CN114232487A - 一种大跨径斜拉桥主梁架设施工系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种大跨径斜拉桥主梁架设施工系统,其技术方案要点是大跨径斜拉桥主梁架设施工系统，包括第一起吊装置、滑道、直线转移装置和第二起吊装置，第一起吊装置用于将待安装梁段提升至直线转移装置处，滑道用于为直线转移装置提供移动导向，直线转移装置用于将待安装梁段由第一起吊装置处转移至第二起吊装置处，第二起吊装置用于安装在已安装梁段的前端位置处并可将待安装梁段提升至与已安装梁段同一水平高度。采用此施工系统可以预先对梁段进行组装后再起吊安装，无需在将散件转移至桥面进行拼装，降低了主梁安装难度，保证主梁线形，也加快了施工速度。

Description

一种大跨径斜拉桥主梁架设施工系统

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种大跨径斜拉桥主梁架设施工系统。

背景技术

在桥梁施工过程中，桥梁下方由于地形、通航或者场地下方已有产权单位等条件限制，主梁节段不具备直接垂直提升安装条件，造成主梁的施工困难。现有通常采用桥面吊机悬臂拼装施工工艺，但是此施工方法，要求主梁钢结构为正交异性钢梁，正交异性钢梁一般由主纵梁、横梁、小纵梁等构件组成，各构件运至桥面吊机处逐根进行拼装，这样的施工方法拼装速度较慢，主梁线形不易保证。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种可提高主梁拼装施工速度而且保证主梁线型的大跨径斜拉桥主梁架设施工系统。

为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：

一种大跨径斜拉桥主梁架设施工系统，包括第一起吊装置、滑道、直线转移装置和第二起吊装置，所述第一起吊装置用于将待安装梁段提升至直线转移装置处，所述滑道用于为直线转移装置提供移动导向，所述直线转移装置用于将待安装梁段由第一起吊装置处转移至第二起吊装置处，所述第二起吊装置用于安装在已安装梁段的前端位置处并可将待安装梁段提升至指定高度与已安装梁段进行拼接。

进一步设置：所述直线转移装置包括滑梁和支撑架，所述滑梁和支撑架相互连接，所述滑梁用于安装在已安装梁段上方并可沿滑道滑动，所述支撑架用于延伸至已安装梁段下方并可与待安装梁段连接。

进一步设置：所述支撑架可相对滑梁沿滑梁的长度方向滑动调节。

进一步设置：所述滑梁与所述支撑架的长度比不小于两倍。

进一步设置：所述直线转移装置包括至少一对滑梁和至少一对支撑架，所述滑梁和所述支撑架一一对应安装，所述一对滑梁分别用于安装于已安装梁段宽度方向的两端，所述一对支撑架用于对同一待安装梁段进行固定。

进一步设置：所述支撑架包括至少两个支撑条，相邻两个所述支撑条之间连接有连接条，所述支撑条用于与待安装梁段和滑梁连接。

进一步设置：所述支撑条的顶部朝靠近滑梁一侧弯折形成上弯折部，所述上弯折部挂置于所述滑梁上，所述上弯折部可想对滑梁沿滑梁的长度方向进行滑动。

进一步设置：所述支撑条的底部朝靠近滑梁一侧弯折形成下弯折部，所述下弯折部用于与待安装梁段连接。

进一步设置：所述支撑架靠近滑梁的一侧设有可与已安装梁段的侧壁抵接的反顶轮。

进一步设置：所述第二起吊装置上设有可在滑梁伸出至已安装梁段前方时为滑梁提供牵引的吊带。

相比现有技术，本发明的方案具有以下优点：

本发明涉及的大跨径斜拉桥主梁架设施工系统中，通过第一起吊装置将待安装梁段起吊，再由直线转移装置转移至已安装梁段前端位置的下方，通过第二起吊装置进行起吊，采用此施工系统可以预先对梁段进行组装后再起吊安装，无需在将散件转移至桥面进行拼装，降低了主梁安装难度，保证主梁线形，也加快了施工速度。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明的一种实施例中大跨径斜拉桥主梁架设施工系统的主视图；

