CN220021394U - 电池包、电池托盘及电动设备 - Google Patents

Abstract

一种电池包、电池托盘及电动设备，涉及储能技术领域。其中，该电池包包括电芯、电池托盘和液冷板，电池托盘围设于电芯的外周侧，以限位电芯；液冷板设置于电芯的至少一侧且与电芯导热连接；液冷板包括进液导嘴、出液导嘴和液冷流道，以使冷却液依次流经进液导嘴、液冷流道和出液导嘴；电池托盘上开设有与进液导嘴结构匹配的进液流道，以使进液流道与进液导嘴连通；电池托盘上开设有与出液导嘴结构匹配的出液流道，以使出液流道与出液导嘴连通。通过将进液流道及出液流道开设于电池托盘上，有效提高了电池包的安全使用寿命。

Description

电池包、电池托盘及电动设备

技术领域

本实用新型涉及储能技术领域，具体涉及一种电池包、电池托盘及电动设备。

背景技术

如今，电池在各种设备中的应用越来越多，随着电池容量和能量密度的提高，以及快充技术的飞速发展，电池发热问题愈显突出。因此，对于动力电池等发热量大的电池而言，冷却功能件必不可少，液冷板就是其中重要的一种冷却功能件。常见的设有液冷板的电池中，冷却液往往通过软塑料材质的进液管道与出液管道进出液冷板，而塑料管道容易老化，存在较大的冷却液泄露的风险，因此电池的存在安全使用寿命短的问题。此外，在制造装配时，由于进液管道与出液管道为两个分离设置的管道，因此在装配时二者之间的相对位置就难以精确控制，定位不准会导致电池包良率较低，并且在电池包的使用过程中进液管道与出液管道也容易移位或损坏，亦会导致电池的安全使用寿命短的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电池包、电池托盘及电动设备，以解决现有技术中电池包的安全使用寿命短的技术问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

第一方面，本实用新型实施例提供一种电池包，包括电芯、电池托盘和液冷板，电池托盘围设于电芯的外周侧，以限位电芯；液冷板设置于电芯的至少一侧且与电芯导热连接；液冷板包括进液导嘴、出液导嘴和液冷流道，以使冷却液依次流经进液导嘴、液冷流道和出液导嘴；电池托盘上开设有与进液导嘴结构匹配的进液流道，以使进液流道与进液导嘴连通；电池托盘上开设有与出液导嘴结构匹配的出液流道，以使出液流道与出液导嘴连通。

本实用新型实施例提供的电池包中，通过在电池托盘上开设进液流道与出液流道，使得无需在电池托盘之外再单独设置管道来将冷却液从液冷板中导入和导出，而是直接复用电池托盘，将进液流道与出液流道集成于电池托盘，使得进液流道与出液流道基本不会外露于托盘，且电池托盘还能对两个流道起到良好的保护作用，因此使流道不易移位或弯折，有效降低了进液流道与出液流道被损坏、弯折或移位而漏液的风险，进而有效提高了电池包的安全性及安全使用寿命。此外，将两个流道集成于电池托盘中，能够有效避免管道老化导致的漏液，进一步提高了电池包的安全性和安全使用寿命。此外，相比于单独设置管道来导流冷却液的设计，本实用新型的实施例中直接在电池托盘上开设进液流道和出液流道的设计，能够使进液流道和出液流道之间的相对距离以及二者自身的位置更加精确，从而使得液冷板与进液流道、出液流道的对位装配更准确，也就提高了电池包的装配良率和制备效率。

一种可能实现的实施方式中，进液流道与出液流道开设于电芯的一侧；进液导嘴与进液流道对应设置，出液导嘴与出液流道对应设置。

本实用新型实施例提供的电池包中，将进液流道和出液流道设置于电池托盘相对电芯的一侧，且进液导嘴与出液导嘴亦对应设置于电芯的同一侧，能够使进液流道或出液流道的长度较短，避免在电池托盘中开设过长的流道而对电池托盘的强度产生影响，从而在提高了流道安全性和装配准确性的基础上，还能够兼顾电池托盘的强度。

一种可能实现的实施方式中，进液导嘴与出液导嘴一体成型。

本实用新型实施例提供的电池包中，进液导嘴与出液导嘴一体成型的设计，使得进液导嘴与出液导嘴之间的相对距离以及二者自身在液冷板上的位置都更加精确，从而进一步保证了进液导嘴与进液流道、出液导嘴与出液流道装配的准确性，也就进一步提高了电池包的装配良率和制备效率。此外，相对于现有技术中进液导嘴与出液导嘴分体设置为两个部件的设计，本申请实施例汇总进液导嘴与出液导嘴一体成型的设计更加便于制造且工序更加简洁，也就提高了电池包的制备效率和制造能耗。

