CN114270736A - 干扰无线电及车辆钥匙锁柜 - Google Patents

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CN114270736A CN202080055555.XA CN202080055555A CN114270736A CN 114270736 A CN114270736 A CN 114270736A CN 202080055555 A CN202080055555 A CN 202080055555A CN 114270736 A CN114270736 A CN 114270736A
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Abstract

输出干扰无线电信号以干扰由车辆发射的询问信号，以验证提供对所述车辆的接入的车辆钥匙的标签。接收包含接入数据的接入信号。当所述接入数据与接入代码匹配时至少暂时停止所述干扰无线电信号的所述输出，使得所述车辆钥匙的所述标签可被认证。

Description

干扰无线电及车辆钥匙锁柜
相关申请案的交叉引用
本申请案主张2019年8月6日申请的第16/533,426号美国非临时申请案的优先权，所述申请案的全部内容以引用的方式并入本文中。
背景技术
越来越多的不同的车辆共享服务提供接入车辆的机会。一些车辆共享服务按分钟、小时及/或天提供接入。一些车辆共享服务提供车队供消费者接入。其它车辆共享服务是对等的。在一些环境中，公司拥有车队，并期望在特定时间段内选择性地为不同的操作员或员工提供接入。
在车辆共享环境中，后勤方面的挑战源自于在适当量的时间内将车辆钥匙物理上提供给预期的驾驶员。另外，向驾驶员提供车辆钥匙可能会限制被授权使用车辆的不同驾驶员对车辆的接入。此外，向车辆提供钥匙会使提供者面临钥匙被复制或保留用于恶意目的的风险。向车辆提供钥匙的又一风险是，使用所提供的钥匙作为接入或驾驶车辆的手段会使车辆被盗。
附图说明
参考以下诸图描述本发明的非限制性及非穷尽实施例，其中相似参考数字是指贯穿各种视图的相似部分，除非另有指定。
图1包含根据本公开的方面的可用于接入车辆的实例钥匙。
图2A到2B说明根据本公开的方面的包含用于输出干扰无线电信号以控制对车辆的接入的干扰无线电的车辆系统。
图3说明根据本公开的方面的包含用于输出干扰无线电信号的干扰无线电及用于控制对车辆的接入的钥匙锁柜门的车辆系统。
图4说明根据本公开的方面的包含车辆读取器、控制器单元、小键盘、服务器及移动装置的车辆系统。
图5说明根据本公开的方面的选择性地提供对车辆的接入的计算机实施的方法的流程图。
具体实施方式
本文中描述用于选择性地发射无线电信号以控制对车辆的接入的系统、设备及方法的实施例。在以下描述中，阐述许多具体细节以提供对实施例的透彻理解。然而，相关领域的技术人员将认识到，本文中所描述的技术可在没有一或多个具体细节的情况下实践，或使用其它方法、组件、材料等来实践。在其它例项中，未详细展示或描述众所周知的结构、材料或操作，以避免模糊某些方面。
在本说明书中对“一个实施例”或“实施例”的引用意味着结合实施例描述的特定特征、结构或特性包含在本发明的至少一个实施例中。因此，在本说明书的各个地方出现的短语“在一个实施例中”或“在实施例中”不一定都指相同的实施例。此外，在一或多个实施例中，可以任何合适的方式组合特定特征、结构或特性。
在本说明书中，使用若干技术术语。这些术语在其来源的技术中具有普通含义，除非本文中明确界定或其使用上下文另有明确说明。
本公开的实施例包含一种系统，所述系统选择性地发射干扰无线电信号以控制对车辆的接入。当作为车辆共享布置的一部分在车辆内提供车辆钥匙时，可能存在一些情况，其中不良行为者能够使用位于车辆内的车辆钥匙移动车辆。以实例的方式，不良行为者可能会未经授权接入车辆(例如打破车窗、撬锁)，并使用位于车辆内的车辆钥匙将车辆开到新的位置(例如车库)。一旦到达新的位置，防盗装置及/或警报就可能会被禁用，且车辆可能会被进一步改装，甚至在没有进一步审查的情况下被拆卸。因此，控制对车辆钥匙的接入以及对车辆的接入是高度期望的。
