CN109695489B - 暖机阶段可变排量机油泵控制方法、装置、控制器和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种暖机阶段可变排量机油泵控制方法、装置、控制器和车辆，涉及车辆的技术领域，包括：获取可变排量机油泵中的润滑油温度，根据润滑油温度，控制可变排量机油泵按照高压模式或者低压模式进行工作，本发明能够降低暖机阶段摩擦功，提高发送机寿命。

Description

暖机阶段可变排量机油泵控制方法、装置、控制器和车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种暖机阶段可变排量机油泵控制方法、装置、控制器和车辆。

背景技术

随着排放及油耗法规的要求的日益严苛，可变排量机油泵已逐渐成为各主机厂主流技术。然而，在外部环境温度较低的情况下，通常需要对发动机进行暖机，在暖机阶段机油温度低，粘度大，各润滑部位润滑效果差，导致整机摩擦功大，快速提升油温可大幅降低暖机阶段摩擦功损失。

目前，相关技术中，可变排量机油泵在暖机阶段根据水温控制可变排量机油泵工作模式，但通过水温进行控制精度较差，可能导致发动机寿命降低。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供暖机阶段可变排量机油泵控制方法、装置、控制器和车辆，能够降低暖机阶段摩擦功，提高发送机寿命。

第一方面，本发明实施例提供了一种暖机阶段可变排量机油泵控制方法，包括：

获取可变排量机油泵中的润滑油温度；

根据所述润滑油温度，控制所述可变排量机油泵按照高压模式或者低压模式进行工作。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，根据所述润滑油温度，控制所述可变排量机油泵按照高压模式或者低压模式进行工作，包括：

判断所述润滑油温度是否小于目标温度值；

如果是，则控制可变排量机油泵按照高压模式进行工作。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：

如果所述润滑油温度不小于目标温度值，根据发动机转速和发动机负荷，控制所述可变排量机油泵按照高压模式或者低压模式进行工作。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述根据发动机转速和发动机负荷，控制所述可变排量机油泵按照高压模式或者低压模式进行工作，包括：

判断发动机转速是否大于转速目标值或者判断发动机负荷是否大于负荷目标值；

如果其中之一是时，控制所述可变排量机油泵按照高压模式进行工作。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述根据发动机转速和发动机负荷，控制所述可变排量机油泵按照高压模式或者低压模式进行工作，包括：

如果所述发动机转速不大于转速目标值且所述发动机负荷不大于负荷目标值时，控制所述可变排量机油泵按照低压模式进行工作。

第二方面，本发明实施例还提供一种暖机阶段可变排量机油泵的控制装置，包括：

获取模块，用于获取可变排量机油泵中的润滑油温度；

控制模块，用于根据所述润滑油温度，控制所述可变排量机油泵按照高压模式或者低压模式进行工作。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述控制模块，包括：判断子模块和控制子模块，

判断子模块，用于判断所述润滑油温度是否小于目标温度值；

控制子模块，用于如果所述润滑油温度小于目标温度值，则控制可变排量机油泵按照高压模式进行工作。

结合第二方面，本发明实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述装置还包括：

所述控制子模块，还用于如果所述润滑油温度不小于目标温度值，判断发动机转速是否大于转速目标值或者判断发动机负荷是否大于负荷目标值；

如果其中之一是时，控制所述可变排量机油泵按照高压模式进行工作；

如果所述发动机转速不大于转速目标值且所述发动机负荷不大于负荷目标值时，控制所述可变排量机油泵按照低压模式进行工作。

第三方面，本发明实施例还提供一种控制器，所述控制器包括处理器、存储器，所述处理器与所述存储器相连；

所述存储器用于存储程序；

所述处理器，用于调用存储在所述存储器中的程序，执行所述第一实施例任一项所述方法。

第四方面，本发明实施例还提供一种车辆，包括：发动机、可变排量机油泵、根据第三实施例任一项所述的控制器，所述控制器分别与所述发动机、所述可变排量机油泵相连。

本发明实施例带来了以下有益效果：可以通过获取可变排量机油泵中的润滑油温度，根据润滑油温度，控制可变排量机油泵按照高压模式或者低压模式进行工作，本发明能够根据可变排量机油泵中本身的润滑油温度更加精确的控制可变排量机油泵的温度升高，即更加直观的反馈可变排量机油泵中的润滑油的变化，能够降低暖机阶段摩擦功，提高发送机寿命。

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一个实施例提供的暖机阶段可变排量机油泵控制方法的流程图；

图2为本发明另一个实施例提供的暖机阶段可变排量机油泵控制方法的流程图；

图3为本发明再一个实施例提供的暖机阶段可变排量机油泵控制方法的流程图；

图4为本发明实施例提供的暖机阶段可变排量机油泵控制装置的结构图；

图5为本发明实施例提供的暖机阶段可变排量机油泵控制模块的结构图；

图6为本发明实施例提供的控制器的结构图。

图标：

410-获取模块；420-控制模块；4210-判断子模块；4220-控制子模块；600-控制器；601-处理器；602-存储器；603-总线；604-通信接口。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

