CN114194970A - 一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架及其使用方法，属于电梯领域，通过缓冲弹簧配合波纹状弹性气囊，从而降低伸缩气缸损坏的可能性，配合缓冲弹簧和波纹状弹性气囊对伸缩气缸的缓冲，能够进一步提高电梯架和电梯箱在紧急制动后的缓冲力度，进一步降低人员因反作用力而受伤的可能性，在缓冲弹簧和波纹状弹性气囊对伸缩气缸进行缓冲的过程中，波纹状弹性气囊将不断压缩，压缩的波纹状弹性气囊将对气囊防护层的内腔填充气体，使得气囊防护层发生膨胀，从而提高对人员的防护效果，当人员长时间被困电梯箱时，可以扎破气囊防护层，使得气囊防护层内部的气体流通至电梯箱，提高人员的生存几率。

Description

一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架及其使用方法

技术领域

本发明涉及电梯领域，更具体地说，涉及一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架及其使用方法。

背景技术

现代电梯主要由曳引机、导轨、对重装置、安全装置、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成，这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中，通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等，电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。

在电梯出现坠落的瞬间进行紧急制动，其电梯轿厢架的下坠速度不会过大，能够极大的提高电梯内人员的生存几率，一些现有的电梯轿厢架在出现坠落的过程中不便于紧急制动，电梯下坠速度只会越来越快，具有加大的安全隐患。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架及其使用方法，当电梯架以及电梯箱出现紧急坠落的现象时，按下紧急制动按钮，当紧急制动按钮按下后，中央控制模块会控制伸缩气缸的输出端向外侧延伸，延伸的伸缩气缸输出端会与限位块之间发生碰撞，限位块将对伸缩气缸进行限位，从而对电梯架以及电梯箱进行紧急制动，伸缩气缸相对于电梯架进行向上的运动，从而带动弹力钢索不断进行拉升，对电梯架和电梯箱的紧急制动进行缓冲，降低人员因反作用力而受伤的可能性，同时提高电梯架和电梯箱在制动后的稳定性，当伸缩气缸上升至第二衔接框的上端时，通过缓冲弹簧配合波纹状弹性气囊，降低伸缩气缸与第二衔接框之间的刚性碰撞力度，从而降低伸缩气缸损坏的可能性，配合缓冲弹簧和波纹状弹性气囊对伸缩气缸的缓冲，能够进一步提高电梯架和电梯箱在紧急制动后的缓冲力度，进一步降低人员因反作用力而受伤的可能性，在缓冲弹簧和波纹状弹性气囊对伸缩气缸进行缓冲的过程中，波纹状弹性气囊将不断压缩，压缩的波纹状弹性气囊将对气囊防护层的内腔填充气体，使得气囊防护层发生膨胀，从而提高对人员的防护效果，当人员长时间被困电梯箱时，可以扎破气囊防护层，使得气囊防护层内部的气体流通至电梯箱，提高人员的生存几率。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架及其使用方法，包括电梯井，所述电梯井的内壁固定连接有一对第一衔接框，一对所述第一衔接框的内壁均固定连接有限位块，所述电梯井的内腔滑动连接有电梯架，所述电梯架的内壁固定连接有电梯箱，所述电梯箱的内壁电性连接有中央控制模块，所述中央控制模块的外端电性连接有紧急制动按钮，所述电梯架的外端固定连接有一对第二衔接框，所述第二衔接框与第一衔接框之间一一对应，所述第二衔接框的外端开凿有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有连接块，所述电梯架的两端均转动连接有一对弹力钢索，所述弹力钢索远离电梯架的一端与连接块之间构成转动连接，所述连接块之间相配合内壁固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端与限位块之间相匹配，所述伸缩气缸与紧急制动按钮之间为电性连接，当电梯架以及电梯箱出现紧急坠落的现象时，按下紧急制动按钮，当紧急制动按钮按下后，中央控制模块会控制伸缩气缸的输出端向外侧延伸，延伸的伸缩气缸输出端会与限位块之间发生碰撞，限位块将对伸缩气缸进行限位，从而对电梯架以及电梯箱进行紧急制动，伸缩气缸相对于电梯架进行向上的运动，从而带动弹力钢索不断进行拉升，对电梯架和电梯箱的紧急制动进行缓冲，降低人员因反作用力而受伤的可能性，同时提高电梯架和电梯箱在制动后的稳定性。

