CN114197268B - 一种含有沥青砂的防水找平联结层 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种含有沥青砂的防水找平联结层，其包括包括水泥混凝土层，水泥混凝土层中设有沥青砂，水泥混凝土层包括上层、中层和下层，上层和下层均设有聚氨酯弹性层，两个聚氨酯弹性层之间设有若干组缓冲组件，缓冲组件包括两个中空的立柱，立柱的两端固定连接有弹性圈，立柱中部固定连接有定位块，聚氨酯弹性层与定位块之间均固设有弹簧。找平联结层在铺设时，沥青砂提高了水泥混凝土层的防水性能，使找平联结层不易开裂；车辆对路面的载荷冲击向下传递时，对找平联结层施力，聚氨酯弹性层和弹性圈发生轻微形变，同时弹簧收缩，弹簧进一步缓冲找平联结层受到的载荷冲击压力，有利于延长找平联结层的使用寿命。

Description

一种含有沥青砂的防水找平联结层

技术领域

本发明涉及建筑工程的领域，尤其是涉及一种含有沥青砂的防水找平联结层。

背景技术

防水层是一种建筑材料层结构，主要用于防止室内外的水进入屋面，渗入墙体或其他建筑物，也广泛用于道路的防水。建筑的找平层联结层是结构面因存在高低不平或坡度进行找平而铺设的基层，如水泥砂浆、混凝土、细石砼等。

相关技术中，道路在铺设过程中，找平联结层一般铺设在保温层上面，铺设找平联结层之前需要将保温层清理干净，保持湿润，在铺设时由高到低进行铺设。

针对上述中的相关技术，发明人认为，在建造道路过程中，通常铺设道路的找平联结层采用水泥砂浆、混凝土等材质，凝固后硬度较大，道路在使用时，车辆长期在道路上行驶，对路面的载荷冲击会增大，易使得找平联结层出现裂缝，裂缝会加快路面渗水龟裂，缩短找平联结层的使用寿命。

发明内容

为了延长找平联结层的使用寿命，本申请提供一种含有沥青砂的防水找平联结层。

本申请提供一种含有沥青砂的防水找平联结层，采用如下的技术方案：

一种含有沥青砂的防水找平联结层，包括水泥混凝土层，所述水泥混凝土层中设有沥青砂，水泥混凝土层包括上层、中层和下层，上层和下层均设有聚氨酯弹性层，两个聚氨酯弹性层之间设有若干组缓冲组件，缓冲组件包括两个中空的立柱，立柱均与中层固定连接，立柱的两端固定连接有弹性圈，立柱中部固定连接有定位块，聚氨酯弹性层与定位块之间均固设有弹簧。

通过采用上述技术方案，找平联结层在铺设时，沥青砂提高了水泥混凝土层的防水性能，使得找平联结层不易开裂；车辆对路面的载荷冲击向下传递时，会对找平联结层施力，聚氨酯弹性层和弹性圈发生轻微形变，缓冲找平联结层受到的压力；同时弹簧收缩，弹簧进一步缓冲找平联结层受到的载荷冲击压力，减小对找平联结层造成的破坏，有利于延长找平联结层的使用寿命。

可选的，所述弹簧内设有定位柱，定位柱的一端与聚氨酯弹性层固定连接，定位柱的另一端固定连接有弹性条，定位块开设有两个对称设置的弧形通孔，弧形通孔与弹性条相适配，缓冲组件的两个立柱之间固设有中空的横管，弹性条背离定位柱的一端位于横管内。

通过采用上述技术方案，弹簧在发生形变时，定位柱便于对弹簧进行限位，防止弹簧发生偏斜；弹簧逐渐压缩时，弹性条向横管内滑动，弹性条可进一步缓冲找平联结层受到的压力，有利于延长找平联结层的使用寿命。