图2为本发明的一种实施例中大跨径斜拉桥主梁架设施工系统中门吊吊起待安装梁段的状态示意图；

图3为本发明的一种实施例中门吊吊起待安装梁段的状态示意图；

图4为本发明的一种实施例中滑梁将待安装梁段转移至已安装梁段前端位置的状态示意图；

图5为本发明的一种实施例中C形梁将待安装梁段转移至桥面吊机下方的状态示意图；

图6为本发明的一种实施例中桥面吊机吊起待安装梁段的状态示意图；

图7为本发明的一种实施例中大跨径斜拉桥主梁架设施工系统的侧视图；

图8为本发明的一种实施例中大跨径斜拉桥主梁架设方法的流程图一；

图9为本发明的一种实施例中大跨径斜拉桥主梁架设方法的流程图二；

图10为本发明的一种实施例中主梁架设施工过程的示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1至7所示，本发明提供了一种大跨径斜拉桥主梁架设施工系统1，包括第一起吊装置、滑道(图中未示出)、直线转移装置和第二起吊装置，所述第一起吊装置用于将待安装梁段2提升至直线转移装置处，所述滑道用于为直线转移装置提供移动导向，所述直线转移装置用于将待安装梁段2由第一起吊装置处转移至第二起吊装置处，所述第二起吊装置用于安装在已安装梁段3的前端位置处并可将待安装梁段2提升至指定高度与已安装梁段3进行拼接。

通过第一起吊装置将待安装梁段2起吊，再由直线转移装置转移至已安装梁段3前端位置的下方，通过第二起吊装置进行起吊，采用此施工系统可以预先对梁段进行组装后再起吊安装，无需在将散件转移至桥面进行拼装，降低了主梁安装难度，保证主梁线形，也加快了施工速度。该施工系统适用于正交异性钢梁系统、钢箱梁、叠合梁系统等需要进行预拼装的主梁系统。

在本实施例中，所述第一起吊装置为门吊11，所述门吊11安装于临主塔区的梁段处，所述第二起吊装置为桥面吊机12，所述桥面吊机12安装于已安装梁段3的前端位置，桥面吊机12的前端部分伸出至已安装梁段3的前方，在每次完成一个待安装梁段2的安装工序之后，桥面吊机12向前移动至已安装梁段3的最前端。

进一步地，所述直线转移装置包括滑梁13和支撑架14，所述滑梁13和支撑架14相互连接，所述滑梁13用于安装在已安装梁段3上方并可沿滑道滑动，所述支撑架14用于延伸至已安装梁段3下方并可与待安装梁段2连接。

在本实施例中，所述滑梁13和所述支撑架14可拆卸连接，优选地，所述支撑架14可相对滑梁13沿滑梁13的长度方向滑动调节，且所述滑梁13与所述支撑架14的长度比不小于两倍。

当直线转移装置在对待安装梁段2进行转移时，支撑架14先与滑梁13的后端相对固定，滑梁13沿着滑道相对已安装梁段3滑动至已安装梁段3的前端，并使滑梁13的前端伸出至已安装梁段3的前方，滑梁13伸出长度大于支撑架14的长度，再解除支撑架14与滑梁13之间的固定结构，将支撑架14沿着滑梁13滑动至滑梁13伸出部分，并使待安装梁段2在竖直方向不受已安装梁段3的遮挡，从而便于将待安装梁段2提升至与已安装梁段3同一水平高度进行安装。通过这样的结构设置，利用滑梁13和支撑架14的组合结构，对待安装梁段2进行两段水平转移过程，在滑梁13伸出至已安装梁段3前方的过程中，支撑架14和待安装梁段2未向外伸出，而当滑梁13伸出完毕并与已安装梁段3相对固定后，再移动支撑架14将待安装梁段2向外伸出，此过程大大地提高了滑梁13和支撑架14在转移待安装梁段2过程中的稳定性，从而提升了施工过程中的安全性。在本实施例中，滑梁13与支撑架14的长度比不小于两倍，可以保证滑梁13在伸出过程中与已安装梁段3具有足够的连接长度，确保滑梁13和已安装梁段3的连接稳定性。

进一步地，所述第二起吊装置上设有可在滑梁13伸出至已安装梁段3前方时为滑梁13提供牵引的吊带121。通过设置吊带121，可在滑梁13向外伸出时，对滑梁13进行牵引，避免滑梁13前端局部受力过大而发生折弯变形，提升梁段拼接过程中的安全性。