进一步的，所述第二衔接框的上端固定连接有缓冲弹簧和波纹状弹性气囊，所述波纹状弹性气囊套设在缓冲弹簧的外侧，所述第二衔接框的上端固定连接有导气管，所述导气管与波纹状弹性气囊之间相连通，所述导气管远离第二衔接框的一端与电梯箱的上端为固定连接，所述电梯箱的内壁固定连接有气囊防护层，所述气囊防护层与导气管之间相连通，当伸缩气缸上升至第二衔接框的上端时，通过缓冲弹簧配合波纹状弹性气囊，降低伸缩气缸与第二衔接框之间的刚性碰撞力度，从而降低伸缩气缸损坏的可能性，配合缓冲弹簧和波纹状弹性气囊对伸缩气缸的缓冲，能够进一步提高电梯架和电梯箱在紧急制动后的缓冲力度，进一步降低人员因反作用力而受伤的可能性，在缓冲弹簧和波纹状弹性气囊对伸缩气缸进行缓冲的过程中，波纹状弹性气囊将不断压缩，压缩的波纹状弹性气囊将对气囊防护层的内腔填充气体，使得气囊防护层发生膨胀，从而提高对人员的防护效果，当人员长时间被困电梯箱时，可以扎破气囊防护层，使得气囊防护层内部的气体流通至电梯箱，提高人员的生存几率。

进一步的，所述伸缩气缸的输出端固定连接有缓冲块，所述缓冲块采用橡胶材料制成，降低伸缩气缸输出端与限位块之间的刚性碰撞，提高伸缩气缸的使用寿命。

进一步的，所述紧急制动按钮的外端套设有防护罩，所述防护罩与电梯箱的内壁之间相卡接，通过防护罩，降低人员误触紧急制动按钮的可能性。

进一步的，一对所述弹力钢索与电梯架的下端相配合构成三角状，提高电梯架和电梯箱在制动后的稳定性。

进一步的，所述缓冲弹簧采用弹簧钢材料制成，所述缓冲弹簧的表面设有耐锈蚀涂层，使得缓冲弹簧具有充足的弹性缓冲力度，配合耐锈蚀涂层，提高缓冲弹簧的使用寿命。

进一步的，所述气囊防护层的外端与电梯箱的内壁位于同一平面，便于人员对电梯箱内壁进行日常的清理，降低气囊防护层与电梯箱之间储灰的可能性。

进一步的，所述波纹状弹性气囊的表面设有抗氧化涂层，降低波纹状弹性气囊因氧化出现裂纹的可能性，提高波纹状弹性气囊的使用寿命。

一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架的使用方法，包括以下步骤：

S1、当电梯架以及电梯箱出现紧急坠落的现象时，按下紧急制动按钮；

S2、当紧急制动按钮按下后，中央控制模块会控制伸缩气缸的输出端向外侧延伸，延伸的伸缩气缸输出端会与限位块之间发生碰撞；

S3、限位块将对伸缩气缸进行限位，从而对电梯架以及电梯箱进行紧急制动，伸缩气缸相对于电梯架进行向上的运动，从而带动弹力钢索不断进行拉升，对电梯架和电梯箱的紧急制动进行缓冲，降低人员因反作用力而受伤的可能性，同时提高电梯架和电梯箱在制动后的稳定性；

S4、当伸缩气缸上升至第二衔接框的上端时，通过缓冲弹簧配合波纹状弹性气囊，降低伸缩气缸与第二衔接框之间的刚性碰撞力度，从而降低伸缩气缸损坏的可能性，配合缓冲弹簧和波纹状弹性气囊对伸缩气缸的缓冲，能够进一步提高电梯架和电梯箱在紧急制动后的缓冲力度，进一步降低人员因反作用力而受伤的可能性；

S5、在缓冲弹簧和波纹状弹性气囊对伸缩气缸进行缓冲的过程中，波纹状弹性气囊将不断压缩，压缩的波纹状弹性气囊将对气囊防护层的内腔填充气体，使得气囊防护层发生膨胀，从而提高对人员的防护效果；

S6；当人员长时间被困电梯箱时，可以扎破气囊防护层，使得气囊防护层内部的气体流通至电梯箱，提高人员的生存几率。

3．有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

（1）本方案当电梯架以及电梯箱出现紧急坠落的现象时，按下紧急制动按钮，当紧急制动按钮按下后，中央控制模块会控制伸缩气缸的输出端向外侧延伸，延伸的伸缩气缸输出端会与限位块之间发生碰撞，限位块将对伸缩气缸进行限位，从而对电梯架以及电梯箱进行紧急制动，伸缩气缸相对于电梯架进行向上的运动，从而带动弹力钢索不断进行拉升，对电梯架和电梯箱的紧急制动进行缓冲，降低人员因反作用力而受伤的可能性，同时提高电梯架和电梯箱在制动后的稳定性。

