CN114228653A - 一种车辆的破窗方法及装置、车辆和存储介质 - Google Patents

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CN114228653A CN202111584677.0A CN202111584677A CN114228653A CN 114228653 A CN114228653 A CN 114228653A CN 202111584677 A CN202111584677 A CN 202111584677A CN 114228653 A CN114228653 A CN 114228653A
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Abstract

本发明实施例提供了一种车辆的破窗方法及装置、车辆和存储介质；车辆部署有破窗器和目标传感器，方法包括：当接收到目标传感器发送的告警消息时，获取车辆的当前车况信息；当当前车况信息处于预设区间范围时，展示告警提示消息，并检测预设时间段内是否接收到针对告警提示消息的取消操作；当预设时间段内未接收到针对告警提示消息的取消操作时，控制破窗器执行破窗操作。通过本发明实施例，实现了在车辆发生事故时，自动对车窗进行破窗操作，从而降低了车辆发生事故时，人员及时逃生的难度。

Description

一种车辆的破窗方法及装置、车辆和存储介质
技术领域
本发明涉及车辆的技术领域，特别是涉及一种车辆的破窗方法及装置、车辆和存储介质。
背景技术
随着我国经济建设的深入发展，交通运输业的地位和作用越来越重要。车辆作为客货运输工具，近年来呈迅速增长之势，极大地推进了国民经济发展和方便了人民生活。而随着车辆数量的不断增多，车辆交通事故也呈上升趋势。
车辆发生事故时，人员的逃生通道基本只有车门和车窗；但是交通事故中很多情况会导致车门变形无法打开，此时车窗就成了唯一的逃生途径。但是，很多车内的安全锤是缺失的，且很多用户是不会正确地使用安全锤的，这无疑为人员的及时逃生增加了难度。
发明内容
鉴于上述问题，提出了以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车辆的破窗方法及装置、车辆和存储介质，包括：
一种车辆的破窗方法，车辆部署有破窗器和目标传感器，方法包括：
当接收到目标传感器发送的告警消息时，获取车辆的当前车况信息；
当当前车况信息处于预设区间范围时，展示告警提示消息；
检测预设时间段内是否接收到针对告警提示消息的取消操作；
当预设时间段内未接收到针对告警提示消息的取消操作时，控制破窗器执行破窗操作。
可选地，展示告警提示消息，包括：
通过语音播报的方式，播放告警提示消息；
检测预设时间段内是否接收到针对告警提示消息的取消操作，包括：
在播放告警提示消息后，检测是否在预设时间段内接收到针对告警提示消息的目标语音指令；
当在预设时间段内未接收到针对告警提示消息的目标语音指令时，判定预设时间段内未接收到针对告警提示消息的取消操作。
可选地，展示告警提示消息，包括：
在车辆的中控大屏上显示告警提示消息；
检测预设时间段内是否接收到针对告警提示消息的取消操作，包括：
在显示告警提示消息时，检测是否在预设时间段内接收到针对所显示的告警提示消息的触发操作；
当在预设时间段内未接收到针对所显示的告警提示消息的触发操作时，判定接收到针对告警提示消息的取消操作。
可选地，方法还包括：
在展示告警提示消息时，检测是否接收到针对告警提示消息的确认操作；
当接收到针对告警提示消息的确认操作时，控制破窗器执行破窗操作。
可选地，方法还包括：
当检测到针对破窗器的触发操作时，控制破窗器执行破窗操作。
可选地，当检测到针对破窗器的触发操作时，控制破窗器执行破窗操作，包括：
当检测到针对第一预设按键的触发操作时，显示一密码输入界面；
判断密码输入界面中输入的目标密码是否为预设密码；
当目标密码为预设密码时，显示第二预设按键；
当接收到针对第二预设按键的触发操作时，控制破窗器执行破窗操作。
可选地，目标传感器用于针对车辆进行以下任一项或多项的检测：
车辆浸水检测、车辆火灾检测。
本发明实施例还提供了一种车辆的破窗装置，车辆部署有破窗器和目标传感器，装置包括：
车况信息获取模块，用于当接收到目标传感器发送的告警消息时，获取车辆的当前车况信息；
