明第一实施例中软件系统功能框图；
图5为本发明第一实施例中可配置的空调功能清单。
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的若干实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例一
请参阅图1，所示为本发明第一实施例中的车载空调EOL下线配置方法，应用于车辆下线检测设备，所述方法包括步骤S101至步骤S104：
S101、通过车辆的空调控制模块获取车辆空调的空调配置信息。
空调配置信息包括硬件信息以及软件信息。进一步的，空调控制模块设于车身控制系统，空调控制模块包括结硬件信息、软件信息以及结构件，结构件包括上壳体、下壳体以及连接上壳体与下壳体的连接结构，PCB板设于结构件内，从硬件系统里获取硬件信息，从软件系统里获取软件信息。
进一步的，软件信息包括底层软件、应用层软件以及Bootloader刷写软件，底层软件用来驱动硬件电路运行，Bootloader刷写软件用以远程或蓝牙更新应用层软件，通过应用层软件将车辆与EOL设备建立通讯。
参照附图2，本发明提供了一种智能汽车空调控制模块，所述智能汽车空调控制模块包括结构件、硬件系统、软件系统三部分；所述结构件由上、下壳体组成，上、下壳体通过四个方向卡槽固定，上壳体包含两个一体注塑接插件，结构简单，整体尺寸为112*80*36mm，占用空间小，方便整车布置，重量只有120g；可以根据不同车型固定方式差异更改壳体即可，平台兼容性优。
参照附图3，所述硬件系统由PCB板组成，所述PCB板由MCU控制电路、电源处理电路、CAN通讯处理电路、LIN通讯处理电路、传统燃油车功能处理电路、新能源车功能处理电路、空气净化处理电路组成；所述传统车功能处理电路由鼓风机控制电路、传感器&风门执行器参数采集电路、风门执行器驱动电路、物理按键检测及指示灯控制电路，所述传统车功能处理电路用来实现空调出风、模式切换、出风温度&阳光传感器参数采集、响应按键功能；所述新能源车功能处理电路由压力传感器采集电路、电子膨胀阀控制电路、截止阀控制电路、PTC加热控制电路，所述新能源车功能处理电路用来实现新能源车乘员舱加热、制冷、电池包冷却、电池包加热功能；所述空气净化处理电路包括负离子发生器采集及驱动电路、空气质量传感器采集电路、香氛系统驱动控制电路，所述空气净化处理电路用来实现负离子发生器工作、车内外PM2.5指数采集、车内外空气质量采集、车内香氛功能；特别地，本发明实施例采用的硬件系统基于模块化设计思路，分块设计不同功能电路，针对不同项目不同功能，勿须改动硬件，实现零件通用化的设计理念。
参照附图4，所述软件系统由底层软件、应用层软件、Bootloader刷写软件组成，所述底层软件用来驱动硬件电路运行，并将采集的输入参数传输至应用层，基于相同的MCU驱动芯片实现底层软件通用化，针对不同车型不同功能微调底层软件代码；所述应用层软件包含传统燃油车空调功能、新能源车空调功能、自动空调功能、语音及远程空调功能、空气净化功能、诊断功能软件，通过simulink模型搭建方式实现传统燃油车、新能源车本地操作、语音及远程空调制冷、制热、自动功能、空气净化、电池包冷却功能，识别上报空调相关故障码，反馈当前空调状态，零件生产信息；针对不同项目传感器型号、空调箱总成、CAN通讯信号列表等差异，微调simulink模型中的参数即可，通用化程度高，改动量小；所述Bootloader刷写软件可以实现远程或蓝牙更新应用层软件，无缝解决因软件缺陷或新增功能导致软件返工升级困难的问题。
参照附图5，本发明可以通过EOL下线配置的方式，通过应用层软件与EOL设备CAN通讯，应用层软件获取车型、空调配置、智能功能信息实现任意车型任意空调配置任意智能功能。
举例说明：某车型为传统燃油车，空调配置为单温区自动空调，带语音、远程和负离子空气净化功能，则空调模块硬件系统采用MCU控制电路、电源处理电路、CAN通讯处理电路、传统燃油车功能处理电路、空气净化处理电路，在样车总装装配终端EOL工位，空调模块通过与EOL CAN通讯交互获得该车型配置功能信息，应用层软件适配传统燃油车空调功能、自动空调功能、语音及远程空调功能、空气净化功能、诊断功能软件。