（2）第二衔接框的上端固定连接有缓冲弹簧和波纹状弹性气囊，波纹状弹性气囊套设在缓冲弹簧的外侧，第二衔接框的上端固定连接有导气管，导气管与波纹状弹性气囊之间相连通，导气管远离第二衔接框的一端与电梯箱的上端为固定连接，电梯箱的内壁固定连接有气囊防护层，气囊防护层与导气管之间相连通，当伸缩气缸上升至第二衔接框的上端时，通过缓冲弹簧配合波纹状弹性气囊，降低伸缩气缸与第二衔接框之间的刚性碰撞力度，从而降低伸缩气缸损坏的可能性，配合缓冲弹簧和波纹状弹性气囊对伸缩气缸的缓冲，能够进一步提高电梯架和电梯箱在紧急制动后的缓冲力度，进一步降低人员因反作用力而受伤的可能性，在缓冲弹簧和波纹状弹性气囊对伸缩气缸进行缓冲的过程中，波纹状弹性气囊将不断压缩，压缩的波纹状弹性气囊将对气囊防护层的内腔填充气体，使得气囊防护层发生膨胀，从而提高对人员的防护效果，当人员长时间被困电梯箱时，可以扎破气囊防护层，使得气囊防护层内部的气体流通至电梯箱，提高人员的生存几率。

（3）伸缩气缸的输出端固定连接有缓冲块，缓冲块采用橡胶材料制成，降低伸缩气缸输出端与限位块之间的刚性碰撞，提高伸缩气缸的使用寿命。

（4）紧急制动按钮的外端套设有防护罩，防护罩与电梯箱的内壁之间相卡接，通过防护罩，降低人员误触紧急制动按钮的可能性。

（5）一对弹力钢索与电梯架的下端相配合构成三角状，提高电梯架和电梯箱在制动后的稳定性。

（6）缓冲弹簧采用弹簧钢材料制成，缓冲弹簧的表面设有耐锈蚀涂层，使得缓冲弹簧具有充足的弹性缓冲力度，配合耐锈蚀涂层，提高缓冲弹簧的使用寿命。

（7）气囊防护层的外端与电梯箱的内壁位于同一平面，便于人员对电梯箱内壁进行日常的清理，降低气囊防护层与电梯箱之间储灰的可能性。

（8）波纹状弹性气囊的表面设有抗氧化涂层，降低波纹状弹性气囊因氧化出现裂纹的可能性，提高波纹状弹性气囊的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的电梯架结构示意图；

图3为图2的A处放大图；

图4为本发明的第二衔接框侧视结构示意图；

图5为本发明的电梯箱结构示意图；

图6为本发明的波纹状弹性气囊剖视结构示意图。

图中标号说明：

1电梯井、2第一衔接框、3限位块、4电梯架、5电梯箱、6中央控制模块、7紧急制动按钮、8第二衔接框、9滑槽、10连接块、11弹力钢索、12伸缩气缸、1201缓冲块、13缓冲弹簧、14波纹状弹性气囊、15导气管、16气囊防护层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-4，一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架及其使用方法，包括电梯井1，电梯井1的内壁固定连接有一对第一衔接框2，一对第一衔接框2的内壁均固定连接有限位块3，电梯井1的内腔滑动连接有电梯架4，电梯架4的内壁固定连接有电梯箱5，电梯箱5的内壁电性连接有中央控制模块6，中央控制模块6的外端电性连接有紧急制动按钮7，电梯架4的外端固定连接有一对第二衔接框8，第二衔接框8与第一衔接框2之间一一对应，第二衔接框8的外端开凿有滑槽9，滑槽9的内壁滑动连接有连接块10，电梯架4的两端均转动连接有一对弹力钢索11，弹力钢索11远离电梯架4的一端与连接块10之间构成转动连接，连接块10之间相配合内壁固定连接有伸缩气缸12，伸缩气缸12的输出端与限位块3之间相匹配，伸缩气缸12与紧急制动按钮7之间为电性连接，当电梯架4以及电梯箱5出现紧急坠落的现象时，按下紧急制动按钮7，当紧急制动按钮7按下后，中央控制模块6会控制伸缩气缸12的输出端向外侧延伸，延伸的伸缩气缸12输出端会与限位块3之间发生碰撞，限位块3将对伸缩气缸12进行限位，从而对电梯架4以及电梯箱5进行紧急制动，伸缩气缸12相对于电梯架4进行向上的运动，从而带动弹力钢索11不断进行拉升，对电梯架4和电梯箱5的紧急制动进行缓冲，降低人员因反作用力而受伤的可能性，同时提高电梯架4和电梯箱5在制动后的稳定性。