展示模块，用于当当前车况信息处于预设区间范围时，展示告警提示消息；
检测模块，用于检测预设时间段内是否接收到针对告警提示消息的取消操作；
第一控制模块，用于当预设时间段内未接收到针对告警提示消息的取消操作时，控制破窗器执行破窗操作。
本发明实施例还提供了一种车辆，包括破窗器、目标传感器、处理器、存储器及存储在存储器上并能够在处理器上运行的计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上的车辆的破窗方法。
本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上的车辆的破窗方法。
本发明实施例具有以下优点：
本发明实施例中，当接收到目标传感器发送的告警消息时，获取车辆的当前车况信息；当当前车况信息处于预设区间范围时，展示告警提示消息，并检测预设时间段内是否接收到针对告警提示消息的取消操作；当预设时间段内未接收到针对告警提示消息的取消操作时，控制破窗器执行破窗操作。通过本发明实施例，实现了在车辆发生事故时，自动对车窗进行破窗操作，从而降低了车辆发生事故时，人员及时逃生的难度。
且在展示告警提示消息后，先判断用户是否在预设时间段内取消破窗操作；如果用户不取消的话，再执行破窗操作，从而避免直接在车辆发生事故时就破窗，而可能造成的用户的损失。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对本发明的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例的一种车辆的破窗方法的步骤流程图；
图2是本发明实施例的另一种车辆的破窗方法的步骤流程图；
图3是本发明实施例的一种车辆的破窗方法的一种示例；
图4是本发明实施例的一种车辆的破窗方法的另一种示例；
图5是本发明实施例的又一种车辆的破窗方法的步骤流程图；
图6是本发明实施例的再一种车辆的破窗方法的步骤流程图；
图7是本发明实施例的一种车辆的破窗装置的结构框图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照图1，示出了本发明实施例的一种车辆的破窗方法的步骤流程图，车辆可以部署有破窗器和目标传感器；具体可以包括如下步骤：
步骤101、当接收到目标传感器发送的告警消息时，获取车辆的当前车况信息；
其中，目标传感器可以用于针对车辆进行以下任一项或多项的检测：车辆浸水检测、车辆火灾检测。
车辆浸水检测可以用于对车身是否浸水进行检测，车辆火灾检测可以用于对车身是否着火进行检测。
告警消息是目标传感器在检测到车身浸水/着火时，生成的消息，当接收到告警消息时，可以表示车辆当前已经发生了事故了，可能需要破窗来帮助车内的用户逃生。
在实际应用中，为了在车辆发生事故时，及时破开车窗，以便车内用户可以及时避险，可以在车辆行驶过程中，调用目标传感器对车辆进行车辆浸水检测和/或车辆火灾检测。
目标传感器在检测到车身浸水和/或检测到车身着火时，可以生成一告警消息，并将该告警消息发送给车辆的ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)。
在接收到该告警消息后，可以再结合车辆当前的行驶状态来判断车辆当前是否满足破窗的条件；具体的，可以获取车辆的当前车况信息；当前车况信息可以包括车辆当前的车速等信息，本发明实施例对此不作限制。
步骤102、当当前车况信息处于预设区间范围时，展示告警提示消息；
其中，告警提示消息可以用于和用户确认是否需要破窗。
在获取到当前车况信息后，可以判断当前车况信息是否处于预设区间范围内；预设区间范围可以根据实际情况设定，例如：如果车辆还处于高速行驶状态下，就进行破窗的话，可能会导致车内的用户被甩出，因此，可以将预设区间范围设置为车速小于10公里/小时；当然，还可以针对其他的车况信息设置预设区间范围，例如：车身框架变形程度等，本发明实施例对此不作限制。
当判定当前车况信息是处于预设区间范围内时，可以表示车辆当前满足破窗的条件；此时，可以生成并展示一告警提示消息，以提示车辆内的用户即将破窗。
步骤103、检测预设时间段内是否接收到针对告警提示消息的取消操作；
在展示告警提示消息后，可以检测在预设时间段内是否接收到用户针对告警提示消息执行取消操作。