车辆钥匙可具有射频识别(RFID)标签，其允许对车辆的接入及车辆的操作。例如，车辆制造商或授权经销商可能已在工厂设置了车辆钥匙的标签，以允许接入及/或允许车辆启动/驾驶。通常，车辆读取器发射询问信号并从车辆钥匙的RFID标签接收响应信号。基于来自RFID标签的响应信号，控制对车辆的接入或车辆的操作。因此，响应信号可认证存在正确的车辆钥匙且可接入、启动及操作车辆。
当车辆钥匙留在车辆内用于车辆共享环境时，即使对车辆的接入未经授权，也存在使用车辆钥匙启动及操作汽车的可能性。在本公开的实施例中，车辆钥匙包含在车辆钥匙锁柜中，车辆钥匙锁柜经定大小以存储车辆钥匙。选择性地输出干扰无线电信号以干扰由车辆的车辆读取器发射的询问信号。当输出干扰无线电信号时，询问信号退化为劣化信号，其不能够成功地从车辆标签的标签请求响应信号。因此，选择性地发射干扰无线电信号允许通过选择性地允许车辆钥匙的认证来控制对车辆的接入。车辆钥匙可存储在车辆的操作员无法接入或对其隐藏的车辆钥匙锁柜中。在一些实施例中，干扰无线电信号是从车辆钥匙锁柜的干扰无线电发射的。可响应于接收到与接入代码匹配的接入数据而暂停或关断干扰无线电信号。在一个实例中，用户经由包含在车辆中的触摸板提供接入数据。在一个实例中，用户经由移动装置提供接入数据。因此，提供正确的接入数据的经授权的用户可能使干扰无线电信号暂停(或停止)，以允许用户接入及/或启动并操作车辆。与此对比，干扰无线电信号将阻止未经授权的用户启动及操作车辆，因为来自车辆的询问信号不会正确询问车辆钥匙的标签以从标签中引出响应信号。
与选择性地输出无线电干扰信号相配合，车辆钥匙锁柜可调制车辆钥匙对车辆读取器的询问信号的屏蔽。例如，对于由金属制成的车辆钥匙锁柜或以其它方式提供的屏蔽车辆钥匙不受询问信号的影响的法拉第笼(Faraday cage)，当接收到正确的接入数据时，车辆钥匙锁柜的钥匙锁柜门可能会打开。打开钥匙锁柜门允许读取器的询问信号从标签引出响应信号，并认证车辆钥匙。然而，存在即使车辆钥匙留在屏蔽的车辆钥匙锁柜中，询问信号仍会到达车辆钥匙的情况。在这些情况下，选择性地输出干扰无线电信号以干扰询问信号会进一步确保车辆的安全性。另外，在一些实施例中，可在不调制车辆钥匙锁柜的屏蔽的情况下利用干扰无线电信号的选择性输出。
利用本公开的特定实施例，可将对车辆的接入指派给在特定时间量内具有接入数据的特定人。此外，不需要交换物理车辆钥匙，且不需要提供对车辆钥匙的接入，使得能够接入车辆的用户不会保留或复制车辆钥匙。与此对比，现有的车辆共享服务具有在车辆内且用户可接入的车辆钥匙。下文将参考图1到6详细描述本公开的这些及其它实施例。
图1说明根据本公开的方面的可用于接入车辆的实例车辆钥匙。钥匙170是并入有远端控制的实例无线钥匙，且不需要钥匙片来接入车辆及/或启动/驾驶车辆。钥匙170包含标签173。标签173可为无源(未通电)或有源(通电)标签。在一个实施例中，标签173是RFID标签，其经配置以当标签173从与钥匙170相关联的车辆的RFID读取器接收到询问信号时生成响应信号。
钥匙180是实例无线钥匙，其可包含用于接入车辆及/或启动/驾驶车辆的钥匙片。钥匙180还可并入有远端控制来接入车辆。钥匙180包含标签183。标签183可为无源(未通电)或有源(通电)标签。在一个实施例中，标签183是RFID标签，其经配置以当标签173从与钥匙180相关联的车辆的RFID读取器接收到询问信号时生成响应信号。
包含标签的车辆钥匙(例如钥匙170及180)可放置在车辆钥匙锁柜中，例如车辆系统200的车辆钥匙锁柜250，如图2A中所说明。钥匙锁柜250经定大小以存储车辆钥匙，例如钥匙170或180。在所说明的实施例中，车辆钥匙170经存储在钥匙锁柜250中，但图示可能不是按比例的。钥匙锁柜250可能仅比车辆钥匙170稍长、稍宽及稍高，即使所说明的框图比车辆钥匙170大很多，以说明钥匙锁柜250的组件。
取决于特定实施例，钥匙锁柜250可包含由金属、塑料或其它材料制成的钥匙锁柜主体251。在一些实施例中，钥匙锁柜主体251被制造使得它屏蔽钥匙锁柜250的内部免受无线电波/信号的影响。为了实现这一点，钥匙锁柜主体251可由金属制成，并入有金属网，或以其它方式形成法拉第笼。
