CN114243181B - 电池包托盘及电池包 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电池包托盘及电池包，该电池包托盘包括相对设置的两个侧梁，所述侧梁内具有空腔；至少一个所述侧梁设置有吸水组件，所述吸水组件包括输水件及吸水件；所述吸水件填充设置于所述空腔中，所述输水件与所述空腔相连通，所述输水件被配置为引导电池包内的液体进入所述空腔。在本申请实施例提供的电池包托盘中，当电池包托盘内存在水分时，水分通过输水件进入到侧梁的空腔内，空腔中的吸水件可以起到吸水储水的作用，使电池包内部的水分减少，从而有效降低电池包短路发生故障的风险，提高了电池包使用的安全性。

Description

电池包托盘及电池包

技术领域

本申请属于锂离子电池技术领域，具体涉及一种电池包托盘及电池包。

背景技术

随着我国对新能源汽车推广力度的不断加大，具备绿色环保特性的纯电动汽车成为未来汽车产业发展的必然趋势，其将逐步取代传统燃油客车成为寻常百姓的日常出行交通工具。电动汽车的动力源为锂离子电池，作为电动汽车的重要组成部件，锂离子电池的安全性能一直备受关注。而电池托盘作为承载电池模组、连接整车的电池包关键零部件，其机械性能、功能安全非常重要，这就对电池包托盘的结构设计提出了较高的要求。然而，由于冷却液存在泄漏风险，并且电解液也有泄漏的可能，再加上外部水分存在进入电池包的可能，因此托盘内部会囤积有水，水分聚集会导致电池包发生短路，从而导致电池包损坏，严重时甚至会引发电池包爆炸，从而造成重大安全事故。

有鉴于此，需要提供一种新的技术方案，以解决上述技术问题。

发明内容

本申请实施例的目的是提供一种电池包托盘及电池包。

为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供了一种电池包托盘，其特征在于，所述电池包托盘包括：

相对设置的两个侧梁，所述侧梁内具有空腔；

至少一个所述侧梁设置有吸水组件，所述吸水组件包括输水件及吸水件；

所述吸水件填充设置于所述空腔中，所述输水件与所述空腔相连通，所述输水件被配置为引导电池包内的液体进入所述空腔。

可选地，所述侧梁的表面开设有导水槽，所述输水件设置于所述导水槽的位置处。

可选地，所述输水件包括本体，所述本体具有相邻设置的第一表面及第二表面，所述第一表面开设有进水口，所述第二表面开设有出水口，所述进水口与所述出水口相连通。

可选地，所述进水口设置至少两个，所述出水口设置至少两个，所述进水口与所述出水口一一对应。

可选地，所述进水口的开口面积大于所述出水口的开口面积。

可选地，所述进水口与所述出水口之间通过引流水道相连通；所述引流水道以预设角度呈倾斜设置。

可选地，所述预设角度为30-60°。

可选地，所述引流水道的横截面积从进水口至出水口逐渐减小。

可选地，所述导水槽上开设有安装口，所述输水件焊接固定于所述安装口内。

可选地，所述输水件低于所述安装口设置。

第二方面，本申请实施例还提供了一种电池包，所述电池包包括如第一方面所述的电池包托盘。

本申请采用的技术方案能够达到以下有益效果：

在本申请实施例提供的电池包托盘中，当电池包托盘内存在水分时，水分通过输水件进入到侧梁的空腔内，空腔中的吸水件可以起到吸水储水的作用，使电池包内部的水分减少，从而有效降低电池包短路发生故障的风险，提高了电池包使用的安全性。

附图说明

图1为本申请实施例提供的电池包托盘的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的电池包的部分结构示意图；

图3为本申请实施例提供的电池包托盘中侧梁的剖视结构示意图；

图4为本申请实施例提供的电池包托盘中侧梁的结构示意图(未安装输水件)；

图5为本申请实施例提供的电池包托盘中侧梁的结构示意图(安装输水件)；

图6为本申请实施例提供的电池包托盘中输水件的结构示意图；

图7为本申请实施例提供的电池包托盘中输水件的部分结构剖视图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的轨道交通系统进行详细地说明。

参照图1-图3所示，本申请实施例提供了一种电池包托盘，所述电池包托盘包括相对设置的两个侧梁101，所述侧梁101内具有空腔102；至少一个所述侧梁101设置有吸水组件100，所述吸水组件100包括输水件103及吸水件104；所述吸水件104填充设置于所述空腔102中，所述输水件103与所述空腔102相连通，所述输水件103被配置为引导电池包内的液体进入所述空腔102。

