CN114263540A - 一种发动机的起动方法及装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种发动机的起动方法及装置，用以减少发动机的起动时间，提升发动机的起动效率。该方法包括：在发动机起动时，获取当前机油温度，并获取存储的发动机的上一次停机时间；上一次停机时间与当前时间的时间距离最小；确定当前时间与上一次停机时间之间的时间差值；在时间差值大于设定阈值时，根据当前机油温度确定发动机的机油压力阈值，根据机油压力阈值起动发动机；在时间差值小于或等于设定阈值时，起动发动机。

Description

一种发动机的起动方法及装置

技术领域

本申请涉及发动机控制技术领域，尤其涉及一种发动机的起动方法及装置。

背景技术

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属部件，比如气门和活塞等。这些部件运动速度快，运动过程中相互摩擦会造成这些部件的磨损。为了避免这种磨损保证发动机的可靠性，需要在发动机起动时限进行预润滑，即通过电控机油泵将油底壳中的机油泵送到发动机的各个部件，起到初步润滑的作用。预润滑完成的指标是机油压力达到预设的限值，在达到限制时认为预润滑完成，可以起动发动机。

但是，一些情况下，发动机的温度比较高，例如外部环境温度高导致发动机的温度高，温度高导致机油的粘度下降，那么预润滑过程中机油压力也会降低无法达到预设的限值。在这种情况下，就需要等待预润滑运行完最长的泵油时间后强制起动发动机。其中最长的泵油时间指的是预润滑运行最长泵油时间后，无论机油压力有没有达到预设的限值都会强制起动发动机。这样就会导致发动机起动花费的时间过长，影响用户的使用体验。

发明内容

本申请示例性的实施方式中提供一种发动机的起动方法及装置，用以减少发动机的起动时间，提升发动机的起动效率。

第一方面，本申请实施例提供了一种发动机的起动方法，包括：

在发动机起动时，获取当前机油温度，并获取存储的所述发动机的上一次停机时间；所述上一次停机时间与当前时间的时间距离最小；

确定所述当前时间与所述上一次停机时间之间的时间差值；

在所述时间差值大于设定阈值时，根据所述当前机油温度确定所述发动机的机油压力阈值，根据所述机油压力阈值起动所述发动机；

在所述时间差值小于或等于设定阈值时，起动所述发动机。

基于上述方案，由于高温情况下机油的粘度低，导致机油压力降低，从而使得高温场景中发动机起动时机油压力难以达到机油压力阈值。所以高温起动时，起动前的预润滑过程耗时较长，可能会达到最长的泵油时间。本申请的方案中提出了根据起动时间距离上一次停机时间的时间差值和机油温度来确定是否需要进行预润滑过程，以及确定进行预润滑过程采用的机油压力阈值。降低预润滑的时长，从而减少发动机起动所耗费的时间，提升发动机的起动效率。

在一些实施例中，根据所述当前机油温度确定所述发动机的机油压力阈值，根据所述机油压力阈值起动所述发动机，包括：

根据机油温度与机油压力阈值之间的对应关系，确定所述当前机油温度所对应的机油压力阈值；

获取当前机油压力；

若所述当前机油压力大于或等于所述当前机油温度所对应的机油压力阈值，起动所述发动机；或者

若所述当前机油压力小于所述当前机油温度所对应的机油压力阈值，则添加机油，返回所述获取当前机油压力的步骤，直至所述当前机油压力大于或等于所述当前机油温度所对应的机油压力阈值，起动所述发动机。

本申请预先配置了机油温度和机油压力阈值的对应关系，可以设置高温对应的机油压力阈值小。基于该方案，即使高温时由于机油粘度低导致机油压力变小，但是由于高温时设置了较小的机油压力阈值，所以机油压力也可以达到阈值以快速地完成预润滑的过程，避免影响发动机的起动时间。