在图2A中，实例钥匙锁柜250包含无线接口263、处理逻辑253及干扰无线电255。干扰无线电255包含无线电扫描器258，其经配置以感测由车辆发射的询问信号283。处理逻辑253经耦合到干扰无线电255、无线接口263，并经耦合以从输入284接收信号。
无线接口263可包含天线及对应的电路系统以接收及/或发射蓝牙、蜂窝、IEEE802.11x无线通信信号及/或光信号(例如红外信号)。因此，无线接口263可从移动装置、计算机、基于无线电的远程控制或基于光学的远程控制接收无线接入信号291。在一些实施例中，无线接口263还可从利用2G/3G/4G/LTE/5G或其它蜂窝数据标准的蜂窝通信塔接收无线接入信号291。
处理逻辑253可包含一或多个处理器、微处理器、多核处理器及/或现场可编程门阵列(FPGA)以执行本文中所公开的操作。一或多个易失性及/或非易失性存储器(未说明)可通信地耦合到处理逻辑253以存储用于执行操作及/或存储数据的指令。
在图2A中，车辆读取器280经由通信信道295通信地耦合到车辆系统299。在不同的实施例中，通信信道295可为有线的或无线的。在一个实例中，通信信道295是利用CAN(控制器局域网)总线协议的有线通信信道。在一个实施例中，车辆读取器280是RFID读取器。在一些实施例中，车辆读取器280经配置以发射询问信号283且经配置以从存储在钥匙锁柜250中的车辆钥匙接收响应信号252。在一些实施例中，询问信号283可为近似300MHz。车辆系统299可接入或包含控制提供对车辆的接入及/或启动及停止车辆的车辆计算机。在一个实施例中，车辆系统299包含启动电路，其控制车辆是否可通过在点火装置中转动钥匙或通过按下车辆的启动/停止(START/STOP)按钮与车辆系统299感测车辆钥匙相结合来启动。车辆系统299通常可包含用于操作车辆的动力装置、加热及冷却车辆以及向用户提供例如速度、位置及维护信息的车辆信息的电气模块。车辆系统299可包含多个电气线束、车辆计算机、电气控制模块、开关及按钮。
在一些实施例中，车辆系统299感测到用户正尝试接入车辆并提示读取器280发射询问信号283作为响应。例如，如果有人接合车辆的门把手，那么车辆系统299可感测接并入有提示读取器280发射询问信号283以认证车辆钥匙的标签。在另一实例中，用户接合启动接口(例如钥匙点火装置或启动/停止(START/STOP)按钮)，且车辆系统299提示读取器280发射询问信号283以认证附近的车辆钥匙的标签被授权操作车辆。
简要参考图4，车辆系统299经说明为从门把手或门锁421以及启动接口423接收接入指示符487。启动接口423经说明为提供对车辆的操作接入的启动/停止(START/STOP)按钮423。在具有基于汽油的发动机的车辆的情况下，启动/停止(START/STOP)按钮可接合启动器以翻转并启动车辆的发动机。在电动车辆的情况下，启动接口423可允许操作电池动力装置以为车辆的动力传动系统提供动力以操作/导航车辆。启动接口423还可包含车辆的钥匙点火装置。因此，车辆系统299可响应于感测到来自元件421或423的接合而提示读取器280发射询问信号283并分别接收接入指示符487A或487B。接入指示符487可为模拟电信号(例如感测电流值或电压电平)或数字消息(例如CAN总线上的数字消息)。
返回到图2A，钥匙锁柜250的处理逻辑253可在输入284上接收接入指示符287。处理逻辑253还可在输入284上接收接入信号281。接入信号281可包含由用户提供以获得对车辆的接入的接入数据。例如，接入信号281可包含来自触摸板的一系列按键输入。在一些实施例中，无线接口263接收接入信号291并将接入信号291提供到处理逻辑253。例如，无线接入信号291可由用户的移动装置提供以获得对车辆的接入。
