CN108265628A - 一种骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于桥梁工程领域，尤其涉及一种骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板施工方法，将桥面吊机主桁支点落于主纵梁上，横梁不受力，使得待装钢梁段块段与已装钢梁段块段横向受弯一致，无对接扭转错位，吊机主桁不占用桥面板安装空间，配套的行走桥面板行吊可以同步安装预制混凝土桥面板，减少混凝土桥面板在桥面上的运输距离及浮吊设备，施工快速、安全、经济。

Description

一种骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板施工方法

技术领域

本发明属于桥梁工程领域，尤其涉及一种叠合梁斜拉桥钢梁及桥面板安装施工方法。

背景技术

斜拉桥是将主梁用拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的桥塔、受拉的斜拉索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。斜拉桥由于拉索的水平分力作用，梁体承受较大的压应力，设计常采用钢—砼叠合梁形式的梁体，以发挥钢结构的抗拉性能和混凝土的抗压性能，钢-砼叠合梁斜拉桥目前在国内外的发展越来越迅速。

图1所示为钢-砼叠合梁梁体的横截面结构示意图，包括钢梁、设于钢梁段上的混凝土桥面板4。所述钢梁是由多节钢梁段连接而成。图2是钢梁段的俯视图，其主要由二箱型结构的主纵梁1和连接主纵梁1的钢横梁2所构成的钢梁段，所述主纵梁1上设有用于起吊的吊耳3。

钢-砼叠合梁斜拉桥的钢梁段是通过设于已安装好的钢梁段上的桥面吊机进行吊装拼合。传统桥面吊机5的结构如图3、图4所示，包括二菱形主桁架，所述菱形主桁架的前后端分别设有锚固装置和行走装置；所述二菱形主桁架之间通过多根连接杆相连形成牢固稳定的空间结构；在菱形主桁架5的前伸端顶部安装有液压提升系统。

如图4所示，由于斜拉索6通常锚固在钢梁段主梁1上，为避开斜拉索空间位置上的干扰，多将传统的桥面吊机5主桁架置于斜拉索索面内侧的钢横梁2上，由于桥面板要安装在横梁2上，而桥面吊机占据了桥面板的安装位置，所以只有在桥面吊机前移后，才能从后面安装桥面板。采用传统的桥面吊机施工，混凝土桥面板及斜拉索要在桥塔处另外布置专门的起吊装置进行施工，既影响施工速度也增加施工费用。

另外，由于待安装钢梁段的起吊点即吊耳3位于钢梁段的主纵梁上，而传统桥面吊机座落于已安装的钢梁段的横梁2位置上，已安装好的钢梁段的横梁2受桥面吊机及起吊钢梁段重量作用，会导致待装钢梁段与已安装钢梁段的横向受弯、变形不同，造成二者的主纵梁对接面有扭转错位，螺栓连接或焊接对接时容易发生错位，施工精度调整困难，增加施工中的难度。

本发明人基于从事桥梁施工多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，经过不断的研究、设计,并经反复试作及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本发明的主要目的是改进目前的斜拉桥钢梁及桥面板吊装设备及安装施工方法，以避免待安装梁段与已安装梁段的横梁变形不一致，使二者对接顺利进行，同时将钢梁段起吊装置与桥面板起吊装置合二为一，减少施工机械，降低成本，提高施工效率。

为实现上述目的，本发明首先提供一种骑索式桥面吊机，包括两组主桁架、连接两组主桁架的多个连接杆、锚固装置、行走装置及液压提升系统，其中，所述每组主桁架包括一内菱形桁片和一外菱形桁片，所述内、外菱形桁片具有相互平行的上弦梁和下弦梁，每组主桁架的内、外菱形桁片，均对称于斜拉索中心线，立设于主纵梁吊耳上方，二菱形桁片之间用型钢平联栓接，所述液压提升系统为两套，分别设于主桁架菱形尖顶部，所述两组主桁架的内菱形桁片的上弦梁上设有桥面板行吊。

前述的骑索式桥面吊机，其中所述具有上弦梁和下弦梁的内、外菱形桁片还包括第一斜杆、第二斜杆和第一立柱，其中第一斜杆的两端分别连接上弦梁和下弦梁的前端，第二斜杆的两端分别连接上弦梁和下弦梁的后端，所述第一立柱垂直连接下弦梁的前端和上弦梁。

