CN114247602B - 一种齿轮生产用的浸油装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了齿轮生产技术领域的一种齿轮生产用的浸油装置，包括浸油电机，包括对称的送料装置和出料装置，送料装置和出料装置均包括倾斜向下的用于穿过齿轮中心孔的承接钢管，两个承接钢管下端均设置有转接环，转接环一端为圆环板另一端设置有斜圆柱，转接环通过端头的圆环板水平转动设置在承接钢管下端内壁，转接环通过斜圆柱固定设置有中央轴线为弧形的弧度管；本发明解决了现有的齿轮浸油方式采用堆叠浸泡方式进行浸油，由于齿轮之间堆叠可进行移动，在进行整体移动时，齿轮间难免会出现相对位移，从而可能会出现相互摩擦的现象出现，从而可能会导致齿轮表面出现划痕的问题。

Description

一种齿轮生产用的浸油装置

技术领域

本发明涉及齿轮生产技术领域，具体为一种齿轮生产用的浸油装置。

背景技术

齿轮在加工完成后出厂前，需要经过一道浸油工序，用于在齿轮的表面附一层油膜，从而增强对齿轮的保护；传统的方法是将齿轮放置在镂空的容器内，然后容器和齿轮一起放入有油的油池中浸泡，浸泡一定时间后，工作人员提起容器，取出齿轮，完成了浸油工序。

现有的齿轮浸油方式采用堆叠浸泡方式进行浸油，由于齿轮之间堆叠可进行移动，在进行整体移动时，齿轮间难免会出现相对位移，从而可能会出现相互摩擦的现象出现，从而可能会导致齿轮表面出现划痕；其次由于采用无需堆叠，在后期进行静置除油时，有些齿轮侧壁开设有台阶凹槽，从而可能会出现积油的问题。

基于此，本发明设计了一种齿轮生产用的浸油装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种齿轮生产用的浸油装置，以解决上述背景技术中提出的现有的齿轮浸油方式采用堆叠浸泡方式进行浸油，由于齿轮之间堆叠可进行移动，在进行整体移动时，齿轮间难免会出现相对位移，从而可能会出现相互摩擦的现象出现，从而可能会导致齿轮表面出现划痕；其次由于采用无需堆叠，在后期进行静置除油时，有些齿轮侧壁开设有台阶凹槽，从而可能会出现积油的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种齿轮生产用的浸油装置，包括浸油电机，包括对称的送料装置和出料装置，所述送料装置和出料装置均包括倾斜向下的用于穿过齿轮中心孔的承接钢管，两个所述承接钢管下端均设置有转接环，所述转接环一端为圆环板另一端设置有斜圆柱，所述转接环通过端头的圆环板水平转动设置在承接钢管下端内壁；所述转接环通过斜圆柱固定设置有中央轴线为弧形的弧度管，两个所述承接钢管与弧度管接触点上设置有用于驱动弧度管绕圆环板轴线水平转动的驱动机构，位于所述弧度管外侧设置有用于盛放油液的容器，所述容器位于弧度管两端开设有用于避让两个承接钢管的避让通孔，所述送料装置和出料装置内均设置有用于托举承接钢管避免干扰齿轮在承接钢管上移动的间歇固定装置；所述驱动机构包括分别通过支架环板转动设置在两个承接钢管内壁上的两个浸油轴，所述浸油轴与承接钢管共轴线，所述浸油轴下端同轴固定设置有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮外端啮合有开设在圆环板内侧的从动锥齿牙，所述浸油轴另一端固定设置在浸油电机输出轴上，所述浸油电机固定设置在承接钢管内壁；每个所述承接钢管内部均设置有用于锁定齿轮避免齿轮之间发生碰撞的分隔装置；每组所述分隔装置包括多个沿着承接钢管轴线均匀排布的长圆板，所述长圆板下端均固定设置有分隔条，所述分隔条穿过承接钢管且与承接钢管滑动连接，所述浸油轴穿过长圆板中间的长圆孔，位于长圆板内侧的所述浸油轴侧壁固定设置有用于驱动长圆板上移的凸轮块，所述承接钢管外侧设置有用于配合凸轮块转动分隔齿轮的间歇固定装置。