随着排放及油耗法规的要求的日益严苛，可变排量机油泵已逐渐成为各主机厂主流技术。然而，在外部环境温度较低的情况下，通常需要对发动机进行暖机，在暖机阶段机油温度低，粘度大，个润滑部位润滑效果差，导致整机摩擦功大，快速提升油温可大幅降低暖机阶段摩擦功损失。

目前，相关技术中，可变排量机油泵在暖机阶段根据水温控制可变排量机油泵工作模式，但通过水温进行控制精度较差，可能导致发动机寿命降低。基于此，本发明实施例提供的一种暖机阶段可变排量机油泵控制方法、装置、控制器和车辆，可以根据可变排量机油泵中本身的润滑油温度更加精确的控制可变排量机油泵的温度升高，即更加直观的反馈可变排量机油泵中的润滑油的变化，能够降低暖机阶段摩擦功，提高发送机寿命。

为便于对本申请进行理解，首先对本发明实施例所公开的一种暖机阶段可变排量机油泵控制方法进行详细介绍，

图1示出了本发明实施例提供了一种暖机阶段可变排量机油泵控制方法的流程图。如图1所示，所述方法包括：

S110：获取可变排量机油泵中的润滑油温度；

S120：根据润滑油温度，控制可变排量机油泵按照高压模式或者低压模式进行工作。

结合图2所示，包括：

S1210：判断润滑油温度是否小于目标温度值；如果是，则执行步骤S1220，如果不是，则执行步骤S1230。

步骤S1220：控制可变排量机油泵按照高压模式进行工作。

步骤S1230：根据发动机转速和发动机负荷，控制所述可变排量机油泵按照高压模式或者低压模式进行工作。

高压模式下，通过在泵侧施加发动机机油压力(力)即可调节发动机机油压力。在此模式下，泵采用怠速到最高发动机转速运行，就像传统内齿轮油泵一样。

此模式的主要改进就是泵输送的机油流只够满足发动机机油道压力要求，相反，内齿轮油泵排出固定油量并将任何多余油量送回泵入口。因此，采用高压模式的可变排量机油泵的效率更高，因为它只输送达到发动机机油压力目标所需的机油流并且不会妨碍能量输出和送回多余油量。

低压模式下，向前盖上的电磁阀供电。此电磁阀用于向二级泵端口施加机油压力。

此辅助力进一步压缩泵弹簧，使泵达到辅助低压设置。泵的效率比较高，因为它输送的机油流较少且工作阻力较低。

结合图3所示，步骤S1230可以包括：

S1231：判断发动机转速是否大于转速目标值或者判断发动机负荷是否大于负荷目标值；如果发动机转速和发动机负荷至少一个满足条件时，执行步骤S1232，如果发动机转速不大于转速目标值且发动机负荷不大于负荷目标值时，执行步骤S1233。

步骤S1232：控制可变排量机油泵按照高压模式进行工作。

步骤S1233：控制可变排量机油泵按照低压模式进行工作。

结合图1-图3所示，在实际应用下，当外部环境温度比较低时，车辆进行暖机，在暖机阶段，首先获取可变排量机油泵中的润滑油温度，判断润滑油温度是否小于目标温度值，如果是，则说明温度很低，这时，需要可变排量机油泵以高压模式进行工作。而这时，由于可变排量机油泵以高压模式进行工作，能够提升润滑油温度，当预设一段工作时间后，继续检测油泵中的润滑油温度，这时，润滑油温度可能大于等于目标温度值，只用润滑油温度一个参量进行控制，就不行了，所以，通过引入发动机转速和发动机负荷两个物理量，继续进行判断，知道完成暖机，这两个产量主要是用来参考发动机此时承担的压力以及本身的能动，从而在润滑油温度不算太低时，更加精细的判断可变排量机油泵的工作，具体来说，判断发动机转速是否大于转速目标值或者判断发动机负荷是否大于负荷目标值，当发动机转速和发动机负荷至少一个满足条件时，依然采用高压模式进行工作，当发动机转速不大于转速目标值且发动机负荷不大于负荷目标值时，采用低压模式进行工作。

当然，实际进行应用的情况下，很可能判断可变排量机油泵中的润滑油温度不小于目标温度值，即润滑油温度大于等于目标温度值，这时，直接就根据发动机转速和发动机负荷，控制所述可变排量机油泵按照高压模式或者低压模式进行工作。

当然，所述方法还可以包括：判断润滑油温度是否达到预设温度时，其中，预设温度大于目标温度值，如果是，则暖机阶段结束，可以启动车辆。

综上所示，本发明实施例提供的暖机阶段可变排量机油泵控制方法，可以通过润滑油温度这个值，为可变排量机油泵在暖机阶段进行一个初步判断，即，通过判断润滑油温度与目标温度值的大小，控制可变排量机油泵以高压模式或者低压模式进行工作。具体的，如果润滑油温度小于目标温度值的大小，控制可变排量机油泵以高压模式进行工作，如果润滑油温度不小于目标温度值的大小，引入参量发动机转速和发动机负荷，进一步判断可变排量机油泵以高压模式或者低压模式进行工作，本发明能够通过开始进入油温参数，可以看做通过可变排量机油泵中的润滑油温度值，控制可变排量机油泵工作模式，提高润滑油温度值，然后再通过反馈提高后的润滑油温度值，控制可变排量机油泵工作模式，进行一个闭环的循环，直到暖机结束，这样能够降低暖机阶段摩擦功，提高发动机寿命。

