CN109541600A - 一种重型商用汽车安全智能驾驶辅助系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种重型商用汽车安全智能驾驶辅助系统，包括电源，电源的输出端单向电性连接有网络云系统，网络云系统的输出端双向电性连接有动力系统。本发明通过电源、网络云系统、动力系统、控制模块、行车记录系统、求救系统、速度控制系统、雷达探测系统和倒车后视系统的设置，使汽车安全智能驾驶辅助系统具有可以对路况信息信息实时监控、安全驾驶和报警迅速的优点，使驾驶者可以安全驾驶，并保证驾驶速度在合理合法的范围内，让驾驶者可以获得实时的路况信息，且在车祸发生时迅速进行报警，同时解决了现有的汽车安全智能驾驶辅助系统无法对路况信息进行实时监控、无法对不同路段进行速度限制和报警速度慢的问题。

Description

一种重型商用汽车安全智能驾驶辅助系统
技术领域
本发明涉及汽车驾驶辅助系统技术领域，具体为一种重型商用汽车安全智能驾驶辅助系统。
背景技术
高级驾驶辅助系统是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。
近年来ADAS市场增长迅速，原来这类系统局限于高端市场，而现在正在进入中端市场，与此同时，许多低技术应用在入门级乘用车领域更加常见，经过改进的新型传感器技术也在为系统布署创造新的机会与策略，中国专利网公开了“汽车安全智能驾驶辅助系统”，专利号为：CN202879398U，该专利通过“该系统包括汽车近远光灯自动切换系统、汽车车门安全打开预警系统、汽车车祸连续追尾预警装置、汽车车祸智能SOS系统四个功能组成……本实用新型可以防止汽车因开启远光灯而干扰其他车辆的视线，而且可以减少连续车祸的发生，有效提高交通安全系数，另外本实用新型可以防止汽车擦车及撞击车门的发生，从而带来一个安全的行车环境”，但是该专利无法在车祸发生时，在驾驶者没有意识的情况下进行报警，拖延了驾驶者的抢救时间，且该专利无法将路况信息和车祸碰撞信息同步于网络，使驾驶者不能得到实时的路况信息。
发明内容
本发明的目的在于提供一种重型商用汽车安全智能驾驶辅助系统，具备对路况信息信息实时监控、安全驾驶和报警迅速的优点，解决了现有的汽车安全智能驾驶辅助系统无法对路况信息进行实时监控、无法对不同路段进行速度限制和报警速度慢的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种重型商用汽车安全智能驾驶辅助系统，包括电源，所述电源的输出端单向电性连接有网络云系统，所述网络云系统的输出端双向电性连接有动力系统，所述网络云系统的输出端双向电性连接有控制模块，所述控制模块的输出端单向电性连接有行车记录系统，所述控制模块的输出端单向电性连接有求救系统，所述控制模块的输出端单向电性连接有速度控制系统，所述控制模块的输出端单向电性连接有雷达探测系统，所述控制模块的输出端单向电性连接有倒车后视系统。
优选的，所述动力系统的输出端单向电性连接有指纹识别模块，所述指纹识别模块的输出端单向电性连接有第一处理器，所述第一处理器的输出端单向电性连接有动力模块。
优选的，所述指纹识别模块所识别的指纹为提前收录，所述动力模块为发动机。
优选的，所述求救系统的输出端单向电性连接有金属形变传感器，所述金属形变传感器的输出端单向电性连接有第二处理器，所述第二处理器的输出端单向电性连接有语音播报模块，所述语音播报模块的输出端单向电性连接有语音识别模块，所述语音识别模块的输出端单向电性连接有报警模块，所述语音识别模块的输出端单向电性连接有计时模块，所述计时模块的输出端单向电性连接有强制执行模块，所述强制执行模块的输出端与报警模块的输入端单向电性连接。
优选的，所述语音播报模块播报内容为“是否需要报警”，且进行循环播报，所述语音识别模块所识别的内容为“是”和“否”，所述计时模块定时时间可由驾驶者自己拟定。