在本实施例中，所述直线转移装置包括至少一对滑梁13和至少一对支撑架14，所述滑梁13和所述支撑架14一一对应安装，所述一对滑梁13分别用于安装于已安装梁段3宽度方向的两端，所述一对支撑架14用于对同一待安装梁段2进行固定。在本实施例中，所述直线转移装置包括一对滑梁13和一对支撑架14，分别于梁段的两侧各设有一个滑梁13和一个支撑架14。通过一对滑梁13和一对支撑架14，与待安装梁段2的两侧进行连接，提高了待安装梁段2转移过程中的稳定性。

进一步地，所述支撑架14包括至少两个支撑条141，相邻两个所述支撑条141之间连接有连接条142，所述支撑条141用于与待安装梁段2和滑梁13连接。此结构可以减少材料的使用，整体重量降低，而且具有较高的结构强度，能够承受待安装梁段2的重量，确保待安装梁段2转移过程中的稳定性。

进一步地，所述支撑架14为C形梁，所述支撑条141的顶部朝靠近滑梁13一侧弯折形成上弯折部1411，所述上弯折部1411挂置于所述滑梁13上，所述上弯折部1411可相对滑梁13沿滑梁13的长度方向滑动。在本实施例中，C形梁和滑梁13相互可拆卸连接，C形梁可借助紧固件与滑梁13进行临时锁定，且在解锁后C形梁可相对滑梁13进行滑动。所述紧固件可采用螺钉，C形梁和滑梁13的锁定位置优选设置在滑梁13长度方向的两端，在滑梁13的两端各设置一个锁定结构。在其中一种实施例中，滑梁13的端部可设置螺栓孔，利用紧固件将C形梁与滑梁13进行临时锁紧固定。

所述支撑条141的底部朝靠近滑梁13一侧弯折形成下弯折部1412，所述下弯折部1412用于与待安装梁段2连接。即支撑条141的上下两端分别朝靠近梁段一侧弯折，使支撑架14整体为C型结构。

通过这样的设置，支撑架14整体呈C型结构，一方面，支撑架14顶部的上弯折部1411可以挂置于滑梁13上，支撑架14的重力施加于滑梁13的顶面上，支撑架14与滑梁13的连接可靠性更高，支撑架14与滑梁13不易发生分离，施工安全性更高。支撑架14底部的下弯折部1412可以便于与待安装梁段2的侧面进行连接，降低组装难度。

进一步地，所述支撑架14靠近滑梁13的一侧设有可与已安装梁段3的侧壁抵接的反顶轮143。位于梁段两侧的两个支撑架14可仅其中一个设置反顶轮143，也可在两个支撑架14上均设置所述反顶轮143。

通过在支撑架14的内侧面上安装反顶轮143，反顶轮143与已安装梁段3保持抵接，可以使滑梁13和支撑架14在滑动过程中不易发生晃动，在转移待安装梁段2的过程中更加平稳。

进一步地，所述桥面吊机12包括吊架122、吊机吊具123和驱动机构(图中未示出)，所述吊机吊具123安装于吊架122的前端，所述驱动机构优选采用液压泵站，所述液压泵站用于为吊机吊具123的升降提供动力，吊机吊具123用于起吊待安装梁段2，所述吊架122的前端部分可伸出至已安装梁段3的前方，使吊机吊具123悬吊于已安装梁段3的前方并对待安装梁段2进行起吊，所述吊架122的后端安装于已安装梁段3上方，且吊架122可在已安装梁段3上进行直线滑移，吊架122可与滑梁13共用一个所述滑道，或者吊架122与滑梁13分别各自独立使用一个滑道。当吊架122单独使用一个滑道时，在每拼接完成一个梁段后，可将桥面吊机12后方的滑道拆除并安装到桥面吊机12前方，并移动桥面吊机2至已安装梁段3的最前端位置。

结合图8至10所示，本发明还提供了一种大跨径斜拉桥主梁架设方法，包括以下步骤：

搭建主塔、辅助墩4和过渡墩5，辅助墩4顶部与主梁之间预留预定高度；

在主塔处搭建塔区梁段；

在塔区梁段上安装所述主梁架设施工系统；

将单个待安装梁段2整体提升后水平转移至已安装梁段3前端进行安装；

重复上一步骤直至主梁拼接至辅助墩4处；

对辅助墩4进行接高施工使辅助墩4与主梁连接；

重复执行将单个待安装梁段2整体提升后水平转移至已安装梁段3前端进行安装的步骤直至主跨合龙。

在搭建主塔、辅助墩4和过渡墩5后，在主塔位置搭建塔区梁段，并将待安装梁段2由塔区梁段下方提升后水平转移至已安装梁段3前端进行拼接，直至主梁合龙，此施工方法中梁段整体安装，拼装精度高，主梁线形易保证，桥梁施工质量高，而且施工速度更快。