前述的骑索式桥面吊机，其中所述内菱形桁片的上弦梁长于外菱形桁片的上弦梁，内菱形桁片的上弦梁设有后延段，所述下弦梁的后端垂直立设第二立柱，所述第二立柱上端与上弦梁的后延段连接。

前述的骑索式桥面吊机，其中所述锚固装置设于内、外菱形桁片下弦梁的前后支点对应主纵梁上的吊耳位置，且于所述内、外菱形桁片下弦梁与所述主纵梁之间设有滑行轨道；所述锚固装置包括钢凳、锚固板、锚固梁及调高垫块，所述钢凳具有一凳面板，所述凳面板的底面垂直向下设有凳腿及位于吊耳两侧的下连接板，所述凳面板的上表面垂直设有上连接板，所述钢凳分别设于所述内、外菱形桁片下弦梁的前后支点，所述钢凳通过所述下连接板用销轴与主纵梁上的吊耳连接，所述钢凳的上连接板为两组，分别用销钉连接二锚固板的下端，所述二锚固板的上端通锚固梁连接内、外菱形桁片下弦梁，所述滑行轨道设于所述下弦梁与所述钢凳之间，所述调高垫块设于所述钢凳与滑行轨道之间，通过销轴连接，将吊机锚固在钢梁段上。边跨和中跨的吊机后支点高度固定，通过调整前支点的高度调整吊机为水平状态。所述调高垫块为多块，且其中一块为楔形块。

前述的骑索式桥面吊机，其中所述液压提升系统包括：液压连续千斤顶、钢绞线、钢绞线卷筒、下吊点锚具、钢绞线卷筒支架、垫梁、吊具，所述液压连续千斤顶和钢绞线卷筒支架均设于所述垫梁上，所述钢绞线卷筒设于所述钢绞线卷筒支架上，所述钢绞线穿过所述液压连续千斤顶，其一端连接钢绞线卷筒，另一端接吊具，所述垫梁底部与主桁上弦梁之间铺设一块垫梁滑板，垫梁前部设置两套液压油缸顶推装置。

前述的骑索式桥面吊机，其中所述行走装置包括液压顶推油缸、活动底座及设于内菱形桁片下弦梁下的滑行轨道，所述液压顶推油缸一端与所述内菱形桁片的下弦梁尾部连接，另一端通过活动底座与滑行轨道固定，所述滑行轨道顶面设有焊接不锈钢板，在不锈钢板和内菱形桁片的下弦梁底面之间铺设有吊机滑板。

前述的骑索式桥面吊机，其中所述桥面板行吊包括横梁、单轨平车、纵移钢轨、横移钢轨、双轨平车和卷扬机，所述纵移钢轨设于内菱形桁片的上弦梁上，所述横梁是由四排贝雷桁架组拼而成，两端设有单轨平车，所述单轨平车置于所述纵移钢轨上，所述横梁上设有所述横移轨道，所述双轨平车设于所述横梁上的横移轨道上，所述卷扬机设于所述双轨平车上。

为实现上述发明目的，本发明还提供一种采用上述骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板的施工方法，包括如下步骤：

步骤(1)用浮吊吊装0#及1#钢梁段，安装桥面板，安装并第一次张拉1#钢梁段的斜拉索；

步骤(2)在1#钢梁段上组装骑索式桥面吊机；

步骤(3)二次张拉1#钢梁段的斜拉索；

步骤(4)用骑索式桥面吊机起吊待装2#钢梁段斜拉索；

步骤(5)骑索式桥面吊机上的桥面板行吊移至前支点，与主桁架临时固定；

步骤(6)下放吊具，起吊2#钢梁段至安装位置；

步骤(7)2#钢梁段的主纵梁与1#钢梁段的主纵梁对接并涂装；

步骤(8)安装2#钢梁段的斜拉索，并进行2#钢梁段的斜拉索第一次张拉；

步骤(9)前移骑索式桥面吊机至2#钢梁段；

步骤(10)骑索式桥面吊机行走到位后锚固，吊装2#钢梁段上的桥面板；

步骤(11)二次张拉2#斜拉索；

步骤(12)重复步骤(4)到步骤(11)，施工下一节桥钢梁段及斜拉索，直到桥梁合拢。

前述的采用骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板的施工方法，其中步骤(2)所述在1#钢梁段上组装骑索式桥面吊机，组装时要调整骑索式桥面吊机主桁上弦梁水平，并用楔形块楔紧；仔细检查骑索式桥面吊机前支点垫块及后锚点销子等构件是否安装到位并完好。