优选的，所述速度控制系统的输出端单向电性连接有速度传感器，所述速度传感器的输出端单向电性连接有第三处理器，所述第三处理器的输出端单向电性连接有蜂鸣器。
优选的，所述雷达探测系统的输出端单向电性连接有雷达传感器，所述雷达传感器的输出端单向电性连接有第四处理器，所述第四处理器的输出端单向电性连接有警示灯。
优选的，所述行车记录系统的输出端单向电性连接有前置摄像头，所述前置摄像头的输出端单向电性连接有信息存储模块，所述信息存储模块的输出端单向电性连接有显示屏，所述行车记录系统的输出端单向电性连接有GPS定位系统，所述GPS定位系统的输出端单向电性连接有第五处理器，所述第五处理器的输出端单向电性连接有事故上报模块。
优选的，所述行车记录系统的输出端与网络云系统的输入端双向电性连接，所述求救系统的输出端与网络云系统的输入端双向电性连接。
优选的，所述倒车后视系统的输出端单向电性连接有后置摄像头，所述后置摄像头的输出端与显示屏的输入端单向电性连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过电源、网络云系统、动力系统、控制模块、行车记录系统、求救系统、速度控制系统、雷达探测系统和倒车后视系统的设置，使汽车安全智能驾驶辅助系统具有可以对路况信息信息实时监控、安全驾驶和报警迅速的优点，使驾驶者可以安全驾驶，并保证驾驶速度在合理合法的范围内，让驾驶者可以获得实时的路况信息，且在车祸发生时迅速进行报警，同时解决了现有的汽车安全智能驾驶辅助系统无法对路况信息进行实时监控、无法对不同路段进行速度限制和报警速度慢的问题。
2、本发明通过指纹识别模块、第一处理器和动力模块的配合使用，可以对汽车进行指纹启动，方便汽车启动的同时也加强了汽车的安全性，通过金属形变传感器、第二处理器、语音播报模块、语音识别模块、报警模块、计时模块和强制执行模块的配合使用，可以在汽车出车祸时，语音播报模块第一时间进行询问是否需要报警，若驾驶者还有意识，可以根据自身的身体情况进行回答是否报警，若驾驶者失去意识，语音识别模块未收到声音回答时，随后启动计时模块，待计时模块的时间走完时，强制执行模块直接通过报警模块进行报警，将车辆的信息、地点同步于警方网络上，通过速度传感器、第三处理器和蜂鸣器的配合使用，可以对汽车的驾驶速度进行警示，使驾驶者将汽车的速度控制在合理合法的范围内，通过雷达传感器、第四处理器和警示灯的配合使用，可以对驾驶者看不见的地方进行雷达探测，对驾驶者进行警示，防止驾驶者由于看不见障碍物而出现事故，通过前置摄像头、信息存储模块、显示屏、GPS定位系统、第五处理器和事故上报模块的配合使用，可以对驾驶者在路上的实时信息进行记录，当遇见有拥堵或车祸时，对路况信息进行上报，将事发地的时间和位置上报并同步于网络，对其他驾驶者进行提醒，通过后置摄像头的使用，可以方便驾驶者进行倒车操作。
附图说明
图1为本发明系统示意图；
图2为本发明动力系统示意图；
图3为本发明求救系统示意图；
图4为本发明速度控制系统示意图；
图5为本发明雷达探测系统示意图；
图6为本发明行车记录系统示意图；
图7为本发明倒车后视系统示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，一种重型商用汽车安全智能驾驶辅助系统，包括电源，电源的输出端单向电性连接有网络云系统，网络云系统的输出端双向电性连接有动力系统，动力系统的输出端单向电性连接有指纹识别模块，指纹识别模块的输出端单向电性连接有第一处理器，第一处理器的输出端单向电性连接有动力模块，指纹识别模块所识别的指纹为提前收录，动力模块为发动机，通过指纹识别模块、第一处理器和动力模块的配合使用，可以对汽车进行指纹启动，方便汽车启动的同时也加强了汽车的安全性，网络云系统的输出端双向电性连接有控制模块，控制模块的输出端单向电性连接有行车记录系统，行车记录系统的输出端与网络云系统的输入端双向电性连接，行车记录系统的输出端单向电性连接有前置摄像头，前置摄像头的输出端单向电性连接有信息存储模