请参阅图2和5-6，第二衔接框8的上端固定连接有缓冲弹簧13和波纹状弹性气囊14，波纹状弹性气囊14套设在缓冲弹簧13的外侧，第二衔接框8的上端固定连接有导气管15，导气管15与波纹状弹性气囊14之间相连通，导气管15远离第二衔接框8的一端与电梯箱5的上端为固定连接，电梯箱5的内壁固定连接有气囊防护层16，气囊防护层16与导气管15之间相连通，当伸缩气缸12上升至第二衔接框8的上端时，通过缓冲弹簧13配合波纹状弹性气囊14，降低伸缩气缸12与第二衔接框8之间的刚性碰撞力度，从而降低伸缩气缸12损坏的可能性，配合缓冲弹簧13和波纹状弹性气囊14对伸缩气缸12的缓冲，能够进一步提高电梯架4和电梯箱5在紧急制动后的缓冲力度，进一步降低人员因反作用力而受伤的可能性，在缓冲弹簧13和波纹状弹性气囊14对伸缩气缸12进行缓冲的过程中，波纹状弹性气囊14将不断压缩，压缩的波纹状弹性气囊14将对气囊防护层16的内腔填充气体，使得气囊防护层16发生膨胀，从而提高对人员的防护效果，当人员长时间被困电梯箱5时，可以扎破气囊防护层16，使得气囊防护层16内部的气体流通至电梯箱5，提高人员的生存几率。

请参阅图3和5，伸缩气缸12的输出端固定连接有缓冲块1201，缓冲块1201采用橡胶材料制成，降低伸缩气缸12输出端与限位块3之间的刚性碰撞，提高伸缩气缸12的使用寿命，紧急制动按钮7的外端套设有防护罩，防护罩与电梯箱5的内壁之间相卡接，通过防护罩，降低人员误触紧急制动按钮7的可能性。

请参阅图2和6，一对弹力钢索11与电梯架4的下端相配合构成三角状，提高电梯架4和电梯箱5在制动后的稳定性，缓冲弹簧13采用弹簧钢材料制成，缓冲弹簧13的表面设有耐锈蚀涂层，使得缓冲弹簧13具有充足的弹性缓冲力度，配合耐锈蚀涂层，提高缓冲弹簧13的使用寿命。

请参阅图5，气囊防护层16的外端与电梯箱5的内壁位于同一平面，便于人员对电梯箱5内壁进行日常的清理，降低气囊防护层16与电梯箱5之间储灰的可能性，波纹状弹性气囊14的表面设有抗氧化涂层，降低波纹状弹性气囊14因氧化出现裂纹的可能性，提高波纹状弹性气囊14的使用寿命。

一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架的使用方法，包括以下步骤：

S1、当电梯架4以及电梯箱5出现紧急坠落的现象时，按下紧急制动按钮7；

S2、当紧急制动按钮7按下后，中央控制模块6会控制伸缩气缸12的输出端向外侧延伸，延伸的伸缩气缸12输出端会与限位块3之间发生碰撞；

S3、限位块3将对伸缩气缸12进行限位，从而对电梯架4以及电梯箱5进行紧急制动，伸缩气缸12相对于电梯架4进行向上的运动，从而带动弹力钢索11不断进行拉升，对电梯架4和电梯箱5的紧急制动进行缓冲，降低人员因反作用力而受伤的可能性，同时提高电梯架4和电梯箱5在制动后的稳定性；

S4、当伸缩气缸12上升至第二衔接框8的上端时，通过缓冲弹簧13配合波纹状弹性气囊14，降低伸缩气缸12与第二衔接框8之间的刚性碰撞力度，从而降低伸缩气缸12损坏的可能性，配合缓冲弹簧13和波纹状弹性气囊14对伸缩气缸12的缓冲，能够进一步提高电梯架4和电梯箱5在紧急制动后的缓冲力度，进一步降低人员因反作用力而受伤的可能性；

S5、在缓冲弹簧13和波纹状弹性气囊14对伸缩气缸12进行缓冲的过程中，波纹状弹性气囊14将不断压缩，压缩的波纹状弹性气囊14将对气囊防护层16的内腔填充气体，使得气囊防护层16发生膨胀，从而提高对人员的防护效果；