作为本发明的进一步方案，每组所述间歇固定装置包括沿着承接钢管轴线排列的相同的主被动机构，所述主被动机构中均包括两个平行的与承接钢管共轴线的固定环板，两个所述固定环板侧壁环绕两者轴线环形阵列转动设置有三个同步轴，位于两块固定环板之间的每个所述同步轴外壁同轴固定设置有外壁接触在承接钢管外壁的托举轮，每个所述托举轮边缘均环绕其轴线环形阵列开设有多个解锁槽，两组所述主被动机构内的同步轴外端均套设有转动设置在固定环板侧壁的同步环齿板，其中上侧的所述同步环齿板外侧啮合有相位电机，所述相位电机固定设置在固定环板侧壁，主被动机构内对应的所述同步轴之间设置有用切换两组主被动机构内解锁槽相位的相位装置。

作为本发明的进一步方案，所述相位装置包括固定设置在两组主被动机构内相互对应的两个同步轴内壁的蓄力扭簧，两组主被动机构内对应的所述同步轴转动连接，上侧的所述主被动机构内的每个托举轮侧壁均接触设置有解锁轮，所述解锁轮通过支架关于托举轮轴线滑动设置在固定环板侧壁，所述解锁轮后端固定设置有带有恢复能力的主动气缸，所述主动气缸固定设置在固定环板侧壁；下侧的所述解锁轮侧壁设置有根据主动气缸同步工作的解锁装置。

作为本发明的进一步方案，所述解锁装置包括接触在托举轮侧壁用于卡住托举轮的卡板，所述卡板沿支架托举轮轴线滑动设置在固定环板侧壁，所述卡板后端固定有与主动气缸通过气管连通的被动气缸，且被动气缸和主动气缸运行同向，所述卡板侧壁设置有用于进行上下侧托举轮瞬间相位切换的瞬发机构。

作为本发明的进一步方案，所述瞬发机构包括两侧带斜面滑动设置在固定环板侧壁上的弹簧杆，所述弹簧杆斜面端位于卡板滑动支架侧壁的路径上；所述出料装置内部还设置有用于将浸油后的齿轮移动出容器的位移装置。

作为本发明的进一步方案，所述位移装置包括固定设置在主被动机构内的两组固定环板外侧轴线与固定环板轴线垂直的多个基座轮，所述基座轮外侧套转动设置有位移轮，分别位于两组固定环板上的两个所述位移轮外侧套设有位移带，位移带外侧固定设置有等距离的位移块，所述基座轮内固定设置有用于驱动位移带转动的位移电机。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过浸油轴转动过程中驱动凸轮块转动，从而驱动承接钢管侧壁的分隔条间歇滑入承接钢管内部，从而使得齿轮能一个一个沿着承接钢管下滑，从而避免了齿轮之间撞击，从而导致齿轮表面出现划痕的问题；其次通过弧度管水平公转，从而将沿着承接钢管下降带有动能的齿轮甩动起来，一方面使得齿轮在公转过程中能滑过弧度管中间点进入出料装置的承接钢管上；另一方面能将齿轮浸入油液中，从而完成齿轮的浸油，再通过其与弧度管的公转离心力，从而将齿轮表面多余的油进行去除。

本发明通过两个呈现角度的托举轮进行间歇更换支撑，从而避免遮挡齿轮的位移，从而使得齿轮在承接钢管上位移的同时，还能使得承接钢管始终获得支撑力；其次由于卡板受到后端带斜面的弹簧杆作用，无法快速弹开对托举轮进行解锁，从而使得下端的固定环板内的托举轮还在对承接钢管进行支撑，托举轮保持静止，从而使得两个同步轴之间发生转动，从而对内部的蓄力扭簧进行蓄力，随着上方的托举轮转动到支撑状态后，下端的被动气缸弹力大于弹簧杆斜面的锁止力，从而弹簧杆上移，被动气缸子杆后移，卡板后退从而完成解锁，从而使得下方的托举轮瞬间转动到释放齿轮通过状态；从而避免承接钢管短暂时间受不到支撑的问题出现。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明总体结构示意图；