块，信息存储模块的输出端单向电性连接有显示屏，行车记录系统的输出端单向电性连接有GPS定位系统，GPS定位系统的输出端单向电性连接有第五处理器，第五处理器的输出端单向电性连接有事故上报模块，通过前置摄像头、信息存储模块、显示屏、GPS定位系统、第五处理器和事故上报模块的配合使用，可以对驾驶者在路上的实时信息进行记录，当遇见有拥堵或车祸时，对路况信息进行上报，将事发地的时间和位置上报并同步于网络，对其他驾驶者进行提醒，控制模块的输出端单向电性连接有求救系统，求救系统的输出端与网络云系统的输入端双向电性连接，求救系统的输出端单向电性连接有金属形变传感器，金属形变传感器的输出端单向电性连接有第二处理器，第二处理器的输出端单向电性连接有语音播报模块，语音播报模块的输出端单向电性连接有语音识别模块，语音识别模块的输出端单向电性连接有报警模块，语音识别模块的输出端单向电性连接有计时模块，计时模块的输出端单向电性连接有强制执行模块，强制执行模块的输出端与报警模块的输入端单向电性连接，语音播报模块播报内容为“是否需要报警”，且进行循环播报，语音识别模块所识别的内容为“是”和“否”，计时模块定时时间可由驾驶者自己拟定，通过金属形变传感器、第二处理器、语音播报模块、语音识别模块、报警模块、计时模块和强制执行模块的配合使用，可以在汽车出车祸时，语音播报模块第一时间进行询问是否需要报警，若驾驶者还有意识，可以根据自身的身体情况进行回答是否报警，若驾驶者失去意识，语音识别模块未收到声音回答时，随后启动计时模块，待计时模块的时间走完时，强制执行模块直接通过报警模块进行报警，将车辆的信息、地点同步于网络上，控制模块的输出端单向电性连接有速度控制系统，速度控制系统的输出端单向电性连接有速度传感器，速度传感器的输出端单向电性连接有第三处理器，第三处理器的输出端单向电性连接有蜂鸣器，通过速度传感器、第三处理器和蜂鸣器的配合使用，可以对汽车的驾驶速度进行警示，使驾驶者将汽车的速度控制在合理合法的范围内，控制模块的输出端单向电性连接有雷达探测系统，雷达探测系统的输出端单向电性连接有雷达传感器，雷达传感器的输出端单向电性连接有第四处理器，第四处理器的输出端单向电性连接有警示灯，通过雷达传感器、第四处理器和警示灯的配合使用，可以对驾驶者看不见的地方进行雷达探测，对驾驶者进行警示，防止驾驶者由于看不见障碍物而出现事故，控制模块的输出端单向电性连接有倒车后视系统，倒车后视系统的输出端单向电性连接有后置摄像头，后置摄像头的输出端与显示屏的输入端单向电性连接，通过后置摄像头的使用，可以方便驾驶者进行倒车操作，通过电源、网络云系统、动力系统、控制模块、行车记录系统、求救系统、速度控制系统、雷达探测系统和倒车后视系统的设置，使汽车安全智能驾驶辅助系统具有可以对路况信息信息实时监控、安全驾驶和报警迅速的优点，使驾驶者可以安全驾驶，并保证驾驶速度在合理合法的范围内，让驾驶者可以获得实时的路况信息，且在车祸发生时迅速进行报警，同时解决了现有的汽车安全智能驾驶辅助系统无法对路况信息进行实时监控、无法对不同路段进行速度限制和报警速度慢的问题。
使用时，驾驶者进入汽车中，开启电源，随后通过指纹识别模块进行指纹识别，随后指纹信息经第一处理器处理识别，待信息无误后，动力模块进行启动，汽车发动，当汽车发生车祸时，金属形变传感器将信息传递给第二处理器，随后语音播报模块进行语音播报，若驾驶者还有意识，可以根据自身的身体情况进行回答是否报警，若驾驶者失去意识，语音识别模块未收到声音回答时，随后启动计时模块，待计时模块的时间走完时，强制执行模块直接通过报警模块进行报警，将车辆的信息、地点同步于警方网络上，当汽车行驶的速度超过该区域的速度时，速度传感器进行感应并将数据反馈给第三处理器，随后蜂鸣器进行鸣响，对驾驶者进行警示提醒，而当汽车行驶至狭窄区域或视野不清晰地带时，雷达传感器对该区域进行探测，并将信息反馈给第四传感器，当有障碍物会影响到汽车的行驶时，警示灯开始闪烁，对驾驶者进行警示，当驾驶者在路上遇见有拥堵或车祸时，前置摄像头对路况信息进行记录，并将画面显示在显示屏上，随后将事发地的时间和位置上报并同步于网络，对其他驾驶者进行提醒，当驾驶者需要进行倒车操作时，开启后置摄像头，并将后置摄像头所拍摄的画面切换到显示屏上。