处理逻辑253可经配置以接收指示尝试接入车辆的用户的接入指示符287。图2B展示出，在操作中，处理逻辑253可响应于接收到接入指示符287而激活干扰无线电255以输出干扰无线电信号257。响应于接收到接入指示符287而激活干扰无线电255可降低与持续输出干扰无线电信号257直到接收到正确的接入数据的实施例相关联的功耗。当干扰无线电信号257遇到询问信号283时，询问信号283退化为不能够从标签173请求响应的劣化信号286，且因此标签173即使通过读取器280发射询问信号283也不输出响应信号252。因此，读取器280无法认证钥匙170，且接入或操作车辆被拒绝。与图2B对比，图2A展示出，当干扰无线电255不输出干扰无线电信号257时，询问信号283能够从标签173引出响应信号252，且因此认证标签173并提供车辆的接入及/或操作。因此，选择性地输出干扰无线电255及干扰无线电信号257可控制对车辆的接入及操作许可。在一些实例中，干扰无线电信号257可介于40kHz与200kHz之间。干扰无线电信号257可包含足以干扰询问信号283的其它频率。
处理逻辑253经配置以基于接收到包含在接入信号281/291中的接入数据选择性地激活/停用干扰无线电255使其不输出干扰无线电信号257。当包含在接入信号281/291中的接入数据与处理逻辑253可接入的接入代码匹配时，处理逻辑253经配置以停用干扰无线电255使其不发射干扰无线电信号257，使得询问信号283可从标签173引出响应信号252以认证钥匙170。一旦处理逻辑253已停用干扰无线电255使其不输出干扰无线电信号257，处理逻辑253就可经配置以自停用干扰无线电255以来等待预定时间段(例如0.5秒)，然后激活或重新激活干扰无线电255以输出干扰无线电信号257。
存在多种方式以供用户提供接入数据以获得对车辆的接入。在一个实施例中，例如图4的小键盘440的输入接口可放置在车辆内部(例如挡风玻璃下)，且小键盘440的按钮是电容感应按钮，使得这些按钮对手指通过车辆玻璃“按压”按钮敏感。在一个实施例中，小键盘440经配置以安装在车辆外部。
在一个实施例中，用户使用具有接入数据的移动应用程序(在图4的移动装置430上运行)以将接入数据无线地发射到车辆钥匙锁柜250的无线接口263。在一个实施例中，经由蓝牙协议将接入数据从移动装置发射到无线接口263。用户可将接入数据输入到移动应用程序中，或可经由存储与用户选择的车辆相关联的用户预约数据的服务器将接入数据提供到移动应用程序。接入数据可由移动装置经由蜂窝连接或WiFi连接而接收。
在一个实施例中，使用IEEE 802.11x协议及频率将接入数据从移动装置发射到无线接口263。无线接口263可经配置以接收及/或发射蓝牙及/或WiFi。在一个实施例中，使用通过使用现在或以后使用的2G/3G/4G/LTE/5G或其它蜂窝数据标准而发射的蜂窝数据(蜂窝数据塔未说明)，将接入数据从移动装置发射到无线接口263。
在一些实施例中，干扰无线电255包含无线电扫描器传感器258。在其它实施例中，无线电扫描器258是独立组件，且通信地耦合到处理逻辑253。无线电扫描器传感器258可被间歇性激活以扫描由车辆读取器280发射的询问信号283。干扰无线电255可经配置以在无线电扫描器传感器258感测到询问信号283时被激活以输出干扰无线电信号257。无线电扫描器传感器258可包含无线电天线，其经配置以感测询问信号283的无线电频率。当无线电扫描器传感器258感测到询问信号283的无线电频率时，干扰无线电255输出干扰无线电信号257，使得读取器280不能完成钥匙170的认证。无线电扫描器258可在任何给定秒的时间内间歇性激活少于100毫秒以扫描询问信号283。这可有助于降低与持续输出干扰无线电信号257相关联的功耗。在一些实施例中，无线电扫描器258经配置以“监听”少于10％的时间以节省功耗。在一个实施例中，无线电扫描器传感器258经配置以“监听”少于5％的时间以节省功耗。以实例的方式，无线电扫描器传感器258可经配置以“监听”2ms及“睡眠”48ms以节省电力消耗，同时还响应于任何给定50ms时间段内的中断询问信号283(及钥匙170或180的框认证)。如果无线电扫描器传感器258在2ms的“监听”周期内感测到询问信号283，那么它会立即将感测信号输出到干扰无线电255，从而提示干扰无线电255输出干扰无线电信号257。在无线电扫描器传感器与干扰无线电255分离并单独通信地耦合到处理逻辑253的实施例中，无线电扫描器传感器258可将感测信号输出到处理逻辑253。
