CN220296600U - 主轴转速检测安装结构 - Google Patents

Abstract

主轴转速检测安装结构，涉及主轴加工技术领域，包括架体，架体包括支撑板和支撑腿，支撑板的顶面一侧固定连接有固定竖板，固定竖板的内侧面安装有驱动电机，支撑板的顶面远离固定竖板的一侧设置有活动竖板，活动竖板可在支撑板的顶面移动，活动竖板的内侧壁连接有固定板，固定板可沿活动竖板上下滑动，固定板的侧壁安装有可对车床主轴进行夹持的夹具，该实用新型通过夹具将车床主轴进行夹持，防止测速时发生脱落，该夹具可以适配不同直径的车床主轴；通过调节活动竖板及固定板的位置使车床主轴内部的主轴与驱动电机的输出轴相对应，并使主轴与驱动电机的输出轴固定连接，通过驱动电机带动车床主轴内部的主轴转动，即可进行不同转速的测速试验。

Description

主轴转速检测安装结构

技术领域

本实用新型涉及主轴加工技术领域，具体涉及主轴转速检测安装结构。

背景技术

主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴，通常由主轴、轴承和传动件齿轮或带轮等组成主轴部件，主轴根据车床的型号也分不同的规格大小，同时主轴是车床中非常重要的部件之一。在主轴使用前需要对主轴进行转速测试来检测稳定性，目前测速时需要将主轴安装在测速装置上，采用电机与主轴连接并带动主轴空转进行转速检测，现有的测试装置结构较为简单不能进行调节，因而只能对单一型号的主轴进行检测，使用具有局限性。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型提供主轴转速检测安装结构。

具体技术方案为：包括架体，架体包括支撑板和支撑腿，支撑板的顶面一侧固定连接有固定竖板，固定竖板的内侧面安装有驱动电机，支撑板的顶面远离固定竖板的一侧设置有活动竖板，活动竖板可在支撑板的顶面移动，活动竖板的内侧壁连接有固定板，固定板可沿活动竖板上下滑动，固定板的侧壁安装有可对车床主轴进行夹持的夹具，车床主轴的主轴与驱动电机的输出轴固定连接。

优选地，支撑板上开设有水平移动腔，水平移动腔内转动连接有水平螺杆，水平螺杆上通过螺纹连接有水平螺套，水平螺套的顶面固定连接有水平移动块，水平移动块贯穿水平移动腔顶面的水平条孔并与水平板固定连接，水平螺杆的其中一端贯穿水平移动腔的侧壁并与第一转柄固定连接。

优选地，水平螺套的底面固定连接有水平滑块，水平移动腔的底面开设有与水平滑块相配合的水平滑槽。

优选地，第一转柄上连接有第一定位螺栓，水平移动腔的侧壁开设有若干与第一定位螺栓相配合的第一定位孔。

优选地，活动竖板上开设有竖直移动腔，竖直移动腔内转动连接有竖直螺杆，竖直螺杆上通过螺纹连接有竖直螺套，竖直螺套的侧面固定连接有竖直移动块，竖直移动块贯穿竖直移动腔顶面的竖直条孔并与固定板固定连接，竖直螺杆的其中一端贯穿竖直移动腔的顶壁并与第二转柄固定连接。

优选地，竖直螺套的底面固定连接有竖直滑块，竖直移动腔的底面开设有与竖直滑块相配合的竖直滑槽。

8螺栓相配合的第二定位孔。

优选地，夹具包括框体，框体内滑动连接有压板，框体内底面及压板的底面均为圆弧面，圆弧面上固定连接有防滑垫，防滑垫上固定连接有若干防滑凸起，框体的顶面通过螺纹连接有挤压螺杆，挤压螺杆的顶部固定连接有第三转柄，挤压螺杆的底部与压板的顶面转动连接。

优选地，框体内设有第一滑槽，压板的侧壁固定连接有与第一滑槽相配合滑动的第一滑块。

本实用新型提供主轴转速检测安装结构，与现有技术相比有益效果为：该实用新型通过夹具将车床主轴进行夹持，防止测速时发生脱落，该夹具可以适配不同直径的车床主轴；通过调节活动竖板及固定板的位置使车床主轴内部的主轴与驱动电机的输出轴相对应，并使主轴与驱动电机的输出轴固定连接，通过驱动电机带动车床主轴内部的主轴转动，即可进行不同转速的测速试验。