可选的，同一所述立柱上的两个弹性条设为第一弹性条和第二弹性条，第一弹性条和第二弹性条位于横管内的一端固定连接。

通过采用上述技术方案，第一弹性条和第二弹性条位于横管内的一端固定连接，有利于提高弹性条对找平联结层的缓冲效果。

可选的，所述中层内固设有钢筋网，钢筋网与立柱固定连接。

通过采用上述技术方案，钢筋网有利于加强水泥混凝土层的刚性和强度，提高水泥混凝土层的承载力。

可选的，所述钢筋网包括若干交错设置的横向钢筋和纵向钢筋，横向钢筋与纵向钢筋的交汇处固设有竖杆，竖杆的两端设有倒钩，竖杆上端部的倒钩穿设上层内的聚氨酯弹性层，竖杆下端部的倒钩穿设下层内的聚氨酯弹性层。

通过采用上述技术方案，设置倒钩，便于加强钢筋网与两个聚氨酯弹性层之间的连接，便于保障聚氨酯弹性层的使用效果。

可选的，所述下层下端面设有保温层，竖杆下端部的倒钩位于保温层内。

通过采用上述技术方案，保温层便于提高找平联结层的保温效果和抗冻性，倒钩便于加强水泥混凝土层与保温层之间的连接紧密性，保障保温层的使用效果。

可选的，所述水泥混凝土层中设有防冻剂。

通过采用上述技术方案，防冻剂便于减小对水泥混凝土层的冻伤，减少找平联结层发生的开裂现象。

可选的，所述弧形通孔的两端设有倒角，弧形通孔内壁涂有润滑剂。

通过采用上述技术方案，倒角和润滑剂便于弹性条沿弧形通孔进行滑动，延长弹性条使用寿命。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.找平联结层在铺设时，沥青砂提高了水泥混凝土层的防水性能，使得找平联结层不易开裂；车辆对路面的载荷冲击向下传递时，会对找平联结层施力，聚氨酯弹性层和弹性圈发生轻微形变，缓冲找平联结层受到的压力；同时弹簧收缩，弹簧进一步缓冲找平联结层受到的载荷冲击压力，减小对找平联结层造成的破坏，有利于延长找平联结层的使用寿命；

2.弹簧在发生形变时，定位柱便于对弹簧进行限位，防止弹簧发生偏斜；弹簧逐渐压缩时，弹性条向横管内滑动，弹性条可进一步缓冲找平联结层受到的压力，有利于延长找平联结层的使用寿命；

3.设置倒钩，便于加强钢筋网与两个聚氨酯弹性层之间的连接，便于保障聚氨酯弹性层的使用效果。

附图说明

图1是本申请实施例一种含有沥青砂的防水找平联结层的整体结构示意图。

图2旨在突显钢筋网与两个聚氨酯弹性层之间的连接示意图。

图3旨在突显缓冲组件的剖面示意图。

图4旨在突显倒钩与聚氨酯弹性层之间的位置示意图。

附图标记说明：1、水泥混凝土层；2、上层；3、中层；4、下层；5、聚氨酯弹性层；6、缓冲组件；7、立柱；8、弹性圈；9、定位块；10、弹簧；11、定位柱；12、弹性条；13、弧形通孔；14、横管；15、第一弹性条；16、第二弹性条；17、钢筋网；18、横向钢筋；19、纵向钢筋；20、竖杆；21、倒钩；22、保温层。

具体实施方式

以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种含有沥青砂的防水找平联结层。

实施例

参照图1，一种含有沥青砂的防水找平联结层，包括水泥混凝土层1，水泥混凝土层1中掺杂有沥青砂，沥青砂含有沥青或其它重质石油的沉积岩,基本组成为砂粒、粘土、稠油、水和少量矿物，沥青砂可提高找平联结层的防水性能，同时加强找平联结层与上方路面铺设沥青的连接强度和紧密性，使得找平联结层不易开裂。水泥混凝土层1中掺有防冻剂，防冻剂减小对水泥混凝土层1的冻伤，减少水泥混凝土层1内部发生的结冰膨胀，减少找平联结层发生的开裂现象。