前述的采用上述骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板的施工方法，其中步骤(4)用骑索式桥面吊机吊装待装2#钢梁段斜拉索是先从用桥面吊机将斜拉索起吊上桥面，再用桥面板行吊将斜拉索后移，放置到放索装置上，放索装置位于已安装钢梁段上。

前述的采用上述骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板的施工方法，其中步骤(7)下放吊具，起吊2#钢梁段至安装位置包括：

(7-1)吊具下放至运梁驳船上的2#钢梁段上，将吊具和钢梁段的吊耳连接起来；

(7-2)开启液压连续千斤顶，将钢梁段提升脱离驳船，在驳船上的钢梁段支垫上方约5-10cm处悬停20分钟；

(7-3)检查吊机各主要受力点的工作状况是否正常，若有问题，应该马上停止吊梁施工，进行整改。正常则进入后续工作。

(7-4)通过吊具上的顶推千斤顶调整钢梁段顶面为水平；

(7-5)提升钢梁段至安装高度，利用上吊点顶推油缸调整钢梁段的标高，利用垫梁上的液压油缸顶推装置调整钢梁段纵向位置；调整钢梁段到拼装位置后准备钢梁段拼接工作。

前述的骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板的施工方法，其中步骤(7)的钢梁段拼装完成后，提升系统的液压连续千斤顶卸载，利用挂在骑索式桥面吊机上的葫芦，将吊具向吊机内侧拽离斜拉索中心线位置，让出斜拉索安装位置。

前述的骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板的施工方法，其中步骤(9)前移骑索式桥面吊机至2#钢梁段包括：

(9-1)在已安装钢梁段上布置钢凳和滑行轨道，滑行轨道置于钢凳上；

(9-2)用锚固板和连接销将滑行轨道固定在钢凳上，在滑行轨道上铺设四氟滑板和不锈钢板；

(9-3)将桥面板行吊移至骑索式桥面吊机后端的临时锚固点处，与主桁上弦梁临时固定，作为骑索式桥面吊机行走时的配重使用；

(9-4)解除骑索式桥面吊机的前支点、后锚点的锚固销；在骑索式桥面吊机前后支点位置用千斤顶将骑索式桥面吊机顶起，使下弦梁离开下方的轨道；撤除轨道下方垫块；

(9-5)千斤顶卸载，将骑索式桥面吊机落回轨道上，用液压顶推油缸顶推骑索式桥面吊机向前滑行到刚铺设的轨道上；骑索式桥面吊机前移穿过斜拉索时，逐一解开每组主桁架的内菱形桁片和外菱形桁片间的平联型钢，遇到斜拉索时解开，穿过后立即装好，禁止提前全部解开，以保证主桁架的稳固。

前述的骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板的施工方法，其中步骤(10)吊装2#钢梁段上的桥面板包括：

(10-1)桥面板运输驳船移至骑索式桥面吊机下方，桥面板行吊前移至合适位置，放下动滑轮，连接吊点；

(10-2)提升桥面板高过骑索式桥面吊机下平联的连接杆；桥面板行吊横梁纵向后移至靠近安装位置(下放桥面板时不能与骑索式桥面吊机的构件位置冲突)，桥面板行吊上的双轨平车横移将桥面板吊至安装位置上方；

(10-3)下放桥面板至钢横梁与吊机下弦梁或平联连接杆之间的空档，移动桥面板行吊和双轨平车，将桥面板准确放置在安装位置。

本发明骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板的施工方法与现有技术相比具有以下明显的优点和有益效果：

1、本发明由于采用骑索式桥面吊机，其主桁架的内、外菱形桁片对称于斜拉索中心线成骑跨索面式布置，而非钢横梁上。吊机主桁支点落于主纵梁上，横梁不受力，使得待装钢梁段块段与已装钢梁段块段横向受弯一致，无对接扭转错位，钢梁段对接速度快、精度高。

2、本发明解决了叠合梁的钢梁段和预制桥面板起吊的结合，且吊机主桁支点落于主纵梁上，不占用桥面板安装空间，配套的行走桥面板行吊可以同步安装预制混凝土桥面板，减少混凝土桥面板在桥面上的运输距离及浮吊设备，施工快速、安全、经济。

