CN114110053A - 用于制动装置的衬垫 - Google Patents

用于制动装置的衬垫 Download PDF

Info

Publication number
CN114110053A
CN114110053A CN202110972637.7A CN202110972637A CN114110053A CN 114110053 A CN114110053 A CN 114110053A CN 202110972637 A CN202110972637 A CN 202110972637A CN 114110053 A CN114110053 A CN 114110053A
Authority
CN
China
Prior art keywords
pad
brake
contact
return
back plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202110972637.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN114110053B (zh
Inventor
金炯植
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Mobis Co Ltd
Original Assignee
Hyundai Mobis Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Mobis Co Ltd filed Critical Hyundai Mobis Co Ltd
Publication of CN114110053A publication Critical patent/CN114110053A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN114110053B publication Critical patent/CN114110053B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
    • F16D65/0977—Springs made from sheet metal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/227—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing by two or more pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/005—Components of axially engaging brakes not otherwise provided for
    • F16D65/0087—Brake housing guide members, e.g. caliper pins; Accessories therefor, e.g. dust boots
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0972—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts transmitting brake reaction force, e.g. elements interposed between torque support plate and pad
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/007—Pins holding the braking members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
    • F16D2065/134—Connection
    • F16D2065/1392—Connection elements
    • F16D2065/1396—Ancillary resilient elements, e.g. anti-rattle or retraction springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/04—Attachment of linings
    • F16D2069/0425—Attachment methods or devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

一种用于制动装置的衬垫，可以包括：衬垫主体，设置在多个销构件之间；衬垫支撑部分，分别从所述衬垫主体的两端分别延伸，并且被配置为分别支撑多个销构件；衬垫返回部分，连接到衬垫主体以便于按压第一个制动片，并且与所述第一个制动片接触以便于在制动踏板被释放时提供弹性恢复力，使所述第一制动片恢复原状；以及衬垫延伸部分，连接到所述衬垫主体，并且与第二制动片接触以便于按压所述第二制动片。根据本公开，该用于制动装置的衬垫可以在制动器被按压或释放时，通过在规则位置按压第一制动片和第二制动片来施加载荷，从而防止颤动噪音。

