CN217717533U - 一种车辆轮胎破损检验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轮胎检验技术领域，具体涉及一种车辆轮胎破损检验装置，包括支撑底，所述支撑底的下端固定连接有支架，所述支撑底上固定连接有轴承，所述轴承的内部固定连接有转轴，所述转轴上固定连接有底座，所述支撑底的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆上固定连接有限位块，所述限位块与底座接触，所述底座上开设有卡槽，所述卡槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的外侧设置有弹簧。本实用新型通过设置有底座、转轴、轴承等部件，可使底座带动轮胎转动，且通过设置有滑杆、卡槽等部件，可对底座起限位作用，使轮胎在检验时更方便移动轮胎的水平角度，解决了在对轮胎检验时不方便对轮胎进行移动的问题。

Description

一种车辆轮胎破损检验装置

技术领域

本实用新型涉及轮胎检验技术领域，具体为一种车辆轮胎破损检验装置。

背景技术

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。轮胎生产过程中，均需要对其进行破损检测，现有的检验方式在对轮胎的破损检验时通过检验员通过肉眼查找，在检验时可能会出现遗漏，且在检验时不方便对轮胎进行移动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆轮胎破损检验装置，解决了现有的检验方式在对轮胎的破损检验时通过检验员通过肉眼查找，在检验时可能会出现遗漏，且在检验时不方便对轮胎进行移动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆轮胎破损检验装置，包括支撑底，所述支撑底的下端固定连接有支架，所述支撑底上固定连接有轴承，所述轴承的内部固定连接有转轴，所述转轴上固定连接有底座，所述支撑底的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆上固定连接有限位块，所述限位块与底座接触，所述底座上开设有卡槽，所述卡槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的外侧设置有弹簧，所述底座上固定连接有检测壳，所述检测壳上接触有盖板，所述盖板上固定连接有卡块，所述检测壳的内部卡接有卡块。

优选的，所述卡槽的数量为多个，多个所述卡槽在底座上呈环形分布，通过卡槽的设计，可配合滑杆对底座进行限位。

优选的，所述弹簧的一端固定连接有限位块，所述弹簧的另一端固定连接有支撑底，通过弹簧的设计，可带动滑杆对底座进行限位。

优选的，所述滑杆的一端固定连接有拉手，所述拉手与支撑底接触，通过拉手的设计，可方便拉动滑杆。

优选的，所述底座的下端固定连有支撑壳，所述支撑壳与支撑底接触，通过支撑壳的设计，可对底座期支撑作用。

优选的，所述盖板上开设有第一通槽，所述检测壳上开设有第二通槽，所述第一通槽与第二通槽连通，通过第一通槽和第二通槽的设计，可用于放置灯管灯柱等照明灯具。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置有底座、转轴、轴承等部件，可使底座带动轮胎转动，且通过设置有滑杆、卡槽等部件，可对底座起限位作用，使轮胎在检验时更方便移动轮胎的水平角度，解决了在对轮胎检验时不方便对轮胎进行移动的问题。

2、本实用新型通过设置有检测壳、盖板等部件，可将轮胎与检测壳进行套接，然后通过盖板对轮胎进行遮挡，然后将灯柱插入第一通槽和第二通槽内，便可直观的观测轮胎破损的位置，解决了现有的检验方式在对轮胎的破损检验时通过检验员通过肉眼查找，在检验时可能会出现遗漏的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立体图；

