CN209482073U - 一种山区道路保温防冻胀路基结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种山区道路保温防冻胀路基结构，属于路基技术领域，该路基结构包括面层和基层，面层与基层之间设置有加强板，加强板上层设置有防水层，加强板下层设置有空腔，空腔内设置有缓冲装置；缓冲装置包括固定柱、弹簧、升降杆和顶板，固定柱为中空设置且预埋在基层上部，弹簧容纳在固定柱内，弹簧下端固定在固定柱底部，上端与升降杆底部固定，升降杆向上贯穿固定柱，顶板固定在升降杆顶部且与加强板底部抵紧；基层内设置有用于保持基层内部温度的保温防冻块，解决了山区道路路基受低温影响容易发生冻胀，导致路面出现凹凸不平、裂缝等变形现象的问题，防冻效果较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及路基技术领域，特别涉及一种山区道路保温防冻胀路基结构。
背景技术
路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。
由于山区道路天气严寒，冬季时，路基水在低温的影响下，温度较高的水向温度较低的土层方向转移，在温差聚水作用下，水分迅速聚集并逐渐形成聚冰层，从而形成冻胀，冻胀是路基的病害之一，如果不采取有效的防冻胀措施，路基容易因冻胀而使路面出现凹凸不平、裂缝等变形现象，路基稳定性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种山区道路保温防冻胀路基结构，其解决了山区道路路基受低温影响容易发生冻胀，导致路面出现凹凸不平、裂缝等变形现象的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种山区道路保温防冻胀路基结构，包括面层和基层，所述面层与所述基层之间设置加强板，所述加强板上层设置有防水层，所述加强板下层设置有空腔，所述空腔内设置有缓冲装置；
所述缓冲装置包括固定柱、弹簧、升降杆和顶板，所述固定柱为中空设置且预埋在所述基层上部，所述弹簧容纳在所述固定柱内，所述弹簧下端固定在所述固定柱底部，上端与所述升降杆底部固定，所述升降杆向上贯穿所述固定柱，所述顶板固定在所述升降杆顶部且与所述加强板底部抵紧；
所述基层内设置有用于保持所述基层内部温度的保温防冻块。
采用上述结构，基层因受寒结冰引起土层膨胀时，将会向上挤压固定柱，使得弹簧压缩收紧，从而不会对上层路面产生较大影响，防止路基因冻胀而使路面出现凹凸不平、裂缝等变形现象。防水层的设置，可有效阻止路基水向下渗透到基层内，提高基层内部干燥度，降低基层结冰的可能。保温防冻块可起到保温隔热的作用，能保持路基内部原有的温度，降低路基冻胀的可能。
进一步优化为：所述保温防冻块包括保温球，所述保温球为空心设置且内部填充有保温填料，所述保温球外表面开设有若干个穿孔。
采用上述结构，保温球中的保温材料可起到保温隔热的作用，能保持基层内部原有的温度，降低路基结冻现象，防冻效果较好。
进一步优化为：所述保温球外表面设置有橡胶凸起，所述橡胶凸起为半球状，所述橡胶凸起设置有若干个，若干个所述橡胶凸起均布在所述保温球外表面。
采用上述结构，基层因受寒结冰引起土层膨胀时，将会向上挤压固定柱，并向四周方向挤压橡胶凸起，使得弹簧和橡胶凸起压缩收紧，从而不会对上层路面产生较大影响，防止路基因冻胀而使路面出现凹凸不平、裂缝等变形现象，提高路基稳定性，还能起到一定的减震效果。
进一步优化为：所述保温填料为聚氨酯泡沫。
采用上述结构，防震抗压，具有超低温热传导率，耐热保温，价格便宜且保温效果好。
进一步优化为：所述防水层采用两布一膜土工防渗材料制成。
采用上述结构，防水效果好，能将水进行拦截，防止水向下渗透到基层内。
进一步优化为：所述防水层包括聚氨酯防水涂料层和沥青稀浆层，所述聚氨酯防水涂料层位于所述沥青稀浆层上方且与其粘贴设置。
采用上述结构，起到隔绝水的作用，使得基层内部处于干燥的环境，提高基层内部结构的稳定性，减少结冰现象。
进一步优化为：还包括设置在所述面层和所述基层两侧的边坡，所述边坡上固定有护坡板，所述护坡板上固定有固定钉，所述固定钉与所述边坡垂直且固定在所述基层内，所述边坡外侧固定有肋板，所述加强板横穿路基两侧且两端均与所述护坡板固定。
采用上述结构，加强路基的连接强度，使得路基更加坚固和稳定，减少滑坡和坍塌现象。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：基层因受寒结冰引起土层膨胀时，将会向上挤压固定柱，并向四周方向挤压橡胶凸起，使得弹簧和橡胶凸起压缩收紧，从而不会对上层路面产生较大影响，防止路基因冻胀而使路面出现凹凸不平、裂缝等变形现象。防水层的设置，可有效阻止路基水向下渗透到基层内，提高基层内部干燥度，降低基层结冰的可能。保温球内的聚氨酯泡沫可起到保温隔热的作用，能保持路基内部原有的温度，降低路基冻胀的可能。
附图说明
图1是实施例的路基横向剖视示意图，主要用于体现路基的内部结构；
图2是图1中A结构的放大图，主要用于体现缓冲装置的结构；
图3是实施例的结构示意图，主要用于体现保温防冻块的外部结构；
图4是实施例的剖视示意图，主要用于体现保温防冻块的内部结构。