Description

用于制动装置的衬垫
技术领域
本公开的示例性实施例涉及到一种用于制动装置的衬垫，更具体地，涉及到一种不仅可以防止颤动噪音而且还可以防止阻力矩的产生的用于制动装置的衬垫。
背景技术
通常，用于制动的制动装置的制动片是指与制动盘接触以提供制动力的部件。制动片包括多个部件。
然而，当制动踏板被踩下或松开时，制动片与制动盘接触或与制动盘分离时，这些部件可能相互干扰以产生颤动噪音。此外，当制动踏板被释放时，制动踏板与制动盘可能不完全相互分离，而是彼此接触以产生阻力矩。因此，需要一种能够解决该问题的设备。
本公开的相关技术在标题为“Pad Liner for Caliper”，2019年3月6日公开的申请公开号为10-2019-0021566的韩国专利申请中公开。
发明内容
各种实施例涉及一种用于制动装置的衬垫，该衬垫不仅可以防止颤动噪音而且还可以防止阻力矩的产生。
在一个实施例中，一种用于制动装置的衬垫可以包括：衬垫主体，设置在多个销构件之间；衬垫支撑部分，分别从衬垫主体的两端延伸并被配置为分别支撑多个销构件；衬垫返回部分，连接到衬垫主体以便于按压第一制动片，并且与第一制动片接触以便于在制动踏板被释放时提供弹性恢复力，使第一制动片恢复到原状；以及衬垫延伸部分，连接到衬垫主体，并且与第二制动片接触以按压第二制动片。
衬垫返回部分可以包括：第一衬垫返回部分，从衬垫主体向一侧延伸，并且与第一制动片的第一背板接触以便于按压第一背板；以及第二衬垫返回部分，从第一衬垫返回部分延伸，以便于朝第一制动片的第一摩擦件弯曲，并且与第一背板接触。
衬垫返回部分还包括第一返回通知部分，从第二衬垫返回部分的端部延伸，以便于在面向衬垫延伸部分的方向弯曲。
第二衬垫返回部分可以包括：第二衬垫返回突起部分，从第一衬垫返回部分朝向第一背板突起；以及第二衬垫返回接触部分，从第二衬垫返回突起部分朝向第一摩擦件延伸以便于以预定角度弯曲，与第一背板接触，并且具有连接到第一返回通知部分的端部。
衬垫延伸部分可以包括：衬垫延伸主体，从衬垫主体向另一侧延伸，并且与第二制动片的第二背板接触以便于按压第二背板；以及衬垫接触部分，与第二背板接触，该衬垫接触部分从衬垫延伸主体朝向第二制动片的第二摩擦件延伸，以便于以预定的角度弯曲。
衬垫接触部分和衬垫延伸主体之间的角度可以超过90度。当衬垫接触部分与第二背板接触时，衬垫接触部分可以弹性变形并且与第二背板进行面接触。
衬垫延伸部分还可以包括第二返回通知部分，从衬垫接触部分的端部朝向衬垫返回部分延伸以便于以预定的角度弯曲。
衬垫支撑部分还可以包括衬垫支撑主体，从衬垫主体的两端延伸以朝向销构件弯曲，并且被配置为分别支撑销构件；以及衬垫安装部分，从衬垫支撑主体延伸以分别朝向销构件弯曲，并且分别与销构件接触。
根据本发明的实施例，当制动器被按压或释放时，用于制动装置的衬垫可以通过在规则位置按压第一制动片和第二制动片来施加载荷，从而防止颤动噪音。
此外，当松开制动器时，通过衬垫返回部分给第一制动片提供弹性恢复力，衬垫可以使第一制动片和第二制动片与制动盘分离，从而防止阻力矩的产生。
此外，当衬垫接触部分与第二背板接触时，衬垫接触部分和第二制动片的第二背板以直角相遇，衬垫接触部分和第二背板可以彼此面接触，使得衬垫延伸部分稳定支撑第二背板。
此外，当第一摩擦件磨损时，由于衬垫返回部分具有第一返回通知部分，所以第一返回通知部分可以与制动盘接触以产生噪音。因此，驾驶员可以快速识别制动片的更换周期。
此外，当第二摩擦件磨损时，由于衬垫延伸部分具有第二返回通知部分，所以第二返回通知部分可以与制动盘接触以产生噪音。因此，驾驶员可以快速识别制动片的更换周期。
附图说明
图1是示出根据本公开的实施例的用于车辆的制动装置的透视图。
图2是示出根据本公开的实施例的用于车辆的制动装置的主要部分的透视图。
图3是示出图2的主要部分的放大图。
图4是示出根据本公开的实施例的用于车辆的制动装置的主要部分的侧剖视图。
图5是示出根据本公开的实施例的用于车辆的制动装置的分解透视图。
图6是示出根据本公开的实施例的用于制动设备的衬垫的透视图。
