CN114216384A - 一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法，包括轮毂检测装置本体、电机、皮带轮、皮带、转动杆、轴承、锥形齿轮、弹簧和轮毂，所述轮毂检测装置本体的一侧上部设置有支撑托板，且支撑托板的下端焊接有支撑住，并且支撑住贯穿轮毂检测装置本体的上端面，所述支撑住的下部通过轴承与轮毂检测装置本体内部的支撑架转动链接，且支撑住的底端与电机相连接，所述转动杆通过其顶部的锥形齿轮与收纸辊一侧转动轴外端的锥形齿轮相啮合。该可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法，可在对汽车轮毂检测时，可实现对汽车轮毂的直径偏差值进行实时的检测标记，方便后续的检测几率，并可直观的观察汽车轮毂直径的偏差值。

Description

一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法

技术领域

本发明涉及汽车轮毂表面检测装置技术领域，具体为一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法。

背景技术

汽车轮毂是汽车车轮的组成部分，其外部套设有轮胎，充入一定气压后，便可使汽车在路面上进行行驶，在汽车轮毂制作的过程中，需要对轮毂的直径进行检测，以此来检测轮毂的外表面是否符合标准，例如对比文件申请号：CN202020119530.9、公开号CN211552675U的一种汽车轮毂检测装置，包括工作台、检测杆、刻度盘和电机，所述工作台的下方设置有底座，所述工作台的底部外侧设置有托台，所述套环的顶端连接有支撑架，所述支撑架的顶部内侧设置有安装套，所述安装套的内侧设置有检测杆，所述安装套的顶部连接有凸出块，所述刻度盘的前侧设置有齿盘，所述电机设置在工作台的左侧，所述支撑架的前侧连接有连接架，且连接架的前侧设置有刮板，所述刮板的内部开设有调节槽，且刮板通过紧固块与连接架固定连接。该汽车轮毂检测装置，便于清理车毂表面的杂物或者油污，便于保证检测的精准，且能够对检测的数据放大，便于工作人员较为直观的观测。

但是目前的汽车轮毂检测装置，在对汽车轮毂的检测过程中，还存在如下问题：

1、在对汽车轮毂检测时，虽然可以实时观察汽车轮毂的直径，但是，缺乏对检测结果的记录，不便于后续对汽车轮毂检测结果的收集和记录；

2、同时，由于不同尺寸的汽车轮毂，其轮毂的直径和后厚度也不相同，在检测时，不方便针对不同尺寸的汽车轮毂进行快速的调节使用，影响检测效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法，以解决上述背景技术提出的目前市场上的现有的汽车轮毂检测装置，在对汽车轮毂的检测过程中，虽然可以实时观察汽车轮毂的直径，但是，缺乏对检测结果的记录，不便于后续对汽车轮毂检测结果的收集和记录，同时，由于不同尺寸的汽车轮毂，其轮毂的直径和后厚度也不相同，在检测时，不方便针对不同尺寸的汽车轮毂进行快速的调节使用，影响检测效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置，包括轮毂检测装置本体、电机、皮带轮、皮带、转动杆、轴承、锥形齿轮、弹簧和轮毂，所述轮毂检测装置本体的一侧上部设置有支撑托板，且支撑托板的下端焊接有支撑住，并且支撑住贯穿轮毂检测装置本体的上端面，所述支撑住的下部通过轴承与轮毂检测装置本体内部的支撑架转动链接，且支撑住的底端与电机相连接，所述支撑架下方的支撑住上固定有皮带轮，且支撑架通过皮带轮和皮带与转动杆上的带轮相连接，并且转动杆的上端贯穿轮毂检测装置本体的上端面，同时转动杆的顶部固定有锥形齿轮，所述转动杆通过其顶部的锥形齿轮与收纸辊一侧转动轴外端的锥形齿轮相啮合。

优选的，所述支撑托板为水平设置，且支撑托板的上端面设置有可滑动的连接柱，并且连接柱的下端位于支撑托板上端面的“T”型滑动槽内，4个所述滑动槽的延长线与支撑托板的圆心相重合，所述连接柱贯穿轮毂上的螺纹孔，且轮毂上方的连接柱顶部螺纹连接有压紧螺母。