一种可能实现的实施方式中，进液导嘴与进液流道的连接方式为插接、粘接、螺纹连接或卡接中的一种或多种的组合，且出液导嘴与出液流道的连接方式为插接、粘接、螺纹连接或卡接中的一种或多种的组合。

一种可能实现的实施方式中，液冷板的数量为二，且两个液冷板分别相对设置于电芯相对两侧；进液流道包括进液集流段、第一分流段和第二分流段，冷却液自进液集流段进入后分流至第一分流段和第二分流段，以使部分冷却液经第一分流段流入其中一个液冷板，且另一部分冷却液经第二分流段流入另一个液冷板。

本实用新型实施例提供的电池包中，在电芯的相对两侧都设置液冷板，能够大大提高电芯的散热效率。冷却液通过进液集流段后，经第一分流段和第二分流段分流至第一液冷板和第二液冷板，也即两个液冷板共用一个进液集流段，在提高电池包散热效率的同时，还能够尽量简化进液管的结构，从而只需一个将冷却液导入进液集流段的部件就能够为两个液冷板导入冷却液，使得电池包所占空间更小。

一种可能实现的实施方式中，液冷板的数量为二，且两个液冷板分别相对设置于电芯相对两侧；出液流道包括出液集流段、第一汇流段和第二汇流段；第一汇流段用于接收自其中一个液冷板流出的冷却液，第二汇流段用于接收自另一个液冷板流出的冷却液，以使第一汇流段的冷却液与第二汇流段的冷却液在出液集流段处合流。

本实用新型实施例提供的电池包中，两个液冷板共用一个出液集流段的设计，能够进一步简化电池包结构并减小电池包体积。

一种可能实现的实施方式中，液冷板的形状与电池托盘在厚度方向上的截面形状一致，且液冷板与电池托盘尺寸匹配。

一种可能实现的实施方式中，电池托盘包括固定连接的骨架和底板，骨架围设于电芯的外周侧，底板与骨架的一侧连接形成用于容纳电芯的容纳槽；其中一个液冷板设置于底板与电芯之间，另一个液冷板盖设于容纳槽的开口处。

第二方面，本实用新型实施例提供一种电池托盘，用于围设于电芯的外周侧并与液冷板配合，液冷板包括进液导嘴和出液导嘴；电池托盘上开设有进液流道和出液流道，进液流道与进液导嘴结构匹配，以使进液流道与进液导嘴连通；出液流道与出液导嘴结构匹配，以使出液流道与出液导嘴连通。

一种可能实现的实施方式中，用于与两个液冷板配合，两个液冷板分别相对设置于电芯相对两侧，进液流道包括进液集流段、第一分流段和第二分流段，冷却液自进液集流段进入后分流至第一分流段和第二分流段，以使部分冷却液经第一分流段流入其中一个液冷板，且另一部分冷却液经第二分流段流入另一个液冷板。

一种可能实现的实施方式中，用于与两个液冷板配合，两个液冷板分别相对设置于电芯相对两侧，出液流道包括出液集流段、第一汇流段和第二汇流段；第一汇流段用于接收自其中一个液冷板流出的冷却液，第二汇流段用于接收自另一个液冷板流出的冷却液，以使第一汇流段的冷却液与第二汇流段的冷却液在出液集流段处合流。

第三方面，本实用新型实施例提供一种电动设备，电动设备包括电池包及执行组件，电池包为执行组件提供电能，电池包为第一方面的电池包。

一种可能实现的实施方式中，电动设备为电动车，电池包为动力电池包。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一些实施例中电池包的结构示意图一；

图2是本实用新型一些实施例中液冷板的结构示意图；

图3是本实用新型一些实施例中进液导嘴和出液导嘴的结构示意图；

图4是本实用新型一些实施例中电池包的结构示意图二；

图5是图4中的电池包在X-X方向的剖视图；

图6是图5中A处的放大图；

图7是图4中的电池包在Y-Y方向的剖视图；

图8是图7中B处的放大图；

图9是本实用新型一些实施例中电动设备的结构模块示意图。

附图标记说明：

100、电池包；200、电动设备；

110、电芯；120、电池托盘；130、液冷板；210、电池包；220、执行组件；

121、骨架；122、底板；131、进液导嘴；132、出液导嘴；133、液冷流道；

1211、进液流道；1212、出液流道；

12111、进液集流段；12112、第一分流段；12113、第二分流段；12121、出液集流段；12122、第一汇流段；12123、第二汇流段。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。