图7是示出根据本公开的实施例的用于制动设备的衬垫的侧视图。
图8A和8B是示出将根据本公开的实施例的用于车辆的制动装置的衬垫安装在销构件上的过程的图。
图9是示出根据本公开的实施例的用于车辆的制动装置的按压部分按压第一制动片之前的状态的图。
图10是示出通过根据本公开的实施例的用于车辆的制动设备的按压部分的操作使第一制动片和第二制动片与制动盘接触的状态的图。
图11是示出根据本公开的实施例的用于制动装置的衬垫中的衬垫返回部分的第一返回通知部分和衬垫延伸部分的第二返回通知部分分别通知第一制动片和第二制动片的磨损情况的图。
具体实施方式
下面将参照附图通过各种示例性实施例来描述用于车辆的制动装置。
应当注意的是，附图不是按精确比例绘制的，并且仅为了描述的方便和清楚起见，可能会夸大线条的粗细或部件的尺寸。此外，本文使用的术语是考虑到本公开的功能而定义的，并且可以根据用户或操作者的习惯或意图而改变。因此，术语的定义应根据本文阐述的整体公开内容进行。
图1是示出根据本公开的实施例的用于车辆的制动装置的透视图，图2是示出根据本公开的实施例的用于车辆的制动装置的主要部分的透视图，图3是示出图2的主要部分放大图，图4是示出根据本公开的实施例的用于车辆的制动装置的主要部分的侧剖视图。图5是示出根据本公开的实施例的用于车辆的制动装置的分解透视图，图6是示出根据本公开的实施例的用于制动装置的衬垫的透视图，图7是示出根据本公开的实施例的用于制动装置的衬垫的侧视图，图8A和图8B是示出根据本公开的实施例的用于车辆的制动装置的衬垫安装在销构件上的过程的图，图9是示出根据本公开的实施例的用于车辆段制动装置的按压部分按压第一制动片之前的状态的图，图10是示出根据本公开的实施例的用于车辆的制动装置的按压部分的操作使得第一制动片与第二制动片与制动盘接触的状态的图，以及图11是示出根据本公开的实施例的用于制动装置的衬垫中的衬垫返回部分的第一返回通知部分和衬垫延伸部分的第二返回通知部分分别通知第一制动片和第二制动片磨损状况的图。
参照图1至图8，根据本公开的实施例的用于车辆的制动装置1包括多个销构件10、第一制动片20、第二制动片30、制动盘40、按压部分50和用于制动装置的衬垫2。
根据本公开的实施例的用于制动装置的衬垫2包括衬垫主体100、一对衬垫支撑部分200、衬垫返回部分300和衬垫延伸部分400。衬垫主体100设置在多个销构件10之间。多个销构件10安装在制动钳主体60中以便于彼此间隔开。制动钳主体60具有形成在其中心部分并沿上下方向(基于图1)设置的孔状安装部分(未示出)，并且一对销构件10安装在该安装部分中以便于彼此间隔开。
衬垫主体100设置在一对销构件10之间。衬垫主体100包括第一衬垫主体110、第二衬垫主体120和第三衬垫主体130。第一衬垫主体110设置在一对销构件10之间。第二衬垫主体120弯曲并且从第一衬垫主体110朝向一侧延伸。同时，第二衬垫主体120弯曲并从第一衬垫主体110向下延伸(基于图3和图4)。第三衬垫主体130弯曲并且从第一衬垫主体110朝向另一侧延伸。同时，第三衬垫主体130弯曲并从第一衬垫主体110向下延伸(基于图3和图4)。
一对衬垫支撑部分200分别从衬垫主体100的两端延伸，并且分别用于支撑一对销构件10。具体地，一对衬垫支撑部分200分别从衬垫主体100的两端延伸以便于位于一对销构件10之下(基于图3和图4)，并且支撑各自的销构件10。用于制动装置的衬垫2可以限制在一对销构件10上向下移动，这使得可以有效地防止颤动噪音。
衬垫返回部分300连接到衬垫主体100以便于按压第一制动片20，并且与第一制动片20接触以便于当制动踏板被释放时，提供弹性恢复力，使得第一制动片20恢复原状。
衬垫返回部分300可以通过与第一制动片20接触来施加载荷，并且按压第一制动片20以限制第一制动片20向上移动，从而有效地防止颤动噪音。