优选的，所述支撑托板与收纸辊之间的轮毂检测装置本体上设置有支撑套，且支撑套的中部水平贯穿有偏移杆，且偏移杆位于支撑托板的一端设置有调节头，并且调节头与支撑套之间的偏移杆外侧均套设有弹簧。

优选的，所述调节头的外端开设有纵向调节槽，且纵向调节槽的内部与支撑部过盈配合连接，并且纵向调节槽的两侧壁上开设有调节口，同时支撑部上的调节螺栓贯穿纵向调节槽两侧的调节口，所述支撑部的外端设置有顶紧轮。

优选的，所述偏移杆靠近标记纸的一端开设有横向调节槽，且横向调节槽的前壁螺纹连接有调节旋钮，并且调节旋钮的内端通过轴承与压紧板相连接，同时压紧板和偏移杆内侧开槽的内壁上均开设有波浪状的卡紧槽，所述压紧板和偏移杆内侧的卡紧槽内夹紧有竖直设置的标记笔。

优选的，所述标记笔的正下方设置有支撑板，且支撑板的上端开设有与标记纸等宽的限位滑槽，所述支撑板的后侧设置有放纸辊。

优选的，所述标记纸的中间部位设置有中位线，且中位线位于标记笔的正下方。

本发明提供的另一种技术方案是提供一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置的使用方法，具体步骤如下：

步骤1：旋开连接柱上的压紧螺母，将连接柱通过滑动槽在支撑托板上滑动，使4个连接柱与需要检测轮毂上的安装孔对应，并将轮毂通过安装孔套设在连接柱上，然后旋紧压紧螺母；

步骤2：固定好轮毂后，弹簧推动调节头，进而带动调节头上支撑部外端的顶紧轮与轮毂的外侧接触，然后，旋开支撑部上的调节螺栓，并上下移动支撑部，支撑部的内端在节头外端的纵向调节槽内移动，使支撑部外端的顶紧轮位于轮毂的待测部位，并再次旋紧支撑部上的调节螺栓，再次对支撑部进行固定；

步骤3：将放纸辊安装在轮毂检测装置本体上的支架上，将放纸辊上标记纸的外端固定在收纸辊上，并使标记纸位于支撑板上端的限位滑槽内；

步骤4：旋开偏移杆前侧的调节旋钮，调节旋钮内端压紧板上的卡紧槽与标记笔分离，此时，便可左右移动标记笔，使标记笔的下端位于支撑板上方标记纸中部中位线的正上方，然后，再次旋紧偏移杆前侧的调节旋钮，调节旋钮内端的压紧板通过卡紧槽对标记笔顶紧固定；

步骤5：启动电机，电机带动支撑托板上的轮毂转动，若轮毂表面存在缺陷，偏移杆在弹簧的推动下，在支撑套内部滑动，进而带动其外端标记笔在标记纸上的移动，与此同时，电机通过皮带轮和皮带带动转动杆转动，转动杆外端通过锥形齿轮带动收纸辊转动，进而对标记纸进行收卷；

步骤6：待轮毂旋转一周后，便可通过标记纸上的笔记便可得出轮毂的外表面是否存在凹凸缺陷。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法，可在对汽车轮毂检测时，可实现对汽车轮毂的直径偏差值进行实时的检测标记，方便后续的检测几率，并可直观的观察汽车轮毂直径的偏差值；

1、在支撑托板的上端面设置有可滑动的连接柱，连接柱的下端位于支撑托板上端面的“T”型滑动槽内，连接柱的上端螺纹连接有压紧螺母，这样设置可实现对不同尺寸的汽车轮毂进行固定的作用，进而实现对汽车轮毂检测之前的固定；

2、在支撑套的中部水平贯穿有偏移杆，偏移杆一端的调节头与支撑套之间的偏移杆外侧均套设有弹簧，这样设置可使调节头外端支撑部上的顶紧轮与轮毂的外部接触，且在调节头的外端开设有纵向调节槽，纵向调节槽的两侧壁上开设有调节口，支撑部上的调节螺栓贯穿纵向调节槽两侧的调节口，这样设置起到调节支撑部在纵向调节槽内安装高度的作用，进而实现对轮毂外侧中部和上下两侧边缘处的检测；