参照图2和图3，水泥混凝土层1包括上层2（参照图1）、中层3和下层4（参照图1），上层2（参照图1）和下层4（参照图1）均设有聚氨酯弹性层5，两个聚氨酯弹性层5之间安装有多组缓冲组件6，缓冲组件6包括两个中空的立柱7，立柱7的两端固定连接有弹性圈8，立柱7上端部的弹性圈8位于上层2内，立柱7下端部的弹性圈8位于下层4内。找平联结层在铺设时，先将两个聚氨酯弹性层5与立柱7上的弹性圈8进行连接，然后再将掺有沥青砂的水泥混凝土浆料浇注到高低不平的建筑面上，凝固后形成带有沥青砂的水泥混凝土层1（参照图1），即找平联结层。当车辆在道路上行驶时对路面的载荷冲击向下传递，进而对找平联结层施力，使得聚氨酯弹性层5和弹性圈8发生轻微形变，可缓冲找平联结层受到的压力。

参照图2和图3，立柱7内中部固定连接有定位块9，聚氨酯弹性层5与定位块9之间均固定安装有弹簧10。聚氨酯弹性层5和弹性圈8发生轻微形变时，聚氨酯弹性层5对弹簧10进行下压，带动弹簧10收缩，弹簧10进一步缓冲找平联结层受到的载荷冲击压力，减小对找平联结层造成的破坏，便于延长找平联结层的使用寿命。立柱7与中层3固定，立柱7为弹簧10提供形变空间，可加强水泥混凝土的刚性和强度，同时将两个聚氨酯弹性层5连接起来，以提高聚氨酯弹性层5的使用效果。

参照图2和图3，车辆在路面行驶易存在颠簸，产生的震动向下传递，聚氨酯弹性层5、弹性圈8和弹簧10也可对路面受到的震动进行减缓，减小对找平联结层的破坏。当载荷冲击压力逐渐消失时，弹簧10开始恢复原长，弹簧10带动聚氨酯弹性层5和弹性圈8进行复位，保障聚氨酯弹性层5和弹性圈8的使用效果。

参照图2和图3，弹簧10内安装有定位柱11，定位柱11与弹簧10内径相适配，弹簧10在发生形变时，定位柱11便于对弹簧10进行限位，防止弹簧10发生偏斜。定位柱11的一端与聚氨酯弹性层5固定连接，定位柱11的另一端固定连接有弹性条12，定位块9开设有两个对称设置的弧形通孔13，弧形通孔13与弹性条12相适配，聚氨酯弹性层5发生形变时，弹簧10收缩，定位柱11随之位置发生变化，弹性条12沿弧形通孔13滑动。弧形通孔13的两端设有倒角，弧形通孔13内壁涂有润滑剂。倒角和润滑剂便于弹性条12沿弧形通孔13进行滑动，减少对弹性条12造成的磨损，延长弹性条12使用寿命。

参照图2和图3，缓冲组件6的两个立柱7之间固定有中空的横管14，横管14外壁与中层3固定连接，弹性条12背离定位柱11的一端位于横管14内。弹簧10逐渐压缩时，弹性条12向横管14内滑动，弹性条12进一步缓冲找平联结层受到的压力，延长找平联结层的使用寿命。横管14便于为弹性条12提供移动空间，同时将两个立柱7固定在一起，加强缓冲组件6的使用效果。

参照图2和图3，同时弹性条12可将找平联结层受到的一部分纵向载荷冲击转化为横向载荷冲击，便于分摊找平联结层在纵向上受到的压力，延长找平联结层的使用寿命。同一立柱7上的两个弹性条12设为第一弹性条15和第二弹性条16，上方的为第一弹性条15，下方的为第二弹性条16，第一弹性条15和第二弹性条16位于横管14内的一端固定连接，可提高弹性条12对找平联结层的缓冲效果。

参照图2和图4，中层3内固设有钢筋网17，钢筋网17与立柱7固定连接，钢筋网17有利于加强水泥混凝土层1（参照图1）的刚性和强度，提高水泥混凝土层1（参照图1）的承载力。钢筋网17包括多个交错设置的横向钢筋18和纵向钢筋19，横向钢筋18与纵向钢筋19的交汇处固设有竖杆20，竖杆20的两端固定有倒钩21，竖杆20上端部的倒钩21穿设上层2内的聚氨酯弹性层5，竖杆20下端部的倒钩21穿设下层4内的聚氨酯弹性层5，倒钩21加强了钢筋网17与两个聚氨酯弹性层5之间的连接，防止聚氨酯弹性层5在长期使用后发生移动，便于保障聚氨酯弹性层5的使用效果。