图2为本实用新型的图1的正视剖视图；

图3为本实用新型的图2中的A部结构放大图；

图4为本实用新型的图2中的B部结构放大图。

图中：1、支撑底；2、支架；3、轴承；4、转轴；5、底座；6、滑杆；7、限位块；8、弹簧；9、卡槽；10、拉手；11、支撑壳；12、检测壳；13、盖板；14、第一通槽；15、第二通槽；16、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种车辆轮胎破损检验装置，包括支撑底1，支撑底1的下端固定连接有支架2，支撑底1上固定连接有轴承3，轴承3的内部固定连接有转轴4，转轴4上固定连接有底座5，支撑底1的内部滑动连接有滑杆6，滑杆6上固定连接有限位块7，限位块7与底座5接触，底座5上开设有卡槽9，卡槽9的数量为多个，多个卡槽9在底座5上呈环形分布，通过卡槽9的设计，可配合滑杆6对底座5进行限位，卡槽9的内部滑动连接有滑杆6，滑杆6的外侧设置有弹簧8，弹簧8的一端固定连接有限位块7，弹簧8的另一端固定连接有支撑底1，通过弹簧8的设计，可带动滑杆6对底座5进行限位。

请参阅图1-4，滑杆6的一端固定连接有拉手10，拉手10与支撑底1接触，通过拉手10的设计，可方便拉动滑杆6，底座5的下端固定连有支撑壳11，支撑壳11与支撑底1接触，通过支撑壳11的设计，可对底座5期支撑作用。

请参阅图2、图4，底座5上固定连接有检测壳12，检测壳12上接触有盖板13，盖板13上固定连接有卡块16，检测壳12的内部卡接有卡块16，盖板13上开设有第一通槽14，检测壳12上开设有第二通槽15，第一通槽14与第二通槽15连通，通过第一通槽14和第二通槽15的设计，可用于放置灯管灯柱等照明灯具。

本实用新型具体实施过程如下：使用时，通过将轮胎与检测壳12套接，并使轮胎放置在底座5上，然后将盖板13上的卡块16卡入检测壳12中，即可使盖板13对轮胎进行遮挡，然后将灯柱插入第一通槽14和第二通槽15中，可使光线通过检测壳12中照射在轮胎内部，即可对轮胎的外侧进行观察，若有光源发出，便可确定轮胎的破损处，通过向远离支撑底1的方向移动拉手10，使拉手10带动滑杆6移动，使滑杆6带动限位块7对弹簧8进行挤压，使滑杆6从底座5上的卡槽9中滑出，便可解除对底座5的限位，通过转动底座5，便可使底座5带动轮胎转动，可方便移动轮胎的水平角度，更好的对轮胎进行检验。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车辆轮胎破损检验装置，包括支撑底(1)，其特征在于：所述支撑底(1)的下端固定连接有支架(2)，所述支撑底(1)上固定连接有轴承(3)，所述轴承(3)的内部固定连接有转轴(4)，所述转轴(4)上固定连接有底座(5)，所述支撑底(1)的内部滑动连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)上固定连接有限位块(7)，所述限位块(7)与底座(5)接触，所述底座(5)上开设有卡槽(9)，所述卡槽(9)的内部滑动连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)的外侧设置有弹簧(8)，所述底座(5)上固定连接有检测壳(12)，所述检测壳(12)上接触有盖板(13)，所述盖板(13)上固定连接有卡块(16)，所述检测壳(12)的内部卡接有卡块(16)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆轮胎破损检验装置，其特征在于：所述卡槽(9)的数量为多个，多个所述卡槽(9)在底座(5)上呈环形分布。

3.根据权利要求1所述的一种车辆轮胎破损检验装置，其特征在于：所述弹簧(8)的一端固定连接有限位块(7)，所述弹簧(8)的另一端固定连接有支撑底(1)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆轮胎破损检验装置，其特征在于：所述滑杆(6)的一端固定连接有拉手(10)，所述拉手(10)与支撑底(1)接触。

5.根据权利要求1所述的一种车辆轮胎破损检验装置，其特征在于：所述底座(5)的下端固定连有支撑壳(11)，所述支撑壳(11)与支撑底(1)接触。

6.根据权利要求1所述的一种车辆轮胎破损检验装置，其特征在于：所述盖板(13)上开设有第一通槽(14)，所述检测壳(12)上开设有第二通槽(15)，所述第一通槽(14)与第二通槽(15)连通。

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