在一些实施例中，在所述时间差值小于或等于设定阈值之后，起动所述发动机之前，所述方法还包括：

确定所述当前机油温度大于或等于第一预设温度。

在一些实施例中，在所述时间差值小于或等于设定阈值之后，起动所述发动机之前，所述方法还包括：

获取当前冷却液的温度，并确定所述当前冷却液的温度大于或等于第二预设温度。

第二方面，本申请实施例提供了一种发动机的起动装置，包括：

获取单元，用于在发动机起动时，获取当前机油温度，并获取存储的所述发动机的上一次停机时间；所述上一次停机时间与当前时间的时间距离最小；

处理单元，被配置为执行：

确定所述当前时间与所述上一次停机时间之间的时间差值；

在所述时间差值大于设定阈值时，根据所述当前机油温度确定所述发动机的机油压力阈值，根据所述机油压力阈值起动所述发动机；

在所述时间差值小于或等于设定阈值时，起动所述发动机。

在一些实施例中，所述处理单元，具体用于：

根据机油温度与机油压力阈值之间的对应关系，确定所述当前机油温度所对应的机油压力阈值；

指示所述获取单元获取当前机油压力；

在所述当前机油压力大于或等于所述当前机油温度所对应的机油压力阈值时，起动所述发动机；或者

在所述当前机油压力小于所述当前机油温度所对应的机油压力阈值时，添加机油，返回所述获取当前机油压力的步骤，直至所述当前机油压力大于或等于所述当前机油温度所对应的机油压力阈值，起动所述发动机。

在一些实施例中，所述处理单元，在确定所述时间差值小于或等于设定阈值之后，起动所述发动机之前，还用于：

确定所述当前机油温度大于或等于第一预设温度。

在一些实施例中，所述处理单元，在确定所述时间差值小于或等于设定阈值之后，起动所述发动机之前，还用于：

指示获取单元获取当前冷却液的温度，确定所述当前冷却液的温度大于或等于第二预设温度。

第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，所述电子设备包括控制器和存储器。存储器用于存储计算机执行指令，控制器执行存储器中的计算机执行指令以利用控制器中的硬件资源执行第一方面任一种可能实现的方法的操作步骤。

第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述各方面的方法。

另外，第二方面至第四方面的有益效果可以参见如第一方面所述的有益效果，此处不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例。

图1为本申请实施例提供的一种发动机的起动方法流程图；

图2为本申请实施例提供的另一种发动机的起动方法流程图；

图3为本申请实施例提供的一种发动机的起动装置的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请技术方案的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请文件中记载的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请技术方案保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”和“第二”是用于区别不同对象，而非用于描述特定顺序。此外，术语“包括”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的保护。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。本申请中的“多个”可以表示至少两个，例如可以是两个、三个或者更多个，本申请实施例不做限制。

另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，在不做特别说明的情况下，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

首先，为了便于理解本申请实施例提供的发动机的起动方法，首先对本申请涉及的技术用语进行简单介绍。

(1)预润滑：在发动机起动之前，通过电控机油泵将油底壳中的机油泵送到发动机需要润滑的各个摩擦副。例如将抽取油底壳中的机油，通过主油道将机油泵送到发动机的气缸或者活塞的表面，起到初步润滑的作用，防止发动机起动运转时造成各个器件磨损。

(2)摩擦副：相接触的两个物体产生摩擦而组成的一个摩擦体系称为摩擦副。例如，发动机的活塞和气缸壁之间会存在摩擦，那么活塞和气缸就可以称为摩擦副。

(3)机油压力：一般通过位于主油道的机油压力传感器获取。

(4)机油压力阈值：用于判定预润滑过程是否完成。预润滑过程中，若检测到机油压力大于或者等于机油压力阈值，则可以判定预润滑完成，可以起动发动机。若机油压力未达到机油压力阈值，则继续通过电控机油泵向发动机的各个器件之间泵送机油。

(5)最长的泵油时间：在进行预润滑的过程中，若机油压力一直没有达到机油压力阈值，那么在预润滑过程进行了最长泵油时间时，不再继续进行预润滑，直接起动发动机。也即是说，从起动预润滑开始计时，在达到最长泵油时间时，无论机油压力有没有达到机油压力阈值，都会直接起动发动机。