S6；当人员长时间被困电梯箱5时，可以扎破气囊防护层16，使得气囊防护层16内部的气体流通至电梯箱5，提高人员的生存几率。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架，包括电梯井（1），其特征在于：所述电梯井（1）的内壁固定连接有一对第一衔接框（2），一对所述第一衔接框（2）的内壁均固定连接有限位块（3），所述电梯井（1）的内腔滑动连接有电梯架（4），所述电梯架（4）的内壁固定连接有电梯箱（5），所述电梯箱（5）的内壁电性连接有中央控制模块（6），所述中央控制模块（6）的外端电性连接有紧急制动按钮（7），所述电梯架（4）的外端固定连接有一对第二衔接框（8），所述第二衔接框（8）与第一衔接框（2）之间一一对应，所述第二衔接框（8）的外端开凿有滑槽（9），所述滑槽（9）的内壁滑动连接有连接块（10），所述电梯架（4）的两端均转动连接有一对弹力钢索（11），所述弹力钢索（11）远离电梯架（4）的一端与连接块（10）之间构成转动连接，所述连接块（10）之间相配合内壁固定连接有伸缩气缸（12），所述伸缩气缸（12）的输出端与限位块（3）之间相匹配，所述伸缩气缸（12）与紧急制动按钮（7）之间为电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架，其特征在于：所述第二衔接框（8）的上端固定连接有缓冲弹簧（13）和波纹状弹性气囊（14），所述波纹状弹性气囊（14）套设在缓冲弹簧（13）的外侧，所述第二衔接框（8）的上端固定连接有导气管（15），所述导气管（15）与波纹状弹性气囊（14）之间相连通，所述导气管（15）远离第二衔接框（8）的一端与电梯箱（5）的上端为固定连接，所述电梯箱（5）的内壁固定连接有气囊防护层（16），所述气囊防护层（16）与导气管（15）之间相连通。

3.根据权利要求1所述的一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架，其特征在于：所述伸缩气缸（12）的输出端固定连接有缓冲块（1201），所述缓冲块（1201）采用橡胶材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架，其特征在于：所述紧急制动按钮（7）的外端套设有防护罩，所述防护罩与电梯箱（5）的内壁之间相卡接。

5.根据权利要求1所述的一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架，其特征在于：一对所述弹力钢索（11）与电梯架（4）的下端相配合构成三角状。

6.根据权利要求2所述的一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架，其特征在于：所述缓冲弹簧（13）采用弹簧钢材料制成，所述缓冲弹簧（13）的表面设有耐锈蚀涂层。

7.根据权利要求2所述的一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架，其特征在于：所述气囊防护层（16）的外端与电梯箱（5）的内壁位于同一平面。

8.根据权利要求1所述的一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架，其特征在于：所述波纹状弹性气囊（14）的表面设有抗氧化涂层。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种具有紧急制动功能的电梯轿厢架的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、当电梯架（4）以及电梯箱（5）出现紧急坠落的现象时，按下紧急制动按钮（7）；

S2、当紧急制动按钮（7）按下后，中央控制模块（6）会控制伸缩气缸（12）的输出端向外侧延伸，延伸的伸缩气缸（12）输出端会与限位块（3）之间发生碰撞；

S3、限位块（3）将对伸缩气缸（12）进行限位，从而对电梯架（4）以及电梯箱（5）进行紧急制动，伸缩气缸（12）相对于电梯架（4）进行向上的运动，从而带动弹力钢索（11）不断进行拉升，对电梯架（4）和电梯箱（5）的紧急制动进行缓冲，降低人员因反作用力而受伤的可能性，同时提高电梯架（4）和电梯箱（5）在制动后的稳定性；

S4、当伸缩气缸（12）上升至第二衔接框（8）的上端时，通过缓冲弹簧（13）配合波纹状弹性气囊（14），降低伸缩气缸（12）与第二衔接框（8）之间的刚性碰撞力度，从而降低伸缩气缸（12）损坏的可能性，配合缓冲弹簧（13）和波纹状弹性气囊（14）对伸缩气缸（12）的缓冲，能够进一步提高电梯架（4）和电梯箱（5）在紧急制动后的缓冲力度，进一步降低人员因反作用力而受伤的可能性；

S5、在缓冲弹簧（13）和波纹状弹性气囊（14）对伸缩气缸（12）进行缓冲的过程中，波纹状弹性气囊（14）将不断压缩，压缩的波纹状弹性气囊（14）将对气囊防护层（16）的内腔填充气体，使得气囊防护层（16）发生膨胀，从而提高对人员的防护效果；

S6；当人员长时间被困电梯箱（5）时，可以扎破气囊防护层（16），使得气囊防护层（16）内部的气体流通至电梯箱（5），提高人员的生存几率。

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