图3说明根据本公开的方面的实例车辆系统300，其中除了钥匙锁柜250的特征之外，钥匙锁柜350还包含钥匙锁柜门360及接入致动器365。在图3的实施例中，可防止读取器280认证钥匙170，因为标签173被钥匙锁柜主体351屏蔽以防止接收询问信号283。钥匙锁柜主体351经制造使得其屏蔽钥匙锁柜350的内部，使其免受无线电波/信号的影响。为了实现这一点，钥匙锁柜主体351可由金属制成，或并入有金属网，或以其它方式形成法拉第笼。然而，钥匙锁柜350还包含经配置以打开及关闭钥匙锁柜门360的接入致动器365。当钥匙锁柜门360打开时，标签173不再被询问信号283屏蔽，且因此读取器280可认证钥匙170。然而，当钥匙锁柜门360关闭时，钥匙170及标签173基本上被屏蔽，不受询问信号283的影响，且因此读取器280认证钥匙170可能更困难或不可能。因此，通过选择性地屏蔽钥匙170使其免受询问信号283的影响，控制钥匙锁柜门360的操作本身就足以控制对车辆的接入。
然而，一些车辆读取器280发射非常强的询问信号283，其可能穿透钥匙锁柜主体351的屏蔽，即使钥匙锁柜门360关闭。并且，当车辆认证钥匙失败时，一些车辆读取器280实际上增加询问信号283的发射功率。例如，如果车辆的启动接口被接合，但车辆无法认证钥匙，那么车辆读取器可增加询问信号283的发射功率，以进一步努力认证钥匙。
在询问信号283可成功地认证钥匙锁柜门360关闭时钥匙锁柜中的钥匙的环境中，干扰无线电255可被包含在系统中，以通过干扰询问信号283进一步帮助屏蔽钥匙170。因此，在一些实施例中，当接入数据与接入代码匹配时，钥匙锁柜门360打开，且干扰无线电255被停用。当不允许对车辆的接入时，钥匙锁柜门360关闭，且干扰无线电255被选择性地激活以干扰询问信号283，以防止钥匙170的认证。
如此，在一些实施例中，钥匙锁柜350包含钥匙锁柜门360，其经配置以基本上屏蔽车辆钥匙170的标签173，使其不接收询问信号283，并在钥匙锁柜门360关闭时屏蔽车辆钥匙170，使其不在钥匙锁柜主体351外发射无线电信号(例如响应信号252)。在图3中，处理逻辑353通信地耦合到接入致动器365以控制钥匙锁柜门360的打开。
在所说明的实施例中，当钥匙锁柜门360要打开时，接入致动器365从处理逻辑353接收致动信号。接入致动器365可包含步进电动机，其机械地耦合到钥匙锁柜门360，以将钥匙锁柜门360打开由致动信号界定的距离。在一些实施例中，伺服系统、电动机、致动器或组合可用于移动钥匙锁柜门360。
图4说明根据本公开的方面的包含钥匙锁柜450的车辆系统400。根据本公开的实施例，车辆系统400包含控制器单元403、小键盘440、移动装置430、车辆系统299、车辆读取器280及钥匙锁柜450。控制器单元403包含处理逻辑407、蜂窝接口411及无线接口413。无线接口413可包含蜂窝无线电，其经配置以利用现在或以后使用的2G/3G/4G/LTE/5G或其它蜂窝数据标准来发送及/或接收蜂窝数据。处理逻辑407可包含一或多个处理器、微处理器、多核处理器及/或现场可编程门阵列(FPGA)以执行本文中所公开的操作。一或多个易失性及/或非易失性存储器(未说明)可通信地耦合到处理逻辑407以存储用于执行操作及/或存储数据的指令。在一些实施例中，处理逻辑407包含一或多个易失性或非易失性存储器以存储例如接入代码的数据。
小键盘440经由通信信道492通信地耦合到控制器单元403。在一个实例中，通信信道492是无线通信信道(例如蓝牙及/或WiFi/802.11x)。移动装置430经由通信信道493通信地耦合到控制器单元403。在一个实例中，通信信道493是无线通信信道(例如蓝牙及/或WiFi/802.11x)。车辆系统299经由通信信道491通信地耦合到控制器单元403。在一个实例中，通信信道491是利用CAN(控制器局域网)总线协议的有线通信信道。处理逻辑407可包含输入以接收通信信道491。钥匙锁柜450经由通信信道494通信地耦合到控制器单元403。钥匙锁柜450可包含钥匙锁柜250或350的特征。在一个实例中，通信信道494是无线通信信道(例如蓝牙及/或WiFi/802.11x)。在一个实例中，通信信道494是利用I2C(内置集成电路)或SPI(串行外围接口)协议的有线通信信道。通信信道494可为加密信道。车辆读取器280经由通信信道495通信地耦合到车辆系统299。