3、本发明主要用于大跨度叠合梁斜拉桥施工，可大大降低大跨度叠合梁斜拉桥的制造成本，提高经济效益，在使用的实用性及成本效益上，确实完全符合产业发展所需，相当具有产业利用价值。

6、本发明采用的骑索式桥面吊机的主桁架采用型钢在工厂分片进行加工，现场高强螺栓栓接，施工快捷，拼装精度高。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。

附图说明

图1是钢-砼叠合梁斜拉桥钢梁段的横截面结构示意图。

图2是钢梁段的俯视图。

图3是现有桥面吊机的侧视图。

图4是现有桥面吊机的正视图。

图5是本发明的骑索式桥面吊机的侧视图。

图6是图5中分别沿A-A和B-B向的1/2幅剖视图。

图7是本发明骑索式桥面吊机的主桁架立体示意图。

图8是本发明骑索式桥面吊机的锚固装置结构图。

图9是图8的左侧视图。

图10是本发明骑索式桥面吊机的行走装置示意图。

图11是本发明骑索式桥面吊机的液压提升系统结构示意图。

图12是本发明骑索式桥面吊机的桥面板行吊结构示意图。

图13是图12的左侧视图。

图14是本发明骑索式桥面吊机吊装斜拉桥施工方法流程图。

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效。

如图5、图6、图7所示，本发明提出的骑索式桥面吊机包括两组主桁架10、连接两组主桁架10的多个连接杆20、锚固装置30、行走装置40及液压提升系统50，其中，每组主桁架10包括内菱形桁片11和外菱形桁片12，每组主桁架的内、外菱形桁片，均对称于斜拉索中心线6，立设于主纵梁吊耳3的上方，内、外二菱形桁片之间用型钢13平联栓接，所述液压提升系统50为两套，分别设于主桁架10的菱形尖顶部，所述两组主桁架10的内菱形桁片11顶部设有桥面板行吊60。桥面板行吊60主要用于起吊混凝土桥面板。

参阅图7，所述内、外菱形桁片是由上弦梁111和121(内菱形桁片的上弦梁编号为111，外菱形桁片的上弦梁编号为121)、下弦梁112、第一斜杆113、第二斜杆114和第一立柱115所构成，其中所述第一斜杆113的两端分别连接上弦梁111、121的前端和下弦梁112的前端，第二斜杆114的两端分别连接上弦梁111、121和下弦梁112的后端，所述第一立柱115垂直连接下弦梁的前端，并与上弦梁111、121连接成形状相同的内外菱形桁片11、12。

所述内菱形桁片11的上弦梁111长于外菱形桁片的上弦梁121，内菱形桁片11的上弦梁111设有后延段，所述内菱形桁片的下弦梁112的后端垂直立设第二立柱116，所述第二立柱116与所述上弦梁111的后延段连接。

所述平联栓接内、外菱形桁片的型钢13是槽钢、或角钢。

所述连接两组主桁架的多个连接杆20是四根钢管桁架、或角钢桁架，分别与两组主桁架的内菱形桁片11的四角连接。

本发明的桥面吊机安装时，将内、外桁片对称于斜拉索6中心线布置在钢主纵梁吊耳3上方，内、外主桁片采用H型钢制作，节点采用高强螺栓栓接，内外桁片之间用[型钢13平联栓接构成主桁架10。由于斜拉索6位于构成主桁架10的内、外主桁片之间，形成骑索状态，故称为骑索式桥面吊机。两组主桁10之间用连接杆20焊接平联连接，使整个吊机形成稳定的框架结构。

所述锚固装置30设于内、外菱形桁片下弦梁112的前后支点对应主纵梁上的吊3位置，且于所述内、外菱形桁片下弦梁与所述主纵梁1之间设有滑行轨道43；请参阅图8、图9，所述锚固装置30包括钢凳31、锚固板32、锚固梁33及调高垫块34，所述钢凳31具有一凳面板311，所述凳面板311的底面垂直向下设有凳腿312及位于主纵梁上的吊耳3两侧的下连接板313，所述凳面板311的上表面垂直设有上连接板314，所述钢凳分别设于所述内、外菱形桁片下弦梁的前后支点，所述钢凳31通过所述下连接板313用销轴315与主纵梁1上的吊耳3连接，所述钢凳的上连接板314为两组，分别用销钉316连接二锚固板32的下端，所述二锚固板32的上端通锚固梁33连接内、外菱形桁片下弦梁112，所述滑行轨道43设于所述下弦梁112与所述钢凳31之间，所述调高垫块34设于所述钢凳31与滑行轨道43之间。通过调高垫块34及销轴将吊机锚固在主纵梁上。所述调高垫块34为多块，且其中一块为楔形块，用于调整滑行轨道43的支点高度并与钢凳31固定。吊机后支点高度固定，通过调整前支点的高度调整吊机为水平状态。