图2为本发明图1中A处放大结构示意图；

图3为本发明图1中B处放大结构示意图；

图4为本发明侧式内部总体结构示意图；

图5为本发明送料装置局部剖视结构示意图；

图6为本发明图5中C处放大结构示意图；

图7为本发明图5中D处放大结构示意图；

图8为本发明出料装置局部剖视结构示意图；

图9为本发明送料装置局部结构示意图；

图10为本发明圆环结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

浸油电机10，承接钢管11，转接环12，圆环板13，斜圆柱14，弧度管15，浸油轴16，主动锥齿轮17，从动锥齿牙18，避让通孔19，长圆板20，分隔条21，凸轮块22，容器23，固定环板24，同步轴25，托举轮26，解锁槽27，同步环齿板28，相位电机29，蓄力扭簧31，解锁轮32，主动气缸33，卡板34，被动气缸35，弹簧杆38，基座轮39，位移轮40，位移带41，位移块42。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：一种齿轮生产用的浸油装置，包括浸油电机10，包括对称的送料装置和出料装置，送料装置和出料装置均包括倾斜向下的用于穿过齿轮中心孔的承接钢管11，两个承接钢管11下端均设置有转接环12，转接环12一端为圆环板13另一端设置有斜圆柱14，转接环12通过端头的圆环板13水平转动设置在承接钢管11下端内壁；转接环12通过斜圆柱14固定设置有中央轴线为弧形的弧度管15，两个承接钢管11与弧度管15接触点上设置有用于驱动弧度管15绕圆环板13轴线水平转动的驱动机构，位于弧度管15外侧设置有用于盛放油液的容器23，容器23位于弧度管15两端开设有用于避让两个承接钢管11的避让通孔19，送料装置和出料装置内均设置有用于托举承接钢管11避免干扰齿轮在承接钢管11上移动的间歇固定装置；驱动机构包括分别通过支架环板转动设置在两个承接钢管11内壁上的两个浸油轴16，浸油轴16与承接钢管11共轴线，浸油轴16下端同轴固定设置有主动锥齿轮17，主动锥齿轮17外端啮合有开设在圆环板13内侧的从动锥齿牙18，浸油轴16另一端固定设置在浸油电机10输出轴上，浸油电机10固定设置在承接钢管11内壁；每个承接钢管11内部均设置有用于锁定齿轮避免齿轮之间发生碰撞的分隔装置；每组分隔装置包括多个沿着承接钢管11轴线均匀排布的长圆板20，长圆板20下端均固定设置有分隔条21，分隔条21穿过承接钢管11且与承接钢管11滑动连接，浸油轴16穿过长圆板20中间的长圆孔，位于长圆板20内侧的浸油轴16侧壁固定设置有用于驱动长圆板20上移的凸轮块22，承接钢管11外侧设置有用于配合凸轮块22转动分隔齿轮的间歇固定装置；

本发明使用前，先将本装置组装完毕（如图1所示，图中为本装置逆时针旋转九十度，图中左向右看为本装置上端，图下往上看本装置右端，此后叙述采用设备方位进行叙述，本装置大部分结构采用对称方式进行布置）；本装置需要进行人工或者机器进行一个一个装齿轮，取齿轮也需要人工一个一个进行取齿轮，在容器23内注入油液；

本装置使用时，将齿轮一个一个套设在进料装置内的承接钢管11上，启动浸油电机10，同时启动间歇固定装置（能对承接钢管11进行支撑的同时，避免阻碍齿轮沿着承接钢管11轴线下滑），使得齿轮沿着承接钢管11滑动，同时的浸油轴16转动驱动凸轮块22转动（如图5和6所示），凸轮块22转动时会挤压长圆板20内壁，长圆板20受到挤压上移，从而使得下端的分隔条21沿着承接钢管11侧壁上移，没入承接钢管11内壁，从而不遮挡齿轮的下滑，随着浸油轴16持续转动，分隔条21间歇性上下移动，从而使得每个齿轮沿着承接钢管11轴线一个一个向下间歇滑动，同时一个一个齿轮往承接钢管11端头套设，从而使得齿轮一个一个向下移动（从而将齿轮分隔开，一个一个进行浸油处理，从而避免了产生碰撞），随着齿轮下降到承接钢管11与弧度管15的交接点（如图2所示，由于弧度管15和承接钢管11采用水平的转动方式，从而使得弧度管15在最低点转动到最高点时，弧度管15和承接钢管11的交接点处，曲率不连续（弧度管15转动后），从而产生折断错位，从而使得下个齿轮不能直接进入弧度管15外壁，弧度管15上始终一个齿轮），齿轮从承接钢管11穿过容器23上的避让通孔19，进入容器23内部；