当用户接合车辆的门把手或门锁时，门把手或门锁421经耦合以经由通信信道496将接入指示符487A提供到车辆系统299。当用户接合启动接口423时，启动接口423经耦合以经由通信信道497将接入指示符487B提供到车辆系统299。在一些实施例中，接入指示符487A及/或487B可经由通信信道491从车辆系统299传递到控制器单元403。在实施例(未说明)中，门把手或门锁421及/或启动接口423经耦合到控制器单元403，使得控制器单元403可直接接收接入指示符487A及/或487B。在不同的实施例中，通信信道491、492、493、494、495、496及497可为有线的或无线的。
服务器445经通信地耦合以经由无线接口413或蜂窝接口411与控制器单元403通信。与接入数据比较的接入代码489可由例如服务器445的供应服务器发送到系统400。然后，服务器445还可以经由通信信道499将与接入代码489匹配的接入数据488单独地提供到移动装置430，使得用户可将接入数据488输入到小键盘440中以获得对车辆的接入。接入数据488还可经由无线通信接口493无线地提供到系统400。
钥匙锁柜450可包含钥匙锁柜250及305的任何特征，但图4说明包含在钥匙锁柜250及350中的组件中的一些可包含在控制器单元403中。例如，无线接口413可被包含在控制器单元403中而不是钥匙锁柜450中，且无线通信可在无线接口413上接收并经由通信信道494发射到钥匙锁柜450。类似地，处理逻辑407可执行关于处理逻辑253或353所描述的过程中的一些或全部。此外，在一些实施例中，干扰无线电255可位于控制器单元403内并耦合到处理逻辑407，而不是被包含在钥匙锁柜450中。
图5说明根据本公开的方面的选择性地提供对车辆的接入的实例过程的流程图。过程框中的一些或全部在过程500中出现的顺序不应被视为限制。更确切来说，受益于本公开的所属领域的一般技术人员将理解，过程框中的一些可以未说明的各种顺序执行，或甚至并行执行。例如，过程500的过程框中的全部或部分可由处理逻辑253、353或407执行。
在过程框505中，从钥匙锁柜的干扰无线电(例如255)发射干扰无线电信号(例如干扰无线电信号257)。干扰无线电信号经配置以干扰由车辆发射的询问信号，以验证提供对车辆的接入的车辆钥匙的标签。在一些实施例中，干扰无线电信号可从安置在车辆中但不被包含在钥匙锁柜中的干扰无线电发射。
在过程框510中，在钥匙锁柜的输入上接收接入信号(例如接入信号281或291)。输入可为无线接口、蜂窝接口或有线模拟或数字输入。包含在接入信号中的接入数据可由小键盘或移动装置提供。
在过程框515中，当接入信号不包含与接入代码匹配的接入数据时，过程500可返回到过程框505。当接入信号包含与过程框515中的接入代码匹配的接入数据时，过程500前进到过程框520。处理逻辑253、353或407可促进接入数据与接入代码的比较。
在过程框520中，当接入信号的接入数据与接入代码匹配时停止或暂停干扰无线电信号。停止干扰无线电信号的输出允许由车辆的读取器发射的询问信号认证车辆钥匙的标签，以提供对车辆的接入。在一些实施例中，干扰无线电信号暂停预定时间段以允许车辆读取器认证包含在钥匙锁柜中的钥匙，且在预定时间段之后，过程500返回到过程框505以继续干扰无线电信号的输出。在本公开的一些实施例中，过程500进一步包含当接入信号的接入数据与过程框515中的接入代码匹配时打开钥匙锁柜的钥匙锁柜门(例如钥匙锁柜门360)。
在一些实施例中，过程500进一步包含接收指示尝试接入车辆的用户的接入指示符(例如287/487)，并响应于接收到接入指示符而输出干扰无线电信号。例如，接入指示符可由用户与车辆的车辆的门把手交互(例如拉起车辆的门把手或按下车辆的门把手上或附近的按钮以便于打开车辆门)、与门锁交互(例如在门锁中转动片式钥匙)或与启动接口交互而生成。