如果用户针对告警提示消息执行了取消操作的话，可以表示车辆虽然当前发生了事故，但是车辆内部的用户可以正常逃生，无需进行破窗。
如果用户针对告警提示消息未执行取消操作的话，可以表示车辆发生了事故，且车辆内部的用户需要破窗来逃生；此时，可以继续执行步骤104，以帮助车辆内部的用户破窗来逃生。
步骤104、当预设时间段内未接收到针对告警提示消息的取消操作时，控制破窗器执行破窗操作。
具体的，可以在检测到预设时间段内未接受到用户针对告警提示消息的取消操作时，向破窗器发送破窗指令。
破窗器响应于破窗指令，可以执行破窗操作，以将车辆击碎，从而方便车辆内部的用户及时逃离发生事故的车辆。
本发明实施例中，当接收到目标传感器发送的告警消息时，获取车辆的当前车况信息；当当前车况信息处于预设区间范围时，展示告警提示消息，并检测预设时间段内是否接收到针对告警提示消息的取消操作；当预设时间段内未接收到针对告警提示消息的取消操作时，控制破窗器执行破窗操作。通过本发明实施例，实现了在车辆发生事故时，自动对车窗进行破窗操作，从而降低了车辆发生事故时，人员及时逃生的难度。
且在展示告警提示消息后，先判断用户是否在预设时间段内取消破窗操作；如果用户不取消的话，再执行破窗操作，从而避免直接在车辆发生事故时就破窗，而可能造成的用户的损失。
参照图2，示出了本发明实施例的另一种车辆的破窗方法的步骤流程图，包括如下步骤：
步骤201、当接收到目标传感器发送的告警消息时，获取车辆的当前车况信息；
在实际应用中，为了在车辆发生事故时，及时破开车窗，以便车内用户可以及时避险，可以在车辆行驶过程中，调用目标传感器对车辆进行车辆浸水检测和/或车辆火灾检测。
目标传感器在检测到车身浸水和/或检测到车身着火时，可以生成一告警消息，并将该告警消息发送给车辆的ECU。
在接收到该告警消息后，可以再结合车辆当前的当前车况信息来判断车辆当前是否满足破窗的条件。
步骤202、当当前车况信息处于预设区间范围时，展示告警提示消息；
在获取到当前车况信息后，可以判断当前车况信息是否处于预设区间范围内。
当判定当前车况信息是处于预设区间范围内时，可以表示车辆当前满足破窗的条件；此时，可以生成并展示一告警提示消息，以提示车辆内的用户即将破窗。
步骤203、检测预设时间段内是否接收到针对告警提示消息的取消操作；
在展示告警提示消息后，可以检测在预设时间段内是否接收到用户针对告警提示消息执行取消操作。
如果用户针对告警提示消息执行了取消操作的话，可以表示车辆虽然当前发生了事故，但是车辆内部的用户可以正常逃生，无需进行破窗。
如果用户针对告警提示消息未执行取消操作的话，可以表示车辆发生了事故，且车辆内部的用户无法正常逃生了；此时，可以继续执行步骤204，以帮助车辆内部的用户破窗来逃生。
步骤204、当预设时间段内未接收到针对告警提示消息的取消操作时，控制破窗器执行破窗操作；
在检测到预设时间段内未接受到用户针对告警提示消息的取消操作时，可以向破窗器发送破窗指令。
破窗器响应于破窗指令，可以执行破窗操作，以将车辆击碎，从而方便车辆内部的用户及时逃离发生事故的车辆。
步骤205、在展示告警提示消息时，检测是否接收到针对告警提示消息的确认操作；
在实际应用中，用户可能需要马上破窗来逃生；此时如果还是在预设时间段后再进行破窗的话，可能会影响到车辆内的用户的逃生。
因此，本发明实施例在展示告警提示消息时，还可以检测是否接收到用户针对告警提示消息的确认操作，例如：用户说“请破窗”，或者用户点击中控大屏上的破窗按键。
步骤206、当接收到针对告警提示消息的确认操作时，控制破窗器执行破窗操作；
如果接收到用户针对告警提示消息的确认操作时，可以表示车辆内的用户需要马上从车辆中逃生；此时，可以立即控制破窗器执行破窗操作。
如果没有接收到针对告警提示消息的确认操作，则可以继续执行检测预设时间段内是否接收到针对告警提示消息的取消操作的步骤。
如图3，可以在接收到目标传感器发送的告警消息时，获取车辆的当前车况信息，车况信息可以包括车辆的当前车速；
然后，可以判断车速是否低于10公里/小时；如果是，则展示告警提示消息，并检测是否接收到用户针对中控大屏上显示的破窗按键执行触发操作；
如果检测到用户针对中控大屏上显示的破窗按键执行触发操作，则可以控制破窗器执行破窗操作；如果没有检测到用户针对中控大屏上显示的破窗按键执行触发操作，则可以继续检测是否接收到用户针对中控大屏上的确认按键执行的触发操作。