同时的浸油轴16转动，主动锥齿轮17转动，从而驱动转接环12上的从动锥齿牙18，使得圆环板13在承接钢管11上转动，从而使得斜圆柱14一端驱动弧度管15绕着圆环板13轴线水平公转，从而将正在下降移动到弧度管15上齿轮甩入容器23中，从而将齿轮浸入容器23底部的油液中，完成齿轮的浸油过程，同时弧度管15向上甩起后，由于齿轮沿着承接钢管11轴线下降时拥有一定的动能（如图1和2所示），在被弧度管15甩动时能快速向出料装置的承接钢管11移动，从而顺利滑动到出料装置的承接钢管11上，同时浸油后的齿轮受到弧度管15公转甩动，从而产生离心力，从而将多余的油液甩出，从而进行油液的去除，当浸油的齿轮进入出料装置的承接钢管11上时，这时出料装置内部的位移装置进行工作，从而将齿轮再一个一个沿着承接钢管11斜向上传送出设备；

本发明通过浸油轴16转动过程中驱动凸轮块22转动，从而驱动承接钢管11侧壁的分隔条21间歇滑入承接钢管11内部，从而使得齿轮能一个一个沿着承接钢管11下滑，从而避免了齿轮之间撞击，从而导致齿轮表面出现划痕的问题；其次通过弧度管15水平公转，从而将沿着承接钢管11下降带有动能的齿轮甩动起来，一方面使得齿轮在公转过程中能滑过弧度管15中间点进入出料装置的承接钢管11上；另一方面能将齿轮浸入油液中，从而完成齿轮的浸油，再通过其与弧度管15的公转离心力，从而将齿轮表面多余的油进行去除。

作为本发明的进一步方案，每组间歇固定装置包括沿着承接钢管11轴线排列的相同的主被动机构，主被动机构中均包括两个平行的与承接钢管11共轴线的固定环板24，两个固定环板24侧壁环绕两者轴线环形阵列转动设置有三个同步轴25，位于两块固定环板24之间的每个同步轴25外壁同轴固定设置有外壁接触在承接钢管11外壁的托举轮26，每个托举轮26边缘均环绕其轴线环形阵列开设有多个解锁槽27，两组主被动机构内的同步轴25外端均套设有转动设置在固定环板24侧壁的同步环齿板28，其中上侧的同步环齿板28外侧啮合有相位电机29，相位电机29固定设置在固定环板24侧壁，主被动机构内对应的同步轴25之间设置有用切换两组主被动机构内解锁槽27相位的相位装置；相位装置包括固定设置在两组主被动机构内相互对应的两个同步轴25内壁的蓄力扭簧31，两组主被动机构内对应的同步轴25转动连接，上侧的主被动机构内的每个托举轮26侧壁均接触设置有解锁轮32，解锁轮32通过支架关于托举轮26轴线滑动设置在固定环板24侧壁，解锁轮32后端固定设置有带有恢复能力的主动气缸33，主动气缸33固定设置在固定环板24侧壁；下侧的解锁轮32侧壁设置有根据主动气缸33同步工作的解锁装置；解锁装置包括接触在托举轮26侧壁用于卡住托举轮26的卡板34，所述卡板34沿支架托举轮26轴线滑动设置在固定环板24侧壁，卡板34后端固定有与主动气缸33通过气管连通的被动气缸35，且被动气缸35和主动气缸33运行同向，卡板34侧壁设置有用于进行上下侧托举轮26瞬间相位切换的瞬发机构；瞬发机构包括两侧带斜面滑动设置在固定环板24侧壁上的弹簧杆38，弹簧杆38斜面端位于卡板34滑动支架侧壁的路径上；出料装置内部还设置有用于将浸油后的齿轮移动出容器23的位移装置；