图10所示，所述行走装置40包括液压顶推油缸41、活动底座42及设于内外菱形桁片下弦梁下的滑行轨道43，所述液压顶推油缸41一端与所述内、外菱形桁片的下弦梁112尾部连接，另一端与活动底座42固定，活动底座42与滑行轨道43通过螺栓连接。所述滑行轨道43顶面焊接不锈钢板，在不锈钢板44和内外菱形桁片的下弦梁112底面之间铺设有吊机滑板45。

在吊机每组主桁前端设有液压提升系统50，用于提升钢梁段。如图11所示，所述液压提升系统50由液压连续千斤顶51、钢绞线52、钢绞线卷筒53、下吊点锚具、钢绞线卷筒支架54、垫梁55、吊具56组成。所述液压连续千斤顶51、钢绞线卷筒支架54均设于所述垫梁55，所述钢绞线卷筒53设于钢绞线卷筒支架54上，所述钢绞线52穿过所述液压连续千斤顶51，其一端连接钢绞线卷筒53，另一端接吊具56，用于起吊钢梁段。所述垫梁55底部与主桁上弦梁111、121之间铺设一块垫梁滑板57，垫梁55前部设置两套液压油缸顶推装置58，用于水平顶推上吊点，调整吊点纵向位置，以方便钢梁段就位微调。工作过程中，通过所述的连续式千斤顶51驱动钢绞线52，带动吊具56上升，进而带动其底部的箱梁起吊，通过所述的连续式千斤顶51保证了起升的稳定性。

所述连续千斤顶，采用计算机控制液压泵站，提升过程平稳，吊点受力可以精确控制，安装位置调整方便，钢梁段就位精度高。

请参阅图12、图13，所述用于起吊混凝土桥面板的桥面板行吊60包括横梁61、单轨平车62、纵移钢轨63、横移钢轨64、双轨平车65和卷扬机66。所述纵移钢轨63设于内菱形桁片11的上弦梁111上。所述横梁是由四排贝雷桁架组拼而成，两端设有单轨平车62，所述单轨平车62置于所述纵移钢轨63上，实现行吊的纵向移动。所述横梁上设有所述横移轨道64，所述双轨平车65设于所述横梁上的横移轨道64上，实现行吊的横向移动。所述卷扬机66设于所述双轨平车65上，用于提升混凝土桥面板。

如图14所示，本发明所提供的骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板的施工方法，包括以下步骤：

一、准备工作：

1)后场制作钢梁段及混凝土面板。

2)驳船运送钢梁段及混凝土面板至吊装现场。

二、吊装施工步骤：

(1)用浮吊吊装0#及1#钢梁段，吊装0#及1#钢梁段上的桥面板；第一次张拉1#斜拉索；

步骤(2)在1#钢梁段上组装骑索式桥面吊机，组装时用锚固装置30中的垫块34调整骑索式桥面吊机前后支点高度，使骑索式桥面吊机主桁上弦梁111、121水平，并用楔形块楔紧；仔细检查骑索式桥面吊机前支点垫块及后锚点销子等构件是否安装到位并完好。

步骤(3)二次张拉1#斜拉索；

步骤(4)用骑索式桥面吊机吊装待装2#钢梁段斜拉索；先用桥面吊机从悬臂前端将斜拉索起吊上桥面，再用桥面板行吊60后移，放置到放索装置上，放索装置放在已安装钢梁段上。