步骤207、当检测到针对破窗器的触发操作时，控制破窗器执行破窗操作。
另外，在本发明实施例中，用户也可以直接针对破窗器执行触发操作，例如：拍击破窗器、点击预设按键；当检测到用户针对破窗器的触发操作时，可以马上控制破窗器执行破窗操作，以破开车窗方便车辆内的用户逃生。
在本发明一实施例中，步骤207可以通过如下步骤实现：
当检测到针对第一预设按键的触发操作时，显示一密码输入界面；判断密码输入界面中输入的目标密码是否为预设密码；当目标密码为预设密码时，显示第二预设按键；当接收到针对第二预设按键的触发操作时，控制破窗器执行破窗操作。
其中，第一预设按键可以显示在中控大屏上，也可以是一实体按键，本发明实施例对此不作限制。
在实际应用中，可以检测用户是否针对第一预设按键执行触发操作；如果用户需要马上进行破窗的话，可以针对第一预设按键执行触发操作；此时，车辆可以再在中控大屏上显示一密码输入界面，以对用户的身份进行验证，从而避免用户随意对车窗进行破窗操作。
当中控大屏上显示密码输入界面后，车辆内的用户可以在密码输入界面中输入目标密码，例如：PIN(Personal identification number，个人身份识别码)。
然后，车辆可以对密码输入界面中所输入的目标密码进行验证；具体的，可以判断目标密码是否为车辆中预置的预设密码；预设密码可以是车辆的持有者预先设置的。
如果目标密码为预设密码，则可以表示车辆内部的用户的身份信息已经验证通过了；此时，可以再在中控大屏上显示预设的第二预设按键；为了方便用户针对第二预设按键执行操作，可以全屏显示该第二预设按键，本发明实施例对此不作限制。
如果用户确定是需要破窗的话，可以在针对第二预设按键执行触发操作；当接收到针对第二预设按键的触发操作时，可以表示需要立即控制破窗器执行破窗操作；此时，可以控制破窗器执行破窗操作。
如图4，当用户点击第一预设按键时，可以在中控大屏上显示密码输入界面；用户可以在密码输入界面中输入PIN码；
然后，可以判断PIN码是否与预设密码一致；如果一致，则可以在中控大屏上显示第二预设按键；如果不一致，则用户需要重新输入PIN码。
如果检测到针对第二预设按键的触发操作时，可以执行破窗操作；如果没有检测到针对第二预设按键的触发操作，则可以继续检测是否接收到针对第二预设按键的触发操作。
本发明实施例中，当接收到目标传感器发送的告警消息时，获取车辆的当前车况信息；当当前车况信息处于预设区间范围时，展示告警提示消息；检测预设时间段内是否接收到针对告警提示消息的取消操作；当预设时间段内未接收到针对告警提示消息的取消操作时，控制破窗器执行破窗操作；在展示告警提示消息时，检测是否接收到针对告警提示消息的确认操作；当接收到针对告警提示消息的确认操作时，控制破窗器执行破窗操作；当检测到针对破窗器的触发操作时，控制破窗器执行破窗操作。通过本发明实施例，实现了在车辆发生事故时，自动对车窗进行破窗操作，从而降低了车辆发生事故时，人员及时逃生的难度。
且在检测到针对告警提示消息的确认操作或者针对破窗器的触发操作时，马上控制破窗器执行破窗操作，从而保证了在紧急情况之下，车辆内的用户也可以提前来让破窗器执行破窗操作。
参照图5，示出了本发明实施例的又一种车辆的破窗方法的步骤流程图，包括如下步骤：
步骤501、当接收到目标传感器发送的告警消息时，获取车辆的当前车况信息；
在实际应用中，为了在车辆发生事故时，及时破开车窗，以便车内用户可以及时避险，可以在车辆行驶过程中，调用目标传感器对车辆进行车辆浸水检测和/或车辆火灾检测。
目标传感器在检测到车身浸水和/或检测到车身着火时，可以生成一告警消息，并将该告警消息发送给车辆的ECU。
在接收到该告警消息后，可以再结合车辆当前的当前车况信息来判断车辆当前是否满足破窗的条件。
步骤502、当当前车况信息处于预设区间范围时，通过语音播报的方式，播放告警提示消息；
在获取到当前车况信息后，可以判断当前车况信息是否处于预设区间范围内。
当判定当前车况信息是处于预设区间范围内时，可以表示车辆当前满足破窗的条件；此时，可以生成一告警提示消息，并通过语音播放的方式来播放该告警提示消息，例如：语音播放“警报，车辆发生险情，即将在15s后进行破窗；是否取消破窗”。