在本实用新型中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

除非另有定义，本实用新型所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本实用新型中在说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本实用新型所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“轴向”、“周向”、“左”、“内”、“外”等指标的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

请参阅图1，本实用新型实施例提供一种电池包100，该电池包100包括电芯110、电池托盘120和液冷板130，电池托盘120至少围设于电芯110的外周侧，以限位电芯110。电池托盘120的材料通常为高强度材料制成，例如电池托盘120的材料可以为高强度的钢材，从而使电池托盘120围设于电芯110的外周以对电芯110起到保护作用，防止电芯110受到压力受损。此外电池托盘120与电芯110之间可以无缝隙以直接限位电芯110；或电池托盘120与电芯110之间存在一定缝隙且缝隙间设置或填充有限位材料，从而电池托盘120利用限位材料间接限位电芯110。需要说明的是，本实用新型实施例中提及的电芯110数量不限制，可以为一个电芯110或多个电芯110。

在电池包100的使用过程中，发热是难以避免的，而过热不仅会导致电池包100的功能受损、使用寿命严重减少，甚至可能导致严重的安全风险。本实用新型实施例的电池包100中，液冷板130设置于电芯110的至少一侧且与电芯110导热连接，需要说明的是，导热连接可以是液冷板130与电芯110直接接触以实现直接导热，也可以是在液冷板130与电芯110之间设置导热材料以实现间接导热，也即只要能使电芯110的热量传导至液冷板130以对电芯110起到冷却作用均可。

请结合图1-3，液冷板130包括进液导嘴131、出液导嘴132和液冷流道133，以使冷却液依次流经进液导嘴131、液冷流道133和出液导嘴132。电池托盘120上开设有与进液导嘴131结构匹配的进液流道1211，且电池托盘120上还开设有与出液导嘴132结构匹配的出液流道1212，以使进液流道1211与进液导嘴131连通，并且出液流道1212与出液导嘴132连通。

本实用新型实施例提供的电池包100中，通过在电池托盘120上开设进液流道1211与出液流道1212，使得无需在电池托盘120之外再单独设置管道来将冷却液从液冷板130中导入和导出，而是直接复用电池托盘120，将进液流道1211与出液流道1212集成于电池托盘120，使得进液流道1211与出液流道1212基本不会外露于托盘，且电池托盘120还能对两个流道起到良好的保护作用，因此使流道不易移位或弯折，有效降低了进液流道1211与出液流道1212被损坏、弯折或移位而漏液的风险，进而有效提高了电池包100的安全性和安全使用寿命。此外，将两个流道集成于电池托盘120中，能够有效避免管道老化导致的漏液，进一步提高了电池包100的安全性和安全使用寿命。此外，相比于单独设置管道来导流冷却液的设计，本实用新型的实施例中直接在电池托盘120上开设进液流道1211和出液流道1212的设计，能够使进液流道1211和出液流道1212之间的相对距离以及二者自身的位置更加精确，从而使得液冷板130与进液流道1211、出液流道1212的对位装配更准确，也就提高了电池包100的装配良率和制备效率。

进一步的，液冷板130的形状与电池托盘120在厚度方向上的截面形状一致，且液冷板130与电池托盘120尺寸匹配。也即保证液冷板130能够完全覆盖电芯110，从而保证对电芯110的冷却效果。

进一步的，进液流道1211与出液流道1212开设于电池托盘120上相对于电芯110的一侧，而进液导嘴131与进液流道1211对应设置，且出液导嘴132与出液流道1212对应设置，也即液冷板130上的进液导嘴131与出液导嘴132亦均设置于液冷流道133的一侧。

可以理解的，将进液流道1211和出液流道1212设置于电池托盘120相对电芯110的一侧，且进液导嘴131与出液导嘴132亦对应设置于电芯110的同一侧，能够使进液流道1211或出液流道1212的长度较短，避免在电池托盘120中开设过长的流道而对电池托盘120的强度产生影响，从而在提高了流道安全性和装配准确性的基础上，还能够兼顾电池托盘120的强度。

请继续结合图2和图3，进一步的，进液导嘴131与出液导嘴132一体成型。

可以理解的，进液导嘴131与出液导嘴132一体成型的设计，使得进液导嘴131与出液导嘴132之间的相对距离以及二者自身在液冷板130上的位置都更加精确，从而进一步保证了进液导嘴131与进液流道1211、出液导嘴132与出液流道1212装配的准确性，也就进一步提高了电池包100的装配良率和制备效率。此外，相对于现有技术中进液导嘴131与出液导嘴132分体设置为两个部件的设计，本申请实施例汇总进液导嘴131与出液导嘴132一体成型的设计更加便于制造且工序更加简洁，也就提高了电池包100的制备效率和制造能耗。