下面，为了便于理解本申请提出的发动机的起动方法，首先对发动机的起动过程进行简单介绍。需要说明的是，本申请对于实施例中提及的发动机的类型不作具体限定，例如，可以是单缸发动机也可以是多缸发动机。本申请对于实施例中提及的发动机的类别也不作具体限定，例如可以是柴油机或者汽油机。下面，以柴油机为例介绍一下起动过程：当点火开关调至起动档位后，首先，发动机控制单元(Electronic Control Unit，ECU)向电控机油泵发动指示开始进行预润滑的指示信号，电控机油泵将油底壳中的机油泵送到柴油机各个需要润滑的摩擦副，当机油压力达到机油压力阈值时，确定预润滑过程完成，起动发动机。或者，在达到最长的泵油时间时，机油压力仍未达到设定阈值，将停止预润滑过程，直接起动发动机。进一步地，通过如气动马达等驱动装置驱动柴油机旋转，在旋转过程中气缸内压力和温度会持续升高，当温度达到柴油燃点后，通过向气缸内喷入柴油以实现点火起动。

然而在高温环境下，机油粘度会随温度的升高而降低，从而机油压力也会降低，导致机油压力难以达到机油压力阈值，所以预润滑过程会持续最长的泵油时间，增大了发动机起动所耗费的时间。另外，在一些场景中，若发动机本次起动的时间距离上一次停机的时间很近，那么发动机的各个摩擦副表面的机油还是存在的。这种场景下即使不进行预润滑的过程，也可以保证起动运转发动机时降低各个器件的磨损。但是相关技术中，在这种场景下依然会进行预润滑过程，增加了发动机的起动时长。

有鉴于此，本申请提出了一种发动机的起动方法，预先配置机油温度与机油压力阈值之间的对应关系，不同的机油温度对应不同的机油压力阈值。在发动机起动时，通过获取发动机本次起动时间距离上一次停机时间的时间差值和机油温度来确定需不需要进行预润滑的过程。如果判定不需要进行预润滑，则直接起动发动机。如果判定需要进行预润滑，那么可以基于预先配置的机油温度与机油压力阈值之间的对应关系，根据当前机油的温度对应的机油压力阈值来起动发动机。从而达到降低发动机起动时间，提升发动机起动效率的目的。

可选地，本申请实施例提供的发动机起动方法可以由发动机控制单元(ECU)来执行。为了方便理解本申请提出的方案，参见图1，为本申请实施例提供的一种发动机的起动方法流程图。可选地，该方法流程可以由发动机控制单元来执行。该方法流程具体包括：

101，在发动机起动时，获取当前的机油温度，并获取存储的发动机上一次停机时间。

其中，上一次停机时间与当前时间的时间距离最小。

可选地，发动机控制单元可以记录设定数量的发动机起动时间和停机时间。例如，控制单元可以记录发动机上一次起动的时间为：2021年11月28日13时58分，上一次发动机停机时间为2021年11月28日14时10分。

102，确定当前时间与上一次发动机停机时间之间的时间差值。

可选地，发动机控制单元可以响应于用户按动“起动”按钮的操作确定发动机起动，或者发动机控制单元可以在点火开关调至起动档位时确定发动机起动，获取当前时间。进一步地，发动机控制单元可以计算存储的上一次发动机的停机时间和当前时间的时间差值。可选地，发动机控制单元还可以计算当前时间与发动机上一次停机时间之间的时间差值的绝对值。例如，上一次发动机停机时间为2021年11月28日14时10分，当前时间为2021年11月28日14时12分，那么时间差值为2分钟。

103，在时间差值大于设定阈值时，根据当前的机油温度确定机油压力阈值，根据机油压力阈值起动发动机。

可选地，发动机控制单元可以实时获取机油压力，在确定机油压力达到根据当前机油温度确定的机油压力阈值时，起动发动机。

104，在时间差值小于或等于设定阈值时，起动发动机。

时间差值小于或等于设定阈值时，说明发动机熄火时间较短，那么发动机中各个器件表面的机油还存在着，就不需要进行预润滑的过程了，可以直接起动发动机，节约时间。

基于上述方案，由于高温情况下机油的粘度低，导致机油压力降低，从而使得高温场景中发动机起动时机油压力难以达到机油压力阈值。所以高温起动时，起动前的预润滑过程耗时较长，可能会达到最长的泵油时间。本申请的方案中提出了根据起动时间距离上一次停机时间的时间差值和机油温度来确定是否需要进行预润滑过程，以及确定进行预润滑过程采用的机油压力阈值。降低预润滑的时长，从而减少发动机起动所耗费的时间，提升发动机的起动效率。