参照图1-图2所示，可以理解的是，该电池包托盘还包括有底板111，底板111用于盛放电池模组201，底板111四周分别设置有前梁112、后梁113及两个所述侧梁101。所述前梁、后梁中的“前”“后”是以该电池包托盘应用的电动车的车头方向为基准，靠近车头的即是前梁112，远离车头的即是后梁113；前梁112与后梁113相对设置，两个侧梁101相对设置，两个侧梁101相互远离的侧面还设置有吊耳114。以上技术特征属于现有技术，这里不再赘述。

参照图1-图3所示，在本申请实施例提供的电池包托盘中，在侧梁101的内部开设有空腔102，空腔102沿着侧梁101的长度方向延伸，所述侧梁101的长度方向是指连接前梁112与后梁113的方向。当电池包托盘内存在水分时，水分通过输水件103进入到侧梁101的空腔102内，空腔102中的吸水件104可以起到吸水储水的作用，使电池包内部的水分减少，从而有效降低电池包短路发生故障的风险，提高了电池包使用的安全性。具体地，吸水件104由吸水率高的材料组成，其可以吸入储存一定的水量，并且能够有效防止进入到空腔102中的水发生反流再次进入电池包中。两个侧梁101只要其中一者设置有包括输水件103及吸水件104的吸水组件100就能够起到吸水储水的作用；可选地，两个侧梁101均设置有所述吸水组件100，这样吸水储水的效果更加显著。可选地，当在空腔102内设置吸水件104后，将空腔102沿着侧梁101的长度方向的两端做封堵处理，这样能够防止进入到空腔102内的水分溢出，并且能够使吸水件104更加稳固。通常情况下，侧梁101内部会设置有多个空腔，可以选择容积最大的一个空腔作为设置吸水件104的空腔102，该空腔102能够存储较多的水分。可以理解的是，设置有吸水件104的空腔102与输水件103相连通。

参照图4-图5所示，在一个实施例中，所述侧梁101的表面开设有导水槽105，所述输水件103设置于所述导水槽105的位置处。

在该具体的例子中，输水件103具体是设置于导水槽105中；导水槽105是开设于侧梁101表面的凹槽，导水槽105所在的平面低于侧梁101的其他区域所在的平面，因此进入到电池包内部的水都会流入导水槽105中，并且由于导水槽105为中间低、两侧高的结构，这样可以使进入导水槽105中的水更好地在导水槽105中间聚集；输水件103安装到导水槽105中后，输水件103的上平面要低于导水槽105的最低平面，这样导水槽105中的水会较为容易地流向输水件103。

参照图4-图5所示，在一个实施例中，进一步地，所述导水槽105上开设有安装口1051，所述输水件103焊接固定于所述安装口1051内。

在该具体的例子中，首先在导水槽105上开设通孔作为安装口1051，然后将输水件103安装到安装口1051内；具体地，输水件103以焊接的方式固定连接在安装口1051内。安装时注意让输水件103的上平面低于安装口1051，确保导水槽105中的水能够顺利地流向输水件103。可以理解的是，所述安装口1051是与侧梁101的空腔相连通的通孔；该与安装口1051连通的空腔可以是填充设置有吸水件104的空腔102；或者，该与安装口1051连通的空腔是其它空腔，输水件103安装到安装口1051内后，输水件103再与填充设置有吸水件104的空腔102连通。

参照图4-图5所示，在一个实施例中，进一步地，所述输水件103在所述导水槽105上设置至少两个。

参照图4-图5所示，具体可选地，可以在导水槽105上开设三个安装口1051，每个安装口1051内焊接一个输水件103，即一共设置三个输水件103，并且三个输水件103尽量均匀分布，这样能够提高水流进入输水件103的效率。

参照图6所示，在一个实施例中，所述输水件103包括本体1031，所述本体1031具有相邻设置的第一表面及第二表面，所述第一表面开设有进水口1032，所述第二表面开设有出水口1033，所述进水口1032与所述出水口1033相连通。

可选地，参照图6所示，本体1031可以为一个长方体的形状，可以将长方体的一个底面作为第一表面开设进水口1032，将长方体的一个侧面作为第二表面开设出水口1033。本体1031还可以是其它形状，本申请对此不做具体限制。可以理解的是，出水口1033与填充设置有吸水件104的空腔102相连通。电池包托盘内的水分从进水口1032流进到本体1031内，然后再经由出水口1033流入到设置有吸水件104的空腔102内。