在一些实施例中，过程500进一步包含感测由车辆发射的询问信号的发射，并响应于感测到询问信号的发射而输出干扰无线电信号。例如，无线电扫描器传感器258可经配置以感测询问信号。无线电传感器扫描器可被包含在钥匙锁柜中或位于车辆的其它位置。在一个实施例中，无线电扫描器传感器258被包含在控制器单元403中。无线电扫描器传感器可在任何给定时间内间歇性激活少于100毫秒以扫描车辆的询问信号。干扰无线电可经配置以在无线电扫描器传感器感测到询问信号时被激活以输出干扰无线电信号。
在一些车辆中，当车辆读取器无法认证车辆钥匙时，询问信号的功率增加。在过程500的一些实施例中，无线电扫描器传感器随时间执行询问信号的多个测量，且当询问信号的测量功率增加时，干扰无线电的干扰无线电信号的功率也增加，使得询问信号283无法成功认证车辆钥匙。
上述公开内容已在车辆共享的环境中进行讨论，但经考虑，本公开的系统及方法可在假期租赁或短期住房租赁的环境中使用，以在有限的时间内提供对财产的钥匙接入。
本公开中的术语“处理逻辑”可包含一或多个处理器、微处理器、多核处理器及/或现场可编程门阵列(FPGA)以执行本文中所公开的操作。在一些实施例中，存储器(未说明)经集成到处理逻辑中以存储用于执行操作及/或存储数据的指令。处理逻辑可包含模拟或数字电路系统以执行本文中所公开的操作。本公开中所描述的“存储器(memory或memories)”(例如702)可包含易失性或非易失性存储器架构。
本文中所描述的通信信道可包含利用IEEE 802.11协议、蓝牙、SPI(串行外围接口)、I2C(内置集成电路)、USB(通用串行端口)、CAN(控制器局域网)、蜂窝数据协议(例如3G、4G、LTE、5G)或其它方式的有线或无线通信。
上文所解释的过程是鉴于计算机软件及硬件描述的。所描述的技术可构成体现在有形或非暂时性机器(例如计算机)可读存储媒体中的机器可执行指令，其在由机器执行时将使机器执行所描述的操作。另外，过程可体现在硬件内，例如专用集成电路(“ASIC”)或其它。
有形非暂时性机器可读存储媒体包含以机器可存取的形式提供(即，存储)信息的任何机制(例如计算机、网络装置、个人数字助理、制造工具、具有一组一或多个处理器的任何装置等)。例如，机器可读存储媒体包含可记录/不可记录媒体(例如只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、磁盘存储媒体、光存储媒体、快闪存储器装置等)。
对本发明的所说明的实施例的上述描述，包含在摘要中描述的内容，并不旨在是穷尽性的或将本发明限制于所公开的精确形式。虽然出于说明性目的而在本文中描述本发明的具体实施例及实例，但如相关领域的技术人员将认识到的，在本发明的范围内各种修改是可能的。
可鉴于上述详细描述对本发明进行这些修改。所附权利要求中所使用的术语不应被解释为将本发明限制于说明书中所公开的特定实施例。更确切来说，本发明的范围将完全由所附权利要求确定，这些权利要求将根据权利要求解释的既定原则来解释。

Claims (20)

1.一种选择性地提供对车辆的接入的计算机实施的方法，所述计算机实施的方法包括：
从钥匙锁柜的干扰无线电输出干扰无线电信号，其中所述干扰无线电信号经配置以干扰由车辆发射的询问信号，以验证提供对所述车辆的接入的车辆钥匙的标签，所述钥匙锁柜包含经定大小以存储所述车辆钥匙的钥匙锁柜主体；
在所述钥匙锁柜的输入上接收接入信号；
确定所述接入信号是否包含与接入代码匹配的接入数据；及
当所述接入信号的所述接入数据与所述接入代码匹配时停止所述干扰无线电信号的所述输出，其中停止所述干扰无线电信号的所述输出允许所述询问信号认证所述车辆钥匙的所述标签以提供对所述车辆的接入。
2.根据权利要求1所述的计算机实施的方法，其进一步包括：
接收指示尝试接入所述车辆的用户的接入指示符，其中输出所述干扰无线电信号是响应于接收到所述接入指示符而进行的。
3.根据权利要求2所述的计算机实施的方法，其中所述接入指示符是响应于所述用户接合所述车辆的门把手或门锁而生成的。