在一些实施例中，发动机控制单元在点火开关调至起动档位时确定需要起动发动机，可以获取此时的时间和存储的发动机上一次停机时间，计算这两个时间的时间差值。

在一些场景中，时间差值小于或等于设定阈值，发动机控制单元可以根据机油温度和机油压力阈值之间的对应关系，确定当前机油的温度对应的机油压力阈值。可选地，机油温度和机油压力阈值之间的对应关系可以是预先配置在发动机控制单元中的。例如，可以采用曲线的形式进行存储该对应关系，曲线的横坐标可以为机油温度，纵坐标可以为机油压力阈值(或者也可以是：曲线的纵坐标为机油温度，横坐标为机油压力阈值)。可选地，可以将该曲线称为预润滑机油压力阈值曲线。作为另一种举例，机油温度和机油压力阈值之间的对应关系也可以采用表格的形式预先存储在发动机控制单元中。进一步地，发动机控制单元在根据对应关系确定当前机油温度对应的机油压力阈值之后，还可以获取当前的机油压力，例如可以通过安装在主油管内的机油压力传感器获取当前的机油压力。

再进一步地，发动机控制单元可以进行对比当前机油压力与机油压力阈值的大小。一种情况下，若当前的机油压力大于或者等于机油压力阈值，则发动机控制单元可以直接起动发动机。例如，发动机控制单元可以通过下发起动信号的方式直接起动发动机。另一种情况下，若当前的机油压力小于机油压力阈值，则可以继续进行预润滑的过程。即，发动机控制单元可以继续控制电控机油泵向发动机中泵送机油。例如，发动机控制单元可以通过向电控机油泵发送执行预润滑的信号的方式来指示电控机油泵继续泵送机油，直至机油压力达到机油压力阈值，或者达到最长的泵油时间，起动发动机。

在另外一些场景中，发动机起动的时间和存储的发动机上一次停机时间之间的时间差值小于或等于设定阈值，发动机控制单元可以直接起动发动机。在一些实施例中，在确定时间差值小于或等于设定阈值之后，并且在发动机起动之前，发动机控制单元还可以获取当前的机油温度，并确定当前的机油温度大于或者等于某一个预先设定的温度，例如大于或者等于第一预设温度。

可选地，在确定时间差值小于或等于设定阈值之后，并且在发动机起动之前，发动机控制单元还可以获取当前的冷却液的温度，并确定当前的冷却液的温度大于或者等于某一个预先设定的温度，例如第二预设温度。可选地，第一预设温度和第二预设温度可以相等也可以不相等。

在一些实施例中，在确定时间差值小于或等于设定阈值之后，并且在发动机起动之前，若发动机控制单元确定当前的机油温度小于第一预设温度，或者确定当前的冷却液温度小于第二预设温度，则发动机控制单元可以不进行起动发动机的操作。可选地，在此情况下，发动机控制单元可以根据当前机油温度确定对应的机油压力阈值，然后根据机油压力阈值起动发动机，具体可以参见上述实施例中的介绍，在此不再进行赘述。