衬垫返回部分300从衬垫主体100的第二衬垫主体120朝向第一制动片20延伸，并且与第一制动片20的第一背板21接触。当制动踏板被按压时，衬垫返回部分300通过第一制动片20弹性变形，第一制动片20通过按压部分50向制动盘40移动，并且当制动踏板被释放时，衬垫返回部分300提供弹性恢复力给第一制动片20。同时，按压部分50安装在制动钳主体60中，并且包括马达模块(未示出)、丝杠(未示出)、螺母(未示出)和活塞(未示出)。只要按压部分50按压第一制动片20，按压部分50可以以各种方式修改。
衬垫延伸部分400连接到衬垫主体100，并且通过与第二制动片30接触来按压第二制动片30。衬垫延伸部分400从衬垫主体100的第三衬垫主体130朝向第二制动片30延伸，并且与第二制动片30的第二背板31接触。衬垫延伸部分400可以通过与第二制动片30接触以施加载荷，并且按压第二制动片30以限制第二制动片30向上移动，从而有效地防止颤动噪音。
衬垫返回部分300包括第一衬垫返回部分310、第二衬垫返回部分320和第一返回通知部分330。第一衬垫返回部分310从衬垫主体100向一侧延伸，并且通过与第一制动片20的第一背板21接触以按压第一制动片21。具体地，第一制动片20包括第一背板21和第一摩擦件22。第一制动片20设置在制动盘40的一侧上以便于在一对销构件10上移动。具体地，第一背板21具有一对第一通孔21a，一对销构件10穿过该一对第一通孔21a。通过这种结构，第一制动片20不仅可以容易地联接到一对销构件10，而且可以沿着一对销构件10移动。
第一摩擦件22联接到第一背板22，并且与制动盘40接触。第一摩擦件22可以由弹性材料制成，并且与制动盘40的一侧接触。第一摩擦件22联接到第一背板22以便于面向制动盘40的一侧。
第一衬垫返回部分310从衬垫主体100水平延伸，并且插入第一背板21的第一安装槽21b以便与第一背板21接触。同时，第一衬垫返回部分310当与第一背板21接触时弹性变形，并且以预定角度倾斜。
第二衬垫返回部分320弯曲并从第一衬垫返回部分310向第一制动片20的第一摩擦件22延伸，并且与第一背板21接触。第二衬垫返回部分320与第一背板21的中心部分接触。同时，第一摩擦件22具有在其中心形成的第一联接槽22a，并且第二衬垫返回部分320插入第一联接槽22a中，并且与第一背板21接触。
当制动踏板被按压时，第二衬垫返回部分320通过第一制动片20弹性变形，其中第一制动片20通过按压部分50朝向制动盘40移动，并且当制动踏板被释放时，第二衬垫返回部分320提供弹性恢复力给第一制动片20。
第一返回通知部分330弯曲并向第二衬垫返回部分320的一端延伸以便于面向衬垫延伸部分400。当第一摩擦件22磨损时，第一返回通知部分330与制动盘40接触，并且产生噪音以通知驾驶员第一制动片20的更换周期。因此，驾驶员可以识别第一制动片20的更换周期。
第二衬垫返回部分320包括第二衬垫返回突起部分321和第二衬垫返回接触部分322。第二衬垫返回突起部分321从第一衬垫返回部分310向第一背板21突起。同时，第二衬垫返回突起部分321在水平方向突起。
第二衬垫返回接触部分322从第二衬垫返回突起部分321向第一摩擦件22延伸以便以预定角度弯曲，并且与第一背板21接触，并且具有连接到第一返回通知部分330的一端。第二衬垫返回接触部分322从第二衬垫返回突起部分321向下延伸(基于图3)以便于以预定角度弯曲，并且与第一背板21接触。因此，当制动踏板被释放时，第二衬垫返回接触部分322给第一制动片20提供弹性恢复力。
衬垫延伸部分400包括衬垫延伸主体410、衬垫接触部分420和第二返回通知部分430。衬垫延伸主体410从衬垫主体100向另一侧延伸，并且通过与第二制动片30的第二背板31接触以按压第二背板31。具体地，第二背板30包括第二背板31和第二摩擦件32。第二背板31联接到一对销构件10，并且设置在制动盘40的另一侧上。第二背板31具有一对第二通孔31a，一对销构件10穿过该一对第二通孔31a(参照图5至图7)。通过这种结构，第二制动片30可以容易地联接到一对销构件10。
第二摩擦件32联接到第二背板31，并且与制动盘40接触。第二摩擦件32可以由弹性材料制成，并且与制动盘40的另一侧接触。第二摩擦件32联接到第二背板31以便面向制动盘40的另一侧。