S102、根据硬件信息获取硬件需求，根据硬件需求配置与硬件信息相适应的功能电路，根据软件信息获取软件需求，根据软件需求配置与软件信息相适应的软件程序。
进一步的，软件程序包括自动空调功能、语音及远程空调功能；功能电路包括MCU控制电路、电源处理电路、CAN通讯处理电路。将功能电路通过贴片工具设于PCB板上。
进一步的，根据硬件信息获取硬件需求，根据硬件需求配置与硬件信息相适应的功能电路的步骤之前包括：
获取功能电路、并对组合后的功能电路进行EMC试验，判断EMC试验结果是否满足预设要求；
若是，则硬件需求可以正常配置。
S103、运行并诊断功能电路与软件程序，判断诊断结果是否满足空调的目标配置需求；
若是，则执行步骤S104；
S104、车辆空调配置完成。
若否，则执行步骤S105；
S105、车辆空调配置失败。
本发明提出的智能汽车空调控制模块硬件系统采用模块化设计思路，将传统燃油车、新能源车功能电路、空气净化功能分块设计，实现不同车型硬件通用化，只须做一次EMC试验；不同车型不同空调配置及智能功能通过EOL下线配置形式适配对应的应用层软件，实现对应车型空调功能，本发明采用的技术方案平台化利用率高，改动周期短，零件成本及开发成本低，可节省上百万开发费用，零件成本可减少40元左右；以上发明不局限于空调控制模块实施，还可应用于域控制器模块。
综上，本发明上述实施例当中的车载空调EOL下线配置方法，通过采用模块化的设计思路，将硬件信息以及软件信息进行模块设计，根据车型的空调配置信息配置相应的功能电路以及软件程序，实现不同车型间的硬件通用化，不同车型不同空调配置及智能功能通过EOL下线配置形式适配对应的软件程序，实现对应车型空调功能，使得能够适用于不同的功能变化、且能够实现跨车型使用，提高了平台利用率，也降低了产品开发周期，降低了产品成本，解决了现有技术中空调控制器无法兼容新能源车、平台化利用率低、新增智能化功能导致改动量大的技术问题。
实施例二
本发明第二实施例提供一种车载空调EOL下线配置系统，应用于车辆下线检测设备，所述系统包括：
获取模块，用于通过车辆的空调控制模块获取车辆空调的空调配置信息，所述空调配置信息包括硬件信息以及软件信息；
配置模块，用于根据所述硬件信息获取硬件需求，根据所述硬件需求配置与所述硬件信息相适应的功能电路，所述功能电路包括MCU控制电路、电源处理电路、CAN通讯处理电路，根据所述软件信息获取软件需求，根据所述软件需求配置与所述软件信息相适应的软件程序，所述软件程序包括自动空调功能、语音及远程空调功能；
诊断模块，用于运行并诊断所述功能电路与所述软件程序，判断诊断结果是否满足空调的目标配置需求；
第一执行模块，用于当诊断结果满足空调的目标配置需求时，车辆空调配置完成。
综上，本发明上述实施例当中的车载空调EOL下线配置系统，通过采用模块化的设计思路，将硬件信息以及软件信息进行模块设计，根据车型的空调配置信息配置相应的功能电路以及软件程序，实现不同车型间的硬件通用化，不同车型不同空调配置及智能功能通过EOL下线配置形式适配对应的软件程序，实现对应车型空调功能，使得能够适用于不同的功能变化、且能够实现跨车型使用，提高了平台利用率，也降低了产品开发周期，降低了产品成本，解决了现有技术中空调控制器无法兼容新能源车、平台化利用率低、新增智能化功能导致改动量大的技术问题。
在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，“计算机可读介质”可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。
计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种车载空调EOL下线配置方法，应用于车辆下线检测设备，其特征在于，所述方法包括：