进一步地，在主塔处搭建塔区梁段时，包括以下步骤：

在主塔处搭建初始梁段；

在初始梁段下方搭建塔区支架6；

在塔区支架6上拼装形成塔区梁段；

在塔区梁段上安装斜拉索7并对斜拉索7进行张拉；

拆除塔区支架6。

优选地，在主塔处搭建初始梁段后，在初始梁段上安装桥面板，浇筑湿接缝。

进一步地，在拆除塔区支架6后，还包括以下步骤：

在塔区梁段上安装桥面吊机12、C形梁、滑梁13、门吊11和滑道；

将待安装梁段2运至索塔8旁的门吊11下方。进一步地，在将单个待安装梁段2整体提升后水平转移至已安装梁段3前端进行安装时，包括以下步骤：

将待安装梁段2从索塔8根部竖直起吊至已安装梁段3的正下方；

利用直线转移装置沿顺桥向平移所述待安装梁段2至所述已安装梁段3的前方；

提吊所述待安装梁段2，并且将所述待安装梁段2与已安装梁段3的前端对接拼装；

将所述直线转移装置进行复位。

在本实施例中，门吊11安装在索塔8旁，用于将待安装梁段2由索塔8根部竖直起吊至已安装梁段3的正下方，桥面吊机12安装在已安装梁段3的前端位置，用于提吊待安装梁段2使待安装梁段2与已安装梁段3对接拼装。

通过将门吊11设置在索塔8旁，索塔8旁区域支撑结构稳定性更高，门吊11在提升梁段时安全性更高；而且，由于门吊11在提升梁段时，门吊11位置处需要长时间受到竖直方向的载荷，将门吊11设置在索塔8旁边，索塔8旁区域的悬臂长度较小，能够较大程度地避免桥梁受到提升梁段过程影响而发生变形。

在本实施例中，待安装梁段2的安装过程如下：将位于门吊11下方的待安装梁段2通过门吊11上的吊具吊起，直至距离塔区梁段一定高度处，然后将其与直线转移装置进行连接，门吊11再松开与待安装梁段2的连接，通过直线转移装置转移至桥面吊机12处进行安装，桥面吊机12前端部分向外伸出，并垂落夹具用于与待安装梁段2进行连接，将待安装梁段2吊起并与已安装梁段3进行拼接。

采用此施工方法，对待安装梁段2进行整体起吊、整体转移、整体拼装，而不是通过运送散件后逐一进行拼装的施工方式，减少空中拼接作业的难度，也有利于提高梁段的安装精度，而且此施工方法既适用于钢箱梁的拼接，也适用于正交异性钢梁的拼接，适用性更高。另外，整体拼装还具有使主梁的线型得到保证的优点，提高施工质量。

进一步地，在利用直线转移装置沿顺桥向平移所述待安装梁段2至所述已安装梁段3前方之前，包括以下步骤：

将待安装梁段2宽度方向的两端分别对应与直线转移装置中分别安装于已安装梁段3宽度方向两端的两个C形梁连接。

在本实施例中，采用两个C形梁与待安装梁段2的宽度方向的两端进行连接，两个C形梁形成的悬挂结构可以稳定地转移待安装梁段2，不会受到已安装梁段3的影响，而且对待安装梁段2的结构要求较低，仅需要在待安装梁段2的两侧设置连接结构，便可以实现与C形梁的连接，组装简单，而且施工效率高。

进一步地，在利用直线转移装置沿顺桥向平移所述待安装梁段2至所述已安装梁段3前方时，包括以下步骤：

借助直线转移装置中的滑梁13带动C形梁沿已安装梁段3移动至已安装梁段3的前端，并使滑梁13的前端伸出至已安装梁段3的前方；

解除C形梁与滑梁13的连接；

驱使C形梁带动待安装梁段2沿滑梁13移动至滑梁13的前端位置处。

进一步地，在借助直线转移装置中的滑梁13带动C形梁沿已安装梁段3移动至已安装梁段3的前端，并使滑梁13的前端伸出至已安装梁段3的前方后，还包括以下步骤：借助吊带121将滑梁13的前端与桥面吊机12固定。