本发明使用时，上侧的主被动机构中的相位电机29驱动同步环齿板28转动（如图5和9所示，初始状态为下端托举轮26支撑状态，上端托举轮26处于避让齿轮通行状态，即解锁槽27与承接钢管11外壁对应），同步环齿板28在固定环板24侧壁转动驱动同步轴25在固定环板24上转动，同步轴25转动驱动托举轮26转动，从避让齿轮通过切换成解锁槽27与承接钢管11外壁支撑状态，解锁槽27转动后挤压解锁轮32，使得解锁轮32挤压后侧的主动气缸33，主动气缸33受到压缩后通过管道驱动被动气缸35向远离托举轮26方向移动，由于卡板34受到后端带斜面的弹簧杆38作用（如图2和9所示），无法快速弹开对托举轮26进行解锁，从而使得下端的固定环板24内的托举轮26还在对承接钢管11进行支撑，托举轮26保持静止，从而使得两个同步轴25之间发生转动，从而对内部的蓄力扭簧31进行蓄力，随着上方的托举轮26转动到支撑状态后，下端的被动气缸35弹力大于弹簧杆38斜面的锁止力，从而弹簧杆38上移，被动气缸35子杆后移，卡板34后退从而完成解锁，从而使得下方的托举轮26转动到释放齿轮通过状态，从而完成对承接钢管11的间歇支撑，从而避免遮挡齿轮的位移；

本发明通过两个呈现角度的托举轮26进行间歇更换支撑，从而避免遮挡齿轮的位移，从而使得齿轮在承接钢管11上位移的同时，还能使得承接钢管11始终获得支撑力；其次由于卡板34受到后端带斜面的弹簧杆38作用，无法快速弹开对托举轮26进行解锁，从而使得下端的固定环板24内的托举轮26还在对承接钢管11进行支撑，托举轮26保持静止，从而使得两个同步轴25之间发生转动，从而对内部的蓄力扭簧31进行蓄力，随着上方的托举轮26转动到支撑状态后，下端的被动气缸35弹力大于弹簧杆38斜面的锁止力，从而弹簧杆38上移，被动气缸35子杆后移，卡板34后退从而完成解锁，从而使得下方的托举轮26瞬间转动到释放齿轮通过状态；从而避免承接钢管11短暂时间受不到支撑的问题出现。

作为本发明的进一步方案，位移装置包括固定设置在主被动机构内的两组固定环板24外侧轴线与固定环板24轴线垂直的多个基座轮39，基座轮39外侧套转动设置有位移轮40，分别位于两组固定环板24上的两个位移轮40外侧套设有位移带41，位移带41外侧固定设置有等距离的位移块42，基座轮39内固定设置有用于驱动位移带41转动的位移电机；

本发明使用时，如图8所示，位移电机启动驱动位移轮40在基座轮39上转动，位移轮40转动驱动外端的位移带41转动，从而通过其外侧的位移块42卡住位于出料端的弧度管15和承接钢管11交接点浸油后的齿轮，使得齿轮向上沿着承接钢管11轴线滑动，位移电机可以保持一直旋转，使得位移带41与位移轮40产生滑动，只要保持位移带41不出现后退即可，当分隔条21解锁时，齿轮能继续向外位移，最终完成出料。

Claims (7)

1.一种齿轮生产用的浸油装置，包括浸油电机（10），其特征在于：包括对称的送料装置和出料装置，所述送料装置和出料装置均包括倾斜向下的用于穿过齿轮中心孔的承接钢管（11），两个所述承接钢管（11）下端均设置有转接环（12），所述转接环（12）一端为圆环板（13）另一端设置有斜圆柱（14），所述转接环（12）通过端头的圆环板（13）水平转动设置在承接钢管（11）下端内壁；所述转接环（12）通过斜圆柱（14）固定设置有中央轴线为弧形的弧度管（15），两个所述承接钢管（11）与弧度管（15）接触点上设置有用于驱动弧度管（15）绕圆环板（13）轴线水平转动的驱动机构，位于所述弧度管（15）外侧设置有用于盛放油液的容器（23），所述容器（23）位于弧度管（15）两端开设有用于避让两个承接钢管（11）的避让通孔（19），所述送料装置和出料装置内均设置有用于托举承接钢管（11）避免干扰齿轮在承接钢管（11）上移动的间歇固定装置；