参照图1和图4，下层4下端面固定有保温层22，保温层22使用玻化微珠保温砂浆材料，为了提高找平联结层的保温效果和抗冻性，竖杆20下端部的倒钩21位于保温层22内，倒钩21可加强水泥混凝土层1与保温层22之间的连接紧密性，保障保温层22的使用效果。

本申请实施例一种含有沥青砂的防水找平联结层的实施原理为：找平联结层在铺设时，主体为水泥混凝土层1，其中掺杂有沥青砂，沥青砂可提高找平联结层的防水性能，加强找平联结层与上方路面铺设沥青的连接强度和紧密性，使得找平联结层不易开裂。车辆对路面的载荷冲击向下传递，进而对找平联结层施力，使得聚氨酯弹性层5和弹性圈8发生轻微形变，可缓冲找平联结层受到的压力。同时弹簧10收缩，定位柱11对弹簧10进行限位，弹簧10进一步缓冲找平联结层受到的载荷冲击压力，弹簧10逐渐压缩时，弹性条12向横管14内滑动，弹性条12也进一步缓冲找平联结层受到的压力，减小对找平联结层造成的破坏，有利于延长找平联结层的使用寿命。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种含有沥青砂的防水找平联结层，包括水泥混凝土层（1），其特征在于：所述水泥混凝土层（1）中设有沥青砂，水泥混凝土层（1）包括上层（2）、中层（3）和下层（4），上层（2）和下层（4）均设有聚氨酯弹性层（5），两个聚氨酯弹性层（5）之间设有若干组缓冲组件（6），缓冲组件（6）包括两个中空的立柱（7），立柱（7）均与中层（3）固定连接，立柱（7）的两端固定连接有弹性圈（8），立柱（7）中部固定连接有定位块（9），聚氨酯弹性层（5）与定位块（9）之间均固设有弹簧（10）。

2.根据权利要求1所述的一种含有沥青砂的防水找平联结层，其特征在于：所述弹簧（10）内设有定位柱（11），定位柱（11）的一端与聚氨酯弹性层（5）固定连接，定位柱（11）的另一端固定连接有弹性条（12），定位块（9）开设有两个对称设置的弧形通孔（13），弧形通孔（13）与弹性条（12）相适配，缓冲组件（6）的两个立柱（7）之间固设有中空的横管（14），弹性条（12）背离定位柱（11）的一端位于横管（14）内。

3.根据权利要求2所述的一种含有沥青砂的防水找平联结层，其特征在于：同一所述立柱（7）上的两个弹性条（12）设为第一弹性条（15）和第二弹性条（16），第一弹性条（15）和第二弹性条（16）位于横管（14）内的一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种含有沥青砂的防水找平联结层，其特征在于：所述中层（3）内固设有钢筋网（17），钢筋网（17）与立柱（7）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种含有沥青砂的防水找平联结层，其特征在于：所述钢筋网（17）包括若干交错设置的横向钢筋（18）和纵向钢筋（19），横向钢筋（18）与纵向钢筋（19）的交汇处固设有竖杆（20），竖杆（20）的两端设有倒钩（21），竖杆（20）上端部的倒钩（21）穿设上层（2）内的聚氨酯弹性层（5），竖杆（20）下端部的倒钩（21）穿设下层（4）内的聚氨酯弹性层（5）。

6.根据权利要求5所述的一种含有沥青砂的防水找平联结层，其特征在于：所述下层（4）下端面设有保温层（22），竖杆（20）下端部的倒钩（21）位于保温层（22）内。

7.根据权利要求1所述的一种含有沥青砂的防水找平联结层，其特征在于：所述水泥混凝土层（1）设有防冻剂。

8.根据权利要求2所述的一种含有沥青砂的防水找平联结层，其特征在于：所述弧形通孔（13）的两端设有倒角，弧形通孔（13）内壁涂有润滑剂。