参照图6所示，在一个实施例中，进一步地，所述进水口1032设置至少两个，所述出水口1033设置至少两个，所述进水口1032与所述出水口1033一一对应。

参照图6所示，具体可选地，例如可以设置四个进水口1032，同时设置四个出水口1033，每个进水口1032与一个出水口1033对应连通。水分从进水口1032进入后，从与该进水口1032对应连通的出水口1033流出。设置多个进水口1032及多个出水口1033可以提高该输水件103引导水分流入及流出的效率。

参照图6所示，在一个实施例中，进一步地，所述进水口1032的开口面积大于所述出水口1033的开口面积。

具体可选地，将进水口1032的开口面积设计为大于出水口1033的开口面积，这样不仅可以更加高效地把电池包中的水分引导入空腔102中，同时还可以有效防止进入到空腔102中的水分在电动车的行驶过程中发生反流再次进入到电池包中。

参照图6-图7所示，在一个实施例中，进一步地，所述进水口1032与所述出水口1033之间通过引流水道1034相连通；所述引流水道1034以预设角度呈倾斜设置。

在该具体的例子中，从进水口1032到与该进水口1032相对应设置的出水口1033之间设置引流水道1034以连通进水口1032与出水口1033；并且，引流水道1034呈倾斜设置，这样倾斜设置的方式可以使进水口1032的口部面积更大，从而更加有利于引导电池包中的水分进入到输水件103中。

参照图6-图7所示，在一个实施例中，进一步地，所述预设角度为30-60°。

当引流水道1034以30-60°的角度倾斜设置时，不仅有利于引导水分的流进及流出，并且引流水道1034的开设加工比较容易。

参照图7所示，在一个实施例中，进一步地，所述引流水道1034的横截面积从进水口1032至出水口1033逐渐减小。

在该具体的例子中，引流水道1034的横截面积从进水口1032至出水口1033逐渐减小的设置方式可以平缓顺畅地连接口部面积较大的进水口1032与口部面积较小的出水口1033，从而确保进入到输水件103中的水分能够顺利地经过引流水道1034后从出水口1033流出。

本申请实施例还提供了一种电池包，所述电池包包括如上所述的电池包托盘。具体地，参照图2所示，所述电池包还包括电池模组201，电池模组201放置于电池包托盘内。

上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。

Claims (8)

1.一种电池包托盘，其特征在于，所述电池包托盘包括：

相对设置的两个侧梁(101)，所述侧梁(101)内具有空腔(102)；

至少一个所述侧梁(101)设置有吸水组件(100)，所述吸水组件(100)包括输水件(103)及吸水件(104)；

所述吸水件(104)填充设置于所述空腔(102)中，所述输水件(103)与所述空腔(102)相连通，所述输水件(103)被配置为引导电池包内的液体进入所述空腔(102)；

所述输水件(103)包括本体(1031)，所述本体(1031)具有相邻设置的第一表面及第二表面，所述第一表面开设有进水口(1032)，所述第二表面开设有出水口(1033)，所述进水口(1032)与所述出水口(1033)相连通；所述进水口(1032)的开口面积大于所述出水口(1033)的开口面积。

2.根据权利要求1所述的电池包托盘，其特征在于，所述侧梁(101)的表面开设有导水槽(105)，所述输水件(103)设置于所述导水槽(105)的位置处。

3.根据权利要求1所述的电池包托盘，其特征在于，所述进水口(1032)设置至少两个，所述出水口(1033)设置至少两个，所述进水口(1032)与所述出水口(1033)一一对应。

4.根据权利要求1所述的电池包托盘，其特征在于，所述进水口(1032)与所述出水口(1033)之间通过引流水道(1034)相连通；所述引流水道(1034)以预设角度呈倾斜设置。

5.根据权利要求4所述的电池包托盘，其特征在于，所述预设角度为30-60°。

6.根据权利要求4所述的电池包托盘，其特征在于，所述引流水道(1034)的横截面积从进水口(1032)至出水口(1033)逐渐减小。

7.根据权利要求2所述的电池包托盘，其特征在于，所述导水槽(105)上开设有安装口(1051)，所述输水件(103)焊接固定于所述安装口(1051)内；所述输水件(103)低于所述安装口(1051)设置。

8.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括如权利要求1-7中任一项所述的电池包托盘。

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