附图说明

图1：为本实用新型整体结构图。

图2：为图1中A部放大图。

图3：为图1中B部放大图。

图4：为本实用新型中整体主视图。

图5：为本实用新型中夹具结构图。

图中：1-架体、2-支撑板、3-支撑腿、4-固定竖板、5-驱动电机、6-活动竖板、7-固定板、8-夹具、9-水平移动腔、10-水平螺杆、11-水平螺套、12-水平移动块、13-水平条孔、14-水平板、15-第一转柄、16-水平滑块、17-水平滑槽、18-第一定位螺栓、19-第一定位孔、20-竖直移动腔、21-竖直螺杆、22-竖直螺套、23-竖直移动块、24-竖直条孔、25-第二转柄、26-竖直滑块、27-竖直滑槽、28-第二定位螺栓、29-第二定位孔、30-框体、31-压板、32-防滑垫、33-防滑凸起、34-挤压螺杆、35-第三转柄、36-第一滑槽、37-第一滑块。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是 为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例一：如图1～3所示，主轴转速检测安装结构，包括架体1，架体1包括支撑板2和支撑腿3，支撑腿3为四个，四个支撑腿3分布在支撑板2底面的四个边角处，支撑腿3焊接在支撑板2的底面。

支撑板2的顶面一侧焊接固定连接有固定竖板4，固定竖板4的内侧面安装有驱动电机5，驱动电机5采用现有技术，驱动电机5通过螺栓固定连接在固定竖板4上。

支撑板2的顶面远离固定竖板4的一侧设置有活动竖板6，活动竖板6可在支撑板2的顶面移动，即支撑板2上开设有水平移动腔9，水平移动腔9内通过轴承转动连接有水平螺杆10，水平螺杆10上通过螺纹连接有水平螺套11，水平螺套11的顶面焊接固定连接有水平移动块12，水平移动块12贯穿水平移动腔9顶面的水平条孔13并与水平板14焊接固定连接，水平螺杆10的其中一端贯穿水平移动腔9的侧壁并与第一转柄15焊接固定连接。

水平螺套11的底面焊接固定连接有水平滑块16，水平移动腔9的底面开设有与水平滑块16相配合的水平滑槽17。

活动竖板6的内侧壁连接有固定板7，固定板7可沿活动竖板6上下滑动，即活动竖板6上开设有竖直移动腔20，竖直移动腔20内通过轴承转动连接有竖直螺杆21，竖直螺杆21上通过螺纹连接有竖直螺套22，竖直螺套22的侧面焊接固定连接有竖直移动块23，竖直移动块23贯穿竖直移动腔20顶面的竖直条孔24并与固定板7焊接固定连接，竖直螺杆21的其中一端贯穿竖直移动腔20的顶壁并与第二转柄25焊接固定连接。

竖直螺套22的底面焊接固定连接有竖直滑块26，竖直移动腔20的底面开设有与竖直滑块26相配合的竖直滑槽27。

固定板7的侧壁安装有可对车床主轴进行夹持的夹具8，车床主轴可为现有技术的部分型号，其内部为可以转动的主轴，主轴通过前、后轴承组分别套设在于车床主轴的套筒内。

使用方法：将车床主轴外部的套筒夹持固定在夹具内，通过对固定板7的高度进行调节（转动第二转柄25，可以带动竖直螺套22沿竖直螺杆21进行竖直移动，进而带动固定板7竖直移动），使车床主轴内部的主轴与驱动电机的输出轴在同一水平线上。之后根据车床主轴的长度来对活动竖板6进行水平移动（转动第一转柄15，可以带动水平螺套11沿水平螺杆10进行水平移动，进而带动活动竖板6水平移动），活动竖板6移动到可以将车床主轴内部的主轴与驱动电机5的输出轴通过联轴器固定连接为止。通过驱动电机5带动车床主轴内部的主轴转动，即可进行不同转速的测速试验。

实施例二：在上述实施例的基础上，进一步，第一转柄15上通过螺纹连接有第一定位螺栓18，水平移动腔9的侧壁开设有若干与第一定位螺栓18相配合的第一定位孔19。若干第一定位孔19以水平移动腔9的中心点为圆点呈环形矩阵分布。在不转动第一转柄15时，通过第一定位螺栓18与第一定位孔19相配合可将第一转柄15进行固定，增加使用时的稳定性。

第二转柄25上通过螺纹连接有第二定位螺栓28，竖直移动腔20的侧壁开设有若干与第二定位螺栓28相配合的第二定位孔29。若干第二定位孔29以竖直移动腔20的中心点为圆点呈环形矩阵分布。在不转动第二转柄25时，通过第二定位螺栓28与第二定位孔29相配合可将第二转柄25进行固定，增加使用时的稳定性。

实施例三：在上述实施例的基础上，进一步，夹具8包括框体30，框体30内滑动连接有压板31，框体30内设有第一滑槽36，压板31的侧壁焊接固定连接有与第一滑槽36相配合滑动的第一滑块37。

