ES2564977T3 - Sistema de bloqueo con medios de inhibición controlables - Google Patents

Abstract

Sistema de bloqueo para un vehículo, que comprende: - Una unidad nativa de transmisor-receptor (11) integrada en el vehículo, dicha unidad nativa (11) comprende una antena nativa (111) y está configurada para permitir una comunicación inalámbrica con un transpondedor (15) asociado con una llave de contacto (16), y - Un dispositivo de bloqueo (21, 51) para autorizar o impedir la comunicación inalámbrica entre la unidad nativa de transmisor-receptor (11) y el transpondedor (15), dicho dispositivo de bloqueo (21, 51) comprende: - Una antena de bloqueo (22), y - Una unidad de control (23, 53) configurada para dirigir la antena de bloqueo (22) en un estado habilitado, en la cual la antena de bloqueo (22) no interfiere en la comunicación inalámbrica entre la unidad nativa de transmisor-receptor (11) y el transpondedor (15), o en un estado bloqueado, en la cual la antena de bloqueo (22) si interfiere en dicha comunicación inalámbrica, El sistema de bloqueo caracterizado por que la antena de bloqueo (22) está dispuesta cerca de la antena nativa (111) y comprende una bobina que presenta dos extremos, la unidad de control (23, 53) comprende un interruptor controlado (231, 532) que conecta los dichos extremos y un medio conductor (232, 531) para dirigir el interruptor controlado (231, 532) en un estado abierto o un estado cerrado.

Description

imagen1

imagen2

imagen3

imagen4

imagen5

transmisor-receptor de alcance corto 233, y la unidad de decisión 40 comprende una unidad de transmisor-receptor de alcance corto 46 asociada. Estas unidades de transmisor-receptor 233, 46 son calificadas de alcance corto en el sentido de que sólo deben permitir la comunicación entre dos puntos en el interior del vehículo. Como consecuencia, una comunicación inalámbrica con un alcance de unos metros, por ejemplo entre aproximadamente 1 m y aproximadamente 5 m, es suficiente. La comunicación inalámbrica se realiza por ejemplo vía una tecnología WiFi, una tecnología Bluetooth o una tecnología ZigBee. En un modo de realización simplificada, la unidad de control 23 puede comprender un receptor y la unidad de decisiones, un transmisor. Tal configuración permite a la señal de autorización ser transferida desde la unidad de decisiones 40 a la unidad de control 23.

[0031] La unidad de control 40 puede implementarse sobre una tarjeta electrónica, por ejemplo una tarjeta de circuitos impresos. La tarjeta electrónica se llama caja telemática. Esto puede integrar otras funcionalidades dedicadas a un sistema de alquiler de coches. A modo de ejemplo, la caja telemática puede ser usada para controlar la apertura de la puerta del vehículo, o para registrar la cantidad de combustible consumido por el usuario, y la distancia recorrida. La caja telemática puede comunicarse con un ordenador a bordo del vehículo.

[0032] La figura 5 ilustra un segundo modo de realización de un sistema de bloqueo según la invención. Este segundo modo de realización reside en la característica según la cual el transpondedor 15 de la llave de contacto 16 transmite una señal de retorno RF a la unidad de transmisor-receptor 11, cuya amplitud está modulada según los datos de identificación del transpondedor 15. Los datos de identificación se incorporan así en una señal de modulación. Esta señal es típicamente una señal periódica cuya frecuencia oscila entre aproximadamente 2 Khz y aproximadamente 10 Khz. El sistema de bloqueo 50 muestra una disposición idéntica a la del sistema de bloqueo 20, pero su dispositivo de cierre 51 comprende una unidad de control diferente. El sistema de bloqueo 50 comprende los componentes locales de un sistema de bloqueo, que son medios de bloqueo, no representados, una unidad de transmisor-receptor 11 con su antena local 111, y una unidad electrónica 12. También comprende una antena de bloqueo 22, por ejemplo una antena de cuadro, y una unidad de control 53. La unidad de control 53 comprende un micro regulador 531, un interruptor controlado 532, una carga resistiva 533, un rectificador de puente 534, como un puente de diodo, y elementos capacitivos 535. La unidad de control 53 también puede comprender una unidad de transmisor-receptor de alcance corto 233 para comunicarse con una unidad de decisiones 40. El micro regulador 531 forma un medio conductor para el interruptor controlado 532. Integra un modulador 5311 para generar una señal de amplitud modulada (AM) en una frecuencia considerablemente igual a la frecuencia de la señal de modulación. La señal AM dirige el interruptor controlado 532 vía una resistencia 536. El interruptor controlado 532 puede ser un transistor MOS o un transistor bipolar. Esto permite que los dos extremos terminales de la antena de bloqueo 22 estén en una configuración de cortocircuito mediante la carga resistente 533. El transistor 532 puede ser protegido vía un diodo 537. El rectificador de puente 534 tiene como objetivo causar que la corriente eléctrica fluye de la misma manera en todo momento. La capacidad de los elementos capacitivos 535 debe ser calibrada conforme a la antena resonante a ser obtenida.

[0033] Por el contrario al primer modo de realización del sistema de bloqueo según la invención, que afecta de forma general la señal de retorno RF atenuando su amplitud total, el segundo modo de realización del sistema de bloqueo implica una atenuación dependiente del tiempo de la señal de retorno RF. Esto hace que la perturbación sea más eficiente y/o hace posible miniaturizar la antena de bloqueo 22.

7

Claims (1)

1. imagen1

   imagen2