3、在偏移杆靠近标记纸的一端开设有横向调节槽，横向调节槽的前壁螺纹连接有调节旋钮，调节旋钮的内端通过轴承与压紧板相连接，在压紧板和偏移杆内侧开槽的内壁上均开设有波浪状的卡紧槽，这样设置可实现对标记笔的稳定夹紧操作，避免标记笔的歪斜，进而方便将标记笔的笔尖处设置在标记纸中间中位线的正上方，进而实现标记轮毂外部的偏差范围，支撑板的上端设置有与标记纸等宽的限位滑槽，这样设置可实现标记纸的稳定移动，并可避免标记纸的偏移，同时，通过皮带和锥形齿轮的传动，可保证支撑托板与收纸辊的同步转动，提高检测精度。

附图说明

图1为本发明一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法的轮毂检测装置本体结构示意图；

图2为本发明一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法的轮毂检测装置本体剖视结构示意图；

图3为本发明一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法的图2中A点放大结构示意图；

图4为本发明一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法的连接柱和滑动槽结构示意图；

图5为本发明一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法的轮毂检测装置本体俯视结构示意图；

图6为本发明一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法的图5中B点放大结构示意图；

图7为本发明一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法的图5中C点放大结构示意图；

图8为本发明一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法的轮毂测量状态结构示意图；

图9为本发明一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置及其检测方法的标记纸结构示意图。

图中：1、轮毂检测装置本体；2、支撑托板；3、支撑住；4、支撑架；5、电机；6、皮带轮；7、皮带；8、转动杆；9、轴承；10、锥形齿轮；11、收纸辊；12、支撑套；13、连接柱；14、压紧螺母；15、偏移杆；16、调节头；17、支撑部；18、横向调节槽；19、弹簧；20、标记笔；21、调节旋钮；22、支撑板；23、调节口；24、调节螺栓；25、顶紧轮；26、滑动槽；27、限位滑槽；28、放纸辊；29、卡紧槽；30、压紧板；31、轮毂；32、标记纸；33、中位线；34、纵向调节槽。

具体实施方式

基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置，包括轮毂检测装置本体1、支撑托板2、支撑住3、支撑架4、电机5、皮带轮6、皮带7、转动杆8、轴承9、锥形齿轮10、收纸辊11、支撑套12、连接柱13、压紧螺母14、偏移杆15、调节头16、支撑部17、横向调节槽18、弹簧19、标记笔20、调节旋钮21、支撑板22、调节口23、调节螺栓24、顶紧轮25、滑动槽26、限位滑槽27、放纸辊28、卡紧槽29、压紧板30、轮毂31、标记纸32、中位线33和纵向调节槽34，轮毂检测装置本体1的一侧上部设置有支撑托板2，且支撑托板2的下端焊接有支撑住3，并且支撑住3贯穿轮毂检测装置本体1的上端面，支撑住3的下部通过轴承9与轮毂检测装置本体1内部的支撑架4转动链接，且支撑住3的底端与电机5相连接，支撑架4下方的支撑住3上固定有皮带轮6，且支撑架4通过皮带轮6和皮带7与转动杆8上的带轮6相连接，并且转动杆8的上端贯穿轮毂检测装置本体1的上端面，同时转动杆8的顶部固定有锥形齿轮10，转动杆8通过其顶部的锥形齿轮10与收纸辊11一侧转动轴外端的锥形齿轮10相啮合。

支撑托板2为水平设置，且支撑托板2的上端面设置有可滑动的连接柱13，并且连接柱13的下端位于支撑托板2上端面的“T”型滑动槽26内，4个滑动槽26的延长线与支撑托板2的圆心相重合，连接柱13贯穿轮毂31上的螺纹孔，且轮毂31上方的连接柱13顶部螺纹连接有压紧螺母14，这样设置起到对轮毂31进行安装固定的作用，可实现对不同尺寸轮毂31的稳定安装，使轮毂31跟随支撑托板2转动。

