CN103669211A - 液压式多功能悬拼提梁机及钢箱梁拼装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种液压步进式多功能悬拼提梁机及钢箱梁拼装施工方法，它主要由主框架、起升系统、纵移系统、可调支撑、液压及电气系统等组成，所述主框架在菱形桁架结构的基础上，增加上三角结构，延长起升天车的后移行程。实现了起升天车在悬拼提梁机后部提梁，并增加了悬拼提梁机整体抗倾覆能力。起升天车能够纵、横向移动，下部配有可旋转90度的专用吊具，可实现钢箱梁前移、90度旋转及后移拼装施工。纵移油缸与主框架的下弦和纵移轨道连接，通过油缸伸缩来实现整机前移。本发明具有承载力大、结构稳定、工作效率高、拆装方便等特点，改进了钢箱梁拼装施工工艺，提高了工程进度。

Description

液压式多功能悬拼提梁机及钢箱梁拼装方法
技术领域
本发明涉及桥面钢箱梁吊装领域，具体是一种斜拉桥悬拼提梁机及钢箱梁拼装施工方法。 
背景技术
随着桥梁建设事业的发展和桥梁设计计算技术、施工技术的提高，桥梁朝着复杂大跨的方向发展，尤其是大跨度斜拉桥发展迅速，应用广泛。斜拉桥是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系，为减轻桥梁结构自重，保证斜拉索的跨越能力，斜拉桥主跨经常采用钢箱梁，跨河斜拉桥钢箱梁拼装多采用浮运+桥面吊机的施工方法。国内对桥面吊机的研制，多有起升高度小、适应性差、安拆复杂、行走困难等缺点。施工受环境和水位等条件影响很大，施工周期长，施工效率低，成本费用高。 
在现有公开技术中，如公开号：CN102041779A《一种桥面吊机及其施工方法》，介绍了一种桥面吊机，采用菱形框架，顶部设有固定的提升装置，底部设走行装置。由于桥面吊机自身抗倾覆能力不足，还需在后部设置水箱压重。该桥面吊机只适用于钢箱梁浮运法施工，顶部无可纵横向移动的起升天车，局限性较大、机动调整能力相对较差、适用范围小。 
发明内容
本发明的目的是提供一种斜拉桥钢箱梁施工悬拼提梁机，以及利用该悬拼提梁机进行钢箱梁拼装施工方法，本发明具有承载力大、结构稳定、工作效率高、拆装方便等特点，改进了钢箱梁拼装施工工艺，提高了工程进度。 
本发明的技术方案如下： 
液压式多功能悬拼提梁机，包括主框架、起升系统、纵移系统、可调支撑、液压及电气系统等组成，所述主框架由主桁架、撑杆、斜杆、主梁、连系梁及平联组件构成；所述起升系统由卷扬机、起升天车及滑轮组、旋转吊环、 吊具组件构成。所述纵移系统为液压步进式走行系统，由纵移轨道、油缸及铰支座组成；所述油缸与主框架的下弦及纵移轨道连接，通过油缸伸缩来实现整机前移，所述纵移轨道，单根走行轨道由12根长度为1.5m的轨道节段组成，重量为127kg，轨道节段间由螺栓连接。 
所述主框架在菱形桁架结构的基础上，增加上三角结构，延长起升天车的后移行程。 
一种液压式多功能悬拼提梁机及钢箱梁拼装方法，具体钢箱梁拼装方法包括： 
（1）起升天车运行到悬拼提梁机后方等待接梁，轮轨式运梁小车将梁从后方运向提梁机内，钢箱梁中心与起升小车中心基本保持一致； 
（2）起升天车运载钢箱梁至主梁前端，由吊具组件驱动钢箱梁旋转90°，后移拼接； 
（3）张拉对应钢箱梁斜拉索，利用纵移系统将悬拼提梁机移动到新安装好的节段梁体上，重复上述步骤，拼装下一节段钢箱梁。 
与已有技术相比，本发明的有益效果如下： 
通过对桥面吊机结构形式及钢箱梁拼装施工方法的研究，研发了一种HMF-200型液压式多功能悬拼提梁机及钢箱梁拼装方法，有效地解决了现有桥面吊机多针对钢箱梁浮运法施工设计，使用范围具有局限性的问题。提出了钢箱梁通过既有梁段运输至悬拼提梁机后方，悬拼提梁机接梁后前移、旋转、后移、拼装的施工方法。 
采用HMF-200型液压式多功能悬拼提梁机及钢箱梁拼装方法，克服了桥面吊机起升高度小、适应性差、安拆复杂、行走困难等缺点。有效的解决了钢箱梁拼装施工受环境和水位等条件影响很大，施工周期长，施工效率低，成本费用高的问题。同时，针对该领域所进行的创新性地设计研发及应用研究使HMF-200型液压式多功能悬拼提梁机及钢箱梁拼装方法具有更广阔的推广价值。 
附图说明
图1为本发明的结构示意图； 
图2为本发明主框架立面示意图； 
图3为本发明主框架正面示意图； 
图4为本发明起升系统示意图； 
图5为本发明纵移系统示意图。 
其中：Z1、主框架，Z2、起升系统，Z3、纵移系统，Z4、可调支撑，Z5液压及电气系统，1、主桁架，2、撑杆，3、斜杆，4、主梁，5、连系梁，6、平联组件，7、前端横梁，8、后端拉杆，9、卷扬机，10、起升天车及滑轮组，11、旋转吊环，12、吊具横梁，13、可调吊杆，14、纵移轨道，15、后支座，16、前支座，17、油缸。 
具体实施方式
参见附图，本发明实施例提供了一种液压式多功能悬拼提梁机及钢箱梁拼装方法，它主要由主框架Z1、起升系统Z2、纵移系统Z3、可调支撑Z4、液压及电气系统Z5等组成， 
主框架Z1主要由主桁架1、撑杆2、斜杆3、主梁4、连系梁5及平联组件6构成。主框架Z1在菱形桁架结构的基础上，增加上三角结构，延长起升天车的后移行程。实现了起升天车在悬拼提梁机后部提梁，在提高了承载力的同时，增加了悬拼提梁机整体抗倾覆能力。 
起升系统Z2包括卷扬机9、起升天车及滑轮组10、旋转吊环11、吊具横梁12和可调吊杆13，起升天车10能够纵、横向移动，可实现钢箱梁前移、90度旋转及后移拼装施工，可调式吊杆13的吊杆长度可根据需要进行调节，适应钢箱梁节段一定程度的纵向偏心，保证钢箱梁节段平稳起升及吊装； 
纵移系统Z3为液压步进式走行系统，由纵移轨道14、油缸17、后支座15、前支座16组成。所述油缸通过销轴与主框架的下弦及纵移轨道连接，通过油缸伸缩并在轨道上调整反力点，由轨道提供反力来实现整机前移； 
单根纵移轨道14由12根长度为1.5m的轨道节段组成，重量为127kg。所述轨道节段间由螺栓连接，悬拼提梁机走行过程中，可由人工拆卸，从后方倒运至前方拼接，循环使用。 
可调支撑Z4采用液压系统，HMF-200型悬拼提梁机在锚固施工阶段， 可调支撑落下并支撑在钢箱梁上，保证悬拼提梁机吊装钢箱梁过程中的整体稳定性；走行过程中，可调支撑收回，保证行走顺畅； 
本发明液压式多功能悬拼提梁机及钢箱梁拼装方法，具体钢箱梁拼装方法包括： 
（1）起升天车运行到悬拼提梁机后方等待接梁，轮轨式运梁小车将梁从后方运向提梁机内，钢箱梁中心与起升小车中心基本保持一致； 
（2）起升天车运载钢箱梁至主梁前端，由吊具组件驱动钢箱梁旋转90°，后移拼接； 
（3）张拉对应钢箱梁斜拉索，利用纵移系统Z3将悬拼提梁机移动到新安装好的节段梁体上，重复上述步骤，拼装下一节段钢箱梁。 