通过车辆的空调控制模块获取车辆空调的空调配置信息，所述空调配置信息包括硬件信息以及软件信息；
根据所述硬件信息获取硬件需求，根据所述硬件需求配置与所述硬件信息相适应的功能电路，所述功能电路包括MCU控制电路、电源处理电路、CAN通讯处理电路，根据所述软件信息获取软件需求，根据所述软件需求配置与所述软件信息相适应的软件程序，所述软件程序包括自动空调功能、语音及远程空调功能；
运行并诊断所述功能电路与所述软件程序，判断诊断结果是否满足空调的目标配置需求；
若是，车辆空调配置完成。
2.根据权利要求1所述的车载空调EOL下线配置方法，其特征在于，所述根据所述硬件信息获取硬件需求，根据所述硬件需求配置与所述硬件信息相适应的功能电路的步骤之前包括：
获取所述功能电路、并对组合后的功能电路进行EMC试验，判断所述EMC试验结果是否满足预设要求；
若是，则所述硬件需求可以正常配置。
3.根据权利要求1所述的车载空调EOL下线配置方法，其特征在于，所述根据所述硬件信息获取硬件需求，根据所述硬件需求配置与所述硬件信息相适应的功能电路的步骤包括：
将所述功能电路通过贴片工具设于PCB板上。
4.根据权利要求3所述的车载空调EOL下线配置方法，其特征在于，所述空调控制模块设于车身控制系统，所述空调控制模块包括结所述硬件信息、所述软件信息以及结构件，所述结构件包括上壳体、下壳体以及连接所述上壳体与所述下壳体的连接结构，所述PCB板设于所述结构件内。
5.根据权利要求1所述的车载空调EOL下线配置方法，其特征在于，所述软件信息包括底层软件、应用层软件以及Bootloader刷写软件，所述底层软件用来驱动硬件电路运行，所述Bootloader刷写软件用以远程或蓝牙更新所述应用层软件，通过所述应用层软件将车辆与EOL设备建立通讯。
6.一种车载空调EOL下线配置系统，其特征在于，应用于车辆下线检测设备，其特征在于，所述系统包括：
获取模块，用于通过车辆的空调控制模块获取车辆空调的空调配置信息，所述空调配置信息包括硬件信息以及软件信息；
配置模块，用于根据所述硬件信息获取硬件需求，根据所述硬件需求配置与所述硬件信息相适应的功能电路，所述功能电路包括MCU控制电路、电源处理电路、CAN通讯处理电路，根据所述软件信息获取软件需求，根据所述软件需求配置与所述软件信息相适应的软件程序，所述软件程序包括自动空调功能、语音及远程空调功能；
诊断模块，用于运行并诊断所述功能电路与所述软件程序，判断诊断结果是否满足空调的目标配置需求；
第一执行模块，用于当诊断结果满足空调的目标配置需求时，车辆空调配置完成。
7.根据权利要求6所述的车载空调EOL下线配置系统，其特征在于，所述根据所述硬件信息获取硬件需求，根据所述硬件需求配置与所述硬件信息相适应的功能电路的步骤之前包括：
获取所述功能电路、并对组合后的功能电路进行EMC试验，判断所述EMC试验结果是否满足预设要求；
若是，则所述硬件需求可以正常配置。
8.根据权利要求6所述的车载空调EOL下线配置系统，其特征在于，所述根据所述硬件信息获取硬件需求，根据所述硬件需求配置与所述硬件信息相适应的功能电路的步骤包括：
将所述功能电路通过贴片工具设于PCB板上。
9.根据权利要求8所述的车载空调EOL下线配置系统，其特征在于，所述空调控制模块设于车身控制系统，所述空调控制模块包括结所述硬件信息、所述软件信息以及结构件，所述结构件包括上壳体、下壳体以及连接所述上壳体与所述下壳体的连接结构，所述PCB板设于所述结构件内。
10.根据权利要求6所述的车载空调EOL下线配置系统，其特征在于，所述软件信息包括底层软件、应用层软件以及Bootloader刷写软件，所述底层软件用来驱动硬件电路运行，所述Bootloader刷写软件用以远程或蓝牙更新所述应用层软件，通过所述应用层软件将车辆与EOL设备建立通讯。
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