作为一示例，在播放告警提示消息时，还可以将车辆内部的氛围灯调整至预设颜色，例如：红色，以进一步对车辆内部的用户进行提示。
步骤503、在播放告警提示消息后，检测是否在预设时间段内接收到针对告警提示消息的目标语音指令；
在播放告警提示消息后，车辆可以检测是否在预设时间段内，接收到用户针对告警提示消息所执行的目标语音指令；目标语音指令可以用于取消对车窗的破窗操作。
如果用户经过观察后，认为不需要破窗，则可以在听到告警提示消息的预设时间段内执行对应的目标语音指令，例如：用户可以说“请取消破窗”；响应于用户执行的目标语音指令，可以不再向破窗器发送破窗指令。
如果用户经过观察后，认为需要破窗，则可以在听到告警提示消息后不执行目标语音指令。
步骤504、当在预设时间段内未接收到针对告警提示消息的目标语音指令时，判定预设时间段内未接收到针对告警提示消息的取消操作；
当车辆在预设时间段内未接受到用户针对告警意识消息执行的目标语音指令时，可以判定预设时间段内未接收到用户针对告警提示消息的取消操作；此时，可以表示用户需要车辆自动进行破窗来逃生。
当车辆在预设时间段内接收到用户针对告警意识消息执行的目标语音指令时，可以判定预设时间段内接收到了用户针对告警提示消息的取消操作；此时，可以表示用户可以自行逃生，不需要车辆自动进行破窗来逃生。
步骤505、当预设时间段内未接收到针对告警提示消息的取消操作时，控制破窗器执行破窗操作。
在检测到预设时间段内未接受到用户针对告警提示消息的取消操作时，向破窗器发送破窗指令；破窗器响应于破窗指令，可以执行破窗操作，以将车辆击碎，从而方便车辆内部的用户及时逃离发生事故的车辆。
本发明实施例中，当接收到目标传感器发送的告警消息时，获取车辆的当前车况信息；当当前车况信息处于预设区间范围时，通过语音播报的方式，播放告警提示消息；在播放告警提示消息后，检测是否在预设时间段内接收到针对告警提示消息的目标语音指令；当在预设时间段内未接收到针对告警提示消息的目标语音指令时，判定预设时间段内未接收到针对告警提示消息的取消操作；当预设时间段内未接收到针对告警提示消息的取消操作时，控制破窗器执行破窗操作。通过本发明实施例，实现了在车辆发生事故时，自动对车窗进行破窗操作，从而降低了车辆发生事故时，人员及时逃生的难度。
且车辆内的用户在判定不需要车辆自动破窗时，可以通过语音指令的方式取消破窗操作，从而避免了对车辆不必要的破坏。
参照图6，示出了本发明实施例的再一种车辆的破窗方法的步骤流程图，包括如下步骤：
步骤601、当接收到目标传感器发送的告警消息时，获取车辆的当前车况信息；
在实际应用中，为了在车辆发生事故时，及时破开车窗，以便车内用户可以及时避险，可以在车辆行驶过程中，调用目标传感器对车辆进行车辆浸水检测和/或车辆火灾检测。
目标传感器在检测到车身浸水和/或检测到车身着火时，可以生成一告警消息，并将该告警消息发送给ECU。
在接收到该告警消息后，可以再结合车辆当前的当前车况信息来判断车辆当前是否满足破窗的条件。
步骤602、当当前车况信息处于预设区间范围时，在车辆的中控大屏上显示告警提示消息；
在获取到当前车况信息后，可以先判断当前车况信息是否处于预设区间范围内。
当判定当前车况信息是处于预设区间范围内时，可以表示车辆当前满足破窗的条件；此时，可以生成一告警提示消息，并在车辆的中控大屏上显示该告警提示消息。
步骤603、在显示告警提示消息时，检测是否在预设时间段内接收到针对告警提示消息的触发操作；
在播放告警提示消息后，车辆可以检测是否在预设时间段内，接收到用户针对告警提示消息所执行的触发操作；触发操作可以是例如：点击告警提示消息中所显示的“取消按键”。
如果用户经过观察后，认为不需要破窗，则可以在看到告警提示消息的预设时间段内，针对所显示的告警提示消息执行触发操作。
如果用户经过观察后，认为需要破窗，则可以在听到告警提示消息后，不针对所显示的告警提示消息执行触发操作。
步骤604、当在预设时间段内未接收到针对所显示的告警提示消息的触发操作时，判定接收到针对告警提示消息的取消操作；
当车辆在预设时间段内未接受到用户针对所显示的告警意识消息执行的触发操作时，可以判定预设时间段内未接收到用户针对告警提示消息的取消操作；此时，可以表示用户需要车辆自动进行破窗来逃生，并继续执行步骤605。