图中，1、面层；2、基层；3、边坡；4、护坡板；5、肋板；6、固定钉；7、空腔；8、加强板；9、防水层；10、缓冲装置；101、固定柱；102、弹簧；103、升降杆；104、顶板；11、保温防冻块；111、保温球；112、橡胶凸起；113、穿孔；114、保温填料。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：一种山区道路保温防冻胀路基结构，如图1、2、3、4所示，包括面层1、位于面层1下方的基层2以及位于面层1和基层2两侧的边坡 3。边坡3上固定有护坡板4，护坡板4上固定有固定钉6，固定钉6与边坡3垂直且固定在基层2内。边坡3外侧固定有肋板5，肋板5设置有多个，多个肋板5沿路基长度方向等间距排列。面层1与基层2之间设置有加强板8，加强板8采用不锈钢钢板制成。加强板8横穿路基两侧且两端均与护坡板4固定。加强板8上层设置有防水层9，优选的，防水层9采用两布一膜土工防渗材料制成。优选的，防水层9包括聚氨酯防水涂料层和沥青稀浆层，聚氨酯防水涂料层位于沥青稀浆层上方且与其粘贴设置。
参照图1、2、3、4，加强板8下层设置有空腔7，空腔7内设置有缓冲装置10，缓冲装置10沿路基横向方向设置有三个，三个缓冲装置10为等间距设置。缓冲装置10包括固定柱101、弹簧102、升降杆103和顶板 104。固定柱101为中空设置且预埋在基层2上部，弹簧102容纳在固定柱 101内，弹簧102下端固定在固定柱101内底部，上端与升降杆103底部固定，升降杆103上端向上贯穿固定柱101且与顶板104固定，顶板104上表面与加强板8底部抵紧。
参照图1、2、3、4，基层2内设置有多个用于保持基层2内部温度的保温防冻块11。保温防冻块11包括保温球111，保温球111为空心设置且内部填充有保温填料114，保温填料114为聚氨酯泡沫，保温球111外表面开设有若干个穿孔113。保温球111外表面设置有橡胶凸起112，橡胶凸起 112为半球状，橡胶凸起112设置有若干个，若干个橡胶凸起112均布在保温球111外表面。
防冻胀原理：基层2因受寒结冰引起土层膨胀时，将会向上挤压固定柱101，并向四周方向挤压橡胶凸起112，使得弹簧102和橡胶凸起112压缩收紧，从而不会对上层路面产生较大影响，防止路基因冻胀而使路面出现凹凸不平、裂缝等变形现象。防水层9的设置，可有效阻止路基水向下渗透到基层2内，提高基层2内部干燥度，降低基层2结冰的可能。保温球111内的聚氨酯泡沫可起到保温隔热的作用，能保持路基内部原有的温度，防冻效果好。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种山区道路保温防冻胀路基结构，包括面层(1)和基层(2)，其特征是：所述面层(1)与所述基层(2)之间设置加强板(8)，所述加强板(8)上层设置有防水层(9)，所述加强板(8)下层设置有空腔(7)，所述空腔(7)内设置有缓冲装置(10)；
所述缓冲装置(10)包括固定柱(101)、弹簧(102)、升降杆(103)和顶板(104)，所述固定柱(101)为中空设置且预埋在所述基层(2)上部，所述弹簧(102)容纳在所述固定柱(101)内，所述弹簧(102)下端固定在所述固定柱(101)底部，上端与所述升降杆(103)底部固定，所述升降杆(103)向上贯穿所述固定柱(101)，所述顶板(104)固定在所述升降杆(103)顶部且与所述加强板(8)底部抵紧；
所述基层(2)内设置有用于保持所述基层(2)内部温度的保温防冻块(11)。
2.根据权利要求1所述的一种山区道路保温防冻胀路基结构，其特征是：所述保温防冻块(11)包括保温球(111)，所述保温球(111)为空心设置且内部填充有保温填料(114)，所述保温球(111)外表面开设有若干个穿孔(113)。
3.根据权利要求2所述的一种山区道路保温防冻胀路基结构，其特征是：所述保温球(111)外表面设置有橡胶凸起(112)，所述橡胶凸起(112)为半球状，所述橡胶凸起(112)设置有若干个，若干个所述橡胶凸起(112)均布在所述保温球(111)外表面。
4.根据权利要求2所述的一种山区道路保温防冻胀路基结构，其特征是：所述保温填料(114)为聚氨酯泡沫。
5.根据权利要求1所述的一种山区道路保温防冻胀路基结构，其特征是：所述防水层(9)采用两布一膜土工防渗材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种山区道路保温防冻胀路基结构，其特征是：所述防水层(9)包括聚氨酯防水涂料层和沥青稀浆层，所述聚氨酯防水涂料层位于所述沥青稀浆层上方且与其粘贴设置。
7.根据权利要求1所述的一种山区道路保温防冻胀路基结构，其特征是：还包括设置在所述面层(1)和所述基层(2)两侧的边坡(3)，所述边坡(3)上固定有护坡板(4)，所述护坡板(4)上固定有固定钉(6)，所述固定钉(6)与所述边坡(3)垂直且固定在所述基层(2)内，所述边坡(3)外侧固定有肋板(5)，所述加强板(8)横穿路基两侧且两端均与所述护坡板(4)固定。
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|---|---|---|---|---|
| CN110820457A (zh) * | 2019-10-25 | 2020-02-21 | 东南大学 | 一种适用于污染场地水平阻隔系统的废弃网球复合保温层 |
| CN114197268A (zh) * | 2021-12-20 | 2022-03-18 | 深圳市东深工程有限公司 | 一种含有沥青砂的防水找平联结层 |
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| CN110820457B (zh) * | 2019-10-25 | 2021-07-02 | 东南大学 | 一种适用于污染场地水平阻隔系统的废弃网球复合保温层 |
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