衬垫延伸主体410从衬垫主体100水平延伸，并且插入第二背板31的第二安装槽31b以便与第二背板31接触。同时，当衬垫延伸主体410与第二背板31接触时，衬垫延伸主体410弹性变形并以预定角度倾斜。
衬垫接触部分420与第二背板31接触以便于以预定角度弯曲，衬垫接触部分420从衬垫延伸主体410向第二摩擦件32延伸。同时，第二摩擦件32具有在其中心部分形成的第二联接槽32a，并且衬垫接触部分420插入第二联接槽32a并与第二背板31接触。
参照图8A和8B，衬垫接触部分420和衬垫延伸主体410之间的角度θ1超过90°。当衬垫接触部分420与第二背板31接触时，衬垫接触部分420弹性变形并与第二背板31面接触。具体地，衬垫接触部分420与形成在第二背板31的第二安装槽31b的底面31c之间的角度θ2可以设置为90°。因此，衬垫接触部分420可以与第二背板31面接触，使得衬垫延伸部分400稳定支撑第二制动片30。
第二返回通知部分430从衬垫接触部分420向衬垫返回部分300延伸以便以预定角度弯曲。当第二摩擦件32磨损时，第二返回通知部分430与制动盘40接触，并且产生噪音以通知驾驶员第二制动片30的更换周期。因此，驾驶员可以识别第二制动片30的更换周期。
一对衬垫支撑部分200包括一对衬垫支撑主体210和一对衬垫安装部分220。一对衬垫支撑主体210从衬垫主体100的两端延伸以便向一对销构件10弯曲，并且分别支撑一对销构件10。具体地，一对衬垫支撑主体210从衬垫主体100的两端延伸以便向一对销构件10弯曲，并且一对衬垫支撑主体210位于一对销构件10下方(基于图3、图9至图11)，并且支撑一对销构件10的底部(基于图3、图9至图11)。
一对衬垫安装部分220从一对衬垫支撑主体210延伸以便分别向一对销构件10弯曲，并且分别与一对销构件10接触。一对衬垫安装部分220分别与一对销构件10的顶部接触(基于图3、图9至图11)。因此，销构件10可以稳定安装在衬垫支撑主体210和衬垫安装部分220之间。因此，根据本公开的实施例的用于制动装置的衬垫2不仅可以与一对销构件10稳定联接，而且能够被限制在一对销构件10上向上移动，从而有效地防止颤动噪音。
下文中，根据本公开的实施例的用于制动装置的衬垫2的操作和效果将结合附图9至图11描述。
当驾驶员踩踏制动踏板(未示出)，按压部分50将第一制动片20压在制动盘40上(参照图9和图10)。因此，第一制动片20和第二制动片30可以抵靠制动盘40被按压，并且通过摩擦来产生制动力。同时，衬垫返回部分300的第二衬垫返回部分320通过受压的第一制动片20而弹性变形。
相反，当制动踏板被释放时，按压部分50与第一制动片20分离，并且衬垫返回部分300的第二衬垫返回部分320的弹性恢复力使第一制动片20复位，这使得第一制动片20与制动盘40充分分离。因此，第一制动片20和第二制动片30与制动盘40的左侧和右侧分离(基于图9和图10)。同时，因为第一制动片20和第二制动片30与制动盘40充分分离，可以防止由第一制动片20和第二制动片30与制动盘40之间的接触摩擦造成的阻力矩。
当第一制动片20的第一摩擦件22和第二制动片30的第二摩擦件32由于长期用于制动引起预设厚度或者更大厚度磨损时，在第一制动片20和第二制动片30向制动盘40移动的情况下，衬垫返回部分300的第一返回通知部分330和衬垫延伸部分400的第二返回通知部分430可以与制动盘40接触。因此，驾驶员在操作第一制动盘20和第二制动盘30时可能感觉困难，并因此识别第一制动片20和第二制动片30的更换周期。同时，衬垫返回部分300的第一返回通知部分330和衬垫延伸部分400的第二返回通知部分430可以与制动盘40接触，并且产生噪音(参照图11)。因此，驾驶员可以识别第一制动片20和第二制动片30的更换周期，并且迅速替换第一制动片20和第二制动片30。
尽管出于说明的目的公开了本公开的示例性实施例，但是本领域技术人员将理解，在不脱离所附权利要求中限定的本公开的范围和精神的情况下，各种修改、添加和替换是可能的。

