CN114131292A - 一种钣金蒙皮蜂窝夹芯汽车引擎盖的制造方法 - Google Patents

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陈亨津
荣一鸣
杨琨
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Abstract

本发明公开了一种钣金蒙皮蜂窝夹芯汽车引擎盖的制造方法，包括冲裁成型、表面处理、蜂窝干燥、粘接固化等步骤，由此设计了一种三明治结构的汽车引擎盖，其能够明显提升引擎盖整体的刚度，中间的蜂窝夹芯一方面具有较高的吸收缓冲作用，给行人提供更好的保护，另一方面能够在提高结构强度的同时，使得内外板材质厚度可以低于现有的纯钣金引擎盖厚度，从而降低了成本，相较于碳纤维复合材料引擎盖，该方式表面处理更简易，成本更低。

Description

一种钣金蒙皮蜂窝夹芯汽车引擎盖的制造方法
技术领域
本发明涉及复合材料汽车零部件制造，具体涉及一种钣金蒙皮蜂窝夹芯汽车引擎盖的制造方法。
背景技术
目前，传统的汽车引擎盖制造主要以冲压金属钣金件为主，钣金内外板通过焊接或者粘接形成完整的引擎盖。这种钣金引擎盖刚度往往过高，不利于行人保护，同时，高端汽车市场碳纤维引擎盖已经应用成熟。随着节能减排政策的发布，对汽车进行减重、轻量化设计是未来的发展方向。碳纤维因其质量轻、强度高的优点成为了汽车行业减重效果的最佳材料，然而，碳纤维复合材料的表面处理工艺极其复杂，且原材料成本也较高，无法应用到普通的消费级汽车中。
发明内容
发明目的：本发明的目的是提供一种满足质量轻、强度高，且成本合理能够适用于普通消费级汽车的钣金蒙皮蜂窝夹芯汽车引擎盖的制造方法。
技术方案：本发明所述的一种钣金蒙皮蜂窝夹芯汽车引擎盖的制造方法，包括以下步骤：
S1：对原料板材进行冲裁冲压得到成型的引擎盖钣金外板和钣金内板；
S2：对钣金内板和钣金外板进行表面处理；
S3：对成型的蜂窝进行干燥处理；
S4：在钣金外板的粘接面铺贴裁切好的胶膜，随后粘上蜂窝，再在蜂窝蒙皮的粘接面铺贴胶膜，最后粘上钣金内板；
S5：将粘接好的零件整体进行加热加压使得胶膜固化；
S6：对固化成型的引擎盖进行上漆涂装。
在上述技术方案中，设计了一种三明治结构的汽车引擎盖，其能够明显提升引擎盖整体的刚度，中间的蜂窝夹芯一方面具有较高的吸收缓冲作用，给行人提供更好的保护，另一方面能够在提高结构强度的同时，使得内外板材质厚度可以低于现有的纯钣金引擎盖厚度，从而降低了成本，相较于碳纤维复合材料引擎盖，该方式表面处理更简易，成本更低。
优选的，在步骤S1中，原料板材的材质为钢材、铝合金或镁合金，其厚度可以低于目前传统内外板组成的引擎盖板材。
优选的，在步骤S3中，蜂窝的材质为芳纶纸或铝合金，该材质下的蜂窝具有较高的缓冲减震性能。
优选的，在步骤S3中，干燥处理的温度为100℃～120℃，在该参数下，干燥效果较好。
优选的，在步骤S3中，干燥处理的时间为1h～2h，在该参数下，干燥效果较好。
优选的，在步骤S4中，完成干燥处理的蜂窝在12h内进行粘接操作，这样可以在蜂窝保持足够干燥的情况下进行粘接，进而保障粘接效果。
优选的，无法在12h内进行粘接操作的，需要将蜂窝密封保存，其效果与作用同上。
优选的，在步骤S6中，将固化成型的引擎盖直接安装在白车上通过电泳工艺进行上漆，这样同样能够节省操作流程，提高生产效率。
有益效果：本发明与现有技术相比，所具有的显著的优点有：1、三明治夹层结构的引擎盖强度更高；2、内外板材的厚度可低于传统厚度，成本更低；3、蜂窝夹芯具有较高的缓冲减震性能，对行人起到保护作用。
附图说明
图1为通过本发明方法制造的引擎盖结构图；
图2为通过本发明方法制造的引擎盖分解图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。
所述的钣金蒙皮蜂窝夹芯汽车引擎盖的制造方法，包括以下步骤：
S1：选用铝合金原料板材并将其放置在冲裁模上进行冲裁得到坯料，随后将坯料进行冲压成型，分别得到引擎盖钣金外板和钣金内板；
S2：对钣金外板和钣金内板的表面分别进行阳极氧化处理；
S3：选用芳纶纸材质的蜂窝并将其加工成型，随后对其进行干燥处理，处理温度为120℃，干燥时间为1h；
S4：裁切出合适大小的胶膜，在钣金外板的粘接面上铺贴胶膜，粘上蜂窝，随后在蜂窝的粘接面上也铺贴胶膜，粘上钣金内板；
S5：将粘接好的零件整体进行加热加压使得胶膜固化，温度为120℃，压力为0.3MPa；
S6：将固化成型的引擎盖直接安装在白车上并通过电泳工艺进行上漆涂装。
如图1和2所示，分别为通过本方法制造的钣金蒙皮蜂窝夹芯汽车引擎盖的整体以及分解图。

Claims (8)

1.一种钣金蒙皮蜂窝夹芯汽车引擎盖的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：对原料板材进行冲裁冲压得到成型的引擎盖钣金外板和钣金内板；
S2：对钣金内板和钣金外板进行表面处理；
S3：对成型的蜂窝进行干燥处理；
S4：在钣金外板的粘接面铺贴裁切好的胶膜，随后粘上蜂窝，再在蜂窝的粘接面铺贴胶膜，最后粘上钣金内板；
S5：将粘接好的零件整体进行加热加压使得胶膜固化；
S6：对固化成型的引擎盖进行上漆涂装。
2.根据权利要求1所述的钣金蒙皮蜂窝夹芯汽车引擎盖的制造方法，其特征在于，在步骤S1中，原料板材的材质为钢材、铝合金或镁合金。
3.根据权利要求1所述的钣金蒙皮蜂窝夹芯汽车引擎盖的制造方法，其特征在于，在步骤S3中，蜂窝蒙皮的材质为芳纶纸或铝合金。
4.根据权利要求1所述的钣金蒙皮蜂窝夹芯汽车引擎盖的制造方法，其特征在于，在步骤S3中，干燥处理的温度为100℃～120℃。
5.根据权利要求1所述的钣金蒙皮蜂窝夹芯汽车引擎盖的制造方法，其特征在于，在步骤S3中，干燥处理的时间为1h～2h。
6.根据权利要求1所述的钣金蒙皮蜂窝夹芯汽车引擎盖的制造方法，其特征在于，在步骤S4中，完成干燥处理的蜂窝蒙皮在12h内进行粘接操作。
7.根据权利要求6所述的钣金蒙皮蜂窝夹芯汽车引擎盖的制造方法，其特征在于，无法在12h内进行粘接操作的，需要将蜂窝密封保存。
8.根据权利要求1所述的钣金蒙皮蜂窝夹芯汽车引擎盖的制造方法，其特征在于，在步骤S6中，将固化成型的引擎盖直接安装在白车上通过电泳工艺进行上漆。
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