支撑托板2与收纸辊11之间的轮毂检测装置本体1上设置有支撑套12，且支撑套12的中部水平贯穿有偏移杆15，且偏移杆15位于支撑托板2的一端设置有调节头16，并且调节头16与支撑套12之间的偏移杆15外侧均套设有弹簧19，这样设置可实现偏移杆15在支撑套12内部的左右移动，进而实现偏移杆15外端标记笔20的移动。

调节头16的外端开设有纵向调节槽34，且纵向调节槽34的内部与支撑部17过盈配合连接，并且纵向调节槽34的两侧壁上开设有调节口23，同时支撑部17上的调节螺栓24贯穿纵向调节槽34两侧的调节口23，支撑部17的外端设置有顶紧轮25，这样设置可调节支撑部17外端顶紧轮25的高度，进而实现对轮毂31的不同部位进行检测。

偏移杆15靠近标记纸32的一端开设有横向调节槽18，且横向调节槽18的前壁螺纹连接有调节旋钮21，并且调节旋钮21的内端通过轴承9与压紧板30相连接，同时压紧板30和偏移杆15内侧开槽的内壁上均开设有波浪状的卡紧槽29，压紧板30和偏移杆15内侧的卡紧槽29内夹紧有竖直设置的标记笔20，这样设置可实现对标记笔20进行夹紧固定的作用，可在检测之前，将标记笔20下端的笔尖调节至标记纸32中部的中位线33上。

标记笔20的正下方设置有支撑板22，且支撑板22的上端开设有与标记纸32等宽的限位滑槽27，支撑板22的后侧设置有放纸辊28，标记纸32的中间部位设置有中位线33，且中位线33位于标记笔20的正下方，这样设置可在标记纸32移动时，避免标记纸32的偏移，同时可通过标记笔20笔尖在标记纸32上的画线笔记，即标记纸32上的虚线部位，可直观的观察出轮毂31的外部的直径变化，检测轮毂31是否符合标准。

一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置的使用方法，具体步骤如下：

步骤1：旋开连接柱13上的压紧螺母14，将连接柱13通过滑动槽26在支撑托板2上滑动，使4个连接柱13与需要检测轮毂31上的安装孔对应，并将轮毂31通过安装孔套设在连接柱13上，然后旋紧压紧螺母14；

步骤2：固定好轮毂31后，弹簧19推动调节头16，进而带动调节头16上支撑部17外端的顶紧轮25与轮毂31的外侧接触，然后，旋开支撑部17上的调节螺栓24，并上下移动支撑部17，支撑部17的内端在节头16外端的纵向调节槽34内移动，使支撑部17外端的顶紧轮25位于轮毂31的待测部位，并再次旋紧支撑部17上的调节螺栓24，再次对支撑部17进行固定；

步骤3：将放纸辊28安装在轮毂检测装置本体1上的支架上，将放纸辊28上标记纸32的外端固定在收纸辊11上，并使标记纸32位于支撑板22上端的限位滑槽27内；

步骤4：旋开偏移杆15前侧的调节旋钮21，调节旋钮21内端压紧板30上的卡紧槽29与标记笔20分离，此时，便可左右移动标记笔20，使标记笔20的下端位于支撑板22上方标记纸32中部中位线33的正上方，然后，再次旋紧偏移杆15前侧的调节旋钮21，调节旋钮21内端的压紧板30通过卡紧槽29对标记笔20顶紧固定；

步骤5：启动电机5，电机5带动支撑托板2上的轮毂31转动，若轮毂31表面存在缺陷，偏移杆15在弹簧19的推动下，在支撑套12内部滑动，进而带动其外端标记笔20在标记纸32上的移动，与此同时，电机5通过皮带轮6和皮带7带动转动杆8转动，转动杆8外端通过锥形齿轮10带动收纸辊11转动，进而对标记纸32进行收卷；

步骤6：待轮毂31旋转一周后，便可通过标记纸32上的笔记便可得出轮毂31的外表面是否存在凹凸缺陷。

工作原理：在使用该可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置时，如图1-2和图4所示，先旋开支撑托板2上方连接柱13顶部的压紧螺母14，并将连接柱13通过滑动槽26在支撑托板2上滑动，使4个连接柱13与需要检测轮毂31上的安装孔对应，然后，将轮毂31通过安装孔套设在连接柱13上，并使轮毂31与支撑托板2的撒谎那个短面接触，然后，再次旋紧压紧螺母14，使压紧螺母14对轮毂31的上端面进行压紧；