当车辆在预设时间段内接收到用户针对所显示的告警提示消息执行的触发操作时，可以判定预设时间段内接收到了用户针对所显示的告警提示消息的取消操作；此时，可以表示用户可以自行逃生，不需要车辆自动进行破窗来逃生。
步骤605、当预设时间段内未接收到针对告警提示消息的取消操作时，控制破窗器执行破窗操作。
在检测到预设时间段内未接受到用户针对告警提示消息的取消操作时，向破窗器发送破窗指令；破窗器响应于破窗指令，可以执行破窗操作，以将车辆击碎，从而方便车辆内部的用户及时逃离发生事故的车辆。
本发明实施例中，当接收到目标传感器发送的告警消息时，获取车辆的当前车况信息；当当前车况信息处于预设区间范围时，在车辆的中控大屏上显示告警提示消息；在显示告警提示消息时，检测是否在预设时间段内接收到针对告警提示消息的触发操作；当在预设时间段内未接收到针对告警提示消息的触发操作时，判定接收到针对告警提示消息的取消操作；当预设时间段内未接收到针对告警提示消息的取消操作时，控制破窗器执行破窗操作。通过本发明实施例，实现了在车辆发生事故时，自动对车窗进行破窗操作，从而降低了车辆发生事故时，人员及时逃生的难度。
且车辆内的用户在判定不需要车辆自动破窗时，可以通过点击所显示的告警提示消息的方式取消破窗操作，从而避免了对车辆不必要的破坏。
需要说明的是，对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明实施例所必须的。
参照图7，示出了本发明实施例的一种车辆的破窗装置的结构示意图，车辆可以部署有破窗器和目标传感器；具体可以包括如下模块：
车况信息获取模块701，用于当接收到目标传感器发送的告警消息时，获取车辆的当前车况信息；
展示模块702，用于当当前车况信息处于预设区间范围时，展示告警提示消息；
检测模块703，用于检测预设时间段内是否接收到针对告警提示消息的取消操作；
第一控制模块704，用于当预设时间段内未接收到针对告警提示消息的取消操作时，控制破窗器执行破窗操作。
本发明的一个可选实施例中，展示模块702，包括：
语音播报子模块，用于通过语音播报的方式，播放告警提示消息；
检测模块703，包括：
第一检测子模块，用于在播放告警提示消息后，检测是否在预设时间段内接收到针对告警提示消息的目标语音指令；当在预设时间段内未接收到针对告警提示消息的目标语音指令时，判定预设时间段内未接收到针对告警提示消息的取消操作。
本发明的一个可选实施例中，展示模块702，包括：
显示子模块，用于在车辆的中控大屏上显示告警提示消息；
检测模块703，包括：
第一检测子模块，用于在显示告警提示消息时，检测是否在预设时间段内接收到针对所显示的告警提示消息的触发操作；当在预设时间段内未接收到针对所显示的告警提示消息的触发操作时，判定接收到针对告警提示消息的取消操作。
本发明的一个可选实施例中，装置还包括：
第二控制模块，用于在展示告警提示消息时，检测是否接收到针对告警提示消息的确认操作；当接收到针对告警提示消息的确认操作时，控制破窗器执行破窗操作。
本发明的一个可选实施例中，装置还包括：
第三控制模块，用于当检测到针对破窗器的触发操作时，控制破窗器执行破窗操作。
本发明的一个可选实施例中，第三控制模块，用于当检测到针对第一预设按键的触发操作时，显示一密码输入界面；判断密码输入界面中输入的目标密码是否为预设密码；当目标密码为预设密码时，显示第二预设按键；当接收到针对第二预设按键的触发操作时，控制破窗器执行破窗操作。
本发明的一个可选实施例中，目标传感器用于针对车辆进行以下任一项或多项的检测：
车辆浸水检测、车辆火灾检测。
本发明实施例中，当接收到目标传感器发送的告警消息时，获取车辆的当前车况信息；当当前车况信息处于预设区间范围时，展示告警提示消息，并检测预设时间段内是否接收到针对告警提示消息的取消操作；当预设时间段内未接收到针对告警提示消息的取消操作时，控制破窗器执行破窗操作。通过本发明实施例，实现了在车辆发生事故时，自动对车窗进行破窗操作，从而降低了车辆发生事故时，人员及时逃生的难度。
且在展示告警提示消息后，先判断用户是否在预设时间段内取消破窗操作；如果用户不取消的话，再执行破窗操作，从而避免直接在车辆发生事故时就破窗，而可能造成的用户的损失。
本发明实施例还提供了一种车辆，包括破窗器、目标传感器、处理器、存储器及存储在存储器上并能够在处理器上运行的计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上的车辆的破窗方法。