Claims (4)

1.HMF-200型液压式多功能悬拼提梁机，包括主框架、起升系统、纵移系统、可调支撑、液压及电气系统等组成，其特征在于：所述主框架由主桁架、撑杆、斜杆、主梁、连系梁及平联组件构成；所述起升系统由卷扬机、起升天车及滑轮组、旋转吊环、吊具组件构成；
所述纵移系统为液压步进式走行系统，由纵移轨道、油缸及铰支座组成；所述油缸与主框架的下弦及纵移轨道连接，通过油缸伸缩来实现整机前移，所述纵移轨道，单根走行轨道由12根长度为1.5m的轨道节段组成，重量为127kg，轨道节段间由螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的HMF-200型液压式多功能悬拼提梁机，其特征在于，所述主框架在菱形桁架结构的基础上，增加上三角结构，延长起升天车的后移行程。
3.一种利用权利要求1所述的HMF-200型液压式多功能悬拼提梁机拼装钢箱梁施工方法，其特征在于，具体钢箱梁拼装方法包括： 
（1）起升天车运行到悬拼提梁机后方等待接梁，轮轨式运梁小车将梁从后方运向提梁机内，钢箱梁中心与起升小车中心基本保持一致；
（2）起升天车运载钢箱梁至主梁前端，由吊具组件驱动钢箱梁旋转90°，后移拼接；
（3）张拉对应钢箱梁斜拉索，利用纵移系统将悬拼提梁机移动到新安装好的节段梁体上，重复上述步骤，拼装下一节段钢箱梁。
4.根据权利要求1所述可调支撑采用液压系统，其特征在于：所述HMF-200型悬拼提梁机在锚固施工阶段，可调支撑可落下并支撑在钢箱梁上，保证悬拼提梁机吊装钢箱梁过程中的整体稳定性；走行过程中，可调支撑可收回。
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