进一步的，进液导嘴131与进液流道1211的连接方式为插接、粘接、螺纹连接或卡接中的一种或多种的组合，且出液导嘴132与出液流道1212的连接方式亦为插接、粘接、螺纹连接或卡接中的一种或多种的组合。在具体实施例中，进液导嘴131与进液流道1211、出液导嘴132与出液流道1212的连接方式均为密封粘接或密封插接。

在现有的较大功率的电池包100领域，例如动力电池包100领域，出现了快充技术，然而目前的快充技术中由于电池发热问题而限制了其快充效率，因此，在本实用新型一些实施例中，液冷板130的数量为二。

请结合图4、图5和图7，进一步的，在一些实施例中，两个液冷板130分别相对设置于电芯110的相对两侧，为便于说明，定义其中一个液冷板130为第一液冷板，定义其中另一个液冷板130为第二液冷板。使液冷板130在电芯110的相对两侧均可进行冷却，从而进一步提高电池包100的冷却效率。

在一些实施例中，电池托盘120包括骨架121，骨架121围设于电芯110的外周侧，且骨架121围合的空间相对两侧均为敞口，以使电芯110自两侧敞口处外露。第一液冷板和第二液冷板分别相对盖设于两敞口处，从而更加便于电池包100的装配。

在另外一些实施例中，电池托盘120包括固定连接的骨架121和底板122，骨架121围设于电芯110的外周侧，底板122与骨架121的一侧连接形成用于容纳电芯110的容纳槽；第一液冷板设置于底板122与电芯110之间，第二液冷板盖设于容纳槽的开口处。由此，在使电池托盘120能够牢固承托电芯110的同时，还能够保证电池包100的冷却效率。

请结合图5-8，进一步的，为了在提高电池包100冷却效率的同时还能够简化电池包100的结构，进液流道1211包括进液集流段12111、第一分流段12112和第二分流段12113，冷却液自进液集流段12111进入后分流至第一分流段12112和第二分流段12113，以使部分冷却液经第一分流段12112流入第一液冷板，且另一部分冷却液经第二分流段12113流入第二液冷板。

进一步的，出液流道1212包括出液集流段12121、第一汇流段12122和第二汇流段12123；第一汇流段12122用于接收自第一液冷板流出的冷却液，第二汇流段12123用于接收自第二液冷板流出的冷却液，以使第一汇流段12122的冷却液与第二汇流段12123的冷却液在出液集流段12121处合流。

由此，在电芯110的相对两侧都设置液冷板130，能够大大提高电芯110的散热效率。冷却液通过进液集流段12111后，经第一分流段12112和第二分流段12113分流至第一液冷板和第二液冷板，也即两个液冷板130共用一个进液集流段12111，在提高电池包100散热效率的同时，还能够尽量简化进液管的结构，从而只需一个将冷却液导入进液集流段12111的部件就能够为两个液冷板130导入冷却液，使得电池包100所占空间更小。此外，两个液冷板130共用一个出液集流段12121的设计，能够进一步简化电池包100结构并减小电池包100体积。

本实用新型实施例还提供一种液冷板，该液冷板为上述实施例的液冷板130，其有益效果与上述实施例的液冷板130也一致，因此不再赘述。

本实用新型实施例还提供一种电池托盘，该电池托盘为上述实施例的电池托盘120，其有益效果与上述实施例的电池托盘120也一致，因此不再赘述。

请参阅图9，本实用新型实施例还提供一种电动设备200，电动设备200包括电池包210及执行组件220，电池包210为执行组件220提供电能，电池包210为上述实施例提供的电池包100。由于该电池包210具有冷却效果好且结构简洁的特点，使得电动设备200的使用寿命更长、安全性更佳且结构更加紧凑合理。

示例性的，电动设备200可以为电动汽车、电动摩托车、电动货车或电动升降机等。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“具体实施例”、“示例”或“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。

Claims (13)

1.一种电池包，其特征在于，包括电芯(110)、电池托盘(120)和液冷板(130)，所述电池托盘(120)围设于所述电芯(110)的外周侧，以限位所述电芯(110)；

所述液冷板(130)设置于所述电芯(110)的至少一侧且与所述电芯(110)导热连接；所述液冷板(130)包括进液导嘴(131)、出液导嘴(132)和液冷流道(133)，以使冷却液依次流经所述进液导嘴(131)、所述液冷流道(133)和所述出液导嘴(132)；