本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如上的车辆的破窗方法。
对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
本领域内的技术人员应明白，本发明实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
以上对所提供的一种车辆的破窗方法及装置、车辆和存储介质，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种车辆的破窗方法，其特征在于，所述车辆部署有破窗器和目标传感器，所述方法包括：
当接收到所述目标传感器发送的告警消息时，获取所述车辆的当前车况信息；
当所述当前车况信息处于预设区间范围时，展示告警提示消息；
检测预设时间段内是否接收到针对所述告警提示消息的取消操作；
当预设时间段内未接收到针对所述告警提示消息的取消操作时，控制所述破窗器执行破窗操作。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述展示告警提示消息，包括：
通过语音播报的方式，播放所述告警提示消息；
所述检测预设时间段内是否接收到针对所述告警提示消息的取消操作，包括：
在播放所述告警提示消息后，检测是否在预设时间段内接收到针对所述告警提示消息的目标语音指令；
当在预设时间段内未接收到针对所述告警提示消息的目标语音指令时，判定预设时间段内未接收到针对所述告警提示消息的取消操作。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述展示告警提示消息，包括：
在所述车辆的中控大屏上显示所述告警提示消息；
所述检测预设时间段内是否接收到针对所述告警提示消息的取消操作，包括：
在显示所述告警提示消息时，检测是否在预设时间段内接收到针对所显示的告警提示消息的触发操作；
当在预设时间段内未接收到针对所显示的告警提示消息的触发操作时，判定接收到针对所述告警提示消息的取消操作。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在展示所述告警提示消息时，检测是否接收到针对所述告警提示消息的确认操作；
当接收到针对所述告警提示消息的确认操作时，控制所述破窗器执行破窗操作。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当检测到针对所述破窗器的触发操作时，控制所述破窗器执行破窗操作。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述当检测到针对所述破窗器的触发操作时，控制所述破窗器执行破窗操作，包括：
当检测到针对第一预设按键的触发操作时，显示一密码输入界面；
判断所述密码输入界面中输入的目标密码是否为预设密码；
当所述目标密码为预设密码时，显示第二预设按键；
当接收到针对所述第二预设按键的触发操作时，控制所述破窗器执行破窗操作。
7.根据权利要求1-6任一项所述的方法，其特征在于，所述目标传感器用于针对所述车辆进行以下任一项或多项的检测：
车辆浸水检测、车辆火灾检测。
8.一种车辆的破窗装置，其特征在于，所述车辆部署有破窗器和目标传感器，所述装置包括：
车况信息获取模块，用于当接收到所述目标传感器发送的告警消息时，获取所述车辆的当前车况信息；
展示模块，用于当所述当前车况信息处于预设区间范围时，展示告警提示消息；
检测模块，用于检测预设时间段内是否接收到针对所述告警提示消息的取消操作；
第一控制模块，用于当预设时间段内未接收到针对所述告警提示消息的取消操作时，控制所述破窗器执行破窗操作。
9.一种车辆，其特征在于，包括破窗器、目标传感器、处理器、存储器及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆的破窗方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆的破窗方法。
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