在本实施例中，在对待安装梁段2进行水平转移的过程中，首先保持C形梁临时固定于滑梁13的后端，C形梁和滑梁13可采用紧固螺栓实现临时锁紧固定，C形梁和滑梁13共同移动至前端位置，然后通过吊带121与滑梁13的前端固定，同时滑梁13与已安装梁段3相对固定，再松开C形梁和滑梁13的连接，将C形梁沿着滑梁13滑动至前端，直至待安装梁段2在竖直方向上不受遮挡。这样的施工方式，可以大大地提高待安装梁段2在转移过程中的稳定性，不易对滑梁13和C形梁的结构造成破坏，而且施工安全性更高。

进一步地，在将直线转移装置进行复位时，包括以下步骤：

将C形梁由滑梁13的前端位置移动至滑梁13的后端位置后与滑梁13固定；

将吊带121与滑梁13分离；

将滑梁13沿已安装梁段3移动至初始位置处，在本实施例中，初始位置为门吊11的安装位置处，同时确保C形梁位于门吊11下方，便于下次门吊11在吊起待安装梁段2时与待安装梁段2进行连接。

进一步地，在提吊所述待安装梁段2，并且将所述待安装梁段2与已安装梁段3的前端对接拼装后，还包括以下步骤：

在组装后的梁段上安装对应的斜拉索7，对斜拉索7进行第一次张拉施工；在梁段上安装桥面板后对斜拉索7进行第二次张拉施工。

进一步地，在将待安装梁段从索塔根部竖直起吊至已安装梁段的正下方前，包括以下步骤：采用一节待安装梁段2作为基准节，匹配拼装形成另一节待安装梁段2。

优选地，在本实施例中，采用N梁段作为基准节，沿同一安装方向依次匹配拼装形成N+1梁段和N+2梁段，拼装完成后，解除N梁段和N+1梁段的连接，将N+1梁段作为N+2和N+3梁段的基准节，并重复执行上述步骤，直至完成所需待安装梁段2的拼装。在其他实施例中，也可采用N梁段作为基准节，匹配拼装形成一个梁段或三个以上梁段。

通过此施工方法，可以在待安装梁段2起吊前，在地面上通过匹配拼装的方式成型出整个梁段，梁段已经预先进行匹配，确保梁段在起吊后进行拼装时的准确性，提高施工效率。另外，在本实施例中，采用N梁段作为基准节，匹配拼装出N+1梁段和N+2梁段，相比于匹配拼装处一个梁段，可以在起吊拼装前预先对多个梁段拼接后的线形进行检测和控制，保证了在起吊安装后主梁的线形，大大提高了施工精度，提升施工质量。

进一步地，在主跨合龙后，还包括以下步骤：拆除临时墩、拆除门吊11、桥面吊机12、滑道、C形梁和滑梁13；对桥面进行施工；对斜拉索7进行调节，以满足施工要求。

本发明涉及的主梁施工方法具体流程如下：

完成大桥基础和主塔施工，其中辅助墩4墩身预留一定高度不施工，搭建临塔区的初始梁段，并在初始梁段下方搭建安装支架，在安装支架上拼装对应梁段形成塔区梁段，安装桥面板后浇筑湿接缝。在塔区梁段安装斜拉索7并进行张拉，张拉完毕后拆除安装支架。在塔区梁段上安装滑道、门吊11、C形梁、滑梁13和桥面吊机12，在索塔附近的拼装场将待安装梁段2进行预匹配拼装，将拼装完成的待安装梁段2运送至索塔8旁的门吊11下方。将待安装梁段2通过门吊11提升至C形梁位置，与C形梁连接后移动滑梁13使滑梁13的前端伸出，再将滑梁13与已安装梁段3固定，同时通过吊带121将滑梁13与桥面吊机12连接，通过C形梁将待安装梁段2移动中滑梁13的前端，通过桥面吊机12将待安装梁段2吊起并与已安装梁段3拼接固定，安装斜拉索7并进行张拉，将桥面吊机12向前移动至已安装梁段3的最前端，重复将各个待安装梁段2进行拼装，直至主梁拼接至辅助墩4处，对辅助墩4进行接高施工，使得辅助墩4对主梁进行支撑，继续主梁的拼接过程，直至主跨合龙，在主跨合龙之后继续边跨的施工直至合龙，边跨的施工也可先于主跨合龙。拆除临时墩和拼装平台，对桥面进行施工，最后对斜拉索7进行调索，斜拉索7主体施工完毕。