所述驱动机构包括分别通过支架环板转动设置在两个承接钢管（11）内壁上的两个浸油轴（16），所述浸油轴（16）与承接钢管（11）共轴线，所述浸油轴（16）下端同轴固定设置有主动锥齿轮（17），所述主动锥齿轮（17）外端啮合有开设在圆环板（13）板内侧的从动锥齿牙（18），所述浸油轴（16）另一端固定设置在浸油电机（10）输出轴上，所述浸油电机（10）固定设置在承接钢管（11）内壁；每个所述承接钢管（11）内部均设置有用于锁定齿轮避免齿轮之间发生碰撞的分隔装置。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮生产用的浸油装置，其特征在于：每组所述分隔装置包括多个沿着承接钢管（11）轴线均匀排布的长圆板（20），所述长圆板（20）下端均固定设置有分隔条（21），所述分隔条（21）穿过承接钢管（11）且与承接钢管（11）滑动连接，所述浸油轴（16）穿过长圆板（20）中间的长圆孔，位于长圆板（20）内侧的所述浸油轴（16）侧壁固定设置有用于驱动长圆板（20）上移的凸轮块（22），所述承接钢管（11）外侧设置有用于配合凸轮块（22）转动分隔齿轮的间歇固定装置。

3.根据权利要求2所述的一种齿轮生产用的浸油装置，其特征在于：每组所述间歇固定装置包括沿着承接钢管（11）轴线排列的相同的主被动机构，所述主被动机构中均包括两个平行的与承接钢管（11）共轴线的固定环板（24），两个所述固定环板（24）侧壁环绕两者轴线环形阵列转动设置有三个同步轴（25），位于两块固定环板（24）之间的每个所述同步轴（25）外壁同轴固定设置有外壁接触在承接钢管（11）外壁的托举轮（26），每个所述托举轮（26）边缘均环绕其轴线环形阵列开设有多个解锁槽（27），两组所述主被动机构内的同步轴（25）外端均套设有转动设置在固定环板（24）侧壁的同步环齿板（28），其中上侧的所述同步环齿板（28）外侧啮合有相位电机（29），所述相位电机（29）固定设置在固定环板（24）侧壁，主被动机构内对应的所述同步轴（25）之间设置有用于 切换两组主被动机构内解锁槽（27）相位的相位装置。

4.根据权利要求3所述的一种齿轮生产用的浸油装置，其特征在于：所述相位装置包括固定设置在两组主被动机构内相互对应的两个同步轴（25）内壁的蓄力扭簧（31），两组主被动机构内对应的所述同步轴（25）转动连接，上侧的所述主被动机构内的每个托举轮（26）侧壁均接触设置有解锁轮（32），所述解锁轮（32）通过支架关于托举轮（26）轴线滑动设置在固定环板（24）侧壁，所述解锁轮（32）后端固定设置有带有恢复能力的主动气缸（33），所述主动气缸（33）固定设置在固定环板（24）侧壁；下侧的所述解锁轮（32）侧壁设置有根据主动气缸（33）同步工作的解锁装置。

5.根据权利要求4所述的一种齿轮生产用的浸油装置，其特征在于：所述解锁装置包括接触在托举轮（26）侧壁用于卡住托举轮（26）的卡板（34），所述卡板（34）沿支架托举轮（26）轴线滑动设置在固定环板（24）侧壁，所述卡板（34）后端固定有与主动气缸（33）通过气管连通的被动气缸（35），且被动气缸（35）和主动气缸（33）运行同向，所述卡板（34）侧壁设置有用于进行上下侧托举轮（26）瞬间相位切换的瞬发机构。

6.根据 权利要求5所述的一种齿轮生产用的浸油装置，其特征在于：所述瞬发机构包括两侧带斜面滑动设置在固定环板（24）侧壁上的弹簧杆（38），所述弹簧杆（38）斜面端位于卡板（34）滑动支架侧壁的路径上；所述出料装置内部还设置有用于将浸油后的齿轮移动出容器（23）的位移装置。

7.根据权利要求6所述的一种齿轮生产用的浸油装置，其特征在于：所述位移装置包括固定设置在主被动机构内的两组固定环板（24）外侧轴线与固定环板（24）轴线垂直的多个基座轮（39），所述基座轮（39）外侧套转动设置有位移轮（40），分别位于两组固定环板（24）上的两个所述位移轮（40）外侧套设有位移带（41），位移带（41）外侧固定设置有等距离的位移块（42），所述基座轮（39）内固定设置有用于驱动位移带（41）转动的位移电机。

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