步骤(5)骑索式桥面吊机上的桥面板行吊60移至前支点，与主桁架10临时固定；

步骤(6)桥面吊机下放吊具，起吊2#钢梁段至安装位置；

步骤(7)将2#钢梁段的主纵梁与1#钢梁段的主纵梁对接并涂装，具体方法包括

(7-1)吊具下放至钢梁段上，将吊具和钢梁段的吊耳连接起来；

(7-2)开启液压连续千斤顶，将钢梁段提升脱离驳船，在支垫上方约5-10cm处悬停20分钟；

(7-3)检查吊机各主要受力点的工作状况是否正常，若有问题，应该马上停止吊梁施工，进行整改。正常则进入后续工作。

(7-4)通过吊具上的顶推千斤顶调整钢梁段顶面为水平；

(7-5)提升钢梁段至安装高度，利用上吊点顶推油缸调整钢梁段的标高，利用垫梁上的液压油缸顶推装置调整钢梁段纵向位置；调整钢梁段到拼装位置后准备钢梁段拼接工作。

钢梁段拼装完成后，提升系统的液压连续千斤顶卸载，利用挂在骑索式桥面吊机上的葫芦，将吊具向吊机内侧拽离斜拉索中心线位置，让出斜拉索6安装位置。

步骤(8)安装2#斜拉索，并进行2#斜拉索第一次张拉；

步骤(9)前移骑索式桥面吊机至2#钢梁段；桥面吊机前移步骤具体包括：

(9-1)在已安装钢梁段上布置钢凳和滑行轨道43，滑行轨道43置于钢凳上；

(9-2)用锚固板和连接销将滑行轨道固定在钢凳上，在滑行轨道上铺设四氟滑板和不锈钢板；

(9-3)将桥面板行吊60移至骑索式桥面吊机后端的临时锚固点处，与主桁上弦梁111临时固定，作为骑索式桥面吊机行走时的配重使用；

(9-4)解除骑索式桥面吊机的前支点、后锚点的锚固销；在骑索式桥面吊机前后支点位置用千斤顶将骑索式桥面吊机顶起，使下弦梁112离开下方的轨道43；撤除轨道34下方垫块34；

(9-5)千斤顶卸载，将骑索式桥面吊机落回轨道上，用液压顶推油缸41顶推骑索式桥面吊机向前滑行到刚铺设的轨道上。

骑索式桥面吊机前移穿过斜拉索时，逐一解开每组主桁架10的内菱形桁片11和外菱形桁片12间的平联型钢13。遇到斜拉索时解开，穿过后立即装好，禁止提前全部解开，以保证主桁架的稳固。

步骤(10)骑索式桥面吊机行走到位后，按图8、图9所示的方式锚固。然后用桥面吊机上的桥面板行吊60吊装2#钢梁段上的桥面板，具体吊装方式是：

(10-1)桥面板运输驳船移至骑索式桥面吊机下方，桥面板行吊前移至合适位置，放下动滑轮，连接桥面板吊点；

(10-2)提升桥面板高过骑索式桥面吊机下平联的连接杆；桥面板行吊横梁纵向后移至靠近桥面板安装位置，桥面板行吊上的双轨平车横移将桥面板吊至安装位置上方；

(10-3)下放桥面板至钢横梁与吊机下弦梁或平联连接杆之间的空档，移动桥面板行吊和桥面板行吊60上的装有起吊卷扬机61的双轨平车62，将桥面板准确放置在安装位置。

步骤(11)二次张拉2#斜拉索；

步骤(12)重复步骤(4)到步骤(11)施工后续钢梁段及桥面板、斜拉索安装，直至桥梁合拢。

其余工序，桥面板湿接缝滞后2个节段浇筑；混凝土桥面板横向预应力张拉滞后4个节段进行。

Claims (8)

1.一种骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板施工方法，其特征在于包括如下步骤：

步骤(1)用浮吊吊装0#及1#钢梁段，安装桥面板，安装并第一次张拉1#钢梁段的斜拉索；

步骤(2)在1#钢梁段上组装骑索式桥面吊机；

步骤(3)二次张拉1#钢梁段的斜拉索；

步骤(4)用骑索式桥面吊机起吊待装2#钢梁段斜拉索；

步骤(5)骑索式桥面吊机上的桥面板行吊移至前支点，与主桁架临时固定；

步骤(6)下放吊具，起吊2#钢梁段至安装位置；

步骤(7)2#钢梁段的主纵梁与1#钢梁段的主纵梁对接并涂装；

步骤(8)安装2#钢梁段的斜拉索，并进行2#钢梁段的斜拉索第一次张拉；

步骤(9)前移骑索式桥面吊机至2#钢梁段；

步骤(10)骑索式桥面吊机行走到位后锚固，利用桥面吊机上的桥面板行吊吊装2#钢梁段上的桥面板；

步骤(11)二次张拉2#斜拉索；

步骤(12)重复步骤(4)到步骤(11)，施工下一节桥钢梁段及斜拉索，直到桥梁合拢。

2.根据权利要求1所述的骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板施工方法，其特征在于：步骤(2)所述在1#钢梁段上组装骑索式桥面吊机时应使骑索式桥面吊机主桁上弦梁水平，并用楔形块楔紧；仔细检查骑索式桥面吊机前支点垫块及后锚点销子等构件是否安装到位并完好。