4.根据权利要求2所述的计算机实施的方法，其中所述接入指示符是响应于所述用户接合所述车辆的启动接口而生成的。
5.根据权利要求1所述的计算机实施的方法，其进一步包括：
感测所述车辆的所述询问信号的所述发射，其中输出所述干扰无线电信号是响应于感测到所述询问信号的所述发射而进行的。
6.根据权利要求5所述的计算机实施的方法，其中所述车辆的所述询问信号由所述钥匙锁柜的无线电扫描器传感器感测。
7.根据权利要求6所述的计算机实施的方法，其中所述钥匙锁柜的所述无线电扫描器传感器在任何给定秒的时间内被间歇性激活少于100毫秒以扫描所述车辆的所述询问信号，所述干扰无线电经配置以在所述无线电扫描器传感器感测到所述询问信号时被激活以输出所述干扰无线电信号。
8.根据权利要求1所述的计算机实施的方法，其进一步包括：
在自所述停止所述干扰无线电信号的所述输出以来的预定时间段之后继续输出所述干扰无线电信号。
9.根据权利要求1所述的计算机实施的方法，其中所述干扰无线电信号介于40kHz与200kHz之间。
10.根据权利要求1所述的计算机实施的方法，其进一步包括：
当所述接入信号的所述接入数据与所述接入代码匹配时打开所述钥匙锁柜的钥匙锁柜门。
11.根据权利要求1所述的计算机实施的方法，其中所述接入信号是无线接入信号。
12.根据权利要求1所述的计算机实施的方法，其进一步包括：
响应于感测到所述询问信号的功率增加而增加所述干扰无线电信号的功率。
13.一种系统，其包括：
钥匙锁柜，其包括：
钥匙锁柜主体，其经定大小以存储包含射频识别(RFID)标签的车辆钥匙；及
干扰无线电，其经配置以选择性地输出干扰由车辆发射的询问信号的干扰无线电信号，以验证所述车辆钥匙的所述RFID标签；及
处理逻辑，其经配置以接收接入信号，其中所述处理逻辑经配置以当所述接入信号的接入数据与接入代码匹配时选择性地停用所述干扰无线电使其不输出所述干扰无线电信号，其中停止所述干扰无线电信号的所述输出允许由所述车辆发射的所述询问信号认证所述车辆钥匙的所述RFID标签以提供对所述车辆的接入。
14.根据权利要求13所述的系统，其中所述处理逻辑经进一步配置以：
接收指示尝试接入所述车辆的用户的接入指示符；及
响应于接收到所述接入指示符而激活所述干扰无线电以输出所述干扰无线电信号。
15.根据权利要求14所述的系统，其中所述接入指示符是模拟电信号或数字消息中的至少一者，且其中所述接入指示符是响应于以下各者而生成的：(1)所述用户接合所述车辆的门把手或门锁；或(2)所述用户接合所述车辆的启动接口。
16.根据权利要求14所述的系统，其中所述处理逻辑经进一步配置以在自选择性地停用所述干扰无线电以来的预定时间段之后激活所述干扰无线电以输出所述干扰无线电信号。
17.根据权利要求14所述的系统，其中所述接入指示符是从控制器局域网(CAN)总线接收的。
18.根据权利要求13所述的系统，其中所述钥匙锁柜进一步包含钥匙锁柜门，所述钥匙锁柜门经配置以在所述钥匙锁柜门关闭时屏蔽所述车辆钥匙的所述RFID标签，使其不从所述车辆接收所述询问信号或在所述钥匙锁柜主体外部发射无线电信号，其中所述处理逻辑经进一步配置以当所述接入信号的所述接入数据与所述接入代码匹配时打开所述钥匙锁柜门。
19.根据权利要求13所述的系统，其进一步包括：
无线接口，其经配置以接收所述接入信号，其中所述接入信号是无线接入信号。
20.一种控制对车辆的接入的计算机实施的方法，所述计算机实施的方法包括：
接收指示尝试接入所述车辆的用户的接入指示符；
响应于接收到所述接入指示符而输出干扰无线电信号，其中所述干扰无线电信号经配置以干扰由车辆发射的询问信号，以验证提供对所述车辆的接入的车辆钥匙的标签；
接收接入信号；
确定所述接入信号是否包含与接入代码匹配的接入数据；及
当所述接入信号的所述接入数据与所述接入代码匹配时暂停所述干扰无线电信号的所述输出，其中停止所述干扰无线电信号的所述输出允许所述询问信号认证所述车辆钥匙的所述标签以提供对所述车辆的接入。
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