综上所述，本发明的方案具有以下优点：

1.本发明涉及的大跨径斜拉桥主梁架设施工系统1中，通过第一起吊装置将待安装梁段2起吊，再由直线转移装置转移至已安装梁段3前端位置的下方，通过第二起吊装置进行起吊，采用此施工系统可以预先对梁段进行组装后再起吊安装，无需在将散件转移至桥面进行拼装，降低了主梁安装难度，保证主梁线形，也加快了施工速度。

2.本发明涉及的大跨径斜拉桥主梁架设方法中，在搭建主塔、辅助墩4和过渡墩5后，在主塔位置搭建塔区梁段，并将待安装梁段2由塔区梁段下方提升后水平转移至已安装梁段3前端进行拼接，直至主梁合龙，此施工方法中梁段整体安装，拼装精度高，主梁线形易保证，桥梁施工质量高，而且施工速度更快。

3.本发明涉及的大跨径斜拉桥主梁架设方法中，采用C形梁和滑梁13的配合结构，对待安装梁段2进行稳定转运，整体结构较为简单，而且安装操作难度低，使主梁线形易于保证，提高桥梁施工质量。

4.本发明涉及的大跨径斜拉桥主梁架设方法中，在待安装梁段2起吊之前，梁段预先进行节段匹配，拼装精度高，保证主梁线形，提高桥梁施工质量。

以上所述仅是本发明的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种大跨径斜拉桥主梁架设施工系统，其特征是：包括第一起吊装置、滑道、直线转移装置和第二起吊装置，所述第一起吊装置用于将待安装梁段提升至直线转移装置处，所述滑道用于为直线转移装置提供移动导向，所述直线转移装置用于将待安装梁段由第一起吊装置处转移至第二起吊装置处，所述第二起吊装置用于安装在已安装梁段的前端位置处并可将待安装梁段提升至指定高度与已安装梁段进行拼接。

2.根据权利要求1所述的大跨径斜拉桥主梁架设施工系统，其特征是：所述直线转移装置包括滑梁和支撑架，所述滑梁和支撑架相互连接，所述滑梁用于安装在已安装梁段上方并可沿滑道滑动，所述支撑架用于延伸至已安装梁段下方并可与待安装梁段连接。

3.根据权利要求2所述的大跨径斜拉桥主梁架设施工系统，其特征是：所述支撑架可相对滑梁沿滑梁的长度方向滑动调节。

4.根据权利要求3所述的大跨径斜拉桥主梁架设施工系统，其特征是：所述滑梁与所述支撑架的长度比不小于两倍。

5.根据权利要求2所述的大跨径斜拉桥主梁架设施工系统，其特征是：所述直线转移装置包括至少一对滑梁和至少一对支撑架，所述滑梁和所述支撑架一一对应安装，所述一对滑梁分别用于安装于已安装梁段宽度方向的两端，所述一对支撑架用于对同一待安装梁段进行固定。

6.根据权利要求5所述的大跨径斜拉桥主梁架设施工系统，其特征是：所述支撑架包括至少两个支撑条，相邻两个所述支撑条之间连接有连接条，所述支撑条用于与待安装梁段和滑梁连接。

7.根据权利要求6所述的大跨径斜拉桥主梁架设施工系统，其特征是：所述支撑条的顶部朝靠近滑梁一侧弯折形成上弯折部，所述上弯折部挂置于所述滑梁上，所述上弯折部可相对滑梁沿滑梁的长度方向进行滑动。

8.根据权利要求6所述的大跨径斜拉桥主梁架设施工系统，其特征是：所述支撑条的底部朝靠近滑梁一侧弯折形成下弯折部，所述下弯折部用于与待安装梁段连接。

9.根据权利要求2所述的大跨径斜拉桥主梁架设施工系统，其特征是：所述支撑架靠近滑梁的一侧设有可与已安装梁段的侧壁抵接的反顶轮。

10.根据权利要求2所述的大跨径斜拉桥主梁架设施工系统，其特征是：所述第二起吊装置上设有可在滑梁伸出至已安装梁段前方时为滑梁提供牵引的吊带。

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