3.根据权利要求1所述的骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板施工方法，其特征在于：步骤(4)用骑索式桥面吊机吊装待装钢梁段斜拉索是先从悬臂前端将斜拉索起吊上桥面，再用桥面板行吊后移，放置到放索装置上，放索装置位于已安装钢梁段上。

4.根据权利要求1所述的骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板施工方法，其特征在于：步骤(7)下放吊具，起吊2#钢梁段至安装位置包括：

(7-1)吊具下放至位于驳船上的2#钢梁段上，将吊具和钢梁段的吊耳连接；

(7-2)开启液压连续千斤顶，将钢梁段提升脱离驳船，在驳船上的钢梁段支垫上方约5-10cm处悬停20分钟；

(7-3)检查吊机各主要受力点的工作状况是否正常，若有问题，应该马上停止吊梁施工，进行整改，正常则进入后续工作；

(7-4)通过吊具上的顶推千斤顶调整钢梁段顶面为水平；

(7-5)提升钢梁段至安装高度，利用上吊点顶推油缸调整钢梁段的标高，利用垫梁上的液压油缸顶推装置调整钢梁段纵向位置；调整钢梁段到拼装位置后准备钢梁段拼接工作。

5.根据权利要求1所述的骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板施工方法，其特征在于：步骤(7)的钢梁段拼装完成后，提升系统的液压连续千斤顶卸载，利用挂在骑索式桥面吊机上的葫芦，将吊具向吊机内侧拽离斜拉索中心线位置，让出斜拉索安装位置。

6.根据权利要求1所述的骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板施工方法，其特征在于：步骤(9)前移骑索式桥面吊机至2#钢梁段包括：

(9-1)在已安装钢梁段上布置钢凳和滑行轨道，滑行轨道置于钢凳上；

(9-2)用锚固板和连接销将滑行轨道固定在钢凳上，在滑行轨道上铺设四氟滑板和不锈钢板；

(9-3)将桥面板行吊移至骑索式桥面吊机后端的临时锚固点处，与主桁上弦梁临时固定，作为骑索式桥面吊机行走时的配重使用；

(9-4)解除骑索式桥面吊机的前支点、后锚点的锚固销；在骑索式桥面吊机前后支点位置用千斤顶将骑索式桥面吊机顶起，使下弦梁离开下方的轨道；撤除轨道下方垫块；

(9-5)千斤顶卸载，将骑索式桥面吊机落回轨道上，用液压顶推油缸顶推骑索式桥面吊机向前滑行到刚铺设的轨道上；骑索式桥面吊机前移穿过斜拉索时，逐一解开每组主桁架的内菱形桁片和外菱形桁片间的平联型钢，遇到斜拉索时解开，穿过后立即装好，禁止提前全部解开，以保证主桁架的稳固。

7.根据权利要求1所述的骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板施工方法，其特征在于：步骤(10)吊装2#钢梁段上的桥面板包括：

(10-1)桥面板运输驳船移至骑索式桥面吊机下方，桥面板行吊前移至合适位置，放下动滑轮，连接吊点；

(10-2)提升桥面板高过骑索式桥面吊机下平联的连接杆；桥面板行吊纵向后移至靠近安装位置，桥面板行吊上的双轨平车横移将桥面板吊至安装位置上方；

(10-3)下放桥面板至钢横梁与吊机下弦梁或平联连接杆之间的空档，移动桥面板行吊和双轨平车，将桥面板准确放置在安装位置。

8.根据权利要求1所述的骑索式桥面吊机吊装斜拉桥钢梁及桥面板施工方法，其特征在于：上述施工方法中还包括：滞后2个钢梁段浇筑桥面板湿接缝；滞后4个钢梁段张拉混凝土面板横向预应力。