Claims (8)

1.一种用于制动装置的衬垫，包括：
衬垫主体，设置在多个销构件之间；
衬垫支撑部分，分别从所述衬垫主体的两端延伸，并且被配置为分别支撑所述多个销构件；
衬垫返回部分，连接到所述衬垫主体以便于按压第一制动片，并且与所述第一制动片接触以便于在制动踏板被释放时提供弹性恢复力，使所述第一制动片恢复原状；以及
衬垫延伸部分，连接到所述衬垫主体，并且与第二制动片接触以便于按压所述第二制动片。
2.根据权利要求1所述的用于制动装置的衬垫，其中，所述衬垫返回部分包括：
第一衬垫返回部分，从所述衬垫主体向一侧延伸，并且与所述第一制动片的第一背板接触以便于按压所述第一背板；以及
第二衬垫返回部分，从所述第一衬垫返回部分延伸，以便于朝所述第一制动片的第一摩擦件弯曲，并且与所述第一背板接触。
3.根据权利要求2所述的用于制动装置的衬垫，其中，所述衬垫返回部分还包括第一返回通知部分，从所述第二衬垫返回部分的端部延伸，以便于在面向所述衬垫延伸部分的方向弯曲。
4.根据权利要求3所述的用于制动装置的衬垫，其中，所述第二衬垫返回部分包括：
第二衬垫返回突起部分，从所述第一衬垫返回部分朝向所述第一背板突起；以及
第二衬垫返回接触部分，从所述第二衬垫返回突起部分朝向第一摩擦件延伸以便于以预定角度弯曲，与所述第一背板接触，并且具有连接到所述第一返回通知部分的端部。
5.根据权利要求2所述的用于制动装置的衬垫，其中，所述衬垫延伸部分包括：
衬垫延伸主体，从所述衬垫主体朝另一侧延伸，并且与所述第二制动片的第二背板接触以便于按压所述第二背板；以及
衬垫接触部分，与所述第二背板接触，所述衬垫接触部分从所述衬垫延伸主体朝向所述第二制动片的第二摩擦件延伸，以便于以预定角度弯曲。
6.根据权利要求5所述的用于制动装置的衬垫，其中，所述衬垫接触部分和所述衬垫延伸主体之间的角度超过90度，其中当所述衬垫接触部分与所述第二背板接触时，所述衬垫接触部分弹性变形并与所述第二背板进行面接触。
7.根据权利要求5所述的用于制动装置的衬垫，其中，所述衬垫延伸部分还包括第二返回通知部分，从所述衬垫接触部分的端部朝向所述衬垫返回部分延伸以便于以预定角度弯曲。
8.根据权利要求1所述的用于制动装置的衬垫，其中，所述衬垫支撑部分包括：
衬垫支撑主体，从所述衬垫主体的两端延伸以朝向所述销构件弯曲，并且被配置为分别支撑所述销构件；以及
衬垫安装部分，从所述衬垫支撑主体延伸以分别朝向所述销构件弯曲，并且分别与所述销构件接触。
CN202110972637.7A 2020-08-25 2021-08-24 用于制动装置的衬垫 Active CN114110053B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200107115A KR20220026280A (ko) 2020-08-25 2020-08-25 브레이크 장치용 패드 라이너
KR10-2020-0107115 2020-08-25