第二方面，结合图4所示，本发明实施例还提供一种暖机阶段可变排量机油泵控制装置，包括：获取模块410和控制模块420。

其中，获取模块410，用于获取可变排量机油泵中的润滑油温度；

控制模块420，用于根据所述润滑油温度，控制所述可变排量机油泵按照高压模式或者低压模式进行工作。

可选的，结合图5所示，控制模块420，包括：判断子模块4210和控制子模块4220，

判断子模块4210，用于判断所述润滑油温度是否小于目标温度值；

控制子模块4220，用于如果所述润滑油温度小于目标温度值，则控制可变排量机油泵按照高压模式进行工作。

可选的，所述装置还包括：

控制子模块4220，还用于如果所述润滑油温度不小于目标温度值，判断发动机转速是否大于转速目标值或者判断发动机负荷是否大于负荷目标值；

如果其中之一是时，控制所述可变排量机油泵按照高压模式进行工作；

如果所述发动机转速不大于转速目标值且所述发动机负荷不大于负荷目标值时，控制所述可变排量机油泵按照低压模式进行工作。

第三方面，本发明实施例还提供一种控制器，所述控制器包括处理器、存储器，所述处理器与所述存储器相连；

所述存储器用于存储程序；

所述处理器，用于调用存储在所述存储器中的程序，执行所述第一实施例任一项所述方法。

其中，存储器可能包含高速随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)，也可能还包括非不稳定的存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。

处理器可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(Central Processing Unit，简称CPU)、网络处理器(Network Processor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(Digital SignalProcessing，简称DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本发明实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本发明实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器，处理器读取存储器中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。

参见图6，本发明实施例还提供一种控制器600，包括：处理器601、存储器602、总线603和通信接口604，所述处理器601、通信接口604和存储器602通过总线603连接；处理器601用于执行存储器602中存储的可执行模块，例如计算机程序。

总线603可以是ISA总线、PCI总线或EISA总线等。所述总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图6中仅用一个双向箭头表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

第四方面，本发明实施例还提供一种车辆，包括：发动机、可变排量机油泵、根据第三实施例任一项所述的控制器，所述控制器分别与所述发动机、所述可变排量机油泵相连。

本发明实施例所提供的控制器，其实现原理及产生的技术效果和前述实施例相同，为简要描述，本实施例部分未提及之处，可参考前述实施例中相应内容。

本发明实施例提供的车辆，与上述实施例提供的控制器的改进的技术特征相同，所以也能解决相同的技术问题，达到相同的技术效果。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对步骤、数字表达式和数值并不限制本发明的范围。

在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。

另外，在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个处理器可执行的非易失的计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种暖机阶段可变排量机油泵控制方法，其特征在于，包括：

获取可变排量机油泵中的润滑油温度；

根据所述润滑油温度，控制所述可变排量机油泵按照高压模式或者低压模式进行工作；

其中，根据所述润滑油温度，控制所述可变排量机油泵按照高压模式或者低压模式进行工作，包括：

判断所述润滑油温度是否小于目标温度值；

如果是，则控制可变排量机油泵按照高压模式进行工作；

如果所述润滑油温度不小于目标温度值，则判断发动机转速是否大于转速目标值或者判断发动机负荷是否大于负荷目标值；

如果其中之一是时，控制所述可变排量机油泵按照高压模式进行工作；

如果所述发动机转速不大于转速目标值且所述发动机负荷不大于负荷目标值时，控制所述可变排量机油泵按照低压模式进行工作。

2.一种暖机阶段可变排量机油泵控制装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取可变排量机油泵中的润滑油温度；

控制模块，用于根据所述润滑油温度，控制所述可变排量机油泵按照高压模式或者低压模式进行工作；

其中，所述控制模块，包括：判断子模块和控制子模块，

判断子模块，用于判断所述润滑油温度是否小于目标温度值；

控制子模块，用于如果所述润滑油温度小于目标温度值，则控制可变排量机油泵按照高压模式进行工作；如果所述润滑油温度不小于目标温度值，判断发动机转速是否大于转速目标值或者判断发动机负荷是否大于负荷目标值；如果其中之一是时，控制所述可变排量机油泵按照高压模式进行工作；如果所述发动机转速不大于转速目标值且所述发动机负荷不大于负荷目标值时，控制所述可变排量机油泵按照低压模式进行工作。

3.一种控制器，其特征在于，所述控制器包括处理器、存储器，所述处理器与所述存储器相连；

所述存储器用于存储程序；

所述处理器，用于调用存储在所述存储器中的程序，执行所述权利要求1所述方法。

4.一种车辆，其特征在于，包括：发动机、可变排量机油泵、根据权利要求3所述的控制器，所述控制器分别与所述发动机、所述可变排量机油泵相连。

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