如图1-3和图5-6所示，固定好轮毂31后，根据轮毂31需要检测的部位，先旋开支撑部17上的调节螺栓24，使调节螺栓24与调节头16侧壁分离，并上下拉动支撑部17，支撑部17的内端在节头16外端的纵向调节槽34内移动，使支撑部17外端的顶紧轮25位于轮毂31的待测部位，并再次旋紧支撑部17上的调节螺栓24，调节螺栓24对调节头16侧壁顶紧，便可实现再次对支撑部17进行固定，弹簧19推动调节头16，带动调节头16上支撑部17外端的顶紧轮25与轮毂31的外侧接触；

如图1-2和图7-8所示，先将放纸辊28安装在轮毂检测装置本体1上的支架上，并将放纸辊28上标记纸32的外端固定在收纸辊11上，并使标记纸32位于支撑板22上端的限位滑槽27内，再旋开偏移杆15前侧的调节旋钮21，调节旋钮21在与偏移杆15侧壁的螺纹咬合下，调节旋钮21内端轴承连接的压紧板30上的卡紧槽29与标记笔20分离，此时，便可左右移动标记笔20，使标记笔20下端的笔尖位于支撑板22上方标记纸32中部中位线33的正上方，然后，再次旋紧偏移杆15前侧的调节旋钮21，调节旋钮21内端的压紧板30通过卡紧槽29对标记笔20顶紧固定，此时，便完成检测前侧的准备工作；

如图1-2和图8-9所示，启动电机5，电机5带动支撑托板2上的轮毂31转动，若轮毂31表面存在缺陷，偏移杆15在弹簧19的推动下，在支撑套12内部滑动，进而带动其外端标记笔20在标记纸32上的移动，标记笔20的画线轨迹如图9上的虚线所示，与此同时，电机5通过皮带轮6和皮带7带动转动杆8转动，转动杆8上端通过锥形齿轮10带动收纸辊11转动，进而对标记纸32进行收卷，待轮毂31旋转一周后，便可通过标记纸32上的笔记便可得出轮毂31的外表面是否存在凹凸缺陷。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制，本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置，包括轮毂检测装置本体（1）、电机（5）、皮带轮（6）、皮带（7）、转动杆（8）、轴承（9）、锥形齿轮（10）、弹簧（19）和轮毂（31），其特征在于：所述轮毂检测装置本体（1）的一侧上部设置有支撑托板（2），且支撑托板（2）的下端焊接有支撑住（3），并且支撑住（3）贯穿轮毂检测装置本体（1）的上端面，所述支撑住（3）的下部通过轴承（9）与轮毂检测装置本体（1）内部的支撑架（4）转动链接，且支撑住（3）的底端与电机（5）相连接，所述支撑架（4）下方的支撑住（3）上固定有皮带轮（6），且支撑架（4）通过皮带轮（6）和皮带（7）与转动杆（8）上的带轮（6）相连接，并且转动杆（8）的上端贯穿轮毂检测装置本体（1）的上端面，同时转动杆（8）的顶部固定有锥形齿轮（10），所述转动杆（8）通过其顶部的锥形齿轮（10）与收纸辊（11）一侧转动轴外端的锥形齿轮（10）相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置，其特征在于：所述支撑托板（2）为水平设置，且支撑托板（2）的上端面设置有可滑动的连接柱（13），并且连接柱（13）的下端位于支撑托板（2）上端面的“T”型滑动槽（26）内，4个所述滑动槽（26）的延长线与支撑托板（2）的圆心相重合，所述连接柱（13）贯穿轮毂（31）上的螺纹孔，且轮毂（31）上方的连接柱（13）顶部螺纹连接有压紧螺母（14）。