为了更进一步地理解本申请提出的方案，下面结合具体实施例进行介绍本申请提出的发动机的起动方法。参见图2，为本申请实施例提出的一种发动机的起动方法流程图，具体包括：

201，发动机控制单元获取发动机起动时的机油温度和发动机上一次停机时间。

为了便于描述，后续将发动机起动时的机油温度简称为第一温度。

202，发动机控制单元计算当前时间与发动机上一次停机时间之间的时间差值。

具体计算过程可以参见上述实施例中的介绍，再次不再进行赘述。

203，发动机控制单元判断时间差值是否大于设定阈值。

若是，则继续步骤204。

若不是，则继续步骤206。

204，发动机控制单元根据机油温度与机油压力阈值之间的对应关系，确定第一温度对应的机油压力阈值。

具体确定过程可以参见上述实施例中的介绍，在此不再进行赘述。

205，发动机控制单元在确定机油压力大于或者等于第一温度对应的机油压力阈值时，起动发动机。

206，发动机控制单元获取当前的冷却液温度。

后续为了便于描述，将当前的冷却液温度简称为第二温度。

207，发动机控制单元在确定第一温度小于第一预设温度，以及确定第二温度小于第二预设温度时，起动发动机。

基于与上述方法的同一构思，参见图3，为本申请实施例提供了一种发动机的起动装置300。装置300可以执行上述方法中的各个步骤，为了避免重复，此处不再进行赘述。装置300包括：获取单元301和处理单元302。

获取单元301，用于在发动机起动时，获取当前机油温度，并获取存储的所述发动机的上一次停机时间；所述上一次停机时间与当前时间的时间距离最小；

处理单元302，被配置为执行：

确定所述当前时间与所述上一次停机时间之间的时间差值；

在所述时间差值大于设定阈值时，根据所述当前机油温度确定所述发动机的机油压力阈值，根据所述机油压力阈值起动所述发动机；

在所述时间差值小于或等于设定阈值时，起动所述发动机。

在一些实施例中，所述处理单元302，具体用于：

根据机油温度与机油压力阈值之间的对应关系，确定所述当前机油温度所对应的机油压力阈值；

指示所述获取单元301获取当前机油压力；

在所述当前机油压力大于或等于所述当前机油温度所对应的机油压力阈值时，起动所述发动机；或者

在所述当前机油压力小于所述当前机油温度所对应的机油压力阈值时，添加机油，返回所述获取当前机油压力的步骤，直至所述当前机油压力大于或等于所述当前机油温度所对应的机油压力阈值，起动所述发动机。

在一些实施例中，所述处理单元302，在确定所述时间差值小于或等于设定阈值之后，起动所述发动机之前，还用于：

确定所述当前机油温度大于或等于第一预设温度。

在一些实施例中，所述处理单元302，在确定所述时间差值小于或等于设定阈值之后，起动所述发动机之前，还用于：

指示获取单元301获取当前冷却液的温度，确定所述当前冷却液的温度大于或等于第二预设温度。

图4示出了本申请实施例提供的电子设备400结构示意图。本申请实施例中的电子设备400还可以包括通信接口403，该通信接口403例如是网口，电子设备可以通过该通信接口403传输数据。

在本申请实施例中，存储器402存储有可被至少一个控制器401执行的指令，至少一个控制器401通过执行存储器402存储的指令，可以用于执行上述方法中的各个步骤，例如，控制器401可以实现上述图3中的获取单元301和处理单元302的功能。

其中，控制器401是电子设备的控制中心，可以利用各种接口和线路连接整个电子设备的各个部分，通过运行或执行存储在存储器402内的指令以及调用存储在存储器402内的数据。可选的，控制器401可包括一个或多个处理单元，控制器401可集成应用控制器和调制解调控制器，其中，应用控制器主要处理操作系统和应用程序等，调制解调控制器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调控制器也可以不集成到控制器401中。在一些实施例中，控制器401和存储器402可以在同一芯片上实现，在一些实施例中，它们也可以在独立的芯片上分别实现。

控制器401可以是通用控制器，例如中央控制器(CPU)、数字信号控制器、专用集成电路、现场可编程门阵列或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件，可以实现或者执行本申请实施例中公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用控制器可以是微控制器或者任何常规的控制器等。结合本申请实施例所公开的数据统计平台所执行的步骤可以直接由硬件控制器执行完成，或者用控制器中的硬件及软件模块组合执行完成。

存储器402作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块。存储器402可以包括至少一种类型的存储介质，例如可以包括闪存、硬盘、多媒体卡、卡型存储器、随机访问存储器(Random AccessMemory，RAM)、静态随机访问存储器(Static Random Access Memory，SRAM)、可编程只读存储器(Programmable Read Only Memory，PROM)、只读存储器(Read Only Memory，ROM)、带电可擦除可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)、磁性存储器、磁盘、光盘等等。存储器402是能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码并能够由计算机存取的任何其他介质，但不限于此。本申请实施例中的存储器402还可以是电路或者其它任意能够实现存储功能的装置，用于存储程序指令和/或数据。