所述电池托盘(120)上开设有与所述进液导嘴(131)结构匹配的进液流道(1211)，以使所述进液流道(1211)与所述进液导嘴(131)连通；所述电池托盘(120)上开设有与所述出液导嘴(132)结构匹配的出液流道(1212)，以使所述出液流道(1212)与所述出液导嘴(132)连通。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述进液流道(1211)与所述出液流道(1212)开设于所述电芯(110)的一侧；所述进液导嘴(131)与所述进液流道(1211)对应设置，所述出液导嘴(132)与所述出液流道(1212)对应设置。

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述进液导嘴(131)与所述出液导嘴(132)一体成型。

4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述进液导嘴(131)与所述进液流道(1211)的连接方式为插接、粘接、螺纹连接或卡接中的一种或多种的组合，且所述出液导嘴(132)与所述出液流道(1212)的连接方式为插接、粘接、螺纹连接或卡接中的一种或多种的组合。

5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述液冷板(130)的数量为二，且两个所述液冷板(130)分别相对设置于所述电芯(110)相对两侧；

所述进液流道(1211)包括进液集流段(12111)、第一分流段(12112)和第二分流段(12113)，冷却液自所述进液集流段(12111)进入后分流至所述第一分流段(12112)和所述第二分流段(12113)，以使部分冷却液经所述第一分流段(12112)流入其中一个所述液冷板(130)，且另一部分冷却液经所述第二分流段(12113)流入另一个所述液冷板(130)。

6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述液冷板(130)的数量为二，且两个所述液冷板(130)分别相对设置于所述电芯(110)相对两侧；

所述出液流道(1212)包括出液集流段(12121)、第一汇流段(12122)和第二汇流段(12123)；所述第一汇流段(12122)用于接收自其中一个所述液冷板(130)流出的冷却液，所述第二汇流段(12123)用于接收自另一个所述液冷板(130)流出的冷却液，以使所述第一汇流段(12122)的冷却液与所述第二汇流段(12123)的冷却液在所述出液集流段(12121)处合流。

7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述液冷板(130)的形状与所述电池托盘(120)在厚度方向上的截面形状一致，且所述液冷板(130)与所述电池托盘(120)尺寸匹配。

8.根据权利要求5或6所述的电池包，其特征在于，所述电池托盘(120)包括固定连接的骨架(121)和底板(122)，所述骨架(121)围设于所述电芯(110)的外周侧，所述底板(122)与所述骨架(121)的一侧连接形成用于容纳所述电芯(110)的容纳槽；

其中一个所述液冷板(130)设置于所述底板(122)与所述电芯(110)之间，另一个所述液冷板(130)盖设于所述容纳槽的开口处。

9.一种电池托盘，用于围设于电芯的外周侧并与液冷板配合，所述液冷板包括进液导嘴和出液导嘴；其特征在于，所述电池托盘上开设有进液流道(1211)和出液流道(1212)，所述进液流道(1211)与所述进液导嘴(131)结构匹配，以使所述进液流道(1211)与所述进液导嘴(131)连通；所述出液流道(1212)与所述出液导嘴(132)结构匹配，以使所述出液流道(1212)与所述出液导嘴(132)连通。

10.根据权利要求9所述的电池托盘，用于与两个所述液冷板配合，两个所述液冷板分别相对设置于所述电芯相对两侧，其特征在于，所述进液流道(1211)包括进液集流段(12111)、第一分流段(12112)和第二分流段(12113)，冷却液自所述进液集流段(12111)进入后分流至所述第一分流段(12112)和所述第二分流段(12113)，以使部分冷却液经所述第一分流段(12112)流入其中一个所述液冷板(130)，且另一部分冷却液经所述第二分流段(12113)流入另一个所述液冷板(130)。

11.根据权利要求9所述的电池托盘，用于与两个所述液冷板配合，两个所述液冷板分别相对设置于所述电芯相对两侧，其特征在于，所述出液流道(1212)包括出液集流段(12121)、第一汇流段(12122)和第二汇流段(12123)；所述第一汇流段(12122)用于接收自其中一个所述液冷板(130)流出的冷却液，所述第二汇流段(12123)用于接收自另一个所述液冷板(130)流出的冷却液，以使所述第一汇流段(12122)的冷却液与所述第二汇流段(12123)的冷却液在所述出液集流段(12121)处合流。

12.一种电动设备(200)，其特征在于，所述电动设备(200)包括电池包及执行组件，所述电池包为所述执行组件提供电能，所述电池包为权利要求1-8中任一项所述的电池包。

13.根据权利要求12所述的电动设备(200)，其特征在于，所述电动设备(200)为电动车，所述电池包为动力电池包。