3.根据权利要求1所述的一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置，其特征在于：所述支撑托板（2）与收纸辊（11）之间的轮毂检测装置本体（1）上设置有支撑套（12），且支撑套（12）的中部水平贯穿有偏移杆（15），且偏移杆（15）位于支撑托板（2）的一端设置有调节头（16），并且调节头（16）与支撑套（12）之间的偏移杆（15）外侧均套设有弹簧（19）。

4.根据权利要求3所述的一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置，其特征在于：所述调节头（16）的外端开设有纵向调节槽（34），且纵向调节槽（34）的内部与支撑部（17）过盈配合连接，并且纵向调节槽（34）的两侧壁上开设有调节口（23），同时支撑部（17）上的调节螺栓（24）贯穿纵向调节槽（34）两侧的调节口（23），所述支撑部（17）的外端设置有顶紧轮（25）。

5.根据权利要求3所述的一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置，其特征在于：所述偏移杆（15）靠近标记纸（32）的一端开设有横向调节槽（18），且横向调节槽（18）的前壁螺纹连接有调节旋钮（21），并且调节旋钮（21）的内端通过轴承（9）与压紧板（30）相连接，同时压紧板（30）和偏移杆（15）内侧开槽的内壁上均开设有波浪状的卡紧槽（29），所述压紧板（30）和偏移杆（15）内侧的卡紧槽（29）内夹紧有竖直设置的标记笔（20）。

6.根据权利要求1所述的一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置，其特征在于：所述标记笔（20）的正下方设置有支撑板（22），且支撑板（22）的上端开设有与标记纸（32）等宽的限位滑槽（27），所述支撑板（22）的后侧设置有放纸辊（28）。

7.根据权利要求1所述的一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置，其特征在于：所述标记纸（32）的中间部位设置有中位线（33），且中位线（33）位于标记笔（20）的正下方。

8.根据权利要求1所述的一种可避免错位滑移汽车轮毂表面检测装置的使用方法，其特征在于：具体步骤如下：

步骤1：旋开连接柱（13）上的压紧螺母（14），将连接柱（13）通过滑动槽（26）在支撑托板（2）上滑动，使4个连接柱（13）与需要检测轮毂（31）上的安装孔对应，并将轮毂（31）通过安装孔套设在连接柱（13）上，然后旋紧压紧螺母（14）；

步骤2：固定好轮毂（31）后，弹簧（19）推动调节头（16），进而带动调节头（16）上支撑部（17）外端的顶紧轮（25）与轮毂（31）的外侧接触，然后，旋开支撑部（17）上的调节螺栓（24），并上下移动支撑部（17），支撑部（17）的内端在节头（16）外端的纵向调节槽（34）内移动，使支撑部（17）外端的顶紧轮（25）位于轮毂（31）的待测部位，并再次旋紧支撑部（17）上的调节螺栓（24），再次对支撑部（17）进行固定；

步骤3：将放纸辊（28）安装在轮毂检测装置本体（1）上的支架上，将放纸辊（28）上标记纸（32）的外端固定在收纸辊（11）上，并使标记纸（32）位于支撑板（22）上端的限位滑槽（27）内；

步骤4：旋开偏移杆（15）前侧的调节旋钮（21），调节旋钮（21）内端压紧板（30）上的卡紧槽（29）与标记笔（20）分离，此时，便可左右移动标记笔（20），使标记笔（20）的下端位于支撑板（22）上方标记纸（32）中部中位线（33）的正上方，然后，再次旋紧偏移杆（15）前侧的调节旋钮（21），调节旋钮（21）内端的压紧板（30）通过卡紧槽（29）对标记笔（20）顶紧固定；

步骤5：启动电机（5），电机（5）带动支撑托板（2）上的轮毂（31）转动，若轮毂（31）表面存在缺陷，偏移杆（15）在弹簧（19）的推动下，在支撑套（12）内部滑动，进而带动其外端标记笔（20）在标记纸（32）上的移动，与此同时，电机（5）通过皮带轮（6）和皮带（7）带动转动杆（8）转动，转动杆（8）外端通过锥形齿轮（10）带动收纸辊（11）转动，进而对标记纸（32）进行收卷；

步骤6：待轮毂（31）旋转一周后，便可通过标记纸（32）上的笔记便可得出轮毂（31）的外表面是否存在凹凸缺陷。

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