通过对控制器401进行设计编程，例如，可以将前述实施例中介绍的神经网络模型的训练方法所对应的代码固化到芯片内，从而使芯片在运行时能够执行前述的神经网络模型训练方法的步骤，如何对控制器401进行设计编程为本领域技术人员所公知的技术，这里不再赘述。

本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照根据本申请的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其它可编程数据处理设备的控制器以产生一个机器，使得通过计算机或其它可编程数据处理设备的控制器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其它可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其它可编程数据处理设备上，使得在计算机或其它可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其它可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种发动机的起动方法，其特征在于，包括：

在发动机起动时，获取当前机油温度，并获取存储的所述发动机的上一次停机时间；所述上一次停机时间与当前时间的时间距离最小；

确定所述当前时间与所述上一次停机时间之间的时间差值；

在所述时间差值大于设定阈值时，根据所述当前机油温度确定所述发动机的机油压力阈值，根据所述机油压力阈值起动所述发动机；

在所述时间差值小于或等于设定阈值时，起动所述发动机。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述当前机油温度确定所述发动机的机油压力阈值，根据所述机油压力阈值起动所述发动机，包括：

根据机油温度与机油压力阈值之间的对应关系，确定所述当前机油温度所对应的机油压力阈值；

获取当前机油压力；

若所述当前机油压力大于或等于所述当前机油温度所对应的机油压力阈值，起动所述发动机；或者

若所述当前机油压力小于所述当前机油温度所对应的机油压力阈值，则添加机油，返回所述获取当前机油压力的步骤，直至所述当前机油压力大于或等于所述当前机油温度所对应的机油压力阈值，起动所述发动机。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述时间差值小于或等于设定阈值之后，起动所述发动机之前，所述方法还包括：

确定所述当前机油温度大于或等于第一预设温度。

4.如权利要求1～3任一项所述的方法，其特征在于，在所述时间差值小于或等于设定阈值之后，起动所述发动机之前，所述方法还包括：

获取当前冷却液的温度，并确定所述当前冷却液的温度大于或等于第二预设温度。

5.一种发动机的起动装置，其特征在于，包括：

获取单元，用于在发动机起动时，获取当前机油温度，并获取存储的所述发动机的上一次停机时间；所述上一次停机时间与当前时间的时间距离最小；

处理单元，被配置为执行：

确定所述当前时间与所述上一次停机时间之间的时间差值；

在所述时间差值大于设定阈值时，根据所述当前机油温度确定所述发动机的机油压力阈值，根据所述机油压力阈值起动所述发动机；

在所述时间差值小于或等于设定阈值时，起动所述发动机。

6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述处理单元，具体用于：

根据机油温度与机油压力阈值之间的对应关系，确定所述当前机油温度所对应的机油压力阈值；

指示所述获取单元获取当前机油压力；

在所述当前机油压力大于或等于所述当前机油温度所对应的机油压力阈值时，起动所述发动机；或者

在所述当前机油压力小于所述当前机油温度所对应的机油压力阈值时，添加机油，返回所述获取当前机油压力的步骤，直至所述当前机油压力大于或等于所述当前机油温度所对应的机油压力阈值，起动所述发动机。

7.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述处理单元，在确定所述时间差值小于或等于设定阈值之后，起动所述发动机之前，还用于：

确定所述当前机油温度大于或等于第一预设温度。

8.如权利要求5-7任一项所述的装置，其特征在于，所述处理单元，在确定所述时间差值小于或等于设定阈值之后，起动所述发动机之前，还用于：

指示获取单元获取当前冷却液的温度，确定所述当前冷却液的温度大于或等于第二预设温度。

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括处理器和存储器，

所述存储器，用于存储计算机程序或指令；

所述处理器，用于执行存储器中的计算机程序或指令，使得权利要求1-4任一项所述的方法被执行。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序指令，其特征在于，该计算机程序指令被处理器执行时实现权利要求1-4任一项所述方法的步骤。

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