框体30内底面及压板31的底面均为圆弧面，圆弧面上固定连接有防滑垫32，防滑垫32通过胶水粘结在圆弧面上，防滑垫32上固定连接有若干防滑凸起33，防滑凸起33与防滑垫32一体成型设置。框体30的顶面通过螺纹连接有挤压螺杆34，挤压螺杆34的顶部焊接固定连接有第三转柄35，挤压螺杆34的底部与压板31的顶面通过轴承座转动连接。

将车床主轴放置框体30内，其中车床主轴不与固定板7接触，转动第三转柄35，可带动压板31向下移动，使压板31的圆弧面与车床主轴外部套筒接触并对其进行夹持，防滑垫32和防滑凸起33的设计，使夹持更加稳定。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.主轴转速检测安装结构，包括架体（1），架体（1）包括支撑板（2）和支撑腿（3），其特征在于，所述支撑板（2）的顶面一侧固定连接有固定竖板（4），所述固定竖板（4）的内侧面安装有驱动电机（5），所述支撑板（2）的顶面远离所述固定竖板（4）的一侧设置有活动竖板（6），所述活动竖板（6）可在所述支撑板（2）的顶面移动，所述活动竖板（6）的内侧壁连接有固定板（7），所述固定板（7）可沿所述活动竖板（6）上下滑动，所述固定板（7）的侧壁安装有可对车床主轴进行夹持的夹具（8），所述车床主轴的主轴与所述驱动电机的输出轴固定连接。

2.根据权利要求1所述的主轴转速检测安装结构，其特征在于，所述支撑板（2）上开设有水平移动腔（9），所述水平移动腔（9）内转动连接有水平螺杆（10），所述水平螺杆（10）上通过螺纹连接有水平螺套（11），所述水平螺套（11）的顶面固定连接有水平移动块（12），所述水平移动块（12）贯穿所述水平移动腔（9）顶面的水平条孔（13）并与水平板（14）固定连接，所述水平螺杆（10）的其中一端贯穿所述水平移动腔（9）的侧壁并与第一转柄（15）固定连接。

3.根据权利要求2所述的主轴转速检测安装结构，其特征在于，所述水平螺套（11）的底面固定连接有水平滑块（16），所述水平移动腔（9）的底面开设有与所述水平滑块（16）相配合的水平滑槽（17）。

4.根据权利要求2所述的主轴转速检测安装结构，其特征在于，所述第一转柄（15）上连接有第一定位螺栓（18），所述水平移动腔（9）的侧壁开设有若干与所述第一定位螺栓（18）相配合的第一定位孔（19）。

5.根据权利要求1所述的主轴转速检测安装结构，其特征在于，所述活动竖板（6）上开设有竖直移动腔（20），所述竖直移动腔（20）内转动连接有竖直螺杆（21），所述竖直螺杆（21）上通过螺纹连接有竖直螺套（22），所述竖直螺套（22）的侧面固定连接有竖直移动块（23），所述竖直移动块（23）贯穿所述竖直移动腔（20）顶面的竖直条孔（24）并与所述固定板（7）固定连接，所述竖直螺杆（21）的其中一端贯穿所述竖直移动腔（20）的顶壁并与第二转柄（25）固定连接。

6.根据权利要求5所述的主轴转速检测安装结构，其特征在于，所述竖直螺套（22）的底面固定连接有竖直滑块（26），所述竖直移动腔（20）的底面开设有与所述竖直滑块（26）相配合的竖直滑槽（27）。

7.根据权利要求5所述的主轴转速检测安装结构，其特征在于，所述第二转柄（25）上连接有第二定位螺栓（28），所述竖直移动腔（20）的侧壁开设有若干与所述第二定位螺栓（28）相配合的第二定位孔（29）。

8.根据权利要求1所述的主轴转速检测安装结构，其特征在于，所述夹具（8）包括框体（30），所述框体（30）内滑动连接有压板（31），所述框体（30）内底面及所述压板（31）的底面均为圆弧面，所述圆弧面上固定连接有防滑垫（32），所述防滑垫（32）上固定连接有若干防滑凸起（33），所述框体（30）的顶面通过螺纹连接有挤压螺杆（34），所述挤压螺杆（34）的顶部固定连接有第三转柄（35），所述挤压螺杆（34）的底部与所述压板（31）的顶面转动连接。

9.根据权利要求8所述的主轴转速检测安装结构，其特征在于，所述框体（30）内设有第一滑槽（36），所述压板（31）的侧壁固定连接有与所述第一滑槽（36）相配合滑动的第一滑块（37）。