综上所述：该重型商用汽车安全智能驾驶辅助系统，通过电源、网络云系统、动力系统、控制模块、行车记录系统、求救系统、速度控制系统、雷达探测系统和倒车后视系统的配合使用，解决了现有的汽车安全智能驾驶辅助系统无法对路况信息进行实时监控、无法对不同路段进行速度限制和报警速度慢的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种重型商用汽车安全智能驾驶辅助系统，包括电源，其特征在于：所述电源的输出端单向电性连接有网络云系统，所述网络云系统的输出端双向电性连接有动力系统，所述网络云系统的输出端双向电性连接有控制模块，所述控制模块的输出端单向电性连接有行车记录系统，所述控制模块的输出端单向电性连接有求救系统，所述控制模块的输出端单向电性连接有速度控制系统，所述控制模块的输出端单向电性连接有雷达探测系统，所述控制模块的输出端单向电性连接有倒车后视系统。
2.根据权利要求1所述的一种重型商用汽车安全智能驾驶辅助系统，其特征在于：所述动力系统的输出端单向电性连接有指纹识别模块，所述指纹识别模块的输出端单向电性连接有第一处理器，所述第一处理器的输出端单向电性连接有动力模块。
3.根据权利要求2所述的一种重型商用汽车安全智能驾驶辅助系统，其特征在于：所述指纹识别模块所识别的指纹为提前收录，所述动力模块为发动机。
4.根据权利要求1所述的一种重型商用汽车安全智能驾驶辅助系统，其特征在于：所述求救系统的输出端单向电性连接有金属形变传感器，所述金属形变传感器的输出端单向电性连接有第二处理器，所述第二处理器的输出端单向电性连接有语音播报模块，所述语音播报模块的输出端单向电性连接有语音识别模块，所述语音识别模块的输出端单向电性连接有报警模块，所述语音识别模块的输出端单向电性连接有计时模块，所述计时模块的输出端单向电性连接有强制执行模块，所述强制执行模块的输出端与报警模块的输入端单向电性连接。
5.根据权利要求4所述的一种重型商用汽车安全智能驾驶辅助系统，其特征在于：所述语音播报模块播报内容为“是否需要报警”，且进行循环播报，所述语音识别模块所识别的内容为“是”和“否”，所述计时模块定时时间可由驾驶者自己拟定。
6.根据权利要求1所述的一种重型商用汽车安全智能驾驶辅助系统，其特征在于：所述速度控制系统的输出端单向电性连接有速度传感器，所述速度传感器的输出端单向电性连接有第三处理器，所述第三处理器的输出端单向电性连接有蜂鸣器。
7.根据权利要求1所述的一种重型商用汽车安全智能驾驶辅助系统，其特征在于：所述雷达探测系统的输出端单向电性连接有雷达传感器，所述雷达传感器的输出端单向电性连接有第四处理器，所述第四处理器的输出端单向电性连接有警示灯。
8.根据权利要求1所述的一种重型商用汽车安全智能驾驶辅助系统，其特征在于：所述行车记录系统的输出端单向电性连接有前置摄像头，所述前置摄像头的输出端单向电性连接有信息存储模块，所述信息存储模块的输出端单向电性连接有显示屏，所述行车记录系统的输出端单向电性连接有GPS定位系统，所述GPS定位系统的输出端单向电性连接有第五处理器，所述第五处理器的输出端单向电性连接有事故上报模块。
9.根据权利要求1所述的一种重型商用汽车安全智能驾驶辅助系统，其特征在于：所述行车记录系统的输出端与网络云系统的输入端双向电性连接，所述求救系统的输出端与网络云系统的输入端双向电性连接。
10.根据权利要求1所述的一种重型商用汽车安全智能驾驶辅助系统，其特征在于：所述倒车后视系统的输出端单向电性连接有后置摄像头，所述后置摄像头的输出端与显示屏的输入端单向电性连接。
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