CN210625551U - 一种汽车轮毂轴承外径检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承外径检测装置，包括底板，所述底板上表面焊接有第一固定架、第二固定架和第一固定板，所述第一固定架上安装有电机，所述电机的输出轴末端通过联轴器连接有连接轴，所述连接轴另一端活动连接于第一固定板上，所述连接轴径向上连接有转轴，所述转轴用于套接待测的汽车轮毂轴承，所述第二固定架上表面焊接有第二固定板，所述第二固定板上靠近汽车轮毂轴承的一侧设置有连接组件，所述连接组件水平连接有检测笔，垂直连接有检测杆，所述第二固定架上表面、检测笔下方胶接有检测纸。本装置操作简单，检测速度快，检测效果便于直观观察。

Description

一种汽车轮毂轴承外径检测装置

技术领域

本实用新型涉及轮毂轴承检测技术领域，具体为一种汽车轮毂轴承外径检测装置。

背景技术

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，具有组装性能好、可省略游隙调整、载荷容量大等优点。

轮毂轴承的圆整度是影响其使用效果的影响因素之一。现有的汽车轮毂轴承圆整度检测方式大多是通过多处取点进行测量，存在测量结果不可靠的缺点，且需要用到较复杂的设备，检测结果不能直观观察，使用起来多有不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂轴承外径检测装置，本装置操作简单，检测速度快，检测效果便于直观观察，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车轮毂轴承外径检测装置，包括底板，所述底板上表面焊接有第一固定架、第二固定架和第一固定板，所述第一固定架上表面焊接有防护罩，所述防护罩内安装有电机，所述电机的输出轴末端通过联轴器连接有连接轴，所述连接轴另一端活动连接于第一固定板上，所述连接轴径向上连接有转轴，所述转轴用于套接待测的汽车轮毂轴承，所述第二固定架上表面焊接有第二固定板，所述第二固定板上靠近汽车轮毂轴承的一侧设置有连接组件，所述连接组件包括第一连杆、弹簧和第二连杆，所述第一连杆通过弹簧与第二连杆连接，所述第二连杆端部水平连接有检测笔，垂直连接有检测杆，所述第二固定架上表面、检测笔下方胶接有检测纸。

优选的，所述底板下表面焊接有四组支脚，四组所述支脚分别位于底板四角。

优选的，所述支脚底端设为锥台形，所述支脚底部胶接有第一橡胶套。

优选的，所述底板上两端部对称焊接有把手，所述把手上胶接有第二橡胶套。

优选的，所述防护罩上开设有散热孔，所述散热孔内嵌设有过滤棉网。

优选的，所述检测杆靠近汽车轮毂轴承一侧设为半圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过电机带动汽车轮毂轴承转动，当检测杆接触到汽车轮毂轴承上不圆整的点时，检测笔在连接组件的作用下移动，当汽车轮毂轴承平整度较高时，检测纸上的笔迹为一个点，当汽车轮毂轴承平整度很差时，检测纸上的笔迹则为一条线段，本装置操作简单，检测速度快，检测效果便于直观观察。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的连接组件结构示意图。

图中：1、底板；2、第一固定架；3、第二固定架；4、第一固定板；5、防护罩；6、电机；7、过滤棉网；8、连接轴；9、转轴；10、汽车轮毂轴承；11、第二固定板；12、连接组件；13、第一连杆；14、弹簧；15、第二连杆；16、检测笔；17、检测杆；18、检测纸；19、支脚；20、第一橡胶套；21、把手；22、第二橡胶套；23、散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮毂轴承外径检测装置，包括底板1，为了使底板1远离地面，在底板1下表面四角均焊接了支脚19，支脚19底端设为锥台形，在支脚19底部还胶接有第一橡胶套20，增大了支脚19的支撑稳定性，同时，为了方便搬运装置，在底板1上两端部对称焊接了把手21，把手21上胶接有第二橡胶套22，增大了手部抓握摩擦，底板1上表面焊接有第一固定架2、第二固定架3和第一固定板4。

第一固定架2上表面焊接有防护罩5，防护罩5内安装有电机6，为了方便电机6散热，在防护罩5上开设了散热孔23，并在散热孔23内嵌设了过滤棉网7，用以阻碍灰尘的进入，电机6的输出轴末端通过联轴器连接有连接轴8，连接轴8径向上连接有转轴9，转轴9用于套接汽车轮毂轴承10，连接轴8另一端活动连接于第一固定板4上。

第二固定架3上表面焊接有第二固定板11，第二固定板11上靠近汽车轮毂轴承10的一侧设置有连接组件12，连接组件12包括第一连杆13、弹簧14和第二连杆15，第一连杆13通过弹簧14与第二连杆15连接，弹簧14初始处于压缩状态，第二连杆15端部水平焊接有检测笔16，垂直焊接有检测杆17，检测杆17靠近汽车轮毂轴承10一侧设为半圆形，使得检测结果更加明显，检测杆17与汽车轮毂轴承10抵紧，第二固定架3上表面检测笔16下方胶接有检测纸18。

工作原理：通过电机6带动汽车轮毂轴承10转动，当检测杆17接触到汽车轮毂轴承10上不圆整的点时，检测笔16在连接组件12的作用下向左或向右移动，当汽车轮毂轴承10平整度较高时，检测纸18上的笔迹为一个点，当汽车轮毂轴承10平整度很差时，检测纸18上的笔迹则为一条线段。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车轮毂轴承外径检测装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上表面焊接有第一固定架（2）、第二固定架（3）和第一固定板（4），所述第一固定架（2）上表面焊接有防护罩（5），所述防护罩（5）内安装有电机（6），所述电机（6）的输出轴末端通过联轴器连接有连接轴（8），汽车轮毂轴承所述连接轴（8）的另一端活动连接于第一固定板（4）上，所述连接轴（8）径向上连接有转轴（9），所述转轴（9）用于套接待测的汽车轮毂轴承（10）；所述第二固定架（3）上表面焊接有第二固定板（11），所述第二固定板（11）上靠近汽车轮毂轴承（10）的一侧设置有连接组件（12），所述连接组件（12）包括第一连杆（13）、弹簧（14）和第二连杆（15），所述第一连杆（13）通过弹簧（14）与第二连杆（15）连接，所述第二连杆（15）端部水平连接有检测笔（16），垂直连接有检测杆（17），所述第二固定架（3）上表面、检测笔（16）下方胶接有检测纸（18）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承外径检测装置，其特征在于：所述底板（1）下表面焊接有四组支脚（19），四组所述支脚（19）分别位于底板（1）四角。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂轴承外径检测装置，其特征在于：所述支脚（19）底端设为锥台形，所述支脚（19）底部胶接有第一橡胶套（20）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承外径检测装置，其特征在于：所述底板（1）上两端部对称焊接有把手（21），所述把手（21）上胶接有第二橡胶套（22）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承外径检测装置，其特征在于：所述防护罩（5）上开设有散热孔（23），所述散热孔（23）内嵌设有过滤棉网（7）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承外径检测装置，其特征在于：所述检测杆（17）靠近汽车轮毂轴承（10）一侧设为半圆形。

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