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN114110053A true CN114110053A (zh) 2022-03-01
CN114110053B CN114110053B (zh) 2023-11-14

Family

ID=80221778

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110972637.7A Active CN114110053B (zh) 2020-08-25 2021-08-24 用于制动装置的衬垫

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11680614B2 (zh)
KR (1) KR20220026280A (zh)
CN (1) CN114110053B (zh)
DE (1) DE102021121812A1 (zh)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0738771U (ja) * 1993-12-24 1995-07-14 曙ブレーキ工業株式会社 ディスクブレーキ用パッド戻しばね
JPH0989018A (ja) * 1995-09-20 1997-03-31 Sumitomo Electric Ind Ltd ディスクブレーキのパッド戻しバネ
KR20100059145A (ko) * 2008-11-26 2010-06-04 주식회사 만도 차량용 디스크브레이크
CN110121607A (zh) * 2016-12-23 2019-08-13 福乐尼·乐姆宝公开有限公司 用于盘式制动器的弹簧装置、衬垫-弹簧和盘式制动器组件

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ATE298051T1 (de) * 1999-12-16 2005-07-15 Freni Brembo Spa Befestigungsklammer für bremsbelagshaltestifte
JP4713651B2 (ja) * 2009-03-31 2011-06-29 日信工業株式会社 車両用ディスクブレーキ
KR20190021566A (ko) 2017-08-23 2019-03-06 현대모비스 주식회사 캘리퍼용 패드라이너
KR20210105612A (ko) * 2020-02-19 2021-08-27 현대모비스 주식회사 차량용 브레이크 장치

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0738771U (ja) * 1993-12-24 1995-07-14 曙ブレーキ工業株式会社 ディスクブレーキ用パッド戻しばね
JPH0989018A (ja) * 1995-09-20 1997-03-31 Sumitomo Electric Ind Ltd ディスクブレーキのパッド戻しバネ
KR20100059145A (ko) * 2008-11-26 2010-06-04 주식회사 만도 차량용 디스크브레이크
CN110121607A (zh) * 2016-12-23 2019-08-13 福乐尼·乐姆宝公开有限公司 用于盘式制动器的弹簧装置、衬垫-弹簧和盘式制动器组件

Also Published As

Publication number Publication date
DE102021121812A1 (de) 2022-03-03
CN114110053B (zh) 2023-11-14
US11680614B2 (en) 2023-06-20
US20220065311A1 (en) 2022-03-03
KR20220026280A (ko) 2022-03-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11892044B2 (en) Brake apparatus for vehicle
KR20170010547A (ko) 디스크 브레이크
US20230204081A1 (en) Pad liner for brake apparatus
CN114110053A (zh) 用于制动装置的衬垫
KR20170019833A (ko) 디스크 브레이크
CN1090129C (zh) 制动调整装置
US11300167B2 (en) Brake pad for brake apparatus
KR20170137318A (ko) 디스크 브레이크
KR20170139879A (ko) 디스크 브레이크
KR20150128273A (ko) 디스크 브레이크
KR20230008412A (ko) 차량용 브레이크 장치
US11629764B2 (en) Caliper brake pad spring and brake device
JPH0725342U (ja) パッド戻し機構付きパッドクリップ
JP2004176869A (ja) ディスクブレーキ
KR100502515B1 (ko) 디스크 브레이크와 패드심
KR20220168377A (ko) 차량용 브레이크 장치
KR100784810B1 (ko) 차량용 디스크 브레이크
KR20220010887A (ko) 브레이크용 캘리퍼장치
KR20200030293A (ko) 브레이크 장치용 패드 라이너
KR102166328B1 (ko) 차량용 제동 장치
CN115704431A (zh) 用于盘式制动器的制动衬块
KR20100098835A (ko) 디스크 브레이크
KR20090078873A (ko) 디스크 브레이크
KR20230003901A (ko) 차량용 브레이크 장치
KR20110125126A (ko) 디스크브레이크

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant